务虚会发言稿(样稿)【精编4篇】

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务虚会上的发言稿【第一篇】

各位领导、同事：

今天我代表人力资源部，结合“三个高速”研讨的一些内容，将20xx年人力资源管理工作的重点，及一些工作设想向大家作个简单的汇报。

根据务虚会的会议要求，对于既定的常态化工作我就不再做汇报了，说一说通过对集团公司提出的“三个高速”的建设目标和内容结合公司人力资源管理现状，我们制定的20xx年公司人力资源管理工作目标及重要工作设想：

一、20xx年工作目标：

1、继续贯彻以人为本，吸引更多专业人才，使公司养护施工队伍素质快速提高；

2、提高高素质队伍建设，加大培训管理力度，打造一支扎实专业的养护施工队伍；

3、加强员工奖惩制度，加大奖励机制，鼓励员工自我提高；

4、努力推进养护市场准入人员标准，使生产员工技术等级、管理人员专业技术职称普遍化。

二、人文高速建设的的措施及设想：

1、积极吸引社会及各专业院校优秀人才及毕业生，壮大各养护施工队伍，将先进的管理理论知识同养护实际业务良好结合，带到员工队伍素质的快速发展，从而提高公司养护施工的管理水平。积极提出新进员工管理措施及培训机制，例如，建立新近人员信息反馈机制，加强培养交流，对重要技术岗位建立帮带制度，及时反馈培养信息等一些的新的管理制度，更好的吸收和培养人才。

2、加快员工关心的薪酬制度的尽快完善，出台更具有激励机制的绩效考评及员工奖惩办法，促进和提高员工的积极性，发挥管理效能的实际意义，对绩效考核机制的管理要将员工培训的结果相结合建立更具激励机制的绩效考评手段。在对员工奖惩反面，集思广益，将原有《员工奖惩办法》进行重新修订，真正做到奖罚有据，提升员工管理效力。

3、认真开展生产员工岗位取证培训，使养护作业员工技能取证普遍化，并成为管理的长效机制持续运行，举办不同岗位的取证培训，努力提高员工的专业素养，能够更好更快的培养一支具备真正“作战”实力的养护队伍。同时，抓紧对管理人员专业技术职称及学历教育的管理，出台管理激励措施，鼓励员工积极考取各类专业技术职称及执业资格，推动高素质队伍建设进展，带动公司高效管理。

4、针对不同部门的业务情况，出台更加合理的管理制度，真正解决用人的实际问题，对业务分工比较突出的部门和岗位抓紧时间制定具有适应性的管理制度。例如，大修处及交通工程部门，由于部门业务的特殊性，需要建立更有针对性的薪酬办法及管理制度。

5、进一步完善劳动合同管理办法，在合法履行劳动法律法规的前提下，解决即将面临的大批量员工劳动合同年限制定给公司带来的管理问题，由于新劳动合同法的实施，公司大批量的员工马上面临劳动合同到期、合同是否续签的敏感问题，各级领导要有一个心理准备，我们也将尽快拿出管理举措和处理办法，尽量避免合同签订带来管理上弊端。

同时，加大劳动法律法规的宣传和培训，避免和减少不必要的劳动争议的发生，并将此项培训作为常态化管理，做到人人有意识，全员加入到构建和谐劳动关系单位的活动中。

6、协同各部门继续开展技能大比武的工作，以技能竞赛的形式，结合公司各个工种的不同，举办有促进性的“技能大比武”提高员工技能水平的提高、加强企业凝聚力。

7、加强与生产部门管理业务的沟通，组织多种形式的培训和交流活动，促进公司人员管理，真正做到协调和沟通。并且要加大对各部门人力资源管理基础工作的检查力度，规范人员管理。

再有，人力资源管理工作事无巨细，新的部门的成立意味着管理职能和对从业者水平的更高要求，在日常工作中，我们将做到耐心的政策咨询，合理的专业解答，营造和谐的劳动关系，并且加快取得市级“和谐劳动关系单位”荣誉称号的进程。

通过之前各部门领导的发言，大家普遍都提到了加强人员培训工作，人力资源部，作为培训工作的组织实施部门，希望各部门能够认真做出年度培训计划，报公司人力资源部，大家共同努力做好此项工作，真正使培训工作能够带动人员高素质队伍的建设。

