工程师职称论文实用3篇

【路引】由阿拉题库网美丽的网友为您整理分享的“工程师职称论文实用3篇”文档资料，以供您学习参考之用，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

建筑工程质量的特点1

建筑工程产品质量与一般的产品质量相比较，建筑工程质量具有如下一些特点:影响因素多、隐蔽性强、终检局限性大、对社会环境影响大、建筑工程项目周期长等特点。

1、影响因素多

建筑工程项目从筹建开始决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响建筑工程质量。因此它具有受影响因素多的特点。

2、隐蔽性强，终检局限性大

目前建筑工程存在的质量问题，一般事后表面上看质量尽管很好，但是这时可能混凝土已经失去了强度，钢筋已经被锈蚀得完全失去了作用，诸如此类的建筑工程质量问题在工程终检时是很难通过肉眼判断出来的，有时即使使用了检测仪器和工具，也不一定准确的发现问题。

3、对社会环境影响大

与建筑工程规划、设计、施工质量的好坏有密切联系的不仅仅是建筑的使用者，而是整个社会。建筑工程质量直接影响人民群众的生产生活，而且还影响着社会可持续发展的。环境，特别是有关绿化、环保和噪音等方面的问题。

以上就是差异网为大家整理的3篇《工程师职称论文》，能够给予您一定的参考与启发，是差异网的价值所在。

中级工程师职称论文2

引言

产品质量是企业生存的关键，机床的质量、加工精度的好坏是产品质量的基础，而机床维修工作质量又是机床质量、加工精度好坏的重要保证。机床导轨在长时间的工作中，会产生磨损现象，导轨一旦磨损！整个机床加工的精度就会降低，加工工件的误差也会随之变大，所以导轨磨损后的修复问题很重要。本论文重点介绍M120W万能外圆磨床导轨修复过程的经验和体会，M120W万能外圆磨床适用于磨削圆柱形圆锥形的外圆和内孔，也可磨削轴向端面，外圆磨削的对象主要是各种圆柱体、圆锥体、带肩台阶轴，环形工件和旋转曲面等。宜用于批量生产及各种机械加工行业使用，具有精度高、刚性强、磨削效率高、操作方便等特点，故此，M120W外圆磨床床身导轨的修复，关乎机床加工精度的要求，关乎产品精度的提高，是否能通过合格检验，生产出合格的产品，从而交付。

正文

（一）外圆磨床主要构造部件

外圆磨床主要构造部件，一般按照下列顺序进行，但也可根据修理修理条件而采用几个部件同时进行或交错进行：

1）床身、滑鞍座和滑鞍；2）下工作台；3）上工作台；4）头架底座；5）头架主轴和轴承；6）头架；7）尾架；8）砂轮架。

（二）外圆磨床大修准备工作

外圆磨床修理前首先应对机床的使用情况有所了解，并做必要的检测，按有关的精度标准或机床合格证书做机床的性能、精度检查，根据机床精度丧失的情况及存在的问题决定机床的修理方案与验收要求。主要检测的精度和性能有如下几点：

