火烧连营的故事（精编4篇）

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火烧连营的故事范文1

关键词：大型商场； 火灾危险性；预防对策

Abstract: the large market as key units on fire control safety, once the fire, not only can cause significant economic loss and serious injuries, some will also politically harmful effects. Therefore, completes the large market of fire safety in work is especially important.

Keywords:superstore; Fire risk; Prevention countermeasures

中图分类号： 文献标识码：A文章编号：

一、大型商场的火灾危险性。

1、营业建筑面积大，防火分隔困难。现在有的大型商场，建筑面积一般都比较大。每层面积小的也在一千以上，大的达几千以上，一些大型超市和家具城甚至上万，这些就要求对大型商场采取有效的防火分隔。另外大型商场为了方便顾客和提升商场档次，均安装有自动扶梯等等垂直交通工具，采用中庭等共享工作空间的设计，这些都进一步加大了进行防火分隔的难度。近年来火灾资料显示，很多大型商场火灾就是因为建筑采用了“共用空间”的设计方案，上下四面环通，而没有采取一定形式的防火分隔，造成火烧连营，损失惨重。

2、人员密集，流动量大。一些大型商场，每天接待的顾客人数平均达三四十万，每逢节假日等高峰期，每平方米甚至高达10余人。大型商场已成为我国公共场所中人员密集最高，流动量最大的场所。如果管理跟不上，容易因顾客乱丢烟头或携带火种、易燃易爆物品等引发火灾，而且一旦失火，就会引起混乱，造成人员疏散困难甚至发生伤亡事故。

3、可燃物多。商场的可燃物多主要表现在三个方面：一是可燃商品集中。商场经营的商品，不仅品种繁多，而且大部分是可燃物品，一些商品本身虽然是非燃烧材料制成的，但其包装盒，包装箱都是可燃材料。一些小商品，如美发用的摩丝，汽油、酒精等有机溶剂，以及打火机用的丁烷气等，虽然数量较少，却属于易燃易爆的化学危险品，具有很大的火灾危险性。还有如服装、鞋帽等各种纺织品，需要充分利用商场空间，悬挂展示，这就使可燃物的表面积大大增加，一旦起火，就会迅速猛烈燃烧起来。商场为了使商品周转快，便于销售，往往是前店后库，前柜后库，上店下库，甚至在过厅、走道上都堆集大批货物，商品过于集中，一旦发生起火，经济损失严重。二是陈列堆放商品的货架、柜台有不少仍然是用可燃材料制成的。柜台成组摆设，基本上连成一片，一旦发生火灾，就会火烧连营，也不利于人员和物资疏散。三是一些老商场，建筑装修采用大量的可燃材料，大大增加了火灾的危险性。

4、电气设备多。大型商场现在很少采用自然采光，越来越多依赖于人工照明，因此大型商场均安装有数量巨大的照明灯具。为了提高商场的装修档次，商场还采用满天星式探照灯、各种射灯等装饰灯具，有些装饰灯具表面温度还很高，足以引燃可燃物。为了增加户外广告数量，丰富建筑物的外立面，尤其是夜间照明的情况，大型商场均安装了大量霓虹灯和灯箱广告，有的还安装了操纵活动广告的电动机。另外，商场经营照明器材和家用电器的地方，为了测试需要，装有一批临时供电插座；在节假日，大型商场内外还要临时安装各种彩灯，增添节日气氛。所以，大型商场就具有电气设备多、品种繁和线路错综复杂的特点；此外还有使用时间长的特点，一天一般在12小时以上。如果设计、安装和使用稍有不慎，就极易引发火灾事故。

5、人员疏散难。大型商场人员疏散难，上面提到的人员多是其中一个重要的因素。此外，大型商场往往采用自动扶梯作为人员的垂直交通工具，而安全疏散楼梯都在商场的四周，不十分显眼，平时很少有顾客使用。一旦发生火灾事故，由于人员在火灾条件下向经常使用的出入口楼梯避难的心理状态和行为特点，顾客就会蜂拥至自动扶梯处。而为了阻挡烟气和防止火势蔓延，自动扶梯四周的防火卷帘将会自动降下，再加上人员对火灾烟气的恐惧心理，在缺乏消防安全培训的情况下，疏散人员将很难通过疏散指示标志来寻找安全出口。疏散人员在恐惧和随从的心理作用下，极易形成疏散混乱，造成人员疏散困难。由于商场消防安全管理不到位，一些商场在经营期间，常会出现堵塞消防通道、安全出口门的情况，这些都进一步加大了人员疏散难度。

