设计方案（4篇）

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设计方案【第一篇】

1 老式直流系统屏存在的缺点

茂名热电厂原用的直流系统屏为老式直流系统屏（同一屏为双母线结线，采用直流发电机及硅充电装置）。从超过30 a的运行情况来看，主要存在的缺点或不足之处如下。

双工作母线结线布置复杂

因直流屏采用双工作母线结线，6根直流母线水平布置于屏顶上（根据控制、信号音响的需要，直流母线上还设有8根小母线）。在同一块屏上，有两组母线的馈线回路或电源与馈线回路相混合布置。当设备出现接触不良等缺陷时，往往因结线复杂和设备间距小，而使缺陷难以处理。

仪表和灯光信号难以维护

老式的直流屏，其屏的正面都不采用活动门的型式。这样，装于屏面上的仪表、信号灯等设备，往往损坏后不能更换。

直流发电机维护工作量和耗能大

茂名热电厂原使用同轴电动直流发电机组及GVA型硅整流装置担负直流系统经常负荷及作为蓄电池的核对性充电设备。配有1台Z2-17,15 kW的直流发电机，由J2-62-4,17 kW的电动机带动，当直流电机持续运行时，电动机月耗电量约12 MWh,影响节能降耗，且整流子碳刷易冒火花，需经常维护。当使用GVA型硅充电装置担负直流系统的经常负荷时，由于硅整流装置不能自动调节输出，直流系统负荷突变时（如汽机启动直流油泵），若不及时调整硅装置的输出，将会导致母线电压偏低，致使蓄电池过放电，严重时影响继电保护装置的正常工作。当蓄电池进行核对性放电时，因硅装置为不可逆式，无法作为蓄电池的放电负载，蓄电池须在空母线的前提下另接电阻作负载进行放电，而母线的倒闸操作较复杂，容易出现错漏。

绝缘监察装置动作灵敏度低

老式直流系统屏采用电磁式绝缘监察装置反映直流系统的接地状况。从茂名热电厂多年的运行情况来看，该装置能正确反映单极明显的接地现象，但当两极的绝缘都下降时，却不能准确反映。

2 新直流屏的设计原则

茂名热电厂为早期发电厂，机组控制模式采用原苏联早期形式，即电气系统采用集中控制，60年代投运的1号、2号机组，机、炉采用分散控制，70年代的3号、4号机组，机、炉采用集中控制。因此，对于现代机组普通采用的单元机组独立的直流系统方式将无法实现，只能根据该厂的实际情况，采用全厂统一布置的直流系统方式。

接线方式

新的直流屏采用单母线分段的接线方式，两组蓄电池经联络刀开关进行连接。为防止两组蓄电池并列运行，联络刀开关与蓄电池电源刀开关之间应设有闭锁措施。

屏上设备布置

做到简单清晰，电源（充电设备和蓄电池）、馈线、事故照明装置布置于各自的屏上。带有仪表及灯光信号的屏面，使用活动门的型式。

充电装置

选用可控可逆式硅充装置，实行负荷自动跟踪，保证直流母线的电压质量。当蓄电池进行核对性放电时，硅装置工作于整流的逆变状态，蓄电池不用另接电阻作为放电负载。

蓄电池组

原则上选用免维护密封式蓄电池，当原GGM-800型蓄电池组经校验后，仍满足直流系统的要求时，可暂不更换。

绝缘监察装置和馈线开关

原则上选用90年代技术先进、成熟可靠的设备。例如，选用由CMOS集成电路组成的ZJJ-1型绝缘监察装置，该装置在直流两极绝缘均等下降时都能正确动作发信。

3 新直流系统屏的设备选型

直流系统负荷

经统计，直流系统各类负荷如表1。

因茂名热电厂为中型火力发电厂，且与系统相连，所以蓄电池事故放电时间考虑为1 h。对于汽轮机润滑油泵，因为是高温、高压机组，故其事故计算时间为 h,直流润滑油泵的K值取,密封油泵的K值取计算。冲击负荷考虑为1台最大合闸电流的断路器合闸。

蓄电池组的选择

按事故持续放电状态选择

tj=KkQsg/Isg=×307 Ah/306 A= h

式中 tj——GGM型蓄电池假想时间，h;

Kk——可靠因数，取;

Qsg——事故负荷计算容量，Ah;

Isg——事故放电电流，A。

查《电力工程设计手册》（西北电力设计院、东北电力设计院主编）中P769曲线表，得Idj= A,则

Qe≥36Isg/Idj=(36×306/)Ah=658 Ah

式中 Qe——蓄电池的10 h放电容量，Ah;

