制作航模的经历字通用10篇

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制作航模的经历字【第一篇】

航模制作是指利用各种材料与设备制作模拟飞机等航空器材的一门手工艺术。现在航模制作已被更广泛地应用于教育、娱乐、科技等领域，拥有越来越多的爱好者群体。在航模制作过程中，不仅要有充足的制作知识技能，还需要一颗认真负责的心态和大量的耐心精力。

第二段：制作航模需要的基本材料与设备。

在制作航模的过程中，首要的是准备好所需的基本材料与设备。其主要材料包括木材、胶水、滚针、硅胶、薄膜、舵机和遥控器等；而制作所需的设备则有钳子、锉刀、钻头、切割器、打磨器、打孔机等。这些材料和设备的质量直接影响到整个作品的完成度，因此应尽量慎重挑选。

第三段：航模制作时应注意的技巧和细节。

在材料和设备准备充分后，航模制作者应该注意一些基本要素，比如经常检查木材的状态，尤其是其的干湿和平整度；其次是要对钻孔的深度和角度进行精确的掌控，这是保证航模稳定飞行的核心；另外也需要我们在打孔安装舵机时要避免撞击到边缘，否则将会对作品造成严重损坏。总之，只有做到充分掌握技巧和注意细节才能够制作出一个质量稳定、性能高效的航模。

第四段：航模制作时应注意的安全问题。

在航模制作的过程中，也不可忽略安全问题。此处，我们应该关注以下几点:首先是保持制作场地整洁，避免杂物散落在地造成意外；其次我们应穿戴适当的制作服装，比如工作手套、口罩等，以防身体受到影响。此外，在使用切割器、打孔机等设备时，一定要格外注意，以免在操作过程中对手部等身体部位造成伤害。

第五段：结语。

航模制作是一个技术性和艺术性兼具的过程，而我们所需要做的就是充分掌握好技巧和细节，创造出一个更加完美的作品。同时我们也应该加强自身的安全意识，保证在制作过程中不受到伤害。希望各位在接下来的航模制作过程中能够得到更多的收获，制作出更加优秀的作品。

制作航模的经历字【第二篇】

航模制作作为一项独特的手工艺活动，已经成为了很多人的爱好，而我也在不久前开始尝试进行航模制作。虽然这条路充满了挑战和困惑，但我也不断地学习，挑战自我，收获了很多有益的体会。

第二段：选择材料。

制作航模的第一步就是选择材料，其中最重要的两个材料就是木材和胶水。我常用的木材是白松，因为它比较轻，容易加工。而在胶水方面，我选择了经过检验的品牌和质量保障的胶水，这样可以避免由于质量问题导致的失误。

第三段：制作过程。

在制作航模的过程中，要先了解航模的各个部位及其作用，再根据图纸进行划线，修剪出各个要素，最后组合拼接成完整航模。在制作过程中，要精确地测量，精细地打磨，这样才能保证航模的质量和飞行稳定性。

第四段：飞行测试。

制作出来的航模一定要进行严格的飞行测试，才能确认其飞行质量。在测试时要注意各个部分的协调性和平衡性，这可以通过微调舵机等控制设备来实现。飞行测试过程中，需要多次进行调整，直到达到理想的飞行效果。

第五段：总结体会。

制作航模不仅需要耐心和毅力，还需要学习和勇气。从选择材料到最终完成测试，整个过程可以让我们体验到手工艺的优美。在这个过程中，我们不仅学会了制作航模的技巧和方法，还锻炼了自我挑战和创造的能力。通过不断提升自己，我们可以制作出更加精美的、更加稳定的航模。

结语：

航模制作以其独特的技艺和优美的外观吸引着越来越多的人参与其中。通过不懈的练习和不断的磨砺，我们可以制作出更加完美的航模，享受到制作艺术品的乐趣。

制作航模的经历字【第三篇】

作为一项古老而又现代的运动，航模制作在世界许多国家及地区都有着非常广泛的群众基础。当人们将模型制作成功，投入到蓝天之上，感到迎面而来的风儿轻轻拍打面颊的那一刻，种种坎坷、艰难的困惑也将会迎刃而解。我曾经亲身经历过制作航模的过程，并且从中发现了不少的心得与体会。

第二段：准备工作。

在制作航模之前，我们需要准备好一些材料和工具：航模零件、胶水、老板锉、刚刀、电光机、木条、桐油等等。制作航模需要有耐心和细心，因为有许多细节需要注意。例如，制作模型飞机时，需要加工舵机安装云台、升降机构、高低速结构、传动系统等等，其中更需要注意的是粘贴部分需要细致，绝对不能疏忽。制作过程中，我们需要熟练运用这些工具，这样才能让模型完成得更完美。

