公务用车情况报告(精编3篇)
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公务用车情况报告1
按照《建水县*政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》的要求,我乡本着明确底细,全面掌握,严格自查的原则对本单位公务用车情况进了自查自纠,并对全体**职工严明了纪律要求,进一步规范了公务用车行为。现将有关自查自纠情况报告如下:
一、甸尾乡公务用车基本情况
目前我乡机关事业单位共有公务用车6辆,车辆型号、类型、购买价格、资金来源等均与6月10报车治办情况相符,在自查自纠中未发现漏报、**情况,未发现**购置和处置车辆,对甸尾乡曾使用公务用车(桑塔纳云G25248)已于20xx年年底通过国有资产管理局进行了公开拍卖,已进行了固定资产核销,故在6月10日的公车登记中未进行上报,具体情况说明已于8月5日报公车办。
二、自查自纠内容
此次自查自纠根据通知要求,我乡分别对公务用车相关资料进行了认真核查,对资料不全、不规范的公务用车进行了资料收集和规范处理,完善了公务用车档案资料;自查了公车固定资产台帐,清查了**购置和处置车辆情况,认真**了公车落户私人名下及私车落户在单位情况。
三、自查自纠情况
(一)加强****,确保工作实效
本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高,为确保工作有序推进,取得实效,我乡成立了公务用车清理纠正工作**小组,落实专人,对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理,切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格**,杜绝****行为发生。
(二)强化思想教育,增强法纪意识
***员**认真传达、学习了《建水县*政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》等文件精神和有关规定,进一步加强*员**队伍的思想**教育,增强*员**的法纪意识,充分认识到******驾驶公车这一问题的严重性,切实做到从**做起,从自身做起,杜绝**驾驶公车行为。
(三)强化日常监管,扎实开展治理
为进一步规范我乡公务用车,出台了相关的管理规定,按照**相对固定公务车辆,公务车辆固定驾驶员的原则,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善**的基础上,加大监管力度,加强公众**和****,形成防治******驾驶公车的**环境。
四、自查自纠结果
通过此次公务用车自查自纠,我乡安排了专人认真收集整理公务用车档案资料,完善公车资料管理;自查中做到查缺补漏,把已处置的车辆,按照相关程序进行了核销,完善了公车固定资产台帐管理;认真清查了**购置和处置车辆情况,未发现**情况;清理**中未发现公车落户私人名下及私车落户在单位情况。
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公务用车情况报告2
县公务用车问题专项治理工作**小组办公室:
根据县公务用车问题专项治理工作**小组办公室《关于开展公务用车问题专项治理工作自查核查的紧急通知》(达公车治办〔20xx〕10号)精神,蚕桑局迅速**全体**职工进行学习,并开展了自查活动。现将有关情况报告如下:
一、基本情况
蚕桑局现有公务用车1台,专职司机1名。
二、自查情况
(一)提高认识,加强教育
加强公务用车管理,规范****用车行为,是加强*风廉政建设和执行****廉洁自律规定的需要,也是维护*和*形象和进一步密切*群、干群关系的迫切要求。我局严格按照县委办、县*办《关于开展*政机关公务用车问题专项治理工作的通知》(达委办20xx69号)要求,在****职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的'基础上,对照通知有关规定,逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足,研究制定有针对性的整改措施。要求****充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性,在切实抓好公车管理的同时,要求****带头执行好公务用车的有关规定,为**职工做好榜样。
(二)加强管理,严肃纪律
严格按照《通知》规定的治理6项工作内容,不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆,对公务用车不搞豪华装修,特别是不搞高于原车配置设计进行装修,增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面,制订 车辆管理**,严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修三定管理,健全完善专人负责、**派车、明确线路以及用车与缴费分离等**。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定,坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施,加强驾驶员的职业操守教育,不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。
(三)动态管理,节约开支
我局的公务用车管理工作由于**重视、**完善、管理到位,至今未发生任何纰漏。不存在超编配备使用公务用车、超标准配备使用公车、违反规定换车、借车、摊派款项购车、豪华装饰公务用车、公车私用等**问题。
公务用车情况报告3
20xx年11月选煤总厂正试实施公务用车**。在这一年的时间里,选煤总厂车改究竟取得什么样的效果?带着这样的疑问,我们进行了深入的**。感到选煤总厂的车改是一项成功的举措,为企业转换经营机制、探索和深化“砍掉成本”、降低费用、转变**作风等问题探索出一条切实可行的有效途径。
一、选煤总厂车改的具体操作方案
