顾客满意度调查报告最新4篇

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顾客满意度调查报告范文【第一篇】

超市八月份顾客调查分析报告

超月借庆贺××撤县设市十周年之际我超市以《寿光日报》有奖问卷调查的方式了解了消费结构、消费层次、消费需求等情况，依据消费者的客观需求进一步健全、优化商品类别，提高、完善超市服务。本次调查为期天（月⒏⒐日），现将调查内容、调查结果及调查分析汇报如下：

一、调查内容及形式

本次调查问卷通过《寿光日报》面向大众发放，调查内容如下：

■您知道我们的工作目标是“保证顾客满意”吗？

■您购物最看重的是什么？

■您最喜欢的促销方式是？

■您光顾××主要选购哪类商品？

■您的职业？

■您的住址？

二、调查结果及分析

本次调查问卷依托当天日报共发出万份（全市范围数，其中市区万份）收回有效问卷份达到预计调查要求，调查结果真实有效。

⒈知道我们的工作目标是“保证顾客满意吗？

以上的顾客知道我们的工作目标，对我们××有了初步的了解和认识。

知道占

不知道占

⒉您购物最看重的是

此项调查表明大部分顾客消费最重的是商品质量，有较少一部分顾客看重购物环境，顾客把商品价格及服务态度看的同样重要。能为顾客提供优质的商品，保证商品质量是我们××的优势，一部分消费者已经注意到商家提供的商品以外的价值，这一群体必然也会越来越多。

商品价格占

商品质量占

服务态度占

购物环境占

⒊您最喜欢的促销方式

商业竞争中价格作为最有力的杠杆在此得到充分的体现，大部分消费者还是务实的，他们会对各种促销活动进行评价，计算如何能取得最多的价值利益，这要求我们提高促销活动的真正价值，以吸引顾客的到来，以点带面创造更多的销售时机。

抽奖占

买赠占

积分占

低价占

⒋您光顾佳乐家主要选购哪类商品（多选题）

结果显示顾客消费以日用百货及生鲜食品居多，这与超市实际销售反映基本一致，而家电销售及文化用销售是我超市经营的薄弱环节，针纺服饰的销售对我超市面言是有发展潜力的。

生鲜食品针织服饰

日用百货家电商品

文化用品

⒌您的职业

我们的消费群以市区内消费者为主，对郊区农村的宣传力还不够大，还有相当一部分消费群没有发掘出来，就调查地区的实际情况而言，农村消费次数虽少但人口比例却很大，我们有必要在保证现有消费群的基础上发掘更多的新消费群体。

农民占

工人占

干部占

私营企业占

⒍您的住址

消费者在消费时大部分坚持就近原则，处在商业中心位置上在竞争中更要巩固固有消费群。

市里占

周边乡镇占

公里以内乡镇占

客户满意与客户忠诚【第二篇】

客户满意度是指客户对企业以及企业产品/服务的满意程度。客户满意度也是客户对企业的一种感受状态，并且在这种感受状态下更容易激发交易行为的发生。一个常用的统计结果是：一个满意的客户，要6倍于一个不满意的客户更愿意继续购买那个企业的产品或服务。

在竞争日趋激烈、客户导向的市场环境中，越来越多的公司开始追逐客户满意度的提升。但是，很多企业追逐的效果并不尽如人意。我们发现，企业如果只是追求客户满意度往往并不能解决最终的问题，因为很多时候，企业的客户满意度提高了，并不意味着企业的利润就立即获得改善。只有为公司贡献“利润”的客户才是直接的价值客户。而且价值客户对企业的利润贡献亦有高低之分。因此，企业应该对稀缺的经营资源进行优化配置，集中力量提升高价值客户的满意度；与此同时，也应该关注一下潜在的高价值客户，渐进式提高他们的满意度。从全部客户满意，到价值客户满意，再到高价值客户满意，最后到高价值客户关键因素满意，这是企业提升“客户满意度价值回报”的“流程”。

