安全事故案例分析【范例4篇】

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安全事故案例分析【第一篇】

一、工作目标

在生产安全事故发生后，局安全生产办公室、各乡镇民政办要在当地党委政府的统一领导下，结合工作实际，在第一时间、量身定制案例教育方式和内容，使辖区内所属民政服务机构进一步树牢“红线意识”和“底线思维”，推动民政服务机构切实履行安全生产主体责任，确保全县民政系统安全形势持续稳定向好。

二、主要措施

(一)第一时间下发警示通报。典型事故发生后，局安全生产办公室、各乡镇民政办要第一时间会商研判，及时下发警示通报，介绍事故基本情况，做出初步原因分析，提出防范要求，井将警示通报传达至属地所有相关民政服务机构。

(二)第一时间开展警示宣传。局安全生产办公室根据事故特点，第一时间对属地各民政服务机构开展警示宣传。各服务机构要建立以机构内部人员为主的案例教育微信群，及时群发、转发各民政部门下发的案例教育内容。

(三)第一时间组织宣讲培训。事故调查报告公开后，局安全生产办公室、各乡镇民政办要及时组织权威专家，深入基层，面对民政服务机构负责人、安全员和有关人员进行宣讲，深入剖析，提出防范对策。同时，要指导属地服务机构有针对性开展案例教育培训。严格落实《安全生产委员会关于印发落实<原国家安全监管总局等8部门关于加强全社会安全生产宣传教育工作的意见工作方案>的通知》(吉安委明电(2016)4号)精神，在做好日常宣传教育的同时，重点做好分众化案例教育工作。

三、相关要求

(一)加强组织领导。各乡镇民政办、各服务单位要高度重视安全生产分众化案例教育工作，将其作为重要内容纳入议事日程，做到服务机构法人亲自抓、负责人重点抓，并指派专人负责此项工作，制定具体工作实施方案，确保案例教育工作落到实处。

安全事故案例分析【第二篇】

高职院校道路与桥梁专业开设安全管理这门课程，其宗旨是为培养这些高技能应用型人才掌握安全管理的相关知识，为其将来毕业走向中直、省直等大中型公路施工企业中的测量、试验、施工、检测等岗位一线工作，并在工作岗位上科学而有效地组织和使用人力、物力等各种资源，正确而全面地运用计划、组织、协调、控制等管理手段，对物的不安全因素和人的不安全行为进行有效控制，预防事故发生，促进道路与桥梁工程建设的健康快速发展。高职院校开设安全管理基础类课程时间已经不短，但其包括的内容对道路与桥梁专业针对性不强，尤其是在路桥施工方面遇到的安全管理问题具有其特殊性，必须具备专业知识与管理理念双重保障才能做到安全施工与管理。作为高职院校道路与桥梁专业安全管理类课程，其教学目标是结合道路与桥梁的专业特色，结合工学结合的教育教学理念，运用案例教学方式方法搞好安全管理课程的教育教学活动，使高职学生能够真正理解、消化课堂所学到的施工安全管理知识，成为未来岗位工作一线安全管理+技能型的应用复合人才，在工程实践中有效预防和避免企业和自身施工过程中的安全事故发生。

