各自远航优质4篇

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各自远航【第一篇】

南山公务机再添新翼 助力远程飞行

2012年第九届中国航展上，南山集团与湾流宇航公司签订了此架湾流G650ER购机协议，经过四年多的等待，此架世界顶级湾流公务机终于成功加入南山公务机机队。

据了解，此架湾流G650ER最大航程达13，890公里，最大巡航速度为马赫，最大飞行高度可达15，545米（51，000英尺），可以以马赫的速度连续飞行约15小时，从北京直飞纽约、伦敦等世界各地。湾流G650ER与湾流其他系列公务机相比：机舱的空间更长、更宽、更高，行李舱体积更大；拥有更宽敞的登机门、增大型舷窗，先进的新型高速机翼、新式尾翼、推力更大的发动机、3轴电传操作、机身金属粘结工艺等设计特点。此外，南山公务机这架公务机客舱选型为豪华型，可搭载16名乘客，分为主宾区，会议、餐饮区，休闲区和配餐区四个独立的区域，客舱内的16个标志性经典椭圆舷窗可以使乘客享受更多的自然光线并拥有更好的观景视角。出色的客舱增压系统为乘客提供100%新鲜空气，可以减轻长途旅途的疲惫。配备有卫星电话、无线互联网等先进的娱乐设备和客舱智能控制系统，优化了乘客的乘机体验。完善的厨房设施可以满足乘客丰富的机上用餐需求。

为保证此次接机活动的顺利衔接，南山公务机派出专业团队亲赴美国接机，各相关部门做了大量接机准备工作。据相关负责人介绍，之所以非常重视此次接机活动，其重要原因之一便是湾流G650ER是目前航程最远、速度最快、在同级别公务机中最为宽敞和舒适的世界顶级公务机。此架飞机的交付将进一步提升南山公务机远程航线能力，加快南山公务机国际化发展步伐，为国内外包机客户提供更高效、便捷的出行解决方案。

集团布局航空全产业链 南山公务机厚积薄发

南山集团航空产业创业伊始就以全产业链的思路谋篇布局、联动发展，自进入航空领域以来，以南山公务机、南山航空学院为先导，以航空材料研发为依托，以航空制造为基础，全面打造集航空运输（青岛航空）、公务飞行、航空教育、航空维修、航空材料制造为一体的航空产业群。

各自远航【第二篇】

教案

教学目标

1．知识与技能目标：了解船的基础结构，学习使用实物联想和替代的方法表现自己梦中远航船的造型。

2．过程与方法目标：通过听、看、说、想等多种学习方法创设教学情境，引导学生使用联想和替代的方法设计远航船；组织情景时使用添加小航员和航中景的方式丰富画面，画出一幅属于自己的梦中远航作品。

3．情感、态度与价值观目标：通过学习，感受人类拥抱海洋的勇气、豪情与胸怀，激发学生对前任的敬仰和对海洋的探索精神。

教学重难点

重点：了解不同方式设计远航船，以绘画形式表现远航船。

难点：能大胆奇特地想象和创造，并用自己喜欢的形式表现出梦中远航的情景。

教学准备

教师准备：教学范作、课件、勾线笔、水彩笔、牛皮纸。

学生准备：勾线笔，水彩笔。

教学过程

一、视频导入引出课题

1.师：请同学们闭上眼睛仔细听，你听到了什么？想到了怎样的画面？（播放海浪声、海鸥声、汽笛声，教师营造情境。）学生回答

2.教师总结：在很久之前我们人类就已经驾驶着船只去探索未知的海洋了，（出示图片）哥伦布新航线新航路开辟以后，使欧洲、亚洲、美洲、非洲等地的交往日益密切，世界开始连成一个整体。我国历史上也有一次规模庞大的航海活动，那就是郑和下西洋。这支船队遍访亚非三十多个国家和地区，加强了各国之间的友好来往。像这样远距离的航海活动就叫“远航”。我们今天就来试着画一画属于我们自己的梦中远航。

揭题板书：《梦中的远航》

二、初步探究，引发思考

1.师：同学们想要在大海上扬帆起航就需要航海工具（出示帆船图片）既然是梦中的远航，远航中的所有事物都可以由我们想象创造，那怎样才能使我们的航海船变的有创意更奇特就像梦境里出现的那样呢？板书：远航船

