电气设备管理制度（实用5篇）
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电气设备管理制度办法1
一、安全设备及装备包括：主扇、局扇、监控系统，各种探头断电仪、瓦检器，便携式瓦检仪、风表等。
二、电气设备包括：变压器、开关、绞车、综保、电钻、水泵、发电机、配电设备等。
三、维修管理制度：
1、对主扇每月检修一次，局扇每半年检修一次，其他安全装备仪表每年送检和校验一次。
2、采掘工作面使用的煤电钻每10天重作一次线头。
3、电气设备必须定期检修，检修的周期不得超过一个月，每次检修都必须作好记录。
4、凡是机电设备入井前必须填写检查合格证，未经检修的电器设备和失效设备严禁入井，并填写入井卡。入井卡包括：检修设备、日期、检修人、检修结果及性能入井日期等。
5、入井设备必须设置设备卡，由专人负责管理。
6、严禁井下带电检修或带电移动。
7、井下电器设备升井后送入专用设备库，严禁乱丢乱放，损坏设备的完好性能。
8、设备库房必须设专人保管，设备库应保持清洁整齐，严禁乱摆乱放。
巷道维修管理制度
1、井下使用巷道必须符合以下规格：
（1）主下山、高为，腰宽为，断面为
（2）主运车入巷道貌岸然高为，腰宽为，断面为
（3）采面运输高为，腰宽贡为，断面为
（4）采面回风巷（老巷除外）高为，腰宽为，断面为
（5）帮顶必须用劈材按双数背好帮顶。其余巷道断面在作业规程中具体规定。
2、巷道貌岸然必须保持整洁、卫生。运输巷道必须设置水沟，消灭巷道积水，有水管、电缆和安设局扇的巷道风筒必须吊挂，高度不得低于。
3、矿井使用巷道貌岸然的失修率不超过3%，对井下巷道每月检查一次，对威胁安全生产的失修巷道。应采取积极措施进行修理。
4、架棚巷道的支护材料、木头直径小于12cm。严禁用杂草树枝背帮背顶。
5、凡用顶柱支护的巷道、靠帮柱必须紧贴煤样，并带帽，帽子规格为50×300×200，柱子打在硬底上，迎山角一般为5度。
6、井 下 失修巷道的修理，必须采取由外往里由下往上，倾角超过40度由上往下进行，只能拆一棚换一棚，防止冒顶，危及人员安全。
7、对顶板破碎的巷道维修，必须采取在修好的棚子上面打上穿劈，维护好前方顶板后，再拆掉前方失修棚子。进行修理架棚，依次进行。
8、需要砌砼的巷道，必须采取先修复巷道，架设好临时支护，然后在修复的巷道下面进行砌砼工作，并按专门措施进行施工。
最新电气设备设施维护管理制度简短2
转眼间就要毕业了，对专业知识的学习也暂时告一段落，现在是将理论和实践相结合的时候，积极地参加实习，可以有效的检验自己大学四年来对专业知识的学习掌握情况。
实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节；是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。在实习过程中，我们会学到许多课本上没有的知识。通过进入公司实习，了解和掌握所学专业知识在实际中的应用情况，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业知识的学习，毕业设计等打下基础。
1、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切
结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
2、积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
实习时间从20xx年1月1日至20xx年5月10日。
实习地点为xx郑州工厂总装车间。
实习公司名称
公司地址
xx，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于20xx年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目，总部位于广州花都。xx乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。