二、教学主要内容

总学时为48学时，其中：理论26学时，案例分析22学时。第一部分讲授安全管理的基本知识，计划2学时，采用理论授课形式。第二部分讲授安全生产管理法规与制度，计划10学时，采用理论与案例相结合的授课形式，主讲：①安全生产法规；②安全生产责任制；③安全生产管理体制。第三部分讲授事故预防、控制及应急救援预案，计划8学时，采用理论与案例相结合的授课形式，主讲：①安全技术对策；②安全教育对策；③安全管理对策；④重大危险源的辨识与评价；⑤事故应急救援预案的编制、演练、实例。第四部分讲授安全检查的基本知识，计划6学时，采用理论与案例相结合的授课形式，主讲：①安全检查制度；②工程项目安全检查；③安全检查表及实例；④现场管理与急救。第五部分讲授事故调查与处理，计划10学时，采用理论与案例相结合的授课形式，主讲：①事故调查的目的及意义；②事故调查的准备；③事故调查的基本步骤；④典型事故的现场勘查；⑤事故分析与处理；⑥事故调查报告。第六部分讲授劳动保护，计划8学时，采用理论与案例相结合的授课形式，主讲：①工伤保险；②劳动保护和环境保护；③职业病危害与防治。第七部分为复习及考核，计划4学时，主要形式为过程考核、实践考核及期末考试。综合以上《安全管理基础与法规》课程的主要教学内容，不难看出，采用案例教学法，可以使高职院校道路与桥梁专业学生能够在专业教师的指导下，结合教学目标，按照教学内容的需要，采用典型案例进行学习、分析、协作进而提高课程学习效果。相对于传统的以“灌输”为主的教学方法，案例教学体现的是互动式、启发式的教学思想，把道路与桥梁施工安全管理过程中的典型问题展现在学生面前，让学生设身处地地去思考分析，加深对安全管理理论知识和法律法规的理解，提高分析和解决具体问题的能力，激发学生学习兴趣，为将来走向工作岗位树立正确的安全管理工作作风、成为安全管理+技能型的应用复合人才打下坚实的基础。实践证明，《安全管理基础与法规》课程案例教学行之有效。

三“、案例”教学设计与实践

《安全管理基础与法规》课程案例教学的主要环节按课前备课准备、课上导入以及动态评价，可以包括五个方面的内容，教师始终是组织者和引导者，居于次要地位；而学生是参与者和思考者，是主要角色。论文接下来按照一个完整的教学流程来具体介绍这几个环节的实施安排和遵循原则。1.案例的选择、编写和设计。从《安全管理基础与法规》课程教学目标和教学内容的理论出发，收集、筛选、编写、设计与教学内容相适应的案例，并保证其真实性或拟真性。为此应遵循以下标准与原则：①典型案例，选择和编写适合路桥建设工程中发生概率高的案例；②知识点涵盖，设计与章节内容相关度高的道路与桥梁施工安全管理与法规案例；③案例难易度，将案例改编为适合高职高专学生应用能力的培养；④案例长短，满足教学学时要求和课堂教学时间分配。根据以上四条原则以第二章安全生产管理法规与制度第三次课安全生产法规为例，确定如下案例：“某城市环路立交桥工程，长，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径，合同价1500万。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案。”2.案例导入。《安全管理基础与法规》课程案例教学常用的导入方法有两种：陈诉法和问题法。所谓陈诉法，就是把案例一字不差的展示给学生，这种展示可以是PPT，也可以是视频，还可以是以学生朗读的方式。很显然，这样的方法优点是信息量大、内容详实。除视频案例相对生动以外，整体来看，陈述导入的办法比较沉闷。与之相对，问题导入法，就是结合案例分析问题，一步步将案例如同剥茧般展示给学生。这种方法一方面可以让学生带着问题思考，分析案例情境中的解决办法，与实际道路与桥梁工程相结合，帮助学生解决实际工程安全管理的相关问题。另一方面，问题导入法的一大优点是，基于同类案例通过问题来设定不同情景，激发学生主动思考，找出解决办法。3.案例导入问题的设置。最大限度发挥问题导入法的优势，首先要确定案例导入问题的设置标准，据此提出案例分析的分析问题。①有针对性，案例导入问题的设置既要与知识点环环相扣，又要具有针对施工安全管理与法规的启发意义；②突出章节重点，问题不能偏离章节教学的主要内容；③问题设定不易过难，提问语言不易过偏，更不要引起歧义；④问题长短以一句话为宜。根据以上四条原则，针对第二章安全生产管理法规与制度第三次课安全生产法规已选定案例为例，设定问题如：“该工程项目应当至少配备几名专职安全生产管理人员？说明理由。”以上案例我们还可以通过变化问题的方式，扩充案例情景内容，用在讲授第六章劳动保护第二次课工伤保险时的案例：“某城市环路立交桥工程，长，其中……。若在施工过程中，工程项目组甲工人在施工期间忽发心脏病，即刻被工友送往医院，但经抢救无效于当天死亡。该事故可被认定为工伤事故吗？说明理由。”4.学生进行案例分析与分组讨论。全班学生分为若干小组，以小组为单位对上述案例进行分析和讨论，每名学生都要积极参与并发表自己的观点，在自己发言结束后，要认真听取他人的见解，汲取他人的新观点。小组讨论结束后形成统一的意见或认识，并指派代表向全班对案例作分析、阐述观点、作小结发言。需要注意的是，教师要及时组织、引导学生讨论，把握讨论方向，避免偏题。教师在讨论过程的始终都不能直接表露自己的观点，以免对学生的独立思考造成干扰。当学生的观点不一致时，可展开讨论；当学生的分析判断有误时，教师可采取间接提问的方式，使学生意识到问题所在，加以修正。例如，在讲授第六章“劳动保护”第二次课“工伤保险”时，学生根据案例的具体实际情况展开充分的分析与讨论，甚至还可能是辩论。有的学生认为突发心脏病与劳动无关，是当事人个人身体的问题；而有的同学则认为应当算作工伤，因为按照《工伤保险条例》，“在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的视同工伤。”5.案例点评和知识点总结。这一环节是对案例导入、问答互动环节、学生案例分析与分组讨论环节以及专业知识的经验性总结和归纳。案例分析、讨论结束后，教师应及时总结本次讨论。总结理清案例讨论的思路、讨论的重点难点和主要问题，达到熟练应用道路与桥梁工程安全管理及法规解决工程实践问题的目的。教师对学生的表现应及时进行评定和考核，完善对这门课的学生成绩评定方式，在平时成绩过程管理与考核中重点加以体现、记录在案。采用这种平时成绩实行动态管理和过程考核，对学生在学习过程中的参与度、法规知识点和安全管理基础知识点的掌握和运用情况进行考核评定。

