汽车修理工实训心得体会范文通用5篇

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汽车修理工实训心得体会【第一篇】

在实习的过程中，有许多环节的操作，是我们以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面；它属于跨国交易，情况错综复杂；受国际局势变化的影响，具有不稳定性；面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多；商战不止，竞争异常激烈。所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。

基于以上要求，结合本次实习的情况，我总结了自己今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：

1.加强理论联系实际的能力。

以前学过的《国际贸易理论》和《国际贸易实务》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。

2.加强商务英语的学习。

国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。

3.加强相关知识的学习和了解。

国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。

4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧。

做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。

5.注重培养良好的心里素质。

贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。

综上所述，从事国际贸易活动，要求贸易人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过这次实验，我深刻地了解到了外贸实务操作的困难，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续吧欠缺的这些只是和技能尽快掌握，以适应工作的需要。

汽车修理工实训心得体会【第二篇】

二、实训对象：10级人力资源管理1、2班。

三、实训课时：单周4课时、双周2课时。

通过实训，了解和掌握社会保险相关知识、操作流程和技能，毕业即能上岗，为成为一名合格的社保专员或掌握人事专员所需社保知识和技能打下坚实基础。

通过实训，学生知道了如何填写相关表格，并规范了表格的填写格式，细心和用心程度进一步提升，向成为一名合格的人力资源管理者迈进。

1、从学生毕业后所从事岗位所需要的知识和技能出发，设计实训内容，极大的提高了学生的学习兴趣，并有针对性的提升了学生的知识、技能、素质。

2、有少部分同学因个人喜好对于课程的重要性认识还不够，或者认为以后不会从事社保岗位的工作，因而出现上课不认真、实训不参加的情况，以后应多从重要性、实用性、现实性角度出发多灌输观念，加强他们的积极性。

3、鉴于实训室条件的限制，电脑速度过慢，且常有损坏，因此学生只能4个或者更多的人共用一台电脑，导致操作的同学锻炼了操作能力，而旁边观看的同学虽然有所了解，但还是有所欠缺。如何在克服客观条件的情况下，让每位同学都能熟练操作，是以后需要思考的问题。

回首大学四年时间，我们系统性的学习了人力资源管理的各个模块的相关理论知识，也进行了相应理论知识专周实训。其中包括工作分析、绩效考核、薪酬管理等专业性实训，也有管理信息系统实用性的非专业知识实训。从数量上来看，我们的实训任务量是相当的客观；从实训的内容来看，我们的实训任务也基本涵盖人力资源管理的各个模块，并且是以案例分析、方案策划为主；从实训效果来看，就我个人而言，对我掌握理解人力资源管理的相关理论知识有一定的帮助，但是总体效果不是很理想。

究其原因，个人认为有以下几点：

1、认识不足，态度不端正。

往往对实训抱着敷衍了事的心态，并没有认真的去完成实训任务，没有完全把自己融入到实训任务中来。同时，针对实训任务内容，过多的依赖于网络知识，缺乏个人独立思考。最终导致实训对个人的帮助效果较差。

2、专业理论知识匮乏。

话说通过四年时间的学习，应该基本掌握了人力资源管理的相关知识，并且对理论知识应该有一定的见解，可以初步解决现实中的相关问题。可事实上，专业性的理论知识缺乏程度难以想象，仅仅对理论知识有模糊的记忆与认识，并且那些理论知识仅限于招聘、培训的内容。对于绩效薪酬、职业生涯规划、项目管理等知识，仅仅可以回忆起其中的某些专业性名词而已。

3、自身能力欠缺。

纵观以往实训任务的完成情况以及过程，发现自身能力素质严重不足，不能很好的完成实训任务。能力素质欠缺是由于自己对自身能力素质水平认识不足，所要达到的能力素质目标不明确，提升能力素质路线图模糊不具体，导致自身不能完全胜任眼前的工作任务。

