客运安全报告【优质10篇】
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客运安全报告【第一篇】
第一条为加强我省道路旅客运输站场（以下简称：客运站）管理，规范客运站经营行为，维护道路旅客运输市场秩序，提高客运站服务质量，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关法规、规章的规定，结合我省实际，制定本规定。
第二条本规定所称客运站，是指为道路客运经营者和旅客提供运输交易活动和站务服务的场所，具有公益性的交通基础设施。
第三条凡在本省行政区域内经营三级及以上的客运站经营者、进站客运经营者，应当遵守本规定。
第四条客运站的经营、服务和管理应本着以人为本、安全第一、规范经营、优质服务的宗旨，遵循方便旅客、依法经营、诚实信用、公平竞争的原则，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众出行需求。
第五条云南省交通运输厅主管全省客运站管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的客运站管理工作。
县级以上道路运输管理机构按本规定负责具体实施客运站管理工作。
第二章 经营许可、变更、终止
第六条申请从事客运站经营的应当具备下列条件：
（二）有与业务量相适应的专业人员和管理人员；
（四）有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前安全例行检查制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。
第七条申请从事客运站经营的，应当提供下列材料，向所在地县级道路运输管理机构申请：
（一）《道路旅客运输站经营申请表》；（二）《客运站竣工验收证明》和《站级验收证明》；（三）拟招聘的专业人员、管理人员的身份证明和从业资格证书及其复印件；（四）负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；（五）业务操作规程和安全管理制度文本。
第八条道路运输管理机构对客运站经营申请予以受理的，应当自受理之日起15日内作出许可或不予许可决定。对作出准予行政许可决定的，应当出具《客运站经营行政许可决定书》，明确许可事项，并在10内向被许可人发放《道路运输经营许可证》；对不符合法定条件的申请作出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予交通行政许可决定书》。
受理机构应当将有关申请及许可资料应向上一级道路运输管理机构备案。
公用型客运站经营主体应为独立法人，经营主体工商登记名称应与经营许可核准名称相一致。
第九条中外合资、中外合作、外商独资形式投资客运站经营的，应当同时遵守《外商投资道路运输业管理规定》。
第十条客运站经营者需要变更许可事项或者终止经营的，应当向原许可的县级道路运输管理机构提出申请。
客运站经营主体、站场地址、站场级别、经营范围变更，应当按照许可程序重新申请。
客运站经营者在取得《道路运输经营许可证》后，无正当理由超过180天不投入运营或者运营后连续180天以上停运的，视为自动终止经营，县级道路运输管理机构应当收回其《道路运输经营许可证》。
第三章服务质量
第十一条客运站应当按照《云南省汽车客运站级别划分和建设要求管理规定》的要求配置齐全各种设施、设备，并保持其正常使用，还应当在站内设置旅客购票安全隔离设施、导向标志等服务设施。导向标志的设置应当位置适当、醒目，便于旅客识别。
第十二条客运站应当按照《道路旅客运输站场服务规范（试行）》（中道运协字〔2015〕86号），及《客运站服务流程图》所规定的要求和程序，对旅客及经营者进行规范服务。
第十三条客运站应当按照“优质服务，优美环境，优良秩序”和“服务过程程序化，服务管理规范化、服务质量标准化”的“三优三化”标准要求，不断提升服务质量。
第十四条客运站应当实现客流、车流、行包流互不交叉，进站流与出站流互不交叉。
第十六条客运站应当建立承诺服务制，公开承诺服务内容。不因客运站原因发生特大恶性服务事件。
第十七条客运站应当加强对站场站容、进站车辆车容、站务人员仪容的管理。
（一）客运站内外应当经常保持清洁卫生，各项服务标志醒目，候车室布置美观大方。站内设有：班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客乘车须知、禁运物品宣传画、旅客留言牌、公告栏、时钟、旅客意见簿、问询处、公厕、供应饮用水等，业务介绍简明清晰，设施设备摆放得当、整齐。多种经营场地适度，其面积不得超过售票厅、候车厅面积的20％，并做到整齐划一、美观大方。
（二）对进站的营运客车要求做到车厢内外整洁卫生，装备完好，座号清楚，坐卧具清洁。
（三）客运站工作人员应按交通运输部有关规定，做到统一着装，衣着整洁，佩证上岗，对旅客热情有礼，举止端庄大方，使用文明用语，不讲服务忌语。
第十八条 客运站对客运经营者要坚持公平、公正的原则，统一排班、统一票价售票，统一办理行包托运，接受客运经营者的监督。
客运站应当按照道路运输管理机构的统一部署，逐步纳入全省统一的计算机联网售票体系；
一、二级车站要逐步推行在售票窗口前设立“一米线”，以保持良好的购票秩序。
第二十条客运站在受理行包时，必须严格按有关规定计费，受理后须负责组织装卸，司乘人员点件签章，交接手续齐全，行包装载严禁超高，超宽、超长和超载。
客运站应按《道路客运小件快运经营服务规范（试行）》（中道运协字201552号）的规范要求，开展依托客运车辆寄送小件的服务。
第二十一条客运站应当做好广播宣传工作，应用普通话和简单外语，及时向旅客宣传乘车须知、班车时刻，安全、卫生、旅游常识和播放音乐节目，为旅客提供方便、轻松的乘（候）车环境。
第二十二条客运站应当根据服务流程的要求，对进出站车辆、旅客及行包等设置服务导向标识，并按服务环节和流程开展服务。
第二十三条客运站各项服务工作标准应达到以下要求：行包赔偿率5‰以下、定时发班的客运班车正班率％以上、发车正点率98％以上、旅客正运率%以上、行包正运率％以上、售票差错率‰以下、旅客满意率98％以上、旅客意见处理率100％、经营者满意率95％以上、驾乘人员意见处理率100％、运费结算率100％。
