工程可行性研究报告范例【4篇】

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工程可行性研究报告【第一篇】

关键词房屋 购置 工程可行性研究

1 房屋购置工程可行性研究报告的重要性

房屋购置工程的可行性研究报告编制是确定购置前具有决定性意义的工作，是在决策之前对拟购项目进行全面技术经济分析的科学论证，同时可行性研究也包括对拟购项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测购置后的社会经济效益。在此基础上，综合论证购置工程的必要性、财务的盈利性、经济上的合理性、技术上的先进性和适应性以及购置条件的可能性和可行性，从而为购置决策提供科学依据，因此是十分必要的。一般工程可行性报告编制，均在购置方的协助下通过委托具有相关资质的机构或公司来完成。

2 阐述房屋购置项目的必要性和可行性

在编制过程中，房屋购置工程可行性报告开篇应对项目的背景做详细的介绍，并说明本工可报告进行编制或开展相关工作的政策和文件依据，同时明确工程可行性报告的研究范围和分工，并提出报告所得出的客观结论或建议性的意见。

对于房屋购置的必要性应在报告中有针对性的进行阐述，包括对购置方现状的说明和分析，以及在客观条件下购置方对房屋购置需求的总体分析，得出购置工程是否必要的结论。在阐述必要性的同时，要对购置工程可行性进行重点的分析，并提出购置是否可行。

3 分析房屋的购置条件

对于购置方获取房屋的方式，一般可以通过自行建房或直接购置两种形式进行解决。因此，要做好选择自建房屋还是购置房屋的分析，特别是两者之间通过对比得出的各自优势和劣势，并进行权衡。在综合考虑确定购置房屋更有优势后，应着重对多个潜在可供购置的房屋进行综合对比，完成最优购置房屋和购置方案的比选分析，得出明确的购置方案结论。

4 购置规模和功能需求的分析

对于拟购置的房屋，在工可报告中应列明确定购置规模和建筑面积的相关依据，如参照的政策法规或相关文件等。同时，应在报告中明确提出购置方的功能需求和所购置房屋的用途，若购置的房屋需购置方后续自行装修的，可对该房屋的装修设计方案进行初步的分析，包括所购房屋开展装修工作的主要工程概况，同时分专业进行具体分析，包括建筑专业、给排水专业、暖通空调专业、电气专业、弱电专业等。

5 综合考虑购置项目环保、人防、消防、节能与抗震设防

在购置工程可行性研究报告中，要加强对环境保护的分析和论证，明确环保分析的各项政策依据，并简述购置房屋及周边的环境现状，同时分析购置项目所产生或涉及的主要污染源和污染物，同时提出环境保护的措施，特别是房屋建成并购入投用后的环保措施，完成拟购置项目的环境影响评价同时完成从环保角度房屋购置可行性的分析。

对于房屋的人防工程，通常均已由开发商按照人防有关政策和文件要求进行建设，一般工可分析的结论均为可行。对于消防方面，房屋一般在建成交付前就已通过消防验收，若购置方内部装修时需要改动原有土建建筑的防火分区、消防设施、安全通道等项目，工可报告关于消防的论述应提出上述修改需重新进行设计报批。

关于所购置房屋的节能考虑，工可报告应明确提出有关节能的设计依据，同时提出具体的节能原则，并初步分析该房屋的耗能状况，指出切实可行的节能措施，如在节能设计、设备节能、能源计量监测管理等方面需要考虑的节能措施，并得出拟购置房屋从节能方面考虑是否可行的结论。在抗震设防方面，拟购置的房屋一般已按照有关抗震的政策要求进行相关设计并在施工中予以落实，工可报告结合购入方房屋的用途等基本考虑因素，得出房屋在抗震设防方面是否满足购置方需求或要求的结论。

