西安调研报告实用5篇
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西安物流市场调研报告1
西安物流市场分析
一、我国物流发展概况：
近几年来，随着我国经济快速增长，我国社会物流总额实现高速增长。据不完全统计，2010年全社会物流总额达 万亿元，2011年则达到160万亿元。2006-2011年，全社会物流总额复合增长率为20 %左右，反映了我国物流总需求的强劲增长态势，而工业品物流总额 万亿元，占社会物流总额的比重为90 %，是带动社会物流总额增长的主要因。
在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下，我国物流业发展呈现出许多新的特点，包括支持物流业发展的政策集中出台（交通运输，地方政府出台政策等），物流业发展环境受到广泛关注，这也为物流企业的发展提供了很好的市场机遇。同时物流市场需求发生深刻变化，物流经营模式经历新的变革，物流企业整合提升步伐加快，物流区域集聚趋势明显。
二、西安地理位置及物流发展概况：
作为陕西省会城市，西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。而全国连接南北的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通是全国干线公路网中最大的节点城市之一，西部铁路网的建设、完善将分为
三个层次分期、逐步展开。第一层次以连接与东部的骨干通道为主，包括宝鸡至兰州增建二线和新建西安至南京铁路。此外还有西北华北通道、西北西南通道。第二层次以西部各省区间的铁路网通道为主。第三层次以欧亚大陆桥国际通道为主。这些项目对于拓展铁路网规模、强化内外通道、提高运输能力，适应西部大开发的长远发展都具有重要意义。西安的交通状况对西安物流业的发展起到巨大的促进作用。
三、西安物流产业发展的模式：
西安物流市场目前主要发展的几种情况：
专业市场物流发展模式。该模式最大的优势在于依托的市场规模足够大，业务量足够多，市场治理较规范。当前，有大部分物流企业在实践这种模式，例如：贝斯特物流中心，依托康复路、轻工批发市场、服装批发市场、物流货运市场发展物流；大明宫建材物流企业依托太华路建材市场而发展物流业务；中储物流、中铁物流依托中储钢材市场而发展物流业务。
物流外包模式。该模式最大的优势在于要求物流服务商要提供个性化的服务，市场化程度要求较高。当前，西安一些大型工商企业如陕西重汽将尽大部分物流业务外包给陕西通汇、上海惠通第三方物流公司；比亚迪汽车制造、康师傅、可口可乐、嘉里粮油等大型企业通过招标把物流业务外包。
物流园、物流货运中心带动模式。该模式最大的优势在于，物流园、中心在选址上有产业和市场依托，具备方便快捷高效的货运条件。
依托交通关键发展物流模式。该模式通过交通干线、物流货运、仓储业务产生的集中区，依托交通要道快捷高效完成物流作业任务。像依托机场高速路而正在发展的六村堡物流，依托陇海铁路发展物流的中铁快运，依托公路货运发展西北物流货运、海纳物流、中陕物流等。
依托开发区发展物流模式。由于开发区聚集的目标客户较多，大多为生产加工企业，货量大、集中，而且需求增值服务的业务较多。西安各类开发区、科技园区较多，该模式的运用推广空间相对较大，例如泾渭工业园、高新开发区、沣京工业园、印刷包装产业基地、蓝田工业园、出口加工区、洪庆工业园区、纺织工业园等十多家专业工业园区。
政府规划发展的物流基地模式。例如国际港务区。
四、西安物流市场及前景：
西安作为西北内陆城市，工业发展相对于落后于东南沿海地区，主要以旅游、教育发展为主，但是从最近几年来看，工业发展比较迅速，主要是西安周边十多个大小工业园区的建设，这些园区包含了农副食品加工业、食品饮料制造业、石油加工、炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业、医药制造业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器机械及器材制造业、通信设备、计算机及电子设备制造业等多家企业。