工业环境污染【汇集4篇】

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工业环境污染【第一篇】

关键词：工业污染场地；环境调查

经济社会发展，环境污染问题却越发突出，面对这种现状，对区域经济结构进行调整，一些存在较大污染的工业企业搬离市区，应对日益严峻的城市污染问题。这些污染企业原来的用地，被开发成建筑用地建设了住宅小区等。这些工业企业场地存在很大污染，这就需要对工业污染场地加强相应的调查与研究，采取措施解决，提高工业场地污染治理的效果，以保证居民生存的质量。

1.工业污染场地的分类

无机物污染

无机物污染是工业污染结构中重要的污染类型，非常常见，主要是指土壤环境渗入无机物而造成污染，使原来的土壤地质环境被打破，不断释放一些有毒有害物质，对居民的身体健康造成很大威胁。如重金属Co、Pb、Cu、Cd等都是常见的无机物污染物，皮革制造、化工企业以及冶炼行业等制造业是引发重金属污染的主要企业。

有机污染

有机物污染也是一种重要的污染类型，造成有机物污染的主要原因是土壤环境中有机物进入，并和原来的离子发生络合反应，形成络合物，对土壤结构，理化性质造成很大影响，如农药、环芳烃、苯环产物等是主要的有机物污染来源，有的有机污染物自身存在很大毒性，如苯环产物，这种物质随着时间的推移，会有很多次生有毒有害物质向外释放，对环境的安全造成很大影响。如油漆涂料、农药生产、电子产品等诸多行业都是造成有机污染的主要行业。

复合型污染

除以上污染类型之外，在综合化治理污染过程当中，复合型污染治理难度非常的高。所谓复合型污染，主要是指场地当中污染物的类型有两种及两种以上，而且污染物的含量以及分布规律比较差，在治理上，需要和区域模块充分结合，进行不同应用结构划分，有效治理工业污染场地。当前很多工业污染场地，污染类型都属于复合型，而且多数污染物之间常常出现协同和拮抗作用等，这样一来，使得土壤污染结构越发复杂化，在整理过程，具有较大的难度，处理工作也十分复杂。

2.工业污染场地环境调查工作内容

第一阶段

对工业污染场地环境开展相应调查，第一阶段的工作是有效采集前期资料，这是基础工作的重要内容，任务是对工业污染场地，污染类型情况充分了解与掌握，对场地当中的污染现状做出准确判断。第一阶段工作并不是采集污染场地的样本，只是依照现场相关信息，进行可操作性有关判断，倘若污染场地于新的建设要求相符合，之后再进行相应的调研工作，在实际调查工作当中，主要应用收集相关基础资料，或者深入现场开展踏探以及通过走访进行相应的调研。收集基础资料，是对区域经济发展资料进行翻阅，了解和掌握区域过去企业的性质和类型以及企业的生产规模与持续时间等，这对场地评价可操作性有着至关重要的影响。现场踏探工作主要是对专业技术人员进行组织，深入现场开展调研，对污染场地植被生长现状以及空气环境等展开详细的调查。走访形式是对区域居民进行相应的走访调查，通过走访，对厂区过去的企业实际情况有一个更加全面的了解与把握，与第一阶段采集的综合数据充分考虑，对区域环境是否具备重新利用价值做出准确判断。

第二阶段

在对工业污染场地是否具备利用价值确定之后，便需要进行第二阶段污染场地调查工作，此时需要进行结构性采样，来对场地污染物实际种类和含量情况等充分明确，获得相应的数据，更好地指导后期治理工作，在实际应用时，这一阶段工作主要包括初步采样以及详细采样两方面工作内容，前者将工业污染场地进行各个栅格区域划分，并在栅格区域合理的对样品进行采集，一般采样点进行5~10个样品采集，并对采集的样本合理编号，送到实验室开展化验工作。通过化验获得相应数据，了解掌握该区污染物的含量，与国家要求清洁点相符合进行数据对照，并对不确定因素进行分析，区域数据必须要与基本要求相符合，便不再对这类区域开展相应的调查。而与国家有关要求不相符合的建筑区域，还需要开展更加详细的采样调查工作，适当增加采样点，对污染物的深度影响范围和程度展开详细调查，并通过有效的措施进行应对，提高治理效果。