客户忠诚度

客户忠诚是从客户满意概念中引出的概念，是指客户满意后而产生的对某种产品品牌或公司的信赖、维护和希望重复购买的一种心理倾向。客户忠诚实际上是一种客户行为的持续性，客户忠诚度是指客户忠诚于企业的程度。客户忠诚表现为两种形式，一种是客户忠诚于企业的意愿；一种是客户忠诚于企业的行为。而一般的企业往往容易对此两种形式混淆起来，其实这两者具有本质的区别，前者对于企业来说本身并不产生直接的价值，而后者则对企业来说非常具有价值；道理很简单，客户只有意愿，却没有行动，对于企业来说没有意义。企业要做的是，一是推动客户从“意愿”向“行为”的转化程度；二是通过交叉销售和追加销售等途径进一步提升客户与企业的交易频度。

客户满意度不等于客户的忠诚度，客户满意度是一种心理的满足，是客户在消费后所表露出的态度；但客户的忠诚是一种持续交易的行为，是为促进客户重复购买的发生。衡量客户忠诚的主要指标是客户保持度（CustomerRetention），即描述企业和客户关系维系时间长度的量；客户占有率（CustomerShare），即客户将预算花费在该公司的比率。有资料表明，仅仅有客户的满意还不够。当出现更好的产品供应商时，大客户可能会更换供应商。满意度衡量的是客户的期望和感受，而忠诚度反映客户未来的购买行动和购买承诺。客户满意度调查反应了客户对过去购买经历的意见和想法，只能反映过去的行为，不能作为未来行为的可靠预测。忠诚度调查却可以预测客户最想买什么产品，什么时候买，这些购买可以产生多少销售收入。

客户的满意度和他们的实际购买行为之间不一定有直接的联系，满意的客户不一定能保证他们始终会对企业忠实，产生重复购买的行为。在一本《客户满意一钱不值，客户忠诚至尊无价》(Cus tomer Satis faction Is Worthles s,Cus tomer Loyalty Is Priceles s)的有关“客户忠诚”的畅销书中，作者辩论到：“客户满意一钱不值，因为满意的客户仍然购买其他企业的产品。对交易过程的每个环节都十分满意的客户也会因为一个更好的价格更换供应商，而有时尽管客户对你的产品和服务不是绝对的满意，你却能一直锁定这个客户。”

例如许多用户对微软的产品有这样那样的意见和不满，但是如果改换使用其他产品要付出很大的成本，他们也会始终坚持使用微软的产品。最近的一个调查发现，大约 25% 的手机用户为了保留他们的电话号码，会容忍当前签约供应商不完善的服务而不会转签别的电信供应商，但如果有一天，他们在转约的同时可以保留原来的号码，相信他们一定会马上行动。

不可否认，顾客满意度是导致重复购买最重要的因素，当满意度达到某一高度，会引起忠诚度的大幅提高。顾客忠诚度的获得必须有一个最低的顾客满意水平，在这个满意度水平线下，忠诚度将明显下降。但是，顾客满意度绝对不是顾客忠诚的重要条件！

顾客满意度调查报告范文【第三篇】

厂商上季度的满意度调研报告如期而至，上面密密麻麻地标出了不达标的提醒，细看各扣分项：销售顾问迎接不主动、展厅温度不舒适、试乘试驾邀约不积极、付款方式不够便捷……作为汽车品牌经销商总经理的你看到此处，一定忍不住拿起电话召集销售、售后及客服等部门紧急开会。责任部门做情况说明、责任人罚款、针对分数制定整改计划，甚至想办法去讨好客户在下次访问时给出“非常满意”。否则，根据考核分数而来的厂商返利又得大打折扣了。

这应该是当前汽车经销商对待服务满意度的真实情景，笔者无意质疑上述做法是否合理，只是想抛出两个问题：经销商服务仅仅以厂家返利为目的吗？做好了上述措施能否真正让顾客满意并获利呢？

经销商服务与厂商返利

经销商靠服务赢利

目前，汽车经销商作为衔接厂商和客户的桥梁已经从单一的销售业务，发展为汽车销售、维修养护、汽车零部件销售、汽车金融、二手车交易、汽车租赁等多业务结合的模式。从其经营内容来看，没有有形产品的产出，而是依靠销售汽车产品、提供售后服务获取利润。

有人形象地把服务描述为“一次行动，一场表演，一项努力”。与制造业不同，服务的好坏取决于顾客在消费过程中的体验和满意程度，也就是说，只有顾客满意的服务才能为企业带来可观的利润。著名汽车行业调研机构亚太公司2011年中国汽车销售满意度指数研究发现：高销售满意度得分经销商（得分高于行业平均），新车销售量平均每月多了8台，并且比低于行业销售满意度得分的经销商多了%的毛利润。