2.播放视频并提问：同学们视频当中聪明的小企鹅想到了用什么做成船和好朋友再次相遇的呢？（学生回答）

3.出示香蕉、帆布鞋、蝴蝶、娃娃脸、西瓜图案提问：谁能用这些实物发挥想象做成船呢？有什么好的想法？（同桌之间相互讨论）学生回答。

师总结：不仅可以替代船身，还可以替代船帆（板书：船身、船帆）

4.师提问：请同学们思考一下梦中的远航，我们的船只不仅可以驶向海洋，还可以驶向哪里呢？出示思维导图：海洋、天空、宇宙、梦境、花海、南北极、美食天堂等。（板书：主题）

三、深度探究，进行表现

1.小练习：选择你喜欢的主题，发挥想象设计一款造型奇特的梦中远航船

2.展示评价及教师点评

3.师：远航的过程中总会看见不一样的风景，遇到不一样的人物，还会发生不一样的故事呢，快来看看老师的船到了那里，遇到了谁？

4.出示不同造型的船，在船上分别添加人物、动物或者奇妙生物以及背景。板书：小航员

航中景

5.教师示范用画一幅完整的梦中远航图。

四、领悟制作手法，构思创想

1.视频形式出示优秀学生作品，学生欣赏，启发自己的灵感。

五、学生创作

1.布置作业内容，提出作业要求（造型独特，构思巧妙，构图得当，色彩鲜明。）

六、展示评价

1.展示方式：收集作品，把作品贴于教师作品周围，师生共同完成一幅远航图，向全体同学展示。

2.评价方式：学生自评，互评说说你最喜欢的作品。

3.教师补充评价（从造型、色彩的搭配方面）。

七、拓展延伸，感知升华

1.欣赏丝绸之路的视频，增加民族自豪感。

2.教师总结。

作业内容

大胆想象，选取自己最喜欢的方式表现自己的“梦”中远航，注意构图、色彩的搭配。

板书设计

知识点：

《梦中的远航》

范画及作业展示：

船身

船帆

远航船

主题

各自远航【第三篇】

近年来，俄罗斯海军出台了一系列重要的法律文件，包括《2020年前俄罗斯联邦北极地区国家政策原则及远景规划》、《2020年前俄罗斯联邦海洋学说》、《2020年前联邦海洋专项纲要》、《俄罗斯在世界海洋的军事战略利益》、《俄罗斯联邦海军战略（草案）》，这些文件不仅为俄罗斯海军复苏奠定了基础，也为未来几十年俄罗斯海洋战略定下了基调。为配合普京的强势复兴战略，俄海军自2006年恢复全球巡航，尤其是“新面貌改革”后俄海军舰艇远洋部署呈现逐年增多趋势。总体来看，俄海军通过恢复舰艇编队远洋巡航、建立常态化远洋部署力量、实施常态化跨区域远洋演训、强化北极地区军事存在、积极推进装备现代化建设、计划筹建海军基地、实施全球海洋科考等手段不断提升海军部队远洋部署能力。

恢复舰艇编队远洋巡航活动，重在检验长期海上部署能力

恢复航母编队远洋战备巡航部署

随着俄罗斯经济、军事实力的恢复和增强，俄海军正在重返地中海。2007年，以“库兹涅佐夫海军元帅”号航母为核心的俄海军舰艇编队在地中海和大西洋进行了为期71天的训练，这是冷战结束后俄罗斯海军首次巡航地中海，其政治意义远大于军事意义。2007年至今的7年时间内，“库兹涅佐夫海军元帅”号航母编队先后4次赴北大西洋、地中海海域遂行远洋战备巡航部署。航渡及部署期间编队多次进行舰载机起降、防空导弹射击、反潜及防空等科目演练，派编队属舰访问突尼斯、意大利、法国、葡萄牙、英国、西班牙、塞浦路斯、叙利亚、马耳他、印度等多个国家港口，并与希腊、土耳其等国海军举行联合演习。根据总统普京的要求，从2006年起俄海军即着手研讨、论证新航母的研制计划。据俄海军内部消息称，新航母将比“库兹涅佐夫海军元帅”号更加先进，并且将配备新型舰载机。

