实用中国邮政发展史实用（通用8篇）
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最新中国邮政发展史【第一篇】
中国体育发展史是充满曲折与辉煌的历程。从清朝时期的“九九归一”，再到中华人民共和国成立后的逐步发展壮大，中国的体育事业已经取得了显著的进步和成就。在学习和研究中国体育发展史过程中，我深刻认识到了中国体育事业前进中所面临的曲折、坎坷与困境。但同时，我也看到了中国体育发展所取得的重大成就。在此，我想通过自己的心得体会，为大家分享我对中国体育事业发展的思考。
一、清朝时期。
在清朝时期，中国体育活动其实并不算发达。尤其是在大清的后期，体育事业几乎被完全淘汰。导致这种状况的原因有许多，但笔者认为主要的是历朝历代的体育观念一直没有得到更新，加上社会经济环境限制，中国的体育文化始终没有得到发扬。因此，在这个时期，我们很难看到真正属于中国自己的体育事业。
二、民国时期。
进入民国时期，中国体育活动逐渐得到复兴，并产生了不少革新思想。体育普及的教育推广策略得到了明确规划和实施，同时国家也成立了许多体育机构和协会。体育比赛的场次增多，机会也更加多样化。但是，在这个时期，中国的体育事业还处于初级阶段，面临着许多困难，包括资源匮乏、技术落后、培训不足等等。这些因素限制了中国体育事业的发展。
三、新中国成立后。
新中国成立后，中国的体育事业面临了一个全新的挑战与机遇。国家投入了大量的资源和精力，为中国体育发展事业创造了良好的环境。这个时期，中国的体育事业开始成型，并涌现出了许多优秀的体育人才。通过多年的努力，中国在国际体育舞台上屡屡创新佳绩，如中国的体操队、田径队等，都曾在国际上成为佼佼者。
四、改革开放后。
改革开放以来，中国的体育事业进一步发展壮大。随着国家对体育事业的重视和投入，中国体育水平不断提升，不仅在国际上成为了体育强国，同时也为全世界的体育事业做出了贡献。此外，中国的体育文化也逐渐受到了国际社会的重视和赞扬。在这个时期，中国的体育事业遇到的主要挑战是如何加强对体育文化的传承和发扬，并充分利用现代科技手段来进行创新和提升。
五、展望未来。
在我看来，当前中国的体育事业仍面临着各种挑战，但是这样的困难只是暂时的，因为新的机遇和发展也在等着我们。现代化和全球化的要求，使得中国的体育工作必须适应和引领时代的先进要求，不断创新和完善，提升运动员和运动教练员的水平，加强体育人才培养，提高小学、中学和大学体育教育的质量。
总的来说，中国的体育事业发展历程中充满了困难，但也有许多值得人们骄傲的成就和历史贡献。我相信，有更多优秀的中国体育人将会加入这个事业中来，继续发扬悠久的中国体育文化，让中国的体育事业蓬勃发展。
最新中国邮政发展史【第二篇】
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。
我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
图1袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。
其时，慈禧经历了庚子年间八国联军之乱，偕同光绪皇帝微服逃窜至西安避乱，直至签订了屈辱的“辛丑条约”，才回到北京。此次，慈禧对袁世凯护驾有功甚为欣赏，晋升他为直吏总督。袁世凯更是感恩戴德，为取悦慈禧，就进贡了这辆时髦的名牌洋车。
该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.尽管袁世凯为这件供品费尽心思，但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身在西方人眼里威严庄重，但比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，汽车座位的式样和侧面的线条很容易使人联想起当时在中国已逐渐盛行的黄包车，汽车后面的座位较高。慈禧穿着3寸高底的旗鞋实在无法爬上去，侍从好不容易才把他抬上去，在宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，而在宫廷外这辆车也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛。更令“老佛爷”不能容忍的是驾驶员竟然大模大样的坐在她前面，感到有失体面，于是她下令驾驶员孙长富跪着给她开车„„这辆车虽然是文物，但也反映了当时历史的一面镜子。
1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。
孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。
在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“„„最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”
1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。