Idj——单位容量蓄电池在放电假想时间内所允许的放电电流，A。

选用720 Ah的蓄电池即可。原选用的蓄电池为GGM-800型可满足要求。

按最大冲击电流选择

Qe≥(Isg+Ich)=[×(306+235)] Ah=422 Ah

根据计算结果，蓄电池的容量按事故持续放电状态下计算选择。原运行的GGM-800型蓄电池组仍满足负荷的要求。

直流电压水平校验（以GGM-800型为例）

a)按事故放电初期，蓄电池突然承受放电电流的电压水平验算:

Kcho=Iso/C10=609 A/800 Ah= h-1

式中 Kcho——单位容量蓄电池放电初期放电系数，h-1。

查GGM型蓄电池短时冲击放电曲线表得:

表1 直流系统各类负荷

负荷名称 计算容量

/kW 经常负荷

/A （事故负荷）/（初期Iso/A 持续Is/A 冲击Ich/A） 事故时间

/h 事故放电

容量/Ah

经常负荷 33 33 33 — 1 33

事故照明 25 — 114× 114× — 1 68

通信备用电源 3 — 14× 14× — 1 7

热工备用电源 3 — 14× 14× — 1 7

直流润滑油泵 80× — 728× 291× — 1 146

直流密封油泵 × — 260× 91× — 1 146

断路器合闸电流 — — — — 235 — —

合计 — 33 609 306 235 — 307

Kcho= h-1

时，Ucho= V,则直流母线电压为

=106× V= V>

式中 Ucho——单位容量电池冲击负荷初期端电压，V;

N ——浮充电池个数；

Ue ——直流母线额定电压，V。

b)按事故放电末期，蓄电池再承受冲击负荷时的电压验算:

Km=Is/C10=306 A/800 Ah= h-1

Kchm=Ich/C10=235 A/800 Ah= h-1

式中 Km ——单位容量蓄电池持续放电系数，h-1;

Kchm——单位容量蓄电池冲击放电末期放电系数，h-1。

查有关曲线得Uchm= V,则直流母线电压为

=106× V= V

式中 Uchm——单位容量蓄电池冲击负荷末期端电压，V。

从计算结果来看，选取蓄电池为800 Ah时，按事故放电的末期，蓄电池再承受冲击负荷时，母线电压为 V,能满足断路器的合闸电压要求，但难以满足直流油泵的运行要求（直流油泵运行允许电压范围为（-10%~+10%）Ue间）。蓄电池的容量应选大一级为宜，即C10=1 000 Ah。但上述校验为运行中的极端情况，运行中出现的概率极少，当出现时可通过调整蓄电池组的放电个数来满足直流油泵的运行。故原选用的GGM-800 型蓄电池可满足要求。但原用的GGM-800 型 Ⅰ、Ⅱ组蓄电池运行时间已达10 a以上，受蓄电池自放电、过放电及电极纯化等影响，蓄电池阴、阳极板脱落渗液严重，电池难以满足充电，可靠性大大降低。因此，利用改造机会将Ⅰ、Ⅱ组蓄电池更换为英国进口的VH34-1000 型免维护蓄电池。

蓄电池的个数

蓄电池个数为: N=230/=124,其中基本电池数为88个，端电池数为36个。

充电设备的选择

核对性充电设备

充电设备的额定电流

a)按事故放电后进行充电的要求选择充电设备，计算公式为:

Ic=/t+Ijc=×307 Ah/12 h+33A=61 A

式中 Ijc——浮充电设备的工作电流，A;

Ic——充电设备应具备的输出电流，A。

b)考虑核对性充放电，按最大充电电流选择，

Ic=+Ijc=(×800+33)A=113 A

故充电设备的额定输出电流应大于113 A。

充电设备的输出电压范围

对有端电池的直流系统，充电设备的电压应满足蓄电池充电末期的电压选择。即:

Uc=N×Ucm=124× V= V

式中 Uc——充电设备输出电压，V;

Ucm——蓄电池满充电端电压，V。

取最大一级，即360 V。

充电设备容量:Pc=IcUcm=113 A×360 V=41 kW。

不考虑选用直流发电机，应选用的硅整流装置为KGCfA-150/360,则额定输出电流为150 A,最高输出电压为360 V。

浮充电设备

浮充电设备持续负荷电流Ifc为Ifc= 2Qe+Ijc=( 2×1 000+33)A= A

浮充电设备正常工作容量Pfc为Pfc=IfcUcm= A×360 V=14 kW

设计方案【第二篇】

为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔20xx〕64号）和《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（xx政发〔xx〕xx号）等文件精神，进一步确立公共交通在城市交通中的优先地位，提高城市公共交通服务水平，结合我县实际，现提出如下实施意见。

