预制箱梁施工方案（优推4篇）

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30M箱梁预制施工方案【第一篇】

一、编制依据

1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-） 3、公路工程国内招标文件范本（版） 4、两阶段施工图设计（第三册）

5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围

K25+700～K30+段大桥 三、材料

1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。

2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。

3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具

拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 （一）设计要求

箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

（二）施工方法和施工工艺

根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备

施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备

a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科

组织完成。

b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。

③人员进场

组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。

④现场准备

平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作

底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，

台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，

底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装：

①钢筋加工

a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。

b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。

c、钢筋具有出厂质量证明书，并按合同文件规范要求的频率进行抽验，并对检验状态进行标识。

d、加工钢筋时，钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。

e、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的`冷拉率不宜大于2%。 f、钢筋接头采用搭接电弧焊、直螺纹套筒连接或其它符合规范要求的连接方式。采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于，焊缝深度不小于，焊接前进行可焊性试验，对焊接参数进行适当的调整。

g、受力钢筋搭接设置在内力较小处，并错开布置，对于搭接接头，在搭接长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%，并且钢筋搭接至钢筋弯起处的距离不应小于10 d。

h、需标准化制作的钢筋，预先制作样品，量取各部尺寸，与设计图纸吻合后，再进行标准化施工。

i、及时填写施工原始记录及钢筋成品检查记录。 ②钢筋安装

钢筋与模板间的距离应满足设计及规范要求，必要时设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。

检查钢筋型号、长度、规格、位置、数量是否于设计图纸一致，检查合格后，并检查支座预埋钢板、锚垫板、伸缩缝钢筋等预埋件位置，做好

隐蔽工程检查记录。 钢筋检测项目及检验频率：

（3）安装波纹管

采用Ф80mm、Ф90mm两种型号的圆形波纹管，作为箱梁预应力孔道，在现场加工制作，采用冷轧薄钢带卷制，低碳带钢厚度不小于。波纹管使用前必须检查是否渗漏，接头用大一号的波纹管，采用密封胶带缠紧，露出模板长度20cm左右。

按照图纸要求波纹管布设曲线，根据坐标放样确定波纹管的设计位置，采用φ8圆钢网片每20cm一道牢固固定在分布钢筋上。底部采用钢筋马凳支托，马凳间距为600～800mm，钢筋支托应焊在骨架上，骨架底部垫实，并用铁丝将波纹管与支托钢筋绑牢，以防浇捣混凝土时波纹管移位。波纹管内衬直径稍小于波纹管的白塑料管，白塑料管的作用有两个：第一能增加波纹管的刚度，第二，当波纹管漏浆时，由于白塑料管在混凝土初凝后才拔出，因此，不会造成管道堵塞。

安装后，应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求，固定是否可靠，

接头是否良好，管壁是否有破损，如有破损应用胶带裹之以防漏浆。

（4）安装模板

箱梁模板采用定型钢模板，安装前刷脱模剂，采用龙门架吊运进行分段拼装，上下拉杆固定，外侧以倒链拉紧，拼装完成并自检，模板内无杂物，接缝塞海绵条防止漏浆。

板顶张拉预留槽模板采用定型钢模，预留槽外在顶板钢筋上焊φ12的钢筋固定，槽内设支撑。板底通气孔采用φ100mm的PVC管预留，PVC管内装砂，两头封堵，防止砼进入

PVC管，PVC管外设井字型钢筋固定，并用铁丝绑扎牢固，确保通气孔位置准确。

砼浇筑前全面检查，对模板几何尺寸、角度、拼接、支撑、加固措施、预埋件及钢筋位置、规格数量、保护层厚度、波纹管接头、波纹管位置及固定等应符合设计与规范要求。湿接缝预留钢筋处使用橡胶板封堵严密，梁端接缝预留钢筋采用同法处理，采用翼板留洞穿索吊装。

模板安装质量应符合以下规定：

（5）浇筑砼

浇筑前，做好砂、石料的检测，根据审批的配合比用强制式拌合机拌和，用混凝土搅拌运输车或轨道平车运至预制现场，把混凝土卸入漏斗式

料斗内，用龙门吊吊起入模。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间隔时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定的时间。

根据规范要求及施工的具体情况，砼坍落度为7～9cm，派专人在施工现场测试，误差在±1cm以内，每一片梁随机测试不少于3次，做5组试块，4组标养检验其强度，另1组与箱梁同条件养生作为张拉的依据。