第三阶段

第二阶段，数据调研工作完成之后，便需要开展第三阶段的调研。在此阶段主要工作内容是补测基础情况，与第二阶段样品采集过程当中，受到人为因素和保存环境因素影响，造成的一些失误，会造成检测结果失效。这就需要在第三阶段开展补测工作，更好的保证数据分析结果的精准性，并充分考虑第二阶段调研数据，针对工业污染场地实际情况予以详细的风险评估，依照需要对场地开展详细的测量，获取全面精准的数据，保证监测结果的精准性。

3.工业污染场地环境调查工作存在的问题

评价标准有待完善

在客观评价工业污染场地污染现状时，必须要在相应的评价标准下科学规范的进行。当前在一些区域污染现状评价过程当中，主要根据GB15618-1995《土壤环境质量标准》进行评价，这类标准主要是评价农业用地污染监测，然而，对于工业污染场地应用时，仅仅可以作为参考，无法进行区域环境监测。工业场地污染物类型呈现不断增多的趋势，不仅要进行常规污染物监测，同时结构当中还有一些挥发以及半挥发有机物存在，倘若仅仅针对土壤污染物含量开展相应的监测，会对结果的精准性造成不利影响。同时，复合型污染物成为当前污染物的主要类型，过去应用的传统监测标准，无法全面综合地进行权重分析。一些企业在开展污染物检测过程中，常常应用单因子污染鉴定方式检测污染物现状，很多污染物生成时，还衍生出其他类型的污染物。如有的污染物对土壤造成污染时，会有络合物形成于土壤中，这些衍生物对环境造成的影响非常大，但是相应的评价标准却比较缺乏，影响评价结果的客观性。

调查周期较长

在上文中已经提及，在对工业污染场地环境调查过程当中，主要的阶段包括三个，各个阶段工作内容存在很大不同，必须要分段进行相应的调查，能够有效确保调查工作的科学有序开展。消耗很多时间成本，特别是面对一些严重的污染问题，或者工业场地当中存在很多污染物，需要投入大量的劳动周期。第二阶段也就是初步采样于详细采样阶段内容非常繁多，在完成初步采样之后，需要多次采集相关样本，并展开全面，综合性的评估工作，并进行多次数据补测，使工业污染场地环境调查应用周期不断延长，结合过去的工作经验进行工业污染场地环境调查，有的调查周期能够达到五年之久，由于较长的调查周期对于工程建设工作形成很大影响。另外一些污染场地区域是长时间遗留问题，开展多次数据调查工作，会使调研费用大幅增加，政府部门对调研活动进行精心组织，拨款却存在周期性，无法确保相关费用及时的拨付，对后续工作开展也形成很大限制。

样品分析成本较高

在样品鉴定机构选择过程当中，应当对国家统一规定的机构进行选择，同时还应当选择经过CMA认证试验室，对于样本数据展开详细分析，综合性的进行研究检测时，应当合理的进行处理，如进行过筛烘干，称量干重，分装样品等。对于工业污染场地环境调查工作而言，由于需要大量的采集样本数据，极大地增加了样本采集消耗时间，而且近年来，污染场地污染物种类呈现不断增加趋势，处理样品过程步骤也变得越发繁琐，导致成本投入不断增加。为了更好地控制相应的成本投入，一些企业会利用对样本采集数量进行减少的形式来控制成本投入，这样一来极易引发污染区域分析数据结果不准确，导致后续修复工作，需要更多的成本消耗。

调查工作重视程度较低

随着近年来经济社会不断发展，在工业污染场地环境调查工作当中，相应的应用体系也在逐步完善和提升，但是在工业污染场地环境调查工作实际依然存在很多问题，特别是调研方式以及统计调研数据方面没有明确相应的模板，数据调研的完整性，导致制订后续方案过程当中，难以将科学的依据提供出来，还有很多企业不重视工业污染场地环境调查工作，导致调查工作停留于表面，虽然投资成本减少很多，然而对后续施工却造成很大影响，衍生出很多土地污染问题，这就需要投入更多的资金进行修复，使企业经济损失进一步增大。