目前，xx拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。xx乘用车公司生产基地由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，xx乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、mpv、suv等领域。
xx成立于20xx年伊始，一直为实现“进入中国汽车行业的第一集团”目标而不懈努力，以坚定、自信的步伐，以令行业瞩目的速度，以骄人的成绩，走过一个汽车企业从开始到成长到迅速强大的历程，增长速度是中国汽车行业平均增速的三倍，年复合增长率是60%。同时，为打造充满人文关怀的公司，xx为员工提供广阔的平台帮助员工成长、建立多渠道的发展通道，帮助员工规划职业生涯，通过阶梯培训帮助员工提升自身的技术及管理水平；秉持以“消费者”为导向的福利管理理念，制订高效的福利策略和完善的福利管理机制，体现人文关怀，吸引和保留人才；建立有市场竞争力的薪酬回报体系，激励员工挑战高目标的机制和有效的绩效管理体系，建造适宜的生活工作环境。
(—)实习的具体内容
按照实习所在公司的安排，我的主要任务是协助电气工程师，和同事一起完成xx总装车间部品指示系统的安装，调试。部品指示系统由ipms服务器，ipms客户端，ipms设定端，现场sc(stationcontroller)组成，上位机软件ipms是生产线工位管理系统。我的具体任务是和同事一起完场上位机软件的安装，调试，指示数据制作，输入，验证等工作，以及配合下位工作人员对现场sc进行安装，调试等。
开始工作之前，老板给我拿过来许多关于ipms上位机软件的应用手册，我一看头都懵了，因为软件是日本人开发，资料也是日本人编写的，被翻译成中文，可能是两国语言逻辑不一样吧，看起来很是别扭，因为没有软件，无法按着资料边看理论边实践，我就努力学习里面的专业名称，几天过去了，虽然看的不是太懂，但总算总体上有一个印象了。紧接着就是参加培训，因为前期的预习，在培训期间起了很大的作用。学习结束后，马上就开始检验软件的掌握情况了，感觉有点突然，因为接下来的工作内容就是我通过操作这个软件，将生产数据和生产线结合起来，稍有疏忽，将影响到现场的生产。
首先，根据车型的不同及每个汽车零配件的编号，组态其相应的生产指示条件。每个汽车零配件的编号都有18位代码组成，因为每个车型需要的零件不一样，所以针对生产线上的每种车型，必须通过工作站指示出需要的零配件。
接下来，建立工作站，现场工作站是在一个环形工业网络上，每个站点都有一个ip，并以此来标示此站点，在这一步里，我需要合理的给现场的所有站点分配ip地址，组态网络模型。
最后，数据验证。有生产科发过来的车型数据和我组态的零配件指示条件进行匹配，条件符合者，将会在现场显示出来，并由工人完成相应的组装工作。
(二)实习中资料收集和总结
在此次实习过程中，项目组采用的是欧姆龙的可编程逻辑控制器，而我们在学校学习的可编程逻辑控制器是西门子200，不过可编程逻辑控制器plc的原理都是相同的，只不过是编程软件和指令不一样，当然这对我来说仍然需要一个适应的过程。
利用空闲时间我积极学习欧姆龙plc的相关知识，学习了欧姆龙plc的编程手册和硬件安装手册。在工作期间，公司安排我参加了一个培训，培训内容是上位机软件ipms的操作，这个软件是日本工程师开发的，培训时间为15天，刚接触这个软件的时候，简直都快发疯了，因为软件有上千个界面，每个界面都有许多切换按键，而且按键的操作有一定的顺序和互锁，因此我必须牢记操作步骤，一步做错就得重新来做，我们的学习分为理论和实践，上午是理论教学，讲解软件里的各个名词的用意，及所代表的功能，下午由我们自己操作软件，将上午所学理论应用到实践，巩固所学知识。在实践的时候我总是积极操作，不懂的地方就像我们的工程师进行咨询，第一次操作的时候难免忘记一些步骤，但操作的次数多了，也就理解，记住了。学习的上位机软件ipms和在学校里学习的组态王软件很是相似，它们都是人机界面设计软件，记得在学校安排的一次课程设计中，我们的带队老师带领我们学习了组态王这个软件，当时我在网上搜集了许多关于组态王的学习资料，自己动手组态了交通