继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。
旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火。新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。
二、新中国的汽车工业。
新中国的汽车工业，与共和国共命运，经过半个世纪的努力，发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。回顾中国汽车工业50年来走过的路程，一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段。
1、创建阶段（1953～1965年）。
3、图4），结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。
图2第一汽车制造厂外景。
图3解放ca10型载货汽车。
图4中国第一辆载货汽车出厂情景。
一汽是我国第一个汽车工业生产基地。同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。
5、图6）和ca72型红旗牌高级轿车（图7）。同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生。“红旗牌”高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。“凤凰牌”小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。
图5东风ca71型轿车。
图6毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车。
图7红旗ca72型轿车。
1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初（1953年）的1家发展为16家（1960年），维修改装车厂由16家发展为28家。其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂。
图8为南京汽车制造厂生产的跃进nj130型轻型载货汽车。
图9为上海汽车制造厂生产的上海sh760型轿车。
图8跃进nj130型轻型载货汽车。
各地方发挥自己的力量，在修理厂和配件厂的基础上进行扩建和改建所形成的这些地方汽车制造企业，一方面丰富了中国汽车产品的构成，使中国汽车不但有了中型车，而且有了轻型车和重型车，还有各种改装车，满足了国民经济的需要，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系打下了初步基础。另一方面，这些地方汽车制造企业从自身利益出发，片面追求自成体系，从而造成整个行业投资严重分散和浪费，布局混乱，重复生产的“小而全”畸形发展格局，为以后汽车工业发展留下了隐患。
图9上海sh760型轿车。
进入20世纪60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，60年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业起步，重点发展了一批军用改装车。民用消防车、救护车、自卸车和牵引车相继问世，并为社会经济发展提供了城市、长途和团体这三大类客车。
1966年以前，汽车工业共投资11亿元，主要格局是形成一大四小5个汽车制造厂及一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。
2、成长阶段（1966～1980年）。
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同，二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂（由国内自行设计、自己提供装备），采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约2万台设备，100多条自动生产线，只有1%的关键设备是引进的。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。
与此同时，四川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，上海32吨（图10）试制成功投产之后，天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨（后转本溪）和甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，缓解了冶金行业采矿生产装备需要。为适应国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建“黄河牌”8吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、南阳、丹东、黑龙江和湖南等地方汽车也投入同类车型生产。邢台长征牌12吨重型载货汽车（源于北京新都厂迁建）、上海15吨重型载货汽车投产问世。
