桥梁工程论文范例【最新4篇】

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桥梁工程论文【第一篇】

地基处理是工程技术措施中的一项，一般用于对支撑物建筑地质的承受能力和抗渗能力进行改善。它的处理方法大多分为两种：岩土加固措施和基础工程措施，对于在工程中不改变地基的一般采用基础工程措施，而需要加固地基和岩石来改变工程性质的一般采用岩土加固措施。地基处理技术和建筑物的安全是息息相关的，地基技术的处理不当很容易会造成工程质量事故的发生，因此，需要严格的对地基进行处理，并且需要做好验收工作，充分来保证工程的质量。

2基处理技术的方法

旋喷桩处理方法

首先需要对桩区域场地进行全面的清洁，并且挖好排浆沟、检查好高压浆、旋喷钻井、泥浆泵等主要设备，并对其性能进行测试；还需要检查测量仪器、计量设备、测量仪器，以免施工时出现故障；施工人员应对其进行安全教育和技术方面的培训；检查好水泥的合格证，查看是否合格；对厂家的材料、数量和规格进行抽样检验，待合格够再运往施工现场。在施工前时，对施工的图纸进行严格的对照，对各个桩位的位置用醒目的方式的进行标示，出现的平面误差不得大于50厘米，并由质检员对其进行改良，一直改良至监理工程师认可为止，并由监理工程师对其进度计划进行合理的改编。在施工前段时间对各个机具进行逐一的检查，例如：钻机螺丝是否有松动、变速箱和减速箱的完好度、卷扬机的制动装置是否能用、传动机是否可以正常的运转、旋喷注浆管是否清洗干净及螺丝是否完好、高压泵内是否残有残渣、各类密封圈是否完好等等，在检查好并确认完毕之后对钻杆的长度进行衡量和标记，以此来方便把握钻杆的深度。在钻孔完成之后，将喷射注浆管插入孔底，以此来进行由下往上的喷灌，再喷灌的过程中，需要严格的来对照参数，控制喷灌的速度、风速、流量和压力。第一次喷灌完成后发现没有达到目标，应当进行第二次的喷灌，直到达到标准。达到标准后拔出注浆管，并对其进行清洗，然后对下一个钻孔进行作业。

强夯法

最常用的地基处理方法就是旋喷桩。当然也包括其他许多的处理方法，例如：强夯法，适用强夯法的地基多为地饱和度的粉土、粘性土、杂填土、素填土、碎石土和湿陷性黄土等。强夯法比较适用于高饱和度的粉土和软流塑性土，这两种土质在变性控制方面所要达到的要求不高，因此，强夯法更适合。强夯法主要是对土质的抵抗振动液化的能力进行改变，使其强度得到提高，减少其压缩性，从而使得土质的质量得到提高。柱锤冲扩桩法一般适用的地基土质为黄土、素填土、粉土、杂填土等等，其是利用地下水位以下的土层来进行确定其是否适用。综合比较法是在确定了地基处理技术后，与其他的方法进行对比，观看哪种方法更加适合，在选择方案的时候其具有一定的针对性，这与桥梁整套模具也存在密切的联系。

3结束语

桥梁工程论文【第二篇】

1．1原材料多而杂影响混凝土性能

桥梁工程对混凝土的质量有很高的要求，而混凝土的原材料存在多而杂的情况，且缺乏统一的生产标准，而不同地区生产的原材料差异较大，这就很难保障混凝土的各 项性能符合要求。如海工混凝土是一种性能较高的新型产品，但是检验指标较多，在验收过程中不仅需要测量强度，也需要考虑抗腐蚀性、抗碳化以及碱骨料反应等。而在应用一种新的混凝土材料时，也需要考虑混凝土的性能要求与材料是否具有适应性等。

1．2专业技术人员综合素质不高

在桥梁工程施工过程中，存在施工人员技术水平不过关，以及混凝土抹面、振捣人员不足等问题。而部分施工人员在操作时倾向于使用流动性较大的混凝土材料，或者在抹面等混凝土施工中没有按照规范操作，以及为了提高速度盲目采用洒水的方式抹面，这些行为均为桥梁的后续使用埋下隐患。同时缺乏对混凝土施工进行检验的工作人员，并且对新型混凝土的施工经验不足，无法根据施工材料的变化来调整混凝土施工工艺等。

