首页 > 工作范文 > 心得体会 >

大学学生管理规定心得体会范文实用3篇

网友发表时间 703079

【导读】阿拉题库网友为您分享整理的“大学学生管理规定心得体会范文实用3篇”工作范文资料,供您参考学习,希望这篇工作文档对您有所帮助,喜欢就下载分享给朋友吧!

大学学生管理规定心得体会1

一、通过课程学习和参观考察,开阔了视野,增长了见识。

在港学习期间,学员们既实地参观了香港政府廉政公署,跑马地地下蓄洪计划工程,香港紧急事故控制中心,荔枝角雨水隧道排放工地等,看到料香港经济的发达、技术的先进、制度的完备、社会的规范等等,增长了学员们的国际视野,也使学员们认识到了差距,将促销和I学员们今后更努力的工作。

二、内地沿海地区应该适度学习香港的水资源管理模式。

香港的水资源严重缺乏,大部分依靠东江流域供水,节约用水是香港水资源政策的重中之重。香港特区政府制订了一套至2030年的全面水资源管理策略,重点是“先节后增”。特区政府会通过加强公众教育,宣传节约用水。水务署不遗余力地宣传和开展各种形式生动的宣传活动,让小学生知道如何节约用水,从节水中获得乐趣,政府提倡使用节约用水器具,通过更换及修复老化水管计划,利用新科技改善水压管理机身楼侦查,从而加强控制渗漏;扩展海水冲厕系统,以控制用水需求增长。另一方面,特区政府积极使用再造水,包括循环再用洗浴水及雨水,发展海水淡化,加强供水管理。

三、通过学习和参观考查自己在工作上的缺点和不足,对做好本职工作有指导性的思路和作用。

通过对香港社会,文化等各方面的观察,学员们既了解了香港的文化习俗,也了解了与内地在机制以及文化上的各种差异,这将有利于学员今后与香港水务署、渠务署等政府中间层次和民间层次的友好交往。

大学学生管理规定心得体会2

一、概述:

(一)实践单位基本情况及工程概况:

1.实践单位基本情况:

实践单位是山东朝阳伟业建筑工程有限公司,成立于1992年,目前是全广西唯一拥有房屋建筑施工总承包贰级资质的施工企业。秉承“团结、拼搏、务实、创新”的企业精神。

2.工程概况:

本工程为微山县文城社区(29#),该工程占地面积㎡,总建筑面积㎡,其中地上部分面积㎡,地下部分㎡。地上11层,建筑高度,属于一类高层;地下一层。建筑结构形式为框架结构,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为7度,地上部分设计耐火等级为一级,地下室设计耐火等级为一级。屋面及地下室防水等级为II级。主要分为四个部分:前半部仅一层的纯地下室(顶面标高约为-~-)、东面地上六层裙楼(屋面标高为)和中后部22层主楼(屋面标高)。前半部仅一层的纯地下室结构为框架结构,基础为柱下独立基础、筏板基础和墙下条形基础;西面地上六层裙楼、东面地上六层裙楼结构为框架剪力墙结构,基础为筏板基础与柱下独立基础;中后部22层主楼结构为框架剪力墙结构,基础为筏板基础。

(二)实践岗位及实践任务的完成情况:

1.实践单位

实践所从事的岗位是:施工员。

2.任务完成情况:

从20xx年9月19日到文城项目实践,这次实践时对我专业能力的一次考验。实践在实践期间,勤奋好学,不耻下问,认真配合各个主管工长完成相应的工作,积极参与现场管理,在完成自己本职工作的同时,也积极帮助各分项主管工长完成相应的任务,很好的完成各主管工长及领导交代的任务。自己的能力有很大提高,识图、应变能力、处理事情能力等都有很大的进步,到实践结束能够独立处理现场问题,结合自己所学知识进一步加深对知识的理解和认知。

二、主体:

(一)实践的工作,体会以及学习态度和遵守纪律情况

1.实践工作

来到工地实践时工地刚开工不久,正在如火如荼的进行土方的开挖和临时设施的建设工作,在这段时间里主要的工作是测量放线,配合主管工长将施工用地红线和开挖边线以及土方开挖控制高程放出来,指挥、监督勾机工作,防止其超挖,造成经济损失。由于边坡高度高,在开挖过程中要严格做好安全工作,对边坡的安全防护工作必不可少,在边坡上拉设安全警示带、设置防护杆,防止安全事故发生。同时,也在加紧的进行场地平整和道路的建设,做好“三通一平”工作,帮助建设临时宿舍,为工人的进场做好条件准备。土方的开挖工作是分区进行,对已经平整出的场地进行基础的测量放线和基础的施工。在土方的开挖工程中学到了很多知识,对于土方的开挖工作首先要熟悉施工用地的范围以及建筑边线,要严格控制好开挖边线和开挖高程,对于土方工程,超挖、挖深或者挖的不够都会造成一定的经济损失。对机械、人员的安排也要尽量做到合理,控制好施工进度,尽量按时按量完成。在施工过程中还要做好各项防范措施,防止拉土是烟尘过大,对周边居民的影响,也要对泥头车出施工现场进行清洗,防止其对道路的污染,影响城市道路的洁净。

该工程地下室面积大,基础类型和数量都较多,对基础的施工任务也是非常的繁重。本工程的基础类型有:筏板基础,独立基础,条形基础和桩基础。对基础的施工任务重,要求高,基础的施工工作首先要做好测量放线工作,只有做好测量放线才能进行下一步的工作。基础的施工要做好材料计划和劳动力的安排计划,根据现场情况堆放好材料,根据工作面和施工进度做好人员安排,防止材料不足和人员不足或者过剩造成窝工现象。基础多采用砖胎膜,在基础开挖的时候要考虑砌位置,掌握好砖胎膜施工流程:浇湿砖块——抄平放线——立皮数杆——送砖、砂浆——摆砖样——砌砖——复测水平标高、修砖缝、清理砖墙——清理落地灰——砖样内侧水泥砂浆粉刷。

基础砖胎膜砌筑完成后还要打基础垫层,做好基础的防水工作。对基础底板防水的施工要做好劳动力,机械的安排,同时也要熟悉图纸,了解所用的防水材料:底板:厚三元乙丙橡胶防水卷材。同时还要掌握防水施工的施工流程:基层清理→底胶涂布→复杂部位增强处理→卷材表面涂胶→基层表面涂胶→卷材铺贴→排汽→压实→卷材接头粘贴→压实→卷材末端收头及封边处理→保护层施工。在施工过程中腰严格把关,控制好质量,在保证质量的同时也要对工人使用的机械和用电进行检查,禁止存在安全隐患的机械和漏电事故的发生。

我感到很庆幸,工程刚开工不久就能来到这里实践,从最初的土方开挖,基础做法,防水做法等工作开始,让我体会到了不一样的学习方式。从基础做起也让我有了不一样的收获。出了接触到土方工程,基础砖胎膜砌筑以及基础防水外,对于钢筋,模版,混凝土的接触都不少,这让我有更多的学习机会。在钢筋的工作方面,主要是把我好质量这关,对照图纸和规范,监督队组是否按图纸施工,所做的钢筋搭接长度和锚固长度是否符合规范要求,钢筋的绑扎是否整齐,间距是否符合等。有做不到的地方要及时和队组沟通,尽量做到最好,这也大大提高了我的沟通交流能力,处理事情更得心应手。不管是对什么的施工,安全总是少不了的,每一道工序都要特别注意安全问题,要知道“安全第一”只有保障了安全,才能顺利的开展工作。而对于模版,要注意控制好模版支撑系统的搭设要求,要严格按照规范要求工人搭设,要注意检查层高,控制好标高,同时还要检查好模版的平整度、垂直度。对照好图纸,在施工的过程中腰时时跟踪,发现工人做错、漏做的要及时反馈。

