设备管理工作总结范文实用3篇

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设备管理工作总结1

在这一年中我所从事的是设备管理工作，在公司领导和基地领导的正确领导和帮助下，今年年车间设备管理、设备润滑、设备创新取得了一定的成绩。但取得成绩的同时也暴露出了一些不足。正是这些不足更激励我在明年的工作中，要努力学习理论知识，更新观念，多在专业技术和经济技术创新等方面多下工夫。现将工作总结如下：

一、从思想上：

一年里从思想上严格要求自己，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，

一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，改进学习方法，广泛汲取各种“营养”;

二是向周围的同事学习，虚心求教的态度，主动向同事们请教；

三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己。

二、工作方式：

在此以前是抢修，整天的忙忙碌碌，可设备还是常常出现问题，不仅自己不轻松，还时常的耽误生产，到现在设备的故障率大大降低，自已轻松了，对生产的影响也小了很多。再者是逐步形成了做台帐的习惯。在以前不是这样的，做过还是没做过，做到什么程度，都是连一个月也不用就是以忘掉的。以润滑为例，哪台设备，哪个润滑点到底有没有做过润滑，都是刚开始记得，逐渐就忘记掉。现在则不同，自己所掌握的每一个润滑点每一次的润滑都有记录，并保存。并且这些记录都经过把关，一是生产岗位的润滑加油记录、巡视人员的确认，再就是我对加油情况进行检查。这样就可以保证不漏过一个加油点。润滑是一个周期性很强的，重复性的工作，这样的记录虽然重要。

三、大修工作：

年初公司在资金比较紧张的情况下，保证了基地车间的大修工作。在这种情况下，基地领导班子召集所有维修人员开会决定：“大修工作本着修旧利废和经济技术创新的原则，突出关键和主要设备重点修理”。2月份车间的大修工作全面扑开，在技术人员少、时间紧、任务重的情况下，按期完成了车间的'大修工作。经过这一年的生产检验，大修工作比较成功。

四、经济技术创新工作：

年初车间制定了3项经济技术创新项目，截止到12月份维修人员已经完成全部创新项目，在完成的所有技术创新项目中每一项都在生产过程中起到了很重要的用，每一项都为公司节省了资金且降低了工人的劳动强度，非常好的体现了公司以人为本的原则。

五、从工作技能来说，工作态度的转变直接带来的就是工作技能的提高。

对未发生的故障有了一定的预先判定的能力，对已发生的故障有了更灵敏的判断及更迅速的处理；学会了走弯路——换个方向去考虑问题；学会了避开难点去解决问题。总而言之，这一年是我进步的一年，在各个方面都有了发展，是选定方向的一下，不管进步大小，只要方向是对的。现在与过去相较，突显出来的是未来，希望明年能在更正确的方向上有更大的进步！

夫参署者，集众思，广忠益也。上面的3篇设备管理工作总结是由山草香精心整理的设备管理工作总结范文范本，感谢您的阅读与参考。

设备管理工作总结2

20xx年设备管理科在事务部领导的正确指导下，在事务部各机关及基层单位的支持和帮助下，较好完成了设备管理科的各项工作任务，实现了设备责任事故率为0、设备完好率为％等各项工作业绩指标。下面将20xx年主要工作总结如下：

一、主要工作

（一）、持续加强设备管理，强化本质安全，为事务部顺利完成生产任务提供坚实保障。

运输事务部现有车辆211台，原值亿元，净值亿元，新度系数，设备平均完好率％，无重大、特大机械责任事故。事务部在设备管理工作中，根据车辆的运行特点，认真落实各项管理制度，狠抓设备检查、保养工作，并对特殊问题进行专项整治，做到对故障隐患的提前预防处理，保证了车辆在生产运营中的良好使用状况。

