加固工程方案（通用4篇）

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加固工程方案【第一篇】

关键词：加固设计，施工方案

混凝土建筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固设计及加固施工方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。

1混凝土结构加固设计

混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

直接加固的一般方法

加大截面加固法

在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯，斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。

置换混凝土加固法

该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。

有黏结外包型钢加固法

外包钢加固是把型钢或钢板包在被加固构件的外边，外包钢加固钢筋混凝土梁一般应采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件黏结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅度提高，因此正截面承载力和截面刚度大幅度提高。

粘钢加固法

钢筋混凝土受弯构件外部粘钢加固是在构件承载力不足区段（正截面受拉区、正截面受压区或斜截面）表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。

粘贴纤维增强塑料加固法

外贴纤维加固是用胶结材料把纤维增强复合材料贴于被加固构件的受拉区域，使它与被加固截面共同工作，达到提高构件承载能力的目的。除具有粘贴钢板相似的优点外，还具有耐腐浊、耐潮湿、几乎不增加结构自重、耐用、维护费用较低等优点，但需要专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。

绕丝法

该法的优缺点与加大截面法相近；适用于混凝土结构构件斜截面承载力不足的加固，或需对受压构件施加横向约束力的场合。

锚栓锚固法

该法适用于混凝土强度等级为C20~C60的混凝土承重结构的改造、加固；不适用于已严重风化的上述结构及轻质结构。

间接加固的一般方法

预应力加固法

1）预应力水平拉杆加固法。预应力水平拉杆加固的混凝土受弯构件，由于预应力和新增外部荷载的共同作用，拉杆内产生轴向拉力，该力通过杆端锚固偏心地传递到构件上，在构件中产生偏心受压作用，该作用克服了部分外荷载产生的弯矩，减少了外荷载效应，从而提高了构件的抗弯能力。同时，由于拉杆传给构件的压力作用，构件裂缝发展得以缓解、控制、斜截面抗剪承载力也随之提高。

2）预应力下撑拉杆加固法。钢筋混凝土构件采用预应力下撑式拉杆加固定后，形成一个由被加固构件和下撑式拉杆组成的复合超静定结构体系，在外荷载和预应力共同作用下，拉杆中产生轴向力并通过与构件的结合点（下撑点和杆端锚固点）传递给被加固构件，抵消了部分外荷载，改变了原构件截面内力特征，从而提高了构件的承载能力。

增加支承加固法

增设支点加固法是通过减少受弯构件的计算跨度，达到减少作用在被加固构件上的承载效应，提高结构承载水平的目的。该法简单可靠，但易损害建筑物的原貌和使用功能，并可能减小使用空间；适用于具体条件许可的混凝土结构加固。

其他加固法

辅助结构加固法是采用另制的辅助构件，如型钢、钢桁架或钢筋混凝土粱，部分或全部分担被加固梁的荷载。在支座附近加腋后，支座附近截面的有效高度提高了，因此，截面的抗弯和抗剪能力都得到提高。

2混凝土结构加固施工方案

优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。

良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一

加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件，没有良好的施工性是阻碍加固工程施工的一个拦路虎。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工多，安全系数低的弊端，影响到加固质量。

不同类型加固工程与加固方案分析

一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体哪个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。

以框架梁的加固为例，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法。前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200m左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。

以框架柱的加固为例，较为常见的加固方法有外包钢加固法，即在混凝土柱四周包以型钢进行加固，这样既不增大混凝土截面尺寸，又可大幅度地提高混凝土柱的承载力。具体方法分干法作业与湿作业法两种形式：干式加固法是将型钢（一般是角钢）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型钢与混凝土之间无连接，由于与混凝土没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。

加固工程方案范文【第二篇】

关键词：山区公路；桥架工程；加固方案

山区公路由于受复杂地形地质条件限制，往往需要修建大量的桥梁构造物，以适应路线线形的布设，而山区地形、地质复杂，公路路线布设的限制条件和影响因素很多。与平原及微丘地区公路相比，山区公路受地形、地质条件的约束更多，路线设计难度更大。因此一条技术经济合理的山区公路，选择适宜的桥址是至关重要的，从工程地质的角度分析，桥址选择的是否合理，主要看桥址的工程地质环境是否稳定或若干桥位方案中哪一个工程地质环境或工程地质条件更为优越。