6 关于购置工程的实施计划及招投标

对于需上级审批的拟购置房屋，自工可及投资额获批后，可进入具体的购置实施环节，包括购置合同草拟、讨论、审批和签署阶段，同时应对房屋交付时间进行关注，并分析购置房屋的交付时间可否满足购置方对房屋具体使用的需要，同时在房屋按时完成交付的基础上，根据房屋的建设规模，同时参照类似房屋的经验，在工可报告中提出启动装修设计和报批的合适时点，同时预测装修工程的进度安排，以便购入方及时根据工可报告的意见适时开展相关工作，有利于房屋可尽早投入使用。对于购入方需开展的工程招投标工作，在购置工程可行性报告中应列明相关招标依据文件或规定，分析按规定应采取的招标方式和途径，同时在报告中明确各项招标范围，包括工程设计招投标、工程施工招投标、工程设备招投标等工作。

7 购置工程的总投资估算

关于拟购置房屋的总投资金额，包括房屋的总房价，同时还应按照相关税费规定，推算交易税费，汇总房屋交易完税后的房屋购房费用总体投资规模。同时，为了完成购房方入住前各项费用的总体评估，工可报告还需对房屋的装修工程及设备购置费用进行全面分析和测算，形成内装修工程的总估算表，表中应包括工程费用、其他费用（代建费、工程建设监理费、招标费、工程造价咨询费、前期工作费、设计费、施工图审查费、办公家具费）及基本预备费等各类费用情况。同时还应附上工程费用估算表、单位工程总价表、分部分项工程费汇总表以及设备清单等。

8 关于购置项目的问题与建议

在通过上述专业严谨的分析，购置工程可行性研究报告论证结果一般都能客观的反映购置项目是否必要和可行，报告应体现内容真实、预测准确、论证严密等基本特点。在综合论证该购置项目可行的基础上，报告应同时提出在购置项目推进过程中可能存在或可能遇到的问题，并提出有针对性的意见建议或解决方案，供房屋购置方参考和予以重视，将有助于房屋购置工程的顺利完成。

工程可行性研究报告【第二篇】

关键词：公路工程可行性研究报告 路线 方案比选 举例说明

1.引言

随着城市发展越来越快，围绕城市附近的用地资源愈紧缺，新建公路项目与城市的快速发展、及其规划路网间的合理定位间也许产生了诸多问题，如何去完整公路走廊带的具体位置，详尽地考虑公路项目与城市的发展空间、考虑合理的资源分配问题，是确定最优路线方案的必经过程。

2.举例论述

公路工程项目具有跨越地域范围广、建设周期长、资金投入大、目标确定性等特点，在项目可行性研究过程中路线方案是路线设计的最根本问题，在路线基本选择的过程中，应根据制定的路线起点、终点(项目在其公路网中的定位和等级)和其间的主要控制点，结合沿线的相交各个等级的公路、铁路、航道、管道和电力电讯设施的布局以及沿线途经城镇、工业矿产资源，注意考虑沿线水文、气象、地质、地形等自然条件，注意特定地区如农田基本保护区、经济作物地区(果园、经济作物林区等)、名胜、风景古迹等片区的分布，拟定以上重点控制点作为连接的基本方向，确定路线的基本走廊带。然后针对以上各个重点，通过先进的手段及必要的测量定位，进行下阶段的路线设计及研究。遵循的大体原则为保证行车安全、舒适、快捷的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。选取路线指标时候，在工程量增加不大时，应尽可能选取较高技术指标，不应轻易选取极限指标，也不提倡片面追求高指标。

综上所述，掌握资料是基本的，也是重点的，只有及时地确定项目路线方案的基本走向，才有发现问题和解决问题，与路线途经地区各个城市管理部门进行协商调解、为项目建设取得地方支持的好局面，所以说掌握基本资料也是顺利确定项目定位的前提。

在掌握项目路线的基本走廊带后，就可以进行下一阶段的优化调整了。如我们认识的一样，一条路线的起、终点确定后，他们之间可以可能有很多种走法(方案),对路线多个可能的比选，从中找出一条符合设计标准、满足地方需求、经济造价合理的最优方案就是我们在工可阶段所作的目的。但是也如上所述的那样，当深入研究后发现的问题越多，在这个路线起终点间的控制点所能够影响到路线走向的因素也会相应变多了。举例实际工作中遇到的例子：公路网干线规划中对于路线跨越重要通航水道中，由于未考虑与水道通航等级相匹配的桥梁跨径，而导致路线与主航道偏角大于5度。(如下图2-1所示)