一、指导思想

以党的十八届精神为指导，加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，坚持“方便群众、优先发展、统筹规划、分步实施、政府主导、政策扶持”的发展原则，在财政投入、规划布局、设施用地、路权分配等方面对城市公共交通发展给予优先保障。通过体制、机制创新，科学编制城市公交规划，统筹发展，做好各种出行方式有机衔接，逐步实现城乡道路客运一体化，为市民提供方便周到、便捷高效、经济舒适、绿色环保、安全可靠的公交服务，形成城市公共交通优先发展的新格局。

二、工作目标

到20xx年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，建立以城区为中心，十字、章集、七雄和扎下为节点的城市公共交通服务网络，实现保障有力、服务优质、设施完备、管理规范的总体目标。

——保障有力。建成区城市万人拥有城市公交16标台，适当扩容出租车辆，城区公共交通出行分担率达到18%以上。

——设施完备。公交调度中心、停车场、保养场、公交站台、候车亭等配套设施基本完善；城市公交车辆进场率和主干道公交港湾式停靠站设置比例逐年提高，新建或改扩建城市主干道公交站亭同期建设；大型居住小区配套建设公交站点或首末站。

——服务优质。提高公共交通的吸引力，增发班次，缩短间隔时间，首末站发班准点率达到100%；逐步增加线路，使线网密度达到公里/平方公里，公交站点300米覆盖率达到50%以上，500米覆盖率达到95%以上；公交企业的服务水平和服务质量满意度达到90%以上。

——管理规范。城市公共交通规划体系逐步形成，衔接更加顺畅。城市公共交通政策和标准规范体系逐步完善，城乡道路客运管理政策、票制票价、服务标准等逐步理顺，城乡道路客运一体化管理格局逐步形成。

三、工作措施

（一）强化城市公共交通规划引导和调控

1．科学编制公共交通规划。科学编制完善城市公共交通规划，加强城市公共交通规划与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通规划等其它相关规划的衔接。科学合理布局公交线网和公共交通场站，优化重要交通节点设置。明确各种公共交通方式的功能定位，加强公共交通与个体机动化交通之间的换乘衔接，促进城市内外交通便利衔接和城乡公共交通一体化发展。

2．严格执行规划管理制度。按照《xx省城市公共交通规划导则》的要求，加快城市公共交通规划编制和修订完善工作。严格规划修编程序，禁止随意修改和变更城市公共交通规划，原则上每5年进行一次修编，并在修编前开展居民出行调查。规划编制、修编和居民出行调查所需经费纳入地方财政预算。交通运输、规划部门要定期对规划编制和执行情况进行监督检查，确保规划得到有效落实。

（二）加快完善城市公共交通基础设施建设

3．积极发展快速公共交通。根据道路状况和客流情况制订快速公共交通发展规划，结合城区道路改造，要针对性地快速路可行性研究，不断加快快速公交发展。

4．强化公共交通配套设施建设管理。加快制订城市建设项目公共交通场站配建管理政策，新、改、扩建大型居住区、商务区、开发区、教学区、风景区、新城区等主体建设项目上要严格落实公共交通配套设施建设标准，实行同步设计、建设、验收、投入使用。对未按照规划条件和规划许可落实公共交通配套设施的建设项目，规划部门不予办理核实手续，住房城乡建设部门不予工程建设竣工验收备案。公共交通配套设施建成后应及时移交公交场站管理部门或公交企业使用，交通运输部门应适时组织开行城市公交运营线路。市区范围内公交场站以资产评估转让方式移交至市公交场站公司，实行统一经营管理和综合商业开发，新、改、扩建的公交场站竣工验收后应在30日内移交。

5．加快公共交通场站建设。以服务公交线网优化调整为重点，加快城市次支路、微循环系统和疏堵工程建设，优化城市道路路网结构，分年度、有计划推进公共交通场站建设。到20xx年，城区建成公交场站10个、出租服务中心1个、新建停靠点50个。

6．加强公共交通用地综合开发。按照节约集约用地的原则，推进城市公共交通设施用地节约利用，提高土地利用效率。对现有公共交通设施用地，支持原土地使用者在符合规划且不改变用途的前提下，依法申请提高容积率，进行立体建设。