为了保证这些旧桥的行车安全，延长使用寿命，我们对出现问题的桥梁采用了以下几种处理方法。

一、山区桥梁特点与设计原则

1、山区桥梁的特点

（1）地形、地质条件复杂。本工程地处青藏高原和云贵高原滇北、川西南高原、高山区向四川盆地过渡的斜坡地带，道路走行于金沙江北岸，地貌上为峡谷区，自然环境恶劣，地质构造十分复杂。

（2）施工条件差。本项目桥梁基本位于峡谷、陡坡或顺山坡，交通条件和施工条件极为困难，大部分工点都需开凿专门的施工便道才能到达施工现场。如寸腰滩大桥两岸都位于悬崖峭壁，必须待两侧隧道贯通后才能施工。

（3）山区自然生态脆弱，环保要求高。特别是位于陡坡地段的桥台和顺山坡布置的桥墩，处理不好极易诱发和加剧滑坡、泥石流等地质灾害，增加建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。

2、一般山区桥梁的设计原则

（1）尽可能采用技术成熟、标准化程度高的桥型，如利于加快施工进度、养护要求低的混凝土梁桥或拱桥。

（2）一般桥梁应以中小跨径为主。山区基岩一般较浅甚至出露，基础通常为干挖、浇注施工，费用较省，桥跨选用亦趋于以较多下部结构换取较小跨径。考虑上部预制构件标准化、批量化、减少模板种类和简化施工的需要，桥跨类型、墩柱形式通常控制在2～3种为宜。本工程孔跨式样选择为：桥墩高度20 m以内采用20 m梁跨，桥墩高度20～50 m采用30 m梁跨，桥墩高度＞50 m时选用大跨度拱桥、连续刚构桥或T形刚构桥等特殊结构桥梁。

（3）注重环保、景观要求，合理选用墩台结构形式。一般采用柱式、板式桥墩；U型、桩柱式桥台；基础以桩基、挖井基础为主，平坦地方可采用扩大基础。陡峻地方尽量不设桩顶横系梁或采用高桩，以减少对山体边坡的开挖。

（4）加强桥面铺装、防撞墙、伸缩缝、台后搭板、支座、桥面排水、抗震设防措施等桥梁附属构造的设计，确定合理的更换周期，改善桥梁的环境作用条件。

二、确保山区桥梁施工安全的对策措施

1、合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平

在山区桥梁施工过程中，受环境的限制和人为因素的影响，种种不安全心理将以多种交织状态出现，更可能与环境条件限制产生复合作用出现更加复杂的不安全心理。因此，应该对不安全心理进行综合性管理，针对具体环境而设置不同的处理措施，消除不安全心理状态产生的基础。

在山区桥梁施工中，应充分利用群体心理，在安全管理的覆盖范围内划分若干小的管理群体，在群体中培养安全骨干，对“领袖作用”详加引导，培养他们高度的安全意识，以产生积极行为效应，通过群体心理引导作用，养成安全生产的习惯，让施工人员自身成为管理自身的安全员，达到人人要安全的目的。

在日常管理中，安全管理人员应深入施工队伍之中，了解现场施工人员心理状态，及时发现心理发展动向，力求用低额的经济投入，提高安全管理水平。

2、防止过度疲劳，提高生产安全性

（1）提高作业机械化和自动化程度，是减少施工人员、提高劳动生产率、减轻人员疲劳、提高生产安全水平的有力措施。

（2）合理地确定作息制度，根据施工时的劳动强度，在施工过程中插入必要的休息时间。

（3）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式。

（4）尽可能减少轮班工作制度。轮班工作后，给予施工人员充分的休息时间。

（5）开展健康有益、丰富多彩的文化娱乐和体育活动，以利于施工人员恢复疲劳，增进身心健康，培养高尚的情操。开展技术教育和培训，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳状态。

3、桥位处不良地质防治的工程措施与建议

桥址选择应尽量避开在重大不良地质现象的地段，当桥址选择难以避开时，则应在桥形方案、基础形式上进行比选，尽量使桥梁工程的布置有利于不良地质体的稳定。针对山区桥梁建设中常见的主要不良地质现象可作如下的工程措施与建议：

