读《詹天佑》有感精选4篇

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读《詹天佑》有感【第一篇】

前两天我学习了《詹天佑》这篇课文，看了之后，我深有感悟。

那时的中国腐败又无能，外国人在中国划分租界，无论在哪儿都横行霸道，把中国的物资也拿走，让中国无力再战。他们的胃口越来越大，一步步开始控制中国的经济发展，所有铁路都由外国人建筑。但是，就京张铁路咽喉要道却是由我们中国人自己建造而成的。建筑者正是詹天佑。原本，外国人对这件事情显得十分轻篾。但是，当铁路提早修筑成功时，外国人被惊得目瞪口呆，就连他们著名的工程师也不敢轻易的尝试京张铁路。被他们所轻视的中国人建筑成功了这件事情，可让帝国主义丢尽了脸，令他们恨不得找条地缝钻进去。

詹天佑在那样恶劣的情况下修筑了京张铁路，是什么力量让他接下了如此困难的任务呢？是民族使命感，这民族使命感也是他碰到困难永不言弃力量的源泉！反顾我的生活，我总是一碰上困难，立刻就退缩了。所以，我要学习这永不言败的精神，让挫折变成动力，让失败成为成功之母，未来可以报答祖国。

读《詹天佑》有感【第二篇】

读了《詹天佑》一文，我不禁感慨万千。

詹天佑，是我国杰出的爱国工程师。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑京张铁路，詹天佑不怕外国人嘲笑，也不怕施工环境艰苦，毅然接受了任务。詹天佑，争气的詹天佑，爱过的詹天佑！

詹天佑接受任务后，马上开始勘测线路。工作中，詹天佑要求工作人员首先要精密，不能有一点马虎。詹天佑，严谨的詹天佑，负责的詹天佑！

他冒着坠入深谷的危险，带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，不管条件怎样艰苦，他都始终在坚持在野外工作。詹天佑，不畏艰苦的詹天佑，身先士卒的詹天佑！

从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧。铁路要经过这里，就必须开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。詹天佑因地制宜，开凿居庸关隧道采用两头掘进的方法，而开凿八达岭隧道采用中不凿井法，使建设工期大大缩短。铁路修好了，当时的火车上不去——因为铁路经过青龙桥附近坡度极大。这可难不倒詹天佑，他设计了一种人字形道路，火车两头均挂车头，使火车能够顺利上山。詹天佑，实干的詹天佑，智慧的詹天佑！

他在如此艰苦的条件下，依然能够杰出地完成了任务，实在厉害！这与他的严谨、爱国、机智、负责有着密切的关系。而看看我自己，有着良好的学习环境，作业完成的达不到一半要求！这实在是惭愧啊。上学期，数学考试要求用方程解题，而我却用了算式解题，扣了4分，这是做题不够严谨啊。有一次，老师让我把同学们的作业发了，而我却出去玩，这是没有詹天佑负责的'工作态度。

以后，我会认真对待每一次作业，杜绝错别字，平时认真学习，考试认真做题，把学过的东西掌握牢，发挥好。

詹天佑身上有许多良好的品质，我们都应该好好学习。

20xx年10月8日

读《詹天佑》有感【第三篇】

《詹天佑》主要讲了詹天佑主持修筑京张铁路的事。表现了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，显示了中国人民的智慧和力量。这篇课文给我印象最深的是这一句：遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

这句话，表示了他那一心为国的心。我们一定要学习这种精神！

读《詹天佑》有感【第四篇】

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，由他亲自主持修筑的京张铁路，就是一条充满了爱国情怀的铁路。

那是正事1905年，是中国的科技最落后的时候，想从南口以北修筑那条长200千米的铁路十分艰难在那条铁路的修筑路线上，全是高山深涧，悬崖峭壁。怪不得一家外国报纸却认为这是白日做梦。

詹天佑却毅然接受了任务，因为他为了国家的荣誉，为了国家的崛起。

在塞外，环境十分恶劣，常常是狂风怒号，黄沙漫天，还有随时掉进深谷的危险，可他从不为天气等恶劣的条件所吓退，依然带头勘察，测绘。

在开凿居庸关，八达岭的隧道时，他充分利用了两山的特点，运用了巧妙的办法来开凿隧道。尤其是在开凿八达岭隧道时，竟然把工期足足缩短了一半。

可是到了青龙山，问题又来了，青龙山山坡的坡度十分大，火车根本爬不上去。于是詹天佑把这里的轨道给设成了一个“人”字型轨道，这样，火车上山就容易多了。

读过课文，我想：如果大家都像他一样不怕困难，如果大家都像他一样爱国，那国家就会更强盛。