广州市黄标车新规定【精编4篇】

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长春黄标车新规定【第一篇】

10月起，武汉市黄标车限行区域由一环线扩大至三环线，十堰、荆州等地开始实施机动车环检制度，并开始或计划实施黄标车区域限行。政策密集出台，正加快湖北省今年万辆黄标车(含老旧车)的淘汰步伐。

黄标车是指未达到国一排放标准的汽油车和未达到国三排放标准的柴油车。目前，武汉市黄标车保有量约万辆，占机动车总数的%，但其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的污染贡献率达到全市机动车排放总量的36%、43%、%，颗粒物的污染贡献率达到80%左右。加速淘汰黄标车是改善城市大气质量的重要举措。

国务院要求，今年全国淘汰600万辆黄标车，其中湖北省今年淘汰万辆。目前，全省约有55万辆黄标车，为加快淘汰步伐，各地出台了有关政策。如，十堰对黄标车自下月起实行区域限行。

补贴政策也纷纷出台。武汉市对淘汰的黄标车，今年给予每辆2860元至15730元的补贴。为促进武汉市提前淘汰黄标车，东风公司设立4000万元的绿色奖励基金，对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励，并计划推广到十堰、襄阳等地。

市场之手推动黄标车淘汰

“淘汰黄标车，刻不容缓。”东风汽车公司经营管理部经营协同处处长黄承林说，，全国淘汰黄标车38万辆，淘汰69万辆，去年猛增到200万辆，今年目标则是600万辆。

黄标车是雾霾的重要成因。截至去年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的。污染物却占汽车排放总量的50%左右。“一辆汽油黄标车的排放量，相当于14辆国三车，或者28辆国四车。”黄承林说。

然而，与京沪等地相比，我省黄标车淘汰步伐缓慢。“主要原因，是私家车取消了强制报废年限的规定，而政府补贴又缺乏吸引力。”黄承林介绍，北京、上海等地，政府对淘汰黄标车的补贴，最高每辆达3万元，而武汉市最高补贴15730元。“所以我们成立绿色奖励基金，并通过让利营销，用市场之手，补齐这部分差距，推动黄标车提前淘汰。”黄承林算了一笔账：以更新一辆价值35万元的重型卡车为例，政府补贴是15730元，东风绿色奖励基金奖励4500元，东风汽车让利优惠约15000元，整体补贴可达35230元，相当于补贴了10%的车价，与北京、上海补贴水平相当。

多重原因致基金遭遇尴尬

然而，东风公司这项让政府、车主、车企都受益的政策，目前却遭遇尴尬。

“人们对补贴政策，还不太了解。”黄承林介绍，武汉市今年要淘汰3万多辆黄标车，但目前黄标车提前淘汰补贴信息管理系统登记的机动车仅多辆。

“成立奖励基金，是东风公司的创举，在全国汽车业界尚属首创。”黄承林说，很多车主对政府和东风公司出台的补贴政策还缺乏了解，影响了淘汰工作的进度。

此外，汽车回收拆解行业存在的乱象，也极大地影响了淘汰工作。

根据相关规定，要领取补贴，黄标车必须交给正规的回收拆解企业处理。目前，我省拥有回收拆解资质的企业19家，其中武汉市有3家，分别是武汉鑫汇公司、武钢金属资源公司以及武汉东风鸿泰汽车报废回收公司。

但是，正规报废回收价格较低，3家“正规军”面临回收黑市的竞争压力。“一辆淘汰的黄标车，按国家规定只能卖六七百元。黑市虽能卖一两千元，但很多将黄标车转入了二手车市场，破坏了市场秩序，还造成了安全隐患和生态压力。”武汉东风鸿泰汽车报废回收公司有关负责人蒙学农说。

汰旧换新迎来市场机遇

尽管奖励基金发放进展不尽如人意，但黄承林信心十足：“我们积极参与淘汰黄标车，是履行社会责任，也是捕捉难得的市场商机。”

北京的经验值得总结。，北京大规模淘汰黄标车，货运行业实施“绿色车队”计划，东风汽车公司积极参与推动。当年，其轻卡产品在北京市场实现了较大规模增长。

湖北是东风的大本营，也是东风汽车市场占有率最高的地区之一。初步估计，东风汽车在湖北市场保有量占比在30%左右，其中的黄标车被淘汰后，大约有70%的车主会选择购买东风产品。“汰旧换新，是一个巨大的市场。”黄承林认为，留住一个老客户比开发一个新客户更容易，东风汽车通过绿色奖励基金，不仅推动湖北省淘汰黄标车，也可有效地保持和巩固市场份额。