第二十四条客运站应当在站内设立旅客投诉簿或者投诉箱，公开投诉电话、通信地址或者电子信箱。
（一）客运站应当做好旅客投诉登记，包括投诉人、投诉时间、投诉内容、投诉方式、受理部门、曝光媒体名称、处理意见、处理人、处理后的反馈等情况。
（二）客运站应当及时处理旅客投诉，对不能立即解决的投诉，自受理投诉之日起最迟不得超过10个工作日内答复投诉人；二级及以上客运站应在售票大厅内建立值班站长制度，负责当场解决旅客投诉问题；对于各级道路运输管理机构转送的投诉案件，客运站应当将处理结果及时反馈转送的道路输管理机构。
第二十五条客运站应当为进站旅客提供咨询、售票、行包托运、小件寄存、候车、广播、检票、治安保卫等安全、便捷、优质的服务；按规定积极为老、弱、病、残、孕、幼及带小孩等旅客提供重点服务。
第二十六条客运站内厕所不得收费。
客运站还应当认真贯彻落实候车室内禁止吸烟、限制销售使用塑料袋等环境保护方面的规定。
第四章经营管理
第二十七条客运站应当建立和完善各类台帐和档案，并按有关要求向当地道路运输管理机构报送有关信息，包括《客运班线出站率统计月报表》（见附件一）、《客运站班次及旅客人数统计月报表》（见附件二）、《客运站营收和服务质量统计月报表》（见附件三）、《客运站经营安全检查月报表》（见附件四），加强各类统计信息资料的分析、处理和应用。
第二十八条客运站应当在经营场所公示收费项目和标准，严格执行价格管理部门规定的收费政策。
客运站向旅客和进站客运经营者计收各项费用时，应按有关规定，规范出具收费票据。
第二十九条客运站应当根据道路运输管理机构所制定的车辆进站规划及自身接纳客车进站经营规模能力，合理确定与拟申请客运班线行政许可申请人，签订进站意向书。
第三十条客运站应当用电子显示设备公布当日客车的班车类别、客车类型等级、运营线路、途经地、班次序号、发车时间、票价、经营者、剩余座位等信息。
第三十一条客运站应当与进站客运经营者在进站经营前，依据道路运输管理机构核发给客运经营者的《道路客运班线经营许可决定书》签订《班线客车进站服务合同》（合同范本见附件五），明确双方各自的权利、义务和责任。客运站与进站客运经营者所签订的《班线客车进站服务合同》，必须符合国家相关法律、法规的规定，并将合同文本报当地道路运输管理机构备查。
客运站与进站客运经营者双方均不得随意改变《道路客运班线经营许可决定书》所规定的线路起讫地、途经线路，日发班次以及投入车辆情况。
客运站和进站客运经营者在发车时间等方面发生纠纷时，由道路运输管理机构进行裁定。
第三十二条客运站对符合以下条件的客运车辆方能受理报班、查验、派班，符合要求条件的为其提供售票、配客、行包托运、检票、出站查验放行等服务。
（二）持有效《安全例检合格通知单》的。
第三十三条客运站应当按发班顺序使用“班次编号”，对在同一班次编号发班的客运车辆，应当做到“同一车型、同一类型等级、同一座（卧）具类别”。
第三十四条客运站应当根据客流量的变化需求，按照《云南省临时客运经营暨临时类客运标志牌使用管理规定（试行）》的规定，合理组织安排符合条件的客车进行加班或包车客运。
第三十五条客运经营者应当在发车30分种前进站报班，经派班后，进入发车位应班，发车时间后1小时以内不应班的视为误班，1小时以上视为脱班，连续3天以上脱班的视为停班。
进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1天告知客运站经营者，双方应当协商调度车辆顶班。
第三十六条客运站应当采取措施及时妥善处理不按时报班、误班、脱班的班次，确保班车正班率。
客运站应按有关规定严肃处理无正当理由不按时应班、误班、脱班的客运经营者；凡超过三日以上，不按规定报停、不进站应班营运、无故停运的车辆，应及时向当地县级道路运输管理机构报送《客运班次变动月报告》（见附件六）。
第三十七条客运站应当为进站客运经营者司乘人员在待班、发班待客时，提供休息、饮水、咨询等方面的便利与服务。
第三十八条客运站应当每月定期与进站客运经营者足额结算运费。
第三十九条客运站开展维修、商品销售、餐饮、住宿、租赁等附属商业服务，不得影响客运站正常的站务服务及运营功能，不得占用站务服务设施。
第四十条客运站不得有下列行为：
（一）非法转让、出租客运站经营许可证件；
（二）无正当理由拒绝经道路运输管理机构许可进入本站的客车进站经营；
（三）允许无经营许可证件的客车进站从事经营活动；
（四） 允许未经道路运输管理机构许可进入本站的客车进站从事经营活动；
（五）允许驾乘人员私自办理行包托运；
（六） 随意改变客运站用途和服务功能；
（七） 允许进站经营者雇员揽客或自行售票；
（八） 随意改变运营车辆的日发班次及发车时间；
（九）随意调整同班次的车辆；
（十） 向旅客和经营者收取违规费用；
（十一）随意代替其他组织或他人从中扣款，截留、挪用、扣押运费。
第五章 经营安全
第四十一条客运站应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。
第四十二条客运站经营安全的总体目标是把住道路运输安全生产源头关，有效预防和减少因客运站源头管理不到位而引发的经营安全事故。
第四十三条客运站应当将售票厅与候车厅、发班区与待班区隔离，旅客进站口与出站口分设，并对候车厅（室）、发班区实施封闭式管理，确保“三不进站”和“五不出站”制度落实。
第四十四条客运站应当与客运经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。
第四十五条客运站因经营职责履行不到位、服务质量差等原因造成重、特大事故发生，客运站应当及时召开安全生产分析通报会，对造成事故的客运站当事人的聘用、培训、考核、上岗以及客运站运营管理等情况进行倒查，并对相关责任人进行处理。
第四十六条客运站应当建立危险品查堵制度，制定危险品检查工作程序，设立专门的危险品查堵岗位，按规定配备和使用安检门、行包安全检测仪等必要的检查设备，严格查堵易燃、易爆和易腐蚀等危险品。
客运站应当在进站口等关键环节，对旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理。对发现可疑携带“三品”的行包或人员，可要求该人员自行开包配合检查，对不予配合检查的，客运站可拒绝其进站乘车。