灯和智能抢答器的人机界面，期间多亏了老师的指导和帮助。有了在学校接触组态王的基础，对掌握这次培训的内容无疑打下了坚实的基础。
大致总结：任何东西的学习都是需要一个过程的，一步登天在专业知识学习过程中是不可能的，自动控制知识的学习是一个逐渐积累的过程，需要宽广的知识面，通过这次实习，我深刻体会到：学校给我们安排的每节课程都有着其不可替代的作用，每门课的知识我们都应好好学习，理论必须和实践相结合，我们才会更加有动力去学习理论，去应用于实践。
和专业相关的实习是是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
没有开始实习之前，我们只能通过学校的实验室或者是在课本上了解到相关的电气自动化控制知识，了解到机电技术是指机和电的统一来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。脱离实际工作中的知识并不深刻，因为理论应当要有实践的运用和验证才能促进理论和实践的双方面的提高和发展，但是实习当中可以让我们既可以将在学校的学到的理论知识应用到实践当中达到学以致用的效果，同时让理论得到实践的验证，也可以在实践中加深了对理论的巩固之时还让自己在实践当中发现理论的不足之处并加以有方向地有针对性地学习和提高。时光总是匆匆而逝，很快几个月就这样过去了。大四了，我们就要在不久的六月真正以正式的毕业生的身份步入社会，成为一名工作人员，因此我们也应当要在实习当中不断积累经验、总结教训的同时，完全接纳和容入工作生活的点点滴滴，只有这样才能适应未来的工作和生活。
其实我们在实习当中也可以说是工作了，因为我们平时所做的也就是和正式员工一样工作内容，同时也深深明白到就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，毕竟这里是工厂，并没有过多的时间像在学校里面有老师来细心、耐心地教导我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
最新电气设备设施维护管理制度简短3
一、实习目的和要求了解电能生产的全过程及主要电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式，对电厂生产过程有一个完整的概念。熟悉该电厂主接线连接方式、运行特点；初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置，巩固和加强所学理论知识，为今后走上工作岗位打下良好基础。同时学习工人阶级的优秀品质，做到行动军事化、生活集体化，培养正确的劳动观念，为今后走向基层、服务基层奠定思想基础。
二、
实习的主要内容
1、初步了解发电厂、变电站生产的全过程。
2、深刻了解发电厂、变电站主要设备；包括发电机、变压器、断路器、互感器、隔离开关、电抗器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用，对其他辅助设备也应有所了解。
3、着重了解发电厂、变电站的电气主接线形式、运行特点及检修、倒换操作顺序。
4、了解厂(站)用电的接线方式、备用方式及怎样提高厂(站)用电的供电可靠性。
5、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义。
6、了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况。
7、了解发电厂、变电站的防雷保护措施。
8、了解发电厂动力部分主要设备及形式、特点、参数，对电厂生产有完整的概念。
9、深刻了解变电站电气一次部分，为毕业设计收集整理资料，为毕业设计的顺利进行打下基础。
三、变电站现场运行规程(电气一次部分)运行的一般规定
1、系统的运行监督
⑴正常运行是频率为50hz，偏差不得超过+，电钟与标准时间的误差，在任何时候不应大于30秒。
