工业园区设计规划方案实用3篇

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工业园区规划方案设计1

一、指导思想和目标任务

坚持以科学发展观为指导，按照布局集中、产业集聚、用地集约和可持续发展的原则，全省有条件的市、县都要建设集粮食收购、仓储、加工、销售为一体的粮食产业园区，条件不具备的地方要引导粮食产业集聚发展。尚未启动的要立即行动，今年上半年必须研究制定规划；已经完成规划的要尽快组织实施，早日开工建设；正在建设中的园区要保证工程质量，加快建设进度，及早竣工投入使用。到2012底全省力争实现80%的园区主体工程基本建成。

二、活动内容和工作重点

（一）逐县排查，摸清情况。各市粮食局要对所辖县（市、区）和市直企业进行摸底调查，掌握园区规划建设最新进展情况，按照准备阶段、规划阶段、建设阶段和完善阶段等四个阶段对号入座，逐一登记。尚未启动园区建设的县要开展自查，分析原因，检查是否存在闲置资产，是否有条件整合资源、置换土地、退城进郊，建设园区。

（二）因地制宜，分类指导。一是对园区准备阶段，即有条件但目前尚未启动的，要抓紧进行资产清理评估，整合资源，制订规划，启动园区建设。二是对园区规划阶段，即经政府或主管部门审批立项的，要聘请有资质的科研院校制订总体规划和项目规划。项目主管部门要组织有关专家对园区规划进行评审论证，搞好咨询服务。三是对园区建设阶段，即主体工程动工建设的，要帮助协调落实项目建设资金，解决建设过程中可能出现的困难和问题。四是对园区完善阶段，即园区主体工程竣工的，要抓紧配套工程建设，全面启动生产经营，加强管理，发挥效益。园区建设攻坚活动的重点是：目前尚处于规划和准备阶段的地方，要集中时间、集中精力，成立专门的班子，研究制定园区建设方案，尽快启动园区建设。

（三）选好项目，集约发展。园区建设要以项目为依托，企业为主体。要认真分析研究国家产业政策，把握新型工业化发展方向，研究市场，因地制宜，科学定位，做好园区建设总体规划和项目规划，防止出现低水平的重复建设，保证园区建设高起点、高标准，高水平。要把发展粮油加工项目作为园区产业的主要支撑，增强自主创新能力，应用高新技术和先进适用技术，提升产业层次和水平。有条件的地方可以跨行业发展。

（四）招商引资，加快建设。省局将于今年上半年组织部分重点粮食产业园区开展招商引资活动，各地要积极推荐园区项目，努力促成招商引资项目合作。各地要采取走出去、请进来等多种形式，自行组织招商引资活动，吸引外资和民营资本参与园区及项目建设。要创新招商方式，改善投资环境，搞好项目工程建设招投标。高度重视引进先进技术、管理经验和优秀人才，提高园区及项目开发建设水平。

（五）采取措施，落实政策。各级粮食行政管理部门要千方百计为园区建设争取政策和资金支持，搞好协调服务。一是积极主动争取当地政府和土地部门的支持，加大协调力度，在有限的建设用地计划指标中，优先安排粮食产业园区建设用地，同时继续争取落实土地出让金全额返还政策。二是加强粮食产业园区“861”项目管理。省政府已将52个粮食产业园区和粮食加工项目列入“861”行动计划重点项目。各地要加强项目建设和投资管理，按照省“861”项目办和省局要求，及时向省局和当地发改委报送项目建设进展情况。三是积极争取省经委支持，将符合条件的粮油精深加工项目纳入技术改造“百千工程”项目投资计划。四是积极争取农发行和商业银行等支持，加大对粮食产业园区建设的贷款支持力度。

三、方法步骤和时间安排

（一）建立园区建设督查联系制度

省局建立粮食产业园区建设督查联系制度，局领导和有关处室分工包片，定期督查。（粮食产业园区建设督查联系表附后）。各市、县粮食局要明确领导负责，确定责任科室和责任人，上报省局联系处室。