恢复水面舰艇编队远洋部署活动

2008年以来，俄海军水面舰艇编队远洋部署活动逐年增多，活动区域涉及大西洋、太平洋、印度洋等海域，期间主要进行外访、远海演练、与外军联演等活动。其中，2008年9月22日～2009年3月10日，俄海军北方舰队重型核动力导弹巡洋舰“彼得大帝”号编队赴南美地区巡航，并先后对利比亚、法国、委内瑞拉、巴拿马、尼加拉瓜、古巴、南非、印度等国港口进行访问，与委内瑞拉、印度海军举行联合演习。2013年7月，俄海军三大舰队组建由导弹巡洋舰“莫斯科”号率领的舰队间联合舰艇编队遂行跨大西洋巡航部署任务，期间在大西洋海域与俄空军战略航空兵和北方舰队潜艇实施系列联合演训，并先后访问葡萄牙、古巴、尼加拉瓜、委内瑞拉、佛得角和西班牙等国港口。

恢复核潜艇大洋战备巡逻

随着战略核潜艇部队装备更新及海军战略需求，俄海军于2012年6月1日恢复核潜艇远洋战备巡逻活动，其中2012年8月和10月，俄海军先后2次派遣“阿库拉”级、“塞拉-II”级攻击型核潜艇前往墨西哥湾、美国东海岸等海域实施战备巡航和反潜盯梢活动。同时，据俄罗斯媒体2013年6月2日报道，俄军总参谋部消息灵通人士称，从2014年开始，俄海军计划大力加强战略导弹核潜艇在大洋的巡逻活动，扩大航海和战斗巡逻强度，恢复其在南半球的巡航。随着“北风之神”级战略核潜艇的列装，俄海军不仅仅限于继续在北冰洋、大西洋及太平洋水域巡逻，而且要在诸如早在上世纪90年代末因苏联解体而中断活动的那些海洋水域恢复战备巡航，遂行作战任务。

建立常态化远洋部署力量，重在应对地区局势突变

近年来，俄海军努力构建常态化远洋部署力量，以确保长期在海外部署战备执勤兵力，来应对地区局势突变，维护海军大洋战略及海外利益。

建立亚丁湾常态化护航力量

俄海军自2008年开始执行反海盗护航任务以来，各大舰队共派遣18批54艘舰船赴亚丁湾执勤护航，其中包括太平洋舰队9批，北方舰队2批，波罗的海舰队3批，混合舰队4批。截至目前，俄海军一直保持护航编队定期轮换制度，各大舰队舰艇编队定期轮流赴亚丁湾执勤护航，既提升了俄海军舰艇远洋作战能力，又确保其在该地区的长期军事存在。护航及往返航渡途中，编队积极开展各种形式的交流活动，通过港口访问、联合演习、示范演习、工作会晤等方式，加强与外军反海盗合作，同时增进与相关国家的军事互信与交流。

建立地中海常态化执勤力量

2013年2月25、27日，俄总参谋部、国防部先后表示，为保护俄罗斯在地中海地区的国家利益，俄海军舰船在地中海执勤部署将实行常态化机制，并成立独立海军兵团管理机构。2013年6月，俄海军正式成立地中海战役编队，该编队兵力以黑海舰队舰船为主，其他各舰队舰船为辅；目前依托黑海舰队塞瓦斯托波尔和新罗西斯克港口实施后勤补给，编队属舰在地中海执勤期间多次举行针对性演练，并对周边国家实施访问。

实施常态化跨区域远洋演训活动，重在锤炼不同作战方向远程支援能力

2010年俄军“东方-2010”演习期间，俄海军北方舰队导弹巡洋舰“彼得大帝”号和黑海舰队导弹巡洋舰“莫斯科”号远洋航行区域涉及大西洋、印度洋、太平洋以及地中海、红海、亚丁湾、南海、东海、日本海等广大海域，此次远航活动是近年来俄海军不同舰队首次实施跨区联合训练，也是俄海军北方舰队及黑海舰队舰艇首次前往西太地区活动。2011年8月30日～9月20日，俄东部军区在日本海、鄂霍次克海和堪察加半岛以东地区举行大规模首长司令部带实兵对抗演习。俄海军太平洋舰队派遣舰船25艘前往堪察加地区，这是近年来该舰队首次出动大批舰艇实施跨区远海航渡，旨在提升部队远海集结、投送及作战能力。此后，俄海军太平洋舰队2012～2014年先后6次派遣舰艇编队经日本海东北部海域穿越宗谷海峡至堪察加甚至是楚科奇海区域举行大规模演练，此种演练模式已有固化且不断加强趋势。