以上是对20xx年人力资源工作开展的一些目标和设想，还需要各级领导的指导和帮助，我代表人力资源部门，希望20xx年各位领导一如既往的给我们更好的支持，大家共同努力，使公司的管理更上一层楼。谢谢大家！

务虚会上的发言稿【第二篇】

各位领导，同事们：

x年，我处在公司正确领导下，以“一保三维护”即保障公路畅通，维护正常的交通秩序，收费秩序和营运管理秩序为重点工作，紧密围绕公司xx年度经营管理目标较好地落实了各项计划工作，基本实现了既定目标。下面结合我处今年的工作实际对目标管理进行综合评估。

一、年度主要工作

按照目标管理的指引和年初公司的总体部署，我处主要开展了以下六个方面的工作：

（一）、保障公路畅通

随着车流量增加，因路面交通事故引发的塞车相应增多。东莞路政所在有限的人力、物力资源条件下，通过加大路面巡查力度，提高拯救作业效率，密切与交警协作配合，为保障我段公路畅通做出了艰辛的努力。尤其是自去20xx年x月x日接管拖救业务以来，通过一年多时间的磨合，目前东莞路政所已建立起一支业务素质过关，战斗力较强的拯救队伍，为公司维持正常交通秩序做出了应有的贡献。

（二）、收费管理

今年我处主要从加强收费队伍培训，提高员工业务素质入手，以适应联网运作新形势下的收费管理要求。在稽查工作方面，对外我们重点关注如何以更加稳妥的方法打击各类冲卡逃费及假冒免费车辆，确保应收不漏，应免不收。对内按照营运部的要求主要着力于规范联网模式下的操作流程，强调发挥站级稽查小组职能，严格查处各种作弊违纪事件。在预防、疏导收费站塞车的工作中，结合今年的国检要求，我们重新修订了《车流高峰应急预案》，旨在现有软、硬件基础上进一步提高收费站车流高峰时段的通行能力。在开展建设文明收费站的活动中，我处坚持走以“青年文明号”创建工作促进文明服务质量提升的道路，制定了《文明服务规范》。今年月，我处xx收费站继太平站之后被xx市团委授予“青年文明号”。

（三）、站场设施的日常维修工作

按照公司的统一部署，我处配合维修养护部抓好本年度大中修工程项目，同时依照机电部制定的机电维修员岗位考核制度，加强对站场机电设施及驻站维修员的管理，使各项设施经常保持良好的技术状态，为经营管理提供有效的硬件支持。

（四）、桥下空间管理

东莞路段桥下空间存在点多、线长、面广的特点，管理难度相对较大。我处高度重视并把桥下空间管理作为一项重点工作，按照“以路政所为主体，争取沿线村委支持，收费站参与”的思路，致力于构建桥下空间“齐抓共管”的模式。对望牛墩、太平、赤岗、长安等重点部位，采取增派人手进行严防死守的办法，坚决杜绝构违章搭建、停车、占地等危及桥梁安全的行为，对发现的桥下空间安全隐患进行及时处理。

（五）、三项“一票否决”工作

安全是一切经营管理工作的前提，安全责任重于泰山。今年我处从加强员工安全意识教育入手，坚持时时处处讲安全，力求人人事事保安全。把保障人员安全、资金安全和车辆安全作为安全工作的重中之重，高警惕、多宣传、勤检查、抓整改、讲实效。截止目前，我处未发生生产安全事故。根据公司部署今年我处有计划、分步骤地组织各单位开展了对《企业事业单位内部治安保卫条例》的宣传、学习及执行落实工作。在计生工作方面，重点加强对育龄员工实行计划生育措施的跟踪和坚持做好信访调查工作。通过逐层落实责任、严格执行制度、细化考核措施；确保安全、综治、计生三项“一票否决”工作圆满达标。

