实用试验示范具体实施方案4篇

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试验示范实施方案篇1

高效臭氧智能仓储环保成套设备

在烟草仓储运用推广前效果

验证试验实施方案

一、试验目的1、验证臭氧对烟叶仓虫的杀灭作用，以及除霉作用。

2、检验臭氧的防虫防霉作用。

3、检验臭氧对烟叶品质的影响及对烟叶醇化作用的影响。

二、试验地点

常德烟草工业机械有限公司宿舍10栋3单元106#

三、

2000年9月—10月

四、试验材料与方法

1、概述

臭氧是氧的同素异形体，是一种广谱杀菌剂，具有杀菌速度快、无污染的特点，它杀菌速度是氯的三千倍，在常温下臭氧经过30—45分钟，还原成氧，因而对环境无污染。

通过在粮食部门的应用，臭氧对粮食仓库害虫有很好的杀灭作用，对玉米象杀灭率达%，对谷蠹的杀灭率%，防霉效果显著（见省粮油科学设计研究院的报告）。

2、试验材料

（1）试验设备：由湖南三环环保实业有限公司整体提供。整个设备包括臭氧发生装、臭氧通入系统以及自动控制系统。

臭氧发生装置：cy—ia型机。

臭氧通入系统：由臭氧发生室、主风机、风道、环流风机、环流风道组成。其作用是把臭氧发生室产生的臭氧通过该装置快速地加入到仓库的每个位置，由环流风机和环流风道组成环流系统，其作用是保证臭氧在仓库中有序流动。

自动控制系统：是由单片机和相关电气元件组成，能够实现任意时序控制，具有自动控制和手动控制，通过控制臭氧机开停状态，从而实现控制臭氧浓度。

（2）试验模拟库房

整个试验模拟库房是烟机厂提供的一套三室一厅住房，其中模拟处理仓大小××米（长×宽×高），模拟对照仓大小为××米，设备大小为×3×米。

（3）臭氧浓度按照国家城镇建设行业标准cj/t3028。2—94执行。

（4）试验烟叶

99年度c3l片烟800公斤、把烟100公斤，由常德卷烟厂提供。

（5）供试仓虫

根据调查，烟叶仓库常见害虫为烟草甲、大谷盗、烟草粉螟，试验前组织力量在常德卷烟厂烟草仓库捕捉这三种害虫活虫，如有它们的各虫期最好（即卵、幼虫、蛹、成虫），如果没有，至少需要三种虫的幼虫和成虫各200头。

3、试验方法

（1）验证臭氧对害虫的杀灭作用

把准备好的仓虫用虫笼装好，每个虫笼装35只，同时虫笼中放入一定量烟叶，共八组，处理仓和对照仓各放四组。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查害虫的存活情况，并记录试验结果。

（2）验证臭氧的除霉作用

在烟草仓库取几片已霉变烟叶，用蒸馏水充分洗涤，制成霉菌孢子悬液。

取20公斤片烟或把烟，喷施一定量的孢子悬液，然后喷施水份，充分拌均，使其含水量达到20%，再于28℃、rh85%条件下培养，直至烟叶长出霉菌菌丝。然后将烟叶分成两份，每份10公斤，分别放入处理仓和对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查烟叶霉变情况，并记录试验结果。

（3）检验臭氧对烟叶品质

取把烟10公斤，散开，每片烟叶均沿主脉分成两半，一半放入处理仓，另一半放入对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时取样进行评吸和化学分析。

（4）检验臭氧的防虫、防霉作用以及对烟叶品质和自然醇化的影响

取包装完好的片烟四包（800公斤）、把烟二包（100公斤），处理仓和对照仓各放3包。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，定期开机，分别在6个月、12个月时检查烟叶长虫长霉情况，同时取样进行对比评吸和化学分析。

为取得准确结果，以上各项试验还必须在实仓进行，烟叶样品量要大。为便于试验的进行，以上各项试验可根据实际情况安排同时进行。在试验进行过程中，可根据实际情况对试验项目和实验方法进行适当改变和调整。

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试验示范实施方案篇2

典型试验检测项目实施方案

一、交工验收前工程质量检测实施方案

1 项目概况

（1）、主要技术指标（2）、主要工程量（3）、参建单位

2 项目委托及检测依据

项目委托

委托单位： 委托文件：

检测依据

（1）、交通运输部：《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004第 3 号令），2004；以下简称：“《验收办法》”；

（2）、交通运输部：《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，（交公路发2010

65 号），2010，以下简称“《实施细则》”；

（3）、住建部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj 1-2008），2008；以 下简称“《城镇验收规范》”；