服务水平决定竞争能力

据估计，一家4S店至少要1000万元的投资成本才能保持日常运营，每月至少要卖出100辆车才能保持收支平衡（以单车10万元左右计算），其余就要靠附件服务和售后服务来弥补。新浪汽车调查显示，目前成都、长沙、武汉等重点城市主流品牌经销商，普遍面临巨大的库存和资金链压力，受调查的近100家经销商中，过半数经销商的库存比超过，最高甚至达到。无独有偶，继上海、北京、贵阳后，广州限牌政策也于6月30号接踵而至，限牌让本已“压力山大”的汽车经销商雪上加霜。中国汽车流通协会《2011年北京经销商生存状况调查报告》表明，限牌政策执行之后，新车销售业务明显下滑，超过60%的受访经销商认为，目前最主要的利润来源于售后服务业务。

福特直销公司(Ford Direct)市场营销部副总裁John Gottschalk表示，汽车经销商的服务部门关系其切身利益，很多经销商都依赖服务业务度过新车销售下滑时期。如图1所示，消费者对经销商服务满意程度与再购、后续服务、推荐等方面均呈现明显的正相关关系。

返利形式下的经销商服务

经销商的客户满意度被多数汽车厂商高度重视，并采取电话访问、神秘顾客调研等方式进行考核，再依据考核分数计算返利奖惩。以分数为标准、以返利为奖惩给经销商提升服务满意度提供了衡量尺度和利益推动，然而在返利与分数挂钩的模式下，分数是关键，人为因素很大，经销商依据得分在内部进行奖惩激励，使得大部分销售人员往往专注于以顾客的高分为“满意”。例如，经销商会给打高分的顾客提供额外的好处，或者客服人员回访过程中暗示顾客打高分，这些做法很容易陷入误区。

根据G-CEM 的调研，经销商无止境地增加投入对销售与保留客户不见得有实际的帮助。因此，在重视返利的基础上，经销商更要重视客户再购买、增值服务、口碑推荐等服务质量提升所带来的长期销量和利润。而这需要经销商建立一个以客户为核心的满意度管理体系。

返利之外的服务管理

高层管理者：服务满意纳入经营战略。服务满意度以返利被厂家考核的同时，更应该被经销商的高层管理者纳入自身经营战略，与销量和售后产值放到同等的高度，结合返利考核设立符合自身实际的客户满意目标。高层重视看似简单，却是团队努力的最大推动力。

中层管理者：围绕目标实施运营策略。销售总监、售后总监、客服总监等中层管理者面对返利考核的压力，更困惑于如何实现预期目标。罚款可以转移压力但往往解决不了问题、价格可以促成交易却也形成不了满意。在此，就顾客满意运营体系的建立提出以下建议：

1.动力驱使。基层员工的考核依据如果只是销量或售后产值，满意度仅仅作为额外的奖惩项，其难免会主动寻求客户给“高分”或者干脆为了销量“弃马保车”。此时就需要改变考核方式，比如增加老客户推荐指标，将销售台次和售后单车产值作为考核销售人员单个顾客的年度产值等。

2.思路指引。将战略目标进行分解，为员工传达具体的目标和要求。首先，硬件环境和设施，车辆拜访、物料更新、设施便捷乃至人员衣着都要避免给客户带来负面心理作用；其次，完善员工激励机制尤其是非物质激励，结合培训和竞赛让他们切身感受到顾客满意带来的实质利益，因为员工满意才有顾客满意；最后，加强互动营销，弱化销售人员一味的灌输和推销，通过互动增加顾客的信任感和口碑。

3.方法运用：目前，提升满意度的方法主要有服务差距的GAP模型、客户体验的期望—感知方法、服务关键点的MOT策略和短板提升的 top to do list等。作为管理者，其考虑的重点是在面临竞争压力时如何找出拓宽服务内容、完善服务体系、优化服务体验的方法，结合厂商要求逐步实现“回顾—现状—弱项—重点/优先改进项—目标—措施”的提升路径。

4.标准参照：解决了为什么做、做什么、怎么做之后，还要告诉员工做到什么程度才是合格的。满意没有统一的标准，但满意可以有不同的客户形态，这就需要结合厂商的一些标准和流程，同时积极向业内领先品牌学习，通过标准引导员工改进服务质量。