（六）、关心员工为基层服务

在公司的关心支持下，去年我处新建、翻新了两个生活区及管理处宿舍和办公楼，改善了员工“住”的问题。今年，我们把认真办好员工食堂作为一项民心工程来抓，着重从提高后勤工作人员管理能力，端正服务态度，严把食堂厨师技能考核关，改善的菜质量等四方面入手，增大监管力度，为员工改善“吃”的问题。既要让员工“住”得舒心，也要让员工“吃”得开心，员工才可能安心工作。

二、存在的问题

结合日常运作的实际并对照目标管理各项考核细则，存在的主要问题有以下八个方面：

（一）车流量不断上升与保障道路畅通之间的矛盾

这是我们营运管理中面临的主要矛盾和最大难题。以目前的车流量计算，只要在白天发生主线全封的交通事故，分钟左右就会形成的约公里 的塞车，路政交通疏导工作面临非常严峻的现实。虽然我们采取了诸如对一般交通事故进行现场勘测并无人员重伤或死亡的情况下，无须等交警到场即可拖移事故车辆等尽快解封道路的措施，但在事故处理后期的路面清障、卸货等环节上仍然处于相当被动的位置，一无专项经费，二无专门设备，三无配置人员，直接造成延迟道路解封时间，降低交通疏导效率。在此情形下，完成塞车不能超过公里和降低路面交通事故宗数的考核指标所面临的困难相当大。

（二）车流量不断上升与收费站通行能力之间的矛盾

收费站通行能力不足也是造成目前经常塞车的重要原因。制约收费站通行能力的原因有五方面：一是车道不够，这种情况在车流量较大的收费站的出、入口均不同程度的存在。二是收费广场设计不合理，靠近主线，极容易引发塞车至主线。例如东莞站和长安站。三是有车道无设备。四是完成收费、发卡程序较慢，例如我们采用的卡夹式管理与广州北环高速的接触式散卡管理相比，在发卡速度上明显慢约一倍的时间。五是人手不足。必须从这五个方面入手切实解决提高收费站通行能力的问题，以应付日益上升的车流量。否则，按照目标管理要求创建文明收费站就始终会面临不断上升的车流量造成的压力。

（三）关于对通行费收入总额进行考核的问题

随着全省高速公路网及国道交通环境的。不断完善和交通运输业的发展，司机可以自由选择的行车路径更多，乘客可以选择的交通方式更多，这样的形势导致了我们的通行费收入中不可人为控制（经营）的成份将越来越多。虽然我们车流量在增加，路费收入在保持增长，但把路费收入作为一项任务指标进行考核，显得不尽合理。

（四）关于对免费率考核的问题

从目前我司收费管理现状来看，硬件上出口车道安装了抓拍线圈，软件上安装了公务卡操作程序。在实现联网运作模式后，基于系统拆分账的精确要求，应收费的车一部也不能免费放，应免费的车一部也不能收。在此情况下，对免费率进行考核的实际意义并不大，建议弱化甚至取消本项指标。

（五）关于对设备完好率考核的问题

目标管理明确了设备设施保养维修的责任，并确定了设备完好率不低于的指标。但实际运作中存在两个问题，一是设备完好率测评方法不明晰、无标准；二是因配件不足造成的设备不完整仍然计入完好率考核，显失合理。

（六）关于与职能部门之间协作问题

公司营运管理的良性运作离不开公司各职能部门之间的相互协作。以执行质量管理体系为例，随着珠三角区域联网的开通，许多细节的收费运作管理需要在联网的框架下及时做出调整，走上规范化的轨道，但作为我司质量管理体系的各层文件、记录的修订、补充工作却比较滞后，主要表现在收费站在日常运作中缺乏公司职能部门提供的作业文件指引。

（七）路政工作需要兼顾桥下空间与保障畅通两大难题

保障路面畅通和抓好桥下空间安全管理都是至关重要的工作，但以目前路政所有限的人力、物力资源条件，要兼顾二者，圆满完成目标管理工作存在相当大的难度。投入更多的精力到路面就必然会削弱一定的桥下空间管理力度，增加桥下空间巡查密度就必须会减少上路巡逻的人员。只有配置足够的人员和设备，才能较好地解决两者之间的矛盾，做到保障道路畅通和抓好桥下空间两不误。