（4）、住建部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj 2-2008），2008,；以下简称“《城市桥梁验收规范》 ”；

（5）、交通运输部： 《公路工程质量检验评定标准

第一册 土建工程》（jtg

f80/1-2004），2004，以下简称“《验评标准》”；

（6）、交通运输部：《公路路基路面现场测试规程》（jtg e60-2008），2008；（7）、住建部：《城市桥梁设计荷载准则》（cjj 77-98），1998；（8）、住建部：《城市桥梁设计通用规范》（征求意见稿），2007；（9）、交通部：《公路工程技术标准》（jtg b01-2003），2003；（10）、交工验收检测合同书；

（11）、批准的施工图设计及施工中有关设计变更的来往文件；（12）、相关设计、施工规范和试验规程。

3 主要检测内容

交工验收工程质量检测主要包括工程实体质量检测、工程外观质量检查、质量保证资料审

查等。

工程实体质量检测

依据《实施细则》的规定，项目交工验收工程质量检测主要抽查项目及抽检频率如表 所示。

表 1 交工验收检测项目、检测方法及频率（分布工

抽查项目

程类别

1/2）

频率

单位工程

检测方法

jtg e60-2008 t0921-2008 jtg e60-2008 t0923-1995

压实度

路基土 石方

每公里每车道不少于 1 点，每合同

段不少于 10 点。

每半幅每公里检测点数不少于

jtg e60-2008 t0951-2008

点，各车道交替检测

弯沉

边坡

排水 工程

jtg e60-2008 t0911-2008 jtg e60-2008 t0911-2008

每公里两侧各测不少于两个坡面 每公里抽不少于 3 处，每处抽查不

断面尺寸 铺砌厚度

少于 2 个断面

路基 工程

jtg e60-2008 t0911-2008

jgj /t 23-2011

每合同段开挖检查不少于 3 个断面 3 道涵洞全测；每道用回弹仪或超

声波测不少于 10 个测区 3 道涵洞全测；每道 5～10 个 不少于总数的 10%且每种类型不

涵洞

混凝土强度

结构尺寸

jtg e60-2008 t0911-2008

混凝土强度

支挡 工程

jgj /t 23-2011 少于 1 处；每处用回弹仪或超声波

测不少于 10 个测区

不少于总数的 10%且每种类型不

断面尺寸

jtg e60-2008 t0911-2008 少于 1 处；每处开挖检查不少于 1

个断面

沥青路面压实度 沥青路面弯沉

jtg e60-2008 t0924-2008 jtg e60-2008 t0951-2008

每公里不少于 1 点

每半幅公里检测点数不少于

各车道交替检测

40 点，沥青路面车辙

路面

沥青路面渗水系数

平整度 抗滑

jtg e60-2008 t0973-2008 jtg e60-2008 t0971-2008 jtg e60-2008 t0934-2008 jtg e60-2008 t0965-2008 jtg e60-2008 t0966-2008

