学习培训的心得体会范文【汇编4篇】

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数学培训学习心得体会【第一篇】

为期6天的暑期培训就要结束了，从一开始的抵触到现在的积极参与，我经历了一个不寻常的心路历程，在这个过程中，我收获了很多，很多……

一、学习思想的转变。

真是不学不知道，一学吓一跳。一直以来都认为自己教学这么多年，无论是知识还是经验，都还可以，所以疏于学习。通过学习才知道，自己存在的问题，与其他老师的差距，以前的自己就象井底之蛙。真是活到老，学到老，尤其是我们当教师的，为了对学生负责，为了对得起我们的学生。

二、教育教学理念的转变。

通过看视频资料和听专家团老师们的报告，对一些先进教育教学理念，例如探究性学习，小组合作学习及学生问题意识的培养等方面有了深刻的认识，对今后自己的教学和学生的发展大有裨益。

三、教学困惑的解决。

镇组织的培训和小组讨论，为我在教学过程中遇到的一些具体问题的提出了很好的解决策略。尤其是针对具体题目展开的讨论，老师们因为有自己的教学实践作为支撑，纷纷发表自己的高见，令我受益匪浅。

培训虽然就要结束了。但是对我而言，对我今后的教育教学而言，恰恰是一个崭新的开始。

学习培训心得体会【第二篇】

首先，在这培训期间认识了很多同行的朋友，和教育专家，从和他们的交谈中我学到很多的新的理念和教育的方法，从中受益匪浅，让我知道作为一个中职的教师的肩负重任和责任，也知道了今后该往什么方向来教育我的学生，让我们的学生成为一个合格的中职生。

其二，培训期间，培训一共是分成几大模块来进行的学习，专业教学能力模块、专业核心能力模块、专业选修模块，在这几大模块的学习中，扩展了我的视野和知识体系，让我对我的工作更加的充满信心和激情，在这四个模块培训中印象特别深的是第一模块（专业教学能力模块）的学习，从这个模块的学习中深入的了解到中职专业课程的具体该怎去开设，也知道对中职学校的课程的开设，最好要根据企业和市场的调研，来确定我们需要培养什么样的人才，来确定对不同专业课程的开设，才能满足企业和市场的需求，这对我们学生的发展都是至关重要的，也是必不可少的一项工作，也只有这样才能跟上市场的需求，才能与时俱进，走在时代的前端。

其三，在专业核心能力模块学习中，感觉时间过的很快很紧，在这个模块的学习中我过的很辛苦，但我也苦中有乐，此模块的学习给我的感觉是这四个模块学习中竞争最激烈，所有的学员直接你追我赶，组员之间相互协同和配合来完成此模块的学习，通过此模块的学习，增加了我的专业知识和专业实践的能力。

总之，通过这次学习，我明白了：信息时代的教师，不仅是教育者，而且是终身学习和学习型社会中的学习者。只有通过学习，才能不断地更新自己的教育教学观念，跟上时代的步伐，否则就会被学校和社会淘汰，活到老学到老是我们的责任和义务，作为中职学校一位普通老师，我希望我们所有的老师都能这样去做，彼此之间相互学习、相互竞争、相互提高自己的专业知识水平和专业实践能力，大家一起来把我们的职业教育提高一个台阶。

学习培训心得体会【第三篇】

前段时间有幸受单位委派参加了福建东南技术培训中心举办的第80期实验室内审员培训班。在四天的培训课程中，由CNAS主任评审员、评审员教师刘义勋老师为大家授课，总共有来自全国各地学员59人参加了学习。刘义勋老师为我们对《检测和校准实验室能力认可准则》的各要素进行了认真细致的解释，并着重讲解了实验室内部审核的目的、原则、计划、实施步骤、审核方法和技巧等内容，并结合行业特点，就实验室资质认定存在的普遍性问题与实验室进行了座谈和交流。使我对实验室如何建立并完善质量体系，包括这些质量体系在企业管理中的重要性，都有了更多的认识。对它们的条文也有了更深层的理解，同时也学习到不少与之相关的实验室内部审核方法和技巧，使我的专业知识有了进一步的提升。

课程首先介绍了国家实验室认可的定义，是指由政府授权或法律规定的一个权威机构（中国国家合格评定委员会），对检测/校准实验室和检查机构有能力完成特定任务作出正式承认的程序，是对检测/校准实验室进行类似于应用在生产和服务的ISO9001认证的一种评审，但要求更为严格，属于自愿性认证体系，它由中国实验室国家认可委员会组织进行。通过认可的实验室出具的检测报告可以加盖国家实验室认可委员会（CNAS）和ILAC的印章，所出具的数据国际互认。