6、火灾扑救难。大型商场由于空间大，采用可靠性并不是很高的防火卷帘来进行防火分隔，而不是如其它建筑物采用的防火墙。一旦发生火灾事故，火势就可能通过中庭、自动扶梯、中央空调风管等设施在水平和垂直方向快速蔓延，在很短的时间内形成大面积、立体火灾，造成火灾扑救困难。由于商场的火灾荷载大，大型商场的火场温度将非常高，建筑物发生倒塌的危险将大大增加，不利于消防部队实施扑救，同时需要更多的消防用水冷却火场温度和堵截火势蔓延。另外，大型商场由于人员疏散困难，在消防部队开展火灾扑救之前或同时，还必须组织力量营救被困人员，这就进一步加大了火灾扑救难度。

二、大型商场火灾预防对策。

1、建筑设计防火措施。

⑴提高建筑耐火等级，降低商场火灾荷载。大型商场建筑耐火等级不应低于二级，对于采用钢屋架和钢柱的，必须进行喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。商场的吊顶应采用轻钢龙骨和不燃材料吊顶，室内装修应严格控制可燃材料数量，除了因为造型等特殊原因外均应采用不燃材料装修，对使用的可燃材料要进行防火处理。要尽可能地降低商场的火灾荷载，一是对于那些柜台、货架、固定装饰品、空调通风管上的保温隔热材料等应采用不燃材料，降低其固定火灾荷载，二是对于那些包装盒、箱等移动火灾荷载，应及时处理，一旦不用了，应迅速清理出商场，降低商场移动火灾荷载。

火烧连营的故事范文2

关键词：加油站；火灾；防护

中图分类号：文献标识码：A文章编号：16723198（2007）11028702

1加油站建设的一般要求

按规定，城市市区不宜建设一级加油站。同时，加油站的建设必须符合以下要求：

（1）选址时应符合防火间距。加油站与周围建筑物、构筑物之间，加油机、油罐与站内其他建筑物及其设施之间的防火间距必须符合《小型石油库及汽车加油站设计规范》的要求。

（2）油罐的设置方式及其附件的安装、设置必须符合规范的要求。如加油站的汽油、柴油储罐应采用卧式钢罐，并应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时，可设在地上，但应设置净高不低于的防火堤。

（3）其他要求。汽车进出口应分开设置，除靠近适路一侧可设花墙或栅栏作为护栏外，其他三面应采用高度不低于2m的实体墙与其他建筑或设施隔开。直埋地下汽油、柴油储罐的通气管宜单独设置等。

2加油站火灾原因分析

加油站火灾主要为作业事故和非作业事故两大类。

作业事故

(1)卸油时易发生火灾。加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见的事故有：①油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损等原因，油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。②静电起火。由于油管无静电连接、采用喷溅式卸油、油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。③卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现火花时，就会产生燃烧等。

(2)量油时易发生火灾。在收发油作业后，应有足够的静置时间，等静电消除后方可开盖量油，否则会引起静电起火。若量油口铝质镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。

(3)加油时易发生火灾。目前国内大部分加油站均未采用密封加油技术。加油时，大量油蒸气外泄，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、金属碰撞、发电机排气管喷火等都可导致火灾。

(4)清罐时易发生火灾。在加油站进行油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。

非作业事故

加油站非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾两种。

(1)与油品相关的火灾。常见的有：①油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。②雷击。雷电作用在油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电，都会导致油品燃烧。

(2)非油品火灾相关的火灾。如：电气火灾。电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾等。

3加油站火灾的防护措施

对于汽车加油站存在的火灾危险性，应该注意从细节人手，运用各种手段和措施加以防护。

以人为本，推行安全管理

(1)提高员工安全意识。加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员的自身素质，定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，牢固树立安全意识，自觉地遵守制度，经考核后持证上岗。

