海事海防工作总结范文(精推【优质4篇】

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海事海防工作总结【第一篇】

本人于20xx年9月12日通过社会招聘进入XX海事局，至今工作有3个多月，在这段时间的工作中，通过周围同志的热心帮助和自己的努力，本人对海事工作有了一定的认识和了解，现在我将在这段工作中的经历和体会作如下总结。

一、谦虚谨慎，努力学习，刻苦钻研业务技术，尽快适应新工作

进入海事局，由于工作环境不同了，工作对象也发生了变化，有很多方面的知识需要重新学习，特别是在执法方面。本人先后参加过国际海事组织在XX主办的国际海事调查官培训、中国海事局在大连主办的船舶安全检查员培训，这些培训使我对船舶安全检查和海事调查的程序和相关知识等有了较深的认识，深刻认识到海事执法必须要有严谨的工作作风和强烈的法制意识。在平时的工作中，本人虚心学习，处处留意每一个工作程序，认真学习有关法规、公约，特别是XX港的一些特殊规定，充分认识到作为一名执法人员依照法律执法的重要性，海事执法是为了维护良好的航运秩序、确保安全的通航环境，要为社会保一方平安。

二、认真履行职责，适应新的管理要求

本人进局分配在XX海事处，随后被通航处借用在通航科工作，主要工作有参加海事调查、编制XX港航路指南等。在通航科工作的这段时间里，本人坚持从新的高度、以新的要求认真履行职责，研究探索新环境下的海事监督管理要求，努力适应海事管理要求。

本人参与多次海事调查工作，如“XX”轮在XX遇大风沉没事故、新加坡籍集装箱船“XX”轮在XX与浙江籍渔船“XX”轮碰撞事故、XX轮在长江高桥水道段惰气间发生油气爆炸事故等。在海事调查中本人坚持公正、客观、及时、全面的原则，注重事故过程的调查取证，特别是事故现场的调查取证，因为事故的发生是一个过程，事故的结果是一种状态，这种状态的物理分布就是事故现场。事故现场与事故过程密切相关，而事故过程就是事故原因诸要素相互作用的过程，因而，事故调查一般都从现场调查开始。事故现场对查明事故原因至关重要，但由于自然条件变化或其他原因，事故现场可能会变动，事故痕迹可能会消失、现场物件可能会变化、消失或变得难以提取，船上当事人或有关

人员也可能会离船、分散等，因此，证据的搜集必须及时主动、全面客观、深入细致，以获得充分、真实的材料。同时在分析事故发生原因时，深刻认识到加强公司岸基地对船舶的管理和支持是减少事故发生的重要措施之一，公司岸基地对所属船舶的各项活动的有效控制是预防事故发生的有效保证。

本人参与“XX港航路指南”的编制工作。“XX港航路指南”是一本供广大航海人员特别是船舶驾引人员使用的一本资料，目的是为船舶进出XX提供必要的信息。它要求内容真实准确、使用方便、对航海人员有较好的参考价值。本人在编制“XX港航路指南”时，广泛收集XX港相关资料和规定，并认真听取各方面专家的意见，认真筛选、核实每一个信息，包括的各处的流向流速、航道概况、推荐航法、沿岸情况等，确保其真实可靠。同时我也通过这次编制航路指南机会，对XX港历史、现状和未来发展趋势以及相关规定要求有了一个较为全面的了解，这对我今后的工作将非常有益。

三、不断提高自身修养，努力为海事工作贡献自己的力量

我选择了海事这份工作，海事局招聘了我，我以海事为光荣。XX是我国航运中心，承担着XX一带乃至全国的重要航运任务，随着我国对外经济改革开放的不断深入和对外交流的不断扩大，海事管理工作需要我们每一位工作人员具有很高的业务素质和执法水平。作为一名刚刚进入海事系统工作人员来说，我与这种要求还有很大的差距，我将认真学习，刻苦钻研海事业务知识，开拓新的工作思路，不断探索工作中的新问题，提高执法水平，适应海事发展要求，为海事贡献自己应有的力量。