（1）头架主轴轴线、尾座套筒轴心线的上侧母线的相互平行度误差及等高度误差。

（2）头架主轴回转时的圆跳动误差（用试棒测量）。

（3）砂轮主轴回转时的圆跳动误差。

（4）液压性能的检测：工作台在何种低速时会产生爬行；工作台换向停留和冲击情况；磨头快速进退时的缓冲性能；液压缸两端漏油情况；操纵箱漏油情况。

（5）机床工作精度检查与表面粗糙度情况。修理时所需专用工具和量仪

（三）外圆磨床导轨大修工艺

（1）主要部件拆卸顺序

1）切断电源卸下各防护罩；

2）卸下有关电器线路与砂轮架头上的电动机；

3）卸下砂轮架和内圆磨具；

4）测量头尾座主轴锥孔中心线等高度，卸下头尾座；

5）卸下头架底座；

6）卸下上工作台；

7）卸下下工作台；

8）卸下液压筒与液压系统各部油管；

9）卸下油泵与电动机；

10）卸下液压操纵箱、手摇机构和进给机构；

11）卸下砂轮架滑鞍与滑鞍座；

主要或精密零件，拆卸后应妥善保管，以防碰毛和变形。

（2）导轨主要部件的修理

—————床身、滑鞍座和滑鞍的修理

磨床床身导轨在长期的使用过程中，由于接触面间存在不同程度的摩擦，使表面产生不同程度的磨损，甚至会产生严重的啃痕、拉毛、和划道，严重时影响磨床的加工精度和生产效率。通常的修复方法是采用刮研修复法或机加工和刮研相配合的方法，这不仅需要进行大量的精确加工，而且常需要对加工面进行人工反复刮研、检测。修复的工作工序多、工期长。

在这里，我们可以用另一种方法进行导轨的修复，即用耐磨涂料进行导轨黏涂修复。

1.导轨面修复基准的选择

一般应以本身不可调整的装配孔，或未磨损平面为基准。当床身导轨不受基准孔或不受结合面限制时，应以整个涂抹量最少的面或工艺复杂的面为基准。

2．黏涂工艺过程

1）耐磨涂料的性能

耐磨涂料的作用是保护另一面不被磨损或尽可能的减少磨损，这就要求耐磨涂料具有一定的抗磨性能，自身具

有良好的润滑条件。它既能弥补两接触面由于摩擦而造成的缺陷，又有良好的润滑减磨作用同时还应当对接触面间的金属杂物有一定的预埋性。

2）耐磨涂料的组成

耐磨涂料一般由四种成分组成，即粘结剂、润滑剂、增强剂和其他辅助材料。

粘结剂是组成耐磨涂料的重要成分，其将其他成分粘结一起，并与基体产生良好的粘结力，应具有较好的流动性和室温固化性，一般采用典型的结构粘结剂，如环氧树脂、酚醛树脂等。

润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要成分，使涂料具有较小的摩擦系数和自润滑特性，一般使用胶体二硫化钼、胶状石墨粉等。

增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉和一些其他金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能。

其他辅助材料主要包含增韧剂、稀释剂、固化剂等。

3）耐磨涂料的反应机理

在组成涂料的所有成分中，最主要的活性成分是粘结剂，其他材料都是非活性填充材料，固化反应机理主要在于粘结剂。

固体润滑材料通常选用二硫化钼和石墨，一般用作润滑材料的二硫化钼颗粒很细，直径约在10um以下，与基体有良好的吸附能力，而Mo原子和S原子是化学键结合，因此非常牢固。但分子层之间的S原子自身间的结合能力极弱，从而产生了界面分子极易移动的现象，使导轨摩擦面拥有十分良好的润滑条件。

耐磨涂料中加入适量的增强剂（主要是铁粉和石英粉）和稀料，可增强涂料的机械强度和耐磨性，以及改善涂料的耐冲击韧性和不均匀剥离性能。

4）预加工

使工件表面具有适当的粗糙度，有利于胶黏剂的渗透和提高涂层和表面的结合强度。但是一般来说，粗糙度又不能超过一定界限，表面太粗糙反而会降低粘结强度，因为过于粗糙的表面不能被胶黏剂很好的浸润。

5）表面脱油清洗

脱油清洗是保证耐磨涂料层与基体牢固粘合的重要一环，一般先用汽油进行粗洗，对基体表面的浮油脏物进行一般清洗，然后再用NaOH和水配制的清洗液进行碱洗脱油，直至全部去油，再用热水冲洗擦干，最后用丙酮擦拭。

