车辆维修保养管理制度精编2篇

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车辆维修保养管理制度1

1、目的

对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以保证车辆安全、不错的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。

2、适用范围

本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。

3、职责

3、1行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。

3、2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

3、2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

3、3驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。

4、工作流程

日常检查、保养、维护

驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

行驶中注意车辆是否有异常声响。

经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

驾驶员每周一进行检查保养。

每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

定期保养内容

行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。

行驶0公里，更换空气滤芯。

具体实施

保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。

一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，行政办主任检查——审批——对审批后的项目进维修——维修过程中如需增多维修项目，由行政办主任确认维修——凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用——-对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。

在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案；发生修理必须将更换的部件交回公司验审：口头向主管进行维修申请（陈述例外性）——获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）——补填《车辆维修申请单》——对维修质量进行反馈和记录。

保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。

行驶途中发生的'修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。

维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。

建立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。

易损件和易耗品的采购和领用

公司负责统一购买车辆维修的易损件。

易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。

随车工具由驾驶员领用，定期清点；如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿；

油料的补充

燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示行政办主任。

每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。

车辆维修保养管理制度2

1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有不错的技术性能。

2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的'情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

4、车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。