车务段见习工作总结范文（精选10篇）
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车务段见习工作总结【第一篇】
当暑假中接到校长安排我教务处见习，分管科研工作的那一刻起，我觉得肩上的担子是沉甸甸的。一方面觉得自己的经验不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到从自己的意识和平时老师的反映都认为科研工作是一项很虚的东西，工作如何去开展呢？对此我思索了很长一段时间。不过我相信事在人为，我告诉自己我行我可以。
老实说对科研我是一个门外汉，虽然以前和人家一起搞过课题，但要管理的话现有的知识是远远不够的。通过校长我联系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取经。我提一些问题，他们给我介绍了一些他们的工作，但我还是觉得有很多疑问。于是我想到了我的同学曾任江桥中学科研主任的付老师。我和他一起断断续续聊了好几天，从中学了不少东西。同时我向他借了几本有关科研的书和在网上找了不少科研的资料。这也算我做的一些准备工作吧。
面对学校以前科研的薄弱，我想第一要解决的就是科研的一个实用性的问题。如何让科研成为教师提高教学的一个有用手段，让虚的转化成实的。只有教师有科研意识、科研积极性，我们学校科研才有希望。借我们前期准备的网络与学科整合这一课题，在这学期通过网络教室建设并运用和课件库的建设来让教师感到这些东西对教学是非常的有用的。并将对这两项工作进行了统计和考核。许多教师都争着去使用网络教室。网络教室这学期使用达100多人次。课件上传达六十几个。
第二我想到的是科研管理和实施的一个规范性的问题。学校将在科研中不断的投入，那我如何利用好这把双刃剑呢。没有规矩不成方圆，对此本学期出台了“迎园中学科研工作实施规则”、“迎园中学课题管理制度”、“迎园中学科研室计划书”等制度性文件。同时学校的科研工作需要建设一支有生命力和战斗力的科研队伍。虽然还没成型但已有设想和实施。我不想草率的建立这支队伍，不过通过前期的一些科研工作，发现了一些有能力和特长的老师。我想他们将成为我们科研队伍的中坚力量。
第三科研应有其合理性的问题，如何让科研合理而有序的开展。本学期从龙头课题即学校主要课题抓起。让原有的一些分散零星的小课题能很好依附在学校主要课题周围。学校确立了四个主课题。分别是：定为嘉定区实验校实施的国家十五规划重点课题子课题：《网络环境下的学科教学（信息技术与学科整合）》；区重点课题：《iso9000标准视野下的现代学校管理研究》；以及区一般课题：《初中学校推行任课教师“德岗”制度之实验研究》和《营造英语学习氛围，创设语言实践语境，提高学生英语语言运用、实践技能》。在此学校明确了接下来科研课题的重点，同时也为学校课题的开展指明了方向。学校老师围绕四个总课题形成了十几个相对应的校级课题。让科研在迎中普及让科研在迎中是一个氛围。
作为十五规划重点课题“网络教育与传统教育的优势互补研究”实验学校的负责人。对本课题做了如下一些工作。
1、课题定位
课题怎样定位很重要，他关系到今后课题的指导方向和研究方向。我经过反
复研读这一课题后，把这一课题定位为：
整合性，普及化。本课题研究的方向是网络和信息技术与各学科教学的优势互补与整合，探索信息化环境下网络教育与传统教育的局限与优势，探索信息环境下网络教育与学科教学整合的教学方法。聚焦课堂、整体推进。课题的研究一定进入课堂，这是根本。不要在课堂以外绕圈子。这是本课题的落脚点。有了这个落脚点，就可以激励更多的教师参与进来，做到全员参与，整体推进。
学科性，个性化。以基础课程教学为主，重点突出学科个性化教学方法的研究。我认为“个性化”是“网络教育与传统教育的优势互补研究”课题的核心。这是因为两种教育的优势互补难以找到统一的模式，我们要根据本校的师资、教材、学生的实际情况开展研究，找到符合本校实际的网络教育与传统教育优势互补的教学策略。一是学科的个性化；二是教师的个性化；三是课型的个性化；四是教学任务的个性化；五是教学环境的个性化；六是教学过程的个性化。在教学中应该因人、因学科、因教学内容而体现出优势互补的个性化。例如：历史组的课题：“突出“魂”和“根”的e时代初中历史教学”就利用网络让学生重温历史，有鲜明的学科特点。