7．保障公共交通设施用地。建立公共交通基础设施用地优先保障制度，在城市控制性详细规划中将公共交通基础设施功能、规模和布局作为强制性内容予以明确。公交场站、换乘枢纽等公共交通基础设施建设，其用地符合《划拨用地目录》的，采用划拨方式供地。对规划确定的公共交通基础设施用地不得占用或改变用途。

（三）全面推进公共交通路权优先

8．加快公交专用道建设。把公交专用道建设作为优先发展公共交通的重点，组织公安、规划、住建、交通等相关部门科学编制公交专用道专项规划，到20xx年，城区建成公交专用道达到10公里以上。

9．强化公交专用道管理。加大保障公共交通优先通行交通管理设施的投入和建设力度，集约利用城市道路资源，允许校车、通勤班车使用公交专用道，并兼顾城市应急通道使用。公安部门负责制订公交专用道相关监控设施设置方案，充分利用监控设备，加强对公交专用道的监控严格查处占用公交专用道、违法占道停车等交通违法行为，保障公交车辆通行安全和通行效率。

10．加快公交优先通行信号系统建设。公安、交通运输等部门要组织编制交叉口公共交通优先的实施方案，公安交管部门负责制订标志、标线设置方案，并在公交专用道上设置准确、清晰的标志、标线，渠化路口标线，优化交通信号控制，扩大城市公共交通信号优先范围。通过设置公交专用信号灯和信号相位，以及应用“相位插入”“红灯早断”“绿灯延时”等公交优先信号控制方式，给予公交车辆通行优先权，逐步形成公交车辆优先通行网络，切实提高公共交通行车速度和准点率。

（四）着力提升城市公共交通服务品质

11．完善公共交通服务网络。根据公共交通规划和城市发展的实际需要，开辟、调整公交线路，不断优化公交线网布局和结构，建立和完善由骨干线、区域线、接驳线组成的功能清晰、布局合理的新型公共交通服务网络，不断改善公共交通可达性和便捷性。积极发展通勤班车、定制公交等特色公共交通服务模式，满足不同群体、不同层次的出行需求。

12．推进智能公交系统建设。加大对公共交通的科技投入，加快推进信息技术在公交线网优化、运营调度、服务监管和行业管理等方面的应用。到20xx年，建成公共交通行业营运调度管理系统、公共交通出行信息服务查询系统和电子站牌系统，提高城市公共交通服务的科技含量和吸引力。

13．推进城乡客运一体化。大力推进城乡客运一体化，促进城乡居民公共交通服务均等化，推进公交线路向郊区和毗邻市、县、乡镇延伸，鼓励经济往来密切的城市群间、毗邻乡镇公交线路的互联互通。推进城乡客运车辆公司化改造。对经营合同到期的承包挂靠车辆收回经营权，实行公车公营，对未到期的车辆，鼓励企业提前实行公司化改造。到20xx年，全面完成城乡客运车辆的公司化改造任务。

14．引导出行方式调整。积极倡导绿色出行，优先乘坐公共交通，大力发展公共自行车服务，提高非机动车出行比例。大力发展汽车租赁，积极引导汽车租赁企业规模化、网络化、品牌化发展。规范出租汽车行业发展，积极推广出租汽车电召和约车服务，加快出租汽车服务管理信息系统建设。大力加强公共交通和绿色出行的宣传和引导，努力营造全社会认同公交优先、支持公交优先、践行公交优先的氛围。

15．建立科学合理的票价票制体系。结合城市规模、人口结构、经济发展的实际，按照基于成本定价的原则，完善城市公共交通定价机制，按照“社会可承受、财政可承担、企业可承载”要求，合理确定公交线路价格及计价方式，推进按里程分段计价。

（五）进一步规范城市公共交通运营管理

16．强化公共交通安全监管。坚持安全第一，切实加强公共交通的安全监管，完善安全标准体系，健全安全管理制度，落实监管责任，加大安全投入，制定应急预案。城市公共交通企业作为安全责任主体，要完善各项规章制度和岗位规范，健全安全管理机构，配备专职管理人员，落实安全管理责任，加大经费投入，定期开展安全检查和隐患排查，严格实施车辆维修和报废制度，增强突发事件防范和应急处置能力。

