冷链物流行业盈利模式范例实用4篇

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冷链物流行业盈利模式1

关键词：冷链物流；酒店餐饮；食品安全

一、引言

随着酒店餐饮行业的发展和人们对于健康问题重视程度的提高，与食品安全紧密联系的冷链物流活动越来越被关注。国家发改委出台了《十二五农产品冷链物流发展规划》，该规划明确指出：冷链物流工程是优化农业产业化开发要素配置的重要动力，是发展现代农业的有效途径。近年来，中国冷链物流的规模快速增长。以酒店餐饮行业中农产品冷链物流为例，中国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。前瞻预测未来几年，中国果蔬、肉类和水产品冷链流通率将由5%、15%和23%提升到20%、30%和36%以上，冷藏运输率分别由15%、30%和40%提升到30%、50%和65%，将带来数百亿乃至千亿元的冷链物流市场需求。

二、国外酒店餐饮冷链物流应用现状

欧美等发达国家的冷链物流起步较早，拥有完善的冷链物流基础设施设备、便利的交通网络、快捷的信息化处理平台、完备的法律法规和行业标准体系，以及成熟的冷链物流运作模式，能够充分地保障酒店餐饮食品安全。

（1）采用先进的冷链物流设施设备和技术手段。依靠技术创新提升冷链物流业的整体水平：主要包括贮藏技术的自动化、高密度动力存储（HDDS）、电子数据交换及库房管理系统。成熟的预冷方法：空气预冷法、水预冷法、强制空气―蒸发冷却法、真空预冷法。在信息技术方面，冷链物流通过信息技术建立酒店餐饮冷链物流管理系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控。同时对冷链全程实施温度控制管理，食品供应可追溯和温度可追溯。

（2）建立了“从田间到餐桌”的一整套体系。发达国家十分重视冷链物流质量安全体系建设，从“田间到餐桌”，从原材料的获取，直至到达最终消费者，形成从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的食品冷链体系，对产品进出口也有严格的检验、检测和认证制度，实现了“从田间到餐桌”全过程的食品安全控制与管理。

（3）政府参与冷链物流。通过优惠政策和资金扶持。例如，加拿大政府通过对国家铁路公司补贴、改制和相关政策扶持，使国家铁路公司扭亏为赢，盈利率由过去的3%提高到%，成为目前北美地区效益最好的铁路冷链物流运输企业。制定法律法规、国家标准和执法检查监督，规范冷链物流业的健康、有序发展。

三、我国酒店餐饮冷链物流存在问题

我国的冷链物流最早产生于20世纪50年代，1982年，我国颁布《中华人民共和国食品卫生法》，推动了食品冷链物流的发展起步。但从整个冷链体系来看，我国的酒店餐饮冷链物流还处在初级阶段。

（1）酒店餐饮相关冷链物流设施设备落后。在国内，酒店餐饮冷链物流发展起步较晚，基础设施落后，冷链设施和冷链装备不足，目前运营中的冷冻、冷链运输设施陈旧，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成运输过程中损耗极高。

（2）酒店餐饮冷链物流相关网络系统不完善。我国酒店餐饮冷链网络体系比较分散，尚未达到区域性、全国性的冷链网络。冷链物流关键节点建设力度不足，从而形成片段分散方式的冷链系统，全过程冷链温度的跟踪记录无法展开。未建立起一套能监控保障食品安全的完整体系，致使食品在整个物流过程中的质量状况无法得到有效控制和保障。

（3）酒店餐饮冷链物流缺乏相关标准和监管制度保障。我国在酒店餐饮冷链物流上尚无一个具有法律约束力的标准可供参考执行，没有统一的行业标准和规范可遵循，管理处于无序状态，没有统一的产品质量标准和技术规范。同时在监管上也是空白，冷链运输的过程中的特殊性，国内还没有与此相适应的跟踪监控体系。

四、我国酒店餐饮冷链物流发展对策建议

通过分析国外冷链物流应用现状，针对我国酒店餐饮冷链物流过程中存在的问题，以建立完善、系统的冷链物流体系，下文列举酒店餐饮行业冷链物流发展相关对策建议。

（1）采用先进的冷链物流设施设备。鼓励酒店餐饮冷链物流企业加快发展各个环节如冷冻、保鲜、运输、预冷、查验等的冷链物流的基础设施建设，并从关键环节入手，重点推动酒店餐饮的物流节点中冷藏设施的建设，并在城市周边规划建设各类型的低温配送中心，大力改善产品的加工环节的温控设施，着力建设经济适用型的酒店餐饮冷链产品预冷设施，积极鼓励和推广节能并配有全程温度监控设备的各种长短途冷藏运输车辆，完善与冷链物流相配套的检测和查验体系。