尤其是政府打造的关中—天水经济区，定位是先进制造业基地，以装备制造业和高技术产业为重点，发展数控机床、汽车、特高压输变电设备、电子及通信设备、工程机械和特种专用设备、太阳能电池等产业；西咸新区的规划发展等，足以说西安在本身发展的过程中，加上政府的大力发展下，未来的物流市场将会有更多的机遇，加上近几年经济持续增长的带动，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探索降低经营成本、开辟新的利润源的途径。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特别是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利用建立配送中心拓展了服务范围，现代物流产业良好的外部环境和内在的发展动力已经形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机已经成熟。总结：
西安物流业发展势头迅猛，物流业已经形成民营、国有、外资产业格式。但西安物流发展相对于东南沿海发达地区，任然比较落后，具体讲，在发展阶段上，西安现代物流业还处于低级发展阶段，产业基础网络已经形成，物流市场需求潜力较大，但是物流产业服务层次较低，大型有实力的综合物流企业少，或者说这些企业目前再西安的投资相对小；在产业竞争力上，在西部具有相对较强的影响力，但是产业集聚程度较低，规模相对较小，治理、装备水平滞后，整体表现出物流业市场盈利水平较低，物流产业发展驱动力相对较弱。
物流业整体发展落后加上物流市场需求的潜力，说明西安的物流发展存在很大的机遇，但是物流市场本身的不规范加上市场无序的竞争，同时也是挑战，机遇与挑战并存。
西安LED市场调研报告2
西安LED市场调研报告
一、LED的概念
LED 是发光二极管Light Emitting Diode的缩写，是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。当两端加上正向电压，半导体中的载流子发生复合，引起光子发射而产生光。LED 可直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。
二、LED的构成及发光原理
LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个“P-N结”。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
三、LED分类
（1）商业照明分为 ①LED路灯；②LED庭院灯；③LED隧道灯；④LED交通灯；⑤
LED水池灯；⑥LED草坪灯；⑦LED洗墙灯；⑧景观灯等。
（2）室内照明分为 ①LED日光灯；②LED射灯；③LED台灯；④LED壁灯；⑤LED
吊灯；⑥LED吸顶灯；⑦LED天花灯；⑧筒灯；⑨LED灯泡等
(3)LED消费性可携式照明 ①LED手电筒；②LED矿灯；③LED潜水等；④LED露营
灯等。
四、LED发光效率的主要影响因素
.LED发光亮度的强弱和灯杯、金线是不会有影响的。因为影响发光亮度主要是由LED的芯片来影响的。现在市场上的LED大工厂和小工厂的亮度可以做到差别不大也正是这个原因。比如要把LUMILEDS的高档芯片做成和LUMILEDS一样亮度的产品也是没有问题的。影响LED的寿命长短，主要有几个方面来影响，包括静电、焊点、散热。这些因素都跟用的金线和灯杯有直接关係。再者，影响LED产品发光品质的的另一部分就是一致性，这包括了：a.角度，主要是偏角和角度大小不一致
b,亮度，这和用的芯片品质和灯杯的好坏有关，同时也和用的设备与人工有关，也跟采用的灯杯有关。
五、LED光源的特点
（1）电压：LED使用低压电源，供电电压在6-24W之间，根据产品不同而异，所以它是一个比使用高压电泳更安全的电源，特别适用于公共场所。
（2）效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80﹪。
（3）适用性：很大，每个单元LED小片是3-5㎜的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境。
（4）稳定性：10万小时，光衰为初始的50﹪。
（5）响应时间：其白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级。
（6）对环境的污染：无有害金属汞。
