工程专业实习报告范文（优推4篇）

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桥梁工程实习报告【第一篇】

一、实习时光

2014年5月31日

二、实习地点

马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程

三、实习目的

透过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的<桥梁工程>专业课增加更近一步的认识。

四、实习资料

经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的<桥梁工程>外出实习。

5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。

在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长公里，其中长江大桥长公里，南岸接线长公里，北岸接线长公里。

我们这次去的`地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。

马鞍山长江公路大桥南岸接线长公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不一样于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们明白：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力能够有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%-50%，节约混凝土20%-40%，个性在大跨度结构中更为经济。

在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越潜力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成整体。

我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。

在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人透过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状能够决定这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。

柱式墩台示意图

那什么是盖梁呢？盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢？原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱(桩)组成的刚架结构，实际工程中需根据不一样状况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。

中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。

透过项目部的工程介绍我们明白：马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段：左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+，距离长江大堤100m。基础采用54根φ钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径，长度25、15m，设计中思考钢护筒作为永久结构使用。承台为矩形，平面尺寸为×；承台顶标高为+，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由(下、中、上)塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高(从塔座顶面算起)为，桥面以上塔高约为，主塔塔柱横桥向宽度为，顺桥向宽度为8-10m，塔柱间中心距：塔顶处35m，承台处，斜率1:

课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥能够充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越潜力最大，跨径能够到达1000米以上。荷载透过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。

五、主要收获及体会

持续了一天的实习已经结束了，一天的时光不能说很长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

透过<桥梁工程>的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。个性是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们带给了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。

由于对<桥梁工程>课本的不熟悉，这次实习自我的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自我的桥梁专业知识。

桥梁工程实习报告【第二篇】

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，此刻最后有机会能够对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。

参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，

2：透过自我实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；

2.了解工程建设监理的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作

目录

一：动员大会-------------01

二：交通量的测定----------02

三：参观路桥模型----------03

四：参观xx-x大桥------------04

五：参观xx-x大桥施工现场-----05

六：参观xx-x立交桥----------06

七：听xx-x的报告----------07

八：参观校内双桥-----------08

九：观看混凝土教学录象----------09

十：结束语----------------10

大学生产实习报告【第三篇】

一、生产实习目的和意义

1、生产实习是本科教学计划中非常重要的实践性教学环节，是理论教学的完善和补充。同时生产实习将理论知识与实际应用联系起来，增强学生的感性认识；

2、了解自动化产品组成、自动控制系统实际应用、生产工艺过程等，从而更好地认识与巩固专业知识，并拓展实际的知识面。

3、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，使我们在专业知识和人才素质两方面得到锻炼，从而为毕业后走向工作岗位尽快适应工作要求打下良好基础。

二、实习概述

为了使我们更多了解自动化专业知识的实际应用，加深对自动化知识在各领域应用的认识，开阔视野，学校组织了为期2周的生产参观实习。具体安排如下：

7、18（星期一）到秦皇岛港务局参观

7、14（星期四）到秦皇岛烟草机械有限责任公司参观

7、11（星期一）到秦皇岛污水处理厂参观

我们先后去了秦皇岛污水处理厂、烟草机械厂、秦皇岛首钢板材公司和秦皇岛港务局。了解这些企业的生产情况，与本专业有关的各种知识，各企业工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，尤其是PLC在控制设备中的应用。理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补了以前单一理论教学的不足，为后续知识的学习和毕业设计打好良好的基础。

三、实习公司简介及实习主体

1、秦皇岛污水处理厂

由于自然因素和人为因素，原水里含有各种各样的杂质。从给水处理角度考虑，这些杂质可分为悬浮物、胶体、溶解物三大类。城市水厂净水处理的目的就是去除原水中的杂质和其他有害成分，使净化后的水能满足生活饮用及工业生产的需要。

