物流仓库建设选址报告实用3篇

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物流仓库建设选址报告1

第一节市场调查

一、拟建大型仓储物流中心建设产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查

第二节大型仓储物流中心建设项目建设行业市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测

第三节大型仓储物流中心建设项目建设行业市场推销战略

一、推销方式

二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测

第四节大型仓储物流中心建设产品方案和建设规模

第五节大型仓储物流中心建设产品销售收入预测

三人行，必有我师焉。上面的3篇物流仓库建设选址报告是由山草香精心整理的大型物流仓储仓库建设方案范文范本，感谢您的阅读与参考。

冷链物流仓库设计2

随着思念的规模不断发展壮大，对配送、仓储等物流服务环节也提出更高的要求。公司的销售额从过去的几千万，到现在几十个亿，对物流的需求也在快速上升，同时对物流资源的依赖性也越来越大。思念的物流体系也在经历着一系列变化。

思念也有类似其他一般企业的经历，在企业开始创业的最初几年，由于业务量不大，自有车辆完全可以满足运输，所以从生产、销售、物流、运输都是公司自己负责。随着公司业务不断的发展壮大，2005年思念领导层决策逐渐转型，立志于把思念打造为一个――专注生产领域的速冻包馅食品企业。公司开始将旗下非核心的仓储、运输及配送业务外包给专业的第三方物流企业。

据思念食品有限公司物流总监孙洪建介绍，从2008年开始，思念仓库和配送实行外包。从这两年情形来看，确实也解决了一些问题，但是随着市场需求的不断变化，思念的物流也在调整。“我们现在更关注一体化的物流合作伙伴，既帮我们提供仓库，又帮我们提供配送，而且提供一个系统化的物流仓储配送的管理能力。不仅仅是一个仓库，从冷链角度出发，不能保障产品的一个特点。我们第二次发展要一个综合性的物流合作伙伴。”

在以往招标的时候，企业最关注的一般是报价，因为有很多物流企业十分关注成本问题，也就是更关注的是价格竞争，而忽视了服务质量。根据孙洪建总监的经验，物流成本高低和价格有关系，但不是最直接关系。“思念最近的公司招标中，不仅仅是关注价格，更要求每个竞标公司提交一份工作管理方案。报价不是问题，但是服务商能不能在这个价格机制里提供我满意的服务是他们最关注的。作为一个企业，我们不能因为一时的价格诱惑，放弃企业长远的发展目标。”

据孙洪建介绍，快行线(北京)食品物流有限公司一直是思念的物流合作伙伴，在合作之前，思念物流最早的模式是仓库和配送是分开的。但是从2005年，双方开始对合作模式进行调整了，双方采用以销量来定价，物流成本的计算方式全部改变。“从去年的物流费用来分析，虽然只节省几十万的物流费用，但是我觉得对双方帮助很大。因为调整模式以后，双方关注的焦点变成了怎样提高产品的周转率，资源利用率提高了，另外产品在仓库的时间也变短了。”产品库存低，仓库周转率高，孙洪建认为这是他要的目标。

“另外就是从我们企业内部来说，公司每年对仓储进行招标。去年，公司在价格没有发生下降的情况下，部分还发生了上涨。但是2009年，我们物流费用降低了一千万，这个一千万并不是通过降低服务价格，通过对大量的资源整合。把过去分开的工作，现在交给一个工作人员来做。”

但是近年，市场竞争迫使企业不能将眼光仅停留在企业内部，而是要通过供应链优化，向上延伸至资源，向下连接客户满意度，走出企业边界才能获得大发展。为了顺应这一趋势，2009年，公司筹建了思念食品冷藏物流配送中心，总建筑面积25000平方米，含低温冷库、压缩机房及配套辅助建筑，形成存储能力达2万吨的冷藏物流配送中心；购置冷库制冷设备、冷库运输设备及配套辅助设备等。

时至今日，对思念的现状孙洪建用了三个“用心”和三个“担心”来描述。三个用心即：第一，思念致力于用心去生产好的产品；第二，思念用心去呵护自己的品牌；第三，用心去满足消费者的需要。两个“担心”的是：企业现在开启了冷链物流供应链，由于没有足够经验，第一，担心思念的产品质量不能得到一个持续的保障；第二，担心消费者的食品安全得不到保障；第三，担心企业的品牌会不会收到损害。对于要求特殊的食品行业，如果企业冷链物流做不好的，会影响食品安全，这对企业营销、甚至品牌的影响都是非常巨大的。