（7）颜色：改变电流，可以变色，发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和带隙，实现红黄兰橙多色发光。如小电流时为红色的LED，随着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，最后为绿色。
（8）价格：LED的价格比较昂贵，较之于白炽灯，几只LED的价格就可以与一只白炽灯的价格相当，二通常每组信号灯需由上300~500只二极管构成。
六、技术优势
LED作为一个发光器件，之所以备受人们关注，是有其较其他发光器件优越的方面，归纳起来LED有下列一些优点：
(1)工作寿命长：LED作为一种导体固体发光器件，较之其他发光器具有更长的工作寿命。其亮度半衰期通常可达到十万小时。如用LED替代传统的汽车用灯，那么它的寿命将远大于汽车车体的寿命，具有终身不用修理与更换的特点。
(2)耗电低：LED是一种低压工作器件，因此在同等亮度下，耗电最小，可大量降低能耗。相反，随着今后工艺和材料的发展，将具有更高的发光效率。人们做过计算，假如日本的照明灯具全部用LED替代，则可减少两座大型电厂，从而对环境保护十分有利。
(3)响应时间快：LED一般可在几十毫秒内响应，因此是一种高速器件，这也是其他光源望尘莫及的。采用LED制作汽车的高位刹车灯的高速状态下，大大提高了汽车的安全性。
(4)体积小、重量轻、耐抗击：这是半导体固体器件的固有特点。所以LED可以被制作到各类清晰精致的显示器件。
(5)易于调光、调色、可控性大：LED作为一种发光器件，可以通过流过电流的变化控制亮度，也可通过不同波长LED的配置实现色彩的变化与调节。因此用LED组成的光源或显示屏，易于通过电子控制来达到各种应用的需要，与IC电脑在兼容性无比困难。另外，LED光源的应用原则上不受窨的限制，可塑性极强，可以任意延伸，实现积木式拼装。目前大屏幕的彩色显示屏非L)山草香○(ED莫属。
综上所述，LED节能环保的特性，必将成为未来照明的主要领导者，无论从环境保护还是从企业的效益来讲，LED都是一个潜在市场，而且相当的大，只是目前LED在功能上的成本花销很大，价格上比普通的灯泡要贵很大，但是从长远意义来讲，LED长寿命换修理节能，这些优越的特性，会为我们带来很好的效益。
七、LED缺点
1.单个LED功率低。
为了获得大功率，需要多个并联使用。
2.光斑。
由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。
3.显色指数低。
在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。小功率LED很少热量散发，做路灯是都是用大功率的LED,大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大，而且价格高。
八LED的发展历程及发展意义
发展半导体照明产业具有极其重要的战略意义
西安蔬菜产销调研报告3
关于西安市蔬菜产销情况的调研报告为进一步了解我市蔬菜产销情况，为政府部门制定蔬菜产业发展政策提供参考，我们就西安市蔬菜产销情况进行了专题调查研究。通过对市农委及长安、灞桥、周至等10个蔬菜生产区县的蔬菜主管部门、业务指导部门及蔬菜种植基地、种植大户等进行调研，理清了目前我市蔬菜产销现状，并对我市蔬菜产销过程中存在的问题及原因进行了分析，并就如何推进蔬菜产业化发展进行了认真思考。现将调研情况报告如下：1、我市蔬菜产、销基本情况我市蔬菜生产主要以白菜、土豆、莲花白、青菜、洋葱、黄瓜等大宗蔬菜、冬储菜为主。截止2013年底全市蔬菜播种面积达万亩，年产蔬菜299万吨，仍不足城区蔬菜年流通量的二分之一。在春、夏、秋蔬菜生产季节，我市蔬菜除保障本市居民消费需求外，还销往青海、宁夏、新疆等省份，但在冬季我市蔬菜供给的90%还需从海南、广西、河南等省份调入。从产业发展整体趋势来看，我市蔬菜呈现以下特点：1、蔬菜生产区域布局初具雏形我市蔬菜产业大都是在传统种植的基础上发展起来的，经过十几年的发展已经逐渐形成各自的区域种植特色。目前，全市已初步形成了以高陵为中心的设施果菜和叶菜产区；以阎良、长安、户县为中心的大棚蔬菜、早春蔬菜产区；以临潼、蓝田、周至的环山区域为中心的越夏蔬菜生产区，以周至、蓝田、灞桥为中心的时令蔬菜产区。