（2）加强酒店餐饮冷链物流信息化建设。酒店餐饮冷链物流信息化建设必须依靠先进的信息技术作为支撑，通过信息技术建立电子虚拟的酒店餐饮冷链产品物流供应链管理系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，同时将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，来实现全程温度控制管理，确保物流信息快速可靠的传递。积极推广全球定位系统、无线射频识别技术、传感器技术、应用条形码、电子标签等技术，从而为建立区域性酒店餐饮冷链产品的质量安全信息监控平台打下坚实的基础。

（3）培养酒店餐饮冷链物流专业人才。酒店餐饮冷链物流涉及的行业范围广学科多，要积极推动高等院校设置物流相关学科以培养在高素质物流人才，以理论研究和实践应用相结合为目的，通过校企合作、工学交替人才培养模式，加强物流企业与科研院所的合作实现物流产业系统的产学研用联动机制，重点培养社会急需的冷链物流高级技能型人才，推动高素质人才队伍建设储备，鼓励冷链物流企业积极开展技术培训，建立冷链物流行业的人才激励和储备机制。

（4）培育第三方酒店餐饮冷链物流企业。酒店餐饮企业需要专注于自己的核心业务提高自身的核心竞争力，将冷链物流外包给专业第三方冷链物流企业。发挥第三方物流企业规模化、专业化的技术优势，积极培育和鼓励第三方物流企业的发展壮大；同时企业自身也要根据市场的细分状况，整合企业现有的资源，积极推出专业化地满足客户个性需求的增值物流服务，从而极大的扩大企业的业务范围；也可以考虑与生产商联合经营，依照不同的条块开展低温保鲜运输业务。由于第三方物流企业处于冷链物流供应链中。因此，第三方物流企业与其上下游企业的联合与合作应该以多边共赢为目标，依托于政府和行业有关组织的积极协调，建立生产商、供应商、消费者三者之间稳定的战略同盟关系，提高冷链物流的效率、降低冷链物流的成本，共同打造完善的低温冷链物流系统。

（5）建立“从田间到餐桌”的一整套安全体系。酒店餐饮冷链物流由多个环节组成，从食品原料的种植和采购、加工、流通和配送，直至零售和消费的全过程，确保各环节的质量安全问题是冷链物流的核心。最终实现从田间到餐桌全过程的食品安全控制与管理。冷藏供应链上即涉及供应链上游的生产企业、中游的运输企业和销售企业以及下游的普通消费者等全过程。保障产品在流通过程中的品质和安全，实现上述企业之间的各环节无缝对接。

（6）完善酒店餐饮冷链物流相关标准和监管制度。目前中国的酒店餐饮冷链物流行业缺乏服务标准和服务企业准入标准，急需通过国家标准来规范市场秩序，建立健全冷链物流行业的资质认证、诚信认证、食品相关安全的一系列标准，逐步规范冷链物流服务市场。在酒店餐饮供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。严格专业认证制度，实行市场准入。推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等，为酒店餐饮冷链物流健康发展提供重要保障。加强对冷链操作标准执行的监督力度，政府制定严格的标准要求和行业行为规范，企业应受到社会多方面的监督，促进酒店餐饮冷链物流的快速发展。

参考文献：

[1] 李五四，卡依尔江・木台力甫。基于物流中心的生鲜农产品物流组织模式研究[J].经济研究导刊，2014（18）：92-93.

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[3] 王金伟。上海农产品冷链物流发展研究[D].大连海事大学，2013.

[4] 孟咏文。供应链环境下超市农产品质量管理研究[D].苏州大学，2013.

[5] 袁艳。供应链管理系统与物流技术领域的数据整合研究[J].物流技术，2013（13）：119-120+133.

[6] 张维。冷链物流在医药方面的应用[J].商场现代化，2011（15）：49-51.