强化北极地区军事存在，重在展示实际管控能力

2013年12月10日，俄总统普京出席国防部会议，强调俄罗斯“应掌握所有手段来保护自身安全和国家利益”，要求俄军在2014年完成北极部队组建。

拟组建北极联合战略司令部

为进一步保障北极地区的安全和维护俄罗斯在这一地区的利益，2014年2月17日俄罗斯宣布，计划于2014年底前在北方舰队基础上组建1个新的军事机构：北极联合战略司令部。该司令部由北方舰队司令科罗廖夫海军上将指挥，直接受俄军总参谋部和国防部领导，未来将归属于国家国防指挥中心。此外，俄军还计划在新地岛、新西伯利亚群岛、法兰士约瑟夫地群岛等地部署新的北极部队等。

强化北极地区基础设施建设

俄计划在北极地区沿北方海航道建立一系列重要舰艇基地，以便能够部署俄海军和俄边防局舰艇。2014年底前，俄海军计划在科捷利内岛部署第99战术小组、在新西伯利亚岛部署北方舰队战术小组，俄东部军区太平洋舰队也开始在弗兰格尔岛和施密特角建设常驻军营部署点。

拟定北极造船计划

为提升俄海军远洋保障能力，俄计划于2020年前开始建造专门用于在北极执行任务的海军舰船。俄国防部还透露，目前有关单位已经开始设计综合补给舰船，包括多用途舰船、新一代特种舰只和运输舰等。按此计划俄海军将于2016年前接收11艘北极远洋保障船。

派遣舰艇编队赴北极巡航

自俄2012年宣布恢复北极常态化军事存在后，俄海军开始派遣舰艇编队赴北极地区巡航部署。其中，2013年9月，俄海军北方舰队导弹巡洋舰“彼得大帝”号北极巡航编队首次往返穿越北极地区“北方航道”遂行巡航部署任务，并向新西伯利亚群岛科捷利内岛运送扩建军用机场所需建筑物资和补给。2014年9月6日～10月9日，俄海军北方舰队导弹驱逐舰“列夫琴科海军上将”号舰艇编队遂行北极巡航任务，期间向新西伯利亚群岛运送大批战备物资，为俄北极北方联合战略司令部组建提供保障，同时还在“东方-2014”首长司令部战略演习框架内开展了系列演练活动。

与北极国家海军举行联合军事演习

近年来，俄罗斯海军与美国、挪威海军在北极地区举行了主要包括“北方之鹰”、“沿海居民”、“巴伦支海”等系列联合演习。其中，“北方之鹰”系列演习始于2004年，截至目前共举行过4次，参演国家为俄罗斯与美国，2012年首次吸收挪威参加；“沿海居民”系列演习始于2010年，目前由俄罗斯与挪威2国每年举行1次；“巴伦支海”系列演习每年举行1次，由俄罗斯与挪威2国轮流主导实施。

积极推进装备现代化建设，重在打造未来远洋战力基础

加强新型核潜艇建设

近年来，俄海军加快“北风之神”级战略核潜艇、“亚森”级多用途核潜艇建设与列装步伐。截止到2014年，俄罗斯已经建成了3艘“北风之神”级战略核潜艇，其中2艘已经入列，1艘正在实验中。根据《2011～2020年武器装备发展规划》，2020年前俄海军将采购8艘“北风之神”级战略核潜艇和8艘“亚森”级多功能核潜艇。

加强大型水面舰艇建造

积极进行新一代航母相关设计和技术准备工作，新型航母的最终设计将在2017年前完成，预计首艘新航母将于2023年下水，2027年前初步组建2支航母编队。

已开始进行1146项目新型导弹巡洋舰设计工作，该型舰计划装配新型反应堆，采用隐形电子技术，切实提高舰艇航速和隐身性能；装备最新巡航导弹，以打击1000千米以内的目标；装备可识别敌方舰艇声音的水雷，以攻击方圆3千米内的敌方舰艇。

积极研发新型多用途驱逐舰，计划未来20年内部署14～16艘。该新型驱逐舰将采用隐身技术以减少雷达反射面积，装备与美国“宙斯盾”类似的信息与武器控制系统，包括巡航导弹、防空导弹、反舰导弹和鱼雷等，并搭载2～3架直升机。