这些区域种植特色的形成，对我市蔬菜产业的良性发展具有重要的意义。在蔬菜种植区域化发展的同时，我市近郊蔬菜生产呈现日渐萎缩的趋势。随着西安市城区面积不断的扩张，西安近郊的灞桥、未央等区县蔬菜种植面积急剧减少。灞桥区作为西安市番茄主要供应基地，具有较长的蔬菜种植历史，曾辐射带动周边的长安、蓝田、临潼等区县的蔬菜产业的发展。但是，由于灞桥区耕地面积的不断缩减，蔬菜种植面积也深受影响，目前蔬菜种植面积由2006年的7000多亩减至1000多亩。未央区蔬菜种植也经历同样的情况，其蔬菜种植面积由2006年的3000多亩骤减至300多亩。2、蔬菜销售行业起步发展，出现农超对接、农校对接等探索模式我市蔬菜销售行业是伴随着蔬菜种植产业发展起步的。西安本地生产蔬菜主要供应西安及周边区县，如阎良、周至、灞桥的反季节番茄、黄瓜、青椒、西葫芦等基本上能够全年充足供应市场。西安蔬菜销售主要通过当地商贩将蔬菜供应本地市场。在传统销售模式发展的同时，也出现了“农超对接”、“农校对接”等蔬菜销售新模式。“农超对接”是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入超市搭建平台。长安区惠东种植专业合作社是一家以蔬菜生产和蔬菜销售为主的合作社，合作社法人杜涛探索使用“农、超对接”的蔬菜销售方式，将合作社成员生产的新鲜蔬菜直供西安华润万家蔬菜专柜，最多同时满足25家华润万家超市的供菜需求。“农校对接”是在“农超对接”成功的基础上延伸发展起来的又一农产品直销模式，农户、合作社直接与学校签订长期稳定的购销合同，促进农民订单式生产，实现农产品均衡供给，保持农产品价格合理水平，防止市场供应脱销断档或市场价格大涨大落。目前，西安交大、西安理工大、第二炮兵工程学院等30余家大专院校已经通过“农校对接”方式供给新鲜蔬菜。3、蔬菜行政主管和指导部门多措并举，引导产业发展我市蔬菜产业的发展与西安市蔬菜行政主管部门和指导部门的努力是分不开的。为促进蔬菜产业的发展，市政府、市农业委员会及相关部门相继推出一系列的政策和举措，引导和扶持蔬菜产业的发展。自2011年起，我市进一步强化菜篮子工程建设，由市财政建立“菜篮子”工程专项资金，每年安排资金不少于5000万元，重点用于生产基地和服务体系建设。市级和区县农业主管部门制定了一系列的蔬菜产业发展规划及政策，先后制定了都市农业“四大板块、十二条产业带”建设规划和西安市设施蔬菜产业发展规划，重点建设了10大现代农业示范园区、3个展示中心和1个冷链物流中心，使我市“菜篮子”保障工作不断迈上新台阶。市及区县农业技术部门也进一步强化科技引领、技术服务等职能，采取建立蔬菜产销协会、配备农民蔬菜技术员等多种举措引导蔬菜产业发展。4、蔬菜合作组织蓬勃发展，蔬菜粗加工已初具规模在蔬菜产业迅速发展的同时，蔬菜合作组织也得到了蓬勃发展。2008年，西安蔬菜专业合作社有20个左右。经过五年的发展，目前已经拥有蔬菜专业合作社50多家，数量翻了一倍多。我市蔬菜专业合作组织主要集中在高陵、周至等蔬菜主产区。从蔬菜专业合作组织的组建及运营情况分析，我市蔬菜专业合作组织呈现3个特点和趋势：（1）组建形式多样化。表现为多主体牵头，周至金土地蔬菜专业合作社、三湾蔬菜生产基地等由村干部牵头成立；长安区马王黄桥草莓协会、户县宋西村蔬菜合作社等由种植大户牵头成立，有的专业合作组织由公司牵头成立。（2）服务领域逐步拓展。在业务功能上由单纯的蔬菜生产、技术服务逐步转向提供生产资料、市场信息、产品加工销售等服务功能拓展。（3）品牌效应初步显现。长安区惠东种植专业合作社以统一的品牌成功打入西安华润万家超市，初步树立品牌效应。我市现有一批从事蔬菜加工和包装的企业或合作社，蔬菜粗加工已经初具规模。位于西安市灞桥区的西安恒绿科技发展有限公司是一家从事蔬菜粗加工的企业，该公司现有加工包装和配送车间8个，总面积6000平米，其中食品级无尘包装加工车间1500平米，引进进口蔬菜自动包装生产线一条，蔬菜装箱生产线一条，每天最高可包装高质量箱装净菜2500箱，是陕西省范围内加工条件最好的净菜加工包装企业。蔬菜粗加工的发展，提升了蔬菜品牌形象，促进了蔬菜产业的发展。5、蔬菜食品安全意识增强，标准化生产水平逐步提高在蔬菜生产过程中，我市蔬菜生产人员食品安全意识不断增强，蔬菜生产越来越规范化，在生产过程中，按照蔬菜生产技术要求进行种植管理，规范使用各种农药及肥料，确保食品安全的前提下不断提升蔬菜的品质。