（二）活动步骤和时间安排

1、动员部署。3月份印发活动方案，4月份省局召开动员会，部署园区建设攻坚年活动。各地要按照省局的统一要求，尽快制定园区建设攻坚年活动实施方案。

2、调查摸底。4月下旬开始，县局自查，各市对所属县开展督查，逐县登记，排出攻坚活动目标任务和时间表。5月份省局联系处室开展一次集中督查。

3、加快推进。目前尚未启动园区建设的县（市、区）上半年必须研究制定园区规划。已经制定规划的要尽快启动建设。

4、统计通报。省局将每月通报一次各地园区建设进展情况，及时宣传推广典型经验。各市、县局要加强对园区建设进展情况统计工作，确定专人负责，按省局要求定期上报统计数字，并及时向省局联系处室上报活动开展情况。

5、总结表彰。各地要认真总结“园区建设攻坚年”活动情况，于12月底前向省局上报书面总结。省局将对一批起点高、功能全、经营管理好的先进园区予以通报表彰。

工业园区规划方案设计2

当前物流园区、物流配送中心在国内的建设方兴未艾，怎样引导其有序健康发展是我国现代物流业良性发展的关键。由发达国家的物流发展经验来看，物流中心的规划建设必须遵循一定的原则才能充分发挥其应有的功能。基于企业发展需求，法布格物流咨询公司对欧共体某快消品龙头企业的物流中心进行了详细的规划和设计，其规划设计透露出的思想和原则对我国物流中心（园区）建设有很好的启示作用。

2欧共体快消品龙头企业的物流中心规划建设特色

物流中心（园区）是整个物流活动的心脏，欧共体某快消品龙头企业的物流中心规划建设体现了物流中心规划建设的系统性、效益性、竞争性、合理化、标准化、机械化、信息化、柔性化等原则，整个中心规划建设具有科学严谨、内容丰富全面等特点。

科学严谨

因为公司业务快速增长，在订单旺季时，欧共体快消品龙头企业经常会出现无法及时分拣和配送货物的状况，发货差错率也明显提高。另外，在越来越拥挤的工作空间里，物流中心原来制定的操作流程、分拣策略也已无法适用，其物流中心在两年后将完全无法满足需求。新建一座服务于整个欧洲市场的物流中心成为该企业在物流方面的战略规划。与国内物流中心或物流园区的建设不同，该企业并没有直接确定未来物流中心的面积或规模，对于其最佳的面积需求，企业要根据方案规划方的计算结果来确定。从整个规划过程来看，欧共体快消品龙头企业的物流中心规划建设从提出问题起步，确定项目目标，然后对项目实施（制定物流方案、操作模式规划、细节设计和实施）的相关问题逐一分析和探讨，并对项目的可行性进行了辩析，物流中心的规划设计经过了一个严谨、科学的辩证分析过程。

实用且富有弹性的运作空间

在规划物流中心时，应在详细分析现状及对未来变化做出预期的基础上进行，而且要有相当的柔性，要留有余地，充分考虑扩建的需要，此外，无论是建筑物、信息系统的设计，还是机械设备的选择，都要考虑到较强的应变能力，以适应物流量扩大、经营范围的拓展。柔性原则是物流中心规划的原则之一。欧共体快消品企业要求物流咨询公司在进行物流中心规划建设时，要保证新物流中心在投入使用时，工作人员能够快速上手，也需要在深入调研和分析当前操作流程弱项和问题的基础上，一方面制定出优化改善的操作方案和组织管理方案；另一方面新物流中心需要能够快速响应未来市场的不断变化。

注重物流中心的系统化建设

系统性原则是物流中心规划设计的重要原则，物流中心的层次、数量、布局是与生产力布局、消费布局等密切相关的，互相交织又互相促进。设定合理的物流中心布局，必须统筹兼顾、全面安排，既要做微观的考虑，又要做宏观的考虑。物流中心是物流供应链中的一个重要环节，因此在规划建设物流中心的同时，还要同步考虑供应链，以保证生产与供应链流程是个完整的统一体。一体化的目的是为了实现切实可行的流程，同时降低企业的成本。欧共体快消品企业的建设规划提出了调研策略并确定哪些步骤是先决性条件，使新建物流中心不仅可以存储当前库房中所有的货品，还将存储当前直接发到经销商的货物。从根本上来看，这种思想就是把物流中心和供应链情况同步考虑，没有脱离供应链来单独考虑物流中心的建设，消除了物流中心的规划建设在后期与供应链的融合中的障碍。