在实践的这段时间里,尽管有时候很累,做的都是些小事或者琐事,不管做什么工作都让自己成长。从刚开始的撒灰放线,打标高,安排杂工等等到进一步的接触钢筋,模版和混凝土这些工作都让我不管是组织,沟通还是专业技能都有很大的提高。当繁忙而劳累的一天过去时,躺下来想想今天的充实与收获,让人有种说不出的满足感。

2.实践的态度及体会:

在炎热的八月分来到工地工作还真的有点不适应,燥热的天气,高强度的工作刚开始让人有点受不了,有时候疲惫了心理有种想放弃的想法。由于刚开始接触,对很多事情都不怎么了解,做错了还会挨领导的一顿骂,想想自己的委屈实在是有点辛酸。工作强度大,累的时候也会想为什么我们领着少得不能再少得补贴却要干那么多的活呢?很庆幸,我没有中途放弃。坚持下来了,你会发现你所承受的和付出的都会有所回报。很深刻的体会到自己态度的转变,从刚开始的埋怨,想放弃到坚持下来,我想这也是我的一个很大的进步,坚持别人不能坚持的,你就是胜利的。这也让我体会到了态度的重要性,不管做什么事我们首先要端正我们的态度,只有态度端正了,你才能坚持下去,坚持当初你想放弃、认为做不了的事。这样的转变让我体会很深,我想不管以后遇到什么困难我都能努力的坚持。

实践期间让我学会了很多的知识,对所学专业有了更深的理解和认知。是对我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等的一种检验,就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。让我加深对各种建筑规范的了解和认识,从而学到了在学校接触较少的知识,增加了知识面。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实践,使我能近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。如:混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题,裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格,模板变形,基础不均匀沉降等,这让我直接的接触到混凝土裂缝并且想办法克服它。通过这一段时间的实践,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实践中所学到的知识,在未来的工作中将指引把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作去,充分展示自我的个人价值和人生价值。

三、总结:

(一)实践收获、认知到的不足以及今后的改进方向:

1.实践收获:

时光飞逝,转眼间实践就要结束了,但我知道我的人生路还在继续。实践的这段时间里,让我收获很多。不管是生活、学习还是专业技能的提高都有很大的进步。通过实践让我对建筑工程有了更深刻的理解,直接的接触到各种我们在课堂上无法接触到的、在施工现场的技术问题。对我们自己解决问题的能力以及应变能力都有很大的提高。管理能力也有了进一步的提高。实践磨练了我的耐心和毅力,让我在遇到困难时学会了坚强,同时也磨练了我的性格,让原本棱角分明的我多了些淡定与沉稳。这些塑造我想会是我一生的宝贵财富。

进入施工现场,要我体会到安全的重要性。不管进行说明施工工序,都要把安全放在的一位,只有保证了安全,才能更好的开展工作,没有安全哪里来的质量呢?对安全以及各方面的强调,让我提高了安全意思和各方面的思考意识,当你接触到一件事或者一个工作时你就会想该怎么样才能把问题解决和处理好。意识的提高让我对将来的生活更有信心,我相信,这样会让我更加的得心应手。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。我很高兴也很荣幸能接触到这些师傅来带我,给了我工作上的知道和帮助,在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来,明确了自己今后的发展方向,虽然在实践的开始过程中碰到了许多挫折,但这些恰恰让我明确了自身的不足。同时也让我明白,只要自己坚持,努力学习,踏实认真、用心的去做事,一切的付出都会有收获。

2.不足之处:

工地就像一个小型的社会,不管你感觉自己多么的优秀,只要你进入这个社会都会感觉到自己的不足之处,每天接触到的人都会让你有一种虚心学习的态度。在实践中我们总是能很好的发现自己的不足。在实践的这段时间里以及在工地平常的工作生活中让我认识到自己的一些不足之处。