冷链物流行业盈利模式2

由于我本人与各农产品电商的高层有过不同程度的深入交流，从行业视角来看，分析大概有如下几个重要因素：

一、传统的B2C思维。

这是很大的一个误区，很多电商平台认为一个线上B2C平台，通过导流量，客户就会到线上购物了，其实错了！农产品电商千万别以传统的B2C的思维去搞，那样去搞绝对死路一条。顾客买的不仅仅是产品，是健康生活，因此农产品电商需要让消费者从商品背后的故事、种植基地、采摘体验、物流体验、可追溯、供应链可视化等维度全程展现，所以传统B2C的思维是致命的伤。

二、目标人群定义偏离、营销策略走弯路。

农产品电商如何产生流量是大家都关注的问题，需求上讲，这个市场还属于培育期，而且目标人群多半是都市女性白领为主，有追求健康生活+互联网购物需求，同时又是时间成本太高的高富帅人群。你非要定义成丝的人群，满足那些“二两瘦肉+两颗白菜+三根蒜苗”的需求，你注定就是两个词：累死、亏死。

很多农产品电商你满地撒广告，向男人、老太太人群推，那绝对是跑偏了！所以，如何实现目标客户的精准营销，是个大农产品电商思考的问题。

有种观点认为，下一个农产品、生鲜电商的爆点是90后一代成家后的家庭主妇。

三、会“电”不会“商”。

基地整合+营销+流量+交易+供应链服务+口碑营销，这个闭环是农产品缺一不可的玩法。当前不少农产品电商存在重大的经营管理误区，认为中心在“营销+流量+交易”三项，仅仅重视“电”而不忽视了“商”；其实真正要实现盈利，关键在商。2013中国经济年度人物评选现场，格力董明珠说：“我今天告诉大家，营销做的再好，如果我们背离了你的支撑点――技术和质量，以及诚信，你的营销就是一个忽悠，你就是一个骗子”。同理，农产品电商后端的服务的角色没有做好，前端的营销、流量都是噱头，当然最终肯定是亏了。

四、伤不起的客单价与物流成本。

客单价是农产品电商致命的伤，行业数据：如果客单价低于200元，那将是致命的伤，因为物流成本和损耗将亏出血本。就目前农产品、生鲜电商的经营情况来说，每单40元的物流成本+损耗是必然的，因此如果客单价起不来，物流成本降不下来，盈利那只能是一种幻想。就连顺丰优选做高档的进口食品和应季商品，在选择品类上都会从客单价上来定位的。

五、缺乏一体化的采购基地整合。

忽视对基地的整合是当前农产品电商面临的问题，很多农产品电商仅仅是以定向采购方式与基地合作，谈不上打造什么战略协同的供求关系。至于是否以市场导向来指导基地有计划的种植产品，这个国内还仅仅是一种远景。

看看人家国际品牌星巴克，人家不仅仅实现基地的整合，需求的协同，星巴克的供应链再回溯到咖啡豆的种植以及降水、风力、土壤等一系列的管理。

国内的农产品电商的老总已经明白采购基地的整合了，这个的商业价值不仅仅是质量的保证，更是品牌化、集约化采购和需求协同的重要方式，当然是降低成本、降低浪费，获得利润工作的重要手段。

再举一个重庆的例子，重庆有一家生鲜电商，他们对基地的整合方式特别值得借鉴，他们最先做的不是B2C，而是做B2B，集团型采购带动了基地的整合，再衍生出来做B2C的服务和O2O的体验，这样一来具有绝对的采购力量，成本自然降低下来，快速打通与基地的供求信息，实现了相对高效的协同。目前正在推进O2O的新的购物体验。这样的玩法是值得大家思考借鉴的。

六、客户体验是双刃剑，一次不愉快的购物体验，会丢掉一大群客户。

千万别把消费者当傻子，将一个客户不满意的订单置之不理，这是最大的失误。吃货这个东西最容易带来的就是口碑传播，如果出现不满意的，将伤害你的一大群客户。记得有一个农产品电商老总给我说：无论什么原因，导致客户拒收的，如果价值不是高得离谱的话，能够送客户就送客户，留下的是一个口碑与客户感动。何况有的商品及时退货回来也无法二次销售或者产生更多的损耗。