（1）岩溶地区：不稳定的岩溶除了应以地基处理为主的方法（如注浆回填）以外，还可根据其形态、大小及埋深采用爆破清防、填实、梁板跨越、调整桩距等方法进行处理。当地基含石膏、岩盐等易溶岩时，还应考虑溶蚀作用继续发展的不利影响。

（2）滑坡：桥台处于滑坡下缘时，除按常规的方法治理滑坡以外，还应注意桥台不能进行挖方，防止诱发滑坡活动而危害桥梁安全。

加固工程方案【第三篇】

关键词结构 质量控制混凝土加固

1、 合理确定加固方案

目前，混凝土结构工程加固常采用的方法有：加大截面加固法、改变结构受力加固法、粘钢加固法、粘碳纤维布加固法等。具体采用何种方法，应根据加固构筑物的不同情况合理确定。方案的确定要遵循技术可行、经济合理、施工方便的原则。优秀的加固方案不仅要体现在质量好、造价低、施工便捷，同时还要满足业主对各种使用功能要求。下面结合一工程案例具体谈谈如何针对工程实际合理确定混凝土结构工程加固方案。

工程案例：某学生公寓框架梁因施工操作不当，致使大梁胀模、混凝土强度大幅度降低，需要进行加固。设计单位提出采用目前技术上较为先进的粘钢加固法或粘碳纤维布加固法，即将大梁两侧胀模部分混凝土凿除，再对粘贴面进行打磨平整，最后用胶粘剂将钢板或碳纤维布粘贴在梁表面，达到加固目的。经对设计方案分析，此两种方案具有技术先进、加固性能好、工艺简便、加固不改变构件尺寸等优点，但就本加固工程而言，它存在着以下不足之处：

大梁两侧胀模造成构件表面不平整，凿除过程很难确保大梁通长保持同一截面尺寸，凿除质量难以控制，反复修凿，将造成不必要的人力浪费，导致生产成本上升；

大梁侧面凿除后表面凹凸不平，无形当中给打磨带来更大的工作量；

凿除工作劳动强度高、工效低，大量重复劳动延误了施工工期并导致劳动效率下降；

工程造价也相对较高；

基于这些原因，经监理单位与业主和设计单位商讨，改变了加固方案，采用加大截面和配筋量的方法，即将梁下部混凝土保护层凿除，通过电焊连接短筋，使原有纵筋与补强筋结合共同受力，然后用环氧树脂胶浆抹实。加固后梁高增加了5厘米，经业主认可，不影响其使用功能。这种加固方法施工简单、劳动强度小、施工工期短、造价低，能真正体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，具有良好的综合效益。

2、 认真审查施工方案

加固工程中不安全因素较多，加之为处理必须进行局部剔凿，又增加了新的危险因素，因此，施工前监理单位应认真审查施工单位编制的混凝土结构加固工程施工方案，确保整个加固施工方案安全、可靠。

由于混凝土结构加固工程结构本身可能存在某些缺陷，监理单位在审查此类工程施工方案时，除了按常规对施工方案中施工工艺、施工方法、进度计划、质量进度安全保证措施进行审查外，还应重点针对具体的施工方法对结构加固中的结构安全进行审查，以确保施工过程中结构安全、施工安全。

工程案例：在前一案例中，施工单位通过对加固施工过程中大梁受弯承载力、裂缝、挠度等进行结构验算后，认为在卸除大梁上部荷载后，大梁在梁板自重作用下进行加固，整个加固过程不需要对大梁进行支撑，结构本身是安全的，而且施工操作方便。经过认真细致审查，监理单位发现施工单位在对大梁结构安全验算中，忽略了钢筋在焊接过程中造成的应力损失对结构安全的影响。根据设计做法，补强筋与原有纵筋通过电焊短筋连接，钢筋在焊接过程中会产生大量热，使焊接处钢筋温度升高，达750℃―850℃。钢筋在高温下及高温下冷却后钢筋力学性能会产生变化，在焊接过程中，当钢筋温度达750℃―850℃时，钢筋受拉强度降低为100Mpa左右，通过对大梁受弯承载力验算，此时大梁承载力已不能满足要求。但当钢筋冷却后，钢筋受拉强度基本恢复到焊接前的强度值，此时大梁承载力又能满足要求。因此，在连接短筋焊接过程中，必须对大梁采取有效的支护，以确保结构安全和施工安全。由于审查发现及时，这种不安全的施工行为在事前得到及时纠正，从而避免施工中发生更大的安全事故。

