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雾霾调查报告实用3篇

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雾霾调查报告1

关键词:秦皇岛;雾霾治理;公众参与

中图分类号:F205 文献标识码:A

收录日期:2014年7月29日

一、秦皇岛雾霾治理中公众参与现状

通过调查和研究得知,大部分的民众都在关心雾霾天气的治理问题,可以看出公众对自己身边的环境污染问题还是比较关心的。在秦皇岛雾霾治理过程中,公众参与的现状主要体现在以下几点:

(一)公众参与环保的意识逐渐增强。由于一些严重的环境问题正在困扰着人们的日常生活,因此他们对环境问题和环境保护的重视程度也在逐渐提高,尤其是对环境保护的意识正在逐渐增强,因为这关系到民众的生活环境,关系到他们的自身利益,主要体现在以下几点:第一,很多公众为了减少汽车对空气的污染程度,上下班主动乘坐公共汽车或者是自行车等交通工具,为减少大气污染做出了自己的努力;第二,公园中或者公交车站旁边的人们,都能够自觉将自己手中的垃圾,分类扔入垃圾桶中,避免环境的污染;第三,有更多的公众利用周末或者假期,参与到保护环境的宣传、体验等公益活动中,带动身边的人提高保护环境的意识。

(二)公众参与主体出现组织化。俗话说“单木不成林”,环境保护仅仅靠一少部分人,或者是公众单独进行,那么收效甚微;但是,如果大家进行有组织、有纪律地合作,每个人在组织中担任不同的分工,那么保护环境的活动效率就会大大提高。根据调查和研究显示,在一些地区都存在一些绿色联盟,主要是进行环保工作的宣传,提高公众保护环境的意识。他们通过不断完善和优化自身的组织,能够获得丰富的人力、物力和财力的支持,让组织能够进一步发展下去,其中一些优秀的代表,在政府听取公众意见或者是进行立法民意调查时,都会参与进来,协助政府更好地进行环境的保护。另外,这些组织开始逐渐渗入到各个居民小区,形成巨大的组织网络,让更多的居民参与进来。

(三)公众保护环境的行为更加日常化。保护环境,人人有责;保护环境,从自身做起。目前,大多数的公众在日常生活中正在努力保护环境,根据调查和研究显示:30%的民众开始关注空气质量报告;超过70%的民众在出行时依然选择公共交通工具、骑自行车或者是步行等方式,而且很多民众能够从自身做起,节约水资源、节约电能源,去商场购买价格较高,但是更加保护环境的家用电器等等。而且有超过30%的居民愿意利用公众假期或者是周末参与环保公益活动。不仅仅是这样,很多民众在自身生活环境受到污染时,愿意利用法律途径维护自身的利益。总之,保护环境,从我做起的基本环保意识,已经在公众心中萌芽。

二、秦皇岛公众参与雾霾治理中存在的问题

通过以上的分析和论述可知,虽然公众在参与雾霾治理过程中主要提高了环境保护意识,也形成了具有一定影响力的公共组织,但是在参与过程中仍然存在一些问题,主要体现在以下几点:

(一)公众的参与地位不明显。目前,大多数的居民仍然认为,政府是治理雾霾天气的主体;公众仅仅承担着自身的小部分责任,自身参与与否,与雾霾治理工作的推进程度关系不大;还有一部分人认为,雾霾天气造成的主要原因是一些工厂或者是汽车尾气,而自身做的日常小事,在治理雾霾天气中起不到关键作用,也就无所谓参与不参与。

(二)公众参与渠道有限。目前,虽然秦皇岛政府开始向公众征集意见,同时加大公众参与环境保护的力度,但是公众只能通过匿名举报或者是参与听证会的形式进行,但是在举报以后,政府采取了哪些措施,治理雾霾的进度如何,大约什么时候可以解决问题,这些信息都没有透露给公众,大部分的信息公众还是无法获得;而且公众的参与渠道有限,仅仅靠匿名举报,无法体现公众参与治理雾霾的主人翁地位。

(三)环保组织参与雾霾治理的影响力较小。虽然目前一些环保组织的代表,开始参与到秦皇岛雾霾治理工作中去,但是起到的作用非常微小。这是因为:第一,这些组织非政府组织,在干预政府决策的过程中,很难受到重视;第二,一些组织是受政府扶植的,在一定程度上其决定受政府的影响;第三,组织的参与者更新较快,缺乏长期稳定的人力资源,而且没有专门的环保工作人士;第四,一些组织规模较小,无法获得长期稳定的财政支持,最终只能解散。

(四)公众参与雾霾治理缺乏法律保障。虽然在我国的《宪法》和其他环境保护相关的法律中,赋予了公民参与环境保护的义务,体现了对公众参与环保的重大期望,但是这些法律体现得不够具体,对于公众在环境保护中的参与力度不够明确,导致了公众参与环境保护缺乏强有力的法律支持,公众参与的效果不明显。