2、课题的实施工作
针对以上的分析1。）制定了本课题的实施计划。2。）本课题的领导小组和课题实施小组的建设。3。）学校与课题相配合的学校网站的建设。（现已通过第三次修改，基本成型）4。）学校资源库的建设完善和实施。5。）子课题的申报等工作，现已有条不紊的在实施中。
3、问题与设想
由于学校科研工作刚刚被正式启动，所以学校科研工作与教务处等各部门的工作还存在一定程度的脱节，需要进一步协调、整合。例如：论文管理中的教学案例存在多部门重复布置的现象。学校教育科研活动还不够系统化，教师教育科研方法的培训有待进一步加强。教师的理论水平有待提高。要继续开展基于网络环境下的学科课堂教学设计与评价研究课题的实验研究。对教育科研档案进行科学归类，迎接检测。充实网页，发挥网上科研的作用。加强科研培训的力度。
本学期还担任学校科技辅导员工作中。成功完成了青少年活动中心及各条线上的科技活动。组织参加了各项科技竞赛。如：第五届嘉定区中小学电脑设计与制作成果展、上海市中小学天文知识及天文小制作竞赛、上海市“白猫杯”青少年应用化学知识与技能竞赛区（二等奖2人、三等奖2人）、上海市青少年活动中心“救救猿猴”知识竞赛（优秀组织奖、三人获市二等奖、三人获市三等奖）。在自己担任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模网上知识三等奖、20xx上海市第十八届上航杯航空模型比赛二等奖1名三等奖2名、20xx年嘉定区航空模型团体三等奖、20xx年嘉定区车模中学组团体一等奖。
同时我还分管了探究型和拓展型两门课程。其中探究型课程除一些常规工作外，20xx年嘉定区探究型课程研讨会成功的在我校举行。拓展型课程本学期我们设置了包括：绘画、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十个课程，得到了学生的一致欢迎。
车务段见习工作总结【第二篇】
凭祥站是国境站，存在大量的国际联运客货运业务，我在凭祥开始了为期4个月的又一轮见习生活。我从客运售票（含售国际联运票）开始学起，到组织国际联运旅客进行通关检查等流程都走了一遍，这期间，我把学习重点放在了货运上。在凭祥站，我从货区货运员开始跟班，一直到跟完货调，再到交接所重点跟国际联运。刚开始接触货运员岗位时，对一大堆的货运规章制度不熟，一不小心就会出错。在师傅们纯实作的指导下，结合业务时间学习货运相关的规章制度，慢慢的熟悉了货运从货物的承运受理到交付的作业程序，了解了货物的装载加固要求，尤其是危险货物的运输条件和限制（凭祥站办理的氢氧化钠和硝酸铵比较多）。在跟班期间，我也会经常跟师傅下股道看车，检查施封、装载加固、查看关门车等货检作业。经过一轮货运的学习，基本上能胜任货运员或者货调的工作了。
两个月之后，我开始到交接所跟班。作为专门办理与越南的国际联运的一个机构，交接所有外勤交接员、内勤交接员、翻译和值班员。两个月的时间里，我跟随外勤交接员和翻译乘坐守车到越南同登站办理货物和车辆交接手续，学习了如何与越南同行打交道以及在国际联运中应该注意哪些事项等；跟随内勤交接员和值班员学习填记大量的联运统计表格、台账，跟着值班员与越南的值班员直接对话，商定国际联运列车的开行计划，按照货物列车编组规定和国际联运列车的开行计划编组列车。两个月下来，我对交接所的工作有了大致的了解，特别在统计数据和登记台账时，还利用自己所学的计算机知识，给内勤师傅设计了几个excel表格，利用excel的计算、统计功能，减轻了师傅手工登记录入的工作量。
在凭祥，有幸结识了当时主管安全的副站长胡彪，因为是同龄人的缘故，他对我非常关照。，每当他去现场检查工作时都会喊上我，让我了解到铁路基层领导干部是如何工作、如何管理的，也让我学会了如何去发现现场作业的问题和如何更好解决问题的方式。当他处理问题时，我经常会在一旁想，如果换做是我，我会如何处理这个问题？效果会怎么样？这个问题需要如何杜绝等……不知不觉中，也让我提高了自己发现问题和解决问题的能力。