现场管理者：推进顾客体验。展厅经理、售后经理、客服经理等作为服务的现场管理者和客户接触者，其服务意识和服务水平直接决定了顾客最后的体验效果。参照优秀经销商的经验，建议现场管理者可以执行PDCA持续改进管理模式（如图2所示）。1.根据公司战略目标、经营模式和满意度现状，分析弱项并制定整改提升目标，目标要具体到人并有具体的实施计划。2.借助晨夕会布置、周例会跟踪等方式，确保员工按目标和计划执行。3.通过内部客服人员检查、客户意见反馈、外部调研报告等形式，验证目标达成和计划执行状况。4.根据检查结果，实施奖惩激励并总结经验、修订目标，进而开始新的PDCA循环和持续提升。

关于快递行业客户满意度的调查报告【第四篇】

关于快递行业客户满意度的调查报告

陈丹

近年来，随着快递行业服务组织的兴起，越来越多的企业和组织进入到快递行业中来，加之大型跨国公司进入中国市场，快递行业遭受了前所未有的冲击，竞争不断加剧。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个环节有效实施和解决，可以提高服务水准，提高企业竞争力。

一、快递行业与客户偏好分析

为了进一步了解客户对快递行业的服务的满意度，我们调查小组对快递行业客户满意度进行调查，通过分析调查问卷中的数据，得出客户对快递行业的整体评价，进而发现问题，提出行业改善的建议。

从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

从调查可以看出，传统的老品牌EMS使用率是最高的，将近半数。其次是顺丰速运，申通排名第三，其它的快递企业还有中通、天天、DHL、圆通等。个人用户选择的选择方面受影响的因素是多方面的，但主要有价格、服务速度、服务态度、服务个性化等因素。

二、评价指标分析

（一）、快递成本满意度

快递成本是继服务速度之后第二大影响客户的因素，客户在愿意支付的成本范围内希望能得到更高质量的服务，因此，成本是反映客户满意度的一个重要指标。

调查结果显示，对于一般物件，快递企业的收费主要集中在10到20元的区间上，占%，而一般的个人用户近七成的人认为现阶段的快递服务价格适中，认为稍贵的人数占被调查人数的%，总的来说，顾客普遍接受其服务的费用。

仅有%的人认为所支付的成本比较便宜，也就是说，大部分人认为所支付成本尚有一定的缩减空间。

（二）、快递快速响应性满意度

快速反应性是影响快递企业客户最重要的因素，良好的快速反应性既给企业

运营创造更大的空间，又给客户创造时间价值，缩短客户的业务时间，从而能获得更高的客户满意度。

由调查分析得出，在企业提供上门取货的前提下，有%的被调查者认

为企业上门取货的速度较快，方便客户，%的被调查者认为所接受的企业上

门取货的服务速度太慢。从整体来看，一部分企业需要客户将物件送至营业网点。

由调查可以看出，快递企业的送货速度满足86%的顾客人的送货需求，14%的顾客对快递公司的送货速度不够满意，快递公司从送货速度上是满足了大部分顾客。

（三）、服务专业性满意度

据调查，有73%的被调查者认为他们在接受服务时的提问咨询或服务要求都

能得到及时的解决，%的人则认为他们的问题还不能得到工作人员的解决。总体来说客户提出服务要求或咨询问题时快递公司都能及时地解决，但这方面没能做好的企业也存在相当一部分。对于快递企业服务人员的服务态度，从调查中得出，认为服务人员热情友好的约占被调查人数的26%，感觉服务态度一般的占大多数，约占被调查人数的68%，仅占%的人对工作人员的态度不满意，有%的用户认为他们服务态度恶劣。

由调查可以看出，有43%的顾客都没有对快递企业进行过投诉，而有接近50%的用户对快递企业的投诉处理是感到满意的；不满意快递企业处理投诉要求的占小部分，仅为%。

（四）、服务完整性满意度

对服务完整性的调查，我们涉及了快递企业对客户便捷性和快递过程中货损

货差情况两大方面。

快递企业对用户的收货方式主要有两种，一是上门收取物件，另一就是要用

户亲自把物件送去快递企业的营业网点。在对海门快递行业的调查中，近八成的被调查者使用了企业上门取货的方式，占被调查人数的五分之一的客户认为上门收取物件的速度慢。另外两成的被调查者寄送物件需要自己送去业务网点。