4、实训任务与企业需求吻合度低。

回顾以往的实训任务/题目，其往往过于理想化、简单化，不能完全达到专周实训的目标，也不能满足我们对实训的要求，更不能在最大程度上提升我们能力素质。针对实训任务，老师可能是基于我们的现实情况才做出那那样的实训安排，我们理解老师的苦衷。企业对人力资源管理专业毕业生的要求是能尽快适应工作，尽快能够独当一面，按时保质保量的完成工作任务,甚至超额完成工作内容。

再次重新翻开历史的画卷，细细品味其中蕴含的人生哲理。不能不说古人言谈举止之间充满诗情画意，充分展示出自身的学识修养。对比自身，两者简直是天壤之别，更别说其他方面，自惭形秽。跳跃的思绪再次回到本次的实训中来，历时两周的人力资源管理综合实训，使自己加深了对某些具体的问题理解，学会了如何更好的与人交流，掌握了如何更好的收集相关资料。最重要的是发现自身不足（能力素质与专业知识不足）的具体内容，明确了如何弥补这一不足之处。

总之是问题多多，需要学习理解的东西太多太多。可有时禁不住问自己：为什么以前没去那么用心的学习呢?为什么自己会欠下这么多的帐呢？以前的学习完全依赖于书本，根本没有考虑以后工作的事情。对企业人力资源管理的实际操作完全知之甚少或者说完全就不知道，仅仅把自己围在城里而已。

不能完全否定以往的实训成绩，不能否定大学四年知识学习以及能力素质的提高，也不能否定四年来同学对自己的帮助，更不能否定四年来老师对我们成才的辛苦。因为有了你们的辛苦，你们的帮助才使我成为如今的我。衷心的感谢你们对我的帮助与支持，感谢你们的辛勤付出。

汽车修理工实训心得体会【第三篇】

实习目的：

1、了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、抗震设计等

2、了解建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3、了解建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

5、了解建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6、了解建筑物的建筑装修构造、

实习内容：我们在实习的第一天参观了邯郸建筑科技示范基地，地点在邯郸大学，这是一座面积不大的小型建筑实习基地。分内外两个部分。基地主要展示了住宅墙和屋顶的、楼面的保温、防水等构造做法。

我们首先参观的是外部，包括一些住宅建筑工程细部做法，墙的保温，坡屋面施工工艺，低温辐射地板采暖工艺，平屋面施工工艺，圈梁的做法，空心砖的灌注时注意事项，墙在浇筑前需注意预留管线的位置，模板施工工艺（包括拼装竹胶模板，竹胶顶板支模标注化做法、大大型钢模板单侧支模施工工艺），墙体材料施工工艺。内部是一个高度小于24米的办公建筑模型，展示了钢筋混凝土框架剪力墙结构柱、梁、楼板、剪力墙、楼梯、填冲墙构造，演示了内部构造做法，还有相关的水暖电行业的相互配合，另外还有消防设施配备，灭火系统包括它的闭式喷头的应用，还有与水暖电行业相应的地沟管线预留管道。框架柱剪力墙竖向钢筋的连接，剪力墙的应用在一些高层建筑中，对于一些建筑总高度很高的建筑水平力（风力等）已经成为主要的考虑因素，常设置剪力墙承担水平力等。接下来几天我们走访的是建筑工地，包括了高层住宅、宿舍楼、公建等。科信学院两座砖混结构的宿舍楼建筑，在这里我们看到大开间的窗为了增加稳定性常加设两列构造柱。在多层砌体房屋墙体的规定部位，按构造配筋，并按先砌墙后浇灌混凝土柱的施工顺序制成的混凝土柱，通常称为混凝土构造柱，简称构造柱。构造柱主要不是承担竖向荷载的，而是抗击剪力，抗震等横向荷载的从施工角度讲，构造柱要与圈梁地梁、基础梁整体浇筑。与砖墙体要在结构工程有水平拉接筋连接。