第四十七条客运站应当建立车辆安全例行检查制度，指定专门的安全例检人员，设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器，设备，对营运客车进行安全例行检查，严禁不检或漏检的车辆出站运行。
第四十八条客运站应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站营运。
第四十九条客运站应当建立和完善经营安全登记台账和档案，妥善保管备查。
第五十条客运站应当对各项经营安全制度贯彻落实和检查情况认真做好记录，做到“痕迹化”管理。
第五十一条客运站应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故调查处理、责任追究等工作。
第五十二条客运站经营安全应当严格按照《汽车客运站安全生产规范》（交公路发20152号）、《云南省班车客运经营安全检查工作实施意见》（云交运安〔2015〕256号）文件的.规定执行。
第六章 社会责任
第五十三条客运站应结合应急疏运需要，建立与客运经营者的有效联系机制，签订相关应急疏运协议，确保发生应急疏运需求时，及时疏运旅客。
第五十四条客运站应当提前预测客流高峰期旅客运输量变化情况，并提前通报进站客运经营者做好运力准备，对旅客的出行需求做好计划和安排。
进站客运经营者应当配合客运站，共同做好应急疏运旅客工作；客运经营者向客运站提供应急运力时，应确保经营资质合格和运营手续齐全，并服从客运站的统一调度和安排。
第五十五条客运站出现旅客滞留时应当及时报告当地道路运输管理机构，并采取有效措施疏运旅客。
客运站应为因交通中断等原因滞留于客运站的旅客积极提供安全保卫、饮水、候车等服务。
第五十六条客运站应当配合当地道路运输管理机构每年定期开展对客运站经营行为、服务质量的社会评价问卷调查与考核。对反馈的合理化意见、建议应予以采纳。
社会评价问卷调查应采取不记名的方式，向旅客、进站客运经营者开展。
第五十七条客运站应当制定公共突发事件应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急设备的储备以及处置措施等内容。客运站经营者每年应按照应急预案程序要求进行至少一次应急演练。
客运经营者如因参加政府指令性运输任务，在发班前履行了对客运站经营者告知义务的，客运站经营者不得追究其违约责任，并应在获知相关信息后，及时协调其它客运班车顶班。
第七章监督检查
第五十八条客运站所在地的各级道路运输管理机构，应加强对客运站的监管，认真履行“三关一监督”工作职责，维护好客运市场秩序，督促客运站认真贯彻落实各项道路运输管理法规、规章的规定，加强基础管理工作，定期按有关要求报送有关信息，并适时开展各项监督检查。
第五十九条道路运输管理机构对客运站的各项违法违章行为，应当按照道路运输管理法规、规章的规定查处，并将该违法违章行为记录并备案。
第六十条道路运输管理机构应当督促客运站加强诚信体制建设，严格按照《云南省汽车客运站质量信誉考核办法（试行）》，对客运站的质量信誉进行日常考核和年度考核工作；并根据客运站质量信誉考核的结果，对客运站实施相关奖惩措施。
第八章附则
第六十一条客运站的建设项目管理按照《云南省道路运输站场建设项目管理办法（试行）》的规定执行。
第六十二条客运站的站级划分、级别验收和建设规模按照《云南省汽车客运站级别划分和建设要求管理规定》的规定执行。
第六十三条三级以下客运站的管理可参照本规定执行；本规定未尽事宜按相关道路运输管理法规、规定执行。
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡-通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。
客运安全报告【第二篇】
作者：唐军。
兴者无疆，因为前行的脚步总在路上；奋斗不止，因为沉甸甸的责任总在肩上。列车的轰鸣成为你前进的号角，你奔波的足迹深深地镌刻进千里万里的铁轨上。
一晃二十载，岁月流转似那渐行渐远的火车。变的只是你鬓角斑白的发和你脸上的皱纹，不变的是你正直的人格，执着的个性和对工作的热诚。二十年恍然若梦，如今年近半百的你依旧保持着昨日的热情，你生命的脉搏与列车一起律动。驻足回望，苦也累也，一行脚印在一条路上蔓延，延伸到很远、很远。脚印深深浅浅，但每一步都踏得坚实，每一段路都印记着一份感动，每一天的忙碌劳累都无悔无怨。
一
常常是披着星光下了列车，你急匆匆的回到办公室；戴着月色走出办公室，你又拎着简单的行李包上了车。不在车上，就在办公室，这是你人生的两大站，更是你坚守的精神家园。
铁路客运事无巨细，事事重要，而客运安全又是重中之重，来不得丝毫疏忽。为了列车旅程、旅客的安全，每天都要理清千头万绪，所以，“忙”似乎就成了你们工作的特性。所以，来不及、顾不上按时按点吃饭睡觉，马不停蹄、通宵达旦等等情形就成了你们生活的常态。
二
大年初一的晨曦刚刚露出一丝微光，你已站在没有几个旅客的'空荡的车站。耳边传来时远时近的鞭炮的鸣响，传达着人们节日的喜庆。但热闹是别人的，你得赶紧回到你的岗位，因为旅客列车的安全在节假日尤其重要。
三
有多少爱可以重来，有多少昨日可以重现？其实，人生是没有回程票的，过去了，有时只能留下不能弥补的遗憾。
自古忠孝不能两全。只顾在集通铁路上奔忙的你，失掉了多少你应该尽责而没有尽责的机会，错过了多少你应该到场而没有到场的瞬间。
翻开家中相册，节假日聚会照没你，家人旅游照没你，孩子成长照没你……你几乎成了这个小家中不折不扣的缺席者；而在你的集通公司这个大家，你是永远的常驻大使。
四
你还住在那间不足二十平米的六人宿舍里，虽然条件极其简陋，但这间宿舍和办公室在一栋楼上，工作方便。
你还是坚持每天早起晚睡，坚持每月半个多月的时间跟车，虽然辛苦，但这样让你心安，这已经成为你的习惯。
你始终保持一种斗志昂扬的工作精神，不怕苦累，不计得失，积极乐观的面对生活，这是你的性格。
……。
你曾对儿子说“做人就要像那结实的铁轨，不惧压力，坚韧不屈，而做事要像那轰隆的列车，志在远方，奋斗不止！”这样说的，也是这样做的。你的工作就是做列车平稳运行的守护者，你正是凭借着这份人生信条，无愧于心，无愧于己，一步一个脚印，走的踏实、扎实，走出了你的人生的轨迹。
二十年风雨无阻，源于你对集通的一片深情，八千里山河流转，你愿为铁路不变的标杆。你无愧你的名字，像军人对国家的忠诚。你担当起责任，严肃认真，勤勉求实。你以一棵树的姿态，扎根基层，迎风沐雨，总是坚守在第一线。你从不停下自己的脚步，因为你是一名集通人，站台的汽笛和列车的轰鸣始终提醒着你脚下的路。你在这路上，不恋沿途风景，你在这路上，不羡过往烟云。