每公里每车道连续检测

每公里不少于 1 点

路面

工程

面层

每公里每车道连续检测

每公里每车道连续检测摩察系数、构造深度

厚度 横坡

墩台混凝土强度

下部

jtg e60-2008 t0914-2008 jtg e60-2008 t0912-2008

jgj /t 23-2011

每公里不少于 1 点

每公里 1～2 个断面

抽墩台总数 20%，且不少于 5 个；

桥梁 工程

每墩台检测不少于 2 个测区 抽墩台总数 20%，且不少于 5 个；

主要结构尺寸

jtg f80/1-2004

每墩台检测不少于 1～2点

抽墩台总数 20%，且不少于

钢筋保护层厚度

5 个；

jtg f80/1-2004

每墩台检测不少于 2～4处

墩台垂直度

jtg f80/1-2004

抽墩台总数 20%，且不少于

每墩台检测不少于

5 个；

2 个方向

表 1 交工验收检测项目、检测方法及频率（分布工

单位工程

程类别 下部

2/2）

抽查项目

检测方法 频率

桥下净空

cjj 2-2008 桥下带路处均测，每处测最不利点

抽总孔数 20%，且不少于 5 个；每混凝土强度

上部

桥梁 工程

jgj /t 23-2011

孔测主要承重构件不少于

区

10 个测

主要结构尺寸

jtg e60-2008 t0911-2008

jtg f80/1-2004

jtg e60-2008 t0934-2008 jtg e60-2008 t0912-2008 jtg e60-2008 t0966-2008

jtg f80/1-2004 jtg f80/1-2004

每座桥测 10～ 20 点

钢筋保护层厚度 桥面铺装平整度

桥面系

横坡 桥面抗滑 立柱竖直度 标志板净空

标志

抽总孔数 20%；每孔测

每公里每车道连续检测 每 100m 测不少于

2～4处

3 个断面

每车道每公里连续检测 抽总数 10%块，每柱测

2 个方向

抽具有净空要求的标志牌总数

10%块，每块测 2 点

标志板厚度 反光膜等级及逆反

射系数

反光标线逆反射系

标线

数

jtg f80/1-2004 抽总数 10%块，每块测不少于 2 点

gb/t 18833-2002

抽总数 10%块，每块测不少于 2 点

gb/t 21383-2008 gb/t16311-2009

每公里测不少于 5 点

交通 安全 设施

标线厚度

每公里测不少于 5 点

波形梁板基底金属

厚度

波形梁钢护栏立柱

壁厚度

波形梁钢护栏立柱

埋入深度

防护栏

波形梁钢护栏横梁

中心高度 混凝土护栏强度

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 5 点

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 5 点

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 1 点

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 5 点

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 2 个测区，测区总

数不少于 10 个

混凝土护栏断面尺

寸

jtg f80/1-2004

每公里测不少于 5 点

《实施细则》中提到的某些抽查项目比较笼统，比如混凝土强度，主要结构尺寸等。这

些指标具体在一个结构物上抽合适还是分散在很多个结构物上合适，主要结构尺寸具体指哪

些尺寸，目前也没有相关明确的说法。

工程外观质量检查

依据《验收办法》及《实施细则》的要求，对路基、桥梁、路面和交通安全设施工程外

观进行详细检查，对工程外观存在质量问题的工程部位留取影像资料，必要时可借助检测手

段确定问题严重程度，并按照外观检查扣分标准对工程外观质量进行扣分。

内业资料审查

（1）、内业资料主要审查以下质量保证资料：

a、所用原材料、半成品和成品质量检验结果。

b、材料配比、拌合加工控制检验和试验数据。

c、地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料。

d、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。

e、施工工程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。

f、施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。g、中间交工验收资料。

h、施工过程中各方指出的较大质量问题、交工验收遗留问题及试运营期出现的质量问题处

理情况资料。

（2）、内业资料要求及扣分标准如下：

a、质量保证资料及最基本的数据、资料齐全后方可组织鉴定。

b、资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有伪造涂改现

象，有欠缺时扣 2～4 分。

c、资料应齐全、完整，有欠缺时扣

1～3 分。

d、资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求，有欠

缺时扣 1～3 分。

e、资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐，有欠缺时扣

1～2 分。

f、基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据有严重不真实或伪造现象的，在合同段扣 5 分。

编号

4 现场检测与质量评定

总体安排

交工验收前工程质量检测工作主要分为检测准备阶段、现场检测、资料汇总和报告编

写 4 个阶段，各阶段主要工作内容及时间安排如表

2 所示：

表 2 交工验收总体安排

序号 阶段 主要工作内容

负责人

时间安排

1、与委托单位、建设单位前期沟通，确定检测内容、时间安排；

检测

2、制定检测实施方案，了解项目建设情况；

准备

3、成立验收检测组，确定检测人员和仪器设备，明确分工。

1、召开检测准备会议，确定详细的检测计划、协调各方配合工作；

现场

2、按照计划进行工程实体质量检测工作；

检测

3、检查工程外观质量；

4、审查内业资料。

1、整理、分析工程实体检测数据；

资料

2、对工程外观和内业资料检查结果进行汇总；

整理

3、对检测过程中发现的主要问题进行汇总，向委托方进行反馈。

报告

4 编写、审核、提交检测报告（报审稿）。

编写

检测组织与协调

（1）、依据委托方要求，我公司专门成交工验收检测组，主要人员及分工根据具体项目合理安排。样表如表 3：

表 3 交工验收人员安排

职称

姓名 职称 技术资格 资格证号 分工 联系方式证号

1 2 ,，（2）、建设单位、监理单位、施工单位分别指派专门联系人负责交工验收检测事宜，建设单位负责提供各参建单位联系人名单与联系方式；且负责协调现场检测工作，积极组织施工、监理等参建单位配合检测工作。

（3）、交工验收检测工作由建设单位组织，在检测单位进场后、检测工作开始之前，建设单位应召集管理处相关科室、检测单位、监理单位、施工单位主要人员召开检测前工作会议，对检测工作进行部署。