印象深刻的是有一次，胡站长发现调车组在调车机已经出来的情况下不及时出场作业，导致调车机停轮等待两分钟，他当场对调车长及调车人员进行了批评教育，但是晚上下班后，他仍然召集该班调车组人员以吃夜宵的形式做思想工作。大家开诚布公，就调车作业中存在的一些重点、难点问题进行了深入的探讨，就如何防范出现常见的调车事故、做到组内人员互控、班组如何管理等问题进行了交流，气氛非常融洽。通过大家的探讨，调车组人员充分认识到了自己的错误以及在车辆防溜、防止冒进信号、防止挤岔等调车事故的方法，对调车组人员是一次生动的作业培训，也让我对调车作业有了很深的认识和理解，更让我见识了基层干部的管理方式和方法。通过胡站长，我学到了很多有特色的铁路职工管理方法，让我认识到了在对铁路现场职工的作业管理和思想工作上，跟我之前当学生辅导员时大有不同，学生有学生的特点，职工有职工的个性，如何找准切入点，找到适合铁路现场特点的方法尤为重要。
20xx年3月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变。
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。
在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会（当然也不希望有这样出事故的机会）去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
车务段见习工作总结【第三篇】
r我们车务段×年以来，一直加强与并入新的铁路局以后各项管理规章制度的接轨整合工作。×年度已基本完成接轨，进一步开展了各项货运管理规章制度的规范、细化工作，并多次进行业务培训，组织货运职工对规章制度进行学习，从而提高货运部门整体业务素质。
我们车务段×年以来，一直加强与并入新的铁路局以后各项管理规章制度的接轨整合工作。×年度已基本完成接轨，进一步开展了各项货运管理规章制度的规范、细化工作，并多次进行业务培训，组织货运职工对规章制度进行学习，从而提高货运部门整体业务素质。
一、×年规章制度建设工作情况。
×、制定下发《关于规范全段客货运规章、台帐及报表的通知》（车务段客货[]号），对全段货运各岗位的规章配置进行规范，对现行规章的文号、版本进行了明确，对各站岗位规章不足部分进行了补充，要求各站指定专人负责规章的修改、保管工作，同时制定考核制度，对未按规定配置、修改规章的车站将进行考核，进一步加强了我段货运规章的规范化管理。
×、根据部、局有关规章制度，结合车务段实际，制定本段《货运检查管理办法》、《危险货物运输管理办法》、《货车篷布管理细则》、《货检“对规达标”考核办法》、《货运装载加固安全检查管理办法》、《超重超限货物运输作业管理措施》等多项管理措施，为各项规章落实制定出一套完整的实施办法，使各项规章制度的执行得到进一步落实。
×、对新颁布的《铁路货运检查管理规则》、《铁路货物装载加固管理规则》、《铁路危险货物运输管理规则》及其相关附件积极组织定购，按规定配发到相关岗位，其中将《检规》配置到全体货检人员、《加规》配置到全体货运人员人手×册，便于各货运站组织货运人员对新规章进行学习。
×、积极组织货运职工参加路局组织的新规章、新业务知识学习，先后派员参加路局《铁路货运检查管理规则》、《铁路货物装载加固管理规则》宣贯会、《铁路危险货物运输管理规则》、提速知识《加规》培训等各种规章培训批××人次，同时在新《加规》发布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次对全段货运人员进行了全员脱产培训，使各项新规章、新制度发布后，能够得到及时的宣传、贯彻和执行。
×、较好的完成了路局指派的电子规章校对任务，并受到路局表扬。
二、存在的不足。
三、×年的工作计划。
×、继续做好新规章的宣传、贯彻、实施，以及各项规章的修改、维护工作。