截止2013年底，全市共制定农业技术操作规程158项，地方标准26项，认定无公害农产品产地375个，无公害农产品352个，绿色食品企业37家，产品78个，绿色原料基地1个，有机食品企业2家，产品2个，地理标志产品8个，推广无公害标识580万枚，我市蔬菜标准化生产水平不断提高。6、蔬菜产业发展条件优越，发展潜力大我市蔬菜产业在市政府和各级农业部门的多年努力下，得到了迅猛发展，面积和产量逐年增加。到2013年底，蔬菜面积已发展到万亩，其中设施蔬菜面积达到万亩，蔬菜产量从2008年的221万吨增加到2013年的299万吨，增产78万吨，增长%。在面积和产量发展的同时，逐步形成了由近、中、远郊相结合的蔬菜生产基地新格局。蔬菜流通也十分活跃，初步形成了大市场、大流通的新局面，整个蔬菜产业发展潜力巨大。2、我市蔬菜产、销存在的问题及原因分析通过我们调研发现，尽管我市蔬菜产业取得了跨越式的发展，但在蔬菜产销方面仍存在着一些问题，具体有以下几点：1、蔬菜总产量不足，人均占有量低于全国平均水平目前，我市蔬菜播种面积达万亩，蔬菜产量达到299万吨，人均蔬菜占有水平为每年330公斤，全国人均蔬菜占有量约为每年500公斤，与全国平均水平相比还存在很大的差距。造成这一现象的主要原因主要有以下两点：（1）政府扶持力度不够，与周边城市存在差距。目前，西安市用于“菜篮子”专项资金与周边大城市相比较存在很大的差距，“菜篮子”职能明显弱化。我市每年用于“菜篮子”工程建设专项资金有5000万，而重庆市每年用于蔬菜发展的专项资金多达3亿元，成都市每年用于菜篮子工程的专项资金也有亿元。资金投入的不足，严重影响了蔬菜生产基地基础设施建设和设施蔬菜的发展，成为束缚我市蔬菜产业发展的关键因素。（2）蔬菜生产效益下降，菜农生产积极性不高。随着物价的上涨，与蔬菜产业有关的土地租金、温室大棚等设施建设成本、人工费、种子、农药、肥料价格等都一直呈上涨的趋势。政府部门为稳定物价，对蔬菜产品的价格进行宏观的调控，在生产成本增加的前提下，蔬菜生产的利润无形中被大大压缩。以西红柿生产为例，在2005年，每亩西红柿种子的价格在20元左右，西红柿的销售价格在每斤2元左右；2013年，每亩西红柿的种子大概需要500元，西红柿的销售价格还是基本上维持在每斤2元左右。几年间，西红柿种子的价格翻了25倍，而西红柿的销售价格几乎没变，生产成本的增加导致利润空间被压缩。2、蔬菜生产淡旺季明显，存在季节性、结构性的不足和过剩我市蔬菜菜品主要以白菜、土豆、青菜、洋葱和黄瓜等大宗蔬菜和冬储菜为主，年产量约为290万吨，不足城区年流通量600万吨的二分之一。尤其是冬季的11月至翌年3月，我市城区蔬菜供给的90%还需从外地调入。2013年，我市蔬菜产量已达到290万吨，按全国蔬菜平均消费水平看，自给有余，但冬季每月蔬菜供应不足5万吨，而5、6月生产旺季蔬菜产量达到40多万吨，淡季月产量仅占旺季月产量的八分之一。由于蔬菜生产存在这种季节性的淡旺季，造成旺季蔬菜卖难现象时有发生，而淡季蔬菜供应量明显不足，难以满足广大市民对蔬菜的需求。造成这一问题的主要原因一是我市日光温室蔬菜播种面积过小，从而使我市蔬菜供应量在冬春季严重不足；二是目前已经建造的日光温室建造标准较低，只能生产以较耐低温和弱光的番茄和辣椒等蔬菜为主，难以满足如黄瓜、菜豆等对温度和光照要求较高的蔬菜生产要求。三是蔬菜生产技术水平不高，生产能力不强，难以适应冬季的蔬菜生产。3、销售渠道不畅，产销中间环节过多我市蔬菜销售以自产自销为主，主要供应西安及周边区县居民，缺乏外销渠道。另外，蔬菜产、销中间环节过多，一般从蔬菜要经几级批发销售后才到消费者手中，导致蔬菜生产利润过低。在蔬菜销售过程中，每加一道环节就要附加一份利润，蔬菜生产者所得到的利润就在这样层层盘剥下大大减小了。以白菜为例，在蔬菜生产基地白菜的价格每斤约元，到消费者手中的价格在每斤元左右，从生产者到消费者的中间环节每斤白菜要花费元。番茄在产地批发价格在每斤1元左右，到消费者手中每斤大约要2元，蔬菜生产的利润被产、销的中间环节给层层盘剥掉了。有些地区菜农面临的还不仅仅是利润低的问题，距离城区相对较远的周至、户县等地还经常存在卖菜难的问题。在市场蔬菜供应不足的情况下，各蔬菜基地、合作社和种植户的蔬菜基本上不存在卖难的问题，当地的蔬菜商贩会主动联系，到基地区调运蔬菜。