6）耐磨涂层的厚度

利用百分表测量导轨磨损情况，检查各项精度，磨损程度，以确定修复的加工量及所需耐磨涂料的厚度。清洗

表面，然后将配好搅拌均匀的耐磨涂料均匀地涂抹在导轨面上，压上压板，用手锤不停地沿箭头方向敲击压板，使多余涂料从外侧溢出。

7）涂覆隔离剂

涂料固化后，为了便于起模，施工前应在压板的工作面上涂抹隔离剂。隔离剂一般由氯乙烯树脂和丙酮配制而成。

8）后加工

待耐磨涂料与导轨基面紧密结合固化，利用百分表等仪器再次对导轨进行精度测量，然后用金属或者非金属刮刀把多余的胶黏剂刮掉，达到要求装配尺寸。

实践证明，使用耐磨涂料修复法，不仅工艺简单，维修方便，节省时间，而且施工不受温度、湿度等外界环境条件限制；并且达到了设备的加工精度，可用于快速修复在用的磨床导轨及其他磨损件，具有推广价值。

（四）磨床导轨的精度检测

磨床导轨修理后要进行精度检测，以确定导轨是否合格。精度检测一般指导轨直线度检测、导轨平行度检测、导轨垂直度检测。

（1）导轨直线度检测

在被检查导轨的表面均匀地涂抹一层显示剂（显示剂由红丹粉和机油调和而成），将校准平尺置于导轨表面，加上适当压力，往复移动，然后移去平尺，用25x25mm方框罩在被监测导轨面上，根据方框内的研点数确定导轨直线度。一般导轨面每25mmx25mm内的研点数应达到12—16个点。

（2）导轨平行度检测

以一条合格导轨为测量基准，用千分尺直接或间接测量导轨间垂直平面的平行度，用千分尺配合检验棒间接测量两燕尾槽的平行度，用千分尺在导轨两端和中间部位测量，检测出的最大误差值就是该两导轨的平行度误差。

（3）导轨垂直度检测

测量时先使用百分表保证90度角尺的纵向工作面在床鞍移动方向平行度要求（用百分表校准），然后在床鞍的燕尾导轨上，移动安放有百分表的专用垫铁来进行测量，并使百分表测头触及90度角尺的横向工作面，检测出百分表读数的最大误差，即为导轨在测量长度上的垂直度误差值。

（五）磨床试车验收工作

万能外圆磨床和其他金属切削机床一样，主传动部件在装配完毕后，必须先进行空转试验，组装后，再空运转由于部件装配无法试验的主要部件，并观察整体运转情况。

（1）磨床部件总装顺序

总装顺序为：安装手摇工作台机构、操纵箱与工作台油缸；安装进给机构；安装上、下工作台；安装液压系统；安装头架、尾架和砂轮架。

（2）空转试验前的准备

1）清除各部件及油池中的污物，并用煤油或汽油清洗之；

2）用手动检查机床全部机构的动作情况，保证没有不正常现象；

3）检查各润滑油路装置是否正确，油路是否畅通，油管不得有弯扁现象；

4）按机床润滑部位的要求，在各处加注规定的润滑油；

5）床身油池内，按油标指示高度加满油液，一般使用纯净中和矿物油，即20号机油；

6）将操纵手柄位于关闭，特别是将砂轮架快速进刀的操纵手柄位于退出。紧固工作台的换向撞块，以防止各运动部件在动作范围内相碰；

7）启动油泵电机，注意运转方向是否正确，按说明书中规定调整主油路和润滑油路的压力要求；

8）液压系统中的管接头，不得有泄露现象，尤其是低压区更为重要，以免空气进入。

（3）空运转试验

1）转动工作台的操纵手柄，低速短行程运动，观察换向是否正常。然后调整至最大行程位置，以低速运行数十次后，再逐渐转至最高速度运行。在运行时，观察换向是否正常，有否撞击或显著停滞现象，并利用工作台快速在全行程上移动，以排除系统中残留空气。

2）慢速液动工作台，将左右的换向撞块固定在适宜的位置上，然后快速引进砂轮架，重复定位精度不得超过毫米。

3）检查磨削内孔时，砂轮架快速进刀的安全连锁装置是否可靠。

4）启动砂轮架电动机时，先不要安装传动皮带，以便观察其运转方向。待校正电动机方向正确后，装上传动皮带，然后点动法启动砂轮电动机，使砂轮架轴承形成油膜后，作正式启动。一般空运转时间不少于1小时。