四、案例教学评价

安全事故案例分析【第三篇】

关键词事故致因不安全行为不安全状态

引言

在水电施工生产中，高处坠落事故始终是水电施工行业的高概率事故，其发生频率高，伤亡概率大。笔者对1993~1999年发生在水电施工生产中的重大伤亡事故进行了统计，其中高处坠落事故有30例，死亡31人。其案例数和死亡人数分别占统计案例数、统计死亡人数的%、%。在这30例高处坠落事故中，具有较详细信息的案例有27例，现从不同侧面对这27例事故作了统计和分析。

1分项统计与分析

1．1当事人活动状态分析

所谓当事人活动状态是指在发生事故的瞬间，受伤害者即当事人正在从事某种作业或正在做某项事的行为状态。统计时将当事人的活动状态分为作业状态与非作业状态两大类。本次统计中，有14例事故当事人处于作业状态之中，有13例事故当事人处于非作业状态，主要是在行走、移动过程中。在27例高处坠落事故中，当事人涉及的作业范围比较广，有模板作业、砌墙作业、安装闸门水封、察看危崖、线路架设、回收绳索、铺设屋面板、处理砼泵管接头等20余个作业内容，比较集中的是模板作业。统计结果见表1。

表1当事人活动状态统计

见表

1．2当事人坠落位置分析

对当事人坠落位置以及所处状态进行交叉统计，发现临空、临边处坠落事故达到23例，占事故统计数的%；孔洞坠落事故相对要少一些，并以非作业状态为主。统计结果见表2。

见表

表2受害人坠落位置——作业状态统计

在临空、临边面坠落事故中，坠落高度最高者达39m，最低者为；孔洞坠落中，坠落高度最高者为，最低者为。坠落高度横跨高处作业的4个级别，这表明，不论是一级高处作业还是特级高处作业，也不管作业者处于什么活动状态之中，只要作业者处于势能危险范围内，均有可能发生坠落事故，不能掉以轻心。

1．3伤害致因统计

在水电施工作业过程中，导致人体受伤害的原因，归纳起来主要有4种：即：人的不安全行为、物的不安全状态、管理因素和人力不可控因素。人力不可控因素是指非人力可以控制的因素，如突然的山洪爆发、泥石流等，这种事故的发生概率极低。在水电施工生产中发生的工伤事故，往往是前3个因素交织在一起。这意味着事故的发生是多因素的结果，只是有的是直接原因，有的是间接原因。现讲的直接原因是指直接导致事故发生的原因，间接原因是指使直接原因得以产生和存在的原因。本次统计的27例高处坠落事故，以人的不安全行为为直接原因的有21例，以物的不安全状态为直接原因的有6例，见表3。