（4）、现场检测过程中，检测单位对检测中发现的问题及时进行汇总，并以书面形式告知质监局和建设单位，建设单位应积极组织有关单位对检测中发现的问题进行处理。

（5）、检测负责人应保证检验工作的相对独立性，使试验检测工作不受外界干扰，保证试验检测工作公正性。

（6）、施工单位负责提供检测所必须的桩号、结构物名称等技术资料。

外业检测计划

交工验收前工程质量检测工作计划分组及日程安排如例表

4 所示。

检测资料汇总

检测工程中，所以检测人员必须确保检测数据的真实可靠，格。现场检测工作结束后，检测负责人应及时组织检测人员，如实、完整填写现场记录表对所以检测资料进行分类整理，并完成相关的计算、汇总、统计工作。

工程质量评定

交工验收工程质量评定应对分部工程、单位工程、合同段、建设项目的次序逐级进行评

定。所有分部工程质量评定中，按照《实施细则》 中规定的检测指标，结合《城镇验收规范》和《城市桥梁验收规范》进行评定。

5 项目特点及检测重点

项目特点

检测重点

6 现场检测工作保障

检测前的技术保障措施

（1）、检测前组织相关检测人员，认真研究项目设计文件，设计图纸，技术要求，技术指标，熟悉每个工程的具体情况；

（2）、在熟悉工程内容的基础上认真研究每一个检测项目的检测方法、检测频率、实施步骤，保证措施，确保测试过程符合规范的相关要求；

（3）、为保证检测结果的真实有效，确保所有仪器设备使用状态正常并检定（校准）合格。

例表 4 交工验收外业检测计划

检测分组

检测内容

序号

检测日期 检测里程

检测人员 仪器设备 贝克曼梁弯沉仪

路基组

路基压实度、弯沉

灌砂桶

回弹仪、钢筋保护层测厚仪、尺子、桥梁组、路基附属

路基排水、小桥、涵洞、支挡等；

桥梁下部、上部

沥青路面压实度、厚度、弯沉、设施 照相机

取芯机、贝克曼梁弯沉仪、路面质量综合检测系统、路面、桥面系检测

平整度、渗水系数、路面抗滑、横坡

桥面系铺装平整度、横坡、桥面抗滑

组 横向力系数测试仪、渗水仪、水准仪

标志逆反射系数测定仪、标线逆反射

交通安全设施检

标志、标线、防护栏

测组

系数测定仪、标线厚度测定仪、涂层

测厚仪、尺子、回弹仪

照相机、尺子 桥梁检测车、照相机

——

路基、路面、交安

工程外观检查组

桥梁外观

内页资料检查组

内页资料审查

注：主线、匝道部分均按照“实施细则”规定频率抽检，不足一公里按 1 公里对待；匝道均不足 1 公里，评定以每条匝道为单元。

现场检测质量保障措施

（1）、检测前对仪器设备进行清查，确保现有的设备能完成相关检测任务，并对仪器设备进行校准，避免因仪器转运造成偏差；检测期间定期对仪器进行校准，维护保养；

（2）、现场检测负责人统一指挥、协调，确保检测工作顺利开展，技术负责人现场检查指导，确保检测数据客观、有效；

（3）、检测人员认真学习规范、规程，并严格按照规范、规程要求进行检测；

（4）、公司定期对检测人员进行技术培训和技术考核；

（5）、检测过程中确保至少有两人在检测现场，检测中相互配合、相互监督，保证检测数据真实可靠；

（6）、检测人员和记录人员对每一个检测数据进行复读传递数据，严格履行检测、记录、复核签字程序。

现场检测安全保障措施

为确保工程检测的安全进行，我公司采取以下安全保证措施：

（1）、检测人员必须穿戴标志服；参检车辆必须悬挂标志牌；

（2）、试验检测人员必须随时提高警惕，注意过往车辆，保护自身及同组检测人员的安全作业；（3）、检测工作统一安排，统一行动，任何人不得在检测期间擅离职守，如有急事应提前向组长请假，获准后方可离去；