图101969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世。
在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽和陕齿）的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力。地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。据粗略统计，解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20家，北京越野车近10家。改装零产件品种增多，厂家增加到2100家。
这一时期，由于当时全国汽车供不应求，再加上国家再次将企业下放给地方，因此造成中国汽车工业发展的第二次热潮，1976年，全国汽车生产厂家增加到53家，专用改装厂增加到166家，但每个厂平均产量不足千辆，大多数在低水平上重复。从1964年起，上海汽车厂批量生产了上海牌（原凤凰牌）轿车，逐渐形成5000辆的年产水平，同时，上海一批零部件厂和附配件厂也随着汽车工业的发展而相继成长。
汽车工业经过这一阶段的摸索成长，1980年生产万辆，是1965年产量的倍；1966～1980年生产中类汽车累计万辆；汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产万辆，其中长途客车6000多辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
3、全面发展阶段（1981～2003年）。
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在这20年中，中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。
最新中国邮政发展史【第三篇】
一、1982年，第五届全国人民代表大会第五次通过新的《中华人民共和国宪法》，成为推进我国改革开放和社会主义现代化建设事业的根本大法;2.改革开放以来，全国人大常委会通过了《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国民法通则》等，初步建立起我国以宪法为核心的中国特色社会主义法律体系框架。
二、就业制度的改变：(1)就业方针：实行"劳动者自主就业、市场调节就业、政府促进就业"的方针，建立市场导向的就业体制。(2)就业观念改变：逐渐告别"铁饭碗"、"大锅饭"，通过公平竞争获得工作岗位。
三、社会保障制度建立：20世纪90年代，我国以养老、医疗、失业保险和社会救济为社会保障制度的改革重点;城镇职工基本医疗保险制度开始在全国建立。
四、推进建立国际新秩序：(1)1989年成立的"亚太经合组织"(apec)宗旨是通过贸易投资自由化和经济技术合作促进亚太地区经济发展和共同繁荣。1991年，我国加入亚太经合组织，提出"相互尊重、平等互利、彼此开放、共同繁荣"的区域经济合作原则;中国在多极化格局中的地位日益重要。(2)1995年"世界贸易组织"wto"成立，2001年，我国加入。
五、中共十五大：
1.时间：1997年9月，中国共产党召开的十五次全国代表大会通过了江泽民作了《高举邓小平理论伟大旗帜，把建设有中国特色社会主义事业全面推向21世纪》的报告。首次使用了"邓小平理论"这个科学称谓。邓小平理论成为指导我国改革开放和社会主义现代化建设的光辉旗帜。
最新中国邮政发展史【第四篇】
世界邮政日是万国邮政联盟的世界性邮政纪念日，为每年的10月9日。为了广泛地宣传邮政在各国政治、经济、文化发展和人民生活中的作用，万国邮政联盟在1969年召开的第16届代表大会上通过决议，将每年10月9日定为“万国邮联日”，并要求各会员从1974年起，于每年的“万国邮联日”组织各种宣传和纪念活动。在1984年召开的万国邮政联盟第19届代表大会上，又通过决议，将“万国邮联日”更名为“世界邮政日”，以使这一纪念日有更广泛的影响。
1、金牌理财――邮政储蓄更精“财”。
2、保险在邮政，平安在心中。
3、出门不用带现金，绿卡在手我放心。
4、诚信邮储促发展，真情服务暖人心。
5、共享邮政网络，见证城乡繁荣。
6、邮联四海，汇达天下。
7、绿卡在手中，万事好成功。
8、绿色的保险代理，无限的邮政情怀。
9、亲近由真，理财于心。
10、携手邮政储蓄，情感挥之不去。
11、绿卡达四海，财智赢天下。
12、手持邮政绿卡，天下处处有家。
14、保险邮局买，人生更精彩。
15、邮政汇兑连天下，真情服务你我他。
16、绿色储蓄，金色未来。
17、诚信立天下，方寸通世界――邮政绿卡。
18、邮政储蓄卡，与您闯天下。
19、邮政老字号，储蓄新风采。
20、代理保险找邮政，优质服务有保证。
21、沟通绿色城乡，传递万家真情。
22、小小一张绿卡，金融理财专家。
23、邮政无处不在，金融值得信赖。
24、行动源于承诺，服务在于用心。()。