1、结合QHSE体系管理的各项要求，持续做好各项管理工作。 根据QHSE管理体系的要求，设备管理科一是组织各基层站队针对工艺安全及机械完整性相关知识进行学习，并对审核清单内的各项要求进行宣贯解释，结合实际工作进行一一对应，做到将QHSE体系管理的各项要求融入实际管理工作中去。二是定期开展月度设备管理考核工作，按照管理要求对基层车队、维修车间进行基础管理工作检查，及时发现和纠正存在的问题，确保了各项设备管理工作持续有效

的开展。

2、全面开展事务部设备检查及基层站队设备自检自查工作。 今年事务部结合春、秋季换季保养开展了设备检查工作，对所有在运行车辆进行了全面的检查，共检查车辆398台，发现25个问题，全部进行了跟踪整改，车辆总体技术状况基本良好。此外，设备科还通过日常设备抽查工作，及时发现问题，并督促车队加强车辆的日常检查维护工作。另外各基层车队每月进行设备自检自查，共检查车辆986台次，通过设备检查工作的开展，及时发现和整改车辆存在的问题，消除了故障隐患，有效地保证了车辆良好运行。

3、坚持车辆强制维修保养，杜绝车辆超保、漏保。

车辆强制保养工作始终是事务部设备管理工作的重中之重，各车队每月根据车辆的运行情况及时安排车辆进厂保养，今年共保养车辆978台次。另外，在春秋、季组织开展了换季保养工作，对季节性使用的一些功能部件进行清理维护，通过对保养工作的监督实施，切实保证车辆强制保养制度的顺利执行，杜绝车辆超保、漏保现象的发生。

4、全面组织协调，加强过程控制，优质高效完成车辆整修及大修工作。

根据事务部今年年初的车辆整修计划安排，设备管理科与车队、维修车间充分交流沟通，并结合以往车辆常发性的故障和隐患，对6类运行均超过10年的老旧车型进行了抽检和整修，对于问题较为严重的中东版丰田4700底盘传动系统进行了全面检查整修，恢复了车辆的基本性能。对其它基本状况良好的车型也制定了相应的监控措

施。整修计划于1-4月份全部完成。

车辆大修是事务部设备管理的另一项重点工作。在具体实施过程中，一是加强修理、检验和物资供应部门之间的相互协调配合，精细管理，做好配件保障工作，尽量减少大修工期，降低对正常生产的影响；二是根据事务部领导要求，对进厂大修车辆严格把关，落实车辆进厂的检查检验，做好维修过程检验以及材料更换的控制，组织好出厂检验，严把质量关；三是设备科结合车辆的生产情况以及车辆维修进展情况，合理有序的安排车辆进厂大修。截至10月底，按时保质保量完成了全部？台车辆的大修工作计划，为事务部运输生产任务的顺利完成提供了有力支持。

5、依据事务部培训需求，组织开展各种设备技术培训工作。 一是结合体系管理的相关要求组织各车队及维修中心进行关于安全及机械完整性相关知识的培训；二是根据安全科准驾证考核的相关要求，进行考核前的技术培训；三是组织驾驶员进行新车上车前的操作和使用培训，四是进行车辆日常操作使用知识培训。

6、做好其它各项设备管理重点工作：

1）及时协调解决车辆存在的问题，特别是针对路虎新车故障协调惠通陆华进行索赔工作，并与惠通路华公司就车辆正常后期维修工作存在的问题达成一致意见，另外对车辆的其它无法解决的问题协调送外修理或来人排查解决。

2）、及时组织做好乌办、北办、综治办等单位调拨至我单位的25台车辆移交手续办理工作。

3）、组织车队管理人员根据车辆的综合使用条件对新增的十种车型油、材料定额进行测算，并下达试行通知。

4）、对原有的工时定额标准进行补充完善工作，将工时定额从按照类别划分拓展到按具体车型划分，与运输管理系统程序结合，实现了维修工时的程序化管理。

二、加强GPS系统日常维护管理，为事务部运单结算和安全监控保驾护航。

在GPS日常管理中，设备科一是加强对技术服务人员的监督管理，加强服务意识，提高服务水平；二是加强自检自查力度，及时GPS终端故障，并及时组织进行消除；三是配合调度中心、车队每日核对GPS里程，对有误差的数据进行仔细排查，找出出现误差的原因并及时上报各队长和修正；四是针对发现的问题，定期进行汇总和分析，提出改进要求。