思念对于冷链物流发展的未来是满怀信心的。思念在国内有四个生产基地：河南郑州、成都、还有浙江湖州，华南广州，广州马上要开始投产。“思念将在华南、西南、华东考察当地物流资源情况，根据自身资源状况，并进行不断的调整制定切实可行的物流网络构建计划。目前，在华东地区计划在两年之内，西南地区三年之内打造完善的物流网络。当然，如果在这些地方配套资源具备一定条件后，思念会快速地进入市场，打造自己的品牌，缩短实现战略计划的时间。所以企业一定要适时的抓住机会，更快速的占领市场。未来思念将在这四个地方打造区域物流中心，这些物流中心不是简单的仓储配送，而是要找一些大客户，进行战略性合作。怎么利用这些物流网络去运作，怎么保障思念的供应链，怎么降低成本，这将是思念冷链今后的一个发展方向。”

广东太古冷链物流启用新冷库

3月22日，广东太古冷链物流有限公司正式启用位于广州市黄埔区港前路、黄埔港码头一侧的3号冷库，该冷库采用了世界最先进的设计理念及建造工艺，同时使用最新的仓务管理系统软件，库容达25000吨。冷库由五个独立库房组成，能提供五百万立方英尺的温控存储空间，温度范围为5至零下25摄氏度。采用双回路供电，另外还配备了一台备用发电机，可确保冷库的正常运作不受停电的影响。在作业工具盒制冷设备方面，新冷库采用了科朗的叉车和托盘车，鼎虎的双深拣选式货架，以及约克的制冷系统。新冷库还拥有温控的封闭月台及33个装卸口。该冷库由贝科工程咨询(上海)有限公司设计和建造。

冷链物流仓库设计3

[关键词]冷链物流；发展现状；物流基础设施；供应链建设

[DOI]1013939/kizgsc201533038

1我国冷链物流行业的发展现状

从广义上讲，物流流通过程中采用的冷藏、冷冻技术都可以称为冷链，因此冷链物流的适用范围非常广，大致包括食品、农产品以及化工产品三大类。中国产业信息网的《2014―2019年中国冷链物流行业全景调研及投资前景评估报告》显示：医药化工类冷链物流的需求占比小于4%，而肉类、果蔬、水产品、奶制品、冷饮以及速冻米面的冷链物流的需求占比高达96%，由此可以看出我国冷链物流需求主要集中在食品及农产品流通领域。

但相关统计资料显示，在物流过程中我国农产品的损耗量高达25%～30%，远高于发达国家5%的水平，且大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品都在没有冷链的条件下运输，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、加工的。因此，从整体来说，我国冷链物流行业还没有形成一个完成的产业链条，仓储及配送等环节的应用水平还没有达到国际标准。

2我国冷链物流行业存在的问题

21冷链物流基础设施不足

冷链物流基础设施主要包括：冷库、冷藏车以及装卸搬运所用到的相关工具。目前，我国冷链物流的基础设施十分匮乏，冷库及冷藏车保有量远远无法满足实际需求。中国冷链物流联盟统计数据显示，2014年我国拥有冷库容量共计2046万吨，冷藏车29444辆，人均冷链食品量不到135千克，我国冷链物流行业所能够提供的服务能力仅能满足实际需求的20%，人均冷链食品量不及发达国家的1%。由此可以看出，我国冷链物流基础设施严重不足，远远无法满足实际需求。

22冷库建设缺乏规划

随着国家政策的大力支持，越来越多的企业开始在全国各地兴建冷库，据中冷联盟2015年调查数据显示：仅2014年一年我国冷库新增量就达到了579万吨。然而我国冷库建设缺乏统一规划，以至于出现发达地区冷库过剩，而农业产出区冷库资源严重匮乏的现象。据调查数据显示：目前，我国近45%的冷链资源集中分布在江苏、上海、山东和广东地区，而河南、黑龙江、吉林等主要农产品基地却只有不到5%的冷链资源。