×、对现行的各项货运管理文电进行整理汇总，编印车务段货运管理文电汇编，进一步规范规章文电的管理工作。
×、加大检查力度，督促各货运站对《货细》及时修改、完善到位。
×、积极组织货运人员参加路局及本段组织的各项规章学习培训，使货运人员对规章能够做到学通会用，增强应急处理能力。
四、几点建议。
×、建议路局每年组织一次货运规章管理人员的对规工作，更好的规范、完善规章修改。
×、目前车务段已能利用电子规章进行业务查询，建议开通网络，使各货运业务办理站也能进行电子规章业务查询。
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车务段见习工作总结【第四篇】
20xx年2月3日至3月14日的春运期间，我乡认真按照县级有关部门的安排和要求，采取了一系列的有效措施，精心组织，强化监管，圆满完成了春运任务，实现了构建“*安春运”、“和谐春运”的目标。现将我乡春运情况报告如下：
为了确保完成春运工作任务，努力实现“无隐患，零事故”的工作目标，我乡交通运管部门根据交通局、运管局的要求，在充分研究分析我乡运输形势的基础上制定了我乡《20xx年道路春运工作方案》，并成立了春运工作领导小组，加强对全乡道路春运工作的组织领导，设立24小时值班电话，明确职责、落实责任，以人为本，部署、指导、督促、落实各项春运工作。
乡党委*组织各村干部，乡综治委成员召开了20xx年春运动员大会，全面部署20xx年春运工作，层层落实了工作职责，明确了工作任务。提出强化运输组织，认真履行监督职责，创造和谐的春运环境，努力构建“*安春运”、“和谐春运”。
严格按照“三把关、一监督”、和“五不出站”的原则。从20xx年12月底开始，乡综治委组织车站人员对全乡所有客运车辆情况和路面状况进行了全面的检查，对车辆运输配套设备不完整的责令其限期整改，对需要修整的路段进行了修复。对“三品”检查、客车例检报班、车辆资格审查、路单签发、出站检查等涉及安全行车的重要环节进行了全面深入的检查，对存在的一些安全隐患限期消除，力求安全工作做到万无一失。
春运期间，针对农民春运期间的出行需求较大的问题，在出行高峰时间，乡运管部门决定将发车频率由以前的60分钟一班调整为30分钟一班，同时将收车时间延长2个小时，以确保农村客运班线的运力，保障农民春运期间的出行需求；在价格方面进行了严格控制，在车站候车室将收费标准进行了张榜公布，设立了举报箱和举报电话，并进行暗访和调查是否有涨价事件发生，坚决禁止了春运涨价的事件发生。
总的来说，今年的春运工作取得了比较满意的成绩，这是各级各部门共同努力的结果。但由于春运工作时间短、任务重，难免存在一些不足，有待进一步总结完善，为人民群众创造一个更加宁静、安全的交通环境而努力工作！
车务段见习工作总结【第五篇】
时维腊月，春节将至，长安繁饶，物华地灵。然吾辈幸甚，凡百又二人，几经磨砺，得此进陕西省政府见习良机，意欲发奋勤学，践行书卷所得，阔眼界、博学识，脱己思维旧锢，增长实用才干，明达主人之志，勇担社稷责任，是谓学以致用，正礼明责。
曾过政府，觉庄严神圣之地，恢弘高阁，望而生畏。今入大院，观西安事变遗址，思家国之宏志;阅鲁迅图书馆藏，日三省于吾身;游循环节能水池，叹科技英才福泽四方!斯地遍生辉熠，余瞻望而受励，益慕高厚，见贤思齐。自入省政府研究室以来，领导关怀，亦师亦友，取藏书以提阅，习公文、习哲学、习经济研究，皆精专之著，含英咀华，受用甚矣，余因得悟处室工作之要髓，修能存义，日用不匮，工作娴然，非敏而勤。因住所僻远，终日朝而往，暮而归，然惊觉吾师诸事躬亲，公务倥偬，午间不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢业之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，忧己智之不能，遂披星戴月而不知苦，从师左右，浸染高德，以中有足乐者，不觉身形之劳，体肤之乏也。