沟通,不管到哪里都是必要的,好的沟通能力能让你更好的去处理事情,在实践期间我发现自己的沟通能力有所欠缺,不能主动的与人沟通式我的一大弱点。自己的管理能力不足的地方还是很多,对施工现场管理环节熟悉的不够,同时遇事的应变能力以及处理事情的决心不够,执行力度不强等诸多不足。我想认识到这些也是我在实践期间的一种收获。

3.今后的改进方向:

认识到自己的诸多不足之处,在今后的学习、生活以及工作中我会努力的去克服,这些弱点就是指引我的前进的指示灯,让我更深刻的认识自己,改进自己,在今后的工作生活中我会努力的不断学习,不断的去塑造自己。

四、致谢

感谢在大学三年的学习中教导我的各位科任老师、毕业设计指导老师陈民老师以及辅导员兰秋老师,同时也感谢在实践期间帮助和关心我的同事、实践指导人韦义豪师父以及项目部经理李小东经理。

大学学生管理规定心得体会3

实习地点:

实习时间:

实习班:物流管理班

一、实习目的

为了更好的了解和认识物流,我选择了目前物流行业的领军人物包公物流进行实践,从宏观和微观上感受物流的主要流程,为以后的工作和学习打下了坚实的基础,同时对物流行业有了全新的认识。

二、实习要求

为了了解物流在现代经济产业中的作用,了解物流在当前工商企业中的运作模式,增强专业意识。实习分为四个阶段:

第一阶段:仓储管理

第二阶段:馆内管理

第三阶段:问题管理

第三阶段:信息管理

通过这四个阶段的实践,我们掌握了仓库的整个运作过程,了解了物流的基本特点,主要设备的使用,并将书本上的知识与实际相结合。探索物流业的本质和规律。

三、实习单位汇总

包公物流海航基地:

1.基本概述

海恒基地位于合肥经济开发区青鸾路与房星大道交叉口,规划总建筑面积约7万平方米。具有供应链整合、产品展示交易、综合配套服务等功能。基地是现代物流仓储中心,20xx年9月正式投入使用。基地现有的运营网络和信息网络为客户提供优质高效的物流供应链服务,包括分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、配送覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2.主要设备

高级立体货架;电动升降平台:45个电动升降门;17台前置高位叉车、3台配重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压卡车,均温设备由强电和弱电控制;安全保障系统:24小时全方位监控系统、自动喷水灭火系统、全钢管货架保护架和自动报警系统

3.功能概述

仓库占地面积16500平方米,空间高度米,托盘位13871个,仓储吨位;科学的仓门设计可以同时满足多种运输方式对货物装卸的要求。科学的仓储运营体系和流程,品牌叉车和一流的WMS系统提供优质高效的仓储运营;配送和交叉理货依托公司的各种平台、运营网络和自身的资源整合能力,在综合订单管理系统和运输业务流程下,实现优质高效的运输业务运营;物流一体化服务:除了正常的仓储以外,公司还提供一系列的运输和信息服务,如外包装、重新包装、标记、二次编码、分拣、回收等一体化服务;物流信息服务:基地利用先进的仓储管理系统、运输业务系统和全流程订单管理系统,实时收集、分析和传递客户的物流环节,为客户的业务发展提供有力保障。

四、实习感受

刚到包公的时候,脑子里的物流只停留在书本的概念上,对于现实中的物流来说不够理智。至于物流,我只知道是一种运输、仓储、配送、搬运、包装、配送加工、信息处理的方式,但说到运营,就没那么简单了。通过这一年的学习,掌握了仓库的所有流程,发现比国外的物流行业差很多。当然,这和中国的廉价劳动力密切相关,这是一种无尽的痛苦。作为一个物流人,我深深的感受到现在的物流行业的生活方式在挣扎。

相关推荐

热门文档

39 703079