未来的农产品电商一定要培养忠实的吃货粉丝群，这是粉丝经济发展的商业价值，拴住一个人就可能拴住一家人，更有可能拴住一群人。

还有一个农产品电商的案例，他把目标人群定位在IT互联网圈，这些人是典型的网购人群，属于小白领，而且消费能力不低，同时比较宅，通过渗透IT互联网的圈子去做电商，以良好的口碑快速占领这个领域的客户。

前几天本人和顺丰优选李东起总裁在央视采访现场聊天，李总坦言：农产品、生鲜电商，一旦与顾客建立了良好的购物体验，这将会迎来持续的消费力，而且会影响身边的群体。

七、必须面对本地化问题。

电商的趋势正在往社区迁徙，趋势是线上社区+线下社区，而且商业模式的变化发酵迅速，本地化O2O已成为必然趋势，据悉现在60-70%的消费发生在3公里之内。所以农产品电商如何线上打造吃货的圈子，线下打造体验的圈子，成为本地化融合的重要策略。

不从本地化入手，一定会亏。由于农产品受商品质量、物流限制等因素，不管是小而美的农产品电商，还是像顺丰优选、阿里巴巴这样的全国铺开的市场。建立本地化的服务体系都是必然的趋势，除非是高附加值的商品，这个在不计成本的前提下是可以实现的，其他的大众的农产品必须定义在本地化。

农产品电商的本地化，趋势看是要和社区服务站、便利店等机构整合的，传统的B2C电商要渗透到社区末端，需要庞大的运营支撑，而且需要较大的资金和人力的整合，一般的农产品电商是玩不好的。

八、社会化成熟的冷链物流是农产品电商的心头之痛。

玩农产品电商，冷链是永远无法回避的问题，不仅仅你要建库房，同时还必须要有冷藏+冷冻的混合配送车辆，以及冷藏周转箱及恒温设备，否则再好的商品，送到客户那里都会成问题商品。冷链的投入不是一般的农产品电商企业能够玩得好的，连续的资产投入，投资回报周期长，这都是单独玩农产品电商所面临的问题。即使你有钱，投入了资产，但订单的季节性和不稳定性，会让你的运营成本大大的浪费。何况玩电商的有几个懂冷链物流，能够建立自己的冷链物流队伍。因此，社会化的冷链物流队伍，集约化、专业化的管理成为了整个农产品电商急需的资源。

现在中国农产品电商冷链物流的玩法如下：

1、顺丰优选，完全的自建物流体系，目前常温已经铺盖全国，或许2014年会铺低温。今年24小时内，将南方荔枝送北京、北方内蒙的羊肉送到海南，这一些经典的案例都是有自建的冷链物流快速实现的。

2、阿里巴巴，确切的说是菜鸟的冷链物流，目前是整合模式，已经整合类似众萃物流+快行线这两件优秀的冷链物流企业，他们从干支线+末端宅配相融合，成功将八万单车厘子从美国农场送到中国家庭，把阿拉斯加海产送到全国四十多个城市，这种整合是的“二段式配送”探索出新的平台化、网络化的农产品冷链物流新趋势。

3、京东，启动的末端配送服务站模式。据悉未来京东将尝试从田间直达餐桌的“ABC”（Agricultural to Business to Customer）模式，其中的B环节将覆盖全部采购、仓储、配送、营销售后环节。12月14日消息京东自营生鲜配送站已经试运行，这种模式刚好迎合O2O的末端最后一公里的购物体验。但京东的冷链仓储、干线、支线配送等方面还有得整合，只能拭目以待。

所以，农产品电商冷链物流如果你搞不好，那你干脆关门歇菜算了！

九、品类定位错误。

人群定位分析中提到，你要去满足那些“二两瘦肉+两颗白菜+三根蒜苗”的需求，你注定就是两个词：累死、亏死。其实这不仅仅是人群定位的问题，也涉及到品类定位的问题，为什么顺丰优选开始要选择进口食品、阿里巴巴为什么要选择美国车厘子和阿拉斯加海产，这些品类的定义不仅仅与人群需求相关，也跟供应链支撑能力密切相关。玩供应链的专业人士都知道，无论是传统零售还是电子商务，运营的核心都是品类驱动的供应链。科学的品类选择是你成功的一大半，所以农产品电商定位品类相当重要，千万不要以过多的品类来吸引更多的购买需求，在多品类混合的供应链体系，特别是农产品品类，会让你亏声四起，搞不好还砸了你的品牌。