第三段：经验分享。

在制作航模的过程中，耐心远胜过不懈的费力。在制作中，我们应该学会如何利用耐心解决问题，并且最终达成目标。另外，在初学制作时我们也会遇到许多问题，例如遇到模型零件拼接不上、不知道模型设计图如何实现等等。这些问题需要我们根据实际经验、多次试错、反复调整等实践来解决，经过一段时间的摸索，我们才能够不断地进步。

第四段：飞行测试。

模型制作完成后，还需要进行飞行测试。这是一个不折不扣的实验环节，需要理性和谨慎思考，否则模型或者测试者容易受到损伤。在飞行测试中也需要仔细准备，例如检查遥控器是否可以满足飞行需求、空地是否宽阔、飞行路径是否平坦等等。通过飞行测试，我们可以对模型进行调整，比如调整重心、平衡性等，确保它能够稳定飞行。

第五段：总结与展望。

对我来说，航模制作让我深刻理解到了制作的魅力与艰辛，也明白了坚持和跟进的重要性。制作一个精美的模型，不仅可以体现出自己的设计能力，更可以在体验中获得享受。在未来，我也希望能够不断地学习和创新，在航模制作的道路上走得更加稳重和坚定。

制作航模的经历字【第四篇】

首先，我听科学杨老师他说了橡皮筋怎样推动飞机、木棒怎样才不会被螺旋浆打到等许多原理。

过了一会儿，我们就自管自地做了起来。我只用了10分钟就做完了，于是我跑到走廊去试飞。我把飞机的螺旋浆转了上百圈，然后放了手。“哇，测试成功，都撞到天花板啦！”

过了一会儿，大家的直升飞机都做好了。杨老师带我们去操场比赛，比谁的飞机飞得高，谁的飞机在天空中停留的时间长，还比谁的飞机在空中打转的次数多。

比赛开始了，我把螺旋浆转了350圈左右，一松手，飞机就呼呼地飞了起来，我的飞机飞得最高，让其他同学羡慕不已。

第二次，我大约转了480圈，结果我的飞机在空中停留的时间最长，最后一个才掉下来，我又赢了！真是好事连连，第三次，我转了将近800圈，飞机飞得很高很高，降落时，飞机又不停地打转，我既兴奋又激动。

下课了，我连忙跑回小区，叫上爸爸妈妈，对他们说：“你们看我的小飞机能飞多高？”爸爸妈妈都用惊奇的眼光看着我。我转好螺旋浆，一放手，小飞机直冲云宵而去，一直飞到九楼那么高的空中，爸爸妈妈直夸我是小“爱迪生”。

我要好好学习，多动脑筋，长大后说不定能发明出“神舟十八号”宇宙飞船，实现我的太空旅行之梦！

制作航模的经历字【第五篇】

从小，我就喜欢搭各种模型，尤其是飞机模型。因为妈妈跟我说，搭模型不仅锻炼我的动手能力，更重要的是锻炼我的思维能力。我多么想成为一个聪明的孩子，于是便爱上了“这一行”。

7月31日晚，叔叔兴冲冲地送给我一套lego的模型飞机，并下发“挑战文书”：说你是模型大王，拿点实力出来，一个星期内搭完它！我一看到模型大礼包，不禁手舞足蹈，心想：又不是第一次搭飞机模型，我可是老手了！我迫不及待地打开包装盒，不由得倒吸一口冷气：里面的说明书有好几大本，零件也有3包大的，5包中的和3包小的。一个星期就要完工？这……这是不可能的呀！我刚要出口的“小菜一碟”硬生生地被我吞到了肚子里。怎么办呢？我陷入了进退两难的境地。我不想轻易地向叔叔递交投降书，决定接受挑战：事在人为，我偏不信我搭不出来。

当天晚上我就将说明书认认真真地阅读了一遍，又将零件一样一样细细地看了几遍。这样做，就有便于接下来的搭飞机行动。

第二天，我就开工了。我将零件小心地拼起来，以免出现“漏洞”前功尽弃。一开始，我很忐忑不安，搭到一半的时候，觉得实在太难了，就不搭了，还是玩游戏舒服。但叔叔的话语又在耳边响起了，况且做事也不能半途而废呀……我控制好自己的情绪，继续努力。在不知不觉中我搭了许多，发现越搭越好了，直到我回过神来，再看看：呀！64幅图的说明书，我居然搭了31幅呢！于是，我信心虽然不是十足，但已经增加了几分……搭模型这“一路上”我遇到了许多困难：如找不到零件，两个零件拼不起来，拼好了却又散架了……这些都被我给征服了。终于，在最后一天里，我成功了，搭出了一架既耐用又漂亮的老式战斗机。