4.工业污染场地环境调查工作存在的问题与对策

完善评价标准

借助科学合理的评价标准，可以更好地保证评价结果精准性，为制订修复方案提供更加科学的参考，在工业污染场地环境调查工作当中，必须要按照土壤环境评价标准进行，我国各地有着非常大的土壤性质变化，地区的不同，土壤当中各种元素存在很大的含量差距，对国家土壤环境评价标准统一的进行制订，却无法适应于各个地区土壤具体状况。所以国家环保部门，应当鼓励各省市区与自身实际充分结合，考虑环境污染特点以及土壤天然背景值，对于生态系统安全，社会发展现状以及经济可承受能力，还有对人体健康方面的影响，综合性的全面考虑，并对土地使用功能予以充分分析，对地方土壤环境评价标准自行制订，推动地方性土壤环境评价标准出台，更好地推进工业污染场地环境调查工作顺利进行。

构建动态调查模式

加强动态调查模式构建，有效控制和减少工程调研周期，使场地利用价值进一步增强。目前在场地调查工作当中，我国依然处于摸索阶段，对于工业场地环境调查工作认识的还非常肤浅，特别是对于一些污染物的迁移分布没有充分的了解，投入工业污染场地污染物调查的技术手段还十分有限，所以应当认真遵循分阶段方式对工业污染场地开展详细的环境调查工作，同时样品采集以及分析也是工业污染场地环境调查工作的重中之重，只有确保数据获取的精准性，全面性，才能进一步增强其法律效力，在完善的步骤实施下，对工业污染场地环境调查报告认真书写，才能为后续工作的有效开展提供全面的数据参考。但是分阶段调查模式需要投入很长的时间，而且成本投入也非常的大。伴随当前科学技术不断发展，实时测量技术与设备也获得了巨大提升，如便携式x射线荧光仪和PID、GC/MS等在工业污染场地环境调查当中发挥的巨大的作用，同时还有地震波、钻孔技术、电子技术等实时地球物理探测技术发挥着越来越重要的作用，利用这些技术手段，可以更好地开展工业场地污染物环境调查，保证调查工作实效。

做好场地水文地质调查

对场地水文地质情况展开充分的调查和研究，可以更加全面掌握场地污染情况，为后续修复方案确定提供有效的指导，针对一些严重污染的场地，如果单单依靠水文地质资料的收集，无法保证场地调查工作需求，必须要深入现场，对土壤及地下水样品展开全面收集与分析，并对场地水文地质情况展开详细调查，获取全面详实的信息数据，为相关工作提供参考。

加强相关人员的技能培训

对有关技术人员强化技能培训工作，可以使其操作能力得到进一步增强，调研工作开展过程当中，必须要科学合理的有序进行，而且还应当对相关技术人员加强培训，提高其综合技能与素养，满足工业污染场地环境调查工作需要。

5.结语

在工业污染场地环境调查工作当中，应当对评价标准不断完善，通过动态调查模式应用，控制和减少调研周期，加强水文地质调查，并扩大工作人员培训工作，及时解决工业污染场地调查过程当中各种问题，保证调研结果精准性，这对提高场地复用价值有着积极的作用。

参考文献：

［1］张建忠，工业污染场地再开发利用的思考与建议[J].环境保护与循环经济，2019,39（7）：55-57.

［2］李雪俊，工业污染场地修复技术、现状及展望[J].河南科技，2019（16）：147-149.

［3］张丽芬，污染场地环境调查现状及存在问题探讨[J].环境与发展，2018,30（8）：31-32.

［4］武华梅。某工业污染场地重金属健康风险评估研究/2018中国环境科学学会科学技术年会论文集（第三卷）[C].2018.

工业环境污染【第二篇】

钢铁工业中主要的风险源焦化工序的主要危险物焦炉煤气、高炉煤气及产品荒煤气：具有物质具有较大的毒性，且易燃易爆；烧结工序、高炉炼铁工序、转炉冶炼工序会产生大量的一氧化碳，一氧化碳具有毒性和易燃易爆性，一氧化碳对人体健康的危害主要是经呼吸道进入人体肺泡，迅速被吸收进入血液，与血红蛋白结合成碳氧血红蛋白，使血红蛋白失去携氧能力，使人体缺氧中毒。

2突发性环境污染事故分析

事故类型

大气污染事故

钢铁工业中很多设备都在高温高压的环境下运行，存在着突发性污染事故的风险，一旦反生事故，大量的有毒有害气态污染物将快速扩散至空气中，对环境和人体造成伤害。因此，在事故发生第一时间，必须对污染物类型、强度及影响范围通过应急监测进行判定，为及时采取措施进行控制处置提供有力保障。