客运安全报告【第三篇】
订以下消防管理制度。
一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责。
任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。
二、一级消防安全管理责任人职责。
1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全。
和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。
2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。
三、二级消防安全管理责任人职责。
1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。
2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。
3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。
公室通报。
1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。
2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。
门报告火灾发生的情况。
五、安全办职责。
安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：
合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。
2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。
次。
4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则。即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。
5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。
班电话81761110。
7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。
8、负责本车站重点要害部位通道的管理。
客运安全报告【第四篇】
为强化客运安全管理，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保道路旅客运输安全，保障人民生命财产安全，维护社会稳定。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部[20xx]第10号令）以及《汽车客运站安全生产规范》的有关要求，我站特对客运车辆运行安全的源头管理作如下承诺：
七、严禁进站车辆不按客运班线经营许可证明许可的事项发班。
以上承诺保证做到，若不能做到的，坚决整改，否则，由管理机构按规定处罚。
x x汽车客运站
签章
年 月 日
客运安全报告【第五篇】
来到xx站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。
回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。
通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。做任何事，都要有着积极的态度和鉴定的信念，绝不能因为他人的一句话而产生抗拒的心理，因此，心态是关键。对于铁路工作，我们更是应该实行作业的标准化、规范化，这样才能保证铁路运输的安全。总之，作为服务人员，特别是铁路服务，我们不能冲动，要沉得住气，做好一切思想准备，把安全放在首位。在学校里学了三年的理论知识，现如今正是发挥其作用的时候。时刻地带着学习的态度去工作，我相信，每一次的工作都会是一份收获。
客运安全报告【第六篇】
根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。
1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。
1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。
2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。
3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。
1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。
2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。
3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。
安委会安全办职责。
安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：
1、在公司安委会和站长领导下，在公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。
2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。
3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。
4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则，即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。
5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。