混凝土分层连续浇筑，先从距梁端3m左右处开始向梁端浇注，梁端浇

注好后，再向相反方向分层浇注，每层不大于30cm，长度在10～12m之间，保证浇注面坡比不大于1：5，振捣时先使用插入式振捣器振捣，使混凝土基本到位，然后使用附着式振捣器振捣到密实为止。保证箱梁混凝土内在及外观质量，波纹管以下先以Φ30振捣棒结合附着式振捣器振捣，插入布点间距30～40cm，插入下层混凝土5～10cm，对每一振捣部位必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为止，震动时间一般为20～30秒，振动时不得接触波纹管。波纹管以上用Φ50振捣棒振捣，均匀布料，振捣充分，过振易造成离析，漏振将引起蜂窝麻面。振捣器不得碰撞模板、波纹管和其他预埋件。派专人观测模板和预埋件，如发现变形移位及时纠正，浇筑完毕后表面收浆拉毛。 （6）砼的养生和拆模

砼浇筑完毕终凝后进行养护，防止表面出现裂纹，气温高时采用人工洒水，采用覆盖草垫或麻袋洒水养护。养护期应在7天以上，并始终保持砼表面湿润。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模，拆模时混凝土强度不小于。拆膜采用龙门架配合人工进行，模板拆除后，在梁体内侧标识箱梁浇筑日期、梁编号等。在箱梁两侧用木杆进行支撑，保证其稳定。

梁板预制检测项目及检测频率：

（7）穿钢绞线束

钢绞线下料场地整理平整，下料前应制作铁笼，将钢绞线罩住，以防钢绞线紊乱弹出伤人。工作段长度100cm，下料误差应控制在-20～+120mm以内。不得将钢绞线在砼地面硬拽，以防磨伤钢绞线，场地应垫方木或彩条布，钢绞线不得直接接触土地，以免生锈。钢绞线下料宜用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割，切口平整，无毛头。砂轮切割机属电动工具，应安装漏电防护器，使用时，人不能正对切割砂轮片；下压时应均匀，不允许急上急下；且手握操纵杆应稳固，注意力必须集中，钢绞线下料处一端必须用切割机专用夹具夹紧，另一端必须有专人固定，以免钢绞线夹持砂轮锯片而产生碎片飞出伤人。

钢绞线下料后编束、编号，钢绞线编束用20#铁丝绑扎，间距1～，编束时应将钢绞线理顺，并尽量使之松紧一致。贴上标签表明长度及编号，分类存放和穿束。

穿束采用人工穿束法，穿束时，束前端应扎紧并裹胶带，以便顺利通过孔道，穿后拉动能够在孔道中活动。

（8）预应力筋张拉

预制板混凝土强度达到90%时，再开始张拉预应力钢束。钢绞线、锚具、夹具要符合设计要求，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护和校验，张拉机具应与锚具配套使用。

张拉顺序为两端对称张拉，以防止箱梁产生侧弯。张拉时两端同步张拉，控制张拉应力为=1395Mpa。张拉顺序自上而下依次张拉N1、N3、N5、N2 、N5。张拉施工工艺：锚具安装→ 限位板安装 →千斤顶安装→工具锚及挡板安装→张拉→ 伸长值校核→ 持荷2min→卸荷锚固 →记录。

用应力控制方法对预应力筋张拉，以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%之内，否则应暂停张拉。张拉程序为：0――初应力――σcon（持荷2 min锚固），初应力为σcon的10%。伸长值根据试验数据进行计算。

张拉时派专人负责，并作好施工记录。待张拉完稳定后，锚固钢绞线，经检验合格后，用砂轮机切割掉多余的钢绞线。 （9）预应力孔道压浆及封锚

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆前，应对孔道进行清洁处理。对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂和皂液，用水稀释后冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间一般在30~45min范围内，并在使用前和压注过程中应保持连续搅拌。压浆顺序为先压下层孔道，再压上层孔道。锚垫板上有注浆孔，注浆管用塑料管。通过注浆管对预应力孔道进行注浆。

压浆时应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆的最大压力一般控制在~ Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并排出与规定稠度相同

的水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，再保持一个稳压期，一般为2min。每一个工作班留取不少于3组的试件，标养28d，检查其抗压强度。