1．3施工现场质量控制不到位

桥梁工程的工程量大，需要投入大量人力、物力，并且需要对施工现场进行全方位的管理。由于混凝土施工在验收阶段的指标较多，如稳定性、强度以及氯离子渗透度测量等，这些都增加了现场质量控制的难度，并对现场施工的环境等有很高的要求。若混凝土施工过程中无法有效管理，必然会影响到桥梁工程的整体性能。

2桥梁工程混凝土施工的质量控制措施

2．1加强对施工原材料的控制

在桥梁工程施工前应该做好原材料的质量控制工作，对材料的强度、耐久性等进行检测，保障所有施工材料符合标准。例如，水泥应该注意其配方、颗粒以及新鲜程度等。水泥在生产后有一段时间的水化期，并且温度较高，容易吸附外加剂，与混凝土拌合时需要大量的水，进而影响混凝土的整体性能。而在夏季生产水泥时由于温度较高，对于混凝土的稳定性影响较大。如果水泥的颗粒度若小于10微米，将增加用水量，并降低整体流变性，因此应该控制水泥颗粒的平均直径在20微米左右。部分水泥厂家在生产过程中会加入助磨剂，而这些添加剂若与掺和料无法有效适应，将直接影响到水泥的稳定性。在挑选粉煤灰时应该注意其颜色、外观以及密度等。粉煤灰的炭含量可以通过颜色反映出来，而颜色的变化也影响到整体的外观，若其中的炭含量过高容易导致水分滞留。通过对粉煤灰的密度等进行检测，可以了解原料的品质以及均匀性，并且在磨细时注意加入辅料对混凝土性能的影响。粉煤灰中炭含量的评价指标有需水量等，若其中有较高的炭含量，将增加用水量。在混凝土施工过程中若要加入外加剂，如胶凝材料等，应该保障在进行混凝土配比前完成，并注意这些添加材料是否有较好的适应性。对于部分适应性不佳的原材料，如水泥颗粒较细以及外加剂吸水性强等，都可能影响到混凝土拌合物最终的性能。而对于硫、碱含量不同的水泥材料，与聚羧酸等的适应性也存在差异，且在加入助磨剂后容易出现无法适应的问题。

2．2对混凝土配合比的控制

混凝土配合比应该严格根据工程设计的要求，并明确施工工艺、流程与特点等。在混凝土搅拌、振捣等方面做出明确的规定，并结合原材料的质量来制定不同的混凝土配比方案。在保障混凝土配合比符合设计要求的同时，也应该保障其综合性能。在桥梁工程施工相关技术规范中，对于胶凝材料并没有提出较高的要求，而在实际施工中对于这种材料的需求总量较大。例如我国北方地区，在浇筑水下桩基等施工过程中应用较多。在季节交替时也因该注意混凝土的配合比，由于一年之中温度的变化较大，在拌合混凝土时其强度、含气量以及凝结时间等也有所不同，因此需要通过多次试验来保障混凝土的稳定性。对标准养护配件等进行测定，这是评价混凝土配合比是否符合要求的一个重要依据。而对非标准养护配件进行测定，能够评价施工结构的稳定性是否符合要求。因此在混凝土配比过程中，应该注意对比这两种测定方法存在的差异，并为混凝土施工的质量控制提供便利。

2．3对混凝土运输的控制

桥梁工程中的混凝土拌合地点一般与施工地点并不一致，因此在根据配合比做好混凝土拌合工作后，还需要将这些混凝土运输到施工现场。而混凝土拌合后的管理与运输，对于混凝土施工的质量也有很大的影响。表现在运输过程中混凝土容易出现水分蒸发等情况，且其中容易离析出水泥颗粒，其中的含气量以及塌落度也可能发生变化。若运输过程中无法有效管理，将直接影响到混凝土的使用性能，并且无法保障浇筑过程中的流动性。同时桥梁工程中需要多次进行混凝土浇筑，并具有连续性，若混凝土运输无法满足浇筑需求，也会影响到桥梁的整体性能。因此，在混凝土运输过程中需要做好质量控制工作，尽量减少运输里程，并有效避免混凝土中各项参数的变化，以此满足混凝土施工的需求。