具备较强的可执行性与应用性

在欧共体快消品企业物流中心的规划建设中，规划方结合企业当前问题提出了详细的规划方案，同时还对方案进行了可行性研究（即概念方案），从技术功能方面、投资预算方面和项目的灵活性方面进行对比研究，以确定本方案的可行性。多方面论证加强了方案的可执行性，同时也使得物流中心的运作具备了更多的合理性。另外，结合现代物流技术发展成果，物流中心规划提出了物流中心采用自动化解决方案，但是自动化也有一定的条件限制，如何确定物流中心需要建成的自动化程度是规划中的突出问题，欧共体快消品企业物流中心规划根据当前物流中的普遍问题对自动化实施的程度进行了详细列举，使自动化规划贴合实际应用需求。

3国内物流中心（物流园区）规划建设现状分析

大多从行政区域出发，而不是从经济区域出发

物流中心规划建设牵涉到大批资金投入和城市用地规划，对物流产业发展具有重要意义。但是从国内物流中心规划建设来看，许多地区对物流中心建设缺乏从宏观上对当地经济总量、产业基础和市场需求等客观因素的考量，存在着盲目发展、重复建设的问题。目前多数物流中心的规划建设是从行政区域出发，而不是从经济区域出发，仅仅是从本地区的角度，并没有过多地考虑到中心建设对周边经济区域的影响，因此导致了整个地区甚至是国家范围内的物流中心建设重复投资。

可操作性不强，趋同化

从当前国内物流中心提供的服务内容来看，多数物流中心服务单一，其所提供的服务局限于库房货场出租和物流设备租赁等功能，不能对入驻园区企业的生产经营活动提供各种支持性配套服务，不能满足客户差异化的需求，整个园区难以为高端客户提供高附加值的物流服务，因此物流中心在招商和运作方面并没有更多的优势，效益不好自然也在情理之中。物流中心服务内容单一实质上反映的是物流中心的资源整合不够，运营能力不高，缺乏创新的商业模式，因此也就不能创造更多的附加值，从而更好地发挥物流中心的资源整合功能。

缺乏相关经济数据的支持

物流中心的数量、规模与物流量需求有较大关系，而物流量需求大小则受国内生产总值（GDP）的影响。以日本为例，2003年其GDP为万亿美元，排在世界第二位，与此相对应，日本建成了22个大规模的物流园区，平均占地74公顷。而国内物流中心的建设却并没有完全依照这个规律进行，园区建设远远超出经济增长速度。根据《第二次全国物流园区(基地)调查报告》显示，截止2008年上半年，我国拥有运营的、在建的、规划中的物流中心与物流园区475个，时至今日，物流中心的建设数目还在快速增长，同时国内大多是综合性物流园区，用地规模普遍较大。物流园区的数量和规模预测是以不同经济区域物流需求量预测值和物流需求门槛值作为基本依据的，而从国内大多数物流中心的规划和建设来看，多数园区建设缺乏相关数据的精确衡量和支持，物流中心的规划建设往往停留在定性分析的基础上，缺少定量分析，导致物流中心的目标不能量化，因此后续工作也就无法有效展开。

忽视对物流中心技术装备与管理的规划

目前我国物流中心规划相对滞后，规划深度不足。以广州为例，在多个物流园区中真正做过园区内部规划的很少，仅增城和番禺两个园区做过用地控制规划，其它的园区只是在上层次的规划中涉及物流园区的位置、大致的用地界限。这也是目前国内物流中心规划中存在的普遍问题。以物流用地来说，目前国内对于物流用地性质并没有明确的划分，只是划分为仓储用地或交通用地等，而对于综合性的园区用地则没有明确界定，用地性质不明朗也就造成了用地时随意性较大，不能精确规划。由于规划深度不够，因此物流中心或园区建成后，往往出现随意变更用地性质的问题。一方面是用地方面缺乏细化，另一方面内部的配套设施方面更是规划不足，少有物流中心或园区针对物流企业的发展需求进行信息化、自动化及其他配套设施建设。