有谓之为公务者，茶报而已，在其高位，怡然闲隅。余以为不知者无知，不见者言虚，非亲身所历，空言且愚，何以信之。吾所在农村经济研究处，专涉农民、农村、农业之属，非狭目垂文，每有民生疑弊，皆重点立项，严以备之，周折于县镇际，躬行于泥沼间，入基层观民情，深调研以成文，所论入木三分，其旨为民立命，实为政策之源头活水。且为政清廉，正根而无斜鹜，惠风兰节，阔门以受监督。
见习以来，以“看听问学”为铭，谨言勤恳，慎思笃行，广阅卷专，强识博闻。又有师者，传道解惑，倾阅历以交言;指点迷津，用其心以为专。而同辈见习者，亦是卧虎藏龙，俊采星驰，皆有鸿鹄之怀。与胜友游，如坐春风，潜移默化而得敏思，如积土成山，积水成渊，不见其长，日有所赠。三五为群，言彼之所习闻，同侪共济，谋良策以消难。扬己之长，避己之短，砥之砺之，终有所获。
呜呼!光阴不驻，筵无不散，离别之际，草木皆情，然见习幸获，裨益终身，感念之意，自成于胸。临别作赋，不求粗见以为鉴，略抒鄙怀，但供来者以晓思。
车务段见习工作总结【第六篇】
我所负责标段工程概况，建筑面积万*方米，收尾工程8000*方米。在工程建设中，一是抓工程质量，二是抓工程进度，三是抓安全文明施工。
加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。
我在开发区领导xxx处长和xx局长的领导下，在xxx的建设中先后经历了冲出0、主体砖砼结构砌筑浇筑完成，内外墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的失误，将认真的总结，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。
我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水*;同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参加保持*员先进性的学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实为贺村花园建设尽心尽力，努力工作。
建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。
建设工程也具有时效性的特别，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术。
今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。
车务段见习工作总结【第七篇】
似乎转眼之间，一学期的实习工作就结束了。回过头来想想这一个学期的实习工作，心中不免韵味十足。从最初的陌生到后来的熟悉，再到后面的与师生打成一片，我经历了从学生到老师的一个阶段性的蜕变期，这也必将成为我职业生涯的一段难忘的记忆。
记得刚到广安市，一见到我们的住宿条件，当时大伙儿就有点心灰意冷了，不过经过一天多的装饰，勉强又看得过去了。住宿条件倒没什么，心想马上就要与指导老师和学生见面了，心中不免产生些许惶恐和紧张，担心与指导老师关系怎么样，自己将要面对的学生情况又会是怎么样……总之，一系列不确定的因素萦绕在我的头脑之中。然而一切的疑惑在事情发生之后便都消失了，我被指导老师和同学们的热情所感染了，这让我对以后开展工作增强了信心。
由于信心十足，指导老师又很谦和，所以在第三天时我就毛遂自荐的登上了那神圣的讲台。一节课讲下来，我觉得口干舌燥，筋疲力尽的，有没有讲好，还曾一度失落过呐。但现在回想起来，那是的尝试是很有必要的，首先，我感受了一下真实课堂的教学思路和氛围，壮大了自己的胆量；其次，虽说自我感觉不是很好，但某些地方得到了指导老师的肯定，这也不免增强了我上好课的信心。指导老师还鼓励我要多讲，讲多了之后自然就可以讲得行云流水了。