如果构造柱在建筑物、构筑物中间位置，要与分布筋做连接。

圈梁主要作用：

1·加强砌体结构的整体刚度，对砌体有约束作用，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的影响。

2·增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性；作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度；减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。

3·承重和抗弯功能，减少不均匀沉降和承受墙体的重量的作用。

据老师讲解拼接的建筑中最重要的是构造缝的设置。建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝防震缝三种。

为避免建筑物破坏，按抗震要求设置的垂直的构造缝叫做抗震缝。该缝一般设置在结构变形的敏感部位，沿着房屋基础顶面全面设置，使得建筑分成若干刚度均匀的单元变形隙两侧结构完全分开，中间间隙距离保证在地震作用下两侧结构不发生碰撞。装修后可完全隐藏抗震缝，对建筑功能影响较为了防止因气温变化、不均匀沉降以及地震等因素造成对建筑物的使用和安全影响，设计时预先在变形敏感部位将建筑物断开，分成若干个相对的单元，且预留的缝隙能保证建筑物有足够的变形空间，设置的这种构造缝称为变形缝。

伸缩缝：建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个的部分。

沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。

防震缝：它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。

材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。其缺点是耐火性和耐腐性较差。

的梁）相比，在抗弯方面，由于将受拉与受压的截面集中布置在上下两端，增大了内力臂，使得以同样的材料用量，实现了更大的抗弯强度。在抗剪方面，通过合理布置腹杆，能够将剪力逐步传递给支座。这样无论是抗弯还是抗剪，桁架结构都能够使材料强度得到充分发挥，从而适用于各种跨度的建筑屋盖结构。更重要的意义还在于，它将横弯作用下的实腹梁内部复杂的应力状态转化为桁架杆件内简单的拉压应力状态，使我们能够直观地了解力的分布和传递，便于结构的变化和组合。

构造实习的最后一天我们参观了邯郸的建材市场，走访调查了一些新型建筑材料的优越性能。主要调查方向集中在建筑保温、防水材料以及墙体及地面的装饰材料。

经过建材市场调研，我们了解了课本上介绍的建筑材料，近距离熟悉这些材料，使我们更好地理解与运用理论知识，并用实践来证明。在以后的建筑设计中，会更好地理论联系实际，考虑更加细致周到，以及人性化。

实习意义：实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会、实习是我们了解社会的第一站，通过本次实习，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种、种矛盾、种、种限制、种、种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在论上，更是在实际的应用中、与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值、。

汽车修理工实训心得体会【第四篇】

汽车修理工作是一项繁琐且需要专业技能的工作，不仅需要技术上的精湛，还需要具备热情和责任心。本文作者作为一名汽车修理工，通过多年的工作经验和严格专业的学习，在修理汽车的过程中积累了不少心得体会，下面就与大家分享一下。

在修理汽车过程中最重要的是仔细检测汽车出现的问题，因为任何一个小问题不及时修理可能会成为不可弥补的大问题。我们修理过的很多汽车都是由于缺乏定期保养而导致的问题。在检测问题时，需要仔细观察汽车的各部位，在汽车的后备箱中备一套专业维修工具，同时注意维护每个工具以保证其使用寿命。当客户交付车辆时，要诚实地告诉客户汽车存在的问题，保持良好的服务态度，让客户信任你的能力和专业性，这样才能有效提高客户的满意度。

第三段：保养汽车的重要性体会。

汽车的保养工作特别重要，这是为了保证汽车性能稳定和延长汽车使用寿命。我们常规保养汽车的方法不仅包括对发动机、制动系统、轮胎和车身外观的检查，还包括刹车垫、轮胎和机油的更换。随着技术的发展，汽车保养的材料和方法也会不断创新，保持跟进这些新技术是修理工的责任所在。而对于车主来说，除了要经常定期保养，还要进行心理调适，始终保持平常心态，避免对汽车的保养工作过度在意和过度焦虑。