省政府提出，2015年底前基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车，到2017年基本淘汰黄标车。随着步伐的推进，东风淘汰黄标车绿色奖励基金有望走出武汉，向省内其他地区延伸。

黄标车新规定【第二篇】

什么是黄标车？

根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。

粗略的区分就是

黄标车标牌

国产车基本在以前出厂的车辆，进口车在以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。

还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

根据新规，部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如，微型货车的使用年限由原来的8年延长至，中型营运客车由8年延长至，19座及以下大型客车由8年延长至12年，非营运小型客车则取消了原来(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后，部分车型补贴也会随之而变。

黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车。具体分类标准如下：

(一)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1月1日前登记注册，上海为197月1日前登记注册);，大多是于1995年以前领取牌证的老车。

(二)10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；

(三)7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车；

(四)209月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车；

(五)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车；

(六)7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车；

(七)207月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车

从环保部门获悉，根据现行的黄标车淘汰补贴政策，在年3月31日提前(在报废年限提前一年以上的车辆)报废，根据车型不同，车主可获得5000~18000元不等补贴金额。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆元的补贴。

环保部门解释称，满足黄标车标准的佛山车辆达到强制报废年限前一年或以上报废或转出，均能获得相应的`补贴奖励。

伴随着新政的实施，绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆，将会进入补贴的行列。记者获悉，在目前近20万辆的黄标车，商用车占据近半的数量，这些以客车、货车等为主的商用车，必然会随着报废年限的延长而进入黄标车的补贴行列，在报废或者转出中享受补贴。

据悉，由于黄标私家车5月1日前仍可享受黄标车补贴，本次取消年限并没有波及到数量庞大的私家车享受黄标车补贴。

值得提醒的是，由于新规自今年5月1日起施行，车主可对比自己车辆的年限，选择更合适的时机进行报废，可在发挥老车余热的同时，更科学地享受黄标车的补贴待遇。

黄标车新规定【第三篇】

下面就对收集到的12个地区对于黄标车最新的政策和限行情况进行一下盘点：

1、北京：自1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。

2、上海：2015年4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。

3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从9月30日延长至2015年3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。

4、合肥：2015年7月1日起二环路以内禁行。到7月1日，将在全市范围内实施禁行。

5、长春：从2015年1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。

6、东莞：从2015年1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。

7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定，底前注册的营运类黄标车在2015年底前全部淘汰，基本淘汰全省范围内的黄标车。

8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高万元的资金补助。

9、宁波：从2015年1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比20下降约25%。2015年12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。

10、西安：2015年起就只能享受补贴的80%。

11、烟台：黄标车提前淘汰补贴政策实行时间为10月1日至2015年12月31日，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴。前三阶段即将结束，第四时段为2015年1月1日-12月31日，这也是最后一个阶段。

12、嘉兴：在年申请淘汰的全额享受补助标准；2015年1至6月期间申请淘汰的`，享受全额补助标准的70%，2015年7至12月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的50%。黄标车淘汰补贴政策到2015年12月31日截止，20及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。

问题解疑：

什么是黄标车？

黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?

国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过克每公里，一氧化碳不得超过克每公里，微粒不得超过克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

车主如何知道自己的车是否是黄标车？

1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以年1月1日以前注册登记的吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。

政府是如何淘汰黄标车的？

1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车；

2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车；

3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

什么是黄改绿？

目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。

进行黄改绿有哪些优惠政策？

“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

国三柴油车几年变黄标车？

20以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到20。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。

而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台2015年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。

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黄标车新规定【第四篇】

黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。

我国于实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过克公里。碳氢化合物不得超过克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过%。一氧化碳不得超过%微粒不得超过%氮氧合物不得超过5%。

还有市民认为黄标车就是车号牌为黄色的车辆。所谓的黄牌车大体包括大型汽车、挂车、普通摩托车、低速车、普通M2类轻型客车、大中型客车、载重1吨以上载货汽车、教练汽车、教练摩托车等车型，与黄标车的含义完全不同，不可混淆。