3、 狠抓施工阶段质量控制

施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，因此，狠抓混凝土结构工程加固施工阶段质量控制尤为重要。一旦结构加固工程出现质量问题，混凝土构筑物将会雪上加霜，其造成的损失是不可估量的。

在混凝土结构工程加固施工中，影响质量控制的因素主要有“人、材料、机械、方法和环境”等五大方面，即4MIE。因此，对这五方面因素严格控制，是保证工程质量的关键。

人的因素：

结构加固工程作业，应以人为重点进行控制，操作人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风、严格执行质量标准和操作规程的法制观念。对于特殊岗位、工种，操作人员应严格持证上岗。

材料因素：

对于主要材料，如环氧树脂、结构粘胶剂等，采购前应向监理工程师提出申请，并提交样品试验，经监理工程师审查认可后方可采购；材料进场后，应采用“三把关、四检验”制度，严格抽样送检，合格后方可使用，杜绝不合格的材料用到加固工程中。

机械设备：

监理工程师应审查进场作业机械的使用、保养记录，检查其工作状况，保证投入的作业机械设备状态良好，避免因机械设备故障造成停工给加固工程质量带来影响。

方法因素：

如2所述，认真审查施工方案，施工方案正确与否，直接影响加固工程质量控制能否顺利实现；同时，在施工过程中，严格依据施工方案、编制的监理实施细则及有关施工监理规范要求，加强现场监督管理。

环境因素：

应事先检查施工单位对施工作业环境条件方面的有关准备是否已做好安排和准备妥当，施工质量管理环境是否已落实，对于未来的施工期间，自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，是否事先已有充分的认识并已做好充足的准备和采取了有效的措施与对策以保证工程质量，例如，对严寒季节的防冻、夏季的防高温等。

加固工程方案【第四篇】

关键词：水利工程；存在问题；研究应用；防渗加固

中图分类号：TB44 文献标识码：A

一、关于堤坝工程施工环节的分析

在堤坝工程建设过程中，其堤防除险涉及的范围是比较广泛的，比如滑坡情况、开裂情况、坝体渗透破坏情况等。在这些应用模式中，渗透破坏模式的破坏性主要表现在管涌情况、接触流土情况等的出现。我们就其堤防渗透破坏险情模式，进行不同种类险情的分析，比如堤坝自身工作的险情，其受到堤身自身的物质性质，而产生一系列的填筑密实度变化。这与其堤身的壤土性质也是密切相关的，比如砂壤土、裂缝等存在，主要表现为漏洞、散浸等。受到堤基及其堤身状况的影响，险情也是时常发生的，特别是在这两者的接触地带，更是险情状况发生的主要环节。在筑堤过程中，如果难以进行清基模式的应用，就可能导致堤身堤基接触处物质的复杂性。由于堤基的砂层的较强透水性，堤基也会产生险情，这与其砂壤土层的性质是相关的。水利工程中堤防防渗施工方案的选择，首先，堤身的防渗处理，可采用截渗墙、锥探灌浆和劈裂灌浆等防渗体。必要时还可帮堤以加厚堤身或翻挖重新填筑堤身。其次，对于堤防截渗墙，关键是要采用薄墙和廉价的材料才能有效地降低工程造价。

为了满足上述工作的需要，展开挤压法造墙模式、深沉法模式等的应用是比较重要的，特别是深沉法的应用，其具备比较低的造价性，在满足一定的墙深的情况下，能够进行竞争力的最优化。在上述应用环节中，高喷法造墙模式的价格是比较高的，但是在一些特殊施工环境中，其具备良好的适应性。对于砂卵砾石含量较高粒径较大的地层，则应考虑采用冲击钻并配合其他开槽方式成睹，当然造墙成本也会大大提高根据堤防工程的特点，对这类地层险工段的肪渗处理，也可考虑采用盖重排水减压反滤保护等其他措施。