图2-1 跨河路线方案比较示意图

如上图所示，拟建项目为一级公路，原规划路线在跨越内河一级航道时，与通航中心航道垂线偏角大于5度，而工可中，考虑到特大桥跨径的经济性和实用性，以及航道船只在行驶过程中安全问题等方面，该控制点位置宜路优化路线；反观由此偏离了规划路网后，路线经过地方城镇的工业开发区，尽管拟建项目今后会结合辅道修建来解决地方交通与过境交通对于该项目的利用问题，但是偏离后的路线对于整个镇区规划区域来说，规划布局中将近三分之一的工业开发区将面临调整，其实这是本案所不愿意面临的结果。在解决方案中，设计人员确定了保证航道要求的前提下，在工业规划片区中采用调整路线细部的解决办法来保证减少对地方的影响，虽然路线中出现了小偏角的情况，但是针对规范中也采用了满足高指标的标准取得了较好的路线实现效果。所以，方案必选时候必要地做出说明和研究比较，最后确定的方案宜在尽可能调整路线满足技术标准的前提下，又可以最大地满足地方要求，权衡不同方案的利弊是论述的根本。

又如，在经过初步的地质勘探或者现场调查了解得知，项目路线某部分所经过区域的地质条件较差，路线方案就应该分别考虑多种可行方案，并要求要有详细的例子或者技术指标支持每个方案，从而确保所提方案的可比选性。(如下图2-2)

图2-2 路线方案穿越地质条件影响区示意图

上图中，拟建项目为一级公路，路线K方案是满足地方规划路网要求的路线，但是所经路段的山体曾经发生过滑坡，山体的不稳定性对在此建设中型隧道提出了疑问，此为引发问题所在；如果往K线南边方向移动后的路线B线走向的话，将遇到大规模挖方和路基支挡防护，对于环境保护和水土保持等方面又有较大的争论，同时开挖后的山体对于路线西南侧的居民中心村产生深远影响，对地方不利；而避开地质不稳定因素后往东北方向偏移的路线A方案虽然可以避免山体滑坡问题，但是隧道数量和长度都将增加许多，方案的比较形式显然超出了经济适用的比较范围了，单从经济比较方案的角度上来说，采取护坡施工形式或者隧道明洞形式的施工办法更有可实施性和比较性，上述过程都宜在比选方案中做出初步甄别筛选。

路线方案在工可阶段的比选、论述、强调重点是必不可少的，思考的过程中应该根据这些控制点和有突出影响因素进行通盘考虑，正因为这些因素都是相互影响、相互制约的，而各个因素在不同场合的重要程度又会相对不同，了解及掌握项目重点，通过不同阶段考虑，由粗到细的反复比选是在工可里必不可少的过程。

项目从规划成果阶段到工可编制完成阶段，其实也是一个由概念化到具体化的实施阶段开始过程，在工可研究过程中发现的问题也应该及时地反映到工可的研究成果当中，如方案的结论，要求体现出工可考虑的全面性和多样性。如下所列例子中：(见图3-1)

图3-1 路线穿越城市用地资源紧张区域航拍示意图

上图中拟建项目为一级公路，根据公路规划路网要求，经过地方城镇的一现状主干道，然而因为早期该地方规划规模问题，对该地方既有走廊带的道路用地红线控制范围未能满足一级公路的用地控制规模要求，而建筑红线退让线很少，且现状道路两旁的建筑密集化程度高的前提下，要实施本案公路条件就必须对两边的建筑进行大规模的拆迁(见下图3-2),