水污染事故

钢铁工业焦化工艺段在生产、贮运、装卸过程中，存在着泄露或爆炸事故的隐患，一旦发生事故，将造成大量原料、产品损失、大量的含有危险化学品的污水排放，导致水体的污染；同时一些企业如果违法偷排将废水排入周围的地表水体也，也会造成严重的后果。

污染途径分类

污染途径主要分为直接污染和次生/伴生污染：直接污染主要由物料泄露引发，这类事故通常的起因是设备（包括管线、阀门或其它设施）出现故障或操作失误、仪表失灵等，使易燃或可燃物料泄漏，弥散在空气中，此时的直接危险是有毒物质的扩散对周围环境的污染。事故发生后，通常采取切断泄漏源、切断火源，隔离泄漏场所的措施，通过适当方式合理通风，加速有害物质的扩散，降低泄漏点的浓度，避免引起爆炸。对泄漏点附近的下水道、边沟等限制性空气应采取覆盖或用吸收剂吸收等措施，防止泄漏的物料进入，引发连锁性爆炸；次生/伴生污染主要是指在焦化工艺段内化工生产阶段危险化学品的爆炸或遭遇火灾会产生新的的污染物；此外火灾事故严重而措施不当时，可能引起爆炸等连锁效应，从而引起重叠事故。

3应急事故的监测布点及人员防护

大气环境污染事故

钢铁工业的大部分事故主要为煤气泄漏，为确保监测人员的人身安全，采样点应在事故现场的最，配合相关部门监测泄漏到大气的污染物浓度。

水环境污染事故

水环境污染事故监测主要结合事故单位排水走向，周边河道分布情况，确定布点采样，主要可在应急事故池或监控池内、泵站进出口、事故收纳水体这三处设置监测点位。

人员防护

在钢铁工业发生的环境应急事故中，需要对一氧化碳、氢气、甲烷、苯系物、氰化物等进行监测，这些物质不仅毒性很大，还有可能会造成人员的窒息，因此监测人员应配置正压呼吸器、防化服等防护设备，并应听从安全、消防部门的命令，决不可擅自进入区域进行监测，待确认监测地点安全后，再进行监测。

4结论

工业环境污染【第三篇】

环境应急监测的仪器、设备、工具，是环境应急监测人员的武器，是开展环境应急监测工作的必要条件。环境应急监测的仪器设备不同于常规监测仪器设备，它更注重仪器测量的快速、便携、现场定性半定量。为保证应急监测的快速反应能力，在仪器设备的选择上必须选择便携快速、实现准确监测数据的获取、操作简单易掌握、反应快速、直读方式的现场监测仪器及监测方法，以适应应急监测的突发、快速的特点。在仪器的选用上还考虑到应急监测实施过程中，事故刚发生时污染浓度较高，随后由于扩散和稀释作用污染物浓度会逐渐下降，短时间内变化较大，在选择上要充分考虑检出限的范围，才能满足对整个事故过程的监测要求。为了保证应急监测结果的准确性，应对监测或取样结果有重要影响的仪器设备、量器定期送计量部门进行周期性检，对现场测定的仪器设备进行定期保养，使其处在最佳状态。对所有的应急监测仪器严格实施标识管理，明确标识，用于现场的仪器要随放随取，保证在突发环境污染事故时能够用得上。

2环境应急监测人员培训与演练

环境应急监测人员的素质是决定应急工作成败的重要因素，提高应急监测人员的素质是提高环境应急监测水平的必然要求。环境应急监测既是一项体力劳动的工作，同时又是一项脑力劳动的工作，而且还是一项高风险的工作，因而对环境应急监测人员素质的要求就较之其它工作有更高的标准。应急监测的现场情况较为复杂，同时还要使用许多专项仪器和分析方法，这些都需要由检测人员来判断、处理和掌握，因此要加强应急监测知识培训，提高监测人员业务素质，要采取多种形式强化专业知识培训，将理论学习与实践相结合。同时，为了增长应急监测人员现场处置经验，应定期的安排有一定人员规模参加针对化工企业突发性环境污染事故应急监测的演习。演练的目的是检验应急预案的覆盖性、实用性，让人员经常熟悉检测仪器的使用，采取接近实战的演习，全程序的操作，出现问题能及时纠正，不断提高实战能力和水平。在整个演练过程中哪些环节存在弱点，要心中有数，将来一旦遇到真的事故发生，才能应对处理。