二、堤坝工程防渗加固技术方案的优化

1 为了提升堤坝工程的整体应用效益，进行防渗加固体系的健全是非常必要的，这需要我们进行堤坝防渗处理体系的健全，保证相关的堤坝防渗处理原则的应用，实现处理环节的各个程序的协调。比如在日常防渗工作中，进行防渗墙措施及其灌浆模式的应用，确保渗透模式的应用。通过对防滑桩的应用，进行抗滑稳定性系数的提升。在滑坡的处理过程中，要做好一些的应用程序，确保坝体浸润线的降低，进行土体强度的提升，以满足现阶段的土工合成材料的优化发展。用土工膜或复合土工膜防渗和用加筋材料提高土体稳定性得到越来越广泛的应用。对坝基渗漏的处理一般依据上游“铺、截、堵”，下游“导、减、排”的原则所谓”铺、截、堵”就是修建铺盖、防渗墙和帷幕灌浆等以减小渗漏量；“导、减、排”是修建导渗反滤体、减压井、排水沟等以降低扬压力。

在堤坝灌浆防渗环节中，我们要进行相关模式的应用，比如劈裂式帷幕灌浆法的应用，确保堤身的积极加固，避免堤身发生一系列的渗漏情况。我们需要根据堤坝曲直的各个情况，进行各种钻具的应用，可以利用直线布孔方式进行工作，要根据堤身的具体工作状况，进行一定厚度的钻透。灌浆时由下而上，少灌多复；泥浆由稀到稠，循序渐进；压力由大到小，灵活掌握。这样，可以较好地处理灌浆中出现的冒浆、串浆、滑坡、局部隆起等各种问题，使灌入的泥浆沿堤的轴向形成一道帷幕，达到改善堤身质量、提高坚固度和防止渗漏的目的。

2 为了满足现实工作的需要，进行低压速凝式灌浆法的应用是非常必要的。该模式应用于高危水位下抢险工作。需要根据管涌位置的地质情况，展开一定型号的钻机的应用，确保孔内的有效浸水，保证水泥浆的徐徐灌入。注入膨胀物质是为了加大管涌内阻力，减慢管涌内水流速度，防止水泥浆随水流出；加入速凝剂，水泥浆能很快凝固而堵塞管涌。

为了满足日常工作的需要，展开高压填充式灌浆法的应用也是非常必要的，通过对堤基基础灌浆模式的应用，可以用于堤身的溶洞等的填充，保证基层灌浆综合利用效益堤身。这需要进行工程钻机型号的选择，进行孔距的控制，实现砂层与砾石层的孔深钻入的控制，进行灌浆压力的优化。套管下到填土层保证堤身干燥，基础部分砂砾层灌入水泥浆，然后逐步提升到土层，以黄泥浆封孔。这种灌浆法主要用于治理因基础不良而引起的管涌。用于填充蚁穴、溶洞时，灌浆用30型钻机先在蚁穴或溶洞周围布孔灌入泥浆，形成包围圈，然后进行填充，则填满为止。

在灌浆加固过程中，为了促进大坝整体防渗性的优化，可以进行防渗体系的健全。该模式比较适合浆砌石重力坝的应用，进行大坝上游的固结灌浆模式的应用，进行漏洞及其缝隙的积极堵塞，确保大坝的整体防渗性能的提升，确保坝体的整体承载能力的优化。在大坝下游面建设中，要进行固结灌浆模式的协调，利用埋注浆管进行操作，确保灌浆模式的正常开展，从而提升坝面的整体稳定性，提升其抗冲刷能力。非常适合拱坝和支墩坝工程，对重力坝工程只有搞清扬压力并设排水孔也可采用采用这种方法时最好是坝前无水。坝面重新剔勾缝，剔缝后，用高标号水泥砂浆干硬性预缩水泥砂浆或用防水材料配制高标号水泥砂浆勾缝，提高坝面防渗漏能力及坝体稳定性、整体性和抗冻融抗风浪淘刷能力。此方法即“前堵、中截、后追踪”灌浆治漏加固法。

结语

水利工程堤坝防渗加固技术方案的优化是一个循序渐进的过程中，需要我们做好一系列的防渗加固工作，确保其综合运行效益的提升。

参考文献

[1]陆付民。堤防防渗加固方法研究[J].水电科技进展，2003（02）.