实习期间，除了上述所谈及的教育实习工作外，我们还开设了班主任工作。相比于教育实习工作来讲，我自认为班主任工作做得要逊色一些。可能由于自己的性格比较偏内向一些，所以与班级的同学们作思想上的沟通相对较少，平时都比较严格的督促他们完成自己的学习任务和遵守班级的规章制度，以致在学生中有叫我“小凯老师”（我指导老师大家管他叫凯老师）一说。虽说我平时很少专程与同学们交流谈心，但是我还是利用其他一些机会和场合与同学们交流来拉近彼此的`距离。如，我经常参加班级的团队活动，在活动中我私下的找几位同学谈谈心的情况也时有发生。并且由于我带的班级比较优秀，所以在班规班纪方面我就不必操很多心了，甚至学习，同学们都比较自觉，都很主动地拿一些自己觉得拿不定的问题来询问我，所以在班上我大部分工作就是在辅导他们物理学科的学习上，以致我几乎全勤了他们每天晚上的第一节晚自习和指导老师的晚自习辅导时间。
其实班主任实习我的一个大体会便是班主任在抓好班级发展大头时还必须关注班级的一些细节动态，比如实习期间有一段同学们在下午有些打瞌睡，指导老师就猜测同学们午觉没睡好，就委托我去守一周班上的午休，结果班级情况就好转了。所以我认为班主任工作中班主任应该信任学生，但同时也要注意班级的发展动态，要随时准备好为学生而吃苦的准备。
短暂的实习虽然已经过去了，但留我自己去总结的地方还很多。我要感谢我的指导老师和我亲爱的同学们，你们为我提供了锻炼的舞台，你们给予了我许多信心和勇气，我将借着这些力量为以后成为一名优秀的老师而努力奋斗，同时也祝愿你们以后的生活更加美好!
车务段见习工作总结【第八篇】
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工xxx名，临时工xxx名，假期临时工xxx名，党员xxx名，团员xxx名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“*安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客xxx名，票款收入达到xxx元创历史之最。
“诚心待客、热情服务”，在工作d中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
春运前的准备工作，给我们在工作d中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，*和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作d中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客*稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接）。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、*稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
车务段见习工作总结【第九篇】
我是个刚毕业不到一年的小兵，从大三就开始在上班，但没做过这个行业，所以对一切都很陌生，我怕我自己胜任不了，心里不免有些紧张，身处着全新的环境，看见陌生的面孔，我非常的不安与担心，但是通过和咨询主任的交谈，其他咨询师的细心指导，这些的不安与担心也慢慢消散，我慢慢熟悉我的工作，了解到我的工作内容和工作职责。
因为之前没接触过这类工作，所以对这份工作的内容和具体操作我并不是特别的了解，与实物销售相比，服务销售的技巧性和难度相对比较大，没有真实的商品，仅凭我们介绍把教育服务推销给家长和学生，让其在听完我们的介绍之后分析之后认可我们的教育，相信我们的教育是有效的。这样的销售模式给初出茅庐的我很大的挑战性和压力，但是经过同事的疏导，我也就没那么彷徨，随之主任就安排我先看一天的培训资料，然后看了一天话术资料，然后听了两天同事的陌拜过程，我才慢慢懂得以后怎样打电话约家长和学生，如何和家长沟通，如何谈价格和学校的具体情况。紧接着主任安排我如何使用商桥与家长网络对话，怎样与他们沟通。在这七天里看到各个同事都很能干，与陌生家长打电话很自如，也很能快速回答各个家长的各种问题，我想我以后也能做到这样的应变能力。