中国邮政储蓄银行依托邮政网络优势，按照公司治理架构和商业银行管理要求，不断丰富业务品种，不断拓宽营销渠道，不断完善服务功能，为广大群众提供更全面、更便捷的基础金融服务，成为一家资本充足、内控严密、营运安全、功能齐全、竞争力强的现代银行。
随着中国邮政储蓄银行的成立，邮政储蓄由非银行金融机构转型为商业银行。在面临国际严峻金融形势和国内激烈市场竞争的情形下，邮储银行必须改变传统的经营思想，走出原有的经营方式，按照商业银行的经营模式来运作，以现代商业银行的经营理念来指导其发展。
最新中国邮政发展史【第五篇】
中国发展史是一部引人入胜的史书，它记录了数千年来中国从一个封闭的农耕社会逐渐崛起为世界大国的历程。通过学习中国发展史，我深刻体会到了中国的坎坷历程和脉络的奇迹。以下是我对中国发展史的几点心得体会。
第一段：传统文化的魅力。
中国发展史的第一章节记录了中国的传统文化传承，这是中国国家和人民的精神支柱。中国的传统文化包括儒家思想、道家思想、佛教思想等，这些都是中国人思想观念和行为方式的源头。尊师重道、和谐共举的价值观念融入了中国人的血液之中。这也是中国人对“和谐社会”的向往和追求。在现代社会，传统文化依然对中国人的价值观念和行为方式有着重要影响。
第二段：改革开放的历史画卷。
中国的改革开放是中国近现代史上一个具有重大历史变革意义的事件。上世纪末，中国走出了封闭的国度，接触外部世界，引进先进的科学技术和管理经验，开展了一系列的改革措施。这些改革使中国经济获得了快速增长，人民生活水平得到了显著提高。同时，改革开放还为中国带来了外来文化和思想的冲击和融合，这让中国社会变得更加多元化和开放。改革开放的历史画卷展现了中国人民的智慧和勇往直前的精神。
第三段：中国特色社会主义的伟大实践。
改革开放后，中国领导人提出了“中国特色社会主义”的理论和实践。中国特色社会主义是在中国国情、历史和文化基础上的创新理论，它尊重和保护个体的权利和自由，同时强调国家的主导作用。中国特色社会主义的伟大实践使得中国迅速崛起为世界第二大经济体，并为其他发展中国家提供了成功的发展模式。通过学习中国特色社会主义的实践，我深刻认识到创新和发展是中国人民团结一心、勇往直前的力量源泉。
第四段：面向未来的发展路径。
中国发展史的最后一章描述了中国面向未来的发展路径。中国已经成为全球瞩目的创新中心，投资于科技研发、人才培养等领域。中国的发展也在朝着可持续、绿色和高质量发展的方向迈进。中国正在积极参与全球治理，为世界和平与发展作出自己的贡献。中国未来的发展路径展现出了勇于创新的决心和远大的愿景。
结论：
通过学习中国发展史，我深刻认识到中国文化的魅力、改革开放的历史画卷、中国特色社会主义的伟大实践以及面向未来的发展路径。中国以其独特的历史和文化、睿智的决策和勇于创新的精神，在国际舞台上展示了中国人民的信心和力量。中国的发展史不仅仅是一部关于一个国家的历史，更是关于人类社会发展的宝贵经验和智慧的总结。希望在未来的日子里，中国能继续为人类社会的进步和和平作出更多的贡献。
最新中国邮政发展史【第六篇】
中国梦，是每一个国人的梦想，筑梦不难，实现梦想却不易，而对我们邮管工作者们来说，时刻保有对工作的热情与信心，以下是网友为大家收集关于邮政中国梦。
演讲稿。
供你参考阅读。
龙是中华民族的图腾。中华民族五千年的文明，五千年梦想，希望中国龙腾飞在世界的东方。参观中国国家博物馆时，阐述了对“中国梦”的理解：实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想。
“中国梦”是蛰伏在每个中国人心头的期许、希冀，是在不远的未来把中国建设成一个人民富裕、国家强盛、社会安定、生态环境优美的社会主义现代化强国，实现中华民族的伟大复兴。
在过去的120xx年里，鲜有国家的历史像我的祖国中国这样跌宕起伏、悲喜交加。梦想，记录着这个国家的屈辱，同时也记录着这个国家的荣光。1920xx年，当张伯苓提出“中国人不是东亚病夫、中国人也要参加奥运会”的时候;1920xx年，当陆士谔在小说里幻想“上海租界收回，洋人不再趾高气扬。一桥飞架南北，浦东辟地造屋大开万国博览会”的时候，他们不会想到，他们的强国梦将一直辗转传递到百年后的国人手上。风雨百年，相当长时间里，这片土地上的梦想都更像是与生俱来的集体梦想，满载着一个大国雪耻与复兴的期望。
在过去的30年里，鲜有国家的国民像中国人这样，在历史大潮中经历着如此纷繁复杂的命运变迁。梦想，见证了个体的挣扎与奋斗，也见证了巨变带来的种种机缘。多年前，当少年李连杰为了“给住的、吃好的，能分担家用”而刻苦练武的时候，当一次次落榜的俞敏洪为了“走出农村”而埋头考试的时候，他们根本不会想到自己有朝一日会成为偶像、自己的传奇会被一讲再讲。事实上，激荡三十年，这片土地上盛产的一直是最直白、最朴素的温饱梦想、脱贫梦想、创业梦想。正是亿万普通中国人改变自身命运的现实冲动，那种骨子里的勤劳跟坚韧，成为了创造奇迹、生生不息的强大力量。
