飞行员个人感言【热选4篇】
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飞行员个人感言【第一篇】
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。最终，飞机成功备降成都双流机场。有飞行界资深人士表示，此次备降难度堪称“世界级”。
如今以此为故事原型改编的《中国机长》献礼国庆档，让观众既期待又忐忑。在已经被“剧透”的故事架构中，如何用细节支点来支撑观众的新鲜感与代入感，成为电影的重要思考题。
从整体观感而言，《中国机长》没有让观众失望。影片开头，凌晨三点起床的张涵予，从精确到分钟的洗冷水澡时间到与女儿的道别仪式，都是有条不紊地进行。这些细节之处彰显出人物性格沉稳的一面，也为故事高潮机长应对突发事件时的冷静沉着埋下伏笔。
杜江、欧豪所扮演的角色，也给观者留下深刻印象。危难时刻，前者是连接驾驶舱与客舱画面的关键人物。而后者则是调节全片气氛的催化剂，让观众肾上腺素飙升之余，还能会心一笑。袁泉扮演的乘务长，细心耐心且专业素质过硬，是整个乘务组的“定心丸”。
整部电影的节奏流畅，狭窄机舱内的场景调度干净利落。影片改编部分自然合理，与真实情况相反的恶劣天气，让故事的戏剧冲突更加激烈。这也从反面衬托出机长的勇敢机智。
无论戏里戏外，四川航空3U8633航班的全体工作人员都是英雄。用朱亚文扮演角色的一句话来形容，就是“怎么那么牛啊”。而这份奇迹源于中国航空人的专业与担当。
飞行员个人感言【第二篇】
《中国机长》这部电影是一部展现世界民航史上“迫降奇迹”的影片，它并不是由人想象而来的，而是一件真实事件改编而成的。
2018年5月14日四川的3U8633航班如往常一样飞往拉萨，可没想到中途却遇到了危险。乘客中，有带孩子回家的妈妈，有去打工的夫妻，有去看望战友的老人等等。大家都在期盼着与家人团聚，与友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，驾驶舱副驾驶侧的右挡风玻璃突然破碎，而两位飞行员当时还穿着极其单薄的衣服，副驾驶员半个身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，脸也被刮肿了。“冷风如利刃，凛凛狂风折”，而在这种突发的危机之下，机长刘传健在生死悬于一线时一直保持着镇定，空姐们也用她们的专业素养安抚即将失控的乘客。最终，在多个部门的人员环环紧扣的专业协作与配合下，机长用他丰富的飞行经验，成功突破种种困难，让机上的119位乘客安然无恙。他在短暂的时间里，创造了航空历史上的一个奇迹。
这部电影让我看到的不仅是帅气的机长和美丽的空姐，还有更多的是恪尽职守，坚韧执着的精神和对生命，职责的敬畏。
中国机长，一个熟悉而又陌生的名字。每一架飞机上都会有一个机长，他们所担负的不仅仅是一个尊敬的称呼，更是一种对生命的守护。机长与空姐们的种种表现让我十分震惊，在生死关头，他们临危不乱，果断处置，保证了机上所有人的安全。中国机长这个名字代表着中国，代表着面对生与死的分隔线时，大家团结起来，勇闯万难，誓死守护人民生命安全的精神。也许，这就是这部电影之所以叫“中国机长”的原因吧！
飞行员个人感言【第三篇】
今天，我们全家三口人一起去看《中国机长》这部电影。
《中国机长》这部电影是根据20xx年5月14日的真实事件改编的。
《中国机长》讲了中国机长刘长健、副驾驶员徐奕辰和双机长梁栋等机组成员。
开飞机的时候，飞机驾驶室右侧的玻璃突然爆裂，副驾驶员的半个身子飞出窗，要不是机长刘长健和双机长梁栋把他拉进来，不然他就被气流吹没影了。
后来，他们又进入了有雷雨的地方，雨打得飞机“咚咚”响，在我的眼里，那根本就不是雨，而是冰雹。云中闪出了一道道紫光，那就是闪电。我想：虽然刘长健当过空军飞行员，在这条路来回共开过100多次，但这下他们也在劫难逃了吧。出乎意料的是，他们竟然逃出有雷雨的地方，突出了重围，最终成功地回到了机场。
其中，最让我记忆犹新的是刘长健对徐奕辰说的一句话，那一句话是：“当你确定没有麻烦的时候，麻烦就会来找你。”这说的很对，我每说考试考多少分多少分的，结果考得惨不忍睹，全班倒数。
这部电影让我懂得了做什么事都要用功，比如说开飞机，如果不努力、不用功的话，刘长健就不会开飞机开到这么好了。
我真的非常非常感谢这部电影，因为它我懂了很多道理，真的十分感谢这部电影。
飞行员个人感言【第四篇】
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不《》相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。