在教育培训学校我理解到教育咨询师的工作是非常重要的，咨询师团队的高素质是学校业绩的保障，而它也属于心理学里的一种，帮助学员从心理上调整，顾问式的.帮助要学习的学生。在七天试岗中我了解到咨询师的工作内容主要包括：电话接听、电话咨询、电话回访、当面咨询、网络咨询、网络转化等，还有就是召开咨询会（也有叫报告会、招生说明会），总之就是从市场宣传部把咨询量从电话或网络的那一头吸引到培训学校的电话上或网站上，下面的工作就交由咨询师开始咨询转化，到学员报名后交到教学部班主任的手上为止，咨询师的工作就算完成了，后期还要协助班主任做好学员维护和学员升级、续费工作。每个岗位都有自己的职责，而咨询师的岗位职责就是：
1、耐心并有一定策略地接听家长的电话，给家长提供专业的咨询；
2、引导家长带孩子上门并接待咨询及协议谈判签署工作；
3、对孩子进行全面地测试和分析，使家长认可；
4、制定孩子长期的辅导计划与方案，与家长签订辅导协议；
5、跟踪客户辅导项目实施及客户维护，协调教务工作，保证服务质量；
6、建立客户电子档案及负责客户维护。这些内容和职责就是试岗期间领悟出来的。
在咨询部的7天试岗中，让我对咨询师有了新的认识，对于教育服务的营销我总结了以下几点经验：
2、热情：不论做哪一行，做什么工作，热情是必不可少的，只有充满热情，保持激情，所以的事情必将会手到擒来。
3、尊重：不以貌取人，以平等的眼光看待每一位家长和学生，把每一个学生都当成潜在的客户，同样用心的接待，认真的咨询。
我们学校有很强的管理团队，凝聚力极高，而且我们部门之间关系很融洽，同事之间互相尊重，互相关心，整个学校都洋溢着和谐温暖的气息，同时学校能够定期培训，能让咨询师第一时间了解各年级的学校和考试情况，了解同行学校的具体教育计划，知己知彼，方能百战百胜，了解的更多的话，自己也会变得更加专业。学校会定期开沟通会议，协调部门内部之间的工作，使部门内部工作资源分派更清晰合理，避免资源分配重复。学校的排班也很固定和人性化，对加班也会有所补偿。学校同时也会经常有所福利，比如长歌k或者组织去旅游各种。学校同时有奖有罚，各个制度很完善和严谨，所以大家都在自觉的遵守学校的各个制度。
感恩，试岗这7天来，帮助我的人太多太多。从刚来时候领导、人事部对我的重视与热情接待，到我们部门主任细心为我指导我的工作，再到各个聪明能干的咨询师，每一个人，给予了我很大的帮助，促进我的成长与进步。工作是人生的大事，我庆幸我来到了这个温暖的大家庭中，感受到来自四面八方的帮助。工作上的难题，在大家的帮助下都迎刃而解，云开雾释。通过7天的实习，我努力让自己成为一名科大高新国际教育的合格员工。我相信，这7天的实习经历，为我今后的工作、生活、学习打下了坚实的基础。
车务段见习工作总结【第十篇】
20xx年x日至20xx月x医院实习，一向到参加许多活动，熟悉温馨的医院环境与职场文化，并调适自我主动去接触人群，不仅仅是病人，甚至是与其他工作人员建立了良好的关系，这都是在学校学习不到的，但却是最宝贵的经验与成长。
在实习中最异常的，就是带「精神科团体」。以前我对精神科病人的认知是可怕的、具有攻击性的，可是一连带了七次的团体后，我渐渐改变对他们的看法。仔细从团体活动中发现，这一群精神科病人其实是很可爱的，x医院里，我看到了许多生老病死，也看到了许多癌症末期的病人不断的在与病魔缠斗，很多病人乐观的心境以及进取想要活下去的那股意志力令我动容，医院志工们对于病人的亲切服务也让我印象深刻。虽然很多人都觉得医院是一个哀伤、难过的地方，可是x医院给我实习的机会，也感激佳纯实习督导在工作忙碌之时，还要带领实习生，教导我们正确的方向；也很高兴与其他实习生，在紧凑的实习生活中不但互相学习，并且还成为无话不谈的好朋友。虽然实习时间持续较久，难免觉得疲累，但这段时间却给了我无比大的收获，除实务工作上的学习外，人际关系的拓展、职场文化的百态、还有一些活动的参与都让我获益良多，这样充实的生活，我想会是我人生中一段难忘的时光。
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