通过上述努力，GPS系统故障较以往大幅度降低，驾驶员报动态里程准确率大幅度提升，并基本杜绝了超速现象。截止到目前，事务部GPS系统除为本部200余辆提供GPS服务外，还发展了油田甲、乙方五家客户共400余量车。GPS系统的稳定运行不但为事务部车辆安全监控及路单里程统计提供了有力的技术保障，而且还为事务部创造了可观的经济效益。

（三）、《运输管理系统》软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。事务部联合艾特兰博公司自主开发的《运输管理系统》软件项目自20xx年底立项以来，历时9个月，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。集成融合了油田ERP、网上报销、资金平台、运输事务部车辆GPS监控等信息系统的部分业务，减少了数据冗余、实现了数据共享。系统具有以下几方面特点：

一是功能全面，涵盖了生产调派、自动报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人员管理等七大模块，包括总成件自动管理、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点。二是软件比较先进，应用了互联网、车辆GPS、智能手机短信等最新科技成果。比如信息管理部领导建议的手机短信自动导入报表的建议，仅此一点每天就可以节约近一小时的工作量。三是软件部分主要功能具备较强的推广价值。

通过这套软件的开发和应用，实现了事务部生产、经营全过程信息化管理，大大减少了人为管理的工作失误，提高了运输管理工作质量和工作效率，受到了事务部领导、各部门员工及上级领导的广泛好评。

（三）、《运输管理系统》软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。事务部自主开发的《运输管理系统》软件项目历时一年半，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。系统一是功能全，涵盖了生产报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模块，包括总成件更换、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点；二是效率高，应用了互联网、车辆GPS、

设备管理工作总结3

设备动力部20xx年年初成立，在公司总经办的领导和各部门、车间的支持和配合下，设备动力部的全体同志紧紧围绕完成全公司生产任务的中心目标，认真执行服务、监督、指导、协调的工作职能，确保了全公司的设备在良好、稳定、安全、有效的状态下运行，较好地满足了生产的需要。现将设备动力部20xx年的工作总结如下：

一、夯实设备的基础管理，不断提高设备的动态管理

1、我公司xx厂是新建厂，基础管理工作是一片空白。设备动力部成立后，陆续制定了机械设备、电气设备、特种设备、运输设备、公共设备、办公设备、炊事设备等台帐、年检卡和设备技术资料等。

2、新制定、补充、完善了各种设备的管理制度、操作规程，设备动力部各级人员的职责、工作标准和核细则等。

设备动力部承担着我公司压力容器质量保证体系中的设备和检验与试验装置、计量质控系统的保障工作。在今年x月份国家质检总局对我公司压力容器三类资质的评审时，对我部承担的工作表示认可，我公司也顺利的拿到了三类压力容器制作的资质证书。

二、加强计划检修的执行力度，保证设备的稳定运行

设备动力部承担着全公司设备的检修工作，由于检修组力量薄弱，只有一名钳工，一名电工，再加七厂的设备全是役龄在xx年的老设备，检修任务非常繁重。针对设备的实际状况，为了确保设备的安全、稳定运行，我设备动力部要求每一位人员要认真负责，服从命令，听指挥，不推诿，不扯皮，勇于承担责任，增强团队的协作意识和处理各种问题的能力，规定设备管理人员和检修人员每天到生产现场巡回检查四次，对生产现场出现的各种设备、电气、购置、质量、操作调试等问题，要求必须在第一时间到现场及时处理，基本做到了小事不过时，大事不过夜。