对非连续端的锚具，压浆后将其周围冲洗干净，并对板端混凝土凿毛，然后绑扎封锚端钢筋网，浇筑封锚混凝土。待压浆强度不低于30Mpa时方可移运和吊装。箱梁放在存梁区，合理安排箱梁预制和安装时间，使箱梁存放时间不超过2个月。 六、箱梁预制施工流程图

附后 七、质量保证措施

1、由预制场技术主管组成质量管理小组，在正常生产期间每天检查施工质量。

2、建立自检制度，办好工序交接，加强岗位责任管理。

3、各种钢材下料均先做样品，经技术人员检查无误后，方可进行批量加工。

4、凡未经试验或试验不合格的原材料一律不得使用。 5、张拉起吊设备专人使用管理，按时维修检验。

6、在浇筑砼前，要由质检员对钢筋、模板进行检查验收，在质量达到质量验收标准情况下，方可进行下道工序施工。

7、进场的钢绞线应分批验收，应对其质量说明书、包装、标识和规格等进行检查。 八、进度保证措施：

1、项目经理部切实加强对工程项目的领导和组织管理。

2、加大施工机械设备、人员和资金的投入。

3、根据实际情况制定符合当前情况的生产进度计划，在确保总工期不变的情况下，做好各工序的衔接；对每天的施工工序进行监控、调整，合理组织施工。

4、加强与监理工程师的联系沟通，及时妥善地解决可能出现的某些矛盾，保证施工的正常进展。

九、安全措施

1、钢绞线张拉时，两端设安全挡板，并设立警戒标志，以确保安全。

2、钢绞线张拉，除操作人员及检查人员允许入内外，非施工人员一律不准入内，以确保安全生产。

3、起吊操作人员必须戴安全帽，吊物下严禁站人，以确保安全。

4、支拆模板时，应轻起轻落，防止碰坏底模和侧模，搁放模板时，应临时支撑牢固后方可脱钩。

5、靠近龙门吊工作应随时注意安全，龙门吊行走时轨道上不得坐人和存放物件，以确保龙门吊安全运行。

6、龙门吊司机应集中精力，按操作规程作业。

7、各工种应遵守安全生产规程，不得违章作业。

8、注意存梁区的排水，保持场地整洁干净。

十、环境保护措施

为保护和改善生活环境与生态环境，防止因施工带来的对周边环境的污染与危害，保障人体健康，促进整个工程持续、有效的文明施工，特制定以下环境保护措施。

1、确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。

2、实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。

3、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。

4、施工区域，砂石料场，在施工期间

30M箱梁预制施工方案和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

5、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

6、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的扬尘，防止居民区和农田受灰尘污染。

7、使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，不得影响周围人民的生活和生产、防止施工中产生的废气造成对大气的污染。

8、合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，决不乱挖乱填、乱堆乱弃，做到边施工、边清理、边美化。

9、坚决执行有关环保法规和其他各项管理制度。

箱梁施工工艺流程图

公路工程预制箱梁施工技术论文【第二篇】

模板制作

预制箱梁的模板主要分为四种，第一种为内部模板，第二种是外部模板，第三种是底部模板，第四种就是端部模板。对于内部模板而言，该模板面积较小的钢模板制作而成的'，内部模板通常会采用楔形拼缝的形式，主要是为了便于施工技术人员拆卸工作的开展。在模板的内部会设计相应的固定装置，避免内部模板受到不良因素的影响而发生严重的变形情况。外部模板是应用钢性强度较大的钢板，应用螺丝作为连接工具拼接而成，应用螺丝连接的方式能够通过适当的调整，避免模板走形的不良情况产生。底部模板主要是采用厚度为6mm的钢板，与地上预先设定的槽钢相连固定，在实际施工过程中承载上部结构的所有重力，所以底部模板对于箱梁整体的制作质量有着直接性的影响[1]。

模板安装

模板安装前检查工作在对预制箱梁的模板进行安装的过程中，需要对模板的众多内容进行检查，从而保证预制箱梁的施工质量不会受到不良的影响，其中包括模板的结构、模板的强度是否达到了工程建设的实际需求，模板外表的光滑度和平整度等，使得模板安装工作可以顺利的开展。通过安装前检查工作的落实不仅能够有效的提升施工效率，同时还能避免施工中可能存在的不良问题。对于尺寸与工程建设需求不符、质量没有达到相关标准的模板坚决不能应用到工程实际建设中去，避免对工程建设进度造成不良影响，造成施工材料的浪费，造成工程建设成本投入的增加。