（六）提高磨床导轨使用寿命

保持磨床导轨精度，对磨床加工质量、产品的产量和降低成本有着直接的影响。因此，为了提高导轨的使用寿命，应注意以下几点；

（2）加强导轨的润滑和防护，使导轨的滑动表面形成油膜，减小摩擦，防止灰尘和杂物进入导轨结合面。

（3）若出现导轨面被拉伤、碰伤等。应及时修复，否则将加速导轨的磨损，缩短导轨的使用寿命。

致谢词

本课题在选题及研究过程中得到王新莉师傅的悉心指导。王师傅多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。王师傅一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时四载，却给以终生受益无穷之道。对王师傅的感激之情是无法用言语表达的。陈师傅、龚师傅等为我提供了良好的论文写作条件，谨向各位同仁表示诚挚的敬意和谢忱。同时，感谢各位领导百忙之中抽出时间来关注本篇论文，若有谬误，请不吝斧正。

工程师职称论文3

摘要 我国的建筑工程建设事业在最近几十年的发展中，逐步落实了项目监理责任制度。但是，在监理应当承担的责任方面，存在许多盲区，人们只强调监理工程师必须对工程质量承担监理责任，但对监理责任的内涵这一关键问题缺乏正确的认识。重视和防范监理责任风险已成为一项十分紧迫和重要的任务，应该引起高度重视。为此，进一步完善工程建设监理制度，提高监理人员整体素质和工程咨询管理水平，发挥监理在安全及质量施工控制中的督导作用，调动参建各方积极性、主动性，是我们每一位监理人员的必修功课。只有这样，才能促进我国工程建设管理体制逐步走向科学化、制度化、规范化的规道，使我们的建筑工程监理更上一个新的台阶。

关键词 监理素质 降低 责任风险

中图分类号：TL372文献标识码： A

一、监理工程师的工作特征

1、工作具有委托性。监理工作是一项具有委托性的，为业主提供技术咨询服务。在同样的工作范围及权限内，不同水平的监理工程师所提供的咨询服务质量会有很大差别。

2、执业范围广泛。监理工程师的工作涉及建设工程所有领域，贯穿建设工程的始终和各个阶段。

3、执业内容复杂。监理工程师执业内容的基础是合同管理，主要工作内容是建设工程目标控制和协调管理，执业方式包括监督管理和咨询服务。

4、执业技能全面。涉及多学科、多专业的技术、经济、管理等知识的系统工程，执业资格条件要求较高。因此，监理工作需要一专多能的复合型人才来承担。

5、监理工作的责任巨大。监理工程师工作的对象和内容客观上决定了监理工程师需要担负非常巨大的责任。因为工程项目投资巨大，和社会公众的切身

利益密切相关，一旦发生危害，就会造成巨的财产损失和人员伤亡等重大事故。

二、监理工程师在履责中存在的责任风险

监理工程师所承担的责任风险可归纳为如下几个方面：

1、行为责任风险

一是监理工程师超出了业主委托的工作范围，从事不属于自身职责范围内的工作，造成了工程的损失，因此承担相应的责任。二是监理工程师未能正确地履行监理合同中规定的职责，在工作中发生失职行为，承担失职的责任。三是监理工程师由于主观上的无意行为未能严格履行自身的职责并因此而造成工程损失。

2、工作技能风险

监理工作是基于专业技能基础上的技术服务，因此，尽管监理工程师履行了监理合同中业主委托的工作职责，但由于其本身专业技能的限制，可能并不一定能取得应有的效果。如今工程技术日新月异，新材料、新工艺层出不穷，并不是每一位监理工程师都能及时、准确、全面地掌握所有的相关知识和技能的，因此也就无法完全避免这一类的风险。

3、技术资源风险

即使监理工程师在工作中并无行为上的过错，仍然有可能承受由技术资源而带来的工作上的风险。某些工程质量隐患的暴露需要一定的时间和诱因，利用现有的技术手段和方法，并不可能保证所有问题都能及时发现，监理工程师无法对施工过程中的任何部位、任何环节都进行细致全面的检查，因此，也就有可能面对这一方面的风险。