大家看本来生活卖的褚橙、柳传志卖的柳桃、顺丰优选卖的荔枝、天猫卖阿拉斯加海产等等，这些都可以看出细分的品类定义对做好农产品电商的价值。

从供应链角度来看，作为品类驱动的供应链，在电商平台选择品类的科学性就决定了你的盈利的潜力。曾经与国内知名电商的供应链总监探讨，当品类增加10倍，供应链的管理复杂度会增加100倍，甚至更高。

十、退货比例控制。

这是农产品电商必须重点考核的KPI指标，一个退货带来的损失不仅仅是商品的损失，重要的客户购物体验及口碑的损失，所以农产品电商控制退货比例已经成为CEO关注的重点。当然前面也说到了，宁可送客户，也尽量避免退货带来的损失。

本人实际调研的数据显示，不少农产品电商退货比例达到了10%，好一点的也有6%的比例，这样的退货比例带来的损失是不容忽视的。不过现在农产品电商也做了不少创新，比如预付的C2B模式，会大大降低退货比例；另一种就是上海的厨易时代的O2O模式，渗透到社区，会员制预付费，据说退货比例能够控制在1%以下。

所以控制农产品电商的退货比例，不仅仅是要从运营角度思考，更要从商业模式的角度去变换经营思路。

农产品电商为何亏，以上10个维度的解析可能让大家得到一定的启发，其实这不仅仅是运营管理的问题，也是商业模式的问题，同时还会涉及营销策略，资源整合能力等等。

归类总结一下，农产品电商的亏点主要从以下几个方面：

1、营销的浪费。

2、采购的整合不到位。

3、缺乏社会化冷链物流的整合与应用。

4、整个供应链过程的损耗。

5、品类的定位错误。

6、退货比例的控制问题。

冷链物流行业盈利模式3

内容摘要：作为大型零售企业，物流的有效运转已成为差异化经营、保障食品安全、赢得市场竞争的现实需要。冷链物流中心是食品冷链的节点和控制点，合理的规划是提高零售企业冷链物流效率的前提。本文以我国大型零售企业食品冷链的特点为基础，利用系统工程的思想，结合企业整个物流系统，在战略定位、模式选择和作业管理三个层面对冷链物流中心的革新做了研究。

关键词：大型零售企业 食品冷链 冷链物流中心

零售商冷链物流中心特点分析

在零售行业，随着激烈的商业竞争，超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等新的贸易形式大量出现，贴近顾客、低价格销售的营销方式使冷链物流中心的作用逐渐提高。许多大型零售企业的冷链物流中心不断出现并起着越来越重要的作用。现阶段我国大型零售企业的食品冷链模式如图1所示。

连锁零售企业的经营特点和现有食品冷链的发展现状决定了大型零售企业的冷链物流中心具有以下突出特点：

(一)自营模式

虽然，近几年我国第三方物流迅速发展，但大型连锁零售企业依旧以“供货商执行，自主经营”的物流模式为主，主要考虑到以下风险：第一，第三方物流企业的能力难以满足连锁零售企业的要求。由于冷链食品种类多，信息处理量大，时效性要求高，对物流功能的需求很高，目前我国物流企业多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理、技术及服务上难以满足连锁企业个性化的要求。第二，外包后连锁企业对冷链物流的控制能力降低。第三方物流企业通常要介入企业的采购、分销的各个环节，成为企业的物流管理者。这将导致第三方物流企业具有与企业讨价还价的能力，企业很可能出现物流失控的现象。第三，第三方物流的信用风险和零售企业物流职能部门的利益保护都成为企业自营物流的原因。

(二)自我服务为主导且成本型运作

在大型零售企业中，客户多为自己企业末端的卖场或便利店，或者是长期稳定的企业客户。零售业冷链物流中心的目标主要表现在两个方面：质量和成本。质量目标包括服务质量和商品质量。这其中的服务是针对零售企业次级门店、卖场或客户单位进行冷链食品的配送，其中对企业所属门店的配送占主要部分。保证企业内部冷链的顺畅，方便、快速、及时地响应各零售店的需求是企业提高终端消费者服务质量的根本。自我服务使物流中心具有职能部门的性质。因此，大型零售企业冷链物流中心大部分从事对内的供应配送服务，服务于企业内部的食品冷链。