一旦市场供大于求，蔬菜商贩便不再主动到基地调运蔬菜，即使过去也把蔬菜价格压得很低，蔬菜生产者很难盈利。因此，这种单一的、被动的等待商贩联系购买的销售渠道急需改变，建立多条销售渠道成为保障蔬菜生产者利益的根本出路。4、蔬菜合作社运营不规范，蔬菜基地基础设施需完善我市蔬菜生产基地或蔬菜专业合作社大多是由农民联合组建成立的。农民经济实力有限，投资主要集中在生产设施建设、种子农药等资材购买等生产必要环节，对于蔬菜基地的道路、水井、及产地市场等基础设施无力投资。以周至县东升蔬菜专业合作社为例，该合作社是以秋延大田蔬菜生产为主的农民专业合作社，目前存在的突出问题是基础设施太薄弱，主要运输道路还是土路，遇到下雨等天气，车辆进不去基地，蔬菜难以外运。另外，水利、电力等条件也跟不上，这些不利因素都严重影响了蔬菜的销售。5、市场信息不灵，影响蔬菜生产销售西安蔬菜生产基地大都地处偏僻、远离蔬菜市场，网络等信息资源也有限，蔬菜生产者很难了解到他们生产的蔬菜在市场的价格波动情况，他们获得信息的渠道多来自于商贩，因此在商定蔬菜批发价格时，菜农处于不利的地位。另外，市场信息的不灵便，导致菜农不能根据市场来及时调节生产，往往生产出来的蔬菜出现扎堆上市、甚至滞销等情况，严重损害了菜农的利益。3、下一步对策及建议目前，我市正处于蔬菜产业发展的关键时期，为进一步提高本地蔬菜自给能力和重要时节蔬菜应急供应能力，应集中财力、物力解决蔬菜产销方面存在的问题。结合我市蔬菜产销实际，特提出以下建议：1、进一步重视和完善“菜篮子”职能，加大对菜篮子专项的资金投入力度。建议根据我市在西北地区的重要地位，结合周边同级城市蔬菜产业资金投入状况，重新考虑我市菜篮子专项资金的投入力度，科学制定我市蔬菜产业的发展规划，突出其在西北地区的城市地位和影响力。2、建立蔬菜产销补贴制度，引导产业发展。建议由政府部门根据我市蔬菜产销实际出台相关的扶持政策。在生产方面，主要加大对设施蔬菜的扶持力度，尤其是加大对日光温室蔬菜的扶持力度，以弥补我市冬季蔬菜结构性不足的缺陷；在销售方面，主要对出现菜农卖难、或滞销情况时，对菜农实行种菜补贴，以助其回收种菜成本，提高生产积极性。3、加强人才队伍建设，提升蔬菜产业软实力。建议一方面加强菜农人才队伍的培养，通过引导、扶持、培训等实现菜农知识与队伍的更新换代，另一方面加强蔬菜产业服务体系人才队伍建设，不断从高校、研究院所等吸纳专业人才，为蔬菜产业发展提供技术支持。4、加强农民专业合作组织运营规范化程度，使其真正把菜农组织起来并为菜农提供产销服务。建议由政府部门将农民专业合作社纳入规范化管理程序，组织相关部门进行运营、管理及技术等方面的培训，使其作为蔬菜产销的一支重要力量，发挥规模化、组织化的优势带动蔬菜产业的发展。5、建立蔬菜产销信息网络，提供蔬菜品种、技术及供求信息等服务。建议由政府部门牵头，以蔬菜产销协会为载体，建立以公益性为主的蔬菜产销信息网络，为蔬菜基地、专业合作社、蔬菜销售企业等搭建蔬菜产销信息平台，并由政府部门根据每年蔬菜生产、销售及网络信息等，组织相关专家进行综合分析，科学研判蔬菜产销形势，借助信息平台发布研判结果，为指导菜农来年种植计划决策提供依据。6、拓宽蔬菜销售渠道，维护菜农、市民利益。建议开辟蔬菜销售新模式，如基地、社区对接（农社对接）、基地、高效对接（农校对接）等，并由政府部门配置蔬菜供应专用车辆，为区县菜农、专业合作社、蔬菜基地创造蔬菜畅销渠道，减少中间环节，保护菜农利益，也为市民供应新鲜、优质、低价的蔬菜。
西安大雁塔调研报告4
西安大雁塔、小雁塔（荐福寺）周边200m范围内环境的演变及建设现状
调研报告提纲
二：西安城市规划的各种文献资料及法律法规 1：国内外基础文献资料
《威尼斯宪章》、《西安宣言》、《西安共识》等。2：国内及西安本地法律法规
《西安城市总体规划2008-2020》等。三：总结西安历史名城保护的概况 1：保护历程 2：保护成果
四：大雁塔、小雁塔周围环境演变及建设现状实地调研 1：大雁塔、小雁塔的历史渊源 地理位置 建造之因 建筑特色
2：大雁塔、小雁塔的发展及周边环境的演变历程 3：大雁塔、小雁塔周围环境的建设现状 4：大雁塔、小雁塔周边环境未来的发展规划 5：大雁塔、小雁塔周边环境建筑设计的基本方法 6：总结大雁塔在历史演变过程中的优点及存在的不足 五：总结及感受 六：参考文献