2．4对混凝土振捣的控制

在混凝土施工过程中应该做好所有准备工作，并且保障各项安全措施设置到位方可进行浇筑。混凝土的浇筑工艺不同，最终混凝土结构的稳定性以及密度也存在差异。因此在混凝土浇筑前，应该综合考虑拌合度、温度以及振捣能力等，并严格按照设计工艺操作。混凝土振捣有机械与人工两种方式，可以根据混凝土的体积灵活选择。在浇筑时应该保障振捣均匀、及时，并且控制振捣过程中不出现大气泡，也要安排专门的人员来对支撑设施的稳定性进行测量。

2．5做好全面的质量监管工作

混凝土施工质量控制包括施工过程中全面的质量监督，也包括施工后的养护等。在施工过程中制定严格的施工规范，要求所有的施工人员按照规范操作。若发现混凝土施工中有与施工规范不符合的情况，应该及时与监理部门沟通，并调取相应的试验数据。同时相关部门应对混凝土建设市场进行规范，对施工单位进行严格审查，把好桥梁工程竣工验收的质量关。对于桥梁工程混凝土施工中存在的薄弱点以及质量问题，及时采取有效的措施改进和弥补，以此保障桥梁施工的整体质量。

3结语

桥梁工程论文【第三篇】

施工技术的合理性

桥梁上部预制和下部结构施工，两者可以实现同步施工，因此提高了桥梁的施工进度，大大缩短了工程施工工期；节段梁整孔拼装合理、分段预制减轻了桥梁自身重量，并且型号尺寸相对较小方便运输；在梁体分段上，可以在固定台座上预制，有利于混凝土的浇筑和振捣，并且在截面之外预留了一部分钢筋，为节段梁拼装和质量提供了有利条件，；节段梁预制在工厂中更容易文明施工，很大程度上降低了对环境的影响。节段桥梁也具有很强的适用性，对施工的具体环境没有很高的要求。在进行拼接的施工技术中，占用面积小，很大程度上降低了对道路交通的影响，既能保证道路交通的畅通性，还能保证施工人员的安全施工，并且在施工期间即使不适用支架也不会影响施工进度，相对较短的施工工期、对环境影响小等特点非常满足城市桥梁的施工要求。

节段预制技术的耐用性

桥体外部与内部预应力的耐用性对桥梁工程具有重要作用，桥体内部预应力的耐久性在灌浆密实的基础上，可以达到实用要求，在现有的施工技术以及工程管理上，要实现灌浆的密实性难度很大。因此采用辅助空压等施工技术，不仅可以及时更换、补张拉，并且方便检查，更有利于节段桥梁预制技术对桥梁耐久性的保障。

节段桥梁的造价

节段桥梁具有很多优点，会使很多人普遍认为节段桥梁造价高，导致对节段预制拼装桥梁产生误解。其实在具有一定规模的桥梁建设工程中，节段桥梁的造价会明显低于悬臂浇筑以及移动模架。

应用领域

节段桥梁预制技术虽然在很多层面具有明显优势，但其中存在的问题也要引起我们的关注。这种先进的节段预制技术一次性投入大，小平车与预制模板是节段桥梁施工的重要素材，其设计生产需要专业的制造工厂。另一方面，其技术的应用领域存在限制，模板系统在节段预制拼装施工阶段投资量大，投资最优化的目标只有达到一定的工程量才可以实现。除此之外，桥梁在施工前期乳沟设计参数不符合相关规范标准，就不能使用节段预制技术。