回望中国邮政百年的历史，我们不由地会去历数近代中国的其他百年。20世纪对中国而言意味着太多太多，它见证了一个昔日的天朝上国是如何逐渐沦落为外国列强的手中玩物，又是如何通过一代又一代人的努力最终傲立于世界东方的。20世纪对于中国邮政而言则是跨越性的，从晚清的大清邮政到民国的中华邮政再到新中国的中国邮政，回眸百年，我们见证了中国的自强之路，也见证了邮政事业的辉煌之路。特别是近十年来，邮政实现了数次的华丽转身，从传统的手工寄递到实物流、信息流、金融流，三流合一的多元化经营。国家邮政局局长马军胜表示，到20xx年建成与小康社会相适应的现代邮政业，满足我国经济社会发展和人民生活需要。这也被全系统称为“邮政业中国梦”。建设现代一流邮政企业可谓是“邮政梦”。独立运营以来，江苏邮政、淮安邮政发展改革屡创佳绩，至20xx年底，邮政三大板块累计实现总收入亿元(邮政亿元，速递物流亿元，邮储银行亿元)，全省邮储储蓄存款余额3100亿。江苏邮政收入规模列全国第二位。淮安邮政目前有邮政服务网点178个，服务项目有邮务类、速递物流类、金融类三大板块百余种，邮政储蓄金融计算机网、综合业务数据网、邮政实物传递网和中间业务处理平台及电子化支局等综合网应用系统一应俱全。近年来，淮安邮政取得了长足的发展，连续多年邮政收入增幅名列全省前列，在中国特色邮政事业的征途上迈出了新的坚定一步。李国华总经理在20xx年。
工作报告。
中指出，建设世界一流邮政企业是未来中国邮政的发展目标。这不仅是落实“中国梦”的一个具体体现，也是邮政企业发展的美好愿景。这是我们邮政人共同的责任。无论路有多长，只要我们有梦想，都可以用目光去丈量。作为邮政人，都应该向着这个目标努力前行。今年是中国邮政建设世界一流邮政企业的开局之年，这个雄伟蓝图也将成为淮安邮政美好愿景新的起点。每个成功企业都有自己的企业精神与人文理念，并要求每名员工贯彻到工作中。精神统一则队伍人心也就更易团聚。“情系万家，信达天下”。成功的企业精神在强有力的推广下，不仅每名员工都牢记于心，甚至连百姓也耳熟能详，潜移默化中进一步得到了员工的忠心与社会的肯定。
梦想，每一个人都有，也许有人会说现在我都不知道梦想是什么，但或多或少都会有对自己未来人生的一种憧憬，那种憧憬就是我们的梦想。风会错过季节，雨会错过沙漠，可幸运的是，我没有错过命运中的机遇，20xx年，我如愿以偿成为了盱眙邮政的一名员工。20xx年底，我做了支局的负责人。从那一天起，我更加觉得肩上的责任重大，时刻严格要求自己，以身作则，吃苦在前，用自己的实际行动去影响和带动支局员工。集体的荣誉放在第一位，处处以大局为重。我不仅用汗水为企业赢得了荣誉，维护了集体利益，也用行动证实了自己的价值。几许往事，历历在目，使我得到锻炼的同时也磨炼了意志，经过在工作中的不断摸索，我对自己的工作有了更深一步了解和认识。几年来的磨炼，我越来越发现这平凡的岗位深深地吸引着我。岁月悠悠，时光流转，我对这份工作的热爱也一天天的在增加。因为从每一件普通小事中，让我清楚的看到和了解到工作中的闪光之处，许多的辛酸甜苦辣让我体味到人生的真谛和价值，说到这里，我禁不住要用心告诉大家。当你踏出了第一步，你离梦想也就更近一步!
我爱邮政这平凡的岗位，这是我无悔的选择!
共同信念，由“梦”凝聚;奋进道路，由“梦”点亮。“中国梦”召唤着13亿中国人一起畅想、一块创造、一同去实现!我坚信，只要我们全体邮政人齐心协力，奋勇前行，美丽的“中国梦、邮政梦”还有我的梦，并非遥不可及而是将会触手可及。
尊敬的各位领导，各位评委，亲爱的同志们，大家好，我是一名来自邮储银行的员工，我叫付强，今天，能够站在这个演讲台上，我感觉十分荣辛，我的演讲题目是《中国梦劳动美我与改革创新》。
梦是什么?梦是庄周与蝴蝶的灵魂互溶，梦是一个人愿之追求的理想。每一个人每一个民族，每一个国家都有自己的梦想，人生因梦想而精彩，民族因梦想而振兴，国家因梦想而富强。回首过去，当鸦片战争击破“天朝上国”的迷梦，当西方列强的铁船利炮打开中国国门的时候，烧杀劫掠的场景在中华大地上一次次上演，而旧中国的军队是无战不败，无约不损，丧师辱国，割地赔款，而从那时起，中华儿女便有一个梦想，一个民族复兴的梦想，而今，在实现这个梦想的新的征途上，党中央深情阐述了“中国梦”：实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想。“雄关漫道真如铁”，“人间正道是沧桑”，“长风破浪会有时”，用这三句。
诗词。
完美地诠释了中华民族的昨天，今天，明天，展现了几代人为民族复兴奋斗的艰辛历程，令人感慨，催人奋进。
中国梦，它是我们民族的梦，是我们每一个中国人的梦。她将与我们人民的生活息息相关，她将紧密联系人民的生活，最终致力于人民的发展。实现中国梦，根本上是为人民谋幸福，让更多劳动者人生出彩、梦想成真，然而幸福不会从天而降，梦想不会自动成真，实现中国梦需要的是我们共同的努力和奋斗，唯有脚踏实地，通过劳动创造价值，用自己双手创造美好的明天。
劳动与中国梦紧密相连，没有劳动者的汗水付出和智慧、就没有中国梦的实现。时代在变迁着，但劳动的力量却从没有消退，回首新中国走过的几十年的风风雨雨，那些劳动的身影从没有在这个世界消失，反而他们留给我们的力量更加激励我们，为了实现伟大的中国梦而努力奋斗着。劳动创造美，劳动创造世界，劳动创造未来，劳动也必然成为实现“中国梦”的坚实基础。因为劳动才能改变窘迫的环境，改变无制的压迫，改变贫穷的生活，因为劳动才能改变中国，才能让中国富强繁荣!