（4）、检测期间，试验参检人员必须遵守统一作息时间，不得以任何理由耽误检测工作的正

常进行；

（5）、所以检测人员必须严格遵守安全操作规程，如有违规者，立即退出检测工作岗位；

（6）、休息期间，注意自身及设备、车辆的安全，不得擅自外出、滋事，如有发生，立即解除劳动合同。

7 质量服务承诺与工作纪律

质量服务承诺

我公司承诺在所以检测工作中，严格遵守公司制定的规章制度，保证检测数据真实、客观，否则愿承担以下责任：

（1）、取消参与下一轮试验检测工作的权利，进行内部整改，直到完全符合相关规定要求；

（2）、自愿终止本次检测合同，退出该项目检测工作；

（3）、停止我公司试验检测资质年检工作，直到整改合格；

（4）、对于违反公正性制度的检测人员，一经发现，立即退出检测项目组，交回公司，给予纪律处分，以后不再从事试验检测工作；情节严重者，从试验检测公司开除。

工作纪律

（1）、所有检测人员必须遵循“严格检测、科学公正、廉洁自律”的执业准则，遵纪守法；

（2）、检测过程中始终坚持公正、客观、实事求是的原则，一切以数据为依据，忠于职守，严格把关；

（3）、坚持廉洁从业，自觉抵制腐败现象，严格遵守公司廉政建设制度，不得索取或收受施工单位礼金、贵重物品、不得在施工单位报销个人支付的费用；

（4）、不得接受施工单位安排的宴请、娱乐活动；

（5）、不得将实测资料和数据告知施工单位，或与检测无关的任何单位和个人。

8 检测的组织实施

检测总体安排

表 3 检测总体安排

序号

检测阶段

起讫日期 主要工作内容

与建设单位取得联系，建立联络通道； 查看设计文件及工程现场；

主要负责人

xx 月xx 日

准备阶段

制定检测实施方案；

~xx 月xx 日

配备检测人员和仪器设备； 组织检测实施方案评审。工程实体质量检测；

xx 月xx 日

2 现场检测

工程外观质量检查；

~xx 月xx 日

质量保证资料审查。

xx 月xx 日

3 结果复测

对整改结果进行复测。

~xx 月xx 日 xx 月xx 日

报告编写

~xx 月xx 日 xx 月xx 日

报告提交

~xx 月xx 日

检测数据整理、分析、汇总； 检测报告编写。检测报告评审；

向委托方提交正式报告。

检测分组及人员配备

根据本项目主要工程内容，将现场检测分为

要技术人员资质情况如表

5 所示。

6 个检测组，具体分组情况如表

4所示，主

表 4 机电工程现场检测分组表

检测内容

车辆检测器、可变标志、闭路电视监视系

检测人员 序号

检测分组

负责人

备注

监控设施检

统、大屏幕投影系统、地图板、监控中心

测组

设备及软件、隧道监控设施

通信管道与光电缆线路、光纤数字传输系

通信设施检

统、紧急电话、无线移动通信系统、数字

测组

程控交换系统、通信电源、监控、收费、隧道计算机网络

入口车道设备、出口车道设备、收费站设

收费设施检

备及软件、收费站设备及软件、ic 卡及发

测组

卡编码系统

配电照明设

中心（站）内低压配电设备、外场设备电

施检测组

力电缆、照明设施

环境监测设备、报警与诱导设施、通风设

隧道机电设

施、照明设施、消防设施、本地控制器、施检测组

隧道监控中心计算机控制系统

内页资料审

施工、监理单位工程质量保证资料

查组

表 5 主要技术人员一览表

职称

序号 1 2 3 4

姓名

职责

资质证号

备注

检测仪器

针对此次检测的实测项目，我们配置了完备的检测仪器设备，所有仪器均处于有效的检

定 / 校准周期内，以保障检测工作的顺利进行。同时为提高检测效率，部分设备我们准备了

多套。具体仪器清单如表

6 所示。

表 6 主要检测仪器设备一览表

序号

仪器设备名称 型号规格 数量 管理编号 设备状态

1 2 3 4 5 ,， 工具及防护措施

为了保证本次检测工作的顺利进行，我们对本次的工作环境做了充分考虑，正在运营的给每人 路段来往车辆较多，所以给每位检测人员配备了反光背心；

考虑到晚上有检测项目，配备了手电筒；室外检测配备了遮阳帽；为了及时整理数据，配备了便携电脑、打印机等。

人员配合为了保证本次检测高效、有序的进行，望各施工单位组织好人力并提前联系相关设备供

应商进场，提供好检测配合工作。各小组需至少配备

1 辆车，小组内配合人员可重复配置，1 名厂家技术人员。收费、监控 则仅需 1 名配合人员。具体要求如 如：通信系统各分项工程设备供应厂家为同一厂家，则仅需

系统施工单位人员能够熟悉各分项工程的具体实施情况，下：

（1）、通信设施：

传输设备及交换设备供应商的专业工程师各

