建筑实习总结优推4篇

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建筑实习总结【第一篇】

根据公司分配，我来到郑州项目部实习和工作，转眼间三个月过去了，我觉得自己收获颇丰，这是一个让我了解施工现场及今后工作方向的好机会，让我更深一步了解理论与实际的差别。

一。程简介

本工程是审计署驻郑办郑东新区住宅区工程，由我中铁隧道集团四处有限公司郑州项目部承建，由黄河勘测规划设计有限公司设计。总占地面积48亩，土地东西长约280米，南北长约73米，建筑面积42600平方米，其中包含1#、2#、3#、4#住宅楼、地下车库及人防地下室。

1#、2#、3#、4#住宅楼、地下车库建筑面积为平方米，地下一层层高米，地上七层为单元式多层住宅，建筑高度为24m。 地下车库部分为框架结构地上住宅楼为短肢剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，剪力墙抗震等级为三级，车库框架梁柱的抗震等级为三级，抗震构造措施均为二级。人防地下室建筑面积为平方米，人防面积平方米，分为二个防护单元，共掩蔽2200人。建筑层高米，防常规武器抗力级别6级，防核武器抗力级别6级，防化学武器级别丙级。其结构类型为框架剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级，按8度设防采取抗震构造措施。

二。实习内容主要有：

1.施工测量

1）实际距离的测量；

2）测量仪器的操作；

3）主轴线的测量及控制线的选取与测量；

4）标高的测量控制等等；

2.模板方面

1）模板的种类及制作方法；

2）各种结构模板安装的质量标准；

3）现浇结构模板安装的质量标准；

4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；

5）模板拆除的注意事项；

6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；

3.钢筋方面

1）钢筋的种类及外形特征；

2）钢筋的焊接方法及质量要求；

3）钢筋的绑扎的方法及质量要求；

4）钢筋绑扎的搭接长度要求；

5）各种构件保护层厚度的控制方法；

6）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；

4.混凝土方面

1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；

2）震动器的种类，适用范围；

3）施工配合比的换算及标志牌的内容；

4）施工缝的留设及其处理方法；

5）混泥土的养护方法及要求；

6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；

7）混泥土工程的质量检查内容；

三。收获与体会

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

施工测量让我对水准仪、经纬仪的架设、调平、校正等操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

日积月累让我对模板施工的工艺流程有了全面的掌握。1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。3）根据标高架设支撑模板的脚手架4）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。5）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。6）模板接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前，木模板就浇水润湿，但模板内不应有积水，模板应图刷脱模剂。8）固定在模板上的预埋件，混凝土预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合规范要求

工程中的重难点是钢筋。通过三个月的实践，我对方面的有个系统的认识和了解，对于一些日常钢筋检查工作已基本掌握，其次，在浇筑混凝土前，对钢筋隐蔽工程中的每个柱子，每块墙板，每根主次梁都进行检查，检查的内容主要包括：纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；钢筋的连接方式、接头位置、数量以及接头百分率等；箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。通过自己对钢筋绑扎、连接、锚固长度等检查，使自己对钢筋下料从认识的程度上升到基本吃透，而且注意了理论与实践相结合。

浇筑混凝土工作是个容易出现问题的环节。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。处理措施：1）在混凝土浇筑后，应及时铺设薄膜或麻袋，防止水分散失，12小时后应浇水养护。2）热天浇筑时减少浇筑厚度，利用浇筑面散热。3）规定合理的拆模时间，加强养护。等等。混凝土的早期养护，主要目的。在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。也有利于防止裂缝的产生。

我坚信通过这一次的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中将不断把它应用到实际工作中去，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。同时在实习的过程中也发现自己的很多不足之处，比如工作不够主动，很多的工作都得呆吩咐之后才知道去做；对待有些问题的考虑不够深思熟虑；同事的经验和工作方法都是保贵的工作经验都应值得自己去沉下心扎扎实实的学习等等。我相信，随着自己的成长和同事的指导，会使自己不断地摆脱掉这些不好的习惯。生活方面，大家就像一家人，互相帮助，互相照顾。做为中铁隧道集团的一员，我坚决拥护集团章程，模范遵守员工守则，秉承“大产业、大学校、大家庭、大舞台”的企业理念，树立“至精、至诚、更优、更新”的企业精神，牢记“做最难的，交最好的”之企业宗旨，践行“攻坚克险，创造明天”之企业使命，与集团同呼吸共命运，为早日实现“国内领先，世界著名”的宏伟目标而奋斗

建筑实习总结【第二篇】

作为水利水电工程的大二学生，学校安排了这次为期五天的认知练习。要求学生对水工建筑物有基本的了解。通过实践，我们对水工建筑物的规模、功能和特点有了很大的了解。同时对电站的工作模式，关中地区的灌溉系统，电站运行一段时间后出现的问题及处理方法有一定的了解。4月4日起，我们先后参观了渭水稻虹、冯家山水库、王家崖水库、宝鸡峡渠首、钓鱼台双曲拱坝、石头河水库、魏家堡引水工程、汤峪渡槽及电站、淇水河渡槽、郑国渠、黑河金盆水库。