7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。
8、负责本车站重点要害部位通道的管理。汽车客运站消防应急预案。
为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：
一、组织机构。
车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：
1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。
2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。
3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。
4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。
二、报警和接处警程序。
1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。
2、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。
3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。
三、应急疏散的组织程序与措施。
1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。
2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。
3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。
4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。
四、扑救一般初级火灾的程序和措施。
1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。
2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。
3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。
4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。
5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。
6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。
7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。
五、通信联络，安全防护救护的程序和措施。
1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。
2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。
3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。
4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。
客运车辆常见火灾原因。
一、漏油。
客运车辆中燃油车辆占据了大部分，主要以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油，极易发生火灾，柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。
二、电气故障和人为原因。
公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。
生活中，我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头，这极易造成车内易燃易爆物品的燃烧；另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件。另外，遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。
安全锤正确使用方法。
安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石。公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就可以了。
客运车辆火灾处理知识。
明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析，公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3-5分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。
客运车辆逃生知识。
第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。
第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。如果火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。
第三步，如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑，或用灭火器向着人身上喷射。
第四步，用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖，从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门，对准起火点进行扑救。
第五步，司机或乘客及时报警，并做好现场秩序的维护，组织抢救伤员，等待救援。
客运安全报告【第七篇】
1.严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶!