秦皇岛市自来水厂采用常规水处理工艺，它包括“混凝→沉淀→过滤→消毒”流程。

（1）混凝反应处理

原水经取水泵房提升后，首先经过混凝工艺处理，即：

原水 + 水处理剂 → 混合 → 反应 → 矾花水

秦皇岛市使用的水处理剂是硫酸铝。根据铝元素的化学性质可知，投入药剂后水中存在电离出来的铝离子，它与水分子存在以下的可逆反应：

Al3+ + 3H2O ←→ Al(OH)3 + 3H

氢氧化铝具有吸附作用，可把水中不易沉淀的胶粒及微小悬浮物脱稳、从而形成较大的絮粒，以利于从水中分离、沉降下来。

秦皇岛市自来水厂的絮凝设备选用的折板絮凝池，折板絮凝池的优点是：水流在同波折板之间曲折流动或在异波折板之间缩放、流动且连续不断，以至形成众多的小涡旋，提高了颗粒碰撞絮凝效果，使所需的絮凝时间缩短，池子面积减小。经混凝反应处理过的水通过道管流入沉淀池，进入净水第二阶段。

（2）沉淀处理

原水经投药、混合与絮凝后，水中悬浮杂质已形成粗大的絮凝体，要在沉淀池中分离出来以完成澄清的作用。在这个阶段，混凝阶段形成的絮状体依靠重力作用从水中分离沉淀。水流入沉淀区后，沿水区整个截面进行分配，进入沉淀区，然后缓慢地流向出口区。水中的颗粒沉于池底，污泥不断堆积并浓缩，然后定期排出池外。

秦皇岛市自来水厂采用的是平流式沉淀池，平流式沉淀池虽然具有适应性强、处理效果稳定和排泥效果好等特点，且造价比斜管沉淀池低，操作管理方便，施工简单，对原水浊度适应性强。

（3）过滤处理

过滤一般采用石英砂等有空隙的粒状滤料层通过黏附作用截留水中悬浮颗粒，从而进一步除去水中细小悬浮杂质、有机物、细菌、病毒等，使水澄清。

秦皇岛市自来水厂采用V型滤池进行过滤，V型滤池采用气水反冲洗技术与单纯水反冲洗方式相比，主要有以下优点：

1、较好地消除了滤料表层、内层泥球，具有截污能力强，滤池过滤周期长，反冲洗水量小特点。可节省反冲洗水量40～60%，降低水厂自用水量，降低生产运行成本。

2、不易产生滤料流失现象，滤层仅为微膨胀，提高了滤料使用寿命，减少了滤池补砂、换砂费用。

3、采用粗粒、均质单层石英砂滤料，保证滤池冲洗效果和充分利用滤料排污容量，使滤后水水质好。

（4）滤后消毒处理

水经过滤后，浊度进一步降低，同时亦使残留细菌、病毒等失去浑浊物保护或依附，为滤后消毒创造良好条件。消毒保证饮用水达到细菌学指标，同时它使城市水管末梢保持一定余氯量，以控制细菌繁殖且预防污染。消毒的加氯量（液氯）在1、0-2、5g/m3之间。主要是通过氯与水反应生成的次氯酸在细菌内部起氧化作用，破坏细菌的酶系统而使细菌死亡。消毒后的水由清水池经送水泵房提升达到一定的水压，在通过输、配水管网送给千家万户。

2、秦皇岛烟草机械有限责任公司

1）公司简介

秦皇岛烟草机械有限责任公司是国内烟草制丝、打叶复烤、二氧化碳膨胀烟丝大型成套设备的主要生产企业。新址位于秦皇岛经济技术开发区龙海道67号，占地总面积19、07万平方米，通过技术改造，注册资本达到2亿6千多万元。。

目前，企业由技术中心、5个生产车间、14个部室以及弘和机械公司、金叶物流公司组成。企业拥有板材柔性加工生产线、激光切割机、数控冲剪机、精细等离子切割机等下料成型设备，五轴车铣复合加工中心等数控加工设备和三座标测量机等先进的检测设备；拥有D1/D2级压力容器制造、1级压力容器安装改造维修、B级GC2（1）/GC2（4）压力管道设计、B级GB1/GC2压力管道安装许可证和B级压力管道元件制造安装注册证。