2节段梁预制相关技术

节段梁预制准备工作

根据建筑工程师的实践经验，应该在同一个长线台座上统一连续制作相匹配的浇筑节段，因此必须保证台座的可靠性，节段预制精度控制在地基变形的合理范围内，为满足强度上的承载力，在模板的选择中优先考虑使用钢模模板进行支撑，钢模板端模适用于测模和端模，保证节段的牢固匹配。根据节段的线形要求确定待浇节段的侧模及底模的定位工作，移出就位应严格按照梁体曲线精度进行。节段拼装是否完整，关键在于匹配节段的精确调整，因此要设置便于空间调整的相关装置，在保证承载能力以及强度的基础上设计具有可调整的模板系统，满足桥梁工程在节段预制上的精度要求。首先要进行合理的地基处理，保证地基具有较好的承载能力。也是为了防止支架因为沉降过大的原因或是沉降不均匀而引起的连续箱梁墩顶负弯矩区产生的裂缝现象，是箱梁的总质量下降，因而无法更好的对连续箱的标高进行控制，所以对原地面采取一定的处理措施很有必要。

预应力混凝土施工技术

在节段桥梁施工过程中，控制好高标号混凝土的使用量，这是调整桥体预应力的关键，并且随着计算机网络技术的飞跃式发展，在桥梁控制挠度、桥体结构设计等环节中可以实现快速、准确、详细的数据分析及整理，方面确定合适的预应力。在节段桥梁施工过程中，保证混凝土的质量，可以在很大程度上缩减型钢、支架、预制模板的使用数量。混凝土的性能决定着节段桥梁的耐久性，必须保证碳化与变形、钢筋腐蚀、限缩阻裂等问题的出现，选用优质材料和性能较好的外掺剂对混凝土进行配制，并且对不同比例下的混凝土进行性能检测。混凝土较高的强度可以减少徐变、收缩等带来的影响，降低预应力损失。

节段梁浇筑难点及采取的措施

节段梁分段预制长度米，高度达到了米，且腹板薄、钢筋密度大，容易出现砂线、蜂窝麻面和漏筋现象，为了保证混凝土质量和桥梁质量，混凝土浇筑分三个步骤，一是先浇筑底板混凝土，静停半小时后，在浇筑腹板混凝土，避免箱内底板跑浆现象。二是腹板处浇筑混凝土时，加设附着式振捣器和插入式振捣器共同振捣混凝土。三是腹板混凝土浇筑至三分之二处时静停半小时，在连续浇筑混凝土直至完成。

3结束语

桥梁工程论文【第四篇】

底篮平台

底篮平台的构成主要包括横梁、底纵梁、后下横梁以及底模。通常情况下，前、后下横梁对双拼工字钢进行运用，而纵梁运用的是单工字钢，纵梁栓接固定前、后下横梁，在纵梁上对底模进行铺设。

吊杆系统

底篮平台的吊挂是通过前后吊杆实现的。前吊杆主要对梁段现浇施工荷载进行承担，并可通过采用千斤顶顶升降挂篮，在后横梁两端的后吊杆上进行布设，主要发挥升降和行走挂篮，对挂篮自重荷载进行承担。该两种吊杆对Q345B钢板带或Φ32精轧螺纹钢得到运用，在腹板外侧和底板中部的吊杆上实施布设，上端在已浇混凝土梁段底板和翼板上实施锚固，对梁段现浇施工荷载进行承担。

行走及锚固系统

挂篮行走体系的组成主要包括滑道、后走行轮、滑板及顶推千斤顶。行走轨道处于主桁架以下，主要是由两根工字钢构成，在腹板顶面运用扁担梁和腹板对螺纹钢筋进行竖向精轧并得到锚固。在主桁架竖杆处主梁下安装前支点滑板，并运用后行走轮在主桁架尾部进行安装。在挂篮行走的过程中，前滑板处行走轨对压力进行承受，在轨道上翼板下钩设后行走轮双轮，轨道对行走轮构成反压，使挂篮整体平衡得到保障。桁架纵梁尾部上的反压型钢和精轧螺纹钢筋共同构成挂篮主后锚，当挂篮行走就位以后，采用精轧螺纹钢在已浇梁段上锚固主桁上的反压型钢。