⑵在值班的24小时内，应明确专人监盘，各时段所出现的系统运行异常和监盘人员的姓名，应记入运行工作记录簿内。
⑶正常运行时各馈线的负荷不得超过其最大允许值，并要求在相应的指示仪表面板上标有红线。
⑷运行日志每小时正点抄录一次。
2、巡视检查规定
⑴正常巡视每天不少于三次。即：交接班时、高峰负荷时(一般为9：00—10：00和19：30—21：30)、晚上闭灯时。巡视必须随身携带望远镜，晚间巡视还必须用望远镜观察刀闸、引线接点、ta等设备有无异常发红发热等。
⑵监督性巡视，值班长每三天不少于一次、站长每周不少于一次全面巡视检查。
⑶运行人员的正常巡视，应按规定的巡视路线进行。每次巡视完毕，应在运行工作记录簿内记上巡视时间、地点、检查设备的运行状况和巡视人员的姓名。
⑷巡视检查应按分工进行。巡视的方法，主要以眼看、耳听、鼻闻、手触、测试等手段来进行，对相同的设备和相同的工况下使用的设备，以相互比较来找出存在的问题。检查必须仔细，认真分析，正确判断。在发现故障或异常后应及时处理或报告。
⑸单人巡视设备时，必须遵守《电业安全工作规程》(发电厂和变电站电气部分)的有关规定。
⑹对主设备要求采用定点巡视。
3、特殊巡视
⑴遇到下列情况由值长或站长决定增加巡视次数和委派专人进行巡视检
查：a、设备过温、过载或温度、负荷有明显增加时；
b、新发现或近期有所发展而未消除的危及安全运行的设备缺陷；
c、设备在运行中有可疑的现象时；
d、大风、冰冻、浓雾、下雪、雷雨后的恶劣天气时；
e、事故跳闸后；
f、法定节假日及上级通知有重要供电任务期间；
g、运行方式发生重大变化时；
h、设备经过检修和改造、长期停运或新安装设备投运时；
i、站内有检修工作时。
⑵新投入或大修后投入运行的变压器，在24小时内必须每小时巡视一次，并将运行情况及时记入记录簿。
4、倒闸操作的一般规定⑴倒闸操作时必须填写倒闸操作票，并应遵守《电业安全工作规程》(发电厂和变电站电气部分)和网局、省局、长沙局关于电气倒闸操作的有关规定。
⑵一般倒闸操作票由操作人填写，正值审核，值长批准后方有效。特别重要、复杂的倒闸操作票由正值填写，值长审核，站长或专责工程师批准并共同签字后有效。且必须由当值人监护方可执行。
⑶每份倒闸操作票只能填写一个操作任务，操作票内每个顺序栏内只能填写一个单一的操作项目。
⑷所有倒闸操作，操作人和监护人必须先在模拟图板是进行演习，核对所填的操作项目及步骤是否正确。
⑸操作前应核对设备名称、编号和位置。操作中必须严格执行监护和复诵制度，必须按操作顺序逐项操作。每操作完一项，在该项前面记一个“√”，全部操作完毕后，应进行复查，最后将执行情况及终了时间做好记录并汇报调度。
⑹设备送电前，应(打印)核对所属保护定值，并投入相应的压板。运行方式有变更时，保护及自动装置的配置和投退应与一次系统的变更相适应。防止设备过负荷，防止保护装置误动和拒动。
⑺变压器中性点接地刀闸的拉合状态必须按相应调度命令执行。
⑻下列操作可以不使用操作票，但在操作完成后必须及时记入运行记录簿内：a、事故处理，包括预防发生事故而进行的紧急处理；
b、拉、合开关的单一操作，包括拉、合一组避雷器、一组电压互感器的隔离开关。此项操作只有在正确无故障并对操作人确无危险时才能进行；
c、投、退一套保护的一块压板；
d、拉开一组接地刀闸或拆除全站仅有的一组接地线。
5、事故处理的一般原则事故处理的一般原则
⑴发生事故时，值班人员的任务是：
a、迅速限制事故的发展扩大，解除对人身、设备和系统安全的威胁，并消除或隔离事故；
b、用一切可能的措施，保证能运行的设备继续运行，首先保证站用电源和110kv线路的供电；
c、尽快恢复对停电线路的供电；
d、迅速恢复系统的正常运行方式。
⑵在值班人员管辖范围内发生事故，处理事故的顺序为：
a、根据表计指示、保护和自动装置的动作情况、开关跳闸的时间、设备的外部象征以及目睹者的汇报，判断所发生事故后的情况；
b、如对人身的设备安全有威胁时，应迅速设法解除，必要时停止设备的运行；
c、迅速进行检查和测试，进一步判明故障的部位、性质和范围，并进行处理；
d、发生事故时，值班员应迅速准确地向值班调度员及直接领导人汇报事故的情况和处理情况，迅速执行值班调度员所发布的命令。