2）实习内容

烟草机械的生产分为机械加工和控制设备开发两大部分，从专业角度考虑，我们主要了解其控制设备的开发过程。

秦皇岛烟草机械控制设备主要使用西门子的PLC，型号有S7—400，S7—300等，也有少部分AB的产品，其PLC的使用情况大致可归纳为如下几类：

1、开关量的逻辑控制：用于取代传统的继电器电路，实现逻辑控制、顺序控制，既可用于单台设备的控制，也可用于多机群控及自动化流水线。如电机的启停，组合机床、磨床、包装生产线、电镀流水线等。

2、模拟量控制：在工业生产过程当中，有许多连续变化的量，如温度、压力、流量、液位和速度等都是模拟量。为了使可编程控制器处理模拟量，必须实现模拟量（Analog）和

数字量（Digital）之间的A/D转换及D/A转换。烟草机械主要用于对烟丝含水量、香料配比、仓储等进行控制。

3、运动控制：PLC可以用于圆周运动或直线运动的控制。从控制机构配置来说，早期直接用于开关量I/O模块连接位置传感器和执行机构，现在一般使用专用的运动控制模块。如可驱动步进电机或伺服电机的单轴或多轴位置控制模块。

4、过程控制：过程控制是指对温度、压力、流量等模拟量的闭环控制。S7—400具有很强的计算能力，使用它能编制各种各样的控制算法程序，完成闭环控制。秦皇岛烟草机械主要使用PID调节方式。S7—400具有专门的PID模块，可对PID子程序直接进行调用。

5、数据处理：现代PLC具有数学运算（含矩阵运算、函数运算、逻辑运算）、数据传送、数据转换、排序、查表、位操作等功能，可以完成数据的采集、分析及处理。这些数据可以与存储在存储器中的参考值比较，完成一定的控制操作，也可以利用通信功能传送到别的智能装置，或将它们打印制表。秦皇岛烟草机械公司从芬兰引进的无人控制的'柔性制造系统主要使用PLC的数据处理功能。

6、通信及联网：PLC通信含PLC间的通信及PLC与其它智能设备间的通信。由于工业现场的复杂性，PLC需要支持不同的网络协议，并需要支持不同设备间通信。秦皇岛烟草机械公司的厂房较大，各种设备较分散，采用有线的方式组网和调试很不方便，因此，秦皇岛烟草机械部分控制设备采用无线的方式，而这也是未来工业控制的一个发展方向。

秦皇岛烟草机械公司接到订单后，首先需要进行产品设计，当完成产品的设计后，就进入工艺设计，要求能制定优质、高产、低耗的产品制造工艺规程，它包括对产品图纸的工艺分析和审核、拟定加工方案、编制工艺规程、以及工艺装备的设计和制造等。之后就进入零部件的机械加工，即对零部件进行铸造、锻造、焊接等。当零部件加工完成后，需要通过测量器具对毛坏、零件、成品、原材料等进行尺寸精度、形状精度、位置精度的检测，以确定产品的质量符合要求。当所有的零部件检测合格后，就进行装配调试，然后将半成品和成品入库。

7月14日上午我们来到秦皇岛中烟机械厂进行参观实习。厂方工作人员首先在进入参观厂区之前向我们简要介绍了机械厂的一些基本概况和实习注意事项，之后就把我们分成三组进行参观实习。我们组首先进入到生产车间进行实习。生产车间按制造流程分为三个彼此相通大厂房：机加工段，装配工段和电装工段。机加工段是制造烟草机械零部件的厂房，机械设计图纸在厂房前的办公楼里完成后与原材料一同运进机加工段，通过工人操纵先进的车床或手工制造生产出满足要求的产品。工作人员针对我们是自动化专业的学生，着重带领我们参观了几款先进的数控车床。龙门加工中心：特点是工作台面积大，长4、2米，宽2、4米，最高承重14000kg，采用此设备进行加工可以减少工件装卸更换和调整刀具的辅助时间及中间过程中产生的误差从而提高零部件的加工精度和生产效率，相对于普通大型设备的加工有明显优势。五轴铣车复合加工中心：这台高性能、高精度数控机床专门用于复杂曲面的成型加工。工件一次装夹就可以完成立式车削、卧式车削和5轴铣削的车铣复合加工，还拥有带液体冷却的电主轴驱动方式。板材柔性加工系统：这套系统从芬兰引进，主要用于对板材的自动加工过程，是集计算机技术、信息技术、生产管理技术和先进制造技术于一体的先进制造系统。