1 人，要求熟悉该项目通信系统构架，程控

交换机功能，能够设置网元、配置

2m 电口、设置软回环配合测试。

（2）、监控设施：

车辆检测器厂家专业工程师

1 人，协助进行检测器检测精度测试；

1 人，要求能调节可变信息标志亮度，配合色亮度测试； 可变信息标志厂家专业工程师

视频传输设备专业工程师 1 人，要求能准确提供测试用的视频通道，配合测试；

集成商软件及硬件工程师各

1 人；

技术工 2～ 3 人。

（3）、收费设施

系统硬件及软件工程师各

1 人，要求用测试工号进行收费功能演示。

（4）、低压配电设施

专业工程师 1 人，要求熟悉供电路由配合断电，搭建测试环境。

（5）、隧道机电系统

集成商硬件及软件工程师各

1 人；

隧道专业工程师 2 人，协助进行演示本地控制功能，配合测试；

紧急电话设备供应商的专业工程师

1 人；

通风设施供应商的专业工程师

1 人；

大屏幕投影设备供应商

1 人，要求能配合屏幕亮度测试。

9 检测重点、难点 10 质量评定

质量评定

机电工程的评定，依据工程的划分，进行分项工程、分部工程、合同对工程、单位工程逐级评定。

（1）、分项工程

分项工程各项实测检查项目的权值均为 1。分项工程评分 =实测得分—外观缺陷减分。

分项工程不小于 90 分者为合格，小于 90 分者为不合格。

评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求复测后，重新评 定其质量等级，但整改复测点评分时按其复评分值的90%计算。

（2）、分部工程

分部工程评分 =∑（分部工程评分×相应权值）

/∑分部工程权值—内业资料扣分。

分部工程评分计算公式中的相应权值取

1。

则该分 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格； 所属任一分项工程不合格，部工程为不合格。

（3）、合同段工程

合同段工程评分 =∑（分部工程评分×相应权值）

/∑分部工程权值。

合同段工程评分计算公式中的相应权值取

1。

则该 所属各分部工程全部合格，则该合同段工程评为合格； 所属任一分部工程不合格，合同段工程为不合格。

（4）、建设项目

建设项目评分 =∑（合同段工程评分×该合同段合同额）

/∑合同段合同额。

所属各合同段工程全部合格，则该建设项目评为合格； 所属任一合同段工程不合格，则

该建设项目为不合格。

复测

对检测中存在的问题，由业主召集施工单位整改，监理审查合格后，检测单位对首次检

测中存在的问题进行复测。

复测合格项目，评分按其复评分值的90%计算；复测不合格的项目在检测报告中如实

反映。

11 检测工作保障措施

检测质量保障

（1）、根据国家相关法律法规、技术标准，制定高效规范的检测工作流程。

（2）、以最严密的组织、最精干的队伍、最有经验的技术人员投入到检测工作中来。

（3）、严格管理检测仪器设备，以保证本中心出具检测报告的准确性，保证在用仪器设备的准确可靠，减少由仪器稳定性变化造成的结果偏差，以保持良好置信度状态，为委托方提供

可信的数据和满意的服务。本中心使用的所有检测仪器设备均由国家认证的检定单位进行检

定 / 校准，并对仪器设备所需检定

/校准项目提出了详细的要求。

检测进度保障

（1）、组织检测人员深入研读本项目的招标文件、技术规范和设计文件，充分做好检测的前

期准备工作。

（2）、检测前认真核查所需检测设备状态，确保检测过程中检测设备能够正常、可靠的使用，准备好检测设备所需的各类电池。

（3）、对检测界面进行细致划分，制定高效可行的检测计划及合理优化的检测方案。在具体

实施过程中，各检测小组应每天小结当天检测工作的完成情况，根据实际情况对检测计划作

出适当的调整，并及时与各参检单位沟通。

（4）、各检测小组提出明确的检测配合要求，确保整个检测工作的正常有序开展。

检测安全保障

（1）、所有上路检测人员均穿着反光背心，在路侧临时停车时应摆放锥形桶或警示标志，打

开双闪灯。

（2）、除检测人员外，其他各方人员不应对测试用仪器设备进行操作。

（3）、检测人员不得直接被测设备、系统进行操作，由施工单位配合演示。

（4）、所以检测小组均应配置 1 名安全员，注意提示测试地点道路交通情况，并熟悉被测系

统工作特点，有安全培训经历，掌握应急突发事件的一般处理办法。

（5）、保证所有参与检测工作的车况良好：包括尾气排烟达标，严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。