模板系统

底模、外模和内模三部分是构成挂篮悬浇箱梁的模板。底模对大面积钢模进行运用，钢板作为面板，扁钢作为肋板，根据方格状进行布置。运用冷轧钢板，使其发挥外模面板的作用，通过单个构件构成骨架。在翼板下对外模滑移轨道进行设置，在前上横梁上将前端悬挂上去，并在已经完成的箱梁一般下悬吊后端，挂篮行走过程中，滑移轨道和侧模会一起前移，通常运用竹胶板拼装、钢管脚手架支撑作为内模。

2挂篮施工的施工要点及安装工艺

挂篮行走施工

将内外滑梁的后吊杆拆开，使主梁的其他约束放松，运用压轮器替换压紧器。

运用倒链滑车向需浇筑梁段的设计位置进行主梁系统连同滑梁的滑移操作，并在已浇梁体上锚固主梁系统，在后横梁上使内外滑梁得到有效连接即可。

将梁体上底篮和侧模的约束放松，并落在外滑梁上，将约束解开，通过外滑梁，运用倒链滑车，向浇筑梁段的设计位置进行牵引。

制作及安装钢筋的施工要点

在现场绑扎的过程中，应根据设计要求对平面尺寸进行测量放样，再结合放样标记，对各种钢筋实施依次安装。先对底板钢筋进行绑扎，在底板端模安装好之后，再对混凝土垫块进行支垫。运用架立钢筋的方式将底板上下层钢筋构成一个整体，再对腹板钢筋进行绑扎，牢固连接底板钢筋，内模托架和内模的安装。最后对顶板和翼板钢筋进行绑扎，确保纵向钢筋处于水平顺直而竖向钢筋处于垂直的状态。

整体施工要点

以箱梁全断面一次悬浇施工技术为例，说明整个施工要点：

输送混凝土。

若箱梁设计运用的是C60混凝土，属于一种高强混凝土，运用拌和站集中搅拌，对水灰比实施严格控制，将坍落度保持在10～14cm范围内，使混凝土的各项性能指标都能与设计和现场施工要求相满足，通过2～3台混凝土罐车向墩位下进行运输，通过单台输送泵向梁段处泵送，并对称开展梁段浇筑施工。

混凝土入仓和分料的方法。

在内顶模的支撑托架上对混凝土入仓及分料系统进行附着，混凝土从泵管通过向顶模料斗内进入，再通过溜槽，根据要求连续均匀地向腹板和箱梁底进入。

浇筑混凝土的施工工艺及方法。

浇筑底板混凝土：将混凝土自由卸落的高度保持在小于，出料口混凝土堆积高度控制在以下，控制分层浇筑的高度，使其保持在30cm左右，运用插入式作为主要的混凝土振捣方式得到应用。浇筑腹板混凝土：由于腹板相对较窄，钢筋和预应力管道较为密集，为了避免混凝土有离析现象产生，除了需要根据底板混凝土浇筑施工方法以外，还应对上、下游腹板的对撑浇筑进行严格控制，使其高差保持在1m以下，促使挂篮的平衡受力得到保障。运用6～8m长定制专用的插入式振捣版以及2kW以上的振动器相互配合开展腹板混凝土的振捣施工。

挂篮脱空、前移及就位

挂篮脱空。

先放松下降底模前后横梁上的前后吊杆约10cm左右，使底模板与底板混凝土地面脱离，将底模后吊杆和底板混凝土的连接接触，再对外模和内模的对拉螺杆拆除，并将两者之间其他约束连接解除，放松下降两侧外模行走梁上的前后吊杆约20cm，使外模与翼板混凝土地面和腹板混凝土侧面相脱离。最后用手拉葫芦，通过连接铰将内顶模下端向内收拢，再放松下降内模行走梁上的前后吊杆约15cm，使内顶模托架携内模整体与顶板混凝土地面和腹板混凝土侧面产生脱离。

挂篮前移及就位。

先找平已浇筑段，铺设与锚紧滑道，并在两侧滑道上将前移距离标记做好，在前端对临时限位挡块进行焊接，再采用10t手拉葫芦在主桁架尾部配钢丝绳并打上保险，通过两台5t卷扬机与转向滑轮、钢丝绳等进行配置，对主桁架前支座进行反向拖拉，使其与底模、外模同时前移就位。在挂篮前移就位以后，与安装的相关要求相结合，开展立模就位施工，向下一梁段开展施工操作。