（八）安全工作中存在的重要隐患

目前收费站每日存放的路费现金数量大，但金库安全防范硬件设施比较简单，存在较大的资金安全隐患。尤其是收费站，不仅是存放现金量大，而且每日需在无任何符合押款条件的硬件设施保护的情况下，自行组织本站员工到银行兑换元的零钞备用金，存在相当大的风险。这是目前安全工作存在的重要隐患，必须采取足够的防范措施。

三、明年主要工作设想

（一）、集中精力保畅通

明年是“十一五”规划第一年，也是珠三角经济在高平台上持续增长的一年，预计我司的车流量将继续保持增长势头。为此，我们将加大工作力度，全面提高经营管理水平，把主要精力集中于保障路面畅通和努力提高收费站场的通行速度这项主要工作。进一步提高路政作业效率，强化服务意识，抓好联网框架下的收费管理规范运作。

（二）、警钟长鸣保安全

安全工作关系到员工和公司的生命、财产安全，责任重大，任务艰巨，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。在社会治安状况日趋复杂的形势下，安全工作要从强化员工安全意识教育手入，提高自我防范意识，增强安全作业技能，以“四防”（防火、盗、抢、灾害事故）为目标，严格执行各项预防及整改措施，确保人员、资金、车辆和桥下空间的安全。

（三）、以人为本创和谐

进一步加大精神文明建设力度。对外继续以争创“文明窗口”、“青年文明号”活动促进行业行风新发展。对内要坚持以人为本，一方面要挖掘身边典型，树立先进模范，用身边的人和事激励员工积极进取，另一方面要广开渠道，倾听群众呼声，真心实意为员工解决实际困难，站在企业与人共同发展的角度，凝聚人心，营造更加和谐的创业氛围。

（四）、各项工作有创新

首先是在各项主要经营指标上有超越，实现较好的经济效益。其次是在全面总结今年工作的基础上，把握新形势，加快新发展，实现更好的社会效益。为此，要更加坚决的贯彻上级的指示、文件和精神，更加主动的争取地方政府和协作单位的支持，更加坚定的推行优胜劣汰，竞争上岗的用人制度，工作思路要有新突破，营运管理要有新举措，为公司全面贯彻可持续发展战略奠定扎实之基。

务虚会发言稿【第三篇】

刚才，听了几位同志的发言，深受启发。我认为，本届县委、政府抓经济工作是卓有成效的，全县经济工作保持了良好的发展势头，取得的成绩是全县人民有目共睹的。下面，按照县委的统一安排，结合我们组织工作的实际，谈以下几点看法和建议：

一，适应新的形势，做好组织工作

x年是我国加入世贸组织的第一年，我县经济工作也将面临着新的机遇、新的挑战和新的环境。作为组织部门，明年我们的总体工作思路是：以"x"重要思想为指导，围绕中心，突出重点，坚持创新，应对入世，全面做好组织工作，更好地为经济建设提供组织保障和高效服务。

一要强化培训力度，提～部素质。我们作为县委管理干部的职能部门，要不断更新干部培训内容，通过举办培训班、知识讲座、专家授课、外出挂职锻炼等形式，有针对性的加强对领导干部进行涉外经济贸易知识培训，提高对外经济决策能力。目前，干部队伍尤其是基层领导干部队伍中，熟悉对外贸易知识的人较少，能够组织开展对外贸易经营的干部更少。因此，我们必须有侧重地加大对领导干部进行对外经济贸易知识的培训，包括与世贸组织交易规则相关联的国际贸易术语及贸易习惯，还有解决有关争议的国际经济法则等，不断丰富和完善领导干部的知识结构和素质技能，尽快培养造就一批外向型干部队伍。

二要适应新的形势，加强非公有制经济组织党建。入世后，外商独资企业、中外合资企业等将会大量增加，在保证其按世贸组织规则享有经营自主权的同时，要积极探索在其内部开展党的建设的新途径、新模式。要物色、培养、储备一批素质和能力适合在非公有制企业工作的党员骨干，在非公有制企业中建立党的组织，开展党的活动，扩大组织工作的覆盖面。