杜鹏程2013301618 梁 枭2013301629 刘 敏2013301605
西安小区调研报告5
前
言
“居住”是人类的基本生活需要，在本案中我们追求的是对人最直接的关怀，最自然的表达方式，让居民们的家庭、邻里，友情与社区生活的激情同生共融。我们的目标是实现理想的住区——人与自然、建筑与环境和谐共生的共有家园。规划设计灵感来源于一种最朴素、基本的观念——充分尊重住区使用的主体：“日常生活中的人”。住宅单元的布置、道路布局、景观设计、绿化种植、停车休息等皆从人的角度考虑，注重人性化场所的营造，力图创造出一种大都市的自然形态——精心规划的自然。
为了能够在设计中能考虑的更具体我们还是得深入自然，队中卫小区展开实际调研。
一、调查目的：从实际的观察和测量中得到具体的尺寸来分析西安华远君城小区的规划设计。同时了解小区设计的重要点。
二、调查地点：凤鸣华府小区
三、调查时间：2011年11月07日
四、调查方式：从对小区的外观和实际测量，以及景观搭配和植物种植的学习，同时查看小区的道路，及公共设施等，提高设计理念。
主要内容
凤鸣华府小区布局方式摒弃时下流行的各种弯曲转折形式，采用朴素的朝南平
地、保证住户日照通风均好性的优点。住宅建筑主要朝向为东南向°夏季主导风向，获得良好日照，适应南京地区冬冷夏热的气候条件。日照间距按住宅高度减系数计 条形住宅在满足日照间距的条件下，形成大小不一的东西向条状空间，构成不同个性的院落围合形态，空间张缩有致，尺度合宜。院内中央以活泼的铺装地面与车行主路区别明显，并结合精心点缀的草木划分出各居住单元的专用空间，形成一个阳光充足、通风顺畅、防卫性强的人们乐于逗留的社交场所。
居住单元为北入口，其中一栋为南入口。不同的居住单元庭院空间环境都以住区整体环境为基础，并充分考虑住区整体环境的主题，与之协调，以达到整体的统一性。空间层次的划分使得人们获得归
（设计分析图）
属感，感到身处“我的家”中，形成强烈的空间领域感，安全性因此而得到保证。注重比例、尺度、细部、色彩、材料、构图等的综合运用，使人感受到一个单一而又关联、复杂的具形实体，为个性的形成提供条件。
小区概况：
我调研的是西安市凤鸣华府区 凤
鸣华府位于西安大明宫国家遗址公园
（小区方位图）
侧，太元路(原马旗寨路)与景东路交汇处，东距康复路商圈8分钟路程，南临西安城内商圈，西倚大明宫遗址保护区和未央CBD，北可直达二环，是二环内最大的高尚住宅社区，目前也是大明宫遗址区域内唯一的大盘项目。华远君城为华远地产进军西安倾力打造西安地产第一名盘。
总体规划：
现代小区景观设计的成果是供小区内所有居民共同休闲、欣赏、使用的，因而这首先决定了它要以大尺度和大气度的概念来规划设计，这是我们所看到的。在设计中从全方位着眼考虑设计空间与自然空间的融合，不仅仅关注于平面的构图及功能分区，还注重于全方位的立体层次分布，运用堆土成坡、下沉式网球场、铺地落差、植物配置等等手段进行高差的创造和空间转
（功能分析图）
换。平面构成线条流畅，从容大度，空间分布错落有致，变化丰富，再加上满园的植物随季节变换造成的景观变迁，使整个景观设计真正成为一个四维空间作品，无论春夏秋冬、无论平视鸟瞰，都能令人获得愉悦的立体视觉效果。
设计中自然生态的理念一直贯穿始终，体现了尊重自然而不仅仅是改造自然的现代设计思想，追求人造环境与自然环境的密切结合，相互辉应，相得益彰。园林的功用
区园林设计的重点之一，小区的功能划分井井有条，在保持总体风格的基础上追求各自的特色，考虑全面周到，分布人性科学，强烈地吸引着人们走出家门，来到户外，投入自然的怀抱，溶入绿色的环境，享受这美好的优质生活。
小区内部结构形式及公共设施：
凤鸣华府的内部设计，本着舒适，安全，美观的目标，给居住者提供了一个比较好的生活空间。小区内部有多个居住组团，由小区内部道路隔开，不允许城市道路穿过小区。低层建筑，多层建筑与高层建筑整体上由南向北错落分布保证了采光的充足。小区的空间划分主要分为四部分由东西两条轴线分
开（如上图所示），两轴，一线七点的布局，使小区的内部规划形式简单明了。社会要素、自然要素和人工要素是小区的构成要素，确定小区的整体布局就是决定如何布置小区的这些构成要素，就是决定如何打造一个小区的特色[3]。再具体的说就是大体确定道路和人行道的核
（绿化分析图）