3现场采样与监测

现场采样与监测是应急监测工作的核心部分，关系到监测数据能否准确反映化工企业突发性污染事故对环境的影响程度。应急监测人员到达现场后，按照应急监测预案内容迅速开展应急监测工作。首先，在调查的基础上获取充足的现场资料并利用环境应急数据库资源进行分析，确定主要污染因子。其次，在监测点位的布设上考虑事故现场的地理、气象及污染物扩散的途径、方式和去向等基本因素，以反映事故现场的环境背景和污染物扩散、削减情况作为布点的依据，如现场事故附近有居民区、村庄等敏感区域，也应考虑布设点位的设定。各监测人员要分工明确，协作有力，以最快的速度进行现场监测。现场采样后需送回实验室分析的样品，应尽可能缩短运输时间，确保样品在运输的全过程中都处于受控状态，防止样品受到玷污和样品对环境造成污染等。实验室在接到样品后，应立即进行分析，分析过程要严格按照技术操作规范进行操作，并实施做平行样、加标回收、未知样等质控手段，确保分析数据准确、可靠。

4结语

工业环境污染【第四篇】

在工矿企业，由钢铁生产工艺带来的副产品———水渣，一直是困扰企业车辆使用的一个难题。以邯钢为例，共有3座大型水渣池，每日产生水渣上千吨，如果得不到及时装车处理，就会迫使高炉停产。工矿企业水渣专用车是为了节省成本，压缩停时应对而生的产物，水渣是钢铁生产工艺的副产品，需要一个积攒的过程，如果使用铁路公司车辆装车不仅占用大量停时，在天车装水渣作业中的碰撞及腐蚀力还会给企业带来高额的赔偿，所以为了节省成本，企业使用自备车辆装车。水渣专用车在使用过程中，由于水渣腐蚀性很强，造成车体外涨变形，增加了车辆宽度，影响倒调作业和行车安全，同时大幅降低了车辆的承载能力，尤其是车辆外涨后泄漏的水渣对铁路沿线及周边环境造成了严重污染。该问题一直是工矿企业难以解决的老大难问题。

2传统解决方法

在工矿企业，通常是在变形的车身立柱附近用电焊割出两个圆孔，再穿上钢丝绳用天车吊起，利用天车向上牵引的力量，使车身两侧向中间靠拢，再用电焊高温烘烤，焊牢后才能使车身变形的状态略微有所矫正。这种方法只对一些轻微的车身变形有些效果，在发生较严重的变形时，仅靠天车一个向上牵引力远远不能够把外涨的车身完全矫正过来。

3新型矫正方法

通过对敞车侧柱外涨的观察研究分析，了解它的主要原因是侧柱根部腐蚀严重，加之装卸车不合理而造成侧柱根部受力加大，使侧柱上部外涨。经过力学分析和侧柱受力情况研究，设计制作出一种专用工具。专用工具的原理是：在一根丝杆的两端安上扣板，扣板内有丝扣，可以在丝杆上旋转，扣板的两端钻上孔，并连接上拉杆和挂钩，工作时需把挂钩挂在车身两侧，然后利用杠杆原理旋转丝杆，使扣板向中央集中，起到牵拉的作用。为了使旋转更加省力和顺畅，在扣板的内侧与丝杆的链接处，还安装了推力轴承，使我们在实际操作中只需用很小的力量就足可以把它旋转，操作起来非常的安全、方便和快捷。而且只需两个人相互配合就可以完成，根据车辆的外涨程度不同，矫正一辆车一般不超过1小时。把车身调整为正常的状态后，还需要再经过加固以保证车身的牢固性、稳定性，如何加固呢？笔者认为在车身的立柱两侧，加焊约为110°角的钢板，紧密连接在车身和立柱上，会大大增加其车身立柱的承受力，以保证车身牢固，不易产生疲劳变形。为此，精心制作了一套能压制90°～120°的多用压角模具。利用压力设备改造制作了一个压角机，可以压制出完全满足加固车身立柱所需的90°～110°角的补强板，经检验加固效果良好。此整套侧柱外涨快速调整方法，经过多次实践操作，对治理车辆外涨，效果显著，排除了由于车辆外涨在铁路运行过程中的安全隐患，大大地延长了车辆的使用寿命。

4结束语