⑶发生事故时，值班员应向值班调度员汇报下列情况：
a、跳闸断路器的名称、编号和情况；
b、b、保护及自动装置的动作情况；
c、事故的主要象征。
在事故处理中，值长应留在主控室，接受调度命令，组织和指挥事故处理。
⑷交接班时发生事故，应立即停止交接班，并由交班人员处理事故，接班人员协助，待处理事故告一段落，方可办理交接班手续。
⑸在处理事故过程中，均应保持与各级调度的联系，迅速执行值班调度员的各项命令。
⑹发生事故时，若通讯失灵，值班员除进行必要的处理外，应迅速设法恢复与调度的联系。
⑺发生事故时，当值值长为事故处理的直接指挥者，值班人员在处理事故过程中所发生的一切异常现象都应迅速准确地向值长汇报。
⑻当值值班人员在处理事故过程中，都应服从当值值长的指挥，对其所发布的操作命令必须认真地、正确的执行。
⑼当值值长不能胜任处理某项事故时，站长或专责工程师有权指派其他人或亲自指挥处理事故，处理后应立即将事故现象、保护及自动装置动作情况、处理步骤等记入运行记录簿内，同时组织分析是否处理得当，以利不断经验，吸取教训。
5、设备定期试验轮换
⑴长期备用的主变压器每季应进行一次充电并运行12小时以上。
⑵主变冷却系统每个月必须进行一次轮换，并检查、试验冷却系器组是否完好。
⑶变电站的事故照明及交直流自动切换装置应每月进行一次试验检查。
⑷直流充电机备用装置应每月进行一次轮换。
⑸站用电源每月必须轮换一次，并运行1小时以上。
⑹变电站的事故音响信号、预告信号及各种光字牌应在每次交接班时应进行一次检查试验。
⑺长期不操作的主变压器有载调压开关，每月至少对有载调压开关在长期运行档左右各两档位置进行一次调压操作，以防止其机构因长期不动而卡死。
⑻母线装置、无功补偿电容器组几其它需要轮换试验的装置每月必须进行轮换或充电。
⑼对非本站调度的设备，变电站值班员在设备轮换周期到来之前，应对备用设备进行详细的检查，确认无问题后，主动与调度联系对高压设备进行轮换。调度在接到变电站值班员要求设备轮换试验的通知后应在24小时内给予答复。
⑽高压设备的轮换试验尽可能避免在系统事故、雷雨天气和交接班时进行。
⑾在对设备充电或试验轮换过程中，发现设备有异常，应立即停止，变电站值班员应设法进行处理，不能处理者，应及时汇报值班调度和领导。
⑿根据以上规定，针对本站的设备具体情况，站长应组织制定本站设备轮换试验周期表(可综合到定期维护工作周期表中)，并切实照表执行和做好记录。
二、
主变压器
1、变压器的投运和停运
⑴值班人员在投运主变前，应仔细检查，并确认主变在完好状态，具备带电运行条件。对长期停用或检修后主变，应检查接地线等是否已拆除，核对调压开关位置和查看(测量)绝缘电阻是否符合要求。
⑵主变正常投运操作步骤
①根据二次运行规程或调度命令核对保护值，并投入。
②投入主变冷却装置。
③主变投入运行，待运行正常后带负荷。
⑶主变停运操作步骤
①切除主变所带负荷，合上中性点刀闸或检查中性点刀闸在合闸位置。②停运主变压器。
③停运主变半小时后，停运冷却装置。
④退出主变的各种保护。
⑷主变大修的投运步骤
①检查大修后各项测试结果符合要求。
②根据二次规程或调度命令核对保护定值并投入。其中瓦斯保护的跳
压板投跳闸，其他保护不变。
③投入主变冷却装置。
④合上中性点刀闸，110kv侧开关对主变充电1次用(如果更换了线圈，则充电3次)后，将主变投入运行。
⑤根据相应调度命令将中性点刀闸处在规定状态。
⑥将瓦斯保护改接信号经24小时后多次放气确实没有气体时，瓦斯保护的调闸压板才能投入。
2、主变的正常运行维护及巡视检查、
3、⑴主变运行中的要求
a、主变在规定的冷却条件下可按铭牌规范运行；
b、主变上层油温一般不得超过75℃，最高不得超过80℃，温升不超过40℃;
c、#1、#2主变均装有5组yf1—200型强油风冷装置，轻载运行时3组工作，1组辅助，1组备用；
d、变压器冷却器全停时，在额定负荷下运行不得超过20分钟，如果油面温度尚未达到75℃是允许上升到75℃，但运行不得超过60分钟；
e、当风扇停止运转，仅潜油泵运行时，主变允许运行时间，按上述d执行。
