站在的门口作文【推荐5篇】

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站在的门口作文范文【第一篇】

青山隐隐，绿水迢迢，我站在文学的门口，窥见那门内流转的，是墨笔生香，勾勒出清风明月的韵致；梧桐细雨，西窗红烛，我站在文学的门口，窥见那门内流淌的，是令人心旌摇动的浓愁与长情。站在文学的门口，我已能听到门里的笙箫，门里的叹息，门里的牧笛，门里的美妙，站在文学的门口，我心中摇曳着的思索，已化作一江春水，流入门内的世界。

站在文学的门口，我用一份敬畏的心情去聆听那些高贵灵魂的歌吟，去驻足观看那隐藏在文字之后的精神之花，去收获一份灿若朝阳的理想与对于崇高的向往。

当暮色四合时，一灯如豆，一书如帆，送我至文学的门口。那东临碣石的一代枭雄，酾酒临江，横槊赋诗，即使岁月染白了他的须发，依旧能够高唱“老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已”的不屈之音，那一份遒劲雄浑的意气，常使我击节而赞。那在乱世里漂泊沉沦的诗性女子，将国家之恨纺成染柳烟浓，吹梅笛怨得哀愁，纵然帘卷西风，人比黄花，也依旧要在绝灭之境，用柔弱的才情，留下浓墨重彩的一笔。那些铿锵或柔美的词章，溅落在历史的长河里，激荡起遥远的绝响。

被文学艺术化了的灵魂与生命，在文学的殿堂里凝固永恒。当我站在文学的门口，那轩举的意气已将我深深感染，那盛下了悲欢离合的真情泪滴已将我浸湿，他们以文学的方式存在于历史的视线里，轻易地将我俘获，又用他们高贵灵魂锻造的文字凝滞我的步伐，不肯再做那人间的闲狐兔。

站在文学的门口，那门里飘散出的生活的哲思，仿佛夜幕上璀璨的群星，将我的生命旅途照亮。

自嘲“职业是生病，写作是业余”的史铁生，他文字里关于生命的思索给予我深深的感动，他的坚忍使我在遭遇崎岖时亦能淡定从容。冰心笔下深邃的大海与圣洁的母爱亦使我在匆匆行走的间隙里驻足体察弥满我生活的爱意。读《钢铁是怎样炼成的》，我动容于保尔的钢铁意志，读《鲁滨逊漂流记》，我欣赏生命与自然的契合……

被文学具体化了的生存形式与生活态度，如细雨，如飞花，浸湿生活铺就诗意的岁月，当我站在文学的门口，暮雨晨风阵阵飞来，让我走得坚强并且诗意。

站在文学的门口，终究只是欣赏文学别样的乾坤。我知道，终将有一日，我会走进文学的殿堂，用自己手中的笔勾勒出生命别样的风貌。

站在的门口作文【第二篇】

关键词 信号系统 屏蔽门 故障处理

Abstract With the rapid development of urban rail transit，the requirement of the interface relationship between The urban rail transit signal system and the Platform screen door （PSD）becomes more strict and standard，The requirement of the exchange and transmission of the information and the Fault emergency handling between the Signal system and The Platform screen door enhances unceasingly，The purpose of this paper is to analyze the working principle， interface function and fault handling ，between the guangzhou metro line 4 and 5 subway signal system and the Platform screen door，Ensure the safety of passengers boarding and evacuate the passengers' safe evacuation，make further efforts to ensure the safe operation and passenger efficient travel；

Key words The signal system； The Platform screen door； Fault handling

当前我国中大城市存在道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已经成为城市发展的“瓶颈”问题。随着城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程逐步加快，城市人口急剧增加，人员出行和物资交流频繁，城市交通供需矛盾日益紧张，城市轨道交通行业因其舒适、快捷和便利等特点，已经成为许多城市轨道交通的首要选择。

城市轨道交通作为城市快速发展的一个重要标志，其安全性作为首要关注点，保证行车安全和乘客安全至关重要，地铁信号系统与屏蔽门系统就是其中一个安全方面，列车在站台位置处将行车区域与站台乘客候车区域进行分隔，保证着乘客的上下车及进站及出站的安全运行，因此需要实时保持信号系统与站台屏蔽门间的信息传递及状态监控，实现信号系统与屏蔽门间的联锁逻辑，将屏蔽门与信号系统联锁接口有效结合，为行车安全奠定重要的基石。