从调查可以看出，在快递服务的货物流通过程中，货损货差出现的频率还是比较高的，有接近80%的顾客在接受快递业务的过程中都曾经出现过不同程度的货损货差。货损货差的高频率出现将严重影响顾客的信赖，从而导致顾客满意度的下降。因此，快递公司应该特别重视快递服务中物件的安全性。

三、结论和建议

（一）、结论

通过这次的调查，对于数据的统计分析，我们得出以下结论：

1、快递成本基本在顾客预期接受的范围之内，但是还有压缩的空间。根据问卷的数据可以看出，当前觉得快递费用需要改进的比例则超过6成，高居快递行业多个需要改进项目的首位，快递费用的适中程度仍然偏向稍贵，相对顾客而言，要真正满足顾客对快递成本的要求，快递费用仍然有需要压缩的空间。

2、快递企业单方面追求快递速度的高效性，容易忽略了在售后服务的响应速度。根据数据可以看出，快递速度在令人满意的快递指标评价中占五成以上，是众多评价指标满意度最高的，但是，在调查过程中，关于货损货差的理赔问题的处理反应速度较慢，经常出现拖款甚至把责任推向顾客一方的现象。所以，在快递的快速响应性方面，高速的送货速度以及拖拉的售后服务形成了鲜明的对比，是容易造成客户满意度降低的一个重要因素。

3、服务态度不尽人意，专业化水平不高，投诉率偏高。从综合数据不难看出，快递服务的几大重要的指标“服务效率、服务质量、服务人员的个人素质、货物实时跟踪”都需要改进的比例都超过五成或者接近五成，综合服务专业化程度还不能满足顾客消费需要成为了投诉率偏高的一个重要原因。

4、快递服务完整性不足，货损货差率高。现今快递企业在对顾客的快递货物的安全性保护方面未尽人意，接近八成的货损率以及理赔处理过程太慢对于现今快递企业的发展就显然是敲响了一个警钟。

（二）、建议

在上面结论和中国快递业发展趋势的基础上，我们提出了一下建议；

1、打响品牌，提升企业知名度。据调查，被调查者在使用快递业务时根据

习惯和企业知名度选择企业的占一定比例，因此设计、塑造良好的品牌就显得尤为重要。只有不断地从品牌战略等方面进行改进和完善，才能够更加丰富品牌内在的底蕴，从而进一步提高它的经济价值和社会价值。

2、降低定价，为客户创造价值。价格是决定客户选择企业的重要因素，是巩固企业客源的重要因素，良好的定价策略能吸引更多的客户、扩大企业市场份额。在当前快递行业竞争日趋激烈的环境下，企业应抓住机遇，运用良好的定价策略，才能在竞争中出奇制胜。

3、速度是快递企业争夺市场的利器。速度是快递企业赖以生存的根本，对企业具有很重要的意义。虽然提高企业反应速度会增加企业成本，但随着客户服务水平的提高，企业能更好地适应市场的变化，抵消成本的提升，最终提高企业效益和利润。

4、提高服务人员素质，提升服务质量。服务态度和服务专业水平是客户选择快递企业的主要因素之一。服务人员是企业的形象代表，服务人员的态度《》和业务水平关系到企业客户满意的程度，直接关系到企业的业务量和盈利水平。企业要从服务态度上着手，从服务质量上立足，提升客户满意度，从而形成一个良性循环系统，为企业发展创造一个和谐的环境。

5、加强软硬件建设、降低货损货差率。对快递企业而言，应该加大力度进行软硬件建设，进最大努力方便客户。网络建设和基础设施建设尤其重要。

四、结束语

统计分析表明，影响客户选择快递企业的因素中速度占50%，价格占21%，方便性站19%，服务态度占9%。在四个指标中，企业快速响应性和快递成本最被客户看重，相应的，从调查可以看出，客户对成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客户对现在快递服务的满意程度只达到一般水平，快递服务以及快递市场还有很大的发展空间，换个角度说，企业只有以更低的成本提供更高的服务，才能在激烈的市场竞争中取胜，提高企业竞争力，提高企业效益。快递企业在个人用户市场上应在各种软硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顾客群，在巩固和发展市场的同时，争取更大的丰收。