端模安装端模安装工作的开展需要在侧模安装工作开展前，施工技术人员在实际安装过程中必须要严格的保证端模整体，与底部模板的中线相契合，端模道孔眼要与实际安装位置相吻合，在端模的下端需要应用螺栓进行固定连接，从而保障端模连接的紧密性。侧模安装是预制箱梁施工技术应用中施工量较大的施工内容，需要消耗大量的人力资源，而且施工程序也较为复杂、要求更为严格。在侧模安装工作开展的过程中，施工技术人员必需要严格的依照规范性的施工程序进行安装工作的开展，当一侧安装完成后，施工技术人员需要对安装质量进行检验，当检验结果达到相关标准后才能进行另一侧安装工作的开展。在整体安装工作完成后需要应用拉杆进行锁紧，从而保证箱梁的稳定性。侧模的安装需要按区域进行施工工作的划分，并且落实责任制度，避免施工技术人员因为操作失误对侧模安装质量造成非常不良的影响。

模板拆除工作

当预制箱梁的强度达到预期计划的百分之七十五后，施工技术人员就可以依据相应的先后程序对模板进行拆除。主要的流程为先对内部模板进行拆除，然后将外部模板的螺丝卸下，在对端模进行拆除，最终在对外部模板进行拆除。拆除工作的开展对于外部环境有着很高的需求，要求预制箱梁表面具有的温度与外界环境温度之间的温度差需要控制在15摄氏度内，避免温差过大对预制箱梁施工质量造成不良影响，导致箱梁表面出现不同程度的裂缝问题。在对端模进行拆除的过程中，需要应用机械设备将整体的端摸吊起，并且应用千斤顶等设备协调进行拆除工作的开展。侧模主要是应用螺栓进行连接的，所以拆除工作较为便捷[2]。

3结语

在公路工程预制箱梁施工技术应用的过程中，除了需要注重模板的制作、安装和拆除施工工作外，对于预制箱梁的养护工作也需要给予一定的重视程度，全方位的保障预制箱梁的施工质量。预制箱梁施工技术的应用不仅能够有效的提升公路工程施工进度，还能缩短公路工程建设成本花费，为公路工程建设单位带来更多的经济效益，促进我国公路工程建设发展。相关施工技术人员还需要进一步的加强研究力度，使得预制箱梁施工技术越来越为成熟。

预制箱梁施工方案【第三篇】

上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为：

1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m，宽约40m，共设置台座8个，台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按×，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，横向排水沟分别设在台座的两端和中部。

底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。板梁预制场布置详见平面布置图。

2、板梁预制施工方案：

①施工准备：箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。

②施工工序流程：

③预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。

④模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。

⑤模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。

⑥钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。

⑦钢绞线安装（穿束）

钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。

使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。

⑧模板拼装：底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。

⑨混凝土的浇柱：

砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。

混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。

混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。同时浇筑混凝土过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。

浇筑完毕后，要进行收浆、拉毛，整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物，使板梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。混凝土强度达到前，不得使其承受各种外加荷载。

⑩张拉与压浆：张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。对于30m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa，张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa，两端对称张拉，每束钢绞线的张拉控制力为。

16m跨预应力筋控制张拉应力=1125Mpa，预应力筋张拉工序为：0初始应力（σk）100%σk（持续5分钟）。

张拉过程中应采取应力应变双重控制，选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。

待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵，开始时压力要小，然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆，且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆用纯水泥浆，水灰比为。压浆过程中认真填写施工记录，并按规定要求作水泥浆试块。

对于30m板梁台座可设置约反拱度。

⑾封端：封端前浆端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。

3、板梁移运和存梁：

①板梁的移运：板梁的移运前，要特别注意空心板梁的养生，砼强度达90%后才能起吊运输。堆放时，应在空心板两端用两点搁支，不得使上、下倒置。

②存梁场地应处理密实，按支点位垫牢。

浅谈预制箱梁施工控制【第四篇】

浅谈预制箱梁施工控制

本文以伊通至辽源高速公路伊通河大桥K59+525箱梁施工为例，对箱梁的预制、水泥混凝土的'浇筑、制作、张拉和锚固及施工安全保证措施的论述，为今后类似工程提供宝贵参考资料。

作 者：姜海春  作者单位：吉林省天达工程咨询监理有限责任公司，吉林，长春，130021 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U445 关键词：桥梁   箱梁   施工   控制