梁启超先生在《少年中国说》里写道：“少年智则国智，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步”那么作为一个青年人，我认为我们更应该在平凡的岗位上实现自己的人生价值，为社会，乃至为国家贡献自己的一份力量。有人说，将自己岗位的工作和中国梦相连，似乎太过牵强，其实不然，实现中国梦，需要我们每一个人继续付出辛勤的劳动和艰苦的努力，脚踏实地的干好自己的事情，正是每个个体梦想的实现，最终才点燃汇聚托起了中国梦的巨大力量。
我来自于邮储银行，行里有着一群和我一样为了邮储梦而无私奉献的邮储人。我虽然只是一名邮储银行的普通员工，但我为邮储人的坚守与执着、敬业与奉献而骄傲。邮储银行的每一个部门，每一个岗位，都是一份责任，都是一份付出，都是一份奉献。敬业奉献不仅是我们邮储银行的服务宗旨，更是我们企业文化精神的核心。我们始终坚持树立服务就是资源、服务就是事业的理念，不断塑造“优质、方便、规范、真诚”的银行企业新形象，为邮储事业的发展和辉煌贡献自己的力量，始终把服务融入实际工作的每一分每一秒，时时讲奉献，处处讲奉献，让邮储人的优质服务理念植根于广大客户的心中。用奉献精神赢得社会各界理解与支持，这就是我们每一位邮储人的梦想。
憧憬中国梦，我就会思绪万千。20xx年邮储银行带着一丝稚嫩走进了复杂万变的金融业，我也有幸见证了邮储银行从无到有，由小到大，逐步发展壮大的渐进过程。邮储银行成立8年来，一直以服务“三农”建设、扶持中小企业发展壮大、支持地方经济发展为已任。在走过了8年的风风雨雨中，邮储银行脱胎换骨，迎来了崭新的发展契机。百年邮政赋予生命，金融改革成就梦想。
助力“中国梦”，我愿当好一名邮储人，以最饱满的热情投入到工作中去,做最好的自己，为中国梦增砖添瓦，锦上添花。
中国梦，承载与寄托了所有劳动者的期望，工作安逸，生活美满，家庭幸福，是我们这些亿万普通老百姓甘愿辛劳最原始的收益，我相信，今天让我们在这安康迅速崛起的土地上种下各自的中国梦，明天我们的中国梦将随着安康的不断发展，变得更加灿烂，辉煌。
当下中国，正处于一个转型前的十字路口，看似风平浪静，和谐万象。实则暗潮涌动，前途莫测。我们遇到了，前所未有的危机--政治的、经济的、社会的。今天，我想说说，跟我们每个人，都紧密相关的，精神危机、道德危机、信仰危机。这些危机都源于一个共同的问题--信仰缺失。信仰缺失、道德失范、精神迷失，将在未来很长时间里成为中国社会的一个突出问题。所以，我们，提出了实现中华民族伟大复兴的中国梦。这个伟大复兴，就包含着中国人精神世界的重构，道德标准的规范和个人信仰的找寻。
中国梦必须有信仰牵引。“雄关漫道真如铁”、“人间正道是沧桑”、“长风破浪会有时”三句话，概括了中华民族的昨天、今天和明天，阐述了“中国梦”的深刻内涵，表达了走中国特色社会主义道路的坚强决心和实现中华民族伟大复兴的坚定信心。“中国梦，是人民的梦”、“人人都有出彩的机会”。这些朴实的话语，其实在告诉我们，中国梦，与每一个人息息相关，需要我们参与其中，做好自己。
常识告诉我们，人，才是组成一个社会的最重要的单位。有什么样的人，就有什么样的社会。个人有什么样的梦，国家才能实现什么样的梦。中国梦不是虚无飘渺的。
口号。