23行业缺乏统一标准

由于涉及冷藏及冷冻的食品多达上百种，且在不同温度下存放产品的易腐程度也不一样，因此每种产品所要求的低温储藏所控制的时间与温度均不相同。由于目前冷链物流行业还没有出台统一的标准，因此，不同企业都在按照自己的标准进行操作，消费者无法对冷链服务的质量进行准确的判断。

24冷库种类不齐全

根据实际需求，冷库的种类主要分为：冷藏库（温度在5℃）、冷冻库（温度在-18℃）、超低温库（温度在-32℃）和保鲜库（存放瓜果、蔬菜的专用库）四种。目前，我国现有的冷库主要为冷藏库和冷冻库两种，而需求量日益增长的保鲜库和超低温库的数量屈指可数。由此造成我国大量的瓜果蔬菜和深海鱼类在不合标准的储藏环境中大量损耗。

25冷藏车使用量低

为保证食品安全，食品在储藏及运输的过程中都应当维持在低温的环境中，因此，冷链物流行业中通常使用具有降温功能的专用冷藏车来完成食品的运输环节。然而由于冷藏车的运输成本较高，许多企业为了节约成本，均选择普通货车完成运输，只有在少数高端产品的运输上才使用冷藏车。

26冷链物流行业信息化程度低

由于冷链物流的服务对象以食品为主，因此我国绝大多数冷库都是依托于农副产品批发市场建设的，而这类冷库由于建设较早，大部分都没有采用信息化技术，所以物流管理及运作效率十分低下。

3我国冷链物流行业的发展趋势

随着整个物流行业的不断发展及电子商务产业的扩展延伸，我国冷链物流行业呈现出一定的发展趋势。

31冷链物流向生鲜冷链方向发展

随着电子商务平台的不断兴起，越来越多的传统电商企业开始发展生鲜冷链电子商务，即通过电子商务平台结合冷链物流资源完成货物由冷库向普通消费者的流通过程。行业代表如下：顺丰公司开始发展“顺丰优选”、1号店推出“1号果园”、京东推出“京东生鲜”。

32冷链物流设施设备向现代化方向发展

随着设备制造水平的提高和国家政策的引导，我国冷链物流行业的设施设备正在向着现代化的方向发展。新建冷库开始由多层土建库向高层立体库方向发展；冷库种类开始由单一化向多元化方向发展；仓储设备也开始由机械化向智能化方向发展。

33第三方冷链物流模式兴起

我国传统的冷库通常是农副产品批发企业或者食品生产企业为了满足实际需求建设而成的，由于这类企业的专长是在生产和营销领域，因此常常无法投入大量的精力发展冷链物流。近些年，许多专业的第三方冷链物流公司开始兴起，它们只开展冷链物流业务。这种第三方模式不仅可以提高物流质量，还可以加快我国冷链物流资源的整合。

4我国冷链物流行业的发展建议

41加强物流基础设施建设

物流基础设施是物流供应链的基础，包括冷库、冷藏车、搬运设备、存储设备等，为了提高我国冷链物流的运作效率，解决冷链资源缺失的问题，需加强这些基础设施的建设和配备。

42政府应对冷链物流进行整体规划

我国冷链物流行业虽然发展很快，但也开始呈现出物流基础设施布局不合理的问题，物流企业在建设冷库时很少进行周密的需求调查。因此，需要政府部门根据我国实际需求情况对冷链物流进行整体规划，通过政府引导，逐步解决资源分布不合理的问题。

43建立冷链物流行业标准

冷链物流行业标准建立后，消费者可以按照标准评价物流企业的服务水平，政府部门在对物流企业进行监管时也可以做到有据可依。

44加强供应链建设

完整的冷链物流供应链应当包含仓储、配送、流通加工、信息服务、物流方案解决等功能，而目前我国冷链物流行业还没有形成这样一条完整的供应链。为保障我国冷链物流健全发展，需要加强供应链建设，保证供应链的完整性。

45提升企业管理的软实力

冷链物流企业应当在升级改造基础设施的前提下，同步提升企业管理的软实力，通过软实力的提升更好地整合物流资源，提高物流管理及运作效率。

参考文献：