定位模糊，未能明确今后该物流中心何去何从

根据国际物流发展经验，物流园区是物流体系的基础设施，是一项社会属性较强的公共设施。因此物流园区可以理解为是众多物流企业有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设施共享而建立的一体化、标准化的中心节点。在物流园区里，众多的物流企业根据各自的功能形成紧密协作的物流服务系统，共享基础设施。而从当前园区的入驻企业来看，多数园区入驻了很多的商贸企业，而不是物流企业。虽然这个问题也和园区的管理模式有一定关系，但是另一方面也说明了由于园区规划方面的问题，使得园区建设在功能和定位上不明确，因此在配套设施建设上也不能全方位地满足物流活动的需求，降低了对物流企业的吸引力。

4借鉴欧共体快消品龙头企业经验，改进我国物流中心规划建设的相关对策

以精确数据支持和量化物流中心规划建设的相关项目

欧共体快消品企业在物流中心建设规模及面积等方面以精确的数据为支持，使得其后期的实施行为可以量化考核，使得物流中心的规划建设更加科学合理，其谨慎行为实质上是对资源合理开发利用的有效途径，有助于减少土地、资金浪费，减轻政府或企业负担，可以使物流中心更能物尽其用，是资源合理利用的突出表现。国内物流中心或配送中心的建设往往缺少项目决策的论证过程，大部分以企业申请或政府认定的土地使用计划来进行，物流中心的规划往往偏向于定性分析而不是定量分析，因此造成了很多区域的物流中心或物流园区空置率过高的现状。根据欧共体快消品企业物流中心规划经验，物流中心的规划建设必须经过严格的论证，只有这样，中心规划建设才能严谨合理。

物流中心规划设计要柔性化

欧共体快消品企业对物流中心规划建设的要求实质上是企业对眼前问题与未来发展的协调解决方案。目前国内部分企业在规划物流配送中心或物流中心时，对于相应设施的建设往往不能周全考虑，一方面是为了长远发展要保持物流设施一定时期的使用期限而对相关设施进行过度建设，投入了大量资金，导致企业在资金周转方面形成很大的压力；另一方面建立的物流设施由于企业业务量短期内不够饱和，又形成了资源闲置现象。同时也存在设施建设的先进性与企业管理滞后性带来的鲜明反差，以致企业不能充分发挥相关设施的功能。另外也有企业建立的配送中心或物流中心没有根据现代物流的发展趋势进行配套设施建设，造成物流中心的配套设施简单或功能有限，阻碍了物流设施对企业或区域物流业发展的辅助作用的发挥。从欧共体快消品企业的物流规划来看，企业对当前问题的解决和未来发展进行了统一，一方面针对当前的问题进行具体的优化改善，另一方面也使物流中心保持一定的扩容空间，使其能够在一定时期内响应未来市场的不断变化。

物流中心的规划建设要注意物流系统整体需求

从当前国内某些物流园区或物流中心的建设来看，有的物流园区或物流中心建在郊区，虽然降低了土地使用资金，但是缺乏便利的交通设施，使得园区或中心脱离了物流供应链整体，因此也发挥不出相应的效用。有的配送中心建立则没有考虑到物流配送终端的便利，不能很好地平衡多个方位的配送或货物流通。从欧共体快消品企业物流中心的规划建设来看，物流中心的规划建设必须结合供应链的发展状况，才能达到整体和局部的统一，这是国内物流产业发展需要重点注意的方向。

物流中心的建设要适度自动化

自动化问题关系到流程的复杂程度、安全性、灵活性以及项目的总体投资预算。一般情况下，软硬件设备系统的水平常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。欧洲物流界认为“先进性”就是合理配置设备，能以较简单的设备、较少的投资实现预定的功能。从功能方面看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。对国内物流企业而言，自动化是未来物流产业的发展趋势，可以大大提高产业的工作效率、减少流程失误，并能有效处理复杂的物品流通问题，因此关注自动化，并在相关物流设施中适当应用，是国内物流建设需要向欧共体快消品物流中心规划建设学习的一个重点方向。