2.安全是最好的"效益，平安是全家的福气!
3.一年一度春运忙，安全二字切勿忘!
4.春运安全连万家，出行平安你我他!
5.春运保安全，真情满人间!
6.平安春运，我们同行!
7.一车生命握在手，安全驾驶记心头!
9.搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境!
10.高高兴兴出行来，平平安安回家去!
11.强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
12.春运安全连万家，平安全靠你我他!
13.处罚违章不留情，看似无情最深情!
14.平平安安回家，欢欢喜喜过年!
15.奋战春运四十天，家家平安人人乐!
16.为了万家团圆，确保春运安全!
17.春节回家团圆，莫忘交通安全!
18.爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
19.心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
20.守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
客运安全报告【第八篇】
、为贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，实现把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全事故这一总体目标，促进阳山汽车客运站安全生产工作健康有序的发展，特制定本制度。
、安全管理必须认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究制度》、《广东省安全生产条例》、《汽车客运站安全生产规范》、《广东省道路运输企业安全生产管理规范》等安全生产法律、法规、规章、制度，适应市场经济发展的形势，建立健全各级安全生产责任制，综合运用法律、经济、行政的手段，实施科学化、规范化、制度化的管理，达到遏止事故，安全生产，实现最大的经济效益和社会效益的目的。
、安全工作以集团公司《安全管理制度》为依据，实行党、政、工、团、妇齐抓共管、综合治理，工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。
、安全生产人人有责，每名职工都必须在各自的工作岗位上认真履行各自的安全职责，再生产过程中要严格遵守各项安全规章制度，严格执行安全操作规程，实现全员安全生产责任制。
、本制度适用于全站的各职能部门。
、安全生产领导机构。
建立安全生产领导小组，由党、政、工、团、妇各职能管理部门负责人组成，建立纵向到底、横向到边、全方位管理的网络，对安全生产进行管理、指导、监督、检查。
、安全生产领导小组职责。
、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻上级有关安全生产的政策、法律法规、规章制度，制定本单位各时期安全生产管理目标、规划、计划并贯彻落实。
、落实安全生产责任制．层层分解落实安全生产目标，逐级签订安全生产目标责任书，建立安全生产目标管理体系，并逐级建立安全生产责任追究制。
、统筹规划、掌握政策、信息引导、组织协调、提供服务和监督检查，对全站的安全生产工作实行宏观管理。负责审议和决定本单位安全生产的一切重大决策、方案、制度和奖悠措施，对本单位发生的重、特大事故按“四不放过”的原则，严肃认真地处理事故责任者。
、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。督促和指导各部门的安全生产工作，对存在的安全生产重大问题及时分析原因和提出整改意见，并督促落实。
、宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的安全防范意识。
、每月召开一次小组成员会议，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。
、制定并按要求演练7个应急预案：
（1）重大安全事故(火灾）应急预案；
（2)恶劣天气和重大道路交通阻塞应急预案；
（3）防控疫情应急预案；
（4）旅客疏散应急预案；
（5）道路紧急运应急预案；
（6）突发公其事件应急预案；
（7）群体性上访事件应急预案。
、发事故后，站长应当及时召开安全生产分析会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及客运站管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。
、安全生产管理职能部门职责。
、传达、贯彻、执行和组织学习上级各有关部门颁发的安全法律法规、规章制度和文件精神。
、协助安全主管站长工作，制定有关内部安全管理的规章制度，并督促检查其执行情况；负责组织年度、季度、月度和重大节假曰的安全生产检查，督促安全生产措施的落实。