三、秦皇岛公众参与雾霾治理工作建议

通过以上的分析和论述可知,虽然公众在自身保护环境中做的身体力行,但是公众参与雾霾治理工作还存在一定的问题,导致了目前无法体现公众参与的主体地位。为了能够让更多的民众参与到雾霾治理的工作中来,同时在雾霾治理过程中发挥更大的作用,我们可以从以下几点开始:

(一)从政府主导走向多元化发展。目前,在秦皇岛的雾霾治理工作中,政府仍然占据着主体的地位,而民众也希望政府发挥重要的作用,但是毕竟政府的优势有限,在治理雾霾的同时还需要兼顾其他工作,因此很容易造成问题迟迟不能解决的状况。所以,我们提出雾霾治理工作从政府主导向多元化发展的提议,这样在政府的引导下,其他的环保组织或者是公众自身都参与到雾霾的治理工作,能够协助政府更好、更快地进行治理,在减轻政府工作负担的过程中,也能提高公众参与雾霾治理工作的力度,使得民众在参与的过程中,能够更加深入地了解治理工作的内容和进度,是一种双赢的选择。

(二)健全和拓宽民众参与信息渠道。环境保护需要公众的共同努力,因此公众对雾霾的治理工作具有一定的知情权,所以为了提高公众参与雾霾治理工作的力度,必须要健全和拓宽民众参与的信息渠道,为此我们可以做到以下几点:第一,建立雾霾治理工作的信息共享渠道,例如:通过发达的互联网技术提供信息,民众可以随时随地观看政府对于雾霾工作的治理进度,保证公众具有充分的知情权,同时能够保证他们的参与力度和监督力度;第二,建立信息收集渠道,让民众将雾霾治理工作中的意见和建议通过更多渠道反馈给政府,通过集思广益,能够增加政府治理雾霾天气的办法,更好地提高工作的效率。

(三)加大非政府组织参与雾霾治理工作力度。一些非政府组织具有更加亲民的效应,通过提高他们参与雾霾治理工作的力度,能够从一定程度上反映政府治理雾霾天气的决心,而且一些非政府组织还能够创造更好的舆论氛围,使得政府的治理工作能够更加顺利地展开,为此我们需要做到以下几点:第一,利用非政府组织建立政府的公信力度,对于非政府组织来讲,他们自身比政府更能够接近人民群众,非政府组织作为政府和群众之间沟通的桥梁,能够更加有力地协调政府与民众之间的冲突,从而更好地解决问题,取得公众的信任,从而为政府树立更好的正面形象;第二,非政府组织通过定期组织一些环保活动,能够让群众通过亲身实践,更好地了解到保护环境的重要性,因此能够起到更好的宣传保护环境的效果,同样在治理雾霾天气中也能获得一定的收效。

(四)完善雾霾治理工作中公众参与的法律法规。建立健全相关的法律法规,使得公众参与雾霾治理工作有法可依,首先:应该完善雾霾治理工作法律法规制定过程中的公众参与,法律法规的制定过程关乎群众的切身利益,让群众能够通过亲身参与法律法规的制定过程,表达自己的意见和建议,提高法律法规的适用性;第二,完善法律执行过程中公众参与的法律法规,公众作为雾霾治理工作的监督者和执行者,对于政府的雾霾治理工作有着相关的监督权;第三,完善公众评价治理效果的法律法规,雾霾治理工作的进度和情况,公众具有相关的知情权,公众对于治理工作的评价能够更好地督促政府的工作,对于减少雾霾天气具有良好的作用。

主要参考文献:

[1]宋言奇,罗兴奇。非政府组织参与环境管理研究[J].江南社会学院学报,

[2]闰国东等。中国公众环境意识的变化趋势[J].中国人口、资源与环境,

[3]田良。论环境影响评价中公众参与的主体、内容和方法[J].兰州大学学报,

以上就是差异网为大家带来的3篇《雾霾调查报告》,希望对您的写作有所帮助。

雾霾调查报告2

24名大学生在11个省份调查

参与此次活动的24名大学生,老家分别在全国11个不同的省份,他们都是长沙理工大学环保志愿者协会的成员,平时经常参与一些环保志愿活动。近年来,在他们的关注视野里经常会出现“雾霾”二字。去年下学期,他们曾在学校里开展了一次雾霾知识的宣传,后来又参加了一次社会性的“抗霾活动”,对雾霾有了进一步的了解。他们决定走出学校,用自己的实践去做一次“抗雾霾调查活动”。