选煤总厂车改主要是采用了“三化”式运作方案,即:一是职工通勤市场化。上交原5台通勤客车,改为租用公交汽车公司大客跑通勤,每趟按线路远近交纳费用,保证职工通勤和上下班安全。二是公务用车补贴化。取消副处级以下公务用车,改为发放通勤补助费,副处级**每人每月1000元,副总级每人每月800元,各职能科室根据业务量大小每月50-300元不等,节约归已,超支自付,解决公务用车问题。三是保留车量包干化。为了便于工作,选煤总厂保留了3台正处级**公务用车、1台值班车和1台货车,制定严格的费用标准,由司机对油耗、修理费和其它各种费用进行包干,严格**费用支出。
二、不比不知道的可喜成果
通过**,我们发现,选煤总厂通过实施车改达到了预期目标,彰显了“五大效果”:
1、节省了资金支出。车改前,选煤总厂车队原有各种车辆16台,20xx年11月—20xx年10月共发生各种费用143万元,其中租赁费万元,工资万元,养路费、证照费等万元,修理费万元,汽柴油、润滑油、配件费等万元,差旅费等万元。车改后,选煤总厂仅余车辆5台,各项费用大幅减少,20xx年11月至今,保留车量发生费用万元,其中租赁费13万元,工资万元,养路费等费用万元,修理费万元,汽柴油等万元,差旅费等万元;再加上为方便工作而新增的公务用车补贴万元、交纳汽车公司通勤费万元,总计费用万元,比车改前减少了万元,实现了节约资金的目的。
2、精简了辅助机构。选煤总厂车队原为**的行政部门,原有43名职工,其中9名管理人员(7名副科级以上**,2名干事),34名工人,车改后,车队机构撤销,其中33名**职工重新分配工作,支援了生产建设;10名**、职工并入办公室管理,达到精简了辅助机构的目的。3、提高了工作效率。车改前,有这样一句话,叫“管车的不好管、要车的不好要、配车的难调配”,生动地形容了选煤厂公务用车状况。各部门一有外出任务就要车,没有车就等靠,影响正常工作,为此各部门与车队经常因车辆分配问题发生争执。如今,副处级以下厂**和各部门都有了通勤补贴费,发生外出任务不等不靠了,厂**也与职工一同出入,提高了办事效率,改善了**形象,密切了干群关系。
4、保障了通勤安全。过去由厂通勤车接送职工上下班,由于北方冬季路滑,再加上车辆状况不好,通勤车经常中途发生故障,既影响正常工作,又威胁职工安全,企业承担了较高的风险,如今,与汽车公司签订严格的服务合同,车辆途中发生故障将由公交公司包赔损失,降低了企业风险,保障了职工上下班安全。
5、积累了**经验。选煤总厂通过车改,走出了一条以转换经营机制促进企业降低成本之路,既为该厂其它部门的**提供了经验,同时也为集团公司探索“以转变经营机制,‘砍掉成本’”提供了有益的参考。
三、不得不说的稳妥措施
**是一项复杂的“系统工程”,涉及企业内部利益的重新调整和分配,牵一发而动全身,思想不**不能**,时机不成熟也不能**,条件不具备更不能**。选煤总厂的车改,同样需要注意这些问题。为保证车改顺利实施,减少矛盾激化,选煤总厂针对各阶段特点进行了周密的安排部署。
1、必不可少的前期准备
一是****的思想。车改作为一件涉及职工乘车安全和**集体自身利益的大事,它的重头戏就是**思想认识,特别是****的思想认识。当前,有个别****认为,公务用车不单纯是一种代步工具,更是一种身份地位的象征。正因为存在这种**思想,无形中增加了车改的阻力。选煤总厂主要**看到这一情况,认识到车改要想得到职工拥护,首先就要****集体的思想认识,转变思想观念,消除这种**思想。为此,他们通过开会讨论、个别谈心等方式,耐心细致地做**集体的思想**工作,使每一名****认识到车改对企业的现实意义,教育个别****要端正思想、树立**意识、发挥表率作用,从而达到**思想认识的目的,保证车改顺利推进。二是细致的**论证。制定车改方案是实施车改的关键。为保证车改方案科学合理,选煤总厂由厂经营办牵头、**参与坚持内查、外调相结合,进行了细致的**论证。内查,就是详细**原车队运行状况,各种费用组成,发动职工提出合理化建议,进行各种方案的模拟和测算,分析不同情况的利弊,找出适合企业车改的运作方案。外调,就是到其它车改成功的企业进行参观考察,集团公司内部重点考察了热电厂,外部到了大庆等地实施车改的企事业单位,求取真经,借鉴成功经验。通过大量的**论证,最后形成了两套六种方案,并详细分析了每种方案的利弊得失,为**决策提供了丰富的选择空间和可靠的参考依据。
2、**严密的实施过程
一是选择最佳时机。**也要讲究天时、地利、人合。选煤总厂进行车改就选择了——原车队中的大部分车量已快到了更换年限——这样一个最佳时机。到20xx年下半年,选煤总厂5台通勤客车已有3台达到使用年限,还有1台即将到期,部分**小车也存在车况不好、油耗大、修车频繁等实际问题,企业面临大量更换新车的客观情况。选煤总厂主要**从节约费用、提高企业竞争力、推进**等角度出发,认识到与其换新车不如趁机**传统的买车、养车模式,减轻了企业负担,为此决定实施车改,避免更换新车的大笔支出,节省当年的换证费、年检费等,确保立竿见影取得效果。二是科学**决策。经过**论证,车改操作部门形成的两套六种车改方案,究竟那种方案最适合选煤总厂的实际情况呢?为此,选煤总厂召开三次
厂长办公会进行专题研究,从不影响工作、保证职工通勤安全、确定利益分配方案、保持企业稳定等多个角度出发,进行了细致的研讨、认证,最后通过不同的组合和效益分析确定了最佳方案。同时,严格履行**程序,召开职工*充分听取职工的意见,尊重职工的选择,为车改顺利推进打下了良好的群众基础。
3、积极稳妥的善后处理
一是妥善安置闲置人员。车改过程中,矛盾最集中和最棘手的问题是人员再分配问题。这一问题处理不好,将形成影响企业正常发展的不稳定因素。为此,他们一方面针对原车队人员的特点和企业各单位缺员情况,按照保一线生产的方针进行了合理的再分配;另一方面要求接收单位加强岗位技能培训和思想教育,使再分配人员尽快适应新岗位要求,保持企业**稳定。二是不断调整利益分配。在车改方案实施后,他们坚持企业利益与个人利益相结合、并以企业利益为主原则,不断调整通勤补贴方案,针对工作实际情况进行了适当的增补,如为荣工科、保卫科增设通勤费等,保证正常工作需要;同时,也不断完善车改配套措施,针对保留车辆进行了配套**,实行包干费用的作法,防止了公车私用和车改后照样作公车等问题出现。通过不断的调整,保证企业车改始终处于高起点推进、低成本动作,促进了节支降成。