(2)加强监督，严把执法关。消防、工商、安监等相关部门通力合作，加大执法监管力度，把好审批验收关，杜绝违法经营或带隐患经营的加油站出现。定期对加油站进行安全评价与检查，形成一个完整的由日常检查、专项抽查、稽查、暗访等多种方式构成的监督检查体系。

(3)采用先进管理模式。实行站长生产安全责任制。站长作为加油站安全生产的第一责任人，对加油站安全负责，在此基础上，从上而下，层层落实责任。

(4)严格控制点火源。站区内设立醒目的严禁烟火标志，严格控制各类点火源。进站加油的车辆，应将司乘人员减到最低限度之内，进人站内的车辆，时速不得超过5km/h,机动车辆熄火后方可进行加油等。

(5)限制作业环境和作业条件。在炎热的夏日午后，应避免加油及卸油操作，卸油尽量选择在温度相对较低的早晨及傍晚进行。雷雨天气，加油站须暂停卸油及加油操作，关闭油罐阀门，切断作业区电源。油罐车进站卸油，必须静置10min以上，让静电荷逐渐衰减。

科学选址，合理布局，把好总体规划关

可以通过引人先进的QHSE管理理念，科学、合理规划站址，同时满足城镇规划、环境保护和防火安全的要求。

要把好建设审查关，根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。

采用先进技术，引进先进设备

(1)实施密闭卸油与自封加油技术。油罐车卸油必须设置专用进油管道，采用快速接头连接进行密闭卸油。油罐车和油罐上安装气相管，卸油的同时将油罐车中的汽油蒸汽回流到油罐车，减小危险性。加油站则要逐步推广自封加油技术，杜绝油品漫溢现象。

(2)加装油气回收系统。使用装配油气回收系统，可防范和避免油气的渗漏和逸散。系统启动时会将油气经装置的冷凝系统冷凝为液态油，未被完全液化的油气被送人薄膜处理装置，将混合气体分离，高浓度的油气被回收至油罐，清洁的空气排放到大气。

(3)选用防爆电气设备。在加油站属于爆炸危险性大的区域，应选用防爆电气设备。电气设备规格型号按爆炸危险区域的等级划分来确定，所选用电气设备高于或等于爆炸性气体混合物的级别和组别。

(4)保证接地与跨接爆炸危险区域内的所有设备，都应装设接地装置。输油管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处用金属线跨接。目前，加油站正朝着规模化、自动化、多功能化方向发展，出现了许多新的问题，如何降低火灾危险性成为消防研究的重点。应该正确看待汽车加油站的火灾问题，结合我国具体国情，同时借鉴国外先进技术及方法，采取措施，把火灾的发生率降到最低，减少人员伤亡，降低财产损失。

火烧连营的故事范文3

当前，正值冬季火灾多发期，用火用电用油用气急剧增加，由此带来的不安全因素明显增多，我市接连发生火灾事故，消防安全形势极端严峻。为进一步做好全市消防安全工作，坚决、有效地遏制火灾事故的发生，扭转当前火灾事故频发的严峻局面，切实保障国家财产和人民群众生命财产安全，现紧急通知如下：

一、充分认识当前消防安全形势的极端严峻性

进入10月份以来，我市接连发生多起火灾事故，给国家和人民的财产造成较大损失，严重威胁人民群众的生命安全：10月19日15时45分，*镇*村委会龙聚村69号*住宅发生液化石油气泄漏爆燃，烧毁塑胶门一扇，造成两人烧伤；10月30日23时20分，雅瑶镇黄洞工业区冈荣鞋底厂模具部CNC车间发生火灾，过火面积80平方米，烧毁立式综合加工机3台；11月1日16时30分，共和镇润源化工厂生产车间1发生火灾，过火面积240平方米，烧毁反应锅电机3台以及成品、半成品一批；11月2日16时，共和镇农村信用社对面一出租屋着火，烧毁家具一批。

对以上我市接连发生的火灾事故，各镇政府和有关部门必须引起高度重视，要以对党、对人民高度负责的精神切实做好当前各项消防工作，立即采取强有力的措施，坚决遏制重特大火灾特别是群死群伤恶性火灾事故的发生，努力实现“三提升”（提升消防工作社会化水平、提升队伍正规化建设水平、提升防控火灾能力）、“三降低”（降低火灾起数、降低伤亡人数、降低财产损失）的目标。