加快引进法国“西北风”级两栖攻击舰的建设步伐，旨在提升远洋兵力投送水平。其中，首艘“西北风”级两栖攻击舰“符拉迪沃斯托克”号于2013年2月1日在法国圣纳泽尔造船厂举行龙骨铺设仪式，计划2014年列装海军，受2014年春天乌克兰局势影响，该计划有所推迟。第2艘“塞瓦斯托波尔”号计划2015年列装。

计划筹建海军基地，重在提供后勤和技术支撑

俄海军积极采取措施加强境外基地驻泊配系建设，提升舰艇远航期间驻泊维修及物资技术保障能力，为海军舰艇远洋活动提供后勤和技术支撑，确保海军远洋部署及战备执勤活动顺利实施。俄罗斯海军驻境外基地仅有叙利亚的塔尔图斯港。2014年3月，克里米亚共和国及塞瓦斯托波尔市加入俄联邦后，俄罗斯海军驻境外基地又增加了塞瓦斯托波尔港口。此外，俄海军将在古巴、越南、委内瑞拉及塞舌尔等国建立新的军事基地。越南国家主席张晋创2012年7月访俄期间，同意俄在金兰湾建立物资技术保障基地，以促进双方军事合作与发展。此后，俄总参谋长、总理等高层领导先后于2012年10月、11月与越南领导人就此事继续协商，并达成协议，计划于2014年底前建成物资技术供应站。

实施全球海洋科考，为俄海军恢复“全球存在”提供保障

2014年7月份以来，俄海军4大舰队先后派遣“南方”级、“莫马河”级、“克雷洛夫院士”级和“西伯利亚科夫”级4个级别7艘测量船，赴南海、地中海、西太平洋、大西洋及北极各重要海域遂行远洋水文测量工作，旨在获取详细水文地理数据，为俄海军恢复“全球存在”提供保障。

太平洋舰队：测量船“南极洲”号赴南海实施海洋测量活动；测量船“格洛瓦尼元帅”号将在楚科奇海进行研究；测量船“沃龙佐夫海军中将”号赴西北太平洋开展科考活动；

北方舰队：测量船“谢涅日”号沿新地群岛-法兰士约瑟夫地群岛航线赴北极实施海洋调查；

黑海舰队：测量船“多努兹拉夫”号赴地中海开展海洋科考活动；

各自远航【第四篇】

高峰：破产并购、重组整合接踵而来

1.韩进海运债务高企，宣布破产

韩国最大的航运企业、运力位列全球第七的韩进海运宣布破产保护。由于韩进海运负债累累，经营每况愈下。2016年9月1日，韩进海运最大债权人韩国产业银行宣布终止对韩进海运继续提供支持。2016年半年报显示，韩进海运上半年亏损达到4 731亿韩元（约28亿人民币）。

2.浙江远洋等三家公司严重资不抵债

2016年7月28日，破产受理日，浙江远洋的资产总额为亿元，负债总额为亿元。2011年至今，浙江远洋、温州海运、台州海运等三家水运企业已累计亏损35亿元，严重资不抵债。

3.班轮业务整合与公司并购

2016年，由6个阿拉伯国家合资的阿拉伯轮船（UASC）宣布并入赫伯罗特；日本MOL、Kline、NYK等三家公司宣布将各自集装箱业务合并；马士基宣布收购汉堡南美，创下班轮运输业有史以来价值最高的收购交易案。

4.中远与中海两大航运巨头成功完成整合

2016年2月18日，由中远集团与中海集团整合成立的中国远洋海运集团有限公司正式挂牌运作，成功完成整合的中远海运集团经营船队综合运力8 532万载重吨、1 114艘船，排名世界第一。其中，集装箱船队规模158万TEU，居世界第四；干散货自有船队运力3 352万载重吨、365艘船，居世界第一；油轮船队运力1 785万载重吨、120艘船，居世界第一；杂货特种船队300万载重吨，居世界第一。

5.班轮联盟再度重组

2016年4月，由中远海运、达飞轮船、长荣海运和东方海外组建成立“海洋联盟（Ocean Alliance）”；5月，赫伯罗特、阳明海运、日本邮船、川崎汽船、商船三井、韩进海运等六家班轮公司宣布组建“THE Alliance”。截至2016年年底，全球前七大班轮公司已占全球集装箱运力的65%。