17．增强公共交通行业劳动保护。加大公交汽车驾驶员培训力度，将其纳入职业教育体系。出台城市公共交通行业劳动用工指导意见，促进公交企业与驾驶员依法建立和规范劳动关系。指导企业建立健全职工工资与本地经济社会发展水平、劳动力市场价格相适应的正常增长机制。加强公交企业工会建设，落实有关劳动保护政策。

18．加强公共交通企业服务监督。进一步加强对企业考核监管，建立公众评价、专家咨询和乘客委员会监督等工作机制，加大对城市公共交通行业的服务质量评价和监督，并将服务质量考核结果作为企业绩效评价、财政补贴补偿资金发放、线路资源配置、经营许可管理等方面的重要依据。

19．深化公交行业精神文明建设。加强城市公交行业文化建设，组织实施公交职工素质提升工程，推行规范化服务，积极培育公共交通服务品牌、文明示范线路、服务标兵。加大公交优先、行业先进典型的宣传，增强公交职工责任感和自豪感。

（六）完善城市公共交通优先发展的保障措施

20．加大公共财政投入。将城市公共交通发展纳入公共财政保障体系，列入年度财政预算，确保公共交通财政投入。积极争取省级财政专项资金、中央成品油价格和税费改革转移支付资金，用于城市综合客运枢纽、公交换乘中心、公交保养场、城市公交智能调度中心、地方和企业开展节能减排技术改造、清洁能源和新能源公交车辆购置、城市公共交通重大课题研究等项目进行政策扶持。

21．加强考核评价。健全城市公共交通服务质量考核评价指标体系，将服务质量与财政补贴挂钩，促进城市公共交通又好又快发展。

设计方案【第三篇】

一、导入

既来（升入高中）之，则安之，我教《劝学》。。——学习的重要性？学习的方法和应有的态度？——进入课文二、作者简介

“性本恶”→“明礼而化之”

三、释题

关键字：劝——何解？

学——学什么？

四、朗诵

五、理清思路，内容分析

1、作者开门见山，引用了什么观点？

2、荀子为什么强调学习？

△变）（书与人、获得教养、学习改变一生……）

△怎样变？（比喻）

3、学习的意义与作用又何在呢？

4、学习应采取怎样的态度与方法？

5、结构梳理：

第一段：中心论点：学不可以已提高自己（两喻）第二段：学习的意义：（五喻）改变自己（三喻）第三段：学习的作用：弥补不足（五喻）积累（四喻）第四段：学习的方法、态度（十喻）坚持（四喻）正反对比专心（两喻）六、分类归纳总结文言文知识1.词类活用（1）“假舟楫者，非能水也，而绝江河”中的“水”（2）“君子博学而日参省乎已”中的“日”

2、特殊句式

（1）介词结构后置A青出于蓝，而青于蓝，高中三年级语文教案《我教《劝学》。》。B冰，水为之，而寒于水。（2）定语后置蚓无爪牙之利，筋骨之强。3.一词多义

设计方案【第四篇】

一、素质教育目标

1．学习抓住事物的特征，由总到分的说明顺序。

2．学习掌握作比较、举例子的说明方法。

3．体会说明文语言的多样性。

4．体会苏州园林的图画美，进而认识祖国河山壮丽，激发爱国之情。

二、重点、难点及解决办法

重点：(1)抓住事物特征，由总到分的说明顺序

（2）掌握作比较、举例子的说明方法

难点：体会说明文语言的多样性

解决办法：

1．复习说明文有关的文体知识。

2．分组讨论、填表、比较等方法理解文章的结构内容。

3．放映教学记录片《苏州园林》或结合课文看苏州园林的照片，体会苏州园林的图画美，进而认识祖国河山壮丽，激发爱国之情。

三、课时安排

2课时

四、学生活动设计

1．说话训练。课前进行5分钟说话训练，有利于培养学生的说话能力。要求学生结合说明文的文体知识，介绍一处建筑物。

2．以导游的口吻介绍苏州园林的建筑布局，感知文章的结构内容。

3．分组竞赛。学习过程中把全班分为男女两组，每组成员答对一个问题给本组加1分，课后评出“优胜组”并选出“最佳表现学生”以激发课堂气氛和参与意识。

4．拟题训练。学习本文后结合说明文的文体知识进行拟题训练，培养学生的阅读能力。

五、教学步骤

第一课时

导入新课

“同学们，我们伟大祖国历史悠久，名胜古迹星罗棋布，在世界上是首屈一指的。请你们介绍一下自己知道的名胜古迹或身边一个建筑物。”（自由发言，进行课前5分钟说话训练。）“同学们，你们听说过诗句‘江南园林甲天下，苏州园林甲江南’吗？苏州园林现存近200处，它们有悠久的历史。苏州园林的设计者和匠师们把根据自己的艺术趣味和审美理想，将大自然的景物概括、提炼，创造了一个个富有诗情画意的艺术世界，初中二年级语文教案《苏州园林（第一课时）》。”