寒假来临之前,他们查询了大量与雾霾有关的知识,查阅了大气污染的法律法规和行业标准,并制定了详细的调研策划书。“考虑到时间和能力有限,我们决定把自己家所在的村庄或小区作为调查对象,把日常生活中可能造成雾霾的行为作为调查内容。”长沙理工大学环保志愿者协会会长李永睿说,在调查内容上,主要针对家庭与餐馆的油烟排放、烟花爆竹燃放情况、私家车尾气排放等。

昨日,参与调查的大学生们刚刚返校,就开始汇集各自的调研情况。他们没有想到的是,就在他们完成调研返校之时,柴静也了雾霾调查纪录片,掀起了全社会对雾霾的关注和讨论,这让他们很欣喜,“只有越来越多人关注、重视,才有机会变得更好。”

调查1

爆竹燃放

不同年龄段的人,观念也不同

家在湖北孝感市郊区的何贝说,自己的春节是在雾霾天当中度过的。从大年三十早上至正月初一晚上,烟花爆竹声响个不停,当地几乎完全笼罩在一片烟雾当中。

何贝对周边烟花爆竹燃放情况、烟花爆竹与雾霾天气的关系、居民对此所持态度等方面进行了调查。何贝最为直观的感受是,居民们并没有因为雾霾天的出现而减少烟花爆竹的燃放。另外,年龄不同的人对此所持的态度也不同。

“年轻一代倾向于减少燃放量。”何贝说,有一次他在小区询问一对父子:“过节期间频繁出现雾霾天气,你是否愿意少放甚至不放烟花爆竹。”50岁的父亲给出的答案是:“那肯定不行,不放爆竹还怎么算过节?”20多岁的儿子则说:“愿意不放,没必要加重雾霾。”

在这24名大学生的调查当中,这样的情况很普遍。在何贝看来,这种观念差异,和老一辈的传统观念及新一辈接触的雾霾知识息息相关。虽然网上不时会有人争议,燃放烟花爆竹对雾霾形成的影响有多大?但这群大学生认为,随着一代代人的成长和雾霾知识的传播,烟花爆竹会越放越少。

调查2

汽车尾气

私家车剧增,用车习惯需改变

在柴静的《穹顶之下》纪录片里,有很长一段关于汽车尾气排放的片段。李永睿、何贝等人在走访中也对此感触颇深。

“以前我们县城从没堵过车,但今年堵了。”李永睿说,每年春节后,他都会去县城的亲戚家拜年,在他的印象中,10多年来从未碰到过堵车。但今年春节期间,县城的私家车多了很多,他们在路上被堵了半个多小时。

家住岳阳城区的黎安娴也参与了此次调查。她说,私家车的数量与日俱增,这是难以改变的趋势,但人们的用车习惯却可以改变,并且能实实在在地影响着每一辆车,影响整个城市的尾气排放。

她在调查相关情况的同时,也在落实自己想向他人传达的观点。她家买了两辆自行车,虽然家里有机动车,但春节期间在城区的短途行程中,她和家人经常是骑自行车或乘坐公交车出行,“我爸妈现在上班也是骑自行车。”

调查3

家庭烧煤

用煤量大,燃烧方式粗放

李永睿目前是该校化学工程与工艺专业的大三学生,老家在陕西省宝鸡市的农村。在他的印象中,读小学时蓝天格外多,但到读初中时,每到秋冬季节,天空经常是一片灰蒙蒙的。当时,他们每家每户已放弃了传统的土炕,改用烧煤块的小锅炉取暖,附近还建起了火电厂、冶炼厂,因此烟、灰到处都是。

“在北方很多农村,家庭用煤量很大,而且燃烧方式很粗放。”李永睿说,在家用的小锅炉内,煤块经常达不到充分燃烧状态,产生大量有害气体,直接通过烟囱排放在大气之中。烧完的煤块被简单地堆在外面,风一吹,粉尘飘得到处都是。

李永睿跟爸妈说,烧锅炉不干净,而且会污染环境,应该把家里的锅炉淘汰掉。在他的劝说之下,今年春节,他家里换上了电暖器和节能空调。在寒假中,他一边串门,一边发放调查问卷,与村民访谈,并讲解有关雾霾的知识,劝大家尽量淘汰这类小锅炉。

“有一些邻居也愿意听我聊这些,我爸妈对这些虽然不是很懂,也说我做的这些很有意义。”李永睿高兴地说,现在他家所在的村民小组60多户中已有20多户淘汰了小锅炉,改用电暖器等更为环保的取暖工具。

感受

很多中老年人并不了解雾霾

昨日,参与调查的大学生跟记者谈到他们的一个感受——还有很多人并不了解雾霾,对这种天气现象的出现无动于衷。

正月初五,何贝的小叔到他家拜年。()当时已是中午时分,外面却一片灰白,能见度极低。小叔进门后说:“今天怎么又下这么大的雾啊?”何贝告诉他:“这不是雾,是雾霾。”小叔愣了一下:“雾霾不就是雾吗?都一样。”

李永睿在村里走访时,跟一些父辈、祖父辈的人说起有关雾霾的危害,很多人表示怀疑:“这东西有这么厉害吗?大家都生活在这里,也没见出什么问题?”