重视物流中心规划建设的可行性论证

物流中心规划建设的可行性论证是物流中心规划和建设项目合理性与科学性的重要保障。欧共体快消品企业物流中心规划建设的可行性方案不仅全面地规划了存储策略、分拣策略、合并出库以及库房面积需求和建筑要求等方案的几个主要方面，还分析了购买物流设备和信息系统的费用、建筑投资费用；测算后期运营的人员成本、设备维修成本、信息系统维护费用、每笔入库和分拣出库订单的物流费用等，同时方案又在全面规划的基础上进行了可行性分析，有效地减少了方案规划建设的风险。相比较国内对物流园区的粗放管理方式，欧共体快消品龙头企业在物流中心规划建设中可行性论证所体现出来的精益管理思想，值得国内物流企业与相关单位借鉴。

5结束语

工业园区规划方案设计3

一、高起点规划，科学引领城镇建设

一年来，我们全面贯彻高起点规划战略，始终把科学规划作为最重要的发展政策，把强化规划作为城镇建设的首要前提，强力推进城镇化进程，引导城镇空间集聚、集约、优化发展。今年累计投入规划设计费用达750多万元。

（一）突出重点，强化专项规划

一是在《镇城镇总体规划》的基础上，力邀具有国际知名度的阿特金斯和东南大学规划设计院编制20平方公里新城概念规划以及8平方公里的核心区城市设计，以规划为先导，掀起了城市建设东进的序幕。二是邀请英国禾安杰设计公司对孟津河东侧、东虹路西侧公顷的用地进行概念性规划和城市设计，优化布局老镇区与新城区的过渡带，使交界处相互融合、相互协调，同时提升东虹路两侧地块商住建筑的建设品位。三是深化清华启迪广场、长峰大厦、生物科技园以及光产业园方案规划设计，为的产业优化升级奠定基础和创造条件。四是优化恒生时代广场、司徒广场、商业水街、尚岛豪庭沿街商业、大田路两侧地块、敬老院地块等商业用地建筑设计方案和景观方案设计，进一步提升服务业发展规模，增强城镇竞争力和吸引力。

（二）充实功能，提升城镇品位

本着新区开发和旧区改造相结合的原则，把工作重点放在充实城镇框架，完善服务功能，提高城市品位，改善人居环境上。一是科学规划道路改造方案、污水纳管方案以及管线预埋方案，对老镇区实行基础设施提升改造。二是注重第三产业的发展，高起点规划城镇商业、休闲、居住、教育、度假等设施，不断优化城镇功能，提升城镇品位。

（三）强化管理，确保规划落实

在加强规划编制的同时，我镇全面加强规划管理，确保规划落实到位。所有建设项目严格执行“一书三证”办理制度，办证率达100%。对违反《城乡规划法》和《土地管理法》的行为予以坚决查处，有力保证规划管理的执行。在规划决策层面，首先确保规划的高品质，同时必须多方论证规划，在既强调规划的唯美性同时注重规划的可行性。所有的规划方案均在政务公开栏和政府网站上进行公示，市民能够广泛参与城镇规划、发展的重大决策和评议，城镇规划的决策走上了民主化、科学化、规范化的轨道。在规划执行上，坚持现场选址定位、现场审查立面效果、现场跟踪检查落实，严格执行各项规划控制指标，把好规划关。全年，我们共办理工程规划许可证54份，总计建筑面积平方米；办理设计要点25起，总计用地面积达到190公顷；办理用地规划许可证15起，共计用地面积97公顷。全年共查处违法建设105起，查处违法建设面积7484平方米。拆除违法建设41起，拆除面积2982平方米，有效地维护了规划的刚性。

二、加强城镇基础设施建设，完善城镇功能

把基础设施建设摆在重要位置，坚持把小城镇建设与发展区域经济相结合，不断扩张城镇规模，完善城镇功能，加快小城镇建设进度。一是实施道路网络化工程。今年累计投入个亿元用于道路路网建设，今年新建道路总里程达10公里。其中：投资4684万元新建公里的临津路；投资1787万元新建了总长公里的生物科技园路、司徒东路、司徒北路和周杨路；投资1486万元，新建了公里的北环路；投资2043万元，新建了公里的兴都路延伸段。经过一年时间的建设，将园区路网拓展到工业园区的最北侧并已形成环路，打通了工业园区路网骨架，搭建好园区飞速发展的平台。二是实施危桥改造工程。目前已完成危桥改造13座，完成计划的60％，完成工程投资985万元。

