实用开学第一课读后感【范例4篇】

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幼儿园开学第一课培训心得【第一篇】

20_年暑假，我非常荣幸的参加了幼儿教师国培计划，在这九天的学习中，我们聆听了多位专家级名师的讲座，他们以鲜活的案例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，给了我强烈的感染力和深深的理论引导。

通过这次培训我受益匪浅，感慨颇深，感悟到了作为一名幼儿教师责任是多么的重大啊！也领悟到了“活到老，学到老，还有三分学不了”，知识是无止境的，也让我的思想重新焕发了激情，燃起了斗志。

“爱是教育的基础，是老师教育的源泉，有爱便有一切”，要想成为优秀的幼儿教师，我们首先要做到：有爱心，有责任心，细心，耐心。激发幼儿的学习兴趣，并根据幼儿的特点因材施教，要站在孩子们的角度去看待他们的兴趣爱好，鼓励支持他们，增强他们的自信心，鼓励他们克服各种困难，领略成功的喜悦。

为期九天的学习结束了，但是这期间的价值是永久的，在整个的学习过程中我们每一位学员都兴致黯然，如饥似渴的学习着，有意犹未尽的感觉。真希望能再次有这样的学习机会，接受更多的前沿知识和信息，给自己不断充电，为学前教育的蓬勃发展增光添彩！

开学第一课作文观后感2023年【第二篇】

今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。“交通强国、铁路先行”也是铁路部门继续奋斗的目标。

虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。截止20__年底，我国铁路营业里程达到万公里，其中高速铁路万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。

中国高铁备受关注，理所当然。技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。中国计划在20__年之前高铁线路总长达到3万公里。届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。

巨大的。投资，铁路发展的经济后盾。从“人民铁路为人民”到“三个出行”，从高铁禁烟到“中国铁路”官方微信开通，受益者都是旅客自己，这样的大投资，大手笔，大成效，大作为。随着的实施，铁路的交通运输大通道作用日渐明显。只要铁路部门干部职工发扬全心全意为人民服务的精神，发扬勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨头的精神，铁路的明天会更加美好，铁路的发展会步入一个快车道

开学第一课作文观后感2023年【第三篇】

《交通强国建设纲要》的印发是交通人的一件大喜事，充分体现了党和国家对交通行业既有成绩的认可和未来发展的鞭策，通过对《交通强国建设纲要》的反复学习，我有了以下体会：

首先，纲要的印发为交通强国建设明确了目标。两步走的整体布局深度切合了党和国家新时代发展建设总体战略。“全国123出行交通圈”、“全球123快货物流圈”，从体系到人才，从装备到服务，从理念到效率，全方位为交通事业明确目标、指明方向。要求交通事业全面服务和保障社会主义现代化强国建设。

第二，纲要的印发为一步步实现交通强国梦想指明了路径。现代化的综合交通运输体系要求我们必须具备大局观念，整体思维。纲要细化到了城市和农村的交通发展思路，细化到了各项重点和难点交通装备，细化到了交通服务的。业态和理念，细化到了机制完善与人才培养，细化到了生态环境保护、资源节约利用，细化到了国际合作与法制保障。每一个细节都是指导交通宏观事业、具体行业的良方，是交通强国建设过程中必须知之于心、勤而行之的宝典，是让交通人明确航向的指南针，扬帆远航的压舱石。

第三，纲要的印发提振了新老交通人的士气。《交通强国建设纲要》意味着交通强国建设上升到了国家战略层面，融入了中华民族伟大复兴事业的整体布局。党和国家层面的高度重视肯定了全体交通人兢兢业业的努力，振奋了无数交通事业的建设者和服务者，激荡起无数新老交通人的热血，不仅是在职的同志们备受鼓舞，我们看到，离退休的老同志们亦是兴致勃勃、欢心满满。

《交通强国建设纲要》对我个人是一个极大的鞭策，于是我在想：我，能为交通强国建设贡献什么？怎么来贡献？

作为交通行业老干部工作者的一员，一方面要完成好自己的本职工作，尽心尽力把每一项工作任务做到位，用心用情服务好离退休干部们。

另一方面，很多离退休老干部其本身就是知识体系过硬的行业专家，实践经验丰富的管理人才，或是久经考验的革命战士，进一步深入发掘老干部这座金矿，将为交通强国建设集聚更大财富，将为中华民族伟大复兴事业增添更多正能量。我想我们应当更好的利用目前的平台和资源，为老干部发挥正能量搭建舞台，可以大手拉小手，带老干部进入校园，宣讲那激情燃烧的岁月，激发青少年爱国热情，引导更多有志青年加入交通行业，贡献智慧和力量；可以建立和完善交通行业老专家库，准确分类掌握离退休老干部的专业特长，为老干部们继续发挥优势，传承经验牵线搭桥。

交通强国建设，我们有自己和老干部两个资源，我们能发挥两个能量，我们能凝聚两种智慧！

开学第一课作文观后感2023年【第四篇】

人才强则事业强，人才兴则科技兴。高科技人才是引领科技创新发展的关键“变量”，只有在扩大“增量”、提升“质量”、盘活“存量”上下功夫，才能真正抢占科技创新发展的“制高点”。

扩大高科技人才“增量”。当前，以信息技术、生物技术、新材料技术等为代表的高新技术产业呈现“井喷式”增长，然而，我国高科技人才的增长速度远远滞后于高新技术产业的发展速度，高新技术产业对高科技人才的'需求仍存在较大缺口。为此，要进一步扩大高科技人才“增量”，使人才增长速度与高新技术产业发展速度相吻合、相协调。要切实发挥高水平研究型大学和科技领军企业在育才、引才、聚才中的主导作用，深化校企间合作，实施高科技人才开发工程，共建高科技人才孵化基地。要充分利用项目招标引才、岗位特需引才、海外筑巢引才、亲情乡情引才等途径，加强高科技人才地区间的交流互动，积极探索引进国内外“高精尖”人才新路径。

提升高科技人才“质量”。本次大会上有一个词被反复提及，那就是“高水平”，例如，要“着力打造一支高水平的科技人才队伍”，要“实现高水平科技自立自强”，等等。当前，我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，在这一过程中，人才是先导，更是关键。而高科技人才队伍质量的优劣，直接决定了能否实现高水平自立自强这一“愿景”。为此，要着力打造一支整体素质高、专业能力强且具有改革创新能力的高科技人才队伍。要紧扣科技发展和产业转型的实际需要，聚焦人才队伍的年龄结构、层次结构、性别比例、地区分布等方面，加强研判，统一规划。要进一步严明高科技人才准入门槛，划定高科技人才职称评定标准，充分发扬高科技人才“传帮带”制度，为提升高科技人才队伍整体质量提供基本遵循。

盘活高科技人才“存量”。高科技人才不仅要“引进来”，更要“留得住”。当前，高科技人才流失依然是制约我国科技发展的一个重要因素。为此，要进一步盘活现有高科技人才“存量”，通过出台住房、户口、薪酬、补贴等优惠政策，为高科技人才大有所为、大有作为营造良好的外部环境。要创新人才评价体系，在人才评价上，要“破四唯”和“立新标”并举，加快建立以创新价值、能力、贡献为导向的科技人才评价体系。要赋予高科技人才更大技术路线决定权和经费使用权，积极推行实行“揭榜挂帅”“赛马”等制度，让“英雄有用武之地”。要坚决杜绝人才管理工作中的形式主义，让高科技人才从“迎来送往”和不必要的应酬中解放出来，让真正能做事、做成事的人“大展拳脚”，让真正敢于创新的人无“后顾之忧”。