今天我们来学习我国著名教育家叶圣陶写的说明文——《苏州园林》

(一)明确目标

1．复习说明文的文体知识，明确说明文的阅读要点。

2．学习本文抓住特征、以总分的结构形式进行有条理说明的方法。

3．体会苏州园林的图画美、艺术美。

(二)整体感知

1．请同学朗读全文，然后以导游的口吻介绍苏州园林的建筑特色。（朗读课文时学生自愿朗读，培养学生的竞争意识。）

以导游的口吻介绍苏州园林的建筑特色如下：苏州园林有100多处。设计者和匠师们因地制宜，自出心裁，修建成功的园林各各不同。可是苏州园林在不同之中有个共同点：游览者无论站在哪个点上，眼前总是一幅完美的图画。因此我国各地园林或多或少都受到苏州园林的影响，成为其他地方园林的标本。如果谁要鉴赏我国的园林，苏州园林就不应错过。

我国的建筑，从古代的宫殿到近代的一般住房，绝大部分是对称的，左边怎么样，右边也怎么样。苏州园林可绝不讲究对称，东边有了一个亭子或者一道回廊，西边决不会来一个同样的亭子或一道同样的回廊。追求自然之趣，不讲究对称是苏州园林亭台轩榭布局的特点。

苏州园林里都有假山和池沼。假山的堆叠或者重峦叠嶂，或者是几座小山配合着竹子花木，使游览者攀登的时候忘却苏州城市，只觉得身在山间，具有一种艺术美。池沼大多引用活水。有些园林池沼宽畅，就把池沼作为全园的中心，其他景物配合着布置。水面假如成河道模样，在上面安排上桥梁，并且安排两座以上的桥梁，决不雷同。池沼或河道的边沿很少砌齐整的石岩，总是高低屈曲，任其自然。还在那儿布置几块玲珑的石头或者种些花草。池沼里养着金鱼或各色鲤鱼，夏秋季节荷花或睡莲开放，真是“鱼戏莲叶间”的入画一景。

苏州园林栽种和修剪树木也着眼在画意。高树与低树俯仰生姿，落叶树与常绿树相间，花时不同的多种花树也相间。没有松柏，也没有阅兵似的道旁树。有的园里有古老的藤萝，盘曲嶙峋，开花的时候满眼的珠光宝气，无限繁华和欢悦。

苏州园林里也注意到花墙和廊子。有墙壁隔着，有廊子界着。墙壁上有砖砌的各式镂空图案，廊子大多是两边无所依傍，增加了景致的层次和深度，几乎可以把整个园林翻了一番。

苏州园林的每一个角落都注意图画美。阶砌旁边栽几丛书带草。墙上蔓延着爬山虎或蔷薇木香，甚至开窗正对着白色墙壁，给补上几竿竹子或几棵芭蕉。苏州园林里的门和窗，图案设计和雕镂琢磨尽量做到工细而决不庸俗，简朴而别具匠心。苏州园林极少使用彩绘。梁子和柱子以及门窗栏杆大多漆广漆，墙壁白色，墙壁下面铺水磨方砖，淡灰色和白色对衬。屋瓦和檐漏一律淡灰色。这些颜色与草木的绿色配合，给人以安静闲适的感觉。而到花开时节，各种花明艳照眼。

2．为了加深对苏州园林的感性认识，更好地理解文章内容，放映教学记录片《苏州园林》或结合课文看苏州园林的照片。这样可以更形象地感受苏州园林的建筑特色，感受苏州园林的图画美、艺术美。

(三)重点、难点的学习与目标完成过程

1．复习提问。（出示幻灯片并男女竞赛）

（1）什么叫说明文？

（2）说明文从对象上可分为哪两类？从语言角度可分为哪两类？

（3）如何理解说明对象的本质特征？

（4）常见的说明顺序有哪些？

（5）常见的说明方法有哪些？

（6）说明文的语言有哪些特点？

（7）说明文、记叙文和议论文三种文体有何区别？

（8）你认为阅读这种文体应从哪些方面入手？

（9）我们以前学过哪些说明文？并结合说明文的阅读知识点举例说明？

引导学生回答如下：

（1）说明文是介绍客观事物的形状、