三是实施公共设施建设工程。（）总投资达4000万元的公园，于10月28日开工建设，历时1年。进一步完善的人居环境，彰显山水园林的城市特色，提升城市的文化品位，提高群众的幸福指数。（）总造价约1亿元商业水街已初具形态，建成后不仅要成为集特色餐饮、娱乐、观光、休闲、文化为一体的商业水街，更要成为展示东方威尼斯水韵风情的新景点。（）总投资2亿元的恒生时代广场规划占地50亩，建筑面积4万平方米，目前已完成主体两层的建设，建成后将极大地提升的商贸业水平，形成现代服务业发展的新亮点。10月份新奠基的长峰大厦和滆湖项目目前正在抓紧设计并同时办理相关建设手续。（）滆湖规划占地73亩，建筑面积7万平方米，总投资亿元，是集餐饮、住宿、桑拿、健身于一体的综合性休闲场所。（）长峰大厦规划占地面积60亩，楼层总数为三十九层，建筑面积十三万平方米，总投资达十多亿元，是一座集科技研发、商务办公、五星级宾馆、金融服务、配套公寓、会议中心和公共服务于一体的综合性大厦。大厦计划于20__年投运试用。建成后，不仅将成为的又一个地标性建筑，还将为集聚高端人才，促进科技成果转化，提供功能完备的平台和载体。（）工业园区生活配套园总投资个亿，用地。3公顷，总建筑面积达到10万平方米，商业建筑面积8500平方米，现已建成主体三层。本项目贯彻生态原则、文化原则和效益原则，力求塑造一个具有优雅环境、文化内涵、经济效益和鲜明个性的花园式员工生活空间。（）根据宜兴市乡镇医疗卫生事业发展的需要，为了保障人民健康，拟新建宜兴市镇 医院。项目建设用地35950平方米，规划总建筑面积28953平方米，地上最高11层，总床位数500张。该项目的建设规模与目标是围绕创建现代化重点乡镇中心医院的要求进行规划与建设，总目标是将宜兴市医院建设成为功能合理、流程科学、环境优美的重点乡镇中心医院。该项目现已完成主体四层的建设。（）总投资个亿商业建筑面积4.万平方米的司徒广场已将近主体全部封顶，建成后将大力提升服务业发展，形成庙会商业经济。

四是实施工业园区建设工程。由上海道饷集团通过bt模式承建的三大工业园区现已开工建设。（）生物科技园由南京东南规划设计院设计，总占地约20公顷，容积率约为，总造价约为亿元。通过对外招商和海归博士引荐，目前已有多名生物医药方面的海归博士来镇创业，为的产业优化升级奠定基础和创造条件。现有三幢车间即将完工，服务中心和会所已经破土动工建造，整个园区将于20__年完工。（）清华启迪广场由加拿大筑原和深圳物业公司联合设计，总占地约公顷，建筑面积约为万平方米，总造价约8000万元。功能主要是办公、科技研发及规划展示。该项目桩基已接近施工结束。（）光电产业园由广州筑原设计，总占地约25公顷，建筑面积约为18万平方米。为光电子以及新型能源研发的产业园。江苏斯普瑞、无锡奥达光电子、无锡九玉科技等多家企业即将入驻园区。该项目施工图设计将近结束。

五是实施绿化种植、管护工程。今年，我镇绿化总投资750万元，新增绿化万平方米，绿化面积达到84万平方米，人均公共绿化面积达平方米。在绿化管护方面，严格按照《宜兴市绿化养护管理考核办法》采取定期与不定期，单项与全面的方法进行考核，以经济杠杆为动力，激励着养护单位积极发挥作用，使得养护单位上下高度重视，推动绿化管理更上一个台阶。另外，还配合好污水管网建设、天然气建设、自来水改网建设、官丰路改造等工程，对绿化进行移植，并对其它地段实施了补植。