一，渭水倾泻彩虹

我们实习的第一站。渭水倒虹是宝鸡峡灌区袁尚总干渠跨越渭水河谷的。大型输水建筑物。它是由钢管和混凝土管组成的双管桥倒虹。单管长880米，最大水头70米，进出口高差3。25米，设计流量52m3/s，控制着袁尚灌区159万亩的灌溉面积，是目前西北地区最大的倒虹工程，也是非常重要的咽喉工程。该项目自建成以来已运行了30多年。我们实习的时候，工人们正在更换管道外壁的保护瓦。但据老师介绍，由于高水头水流的长期冲刷和重推移质（砖、石等）的影响，倒虹钢筋混凝土管内壁普遍磨损。）在水中。特别是最严重的管底工程，列入国家大中型灌区续建节水改造工程，计划投资4540万元。

经专家分析论证，该工程采用外贴钢板修复。采用自锁螺栓将钢板嵌入内壁，通过压力将WSJ建筑结构胶灌入内壁与钢板的缝隙中。在自锁锚杆的锚固力和结构胶的粘结力作用下，钢板可以与原混凝土一起工作。钢板补充了混凝土中的钢筋损失，同时可以防止混凝土构件的进一步碳化和流水中的腐蚀冲刷。因此，该方法具有强度高、抗冲刷、抗空化、可靠性高等优点，是本工程的最佳处理方案。修复后投入运行近一年。监测数据表明，一切正常，修复加固效果良好，能够保证安全运行，发挥应有的效益，达到预期的输水能力。

实践经验证明，外贴钢板技术与自锁式锚杆锚固技术相结合，在涵洞、渡槽等水利水电工程中值得推广应用。

二。冯家山水库

我们学校的一名毕业生来到了冯家山水库，冯家山水库位于何谦河下游的陈仓、凤翔和千阳县（区）的交界处。是我省关中地区最大的蓄水工程。水库工程于1970年开工建设，1974年开闸蓄水，同年8月灌区供水。1980年，整个工程基本完工，1982年1月投入使用。本工程为大型水利工程，主要用于农业灌溉、工业和城市居民生活供水，也用于防洪和发电。水库工程分为枢纽和灌区两部分；水库枢纽由六个工程组成

灌区位于渭北高原，东西长约80公里，南北宽18公里。该项目分布广泛，战线长。灌区的主要工程包括四条主要运河，即总干渠、南运河、北运河和西运河，总长120公里。其中，干渠“万米隧道”长12614米，地下40米深，水流42。5秒立方米，穿越黄土高原，是目前中国最长的土质隧道。北干渠有6个渠库结合工程，总库容2133。5万立方米，有效库容1282。6万立方米，具有调节库容、灌溉农田、防洪减灾等功能。现有泵站22座，总装机容量162座，装机容量34700千瓦。干渠下有97条支渠，总长542。7公里；沟渠1572条，总长1418。8公里。干、支、斗渠共有建筑60728栋。可灌溉陈仓、凤翔、岐山、扶风、梅县、赣县、永寿等7个县136万亩农田，其中自流灌区65万亩，抽水灌区71万亩。

冯家山水库工程运行30年来，管理局作为业主承担了水库枢纽和灌区工程的维护管理、安全运行和供水服务任务。该水库自投入运行以来，已充分展示了巨大的社会效益和经济效益：

为宝鸡市居民生活和宝鸡第二发电厂工业供水。虽然供水量不大（目前每年1万立方米左右），但社会效益明显，可见水库在国民经济发展中的重要作用。

三。王家崖水库工程

水库位于何谦宝鸡县王家崖，流域面积3，288 km2，坝高24m，总库容9420万m3，有效库容8750万m3。坝型为均质土坝，坝顶穿过宝鸡峡干渠，流量60 m3/s，该工程是我省第一个大型渠库结合工程。坝顶通过宝鸡峡干渠，干渠来的水可以放入水库调节和储存非灌溉期来的水。缺水时，它会通过渠道供水。经过多年应用，效果显著，为我省渠库结合设计积累了经验

建筑实习优秀总结【第三篇】

大二的暑假，我有幸到设计院西安分院实习，在将近2个月的实习期里，我初步接触建筑设计的一些运作，学会了如何画建筑平面，立面，剖面图，积累了一定的社会经验。

负责指导我的是一名姓张的建筑结构工程师，而实习内容主要是的运用。经过张工的悉心教导，很快我就熟悉了CAD的各项命令，实际操作能力也有所提高，以下就是我的一些实习体会。

第一：真诚待人。我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由于和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术，由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。

第二：不要偷懒。刚来的时候，积极性很高，每天都在画图，在熟练了之后，有些骄傲了，便放松了自己，院长特别给我们开了会，教导了我们，把我从松懈里又拉了回来。从此我时刻提醒自己，来这里是来实习学东西的，不是来玩的，不能因为一点的自以为是的成就，就沾沾自喜，骄傲自大。在学习的领域里，只有勤学好问。

第三：勤学好问。刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，这就需要我勤学好问，实习总结《建筑系大学生实习总结》。因为经验对于新人来说是很重要的`，不过能学到东西才是最重要的。

第四：讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。其实我发觉前辈做事有一点很值得学习的，就是他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策。

第五：多和同事交流。同事们都有工作经验，多和他们交流，能从中学到不少社会经验，也可避免走一些弯路。

今次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计院去实习，对我来说是受益不浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

感谢院长对我们的教诲。感谢在这期间帮助过我的人。

建筑实习总结【第四篇】

20xx年12月1日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活。这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作。

武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶—周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131。141公里；它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道；项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的'状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6。287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。