⑵主变在大修后及投入运行前，应对主变进行外部检查：
a、主变和铁芯接地套管应接地良好；
b、主变油枕的油位、油色应正常；
c、本体与各冷却器、油枕的蝶阀均应全部打开；
d、套管应清洁，应无破损或裂纹，充油套管油色、油位应正常；
e、110kv套管中间法兰引出线的接地小套管在运行中必须可靠接地；f、冷却器装置运行正常，风扇、油泵无故障；
g、呼吸器内的干燥剂应不致吸潮饱和状态；
h、油箱、油枕、油充套管、冷却器等无漏油的情况；
i、各引线接头连接应紧固，接触良好；
j、主变顶盖应无遗留物体；
k、压力释放器无渗漏，试验信号正常；
l、检查调压开关状况，确诊能运行；
m、油流继电器无渗漏、油流指示正确；
n、瓦斯继电器无残存气体、无渗漏、接线完好、防潮、防雨水沉积有效。
⑶主变运行中的巡视检查：
a、主变声音正常；
b、油温正常，上层油温不超过75℃;
c、油枕、套管的油位应达到指示高度，油色正常；
d、套管应无破坏、裂纹及放电痕迹；
e、套管引线各接头处无发热或变色现象；
f、外壳接地应良好；
g、器身、阀门、法兰、瓦斯继电器、油流继电器、冷却器等无渗漏、油漏；
h、呼吸器矽胶变色程度；
i、温度表及其指示正确；
j、冷却器风扇声音均匀，无异常噪音，剧烈振动，实际运行台数与整定相符；
k、油泵声音均匀平衡无噪声或金属声，油流继电器、油流指示正常；l、本体与冷却器、瓦斯继电器的蝶阀全部打开；
m、主变瓦斯继电器内用充满油，当存在气体时应及时报告并分析原因；n、压力释放器无渗漏油现象，保护罩无松动；
o、对主变的铁磁似油位检查应使用望远镜观测。
⑷主变的运行维护
a、主变在投运后五年内应进行一次核对性大修，以后大修周期为20xx年，在此范围内按试验检查及运行状况可确定针对性大修项目和时间；小修每年不少于一次；
b、冷却装置的控制回路每年进行一次前面检查调试，其控制回路的保险丝每年全面检查一次，有腐蚀现象者，应及时给予更换；
c、冷却装置的风扇、油泵及其电动机应每年大修一次；
d、呼吸器中的变色矽胶，潮解三分之二是应进行更换；
e、对运行中主变进行滤油、加油或换净油器硅胶等时应将瓦斯保护的跳闸压板改接信号，其它保护不变，经24小时后，多次放气确实证明没有气体时，才能投入跳闸。
⑸主变的并列运行应满足下列条件：
a、绕组接线组别相同；
b、电压比相等；
c、阻抗电压相等。
3、主变的异常运行及处理
⑴主变运行中发现有下列现象时，应立即汇报调度和上级领导，听候处理。同时对主变进行严密检查和监视，想法设法尽快予以消除，并将不正常现象记入记录簿和缺陷记录簿内。
a、内部有不正常响声；
b、套管有破损、裂纹及放电现象；
c、发热不正常，油温升高(较同样环境、负荷及冷却条件下相比温度高10℃以上);
d、油枕油面告诉不够，有不正常低压，油色变化；
e、110kv充油管油面不正常，升高或降低；
f、主变过负荷超过《电力变压器运行规程》的规定；
g、轻瓦斯发出信号；
h、主变严重漏油；
i、冷却装置损坏，不满足运行要求；
j、电气接触部分发热。
⑵发现主变有下列故障之一时，应迅速判明情况，立即汇报调度，必要时将故障主变停用：
a、主变内部响声很大，不均匀、有爆裂声；
b、在正常负荷和冷却条件下，主变温度不正常且不断上升；
c、储油柜或安全气道喷油，压力释放器动作，瓦斯继电器没有动作于跳闸；
d、严重漏油致使油面降低于油位指示计的下限；
e、油色剧烈变化或油中出现碳质等；
f、套管有严重破损或放电现象。
⑶主变过负荷或油温过高发出信号时，应进行下列检查，并向调度汇报检查情况，听候调度处理：
a、检查各侧负荷电流是否超过额定值；
b、核对温度表并与同等负荷，冷却条件下应有的油温核对；
c、检查冷却器系统是否运行正常；
d、主变的各接线桩头等电气连接处有无过热发红现象；
e、监视负荷电流和油温等是否继续上升。
五、