（6）、对带电设备进行检测时，应严格遵守电力设备相关操作、检测流程，保障电气安全。

（7）、隧道通风、照明检测工作，应在路政配合做好被测隧道的道路交通封闭后实施。

道路交通封闭现场安全布设可参照图 事故应急预案

目的为了对高速公路机电检测工作中可能出现的各种安全事故及时有效地实施救援，从而避

免人员伤亡和财产损失，编制本预案。

应急工作原则

统一领导，规范有序，小组协作，资源共享。检测组由检测负责人统一领导，遇见突发

事件时能够自觉维持事故现场秩序，各检测小组间应积极协作，同时加强与有关部门的沟通

联系，做到资源共享，互通有无，完善工作机制和应急响应程序。

危险源与风险分析

（1）、根据能量释放论，把系统中存在的可能意外释放的能量或危险物质称作为第一类危险源。主要包括：自然灾害、泥石流、水毁；能力载体；其它灾害。消除第一类危险源主要采取安全技术措施。

（2）、导致约束限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素成为第二类危险源，包括人、物、例如，环境。人失误可能直接破坏对第一类危险源的控制，造成能量或危险物质的意外释放。

合错了开关，使检测中的线路带电。物的因素可成为物的故障。

物的故障可能直接约束限制

能量或危险物质的措施失效，而发生事故灾难。如，电线绝缘体损坏发生漏电。环境因素包

括湿度、照明、粉尘、通风换气、噪声震动等物理环境。消除第二类危险源主要采取教育培

训等手段。

12．4 应急响应及处理措施

（1）、信息处理：安全事故灾难信息主要采集方式是电话、传真及其它通信等。安全事故灾难需要重点采集的信息内容包括：事故现场的位置、性质、发生的初步原因、时间及发展态势，现场人员姓名及联系方式。事故造成的破坏、损失、人员伤亡等情况。是否有可能发生易燃、易爆、坍塌等潜在危险以及时采取的措施，效果和已开展应急救援（活动的时间、设备、联系人等）。现场周围环境情况及近期动态报告（包括地段状况，道路通行状态、能见度等）。

（2）、信息分析：要做好应急信息的分析工作，跟踪动态发展，及时掌握最新动态。

（3）、重特大安全事故灾难：联系公安、安监等相关部门控制事故现场，对事故区域采取交通管理措施，防止事态进一步扩大，加强对事故灾难的监控。

（4）、自然灾害：严格遵守有关防灾、减灾的规定，及时收听天气预报和做好记录，注意事故灾难发展动向，做好防范准备。

应急解除的判定标准

（1）、事故灾难已得到控制。

（2）、现场救援活动已经结束。

（3）、危害已经解除。

（4）、对周边地区的威胁已经得到排除。

（5）、被紧急疏散的人员已得到妥善安置。

应急工作总结

应急工作完成后，认真写出书面总结并上报。

试验示范实施方案篇3

温泉县农业科技试验示范基地建设方案

为了搞好2010年基层农技推广体系改革与建设示范县项目，按照《温泉县基层农技推广体系改革与建设示范县项目实施方案》要求，围绕优势农产品和特色产业发展需要，结合本县基地实际，特制定如下建设方案：

一、基本情况

遴选基础设施较好，技术力量较强和规模适中的6个基

地，其中四大作物基地4个、马铃薯基地1个、花卉基地1个。分别为安乡小麦、油葵生产基地，哈镇甜菜生产基地，查乡玉米、马铃薯生产基地，扎勒木特乡花卉生产基地。每个基地都要有技术责任人并明确职责，保证基地管理水平。示范基地围绕主导产业主要开展主导品种和主推技术的试验、技术集成和对比展示等。要统一竖牌，标明主导品种、主推技术、实体负责人和技术负责人等信息。定期组织技术指导员、科技示范户到基地观摩和学习，发挥基地的示范带动功能。

二、主要目标

通过对小麦、玉米、油葵、甜菜品比试验、示范和新技

术示范应用，筛选出适合我县生长的农作物当家品种，为全县提供足够的优质作物良种、家品种、成熟配套技术和病虫

害防治技术，促进全县作物创高产，提高农民种植收入。1

三、建设内容

1、新品种引进与示范、良种繁育。

2、推广配方肥施用技术。在基地内全面实行配方施肥。经农技部门化验土壤后，制定配方，组织生产，在施肥期间施用。

3、开展新技术培训。在项目实施期间，将在基地生产

中开展2-4期配方施肥技术，主推技术为：测土配方施肥技术，农作物重大病虫害绿色综合防控技术，秸秆还田技术，绿色无公害栽培技术、滴灌技术、精量播种技术等农业新技术生产知识培训。