在该区域与周边路网关系中我们可以看出，(图3-1)范围内的高等级道路交通比较密集，且呈棋盘式状的四条高等级公路划分该地区约51平方公里的城镇区域(该地区为珠三角地区工业发达的地方区域，货运、工业生产集中，地方交通量要求大)。路线方案一，利用现状通道走廊带，建设标准及细节上宜考虑地方道路与本高等级公路的衔接、利用问题：鉴于国内普遍建设的一级公路多以基本上封闭模式，本案中利用现状通道位置设计一级公路的话，对于地方主干道功能可能在交通重点从境内交通转移到了过境交通上，故公路设计时候宜对城市主干道功能的强调。优点为减少对现状道路两旁建筑的影响，突出对地方城镇地方交通考虑，缺点为降低了该路段运行车速；路线方案二，避免大规模的拆迁，重新开辟走廊带，道路建设标准仍可以参考一级公路标准建设。优点为保证项目的建设标准，满足长远交通量不断增长的城市发展，缺点为过多的占用了城市范围内珍贵的土地资源。

3.总结

在珠三角地区，城市规模的高速发展，及高速公路路网的日益完善、密集，一级公路或以下等级的公路从以往的“靠镇步进镇”的布设原则，到不得不从城镇穿越的局面，占用了城市宝贵土地资源，而同时要求考虑公路结合城市道路功能的多方面布设标准等，我们应认识到在工可报告的编制研究过程中，虽然路线比选方案的千差万别，但是强调与周边地区的可利用性、适用性、前瞻性却显得是最实际的考虑重点了，这或许是做好公路工程中路线比选方案工作的可靠天平。

参考文献：

工程可行性研究报告【第三篇】

当前企业新建一个项目，必须先请具有工程咨询资格的机构编制《XXX项目可行性研究报告》。可行性研究报告许多内容与工程评价有关，必须由专业的工程人员完成。但是工程的一些经济技术指标要由财务人员进行计算和分析，技术指标和经济指标达到最佳结合点，该工程才能进行立项。

在接触事例之前，首先要理解以下关键的经济技术指标。

一、财务内部收益率（%）

财务内部收益率（%）又称内含报酬率（%），是指能够使未来现金流入量现值等于未来现金流出量现值的贴现率，或者说是投资方案净现值为零的贴现率。财务内部收益率（%）是根据方案本身内含报酬率来评价方案优劣的一种方法。

二、财务净现值

财务净现值是指特定方案未来现金流入的现值与未来现金流出现值的差额。特定方案是指该项目已经规定了投资报酬率。如净现值大于零，则表明该项目报酬率大于规定的投资报酬率。如净现值小于零，则表明该项目报酬率小于规定的投资报酬率。如净现值等于零，则表明该项目报酬率等于规定的投资报酬率。

三、投资回收期

投资回收期是指投资引起的现金净流入量累计到与投资额相等所需要的时间。它代表收回投资所需要的年限。

上面几个财务指标的计算都离不开复利现值系数表，目前大部分财务管理类书籍附录中的复利现值系数表报酬率只计算一部分，且为整数，不利于企业财务人员实际操作，本人在工作实践中利用EXCEL表计算复利系数表，可以满足实际需要。现值系数公式为1/（1+i）n，计算方法如表1：

如计算报酬率为11%的第三期复利现值系数，可用1除以（a×b×c）得出值拷贝到第三期空格中，以此类推得出各期报酬率的现值。

假定某一个项目总投资600万元，第一年为建设期，各年现金流入和流出量如表2，请计算所得税前和税后财务内部收益率（%），财务净现值（万元）和投资回收期（年）。假设Ic=10%

然后把在EXCEL中建立的复利系数表中不同报酬率相对应的系数，拷贝到C列中去不断地进行测试，直到F列合计数接近零为止，当然差额越小时的报酬率为该项目真实的财务内部收益率。本例中当用到26%报酬率进行测试时，F列差额为-，达到理想值，故该项目所得税后财务内部收益率为26%。税前财务内部收益率的计算，只要把现金流出值加上所得税后，再用上面相同方法进行测试，找到满意的报酬率即可。由于在EXCEL中可以拷贝不同的报酬率进行测试，可以大大减轻测试的工作量。当然，如果项目各年现金净流量相等，符合年金形式，内含报酬率可直接用年金现值表来确定，不需要进行逐步测试。公式为：原始投资额=每年现金净流量*（P/A，i，n）n为期数。