以上是我进入XX海事局工作3个多月来的工作体会和认识，由于本人水平有限，不足之处，请各位领导批评指正，非常感谢！

海事海防工作总结【第二篇】

一、三月份工作小结

（一）水运安全工作：

1.指导渡口渡船复航工作，对渡口渡船复航情况进行安全监督检查。

2迎接县政府xxxx年度安全生产目标管理工作督查和考核。

月xx日组织召开第一季度乡管员会议。

4.坚持辖区巡航制度，x月份共出动海巡车艇xx余次，海事执法人员xx余人次，检查渡口xx道次，检查辖区船舶xx余艘，涉水工程安全检查x次。处罚违法案件x起。

5密切关注船员健康情况，在耿楼船闸疫情防控卡点派驻人员，对过闸船舶逐船逐人进行登记测量体温；对在港船舶进行逐船检查，紧盯重点人群，突出抓好疫区返港船员、发热人员和外聘船员的防控管理。

（二）水运企业安全检查及环保工作：

1.落实水运企业复工复产工作。

2.对辖区航道进行巡查检查，保证航道畅通。

3对渡口燃油消耗、渡船停渡具体日期进行统计走访。

4.到航运公司走访检查，落实重点船舶动态监管严禁内河船舶非法参与海上运输。

5.落实港口防污染设施设备统计上报及船舶防污染检查登记工作。

6.加强非法码头巡查检查，防止反弹，对耿楼船闸上游重载船舶进行宣传，禁止在非法码头堆场进行装卸作业并发放告知单。

（三）脱贫攻坚工作

制定xxxx年度帮扶计划，一户一方案。x月份，全处帮扶人员至少一次进村入户走访贫困户。

（四）扫黑除恶工作

持续开展扫黑除恶的专项斗争。水运领域突出问题集中整治，加强线索精确摸排，每周五按时上报开展情况信息。

二、四月份工作计划

1.继续做好渡口安全检查和隐患大排查工作。

2.扎实开展涉水工程安全大检查。

3.持续加强辖区航道巡航检查，确保航道畅通。

4.对辖区航运公司进行检查，督促其做好水运企业年度审核的前期准备工作。

5持续落实港口防污染设施设备统计上报及船舶防污染检查登记工作。

6.加大巡航力度，对非法堆场水域进行不间断巡查检查，防止反弹。

7.做好xxxx年度渡船燃油补贴统计、发放工作。

8.继续做好帮扶工作，定期开展入户走访，做好政策宣传和问题排查。

海事海防工作总结【第三篇】

2020年，我处在市处党委的亲切关怀和正确领导下，紧紧围绕年度工作目标，内强素质，外树形象，凝心聚力，扎实工作，较好完成了全年各项工作任务，现总结汇报如下：

一、工作实绩

1、打好疫情工作防卫战

2、扎实推进基层党建标准化各项工作更上台阶

（1）党员学习实践：根据市处工作计划和金安处年度学习计划，对党员及职工开展形式多样的学习活动，同时要求全体职工及时认真做好学习内容的摘抄。通过跟踪督查学习强国APP,做好每半月学习积分的统计上报工作。通过一系列的学习活动，进一步推进我处党风廉政各项学习活动的有序开展，切实提高了职工的综合素养。同时，认真做好党建、学习、制度、基础管理的各项档案规整工作，确保有迹可循。对于党员教育学习，除“三会一课”外，我处也积极开展党员活动日活动，上半年先后组织进行了看望大病职工、参加社区义务劳动、水上交通安全知识进校园、进渡口，联合交通银行党支部进社区等活动，密切了党群关系。全年党费按时缴纳，整理编发党建简报10期，达到了党员学习教育实践预期成果。（2）警示教育专项活动：金安处按照市处“三个以案” 警示教育统一部署，及时召开“三个以案”警示教育动员会，成立了专题活动领导小组，制订了《金安区地方海事处深化“三个以案”警示教育实施方案》，开展了“三个以案”警示教育系列活动，以黄汇东、李其江等人典型案例为镜鉴，以身边问题自检，深入剖析举一反三。通过会上研讨、会后落地得出《金安处工作综合分析报告》，对现有工作开展、作风建设、管理制度中的不足之处点明整改方向，切实强化严格自律，落实管党治党责任；通过对党员干部逐一进行政治监督谈话，重申党员干部做到对党忠诚、不忘初心、牢记使命的重要性，强调党员以此作为永恒课题和终身课题；通过填写《个人深化警示教育检视问题整改落实“四清单”》，辨析现存突出问题、分清主流支流，推动工作责任制落实科学化、规范化、常态化。（3）意识形态工作：