物流是第三方利润源，在满足企业末端需求的前提下，努力降低成本也是企业冷链物流中心的目标。零售企业的冷链物流中心可以看作是企业的一个部门，服务于企业自身，不带来任何盈利。与一般第三方物流服务不同，冷链物流中心属于企业单纯的成本型组织，完成冷链食品由外及内的组织和流通。因此，在物流中心规划过程中，应以降低成本、提高服务质量为目标，打造企业冷链物流运营系统的成本优势，从而提高企业整个食品冷链的利润。

(三)系统契合度要求高

食品的冷链物流网络大致有三种模式：单个经济体的冷链物流网络、区域内的冷链物流网络和跨区域的冷链物流网络。以产、供、销一体化模式为主的单个经济体的冷链物流网络适合于大型的连锁超市或大型的冷藏食品生产企业。

无论哪种类型的冷链物流网络，都难以成为相对稳定的系统。冷链物流中心是这个网络系统中的节点，是协调冷链上下游的控制点，因此，在物流中心规划中，应在基本功能之上提高系统契合度。主要体现在外部供应链系统和企业内部冷链物流系统上：一方面，零售企业的物流中心是外部食品供应链上的节点，需要有效组织上游供应商并及时响应下游客户的需求，最终与外部供应链系统进行契合；另一方面，物流中心还是企业内部物流系统的节点，应实施有效的规划，使其与现有系统对接并提高食品冷链的效率。

大型零售企业冷链物流模式革新

基于大型零售企业冷链物流中心的特点，本文在零售企业物流中心规划的过程中，利用系统工程中复杂系统要素、结构、信息沟通的控制思想，从宏观和微观两个方面入手，对物流中心外部系统和内部系统进行革新，从而提出了“1+2+3”的三层式的规划思路，以使大型零售企业冷链物流中心充分发挥协调作用，提高整个系统的运营效率。

(一)核心战略功能定位

根据系统工程理论中系统目标最优化的管理控制思想，可以建立大型零售企业食品冷链物流运作系统模型，从而为食品冷链物流中心确定系统角色。本文研究的零售企业主要为大型零售企业，目前具有建立自营冷链物流中心实力的企业，如大型连锁超市。同时，将冷链食品主要定位到超市经营产品，如生鲜水果、禽类冷冻产品和鲜活水产品等。

由图1可以看出，物流中心的重点在流通，即使中间有加工环节，也是为更好地服务于流通，多为企业内物流。其下游客户为自有店面或是消费者，更贴近于市场，要求物流中心对市场变化快速反应，并能满足配送产品少量多样的特点。因此，在规划设计初期，应将服务企业自身的流通功能定位在该物流中心功能的首位。而对大型零售企业的冷链物流中心而言，服务于本企业的冷链食品销售是最终目的。

因此，应将物流中心定位为企业部门性质的服务主导型物流中心，这样能够更强化其流通服务功能。通过对上游供应商的合理组织，根据订单和销售预计多品种小批量地对下游实施冷链食品供应，从而更好地服务于企业整个物流系统。

(二)两种经营模式结合

本文认为，大型零售企业冷链食品的供应模式主要可定位成两大类型，“冷链物流中心+供应商工厂+原材料基地”和厂家直供两种模式。

一方面，针对生鲜农产品(低温保鲜)冷链和冷冻食品链(低温冷藏),在物流中心规划中应根据实际情况，合理协调产地、供应制造商的上游关系，通过有效组织货源，提高储存加工技术装备，实现冷链食品的采购和有效保鲜、冷藏。进而在物流中心完成必要的流通加工和分拣配货，实现及时、迅速地供应末端零售店面的目的。

另一方面，针对具有特殊储运要求和严格时间限制的鲜活水产品，应该积极建设并完善厂家直送的模式。因为鲜活水产品相对价值较高，对物流要求极高。在长期经营过程中，该类产品的生产厂家已经建立了较完善的冷链体系，拥有专业的技术、设备。因此，零售企业的冷链物流中心可以充分利用供应商的体系，采取厂家直供的方式对下游供货。