希望

大家不要只吐槽却不去改变

接下来的几天里,他们决定把各自调查的情况进行汇总,同时请教环保方面的老师,做出具体分析,综合出一份调查报告。然后,他们会将调查报告在协会、个人的微博微信中,并在校园及周边社区进行宣传。

雾霾调查报告3

昨天杭城的雾霾虽然没有北京前几天这么恐怖,但也是挺厉害的。

杭州市白天的AQI(空气污染指数)一直在轻度和中度污染之间徘徊。上午10点到下午1点这个时间段,呈中度污染。最高点出现在中午11点,AQI值为200,达到了中度污染最高值。

随后一路下滑,下午2点下降为149,刚刚下了150的中度污染临界点;之后转为轻度污染;到了下午5点逐渐回到良,晚上6点后变为优。

由于未来这几天,杭州都是多云微风天气,不利于雾霾扩散,雾霾将继续影响我们的生活。

昨天的雾霾天,可能与北方来的冷空气有关

昨天杭州的空气质量,也算是转了几个弯,但大多数时间都在中、轻度污染之间游走。

AQI指数进入轻度污染的临界值是100、中度污染为150。

杭州市昨天的24小时AQI指数曲线图,各个时间段的数值一直处在“红线”之上,下午2点,杭州滨江、下沙等区域的浓度都达到了中度污染,看得人有些揪心。直到下午5点以后,才开始有往下走的趋势。

其实在10月15日至17日,我省大部分地区已经出现了轻微到轻度霾。昨天灰蒙蒙的天气再次出现,让不少小伙伴伤神不已:是不是口罩又要戴起来了?

省气象台预报:本周我省仍以多云天气为主,本周初大部分地区最高气温达29~31℃;昨天中午起受北方弱冷空气影响,将先后出现小雨天气,日平均气温过程降温幅度一般有4~6℃,沿海海面有7~9级偏北大风。

也就是说,昨天的灰霾天,可能和昨天中午北风带来的冷空气有关。加上多云微风天,最不利于雾霾扩散,极易形成滋生雾霾的“温床”。

昨天下午2点,杭州的AQI指数下降到149,从中度污染转为轻度污染。

据同一时间全省各地区的AQI实时数据显示:嘉兴、金华以198和158处于中度污染;宁波、绍兴等地处于轻度污染;让人惊讶的是,一向空气质量较好的舟山也进入了轻度污染之列,达到了142。

“舟山的空气质量一下子变得这么差,也让我挺意外的。”省环境保护科学设计研究院副院长金均分析说,“有可能是天气原因造成的。”

让你的眉头稍微可以舒缓一点的消息是:今天杭州市空气质量预报为良,AQI指数70-90,首要污染物还是令人头疼的,但空气质量尚可接受。

杭州的主要来源,汽车尾气和工业排放占70%左右

去年,我省首个关于雾霾天气科研的重大科技专项《浙江省城市区域灰霾天气防控研究》(以下简称《研究》),正式完成了为期2年的观测。这个专项就是金均所在的省环科院负责的。

昨天,金均告诉记者,该专项已结题,正在进行提交报告阶段。

对于雾霾的形成原因,金均说,主要还是“靠天吃饭”。

“接下来的空气质量要看具体的气象条件,根据这几天的情况来看,不容乐观。”金均说,“我们做雾霾预警,一般也是靠气象条件来判断,也就是风速和湿度。”

金均解释,灰蒙蒙的天气不一定是霾,雾和霾要区分来看,“当能见度低于10公里时,如果湿度低于80%,空气偏干,往往是由空气中的颗粒物造成的,这是霾;如果湿度在80%以上,那就是雾。”

《研究》从全省灰霾天气时空分布、杭州及周边城市灰霾与臭氧前体物源排放清单、灰霾天气防控模拟等角度,系统梳理了我省灰霾天的历史走向、现状及应对策略。

“浓度高,就是空气中的细微颗粒物多。就像一个人生了很久的病,病因主要还是那几个。对杭州的空气质量来说,主因仍是汽车尾气和工业排放。”金均说。

“不同的时间、地点,大气污染的浓度情况一直在变,所以各种污染源的比例不好算,但杭州城区近地面的来源中,机动车尾气占了40%左右,工业排放占了30%左右。另外,工地扬尘和餐饮场所等的油烟排放也会有一定的影响。”金均说。

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