实习体会经过十来天的实习，在指导老师110kv变电站各位领导以及工人师傅的悉心指导下，我圆满完成了此次实习任务。在发电厂，我了解了电能生产的全过程，对电厂生产过程有一个完整的概念。熟悉了该电厂主接线连接方式、运行特点，初步了解了电气二次接线、继电保护及自动装置，巩固和加强所学理论知识，将理论和实际结合起来，深化了专业知识，为今后走上工作岗位打下良好基础。同时努力学习工人阶级的优秀品质，能吃苦、能耐劳、能和工人师傅打成一片，为今后走向基层、服务基层奠定思想基础。本次实习我最大的收获是通过在煤炭坝110kv变电站实习，深刻了解了变电站电气一次部分，收集了大量一手资料，熟悉了变电站现场运行规程、变电站设计规范、变电站总体布置规范、中华人民共和国国家标准—三相交流系统短路电流计算(gb/t15544—1995)，为毕业设计收集整理了必要的资料，为毕业设计的顺利进行打下良好的基础。
电气设备管理制度4
1.目的
目的
加强对电气设备的管理，建立和完善各项制度章程，对日常的使用检修工作进行规范，是确保电气设备安全、正常运行，防范各种事故发生，延长设备使用寿命，保障生产顺利进行的必要措施。为此，特制定本制度。
范围：
全厂各部门均适用本管理办法；
2、权责：
设备部
对电气设备的管理需要有科学的态度和严谨、认真、细致的工作作风，因此机电机要加强对配电室及电气修理组的日常工作管理，使工作人员保持高度负责的工作状态，完成各项工作任务。
由于电气设备的管理专业性很强，公司电气工程师应在专业技能上加强对工作的指导，特别是对关键、重要设备的操作和检修，更要经常深入到现场进行工作督导，防止意外事故发生。
3.电气设备预防性试验管理
凡新建、技改安装的电气设备，必须经交接试验合格，方可交付制造部投入运行。 预防性试验是检查鉴定运行中供电设备和高压电气设备（电力变压器、电力电缆、高压配电装置）的绝缘性能、导线接头的质量及电气保护装置动作的可靠灵敏程度，是确保电气设备安全运行的重要手段。
预防性试验周期规定，原则上结合工厂的电气设备大、中、小修进行，一年一次预防试验工作。
由机电部编制预防性试验规程、报表等，预防性试验人员实施执行。 预防性试验工作，由设备主管部门统一归口管理，其工作程序如下： 配电室高压电气，由设备部提出计划，直接与市供电部门联系试验工作。 设备部提出计划报生产副总经批准，电工班负责试验工作。试验后，由设备部提供试验报告，交资料室归档备查。
列入计划的预防性试验的高压电气设备应做到不漏试，标准不得降低，严格按国家现行规定的规程执行。
电气在预试过程中，若发现主要设备的绝缘显著降低或重大绝缘缺陷和击穿时，应及时向主管领导汇报，组织分析及时抢修或更换，抢修或更换试验合格后，方可投人运行。
4.继电保护装置的整定、校验
继电保护装置是电气设备安全运行的卫士，它可以排除或缩小故障的范围，保护电力系统和设备的安全运行。
各种高压电气设备保护整定计算要正确，定值要合理，不能因鉴定不当造成保护枢动误动或越级跳闸。
继电保护装置调整校验动作要可靠，灵敏度要高，运行要正确，动作率必须达百分之百。
凡经整定的继电保护装置要加以铅封，不准随意乱动、乱调。 按照国家现行试验标准，每年进行保护调整校验。
投人运行中的继电保护装置，由配电值班人员或维护电工进行定时巡回检查，在运行日志上，要详细记录保护装置动作的次数和原因、信号反映影响范围。运行中出现误动或越级跳闸时，值班人员应立即到现场检查整定值及保护装置，必要时重新调整，先做传动试验，找不出原因再做继电器的解体检查直至解决问题。5.电气设施的防雷保护
建立和完善电气设施的防雷保护设施，是防止雷电对电气设施造成损坏的重要安全措施。
各变（配）电室必须具有防止直击雷、感应雷及防止雷电波人侵的保护设施。防雷保护设施应做到先进合理，参数配合恰当，动作灵敏可靠。
随着电网系统的逐步扩大，从设计上应不断采用国内外先进防雷措施和设备，提高全厂电网系统的耐雷水平。
要定期对防雷设施进行检测，以保持其性能良好可靠。
全厂应于每年雷雨季节到来之前，以机修车间为主，设备科参加，组成电气防雷检查组，对防雷设施进行监督检查，在检查中发现的问题应限期解决。6.绝缘油的管理
绝缘油的管理是一项有特殊要求、技术性很强的管理，管理好可以提高绝缘强度，延长电气设备的检修周期，保证电气设备的安全正常运行。
运行中电气设备的绝缘油，必须符合国家颁发的试验标准，凡不合格者，不得投人使用。
不同牌号的'绝缘油一般不宜混合使用，必须混合使用时事前应做好混合试验，符合下列要求，方准许投人使用：