实验室获准认可的作用和意义主要有：表明实验室具备了按有关国际认可准则开展检测和（或）校淮服务的技术能力；增强实验室的市场竞争能力、赢得政府部门及社会的信任；可在认可的业务范围内使用“中国实验室国家认可”标志；列入《国家认可实验室名录》，提高实验室知名度；取得了占领检测和（或）校准市场的主动地位，获得更高的经济收益。

课程中老师同时指出，实验室认可与认证是不同的。认证大多是商业行为，认证的机构也很多，其商业性很强；认可则是国家级鉴定行为，不存在商业行为，认可机构具有唯一性，是中国合格评定国家认可委员会，英文简称为CNAS。因此认可与认证是两种完全不同性质的行为，在实际工作中往往有人将二者混淆。

随后老师详细讲解了《检测和校准实验室能力认可准则》的各个要素，对其所包含内容及含义也进行了认真详细的分析和解释，并着重讲解了实验室内部审核的依据、目的、原则、计划、组织、实施步骤、审核方法和技巧及各人员的职责等内容。使我对质量体系内部审核有了深层次的认识，对于我们今后加强内部质量管理工作上大有裨益。

实验室内部审核简称“内审”，是一种内部评价活动，这种评价是通过内审员的审核工作完成的。实验室的内审员，其发挥的作用及审核能力与素质如何，直接影响一个实验室内部管理体系审核的效果。实验室的内审员，除肩负内审任务外，往往还是本实验室管理体系建设的骨干。实验室的内审员，不仅要对管理体系的运行进行检查、判定，还要对本实验室管理体系建立和实施起着重要的支持和推动作用。

而内部审核是审过程不是审文件，不能有文件就算符合。内部审核必须按PDCA过程进行全面策划，策划审核方案，编制年度内部审核计划和内部审核实施计划。组成审核组，任命审核组长，聘任内部审核员。内审员根据审核计划的分工编制检查表，按计划和检查表实

施现场审核，得出审核发现。寻找客观证据，发具不合格报告。内审组对体系的有效性，适宜性，符合性做出综合评价并开具不合格报告。受审核方的管理者根据不合格进行原因分析制定纠正措施。审核组对纠正措施的实施效果进行跟踪验证，并编制内部审核报告，在内部审核报告中，对体系做出综合评价找出存在的问题与下步需要改进的地方。

内部审核审以《实验室资质评审准则》及本站管理体系文件为依据，审核内容涉及了管理体系的所有要素，审核范围覆盖站管理层（最高管理者、质量负责人、技术负责人）及各科室与管理体系有关的活动。实验室内审员根据《实验室资质认定评审准则》制订了内审检查表，采用查阅文件资料和记录、现场检查、询问检测人员等方法，对实验室的管理体系进行全面细致的审核，并编制了内审记录表。就审核中发现的不符合项与被审核部门交换意见，由责任科室制定纠正措施，内审员对纠正措施进行跟踪验证并作记录。最后，质量负责人编制了内审报告。内审员首先应该是一个合格的建设者，或者是一个优秀的完善者，内审员应该从本部门的体系建设做起，对本部门的体系了解了，做好了，才能对整个企业的体系运转有所了解有所贡献；如果大家都把本部门的体系完善了，整个企业的体系运转才能相对完善，内部审核的压力才会降低；本部门的体系没有问题了，审核别人的时候才有资本，说话的时候才能有理有据。

通过四天的培训，也使我认识到，在这个瞬息万变的社会，不论是企业还是个人，要想生存并得到发展，变是唯一不变的真理。那种传统的、固定不变的管理模式已不能适应时代发展的需求了。为适应科学技术、经营环境日新月异的变化，企业的管理者必须不断进行观念创新、战略创新、制度创新和市场创新。不仅仅是高层管理者要将之作为主要的管理职责，同时也要促进所有阶层的管理人员都成为创新的实施者，为全体员工充分发挥创造才能建立新的管理机制，增强企业的团队凝聚力，使企业在激烈的竞争中，逐渐凸现出其个性化的管理模式。

结合本次学到的知识，对本单位实验室提出以下几点建议：

1、坚持做到受控文件的定期查新，防止使用过期作废的文件；

2、为了记录的美观，当记录出现错误因更正需签名时，该签名可以用印章代替，建议每人都制作一个印章；

3、为保证检测和校准结果质量，可考虑参加实验室间的比对或能力验证计划；

4、继续加强计算机等存储介质的使用安全，防止客户或实验室数据被泄露；

5、尽量走访一些重要的已有或潜在的客户，了解其产品动向，及时应对并满足客户的分析需求，从而达到增加经济效益的目的；

6、积极对待客户的投诉，而无论其投诉是否成立，都应给予恰当的回应。

总之，实验室建立和实施质量管理体系，不仅是为了满足客户及其它相关要求，也是企业自身发展的需要。唯有不断改变管理观念，以战略眼光高度重视这一发展趋势，才能使企业永远立于不败之地。

培训学习心得体会【第四篇】

驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”