4、生物农药购置。为了试验示范顺利进行，实现高产、稳产，需集中购置生物农药对基地内夏、秋两季作物进行化学除草、土壤处理、叶面肥喷施和病虫害防治。

四、工作进度安排

2010年2月：按照《温泉县基层农技推广体系改革与建设示范县项目实施方案》要求，制定农业科技试验示范基地建设方案，并对技术负责人进行技术培训。

3—4月份：抓好试验示范基地的播种、施肥技术，对小麦基地进行化学药物除草、化控、病虫害防治，并及时追肥浇水。

5-6月份：加强玉米、油葵、甜菜基地的及时间苗、定苗，抓好苗期管理，同时搞好中耕，蹲好苗。对小麦基地进行锈病及细菌性条斑病防治，进行遍叶面肥喷施。

7—8月份:一是加强玉米、油葵、甜菜基地的中耕、开

沟培土及追肥工作，并结合实际适时进水。二是对小麦基地追足肥，灌好水，加强小麦后期田间管理工作。三是做好科技示范户小麦的测产及取样工作。四是及时进行适时收获。五是做好实产调查、室内考中工作。

9-11月份，一是做好玉米、油葵、甜菜基地的测产、取样及室内考种工作。二是适时收获，进行实产调查。

12月份，对小麦、玉米、油葵、甜菜基地工作进行数据的

总结

五、工作措施及效果

为做好基地建设，各基地要成立工作小组，共同做好本项目建设工作。同时聘请博州农业科技开发中心、土肥站、植保站、经作站、设施园艺站等专家为专业技术指导，开展小麦、玉米、油葵、甜菜品种的对比试验、示范和技术培训工作，力争使本基地成为新技术试验示范和农业标准化生产示范基地，达到节本增效，农民增收良好效果。

温泉县农业技术推广站

2010年3月

试验示范实施方案篇4

针对深圳市地铁公司相关规定，从合格名录中选择合理的搅拌站，对其选择要进行实地全面的考察，选择社会信誉良好、质量稳定的生产厂家。

⑴审查商混站生产资质、营业执照、近期业绩及其他有关证明文件，查看是否具备生产的资质和能力。

⑵审查是否建立和完善商品混凝土生产的质量保证体系，是否制定必要的技术管理和质量管理制度。

⑶审查该搅拌站专项试验室是否通过省级以上计量部门的计量认证。

⑷审查材料员、试验员、质检员等工种人员是否持证上岗以及计量、搅拌设备的性能是否稳定。

二、加强混凝土配合比的质量控制

1、配合比：

商品混凝土配合比设计，必须满足设计强度和耐久性要求，由混凝土生产厂家根据要求进行混凝土配合比设计和试验，在此期间我们应该对商品混凝土的配合比进行验证，委外送检待各项指标合格后才能用于施工。

2、加强出厂检验的控制：

要求商品混凝土生产厂家应当根据技术标准和采购合同的规定对出厂的商品混凝土的塌落度、拌合物性能和强度等进行出厂检验，塌落度的确定要考虑混凝土运输过程中的损失值。

三、混凝土生产的过程控制。

1、随机去商混站抽查生产记录，看理论配合比换算成施工配合比是否正确。

2、检查商混站自校记录，看误差是否在允许范围以内。

3、搅拌时观察水泥是否有结块、砂石料是否有大石块。如发现混凝土存在质量问题，在规范内及时调整。

四、混凝土施工现场控制。

1、查验运输单，确认商品混凝土的强度。数量、塌落度、出厂时间、并记录搅拌车的进场时间和卸料时间、运输时间超出技术标准的应当清出现场。

2、测定混凝土的塌落度，当塌落度实测值不能满足要求时，不得使用并及时清出现场。

3、要求商混站委派一名试验员跟车进行旁站，将施工现场信息第一时间反馈到商混站，及时作出相应调整。

五、工作计划。

1、目前深圳地铁14号线就一个工点(2号风井)，围护结构地下连续墙刚浇筑完成，马上开始进行地下连续墙实体检测（超声波及钻芯）。

2、市政项目试验室接触部门较多，人员较广。行业管理部门、质检管理部门、第三方检测部门以及业主单位、监理单位等，对外工作保持良好的关系，使得工作开展顺利。

3、加强自身专业知识的学习，考取相关职业资格证，提高试验部门整体能力。

4、对后期主体工程制定检测计划，多看相关规定标准，保证不漏检，不缺项。