三要转变职能，服务为先，减少干预。“入世”后，面对的将是世界范围内的竞争，这就要求领导机关转变旧的行政管理职能，立足于宏观调节和服务，为企业的发展提供宽松的环境。我们组织部门，要在政府职能转变的过程中，积极发挥作用，促进行政机关对经济发展实行粗放式管理，防止行政管理的细化，对企业不设卡，多服务；不干预，多协调；不封闭，多引导。同时，要在资金、技术、政策、环境等方面，为企业提供全方位的优质服务。

四要留住人才，迎接挑战。进一步加大引进人才的力度，逐步造就一批适应市场经济要求的企业干部队伍，积极探索建立引进人才、留住人才、培养人才、有利于人才进出的良好机制。说到底，知识经济时代，人才是第一资源。企业的竞争，就是人才的竞争。引进人才固然重要，但留住人才更是当务之急。据统计，近十年来，夏津县共考出本科生1427名，毕业后回原籍的不足10%，形成了人才严重外流的恶性循环。入世以后，人才短缺将是一个世界现象，人才出入更加自由，寻求留住人才的思路和途径也应是多角度、全方位的，要通过发展事业，优化环境，改革制度，提高待遇，融洽感情，实现事业留人、环境留人、制度留人、待遇留人、感情留人。吸纳和稳定人才，应当是最基本的留人良策。

五要突出工作重点，加强农村党建。继续加强以农村党支部为核心的村级班子建设，大力推行“两推一驯，逐步达到支书、主任一人兼，是先后进村整顿新突破；扎实推进村级民主政治建设，强力推行“～两公开”;继续选派优秀乡镇干部到农村任实职，加强对驻村工作组的管理、监督，解决好所驻村庄的突出问题。

务虚会上的发言稿【第四篇】

随着我区城市建设的发展，山水园林特色日益凸显，加上悠久的历史文化积淀，为打造文旅名城打下了坚实基础。但就目前来看，我区商业、现代服务业发展还不能适应打造文旅名城的需要。主要体现在：商业、现代服务业发展还不充分，业态不全面，层次低，杂而乱，管理无序。商业、服务业特色还不够明显，层次高低不齐。唐人中心、湖东路、铁道北路、绣江商业城、香港街等许多商业街区也是杂而乱、脏而乱，与我们打造文旅名城的目标定位很不适应。缺乏有特色的商业街区。在现代服务业和商业招商的力度上还不够。缺少先进的商业、现代服务业业态、知名企业及著名品牌。

一、加强规划建设，打造特色街区。

加强商业和服务业特色街(区)发展规划，打造泉水标志区和清照历史文化街区。加强商业、服务业布局、规模、功能、品位、标准规划设计，以功能定位来进行建筑和开发，做到建筑形态和商业、服务业内容业态的有机统一。中心商务区要规范发展产权分散式商铺。

二、加强现有商业、服务业的形象整饬和业态调整。

加强现有商业街区管理和提升，坚决清理店外摊点占道经营，占道修车、洗车、加工作业等现象，清理乱搭乱建、破墙开店等违法行为，清理整治户外广告牌匾。利用行政和市场手段对不适合业态进行调整，对主要街道两侧存在的低层次金属加工业、洗车店等退店进场。对具有发展潜力，基本具备商业特色街条件，做好规划和引导，加强基础设施和功能提升。加强停车场建设，建议对汇泉路体育场进行改造，地上建设为健身广场，地下建设为停车场，解决老城中心停车难问题；在城市主要出入口建设停车场，配以公交换乘或摆渡，减少城区内停车。

三、加大特色商业和现代服务业招商引资力度。

立足打造城市核心竞争力、提升城市综合功能，面向国内外有实力的大品牌城市综合体建设运营商、文化、旅游开发商、电商、会展商和金融、物流企业、知名商家开展招商引资，引进国内外先进商业、服务业业态、知名企业及著名品牌，提高经营水平，推动商业和服务业向更高层次发展。

四、免费开放百脉泉公园，降低其他景区门票价格，促进全域旅游。

通过降低旅游景区门槛，吸引人，留住人，刺激我区商业、服务业和旅游业发展，为城市带来更多的人气、商气、财气和名气，让城市更有魅力和活力，真正成为省内和国内知名的文旅名城。