桥梁工程实习报告【第四篇】

一、实习目的

桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。透过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造构成空间的体系。参观结束后，透过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁基本知识的进一步理解。

透过实习，应到达以下目的：

了解一般桥梁工程的整个设计过程；

了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；

了解桥梁的施工方法；

了解桥梁、结构、施工之间的相互关系；

为即将进入工作岗位打下坚实的基础。

二、实习时光

20xx年2月29日—3月13日

三、实习地点

1、重庆交通大学

2.四川武胜嘉陵江二桥

3、四川武胜嘉陵江一桥

4、合川东渡大桥

5、合川南屏大桥

四、实习资料

(一)、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。

那里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。最后对实习进行分组。

(二)、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”报告

在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选取一种最合理，最恰当的方案，多想为什么—向不良习惯挑战，多想为什么不—引进新理念，多想如果—

又如何—使我们的创意务必谨慎和稳妥。

(三)、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性”

桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅仅对从事桥梁设计工作十分重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。

(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习

武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为k0+4xx—k1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3*30m简支t梁+(90+170+170+90)m连续刚构+4*30m简支t梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。

1)、主桥深水基础施工技术

①深水基础施工总体布置

主桥桥跨布置

4#-6#号主墩采用双实心薄壁墩结构形式，壁厚。基础采用钻孔灌注桩，每墩设xx根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为，横向桩间距为6m，桩径为。按端承桩设计(嵌入微风化基岩不小于7米)。承台顶高程为(6#墩为224m)，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为(6#墩)，封底采用c25砼，承台采用c30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。

主墩水中基础布置

水中基础施工平面布置

②水上通道总体布置

桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中央，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以思考从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，务必确保其正常的通航，所以根据此特点，水上施工通道按如下原则布置：

1、因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面全面搭通，以确保施工。

2.综合思考地质水文状况以及大桥施工的工期状况，水上施工通道采用浮式栈桥。

3、嘉陵江武胜段是四级航道，所以务必思考预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段活动式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一活动式浮桥，进行间歇性的断航施工；

4、360m固定浮桥，自主线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，根据河岸线状况该主线浮桥设置于上游约20米左右。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥；

5、该栈桥设置的主要目的是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工带给施工人员通行的安全通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不思考在浮桥上进行材料运输。

③4#、5#主墩水中桩基施工

4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深较深，约xxm，思考施工工期、钢管打插难易程度等因素，拟采用双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒支撑钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采用振动锤辅助钢护筒下沉至岩层，并在河床底部下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进行整体连接并在其上搭设钻孔平台。栈桥采用浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采用纵向钢管作浮箱，支线浮桥采用汽油桶串联成片作为浮箱，因下伏基岩强度较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采用冲击成孔工艺，使用优质泥浆固孔，泥浆处理器配合泥浆循环。

施工工艺流程图

④导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的构成

主墩桩基直径为，因采用浮式平台方案，操作中平台可能会出现微小的水平位移，故在桩基施工时需适当加大钢护筒的直径(拟采用的钢护筒)，本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚(思考使用20mm的钢板卷制)，护筒联接务必密封可靠，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采用2[32b槽钢作横纵平联连接所有钢护筒，再用[16作斜撑，然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。

⑤钻孔方案及实施

采用正循环冲击钻进工艺和气举反循环回旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径，自重8-10t，卷扬机为8-10t中速卷扬机，采用正循环或反循环工艺出渣，利用桩位附近的已埋设好的护筒作循环泥浆池

⑥混凝土浇筑

钢筋笼检验合格后，及时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备拆除导管时带给参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联结部位加垫橡胶圈，连接螺纹应旋紧，确保导管的密封性能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加快安装进度，可预先依据孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标记，下放时直接依次连接下放，整个导管分为6-10段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。

导管安装完成后，对孔底沉渣进行检测，如不贴合要求，要进行第二次清孔，若沉淀不大时，采用将空压机高压风管沿导管内放入孔底，利用高压风将孔底沉淀物悬浮的方法，使沉淀厚度贴合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。