心轴线如何连接，在小区采用什么样的路线形式和道路组成交通，其他小区的构成要素如何与其衔接并构成整个小区。此外，如何设计小区的空间景观等，都是小区规划设计不得不考虑的因素小区内部的公共设施比较完善，基本可以满足居住者日常的学习，休闲，锻炼，医疗，娱乐需求。小区内最多而且最主要的公共设施是商业设施，比如小区内有的茶座，酒吧还有沿街商铺等，小区内有小学和幼儿园各一所。
小区道路分析：
凤鸣华府内部的交通组织即方便又很严密，小区的外围一圈是城市道路，园区内部道路等级有三级，小区主要道路，连接各个居住组团；二级道路，连接各栋住宅楼；园区小路，供居住者在园区内散步，游乐之用。如右图所示，红色的箭头
是园内东西以
及四周的主要交通道路。蓝色的线条箭头是小区内连接各个主要居住组团的二级小区道路。粉色的点
状线条是园区内一些主要的游憩
小区内的停车场分为地下停车库，室外停车位和路边停车位三种。每个居住组团下面设置一个地下停车库，各个车库之间并不联通。室
（道路分析图）
外停车位多在路边采用植草砖铺装，可以增加小区绿地率。路边停车是由在园区道路两边划定的停车位停车主要有平行式和斜列式两种。这三种停车方式的采用基本满足了小区住户对于停车方面的需求。
小区内部环境景观以及街道景观的布置：
小区内部的户外环境设计能够调节居民情绪，缓解工作压力，陶冶情操，是不可缺失的一部分。九合柳堤春晓苑的整体面貌是不错的，良好的朝向与城市景观，还有沿河以及民权街的主要主要城市景点，顺应地形，形成优美的动感曲线。居住区的绿地植物是由人来选择种植的，种类相对单一，自然生长的野的干扰，导致的生态系统简的，无论是绿水平。还有就与白色相间的取得了统一，住区外部景观
草，昆虫往往被清除，加之其他人为因素居住区绿地的生态系统要比自然状态下单的多。该居住小区的生态环境算是较好地的数量还是质量，都要高于当地的平均是居住区整体环境的色彩比较协调，淡黄住宅楼与淡灰色的商业楼部分，在色调上颜色的对比突显了商业楼的商业氛围。居的设计，也是要尽量体现“以人为本”的设计宗旨，按照人的心理和行为特点，创造亲切宜人的外部景观和环境。还要符合整个地方的发展需要以及保证居民的健康和安全。九合柳堤春晓苑有些外部景色设计的还是很好的，比如临近河边的休闲茶吧，还有河边绿地的设置。但是临近民权街一侧的商业设施外景我觉得设计的过于浮夸，让人觉得眼花缭乱，给人一种压抑的不舒适感。
小区的物业情况以及居民对小区环境的看法：
对于小区内的物业管理情况还有小区居民对小区环境的看法我都进行了问卷式调查，详细可见附页。并做了统计，95%的人对小区的居住环境感到满意，90%的人对小区治安感到满意，70%的人对小区的服务设施感到满意，85%的人对小区的物业感到满意，90%的人对业委会感到满意。比较全面的了解了该小区的居民对于小区的满意度情况。九合柳堤春晓苑是一个中高档的商品房住
宅小区，该小区的物业管理模式是房地产开发公司负责管理，每一户居民派代表参加召开业主大会，并且成立了业主委员会，物业公司向业主委员会负责。小区内居民对整体的物业管理还是比较满意的，也有居民反映由于小区内有幼儿园，高档的服务设施所以希望小区保安
措施能够加强。经调查得知，小区居民对小区的（摩托车停在楼梯口）
整体环境表示满意，安全方面业主人身财产受损害的事情没有听说过，对楼道及公共区域的卫生和绿化环境也表示满意，对交通和管理也是比较满意，但是对房屋及公用设施的维护修理表示一般，由于信阳是个小城市而且居民大都在附近上班所以开车的人不是很多，很多人都是用摩托车和自行车作为出行工具而小区没有专门设置的自行车与摩托车的停车设施，使得自行车与摩托车的存放比较乱，经常停在楼道门口或占用机动车车位影响别人的出行和停车。
总结和建议：
一、小区建筑特色以及内部设计都缺少水的元素，有些资源浪费，建议小区能添加一些与水有关的元素比如喷泉，泳池，溪水等这样在炎炎夏日也能给居民带来一份清凉。
二，临街的商铺有些杂乱，不符合小区整体简洁大方的形象。建议对小区临街商铺进行里面改造使之符合小区的整体环境。
三，小区非机动车与摩托车车位不足而机动车车位有剩余，建议把一部分机动车车位改为自行车和摩托车车位使小区车位布置更合理。
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小区规划调研报告
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