六是实施老路改造和河道清淤工程。投资50万元完成了老路改造工程。投资45万元完成了镇区河道清淤和泵站建造。改善了群众的出行条件和居住环境。七是实施拆迁和安置房建设工程。今年实施了大新华物流园区用地和兴杨路新建道路用地的拆迁。累计拆除农户房屋156户，建筑面积34948平方米；安置用房278套，总建筑面积平方米。其中大新华物流园区用地拆迁131户，拆除建筑面积29031平方米；兴杨路新建道路用地拆迁26户，拆除建筑面积5048平方米。投资8880万元新建拆迁安置房8平方米，年初将交付使用。

三、严把工程质量，规范建设资金

1、按照《建设工程质量管理条例》等法律法规、规范和标准认真抓好工程质量监督管理，加强建筑材料检测工作，进一步完善工程竣工验收备案管理制度，及时督促整改施工过程中存在的质量隐患，促进全镇建设工程质量稳步提高。二是认真贯彻执行《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，联合市建设局驻镇部门对在建工程进行安全检查，与各施工单位签订了安全生产责任书，落实安全生产责任人。

2、针对建设工程任务繁重，点多面广，周期长，涉及资金多的实际。认真落实市镇有关建设资金的管理规定，各项工程建设严格执行工程招投标制、工程监理制，严格遵守《镇政府投资工程类项目建设管理若干规定》，既保证了工程质量又控制了建设成本。

四、加强管理，转变作风，进一步提高系统自身建设

建管所通过制定相关制度，明确工作职责，强化内部管理，规范工作程序，完善服务措施，形成了人人肩上有责任，千斤重担人人挑的格局。系统职工做好分工负责，密切配合，心往一处想，劲往一处使，竭尽全力保证工作任务的完成，加强服务社会的职能。

五、工作中的不足之处

在充分肯定成绩、总结经验的同时，我们也清醒地认识到建管所面临的新形势、新任务、新挑战，也十分清醒的认识到我们所做的工作与领导的要求和群众的期望还有一段距离。

1、法律法规宣传教育的深度和广度还不够，全民规划的意识和自觉性有待提高。法律法规宣传教育未能深入人心，导致部分群众对建设规划法律法规的基本内容和精神实质缺乏了解，导致我们在工作无法和群众进行有效沟通，产生许多不必要的矛盾。

2、规划管理存在薄弱环节，规划执行的严肃性有待加强。规划管理工作比较复杂且面广量大，效能监督机制不够健全，违法建设时有发生。镇村联系不及时，导致有的违法建设无法及时发现，及时制止。

3、建设工程工期和质量急需通过措施来提高；拆迁进度满足不了施工的需求；部分项目履行合同工期不够理想；施工报建手续的办理有待加快；安全文明施工和监理单位的管理还有待加强等等。

回顾一年的工作，我们充满豪情。我们在挑战多、困难多、矛盾多的情况下，积极应对挑战，克难攻坚，化解矛盾，取得来之不易的成绩。这些成绩的取得得益于镇党委、政府和上级部门的关心，得益于全镇各界群众的理解和支持，得益于各部门默契配合，得益于全体同志的同心同德、求真务实的工作。展望来年，我们将以更饱满、更热情的工作干劲，为镇城建工作贡献力量。

201年是十二五规划的开局之年，我建设口将抓住有利时机，以时不我待的危机意识，抢先发展，率先发展，占领城镇建设发展的至高点。将做好以下几个方面的工作：

一、不断深化规划编制，强化规划的指导地位。

在完成新城概念规划及城市设计的基础上，进一步编制新城的控制性详细规划；完成行政中心区控制性详细规划；实施镇老镇区保护规划以及各个地块的城市设计及实施方案等等。

二、进一步加大城镇基础设施建设，完善城镇功〖〗能服务设施配套。

、实施“五横三纵”路网新建改造工程。新建1公里的生物园路；公里的丰义西环路；公里的司徒北路； 公里的园区道路；公里的官丰路改线段。改造公里的远大路；.公里的凌霞路；公里的西大街。总投资预计个亿。

、实施安置房工程。总投资约个亿新建约万平方米的紫京三期后续安置工程。万平方米的陵上安置小区到力争到明年年底部分工程竣工封顶。