《中国机长》观后感【通用5篇】
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中国机长观后感500字【第一篇】
国庆假期，和好朋友去看了电影《中国机长》。看完电影，心情久久不能平静。
《中国机长》这部电影是基于一个真实的案例。2018年5月14日，川航3U8633飞机从成都飞往拉萨，在青藏高原上空飞行时遇到强烈气流，导致飞机驾驶舱右侧舷窗破裂。飞机剧烈颠簸，机舱缺氧，温度骤降。当时，在3800米的高度，飞机已经与地面失去联系。航次机长柳传坚以冷静的心态和娴熟稳定的技术将飞机开回成都双流国际机场。飞机乘务员毕楠也配合乘务员安抚乘客。当他们最终着陆时，119名乘客和9名机组人员都很安全。这一事件是中国民航史上的奇迹！
影片真实还原了当时的场景，让我们身临其境。我被空姐：毕楠感动了，她在飞机颠簸时一边呼吸氧气一边安慰乘客，要求他们信任他们，配合他们。也有飞机在和地面的几个机构联系。我意识到有那么多人担保和监督飞行。飞机失联后，地面各机构人员极度焦虑，不停拨打3U8633！3U8633！请进。消息传出后，人们密切关注着飞机的运动。一架飞机感动了多少人！飞机交替的时候，地面组织的很好，每架飞机都让出了一条跑道，还有消防车，救护车等等。都准备好了。一些飞机爱好者也来观看这一壮观的场面。为飞机祈祷。那一刻，我感受到了国家的强大。
我们的中国，因为这些平凡而伟大的人，用他们的生命保护我们的生命！所以我们也要努力保护国家，保护更多的人！
电影《中国机长》的观后感300字【第二篇】
精彩的片子，以川航英雄机组的事迹改编，是一部展现中国航空风采的正能量影片。让我们以非常直观的`视角看到了一个机组从报道，到飞行准备，以及遇险后的专业处置，成功的挽救了飞机上100多人的生命，在赞叹奇迹的背后，我们明白是机组成员平时不懈的专业训练和对乘客安全的重视。
我觉得该剧最值得称赞的是机长在遇险缺氧迷糊的时候，想的是自己的女儿，而不是空洞的口号，更重视个人情感带来的力量。另外，当飞机成功降落的时候，机长对乘客说的是道歉，“抱歉没能把您送到目的地，我们机组向您表示深深地道歉”，即使是挽救一飞机的英雄机长，这个时候给乘客的仍然是道歉，这是一种非常出色的职业精神。最后空管局的人上飞机检查也表现出了中国航空的严谨调查的精神，就算机长把乘客送到地面，空管局的人先上飞机进行独立调查，看是不是机组人员的失误，一看到挡风玻璃碎裂，空管局的调查员对机长说“你太牛了”，直接奠定了机长的英雄地位。
中国机长观后感【第三篇】
《中国机长》是一个真实的惊心动魄的故事。它是关于信念的故事，是关于自我战胜和战胜外部险恶挑战的故事，是关于团队精神的故事，也是关于战略冒险的故事，同时也是关于战术能力、专业能力的故事。
对一架驾驶窗破裂，机舱缺氧，—42°低温下，迎面七、八百公里时速的风，仪表全部吹烂，人全身发抖，下面又是耸耸雪山，回来已经极困难了，但真正震撼我的画面是前面黑压压的、层层叠叠的乌云团，乌云深处是暗红色的雷暴闪电，围堵在3U8633飞机的四周，让人战栗和绝望！我从中看到的是华为30年的苦难史，想到的是一个超级大国对华为的全面围剿，我也把华为高管们和悬在万里高空、零下42度、被无遮挡的风击雨拍的机长、“乘务组”全体成员相比较，他们共同的一点是骨头很硬，意志坚韧，信念极端顽强：我们一定能挺过去，冲过去……
3U8633安全返航了，华为这架被美国极限打压、围追堵截的弹痕累累的飞机，经过上下一心的团结奋斗，已穿越乌云雷暴，已飞越崇山峻岭。但我们仍然象3U8633一样，还不知道前面有多少雷电，前途未卜，尚在未定之数。因此，“同志仍需努力”，努力更努力！
中国机长观后感【第四篇】
这次十月一国庆节放假七天。上映了三部电影，我都有和我妈一起看了，我爸单位也有组织全体人员去看我和我的祖国这部电影表达中国人民的爱国情怀。这三部电影分别是我和我的祖国，中国机长，攀登者。假期第一天我们先看了中国机长。看完感触特别的深，很感动，眼泪没忍住。让我深深的感受到每个行业的不容易。这部电影原型是真实故事改编的，看过电影后，我又在手机百度上加以了解了。其中最感动的部分，机长在遇到紧急情况时为保证整个机舱的乘客安全，表现出临危不惧，勇往直前。乘务员的镇静和淡定的专业素质，也体现了高水平的职业素养。当天的3U8633航班，机长为刘传健，他于2006年加入四川航空至今，在此之前一直在军校飞行（1995年起任空军第二飞行学院飞行教员）。机长真的起到特别特别重要的作用，如果换了其他人可能。因为飞机的挡风玻璃产生裂纹后破裂脱落，这个导致高空压力大，飞机失控，但机长用专业态度应对临时突发情况，解决了这次危机。之后国家也授予机长刘传健中国民航英雄机长称号。为他点赞！
《中国机长》观后感【第五篇】
小长假，对全中国人民来说“爱国”这个主题再次强化于心中。与此同时，三部有关爱国主题的电影上映。今日稍有空闲，我就同爸爸一起去看了《中国机长》，感触良多。
这件事本身是真实发生的，那是在2018年五月份，记得听到那个消息的时候十分震惊，从海拔8000多米高的青藏高原想带一飞机的乘客安全降落，在任何人的意识中肯定觉得非常困难。我曾经是学校航模队的队员，参加过飞翼的训练，调整方向都要一毫米一毫米的来，有一次遇到空气流速极快，根本不能用遥控器控制飞机在空中稳定飞行，机头时不时翘起来，随时可能失控掉在地上。虽说模拟机和真正的飞机有很多不同，但在模拟飞机的练习中也能体验到操控好飞机真心不容易。
电影中的机长同样遇到了这种问题，不过他碰到的问题更加严峻。他所背负的不仅仅是自己的性命和缺氧的环境，还有100多条鲜活的生命。
记得电影中有一幕机头挡风玻璃裂开，副机长被强大的压力拉出窗外，驾驶室的气温降到零下绿色作文网度以下，机长仍沉着冷静地控制飞机，整个飞机上的工作人员也尽力安抚好乘客们的情绪。这一幕，看的我十分揪心也十分动容。在海拔极高的情况下，面对缺氧，寒冷等各种情况，飞机的驾驶人员和工作人员承受着人体最大的极限。记得当时采访机长时，机长对此并没有太过激动。机长刘传健，一位开了十几年战斗机的人，把民用飞机开成了战斗机，实在令人佩服。
纵观整部电影，有艺术加工的成分。生活中，驾驶室内发生的一切问题对于飞机乘客来说应是毫不知情的，但是在电影中，飞机中的乘客了解到了一切。其次在飞机安全降落后，乘客们会涌上来，这也不太正常。最后，按常理，面对当时极其严酷的环境，机长和副机长都应该是被抬着下飞机的，而电影中，机长和副机长却能走下来。当然这一切为了电影效果，可以理解。
大家看电影前本毫无悬念，但真正看起来如同坐上了川航8633，感受了整个飞机迫降的跌宕起伏，心是悬着的。想必这就是这部电影之所以精彩的地方吧！