6.新交所与波交所达成收购意向

具有百多年历史的波罗的海交易所在新的经济环境条件下，将由新加坡证券交易所以8 700万英镑收购。收购方案经波交所股东同意，双方已签署协议。

7.国内港口整合一体化加速

2016年，江苏从整合锚地资源启动南京以下沿江区域港口发展一体化改革，逐项明确了锚地、岸线、航线三大资源整合的分项任务、时间节点、工作要求及预期成果，并落实了责任单位；浙江加快港口一体化步伐，成立了浙江省海港投资运营集团有限公司，并以该集团为平台，将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等五大港口的港口公司进行大整合，统一运营。截至12月19日，宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨，成为全球首个9亿吨大港。

转型：“一带一路”战略助推全行业变革

1.第三批7个自贸区获批成立

在上海、广东、天津、福建自贸试验区建设取得成效的基础上，我国在辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等省市新设7个自贸试验区。新设立的7个自贸试验区将进一步对接高标准的国际经贸规则，形成各具特色、各有侧重的试点格局。

2.交通运输部废止《国内水路货物运输规则》等20件交通运输规章

经过对交通运输领域一批已不适合现实和发展需要的规章的清理，《国内水路货物运输规则》等20件交通运输规章被废止。

3.中国港航业加快“走出去”

在“一带一路”国家战略的推动下，中国航运企业走出去的步伐进一步加快，中远海运、招商局集团、上港集团等国内港航企业先后与国外船公司、港口企业合作开展港口建设，包括亚洲、欧洲、拉美等国家和地区。其中，中远海运已运营和管理的港口包括中国香港、台湾，韩国，新加坡，希腊，土耳其，埃及，比利时和美国在内的世界46个码头和169个泊位。

绿色：加快港航与造船减排步伐

1.珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶减排正式实施

从2017年1月1日起，珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域排放控制区港口，实施减排控制要求措施，包括船舶靠岸停泊期间使用硫含量不高于%的燃油。

2.上海建成交付使用世界最大乙烯运输船

2016年9月11日，世界最大乙烯运输船――利比里亚籍“日食航海家”轮在上海长兴岛完成新船交付仪式，开启了以韩国釜山为目的港的首个航次。

3.我国第一个全自动化集装箱码头通过竣工验收

国内第一个全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头――厦门港海沧港区的14～19号集装箱码头泊位，正式通过竣工验收。

突破：从填补空白到拓展航运金融

1.上海外高桥造船公司动工，开建第一艘豪华邮轮

被全球造船业视为“皇冠上明珠”的豪华邮轮，首次在上海外高桥造船公司开建，首艘豪华邮轮由全球最大的邮公司嘉年华集团订造，填补了我国造船业的一大空白。按计划，首艘船将在2020年建成交付。

2.我国首艘极地科考破冰船开建

2016年12月20日，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船在江南造船（集团）完成第一块钢材点火切割，正式开工建造。根据建造计划，新船预计2019年建成。

3.巴拿马运河扩建工程竣工并开通

2016年6月26日，耗资53亿美元，历时数年建设的巴拿马运河扩建工程竣工，这一连接太平洋和大西洋的海上交通要道，不仅适应船舶大型化趋势，同时改写了全球海运版图。中远海运“巴拿马”轮成为第一艘也是当天唯一一艘通过运河的“新巴拿马型”船舶。至12月20日，赫伯罗特麾下10 500TEU 型“Valparaiso Express”轮通过巴拿马运河，成为6月份开通以来通过该运河的最大船舶。

4.中远矿运、招商和工银租赁斥资25亿美元订购30艘Valemax散货船

中远矿运、招商局集团和工银金融租赁有限公司订购总价达25亿美元的30艘Valemax超大型散货船，交付投用后将有力提升中国在巴西铁矿石运输的话语权。

5.上海全球首个航运保险指数

2016年9月26日，上海航运保险指数（SHANGHAI MARINE INSURANCE INDEX，简称SMII）在上海首次对外。这一由上海航运保险协会牵头组织会员单位自主研究开发、编制成功的航运保险指数，开创了全球航运保险领域的首例，有助于提高我国航运保险企业的风险管理和定价能力，引导航运保险行业理性科学经营，更好地服务实体经济和国家战略的需要。