第四段：维修车辆的注意事项体会。

在维修汽车的过程中，我们不仅要掌握维修的方法和技巧，还要注意安全和环保问题。例如，需要保持工作场地的整洁，确保零件和工具的安全使用，以及不要将任何材料或废弃物扔入垃圾桶或排放在城市环境中，这样会对环境造成损害。同时，正确认识维修的难度和着力点，可以使的我们更好地解决维修中出现的问题，提高维修效率和质量。例如要对故障car的代码进行研究和阅读，从而找出导致汽车问题的根源。理性判断故障的严重性，在采取措施时也要注意环保和安全问题，做到十分谨慎和认真。

第五段：总结及建议。

汽车修理工作是一项非常复杂和繁琐的工作，需要不断学习和持续改进才能适应不断变化的汽车市场。对于汽车维修工来说，维护汽车的安全和环保，解决客户的问题，提高服务质量则是我们不可替代的工作责任。而对于车主来说，定期保养和维修的意识要有所提高，同时在选择汽车修理工时，要选择正规的修理厂，并选择具有良好服务态度和专业技能的修理工。这样才能保证汽车的出现问题时得到及时而有效的解决，同时能够让我们的汽车更好地为我们服务。

汽车修理工实训心得体会【第五篇】

见习，是一种磨练，是对自我感受医院环境，了解医院事务的一种巩固理论知识的社会实践活动，更是对自我医生梦想的期前准备。见习，让我明白了许多。

短短一个多星期的见习时间转眼就过去了，期间，我学到了许多课本上和非课本上所没有的东西。记得刚一开始，我表现得异常进取。在见习就快要结束的时期，我对自我严格要求，坚决遵守医院的劳动纪律和一切工作管理制度，以医学生的标准来对待工作，认真工作，丝毫不敢犯什么错误，为医院树立了良好形象，注重将书本上的知识运用于医学实践中，虚心请教，并同教师讨论体位摆放问题，大大扩展了自我的知识面，丰富了思维。真正体会到了什么是见习的真正意义。除此之外，还认真规范了操作技术，熟练应用在平常学到的操作方法和流程，进取同教师配合，努力完成日常见习工作，给教师留下了深刻的印象。

在这看似短暂的一个多星期里，我却受益匪浅。见习期间，我分别到了超声科和放射科进行了见习，虽并没有什么专业知识，但在见习的过程中也掌握了一些知识，比如，ct室里，我们跟着教师摆体位，并熟知ct室里操作时记起的操作，每次操作时都要万分细心，生怕有一丝的疏忽。同时，还在接诊室为病人编号，录入信息，懂得了怎样做ct等所必须的过程。除此之外，让我收获做多的就是所谓的团队合作的精神，学会了怎样去用合理的方式与与同学搞好关系。

经过为期一个多星期的见习，作为一名大一刚刚结束即将迈入大二的我，受益匪浅。见习让我印象最深的就是同学们的进取、教师的热情关怀，让我这样一个涉世未深的初学者并为受到多大的伤害、打击。相反，在工作上，自我却感觉得心应手。见习，让我很好地巩固以前所学的知识，同时也让自我提早解除了下学期所需要学习的资料，为今后的学习打下了必须的基础。

当然，见习也并不是一帆风顺的，有的时候遇到了问题，大着胆子去问教师，可问过之后还是不明白，然后又厚着脸去请教，本以为教师会感到烦，出乎意料的是教师还是同刚才那样，依然真的给我讲解，那一刻对教师满怀感激之情。在闲暇的时间里，教师还互相开玩笑，打破沉寂的气氛，为我们的见习生活增添了几分乐趣。

再次走进ct室，少了一份陌生，多了一份亲切；少了一份负担，多了一份安慰；少了一份担心，多了一份真诚。见习的这段时间里，让我不仅仅真正学到了知识，还明白了一些做人的道理：踏踏实实做人，认认真真做事，更是锻炼了自我的沟通本事，学会了怎样与病人沟通、交流。同时对自我专业各个科室也都有了必须的了解，进一步了解了作为一名医务人员的工作任务。

见习让我获益匪浅！