一是加强组织领导，对责任进行分解，落实到班子成员和各室所负责人，把意识形态工作纳入到处干部考核总目标中去，与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核。二是召开意识形态专题工作会议，严格制度执行，增强做好意识形态工作的政治自觉、思想自觉、行动自觉，确保意识形态工作主体责任不折不扣落到实处。三是紧抓舆论引导，积极传播正能量。党支部会议定期分析研判意识形态领域情况，对重大事件、重要情况、重要社情民意中的倾向性问题，由针对性引导。强化学习教育，教育引导党员干部充分认识到遵守党的纪律和规矩的重要性、严肃性、拒腐防变，警钟长鸣。

3、强化效能建设不放松

根据市处效能建设相关要求，我处始终坚持“三个到位”，确保效能建设工作有章可循。一是思想认识到位，让每位职工心中树立效能制度是规范单位管理重要组成部分的观念，明确效能制度是强化单位管理的最有效措施。二是工作落实到位，我处通过每月2-3次不定期的效能督查和微信实时共享等形式进行效能督查，形成了效能建设是我处管理的常态机制。三是组织领导到位，我处始终坚持主要领导负责、分管领导具体抓、效能督查部门组织、职能科室相配合的效能督查工作机制。全年共组织对所属各室及所效能督查11次，不定期暗访8次。

4、安全监管各项工作开展有声有色

5、“扫黑除恶”专项斗争工作不放松

今年是扫黑除恶最后一年，为进一步贯彻落实中央、省、市关于扫黑除恶专项斗争的指示精神和工作要求，我处在水路运输领域和水运建设领域继续深入开展扫黑除恶专项斗争工作，净化水上交通安全环境。聚焦重点领域和突出问题，深挖彻查线索，加强联动配合，坚持打防并举，标本兼治。重点打击黑恶势力、“保护伞”和违法犯罪。进一步提高斗争实效，全力铲除黑恶势力滋生土壤。

6、水路运输管理各项工作扎实有效

海事海防工作总结【第四篇】

一、2020年工作总结

（一）全面部署开展反走私综合治理工作。一是加强组织领导落实“国门利剑2020”联合专项行动，制定印发了《椒江区打击整治重点商品走私“铁拳四号”联合专项行动方案》，与各街道、部门签订了反走私责任状，并要求各部门街道按照方案要求严格抓好落实；

二是强化联合执法，组织开展反走私联合巡查行动，联合海警、农水、港航、海事等部门开展海上巡逻，联合市监重点对油罐车、改装油罐车等危险货物运输车辆，及私设油罐加油的非法经营行为进行重点排摸整治，共查获4起销售无合法来源成品油案件，查扣3辆厢式货车改装的加油车，涉案成品油约吨，联合区农水局查扣、拆解“三无船舶”27艘；

三是推进智慧缉私工作，构筑反走私视频防控体系，将开发自动比对、自动监控作为工作重点，进一步实现“科技管港”的目标；

四是夯实基层基础，组织各镇（街道）开展“台州市走私风险点防控信息平台”的数据录入。

（二）海防工作进一步深化。一是加强海防基础设施建设，开展上大陈小半天至刀背礁海防执勤道路（步行道）设计、招投标、施工和验收工作，完成前所、海门街道7个码头海防视频监控安装、调试和验收工作，完成海门、大陈派出所海防视频监控站拟升级改造项目申报工作；