叔叔看见了我的飞机模型，竖起大拇指表扬了我！我的心里如同灌进了蜜糖。

我们成长的道路上，不管有多大险阻、困难，都是有办法克服的，一定要坚持到底，坚持就是胜利！

制作航模的经历字【第六篇】

今天是2021年4月6日，周二。学校组织科技节，我们班要去沙河口区科技馆进行学习了。

我们去的是嫦娥奔月活动室，里面研究的是航模。因此，我们需要亲自动手制作航模。

那是一个以木杆为主体的飞机，上面有着泡沫做的机翼，前面有一个红色的螺旋桨，由橡皮筋连接头尾。转动螺旋桨，皮筋就扭成一条“麻绳”。一手握住机身，一手把住螺旋桨，机身向上微倾，松开螺旋桨，将手中的飞机抛出去，飞机就会遨游在天空中了。

制作飞机的过程较为繁琐，但是也并没有难度。

盼星星盼月亮，我终于盼到了下午航模飞行比赛。已经有飞机滞空11秒了，让人不由得紧张起来。到我了，我手持飞机，往空中轻轻一抛。它慢慢地坠落，最后落到了地上。也许是我飞机的问题让我扔不起来，又或者是我的劲太小了。什么飞机到我手里都是飞不起来的，只能无数次的“亲吻大地”。看着天空中飞翔的数架飞机，我十分羡慕。他们都是斗志昂扬的“战斗机”，而我的只是拧上皮筋也飞不起来的“滑翔机”。

虽然这一天我并没有让我亲手制作的飞机飞向湛蓝的天空，但是我自己动手将飞机做出来了。它是我的心血，我会一直保留它的，就当是在保存美好的回忆了。

制作航模的经历字【第七篇】

简历即对履历的简要陈述，又称履历表，英文简称cv，常用于个人求职、申请，但也可作为非求职者的经历简述。简历记载一个人的教育学历、专长以及就业经验，有时会补充个人特质、兴趣或期许。主要目的经常是求职者用以取得面试或访谈机会的工具，又由于它经常是第一份征才部门或学术机构挑选候选人的过滤依据，其重要性可见一斑。

个人简历在求职中所能够起到的作用非常大，每一个求职者在求职中都需要准备好自己的个人简历，这是求职的第一步，也是的招聘的第一步。在个人简历上需要展现的东西有很多，比如说个人简历上的特长优势，还有个人简历的内涵价值等等。

其一，信息的真实性。

在个人简历上能够体现个人的信息非常多，比如说学历、工作经验、个人特长、学习情况等等。这些信息也是在求职中能否被录用的关键所在，于是就有一些人，想要通过编造虚假信息的方式来提高竞争力。这种行为是不道德的，也是不可取的，要知道现在网络技术非常发达，用人单位想要知道信息的真实性非常简单，一旦发现是虚假的个人简历直接就被淘汰。

其二，求职关键突出。

在编写个人简历的时候，也需要注意突出关键部分，针对不同的职位，以及不同的用人单位，所需要使用的关键词也是不同。在个人简历中，不能让对方来找关键词，而是要自己突出关键词，通过关键词的突出，也可以让用人单位更方便的认识到你的优势所在。

其三，注意相关招聘信息。

求职编写个人简历首先要关注招聘信息，你所写的个人简历要有针对性，所针对的就是求职的信息。而在获得求职信息上，同样需要注意其信息的准确性，以及招聘信息的真正含义。

制作航模的经历字【第八篇】

航模制作，是一件非常有趣的事情。它融娱乐于制作之中，既可以陶冶人的情操，又能培养人们耐心细致的性情。所以，我愿意向大家介绍航模制作的方法。

接下来，我们将要制作的是飞机上最重要的部件——机翼。飞机之所以能在蓝天飞翔，靠的是升力。而升力的大小关键取决于机翼的形状与角度。所以，制作的时候更要细心。开始步骤和做机身相同，将外形轮廓确定好。接下来，就要精雕细刻了。要用锉和砂纸将两片机翼细细地打磨成流线形。

制作开始。首先，要制作的是机身，它是连接其它部件的主干部分。先找来一块3毫米厚的桐木板，再用铅笔在上面勾勒出大致轮廓，然后就可以下刀了。可是在切割的时候一定注意手法，千万不要大意。在外形确定之后，还要用木锉和砂纸将表面磨光。严格地说，是应该磨成流线型的。但我们的飞机要求不高，因此，磨光就可以了。

下一步就是制作垂直尾翼和水平尾翼了。它们是掌握飞机飞行方向的重要部件，所以在制作的时候要特别注意刻度准确。至于制作方法大体和机身相似。

制作之前，一定要准备好必需的工具和用料。如：刻刀、木锉、胶水、刻度尺等。最重要的是选好木料。可以做航模的木料很多，但最好用的是桐木。

在最困难的一道工序完成之后，组装就显得微不足道了。当然，还应认真对待。因为在成功的同时往往潜藏失败的可能，一旦不小心失了手，该有多么痛心呢！组装时，先将尾翼固定在机尾，然后把机翼固定在机身前1／3的位置上。特别要注意的是，机翼应与水平方向成45度角。至此，组装完毕，一架小巧的飞机便在手中诞生了！

