柴油管理制度精编4篇

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柴油管理制度1

1.目的

为规范柴油装卸、储存、使用等的管理，特制定本规定。

2.适用范围

本规定适用于码头、钢桶厂、总库对柴油罐的管理。

3.要求

运输装卸

采购部确定柴油供应商后取得该公司的有效资质证明并到环境安全部备案；

运输车辆到达公司门卫处，保安向司机提供《危化品卸车作业许可证》，同时核查运输车辆的相关证件，并对运输车辆进行初步检查看是否有明显泄漏现象，合格后签字确认放行，同时通知相关部门接收人员和现场安全员做接收前的准备；

保安带领该车辆按指定路线限速行驶，进入装卸区并与现场安全员办理交接。交接后留守待命；

现场接收人员划定装卸范围，通知化验室取样化验，待化验合格后由化验室书面通知接收部门进行卸油。卸柴油现场由当班巡逻保安、部门接收人员共同清理，确保作业过程中装卸区域内无闲杂人员与无关车辆通行；

装卸区域内所有人员均需配备必要的`安全防护装备，同时备好消防水管、灭火器、灭火沙等灭火工具；

卸柴油前，安全员和车间接收人员必须检查车辆是否固定、熄火并接地、管道接口是否通畅、有无泄漏等并签字确认。经承运方签字、接收部门和环境安全部主任级以上领导签字后方可作业；

卸柴油过程中保安和部门接收人员不得离开作业现场；

卸车结束后由车间接收人员和保安共同清理现场，确保无任何有害物质遗留，运输车辆由门卫带领按指定路线离开公司。

参与柴油卸车操作中的所有人员必须通过专项培训（主要内容为《柴油化学品安全技术说明书》），对柴油的msds有一定的认知。

储存

柴油储罐应当符合有关安全防火规定，设置相应的通风、防爆、防火、防雷、防静电等安全设施并作好标识。

柴油入库前，必须进行检查登记；入库后应当定期检查呼吸阀和阻火器情况是否处于正常状态。

每班做好柴油储罐的检查工作，并作好记录，如发现异常，及时采取有效的措施。

柴油储存处严禁吸烟和使用明火。

使用

操作人员必须遵守各项安全生产制度和操作规程，严格用火管理制度。

操作人员必须有安全防护措施和用具，维护人身健康。

废气排放必须符合有关环境保护法规，如不符合，则须采取相应的措施。

环境安全部负责联系外部有资质的机构对柴油储罐进行年检。

废弃物处理

废弃的柴油（或与柴油直接接触的物料）必须存放于固定的指定场所，由采购部按《危险废弃物管理规定》进行处置。

紧急情况处理

出现下列紧急情况时，按《应急准备与响应控制程序》执行。

a.储罐泄漏；

b.储罐发生火灾。

4.支持性文件

《危化品管理规定》

《柴油化学品安全技术说明书》

5.相关记录

《危化品卸车作业许可证》

柴油管理制度2

第一部分：危险性概述

健康危害：

皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

环境危害：

对环境有危害，对水体和大气可造成污染。

燃爆危险：

本品易燃，具刺激性。

第二部分：急救措施

皮肤接触：

立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触：

提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：

迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：

尽快彻底洗胃。就医。

第三部分：消防措施

危险特性：

遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的。危险。

有害燃烧产物：

一氧化碳、二氧化碳。

第四部分：泄漏应急处理

应急处理：

迅切断火源。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。

第五部分：操作处置与储存

操作注意事项：

远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂、卤素接触。充装要控制流速，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。

储存注意事项：

储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

第六部分：生态学资料

其它有害作用：

该物质对环境有危害，建议不要让其进入环境。对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。

第七部分：废弃处置

废弃处置方法：

处置前应参阅国家和地方有关法规。建议用焚烧法处置。

第八部分：运输信息

运输注意事项：

运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。

柴油管理制度3

为了保障车辆正常运行，规范各类油脂管理，依节约为原则，制订本制度。

一、柴油加注

1、柴油加注由专人负责，其他人员不得随意开加油票。

2、地面车辆出车前由主管队长按行驶路线、里程开具加油票，司机凭加油票到指定加油站加油。

3、入井车辆按规定时间在规定地点加油（按照实际情况确定时间、地点）

4、加油时司机必须在加油单上如实填写车号、加注数量，并签字确认，经材料员及分管队长核实签字后方可生效。

5、严禁在加油车周围30米内吸烟。

6、加油时司机必须按顺序，依次排队，以免造成车辆拥挤。

二、其它油脂类

1、其它油脂类统一存放在车队材料库内，由材料员统一管理。

2、库内材料必须分类存放整齐，保持库内清洁卫生。

3、车辆需加注各类油脂时，司机需认真填写《油脂加注记录本》，材料员按实际需要量发放。

4、维修产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。

5、材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。

柴油管理制度4

一、各站柴油库房由专人管理，按公司要求进行柴油入库、领用管理，并根据入库、领用票据编制柴油台账。南站油库由专职库管负责，分站油库由分站收料员负责。

二、柴油领用分为自有罐车、外租罐车、自有车泵、外租车泵、装载机、发电机、修理用油和其他加油。

三、自有罐车、自有车泵：库管按核油人员（南站由内业计算、分站由站长或内调计算）填写的加油单加油，若因故需借油的，经柴油管理员同意后可以借油，原则上单次不超过100升，次日必须及时冲抵加油单，否则按司机借款处理。核油人员根据驾驶员提交的商砼票单如实计算加油量，并标注工地、计算公式、算票区间。因工地超时需补时的，由生产站内调签字确认，但内调应及时复核外调及gps数据，以确保补时准确。核油人员应保证驾驶员所交票单同加油单一一对应，防止出现一票两算；库管应保证加油单同柴油领料单一一对应，防止出现一单两加。

四、外租罐车、外租车泵：经各站站长或内调填写外租设备加油名单后，库管方可加油，临租设备应填写加油量（原则上不超过预计方量产生的'柴油量）。

五、装载机、发电机：库管根据各站实际需求加油。

六、修理用油：库管根据修理班实际需求领油，原则上单次不超过20升。

七、其他加油：经公司材料部、财务部同意的加油。

八、以上所有加油，各站库管均应开具柴油领料单，定期将领料单及与之对应的加油单上传至南站库管处。南站库管复核入账后，上交统计组存档。

九、生产部、材料部不定期复核加油单、柴油领料单，若核油人员计算不清、无故多核、一票两算，则按50元/次考核；若库管不按加油单加油，擅自借油，一单两加，则按50元/次考核。

十、各站库管对所管油库柴油数量负责，材料部不定期盘点各站油库库存，若柴油损耗超过合理范畴，亏损部分由库管负责。

十一、各站库管对所管油库安全负责，按公司标准配备灭火器、消防砂，注意防火安全及油库电路安全，确保各站油库零事故。