二是开展“党政军警民合力强边固防工作”自评自查，做好国家边海防办到椒的迎检工作；

三是开展摸底调查，为制定“十四五”海防基础设施建设规划做好前期准备；

四是开展海防工作宣传教育活动，举办专题讲座，向渔、船民发放宣传资料，普及海防知识。

（三）口岸服务不断强化。一是贯彻椒江区全面深化改革“最多跑一次”要求，持续抓好营商环境，促进跨境贸易便利化工作；

二是根据台州湾港务5000吨级对外开放泊位启用需求，主动到市级查验单位做好工作汇报、沟通，指导码头业主单位完善监管设施建设工作，争取早日启用；

三是做好海门港口岸的业务转型工作，持续开展“弃陆走水”政策宣传，吸引更多的企业到台州海关报关、享受通关便利和政府补贴；

四是做好“十四五”口岸开放编制工作，海门港区大陈水运口岸扩大开放项目已获国家口岸办批准。

（四）积极参与区委区政府部署的口岸防疫工作。一是截止目前共有58艘国际航行船舶进港卸货、维修，累计273人上船、249人下船，我中心统筹做好海上入境船员的隔离工作；

二是不定期召开椒江区口岸防疫工作例会，总结交流口岸防疫工作，规范工作程序，明确职责任务，部署常态化口岸防疫工作；

三是组织码头所在企业、船舶代理公司等召开口岸防疫工作座谈会，发放口岸船舶防疫宣传册、张贴宣传展板，做好口岸防疫的宣传工作，督促企业落实防疫主体责任。

（五）其他工作。1、参与到海门街道新冠肺炎疫情防控工作。一是严格按照区防疫指挥部的要求对14家海门街道的企业进行复工复产指导，严把外地人员安全关；

二是我中心党员和干部积极参与到社区志愿者活动中去，为小区守好小门；

三是我中心派出4名精干力量到枫山社区协助做好“小门”管控，直到小区升级到安全社区范围。2、参与到多城同创共建文明城市工作中去。

二、2021年工作思路

（一）提升反走私综合治理水平。一是结合本区实际，组织实施打击走私专项行动；

二是充分发挥“智慧打私”系统的作用，管理好海门港沿线通道、码头，提高打击走私综合实力；

三是健全完善反走私工作组织体系，充分发挥反走私专班作用，做好协同执法、联合行动，加强情报经营和信息共享、研判。争取到2025年，实现“科技管港”、完备走私风险点基础台账、落实“一点一策”防控措施、严控运输流通环节的总目标，促进反走私工作机制进一步完善，基层防控水平进一步提升，坚守不发生区域性、系统性走私风险的底线。

（二）夯实海防基层基础工作。一是构建椒江区“党委把方向、政府总协调、军队当骨干、警方抓治理、民众为基础”的“五位一体”海防组织体系，进一步加强海防基层组织建设，调整完善村级海防群防群治队伍，促进军民深度融合，探索新形势下海防工作运行机制；

二是升级改造港区派出所、大陈派出所、大陈海防连海防视频监控站，争取中央资金246万元，高标准完成“十四五”海防基础设施建设任务，将海防基础设施建设与大陈岛开发、台州湾区规划建设有机结合；

三是加强海防历史文化研究，完成《海防志》的出版发行。

（三）不断深化口岸服务功能。一是继续抓好口岸“大通关”建设，促进跨境贸易便利化，持续推进营商环境向好发展；

二是海门港区大陈水运口岸扩大开放项目启动，建设大陈岛国际邮轮港，创建台州自贸区联动创新区，加快接轨大上海、融入长三角，把海门港打造成上海港、宁波港的喂给港；

三是建立常态下的口岸防疫长效机制，完善工作程序，明确成员单位的职责任务，常态化做好口岸防疫工作。

视角独特。