见表

表3伤害致因统计

表中的自我伤害，是指当事人受伤害的直接原因是自己造成的，如作业时用力过猛使人体失控、站立时失稳、行走时不慎失足等。被他人伤害是指使当事人受伤害的直接原因是由他人引起的，如在从事作业的过程中或途径某作业场所时被他人引发的事故导致伤害。物的不安全状态是指当事人受伤害的直接原因是设备、设施、物质及环境的不安全性导致的，如电线杆突然倒杆使正在杆上作业的人员随杆坠落，脚手架的立枋突然断裂导致人体失衡等。进一步分析其深层次的原因，每一起事故的背后都存在着多个间接原因包括管理的缺陷。

2高处坠落事故致因分析

2．1事故致因分析

在23例临空、临边面坠落事故中，原始资料有明确文字记载应该拴而没有拴安全带的案例有12例，其中9例处于作业状态之中，3例为非作业状态。处于作业状态的9例中，模板作业就有7例。按照规程规定：“在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥、脚手架以及其它危险边沿进行悬空高处作业时，临空一面必须搭设安全网或防护栏杆。作业人员必须拴好安全带，戴好安全帽。”实际上，本次统计的23例临空、临边坠落事故中，只有4例拴了安全带。这4例的情况是：1例拴法错误，3例在移动时又取下了安全带。而临空、临边面脚手架十分简陋，没有防护栏杆，也没有敷设安全防护网。这意味着当事人完全暴露在势能危险之中，其生命仅仅维系在人体自身的可靠性上。令人不可思议的是，如此危险的作业环境，当事人却习以为常，近乎于拿自己的生命视同儿戏，连安全带也不拴！是什么原因使作业者认为不拴安全带也没有问题的呢？在原始资料的字里行间，我们很难发现这深层次的原因，作业者的心态是怎样的？这是一个值得探究的问题。

在本次统计的高处坠落事故中，当事人处于非作业状态的比例不容忽视，有接近一半的事故是在非作业状态之中发生的。如到工作面去的途中，攀爬脚手架时，需要什么物件在作业面上来回移动时。这一类情况，当事人往往都没有拴安全带，或有的当事人本来是拴了安全带的，移动时又取下了。究其原因：一是移动时拴着安全带行动多有不便，二是没有栓安全带的条件，如在隧道中行走或跨越边墙进入仓面时。因此，移动过程中发生高处坠落事故，是水电施工行业高处临边作业安全防护的一个顽疾，应充分加以重现。

2．2临空、临边高处坠落事故的事件树分析

在本次统计的临空、临边坠落事故中，以人体失衡为直接原因的案例有11例。导致人体失衡的原因主要有：作业时用力过猛、精力过于集中脚底踩滑，模板振弹撞击人体，脚手架横杆松动，脚手架立枋断裂等。在高处作业的过程中，人体一旦失控，实际上危险已经显现，只是后果各有不同。最好的后果也是险肇事件，由于人的灵活性好，自己维持了平衡；或正好抓住一稳定物体，阻止了事态的进一步发展，事件终止，人体转危为安。这种情况虽然鲜见统计资料，但在施工作业过程中却为数不少。如果人体未能保持平衡，则事态进一步发展，人体坠落不可避免。这时，安全防护设施起到了至关重要的作用，事态的演变过程见图1。

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图1高处作业人体失控事件树

从预防事故的角度来看，只要我们切断事件树发展过程中任一失败分支，就可以防止事件向更为严重的方向发展。遗憾的是，在这23例坠落事故中，临空、临边面没有任何安全防护设施，作业者也没有作用或没有正确使用安全带，这就使得事件能畅通无阻地朝失败分支发展。从时序上分析，人体失控导致坠落事件发生在前，安全防护设施所起的作用在后。因此，安全防护设施包括个体防护用品——安全带，它们充其量只能阻止事态进一进发展，并不能防止事件发生。这种预防事故的思想，本身就是消极的，可就连这一点，我们也没有做到。