在理解了财务内部收益率（%）的计算后，财务净现值的计算就简单了，只要把项目规定的报酬率所对应的复利现值系数拷贝到表3中C列中去，F列中的合计数即为计算的财务净现值。

投资回收期的计算方法在表3的基础上进一步分析计算可快速得到结果。假定上例用10%的报酬率得出的净现金流量如上页表4，所得税后的投资回收期为年，所得税前的投资回收期计算方法即为考虑了所得税后的净现金流量。

工程可行性研究报告【第四篇】

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关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告

关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告

副标题：

作者：佚名文章来源：本站原创点击数：59更新时间：2005-6-2

关于组建公路养护工程公司的

可行性研究报告

一、项目背景及意义

公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《＊＊市交通“十五”计划及2010年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资亿元，到2005年，全市公路通车里程将达到公里，其中高速公路公里，一级公路公里，二级公路公里，公路密度为公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

（一）组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要

公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。＊＊＊＊组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。

（二）组建公路养护工程公司是＊＊＊＊调整优化产业结构的迫切需要

＊＊＊＊作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使＊＊＊＊积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。

二、市场预测

“十五”期间，＊＊市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到亿元和3000万元。《＊＊市交通“十五”计划及2010年远景规划纲要》要求，到2010年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道公里，县乡公路公里，专用公路公里；高速公路公里，一级公路公里，二级公路公里。《＊＊市干线公路养护与管理发展规划（2001－2010）》规定，到2010年底，全市80％的国省干线公路达到GBM工程标准，综合好路率达到92％以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10％，中修里程不少于12％。由此可见，2001－2010年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。

三、施工资质和年施工能力

（一）施工资质

现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。

（二）年施工能力

根据往年施工能力，2000年完成产值820万元人民币，2001年完成产值610万元人民币，2002年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。

四、管理、技术人员配备及机构设置

（一）管理、技术人员配备

设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。

（二）机构设置

设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。

五、技术和设备的选定

（一）技术培训

聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。

（二）设备配置

＊＊＊＊现有稳定土拌合机、12J振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。

设备类型

设备名称

原值（万元）

现值（万元）

备注

原有设备

稳定土拌合机

65

1997年购置

12J振动压路机

1998年购置

30装载机

19

1996年购置

开槽机

5

5

2003年购置

吹缝机

2

2

2003年购置

灌缝机

50

50

2003年购置

喷射机

9

9

2003年购置

搅拌机

5

5

2003年购置

合计

计划购置

公路养护王

150

150

洒水车

20

20

沥青洒布机

50

50

合计

220

220

六、投资估算和资金筹措

（一）投资估算

人员业务技术培训费用5万元，原有设备价值万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为万元。此外，计划新购置设备的费用为220万元。

（二）资金筹措

投资方注入资金50万元，不足部分万元，由＊＊＊＊向金融部门申请贷款。

七、效益分析

（一）固定资产投资万元

（二）流动资金20万元/年

（三）每年固定成本

1、人工费万元/人×25=55万元

2、管理费10万元

3、折旧费（按八年计算）万元／8年=万元／年

4、大修费8万元

5、其他费用5万元

合计：万元

（四）工程利润分析

1、盈亏点。根据2000年、2001年和2002年工程竣工决算分析，工程毛利润占工程造价的11%。工程盈亏点为：年度固定成本／年度利润率=万元／11%=838万元。即年度工程量838万元可实现收支平衡。

2、企业经济效益评价。企业每年所完成的工程量按最大年施工能力1600万元的80%计算。

（1）毛利润：1600×80%×11%=万元。

（2）利润：—=万元

（3）所得税：×33%=万元

（4）法定公积金：×10%=万元

（5）法定公益金：×5%=万元

（6）企业净利润：=万元

3、投资回收期

回收年限＝总投资／（折旧费＋企业净利润）

＝／（+）=年

从分析上，4年内可以收回投资，经济效益非常可观。

（五）社会效益

成立＊＊养护工程公司，可以进一步确立＊＊＊＊的＊＊龙头地位，同时进一步强化公路养护工作，提高综合好路率，树立＊＊公路系统的良好形象，社会效益显著。

八、结论