、具体组织安全生产领导小组例会，分析安全生产情况，收集有关安全信息，向领导提供安全管理决策的依据和建议，并根据安全生产的存在问题和隐患，提出有效的预防整改措施。
、处理站场及道路上发生的事故，按“四不放过”的原则，剖析事故原因，提出处理意见和整改措施。
、协助各部门组织员工参加的安全规章制度和业务知识的学习，参与拟定并实施学习和培训计划。协助人事劳资部门做好新招聘的员工和特殊技术工种的安全技术考核和年度审验工作。
、对新开的客货运输线路、站点和新建的生产场所进行现场调查，协助做好勘察鉴定工作，及时向司乘人员通报安全行车注意事项。凡发现有危及安全生产的场地和影响安全行车的线路，以及未经公路部门验收的道路，有权制止车辆的运行和人员的使用。
、对不利生产和行车安全的`行为言论，及时制止和提出否决意见，对违章行车和违反操作规程或因此导致发生事故的人员提出处理意见，并执行落实各项处理决定。
、组织开展每年不少于一次的安全生产劳动竞赛和经验交流，推广安全生产先进经验。
、站长安全生产岗位职责。
、站长是全站安全生产第一责任人，依法履行安全生产责任制，认真贯彻落实《安全生产法》，对全站的安全生产工作全面负责。
、保证客运站安全生产的投入和实施，组织制定客运站安全生产投入的长远规划和年度计划，定期召开会议，听取安全生产投入资金的使用情况。安全技术措施工程、安全设备更新等投入项目完成后，要组织验收、检查，并保证投入资金的有效使用。
、要具备一定的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。
、要定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。
、副站长安全生产岗位职责。
、副站长协助站长做好全站的安全生产工作。根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。
、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书。
、组织编写并签订《安全生产责任状》，真正的把安全生产工作落实到基层，落实到每个职工。
、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。
、组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施。
、定期组织召开安全生产会议，协助组长分析安全形势，研究布置全站的安全生产工作。
、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。
、安全(技术)科长岗位职责。
、负责贯彻落实上级有关安全生产和出租车行业的方针、政策、法规和指示。
、根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。
、具备一定的安全知识和安全技能，组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。
、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。
、检查督促全站的安全生产工作，协调解决安全生产工作中的重大问题及相关部门关系。组织全站的安全活动、总结、交流和推广安全生产先进经验。
、定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。
、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。
、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。定期组织召开安全例会，对司乘人员、出租车主进行安全教育,提高交通法规意识,消除事故隐患。
、督促本部门从业人员遵守有关安全生产的规范制度和安全操作规程，不违章指挥，不违章作业、不强令从业人员冒险作业。
、加强"三关一监督"的源头管理,督促各部门落实安全责任，严格履行安全操作规程，采取有效措施，避免不安全事故发生。
、安全员岗位职责。
、认真贯彻和执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和标准。
、参加编制长远规划年度安全措施计划，参与安全生产责任制、安全操作规程、安全管理制度的制定工作。
、参与制定安全生产目标和计划，并提出完成计划和目标的措施和方法。
、做好会议记录，负责起草年度工作计划和总结，整理、积累、汇编各方面的综合性材料，对全局性问题进行调查研究。
、负责各种安全文件的收发和管理工作；筹备各类会议、培训、活动的准备工作；业务工作的动态信息的搜集、整理和上报。
、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、总结和推广安全生产的先进经验。
、参加或组织伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协助有关部门人员制定防止事故重复发生的措施，并检查落实。