在此过程中，零售企业物流中心的功能主要集中在信息管理方面：企业的零售店或客户向物流中心发出订货需求，由物流中心对订单进行分类处理并向相关的供应商发出订单，并对供应商直送过程进行监控，将数据汇集到物流中心的信息平台上。厂家直送模式不仅缩短了鲜活水产品的冷链长度，还能够减少中间转运储存的高成本。这期间企业冷链物流中心担任信息中心的角色，进行信息处理与监控，实现了信息流与物流的有效分离，提高了企业食品冷链系统的运作效率。

(三)三种品类管理

冷链物流中心应对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应控制和储藏时间的技术经济指标，应将零散多样的产品进行一定的分类管理，从而提高物流中心商品的处理效率，从而使产品时间效益最大化。

食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链食品的分类管理不仅仅根据价值或流通频率进行简单的ABC分类，应该充分把握产品的特性，进行详细的EIQ-PCB分析，分别对贮藏、冷藏运输及配送相应的功能区域做出规划。本文从零度保鲜、低温冷冻和鲜活运输三个方面，将冷链食品划分为三个品类：需要零度保鲜的主要包括各种蔬菜水果和生鲜肉类；需要冷冻储存的食品主要为冷冻肉类、冷冻水产品、冷冻禽类产品等。这两类食品是在“冷链物流中心+供应商工厂+原材料基地”模式下流通的产品。在物流中心中有实体物流，对物流中心的转接、分拣、储存和配送有较高的要求。第三类产品为厂家直送模式下的鲜活水产品，这时，要充分发挥物流中心信息系统的整合作用，通过信息平台的规划实现产品的流通管理。

针对“冷链物流中心+供应商工厂+原材料基地”模式下的保鲜和冷冻食品来说，零售业食品冷链物流中心EIQ(E指“Order Entry”,I指“Item”,Q指“Quantity”;即从客户订单、商品的品项和出货数量等方面出发，进行配送特性和出货特性的分析)的要素内容如表1所示。

参考文献：

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冷链物流行业盈利模式4

《食品物流》 Food Logistics 2013年7月刊

制冷是冷库运行中电力成本消耗的主要需求，能源成本的增加使越来越多的公司意识到优化和监控能源使用的必要性。减少能源消耗最有效的办法就是在机械自动化控制中实施综合统筹考虑，而不是仅以单个设备的效率最优为目标。在制定能源管理计划时，必须综合考虑以下因素：一是确保设备尺寸合适，包括确认压缩机的尺寸是否与装载量相符，冷凝机容量能否确保电机风扇上的节能变频器的正常运转等。二是在压缩机上安装变频器，以使设备的机械效率最优化。三是在冷凝器电机上安装变频器以稳定压力，同时防止电机频繁重启或突然性的开关。四是在低、高阶段分别使用增压压缩机和中压压缩机，有助于将机械效率提升20%。五是利用一个完全集成的自动化系统使机器运转更为高效，并且自动控制工作区的温度环境。六是远程监控系统对于盈亏底线非常重要，它可以对机器故障进行快捷、离线诊断，还能采集趋势分析、报警日志以及能源管理数据，从而减少能源消耗、设备维修以及总体运行成本。

与第三方物流的关系―竞争优势的核心

《入厂物流》 Inbound Logistics 2013年6月刊

2013年4月在KS SmartPort举办的第二届年度动力产业论坛上，托运人与第三方物流供应商的关系成为与会代表谈论的核心话题。业界专家认为：关于未来几年内在和第三方物流供应商合作过程中，公司采用何种战略来提高合作的效率及竞争力方面，首先必须与顾客、竞争者、承运方以及其它供应链各相关方合作，建立一个全视角的供应链系统，从而将自己的供应链变得更具比较优势。同时将精确的实时数据和信息及时传递给第三方物流供应商，以寻求最好的解决方案；关于改进全球供应链，公司应认真研究自身的供应链并且明确需求，然后利用SWOT分析法以及与多家第三方物流供应商进行面谈等方式，最终确定合适的合作伙伴；关于应对供应链的未来变化趋势，公司的全球采购需要以更宽广的视野在更大范围内寻求合作伙伴。技术革新将进一步提升第三方物流供应商的自动化程度，并使供应链变得对技术更加依赖，而应急预案在此时就显得非常关键。网络零售的增长则对多渠道、全方位满足顾客需求提出了要求。

无线和移动技术在物流业应用的8大趋势

《物流管理》Logistics MANAGEMENT 2013年8月刊