1、根据设备的实际情况，每月制定设备的检修计划和维护保养计划，检修计划的完成率都>100%以上。

2、对各车间、各外协施工工段存在的只使用，不维护保养设备的弊端，我们给各车间和外协施工工段下达了各台设备的维护保养计划，并督促检查、核，确保了设备的满负荷，稳定生产。

3、我公司配给四个外协施工工段的`立柱焊接机、电焊机、空气等离子切割机、小跑车埋弧焊接机等主要设备全部是无偿使用。四个工段普遍存在只使用不维护保养和拼设备的短期行为，为此，我们专门制定了《设备租赁及外借管理规定》，对常用的易损件和因责任而造成设备事故的损失费用必须由借用方全权承担的规定，进一步增强了外协施工工段操作人员的责任心和维护保养力度。

4、坚持每周（星期五）一次的全厂设备例行检查制度。对各车间、外协施工工段出现的设备问题，检查完进行讲评，并限期整改。

5、为了贯彻执行公司的“6S”管理体制，落实各项设备管理的奖罚制度，做到奖罚分明，经周检月评，对设备管理差的单位给予经济处罚，对管理好的单位分别评出“设备维护保养先进班组”“先进机台”和“先进个人”等给予奖励，奖金虽然很少，但却较大地调动了职工努力操作好设备和维护保养好设备的积极性。

6、对现场出现的设备责任事故，按“设备事故四不放过”的原则，召开事故现场分析会，分析事故原因，落实防范措施，全公司通报批评并给予处罚。举一反三，采取有利措施，进一步提高操作工人的技能和责任心，彻底消除设备操作中的不良习惯和不安全行为。

7、设备动力部暂管的供气站，负责全厂公用设备的运转，为我厂的生产和生活提供压缩空气、氧气、二氧化碳气、氩气、天燃气、生产（活）用水和喷砂喷漆等。不论全厂哪个车间和工段晚上加班，他们随叫随到，有求必应，确保了全厂的正常生产和生活需要。

三、参与设备的全期管理，确保固定资产的投资效益

设备动力部参与了新建xx厂工程指挥部所需设备的选型、比价、招投标、安装、调试验收及使用等全部过程。虽说大型设备是交钥匙工程，但厂家只是派一、二个工人来安装，什么工具都不带，还需我公司检修组的全力配合。再加资金，厂家制造质量，操作工人责任事故造成损失等原因，给新装设备的稳定运转带来了极大的困难。

1、厂家来我厂负责安装的设备，由于只派安装的工人最多只有2名，人少力薄，很难胜任。检修组的全体人员通力配合，圆满地完成了各台设备的安装。他们的配合精神，也得到各厂家安装人员的好评。

2、严把新购设备的到厂和安装设备的验收关。新设备到厂开箱检验严格按照合同、技术协议的规格型号进行检验，规格型号不符，不予以验收。设备安装、调试完后，先由生产车间试验收，能达到技术性能，可安全正常使用，能满足生产需要，且图纸、资料、随机配件齐全、操作工人已经厂家培训等全部合格才予以验收，并办理验收手续。

3、因生产厂家的制造质量问题或操作工人操作不当造成的损坏，负责采购的人员积极与厂家联系，尽快要求厂家派人员来厂里处理，减少损失，保证设备的正常运转。

4、我公司成立配置的制造设备是当前国内比较先进的设备，技术含量较高，绝大部分都是微机数字化控制，操作难度较大。

为了能使用好、修好这些设备，我们先后协助生产厂家举办了12期培训班，受培训的人员达到96人次。参加培训的人员主要有设备动力部的管理人员、检修工、设备操作工、设备所在的车间主任、技术员等。对有些操作难度比较大的设备，诸如数控等离子切割机等，一次培训操作人员难以掌握，我们就二次请厂家技术人员再次进行培训，使这些设备能够正常生产，出现故障能及时消除，保证了设备的正常运转。