、经常对工作现场进行安全检查，及时发现各种不安全因素，督促整改，消除事故隐患。
、监督劳动防护用品的发放工作，并培训员工使其掌握正确佩戴和使用防护用品的方法。会同有关部门做好防尘、防毒、防暑降温和女职工保护工作。
、认真学习上级有关安全生产的法律法规、规章制度和本单位的规章制度，积极参加安全管理业务培训(每年应不少于一次的专业培训)，努力提高自身文化素质和业务水平。有条件的应参加文化知识和专业技术培训，考取专业技术职称。
、保卫科科长安全职责。
、保卫科长在主管站长领导下工作，执行站长指令，按“三不进站、五不出站”要求，全面负责企业内部安全保卫工作。
、严格执行国家政策法令，严格执法，文明执法，忠于职守，秉公办事。
、负责组织学习政治、业务、政策、法规，熟练掌握客运业务、保卫工作业务，搞好工作安排，积极参加各项活动。
、负责协调科室、保卫业务关系，搞好分工协作，积极执行公安机关下达的任务和内保各项工作，及时完成领导交办的临时工作。
、负责组织维护好车站公共秩序，保护旅客生命财产安全。组织、布置查堵危险品进站乘车，及时协助治安派出所处理车站发生的治安案件，严厉打击各种犯罪活动。
、负责管理站所属各站安全防火工作，经常组织安排检查灭火器有效情况，及时发现问题及时解决问题，做到有备无患。
、管理好站区的客运秩序，负责组织保卫人员维护购票、检票等乘降秩序，保证站区内不乱停乱放车辆，不乱设摊点，治安秩序良好。
客运安全报告【第九篇】
xx年7月26日上午我站接到市运管中心发来汕交电传[xx]75号《关于开展道路客运安全督查的通知》的传真，现将落实情况汇报如下。
我站自xx年4月20日正式开业以来，严格执行“三不进站五不出站”的制度，严格遵守有关法律、行zd规和规章要求，做好安全生产管理各项工作，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实安全生产管理细则，做到安全生产有法可依、有章可循。至今共开通客运班线9*条（其中长途6*条，短途2*条），覆盖13个省市。进站车辆59*辆（其中始发班车17*辆，配客班车42*辆。）现运行班线7*条（其中长途4*条，短途2*条），53*个班次（其中长途22*班，短途31*班）。日均发出班次47*班，发送旅客19**人。三年来实现安全生产零事故。
我站一贯重视安全生产管理工作，每月20日为安全生产例会日，坚持一月一会一次安全检查活动，每季度召开一次安全生产工作会，年终安全生产工作评比总结。一是成立董事长为组长、总经理为副组长，分管领导和各部门经理、专职人员为成员共13人的安全工作领导小组。做到主要领导亲抓、分管领导主抓、专职人员专抓，配有安全生产专职管理人员9人，兼职安全员2人，都具有5年以上管理工作经验。配备注册安全主任5名，3名车辆安检员具有35年以上工作经验。
我站始终把安全工作摆在第一位，逢会必讲、遇事必提，我们把每一天、每一月当作安全天、安全月，开展形式多样的教育培训及安全活动，创造一个良好的安全生产环境，提高员工的安全生产水平。
我站的安全生产工作基本达到上级规定的要求，自查发现薄弱环节：一是由于在我站周围黑票点长期存在，对我站正常经营造成严重影响。二是广州、深圳线的恶性竞争，在没有联营下，我站的经济效益始终提不高，至今仍亏损。三是站外的公共配套设施不完善，出租车存在宰客现象，公交车线路少、班车少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少场地宽，有的班车驾乘人员思想麻痹，不按规定倒车，存在安全隐患。我站抽调保安人员在发车卡位监管指挥，督促班车驾驶员确保安全。五是查堵“三品”缺乏行业技术操作检验办法，靠经验辨认检查，建议主管部门能举办专业技术培训，以提高查堵“三品”检验技术。7月5日省督查组指出我站调度室存在吸烟现象和电脑数据线凌乱问题，接通知的当天我站整改完毕。
客运安全报告【第十篇】
1.坚持以人为本，构建和谐春运!
2.深入开展客运市场专项整治活动全面提升客运行业服务质量。
3.轰轰烈烈开展客运市场专项整治活动。
4.规范客运经营行为树好城市窗口形象。
5.规范客运市场经营行为维护客运市场经营秩序。
6.加大客运市场监管力度全力营造优质运输环境。
8.严厉打击公交车不按规定时间运行、服务态度恶劣、私涨票价等违法违章行为。
9.严厉打击公交车拒载、中途甩客、到站不停、滞站揽客、站外上下客等违法违章行为。
10.保持公交车容车貌整洁树好城市窗口行业形象。
11.提高公交服务质量提供优质运输服务。
12.严厉打击出租车拒载、故意绕道、不使用计价器、私涨票价等违法违章行为。
13.保持出租车容车貌整洁树好城市窗口行业形象。
14.严厉打击非法营运净化运输市场环境。
15.加大客运市场监管力度提升客运行业服务水平。
16.开展客运市场专项整治规范客运市场经营行为。
17.文明服务从我做起扮靓宿迁的士形象。
18.严格落实“三不进站、五不出站”管理制度，严把客运源头关。
19.严格执行《交通部汽车客运站管理规范》努力为旅客提供优质的运输服务。
20.自觉维护站前广场秩序树好城市窗口形象。