4、管理风险

尽管监理组织机构有高素质的人才资源，但如果管理机制不健全，监理工程师仍然可能面对较大的风险。监理机构中各个层次的人员职责分工必须明确。否则，风险仍然是无法避免的。

5、职业道德风险

监理工程师在表达自身意见时，必须明确，十分谨慎；处理问题必须客观、公正。在工程利益和社会公众的利益相冲突时，优先服从社会公众的利益；在监理工程师的自身利益和工程利益不一致时，必须以工程的利益为重，如果监理工程师不能遵守职业道德的约束，自私自利，敷衍了事，回避问题，甚至为谋求私利而损害工程利益，必然会因此而面对相当大的风险。

6、社会环境风险

目前，社会上相当一部分人认为，既然工程实施了监理，监理工程师就应对工程质量负责，工程出了质量问题，首先向监理工程师追究责任。事实上，监理工程师在工程实施过程中所作的任何工作并不减少承包商的任何义务。推行监理制，对提高工程质量，保证施工安全和质量是起到积极作用的。

三、监理工程师责任风险的防范与对策

监理工程师必须加强风险防范意识，提高对风险的警觉和防范，减少和控制责任风险。针对监理工程师责任风险的特征和来源，应从以下六个方面着手：

1、严格履行合同

严格履行合同是防范监理行为风险的基础。监理工程师必须树立牢固的合同意识，对于工作中涉及的所有合同，都必须作到心中有数，对自身的责任和义务有清醒的认识，既要不折不扣地履行自身的责任和义务，又要注意在自身的职责范围内开展工作，随时随地以合同为处理问题的依据，在业主委托的范围内，正确地行使监理委托合同中赋予自身的权力。

2、加强培训工作，不断提高从业人员素质

专业技能是提供监理服务的必要条件，努力提高自身的专业技能，是监理工程师所从事的职业对自身提出的客观要求。目前，我国建设工程监理从业人员的素质还不能适应经济发展的要求，迫切需要加以提高。同时，工程建设领域的新技术、新工艺、新材料层出不穷，工程技术标准、规范、规程也不断更新，信息技术日新月异，都要求建设工程监理从业人员与时俱进，不断提高自身的业务素质和职业道德素质，这样才能提高我国建设工程监理的总水平及其效果，为建设单位提供优质服务，推动建设工程监理事业更好更快地发展。

3、加强职业道德约束

监理工程师必须具有高度的责任感，也要建立相关的管理制约机制，才能真正将风险置于控制之下。一是要对监理工程师应该遵守的职业道德做出明确界定；二是加强对监理工程师的职业道德教育，使遵守职业道德成为监理工程师的自觉行为；三是要健全职业道德的监督机制。

4、推行监理工程责任保险

逐步推行监理工程师的职业责任保险制度，将有利于我国建设监理事业保持健康稳定的发展。也就是说，通过市场手段来转移监理工程师的责任风险。特别需要注意的是，监理工程师的责任风险是多方面的。并不是监理工程师的任何责任风险都能够通过保险来解决。我国的职业责任保险尚处于起步阶段，目前仅在个别经济较发达地区开办了一些职业责任保险，还有待进一步完善和提高。

5、完善法规体系，健全监督机制

目前，我国建设工程监理的条款、部门规章和地方性法规的数量虽多，但在市场运行和市场机制方面还比较薄弱。应当逐步建立和健全起来。只有这样，才能使我国的建设工程监理走上有法可依、有法必依的轨道。

结语 进一步完善工程建设监理制度，提高监理人员整体素质和工程咨询管理水平，发挥监理在安全及质量施工控制中的督导作用，调动参建各方积极性、主动性，是我们每一位监理人员的必修功课。只有这样，才能促进我国工程建设管理体制逐步走向科学化、制度化、规范化的规道，使我们的建筑工程监理更上一个新的台阶。