混合油质不低于其中安定性较差的一种油质。
新油与运行中的油相混合时，其油质不应低于运行油之质量。
所有电气设备上变压油，应每年进行一次取样击穿试验，做简化试验，其简化试验项目包括闪点、酸、酸碱反应（其结果报告应存人档案），不合格者，必须立即处理或更换。
电气值班人员对运行中的变压器、电压互感器、油开关等备应定期检查（对公用设施，机修车间负责定期检查）于规定油品和泄漏者，应向主管人员反映，及时处理。
对大型变压器（1000KVA及以上的）每三年做一次油色谱分析。7.主要电气设备检修
主要电气设备的检修周期，应损、腐蚀、老化等规律，安排检修。
对主要电气设备应强调“检”字，只有及时地检查出问题及时排除，才能保障其使用中的监控管理。
对于正在运行中的设备故障，在接到报告后，电工班要立即组织修复工作，使设备尽快运行。
对于按间隔周期定时定点检修的设备，应在检修前三天通知相关部门，并在计利检修期完成作业，恢复工作状态。
设备在检修过程应根据不同设备的具体情况，按公司制定检修标准严格执行。8．双票制度管理
为了确保安全停电、送电，对电力检修作业，实行工作票制度。
电气工作人员在高压电气设备、配电室、大型电器设备上进行安装、检修、调整和试验等工作，必须到全安/生产管理部办理工作票手续。
架空线路及电缆计划停电检修和试验等工作，必须断开电源开关时，施工负责人必须到全安/生产管理部办理工作票手续。
制造部电源进线开关及配电屏计划停电检修和试验等工作，必须断开一级电源开关时，部门主管及施工负责人必须到安环后勤部办理工作票手续。
事故处理及消除严重设备缺陷，所属部门主管必须到全安/生产管理部办理工作票手续。
凡计划停电检修或试验，以及事故处理等工作结束后，必须由原履行工作票手续人员到全安/生产管理部办理复电手续。9.关于避免触电事故
严禁无电工证人员在电气设备上的工作。
严禁在生产现场不挂“警示”标识开展电气设备或相关联设备的检修。
严禁无经验电工和未在工作地段两段挂接地线的情况下在高压电气设备上作业。同时，验电和接地均需使用合格工具。
严禁约定时间停、送电，配电线路停电必须使用“停电区域图”。
严禁无人监护，单人在高压设备上工作，施工前必须遵守悬挂标示牌和装设遮栏的规定。
严禁不使用操作票进行倒闸操作（事故处理可不用操作票的操作应记入操作记录本）。 严禁未经核对盲目操作（核对设备名称、编号、开关刀闸位置、操作模拟图）。 严禁不按规定使用相应的安全工具进行操作。
5、附则
本规定解释权归设备部，设备部将根据实际情况的变化进行适当调整和补 充新的条款。
本规定由总经理批准后实施。
本规定生效后，公司原有规定与本规定有抵触的，以本规定为准。
电气设备管理制度5
一、一般规定
1、站领导、检修技术人员、检修班长是具体抓好设备管理负责人。
2、凡是设备在运行备用中出现缺陷，运行人员有责任采取必要的运行措施，防止缺陷扩大，出现故障要通知有关人员及时消除。
3、各运行、检修班应将发现的设备缺陷及时记录，以利于查阅和作出处理。
4、设备缺陷消除后，消除者应在记录簿上交代清楚。
5、记录簿应保持整洁，并存档，以备查考。
二、缺陷分级管理权限
1、运行任务
（1）巡视检查及时发现设备缺陷，并作好记录和报告有关人员。
（2）及时消除属于运行维护工作范围的设备缺陷，应及时采取必要运行措施消除缺陷。防止缺陷扩大，并向有关人员汇报。
（3）凡本班有权调度停用或不停用也能消除的缺陷，应通知检修人员及早消除。
（4）参加设备缺陷消除后的验收。
2、检修班任务
（1）负责从运行、试验、检验方面及时了解所管辖设备的缺陷并作出记录。
（2）了解运行情况，查阅记录簿，及时发现和主动消除设备缺陷，做到小缺陷不过班，大缺陷不过天。
（3）在运行中无法消除缺陷，应记入本班的记录簿内，在大小修或临时予以消除。
3、站领导的任务
（1）领导督促各班认真搞好设备缺陷的消除工作，负责质量验收的组织工作。
（2）定期巡视设备，掌握设备存在的缺陷。
（3）分析造成缺陷的原因，总结经验教训，不断提高业务水平。
（4）拟定消除重大设备缺陷的技术组织、措施，结合小修计划使其实现。