拆除挂篮

在完成桥梁悬臂浇筑梁段施工之后，即可开展挂篮拆除。在拆除的过程中，通常应在外滑梁上通过倒链滑车将底篮和侧模连接，将后锚带和斜拉带拆除，使其他约束得到放松，运用外滑梁和梁体，向安装梁段后对挂篮进行移动，再开展拆除工作。在拆除的过程中，应按照先安装后拆、后安装先拆的原则进行操作。

3提升挂篮施工有效性的措施

预防挂篮整体坠落的有效方法

应对工况的配重块数量及锚杆数量的是否正确进行认真核对，检查锚杆位置、预埋锚杆数量位置以及预留孔位置是否正确，且是否有出入存在，应运用有效的补救方法进行处理。对合格可靠的锚杆、螺帽、连接器以及反力支架进行配套使用，并开展定期检查，以保障良好的状态。对连接器和锚杆进行长度标识，使锚杆旋入连接器的足够程度得到保障，确保连接器对中进行顶紧连接，保护好参与锚固的滑道和滑座，不得随意进行氧割，造成滑座反扣板出现损坏或滑道与混凝土梁体锚固不牢的现象。在行走时，另外对浇筑锚固钢镫，使其发挥着保障作用，钢镫应与主梁面存在2～3cm的空隙。不仅能够对行走起到保障作用，而且一旦行走锚固有意外产生，浇筑锚固钢镫则会发挥出应有的作用，在移动时，应注意对保险钢镫的位置进行随意随时挪动，在下坡行走时，还应在主梁上运用卷扬机穿滑车组进行系结，作为后梢进行慢慢溜放，避免有自动溜动的现象产生，从锚固范围内冲出。

底板混凝土滑落的防治措施

与底板混凝土滑落问题相结合，对以下防治措施进行运用：根据施工工艺流程进行严格施工，在施工开始之前，应对模板尺寸及底板厚度开展校验，使每个断面波形管坐标与要求相符得到保障。在张拉预应力筋时，应确保混凝土强度与设计要求相符，避免端头张拉锚具造成混凝土挤坏的现象发生。将底板拉钩钢筋和防崩钢筋的安装做好，严格按照工艺标准开展施工，对相邻底板的拉钩进行安装时，禁止有过短或过长的问题存在，并拉牢固上下两层钢筋网片。将混凝土的振捣工作做好，使合拢段混凝土的密实度得到保障。在浇筑施工之前，应对浇筑混凝土前底板上存在的木屑通过高压水进行彻底清洗。

纵向预应力管道堵塞问题的处理

运用质量较高的PVC衬管，该类管道存在强度高、质量轻且韧性及耐久性好等特征。在浇筑混凝土的过程中，未来得及及时振捣，为了避免进浆凝结，应运用清水对衬管进行及时冲洗。在完成混凝土终凝之后，应及时取出衬管，然后通过清水对管道实施冲洗。在安装预应力管道时，应先将一部分管道伸出，并对管口封堵处理工作做好。运用两个定位网在接头两端进行安装，使接头牢固得到保障。使接头长度控制在超过30cm，接管应达到对紧状态，避免中间有较大空隙产生。

4桥梁悬臂挂篮施工的注意事项

在桥梁悬臂挂篮施工过程中，为了使施工质量得到保障，应将静载试验做好，在各个阶段的施工过程中，应反复检测各中线和标高，在挂篮行走过程中，先将速度放慢，避免有挂篮扭转的现象产生。运用冷拉操作的方法对螺纹钢进行运用，尽量与电焊原理相结合，避免有不足的现象产生。在控制混凝土浇筑时间时，应将其保持在超过8小时。然后，在安装挂篮之后，由于塑性会有变形现象产生，因此应使变形问题得到有效避免，在安装之后还需要开展挂篮的加载预压。

5结语