2)、上部结构施工技术

①上部结构总体概述

主桥上部构造为分幅式预应力砼连续刚构，每个“t”构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力结构，每幅桥采用单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为，底板宽度为，两侧翼缘悬臂长，梁高由渐变为，腹板厚度由渐变为，底板厚度由渐变为。

②方案总体介绍

1、0#梁段采取搭设牛腿托架方案现浇施工；

2.悬浇段(1-22#梁段)采用挂篮对称悬臂浇筑施工，全桥共用6对(xx个)挂篮；

3、边跨现浇段(25#梁段)采用牛腿托架法施工；

4、将挂篮改制为吊架进行边、中跨合龙段施工。

③0#号块施工

0#块采用预埋牛腿搭设施工托架，0#块件托架牛腿采用i45b工字钢，其上搭设分配梁和底模。其中两墩柱间为简化工作量，先设两排2i25作横向分配梁，然后再在其上铺设纵向底板分配梁，悬臂端也设三排横向分配梁，而翼缘板分配梁则全部搭设在横向分配梁上，上下游分别设置三排纵向布置。

外模采用墩身大块钢模，第一次外侧模拼装三层(米)，悬臂段底模拼装米。底模采用2[10支撑在分配梁上，根据设计(监控指令)带给的立模标高，调节底板线形。

0#块托架正面和侧面布置图

④主梁挂蓝悬臂浇筑施工

1-22#梁段采用挂篮对称悬浇施工，浇筑长度分为3m和两种规格，其最大悬浇重量分别为(1#块)和(13#块)。采用挂篮施工，单幅一个主墩上采用一对挂篮对称浇注，全桥共需六对挂篮。挂篮自重约85t。挂篮拟采用四川路桥其它项目刚下线的菱形或斜拉三角挂篮，每套挂篮都经受过同类更大型桥梁的考验。

(五)、武胜嘉陵江一桥参观

武胜嘉陵江一桥是一座位于四川省武胜县嘉陵江面上的公路大桥，于1994年8月建成通车。大桥长609m，宽13m连接了县城沿口镇与华封镇，是继列面嘉陵江大桥后的武胜第二座嘉陵江大桥，使沿口的武胜县交通枢纽地位得到加强。这是一座砼拱桥，共有五孔，中间两孔较边跨大，采用的是由双肋组成的箱肋拱桥。在跨度变化交接墩处，我们能够看到它的横墙做得比较厚大，有利于增强结构的刚度和稳定性。与此刻桥梁不一样的是，这座桥的桥面板是采用横向节段式的桥面板拼装构成的，这种形式不利于受力，刚度较弱，现阶段采用的是纵梁形式。

(六)、合川东渡大桥

合川东渡大桥又名合阳嘉陵江大桥，位于合川钓鱼城办事处楼紫坎，于1998年底开工修建，2002年3月建成通车。全桥长830m，宽为(58+130+200+130+58)m中承式钢管砼混合结构拱桥。

该工程在全国以其“多跨总长度第一，单跨跨径长度第一，吊杆施工难度第一”，被国家计委交通部列为<中国大工程>名录。

(七)、合川南屏大桥

合川南屏大桥西起合川区南办处下南路，东至钓鱼城大关山，全桥长约1161m，主桥桥跨布置为384m，桥宽。引桥桥跨为358m桥宽24、5m。道路等级为城市主干道，双向四车道，最高设计时速为50km/h。主桥采用双塔双面矮塔斜拉桥，引桥为四跨连续刚构桥。桥梁结构形式为(30+4*82)m连续箱梁+(102+190+92)m连续刚构。矮塔斜拉桥长762m。

五、实习心得

透过四次不一样地点的实习，我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工以及深水基础施工在内的各项施工工艺。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自我的思维创新与独立解决问题的潜力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余不多的大学生活中就应发展的方向，用心应对每一次挑战。所以更加努力的做好毕业设计。

我们也明白了理论与实践的结合是很重要的，个性是对与建筑这种实践性能十分强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有必须程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以验证，把理论与实践找到一个最好的切入点。在实习中能够得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础。