二、大力消防安全专项整治，努力消除火灾隐患

各镇政府要结合火灾隐患排查整治和商场市场消防安全专项治理等工作，迅速会同有关部门对各类人员密集场所、易燃易爆单位、建筑工地，特别是“三合一”、“多合一”、老式住宅等场所组织开展全面、彻底的消防安全大检查。对检查中发现的火灾隐患，要坚决督促整改，严控带险生产和经营；必要时，要采取停产停业等果断措施进行整改。

三、加大消防监督执法力度，依法严抓消防管理

对违反消防安全规定，未经消防审核、验收、检查合格擅自开业或投入使用的企业和生产设施，要依法严厉查处，该罚款的罚款，该停业的停业。对存在隐患的单位，要依法责令隐患单位立即改正或责令限期改正。

四、认真履行消防监督职责，建立健全消防工作责任制

市公安局及各个派出所，要积极贯彻落实国家公安部在武汉现场会召开的火灾隐患整治暨深入贯彻落实“73号令”电视电话会议精神，认真履行消防监督职责，建立健全消防工作责任制，切实加强对城乡居民村民住宅和各类小型生产经营场所的消防安全管理。要督促社区、农村基层组织及“五小”单位制定防火责任制和规定，配备灭火器材，对居民、村民和企业职工进行防火灭火培训和演练，提高自防自救能力，努力减少火灾的发生。

五、切实加大消防宣传力度，提高全民消防安全意识

各镇政府、各有关部门要充分利用电视、广播、报刊、网络等新闻媒介，针对冬季用火用电用油用气增多的特点和不同行业、部门及单位的防火特点，开展丰富多彩、形式多样的消防安全宣传活动，切实提高广大人民群众的消防安全意识，使企业和群众自觉落实消防安全责任制和各项安全防范措施，做到防患于未然。

火烧连营的故事范文4

此前的2011年4月，杭州众泰纯电动出租车动力电池自燃；7月，上海公交车电池系统自燃，已经引起人们的警惕，但比亚迪E6被撞起火的结果太令人震惊了，乘客在事故中没有被撞死而被烧死毕竟罕见，尤其这不是一辆传统意义上的汽油车。电动车电池组的安全性是这两年才被公众所注意。此前为市场看好的通用雪佛兰Volt电动车在美国国家公路交通安全管理局NHTSA的测试中发生过自燃，但还没有见到世界上任何关于运营中的电动车燃烧导致人员伤亡的报告，所以比亚迪E6起火理应受到更多重视，可到现在起火的最终结论还没有出来。前些天有一个消息，四部委首轮调查已结束，初步怀疑车身着火因车胎起火所致，并不是电池而起。按照这个说法，只可能是由于哪个地方电线短路引起内部燃烧，最后才波及到轮胎。令人怀疑的是火焰燃烧速度快到车内人来不及开门，而车里并无油料助燃，除非车辆被撞后的加速度足以让所有三位乘客晕厥。

针对事故，比亚迪的官方微博上称比亚迪E6电动车按照国家标准全面检测合格，碰撞测试符合国家法规。

电动车是一个在世界范围内都没有大规模商业运营的车型，安全性对其要求除了与传统汽车一样之外，对电池系统还要有一套安全标准。电动车作为新产品，许多东西是未知的，我们制定标准一定是在实验基础上的，就是标准滞后于研发，所以通常说标准是由领先者制定的。现在用符合国标作说辞来免责的态度不能服众，我们想知道比亚迪是如何确保电动车动力电池组安全的，包括详细的技术说明和详尽的试验，及其改进措施。是不是让20多年前通用皮卡被追尾油箱起火，被判油箱保护设计缺陷赔一亿多美元吓的，比亚迪不想与事故沾包儿，但比亚迪想完全摆脱干系也不可能。通用在Volt着火后也称其车辆是安全的，但还是针对火灾问题开发了新的程序，以便发生撞击后对电池进行放电。通用全球产品开发的高级官员说：“我们相信，如果电池组件电量耗尽，火灾就不会发生。”至于事故责任和起火原因不谈，我认为相关方面的态度才是重要的，这是完善产品解决问题的前提。