安全事故案例分析【第四篇】

关键词：建筑工程；施工安全事故；事故类型；统计分析

中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）20-0067-03

建筑施工属事故多发行业，建筑施工的特点是生产周期长、工人流动性大、露天高处作业多、手工操作多、劳动繁重、产品变化大、规则性差、施工机械品种繁多等，且是动态变化，具有一定的危险性。虽然目前我国建筑施工安全总体状况保持稳定，主要表现在：一是事故总量下降，二是事故造成的死亡人数减少。但形势仍然不容乐观，主要表现在：一是事故总量仍然较大，二是死亡人数下降幅度趋缓，三是部分地区形势严峻，四是较大及较大以上事故还时有发生。本文将对多年来建筑工程施工安全事故进行统计，并进行总结分析，为有效遏制建筑工程施工安全事故提供指导。

1 建筑结构引发事故的统计分析

排架结构是建筑结构中重要的组成部分，也是工业厂房建筑的常用结构类型，而预应力大跨结构则多受报告厅、体育馆等对空间需求大的建筑物青睐，办公楼、居民建筑以及图书馆等公共建筑多采用框架或框剪结构，部分还使用剪力墙结构。由于公共或民用建筑中多采用框架结构和大跨度结构，所以其引发事故的可能性比较高，大跨度结构引发事故的发生率为%，框架结构引发事故的发生率为%（事故统计详见表1）。

2 建筑施工中常见事故类型的统计分析

建筑安全事故的类型可参照在建筑安全事故后人员所受的伤害程度及经济财产的损失程度来划分，即为普通事故、较严重事故、重大事故与特大事故。重大事故判断依据如下：

（1）构筑物、主体结构及建筑物严重倒塌。（2）建筑物基础超出限定范围并出现不均匀的沉降现象；建筑物出现倾斜现象；建筑主体结构开裂、强度不足，对建筑结构稳定性、安全性及其使用周期均造成严重影响，并存在永久性且不可修复的缺陷。（3）对建筑物系统和相关设备使用功能造成严重影响，例如建筑设备严重变形、隔热效果和隔声效果较差等。（4）由于收集的事故资料中，很多经济损失和人员伤亡方面资料都无法取证，因此建筑工程施工安全事故统计分析大多都无据可依。

大跨度建筑工程混凝土结构与高层建筑或者多层建筑混凝土结构施工安全事故类型区别在于：大跨度建筑工程混凝土结构施工安全事故主要分为四类，即坍塌类、严重变形类、开裂类及其他类（如表2）。而高层或多层建筑混凝土结构施工安全事故主要分为五类，即坍塌类、严重变形类、开裂类、表面缺陷类及其他类（如表3）。从表2可知，大跨度建筑混凝土结构施工安全事故中，坍塌类和严重变形类安全事故比例较大，坍塌类占%，严重变形类占%。从表3可知，高层或多层建筑混凝土结构施工安全事故中，坍塌类和开裂类安全事故比例较大，坍塌类占%，开裂类占%。主要是由于大跨度建筑混凝土结构的跨度相对较大，变形控制难度大，且混凝土本身具有容易开裂性质。

3 事故发生时间段的统计分析

建筑工程施工安全事故发生时间段可分为两部分，即施工阶段和使用阶段，其发生时间段事故统计分析结果如表2、表3所示。从表2可知，不管是大跨度混凝土结构，还是高层或多层建筑混凝土结构，除了开裂类安全事故之外，其他安全事故发生在建筑工程施工阶段几率高于建筑工程使用阶段。其中大跨度建筑混凝土结构占69%，高层或多层混凝土结构占%。主要是因为建筑混凝土结构施工工序较为复杂、影响因素较多且施工周期较长，施工质量难以控制，容易遗留下许多安全隐患，导致安全事故的产生。所以变形严重、表面缺陷、坍塌等安全事故均发生在建筑工程施工阶段。而混凝土裂缝形成需要一定时间，所以开裂事故通常发生在建筑工程使用阶段。

4 事故产生原因的统计与分析

设计方面的原因

地质勘查错误。由于建筑工程在地质勘察上出现严重错误，不能将建筑工程实际情况进行清楚反映或者不能及时发现建筑工程中存在的不良地质状况，导致地基基础在设计时出现误差，建筑结构严重失稳、主体结构开裂，甚至出现严重倒塌现象。

工程设计错误。在设计时，未对各种影响因素进行充分考虑或者直接套用同类施工图纸，导致工程内力分析或者荷载分析出现严重误差。例如，某建筑物倒塌事故产生的主要原因就是由于建筑梁柱承载力严重不足导致的，其南北方向边柱的轴压比值为，超出了规定比值，而中柱轴压比值则为，也是超出了规定比值。其配筋、地基、底板等承载力都不能承受上部结构荷载量。