也不是你跟风追赶的时髦它不是你扯开嗓子喊两句口号站在台上表几句忠诚闭上眼睛做几出美梦。它需要我们每个人静下心来理性的、客观的去审视自己存在的问题国家存在的问题社会存在的问题自我反思、自我批判、自我净化。然后以一颗阳光的、健康的、感恩的心去干干净净把人做好踏踏实实把事干好......如此你的心里将充满了正能量你离文明就近了一小步中国离伟大复兴就近了一大步。
梦想是一面旗帜，指引着你前进的方向。作为邮政监管队伍中的一员，我的梦想就是，情系邮政、认真做人、认真做事，为努力实现“到20xx年建成与小康社会相适应的现代化邮政业”奋斗目标，作出自己应有的贡献。做人，要对得起自己的良心，挺得起自己的脊梁，坚持正义，坚持原则，不摆架子，不争面子，不耍威风，不做作、不官僚、不形式，有大智慧，而不是耍小心计，搞大团结，而不去搞小团体，有大作为，而不去争小名利，有大胸怀，而不去争小得失，有大视野，而不是拘泥于井口的那一方天。做事，要立足本岗，认真学习业务知识，履行好监管职责。要乐于奉献，指导企业做好基础工作，完善其经营管理。要敢于担当，摸实情，讲真话，做实事。要勇于创新，保障行业服务安全的同时，更加着力于帮助企业解决实际困难，更加着力于推动行业长远发展。做人做事，都是行走在路上，路很长，看你用什么样的胸怀包容世界，什么样的思想创造未来，什么样的态度干事创业，什么样的情怀履职尽责。知人者智，自知者明。从现在开始，从自我做起，坚定信仰，坚定信念，认真做人，踏实做事，持之以恒，贯穿始终。如此......你就为国家、为社会、为邮政梦、中国梦做了你最大的贡献。
阿基米德说过：“给我一个支点，我能翘起整个地球。”今天，站在这里，我想说，如果把实现中国梦比作撬动地球，那么，翘起这个地球的支点，他不在某种道路，某种理论，某种制度，也不是某个英雄，某个精英，某个领袖，而在于，我们每一个人的--信仰。
共筑中国梦，从改变自我，做好自己开始。这就是我今天跟大家分享的，谢谢大家。
最新中国邮政发展史【第七篇】
母亲节是在中国港澳台地区流行起来之后才进入大陆的,名贵的珠宝,象征母爱的康乃馨,特制的爱心甜点,精致的手工贺卡等,成为人们向母亲敬献爱意的礼物.20世纪80年代,母亲节逐渐被中国内地的民众所接受.从1988年开始,中国南方的广州等一些城市开始举办母亲节的庆祝活动,并把评选"好母亲"作为内容之一.20世纪末,随着中国与国际的日益接轨，母亲节这一节日在中国大陆各地日益推广开来，越来越多的人开始接受母亲节概念，在每年5月的第二个星期日,中国人和全世界其他国家的人们一道以各种各样的方式表达对母亲养育之恩的感谢.
当然,中国人的母亲节更有中国味道.中国人以自己特有的方式表达浓浓的亲情.在母亲节这一天,人们会送给母亲鲜花,蛋糕,亲手烹制的饭菜等等礼物.从小就孝敬父母的中国儿童会尝试着为母亲做饭,洗脸,化妆,演奏音乐,绘制图画,让母亲们快乐地过节.人们在这一天除了孝敬自己的生身母亲之外,还会以慈善募捐,志愿服务的方式向更多的母亲回报亲情.
在母亲节这天,中国的母亲们会举行厨艺比赛,时装秀等活动来庆祝自己的节日.各地会举办各种各样的活动,如组织母亲们旅游,评选优秀母亲等.
最新中国邮政发展史【第八篇】
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