也许，初次制作会遇到一些困难，但不要灰心，因为熟能生巧，只要多加练习，就一定会得心应手的。

待到放飞的日子，看着那轻盈的飞机迎风升起，在碧蓝色的天空里自由翱翔，该是多么令人愉快啊！

制作航模的经历字【第九篇】

我十分崇拜姨丈，为什么？不是因为他很擅长打游戏，是因为他实在是太——牛了！他小时候自己做过一家模型飞机，从此便一发不可收拾，所以在他家航模那是叠成小山。看着那“成十上百”辆飞机、坦克、航母、军舰……我就手痒痒。看沃尔玛里面的那些待组装模型，我恨不得把它们一口气全买下来。

可是，妈妈不同意。而且，还用“理由山”把我给压住了：“拼航模影响学习！”“拼航模对身体不好！”“拼航模会变得内向！”“拼航模……”大多数都是胡编乱造，可是母命难违啊！

不过，上帝对我还是挺照顾的：我期中考考了个好成绩，妈妈高兴极了，于是便随口答应去逛商场，逛商场时又经过我的死缠烂打，便迷迷糊糊的买下了“大黄蜂”。瞧那时我的那个兴高采烈，都可以挣脱地球引力，跳到月球上了。

买肯定是比拼简单多了。我刚打开包装盒，就看到一大袋的零件和一小罐胶水。这下可要咋拼呢？“说明书！”没错，可是：枕头那么大张的.说明书，要拼到猴年马月啊！这时，妈妈抛来了一句话：“我让你别买，你却非要买，这下好了吧？”这句话激怒了我！哼，我就不信我拼不好！

“先是将两层机翼粘合在一起，然后再装上机身前面的驾驶舱里的座位和操纵感，再把机身后面的两半黏起来，之后，将前半部机身粘在后半部机身上，再装上机翼，最后把机尾粘上，再装上火箭推进器，就——不对，导弹还没粘呢，轮子也还没粘呢，还有透明的玻璃罩……”我差点没把它给背下来。

“终于做完啦！”我长叹一声，双手刚准备离开飞机，突然，一声狼嚎：“啊————”实在是太糗了，我的手一不小心沾上了胶水，在扶着机翼，等待胶水干的时候，我的手已经粘上去了。

好不容易完成人机分离，仔细端详着这件艺术品，妈妈不知什么时候来到了我的身边，感慨：“这个第一次尝试还真成功啊！”

制作航模的经历字【第十篇】

近期是大学生就业的高峰期，简历撰写是许多大学生头痛的事，问题林林总总：

如何与他人差异化？

我的经历很简单，怎样才能写出亮点来？

写些什么，才能真正引人关注？

回想十几年来招聘员工的经历，上述问题确实会让在校的大学生有些为难，能够理解。其实也有些方法能够相当大一部分问题。

简历的关键是争取到面试机会，并能在一定程度上引导面试官的关注点。

1、大学里学过的课程不必列得很全。上过什么课程之类的，只要不是全世界独一无二的专业，大可不必写得全且多。只需要挑出几门你确实很出色的课程，点一下即可。

2、罗列很多事情是必要的，但更重要的是要写出那件事情的特殊性，尤其是你在当中克服的困难或取得的成就。

3、简历，以简明扼要为首要原则，一页最好，一页半为上限。

4、自己与普通大学生的差异所在，一定要说清楚。比如，你是足球队长之类的。这些事情往往能打动一部分招聘官。

5、格式宜简洁，不宜采用长于一行的段落。

6、字体字号不宜太多。字体最多4种，特殊字体一定慎用。字号以二至三种为宜，这还得把标题包括在内。

7、应聘职位最好只是一个。应聘同一家公司的许多职位，尤其是风牛马不相及的不同职位，会让招聘官认为你一无诚意，二无职业发展规划。

8、简历之外，可另写不超过半页纸的求职信，与简历一同递出。求职信写得好，对争取面试机会有帮助；写得不好，有负面作用。写得好的.关键是对应聘单位和职位有较深入的研究。

9、不可枉自菲薄。一些大学生往往会认为我做过的事太小了，不值一提。可惜的是，值得一提的事往往不是自己做的，写上会被认为不诚实。毕竟用人单位通常不是在找大牛，只是找些普通工作人员而已。再者说，唯有自己真正做过、有感触的事，才可能打动招聘官呀！用人单位有时只是想看看你的能力，而非成就。

一份好的简历，一般要经过几十、上百遍的修订，临发出前还要针对应聘单位的情况做调整。平凡没关系，能打动人就行；对应聘普通岗位的大学生来说，简历只需要证明你有些许不平凡就够了。