构造处理不当。施工单位对建筑构造要求不够重视，采取的构造处理措施不合理。例如，框架结构的梁柱配筋未能达到配筋率的最小值，混凝土强度未能达到工程规程要求，框架梁柱上的节点未设置箍筋，梁端也未设置负筋，填充墙内也未设置有相应的拉结筋，锚固长度不符合要求。

施工方面的原因

施工违反设计。未能严格按照设计图纸施工，对于特殊性的建筑构造也未能按照规程要求制定具体的施工方案，临时使用设施也未按照规程要求进行搭设。例如，某建筑未能按照施工方案进行施工，导致工程质量较差，建筑中柱配筋率仅达到规定的70%，而边柱配筋率仅达到规定的60%，而框架柱基底面积承载力未能满足规程要求，混凝土强度不足规程标准的二分之一，导致整个建筑物需全部拆除。

施工现场混乱。由于施工现场管理较为混乱，导致很多违章施工现象的产生。大多数施工现场人员安全意识较为薄弱，对施工安全事故遗留隐患不够重视，也未采取相应的安全防护措施，导致施工安全事故的产生。

施工材料低劣。建筑工程施工材料质量较差，因为入场前未进行严格质检，导致不合格施工材料进入施工现场，对工程质量造成严重影响。例如，某综合建筑楼倒塌事故中，经过分析了解到，该建筑楼采用的混凝土强度仅为，而最低甚至达到。对其钢筋进行检测，发现大多数钢筋都不合格。

人员素质较低。施工人员和管理人员素质相对较低，未经过正规的培训和考核就上岗，很多人员对建筑工程施工知识了解甚少，不具备上岗就业资格。

使用方面的原因

图1 事故施工方面原因分析结果柱状图

图2 三个方面原因事故对比结果分布图

使用功能改造。使用功能不符合工程设计规程的要求，任意增减建筑工程使用荷载量，最终导致建筑物使用功能受到严重破坏。例如，某厂房由于机械故障，产生气体在屋面形成冰块，而其荷载量超出了设计规程的4倍，导致厂房屋面严重坍塌。

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（上接第68页）

建筑结构改造。施工人员未经过准确运算，就对建筑物结构进行任意改造，如，在上部结构上增层；任意设置洞口或者减小结构处的承载力等。例如，在某建筑物接层施工中，未对接层进行有效计算，未对地质资料进行严格审查，也没与地质资料核对，盲目设计施工造成倒塌。

通过对各类施工安全事故产生原因进行统计和分析后，可以针对不同安全事故影响因素，采取相应的事故监督和控制措施，有效避免安全事故的再次产生。建筑施工安全事故产生的原因不是单一性的，也可能由设计、施工、使用三个方面原因导致。所以，对三方面导致的安全事故进行了统计和分析，具体如图1、图2所示。

由统计结果分布图可以看出，在导致事故的三方面原因中，施工原因占的比例最大，为%，这与前面的事故发生阶段统计分析结果相吻合。在设计原因当中，设计方案不合理占到%，这主要是事故中设计方往往没有对具体工况加以详细分析，随意套用图纸造成的。同时，方案的不合理也为日后其他事故的发生埋下隐患。在施工原因中，违反设计与规范以及现场管理混乱这两种因素所占比例最大，分别为%和%。而在使用原因中，擅改结构因素所占比例（%）略大于改变使用功能因素（%）。

5 结语

通过统计分析，我们发现在框架结构的事故最多，且在施工阶段的事故也较多。而从事故类型来看，坍塌事故与变形过大事故最多。最后就事故原因而言，施工原因所占的比例最大，为%。总体来看，设计原因中的设计方案不合理，施工原因中的违反设计与规范以及现场管理混乱，还有使用原因中的擅改结构和改变使用功能，是引发事故最常见的原因。

毫无疑问，本文的统计分析结果可为今后建筑工程施工安全管理提供数据支持，同时也有助于工程界对建筑工程施工安全事故有一个全面的了解，从而在实际工程中可以更加有效地监督管理，以减少事故的发生。

参考文献