1 信号系统与屏蔽门系统信息传输

信号与屏蔽门联动系统主要通过车载子系统（车载ATP、车载ATO）、轨旁子系统（轨旁ATP、联锁系统）、屏蔽门子系统（机电屏蔽门控制室、站台屏蔽门）组成。通过三大子系统间的通信逻辑关系，实现信息的传递，保证站台屏蔽门的开关及列车的正常进出站，如上图1所示为三大子系统间的信息传输。

屏蔽门系统通过采集信号侧继电器的接点动作屏蔽门开关门，在信号系统驱动命令未改变之前继续保持同一操作，保证乘客的上下车及列车的正常进出站。

车载系统通过接受来自于轨旁ATP系统发送的屏蔽门状态信息判断站台屏蔽门状态，如果屏蔽门状态从“关闭并锁闭”状态意外地变为“打开”状态，车载系统会发出相关安全操作命令禁止列车正常进站或者出站（列车会产生紧制）。

轨旁联锁系统不间断的监控站台屏蔽门状态，并在列车进出站时将关门并锁闭的状态信息发送车载ATP，确保列车的正常进出站；当因设备故障不能发送关门并锁闭的状态信息时，通过互锁解除操作解除列车进出站对关门并锁闭信息的监控，减少故障对行车运营的影响。

2 信号系统与屏蔽门系统电气接口（图2）

屏蔽门“关门并锁闭”状态采集

R1、R2为信号侧关门并锁闭继电器，当屏蔽门关门且锁闭的情况下， 信号侧R1、R2继电器吸起，继电器线圈得电，前接点导通，联锁系统通过板块采集继电器状态，此时屏蔽门无故障，列车进出站时轨旁ATP系统会将屏蔽门“关门并锁闭”信息发送至车载ATP系统，车载ATP系统在确认屏蔽门状态良好的前提下正常进出站。

屏蔽门故障后互锁解除功能

R7、R8为信号侧互锁解除继电器，当屏蔽门发生故障时，联锁系统无法采集到屏蔽门关门且锁闭的状态信息，车载ATP系统检查屏蔽门不满足正常进出站的条件，进站前会产生紧制，出站时进路无法开放。此时需在站台端墙门处PSL盘上操作互锁解除，此时互锁解除继电器R7、R8吸起，线圈得电，前接点导通，联锁系统通过板块采集互锁解除继电器状态，确保列车正常进出站；

互锁解除操作旨在通过这一特殊操作（PSL盘上操作互锁解除按钮）解除屏蔽门与信号系统间联锁关系，执行该操作后列车进出站，车载系统可甩开对“关门并锁闭”信息的检查确认。

开关门操作

R3（R9）、R4（R10）为信号侧开门继电器，屏蔽门侧不间断输入110V的动作电源，当列车进站停稳后，车载ATP系统会发送请求开门的信息给轨旁ATP，轨旁 ATP系统经判断满足开门条件后会将开门命令发送至联锁系统，联锁系统通过ECC单元将开门命令通过板块发出，此时R3、R4继电器吸起，继电器线圈得电，前接点导通，屏蔽门打开，开门动作一直保持到联锁系统关门命令的发出；

R5、R6为信号侧关门继电器，屏蔽门侧不间断输入110V的动作电源，当乘客上下车停站时间结束后，车载ATP系统会发送请求关门的信息给轨旁ATP，轨旁 ATP系统经判断满足关门条件后会将关门命令发送至联锁系统，联锁系统通过ECC单元将关门命令通过板块发出，此时R5、R6继电器吸起，线圈得电，前接点导通，屏蔽门关闭，关门动作一直保持到联锁系统开门命令的发出。

3 信号系统与屏蔽门动作时序

开/关门动作时刻

结合屏蔽门系统的反应时间，一个正常的开门和关门周期中会发生以下事件：

t1：关门继电器发出关门命令，开门继电器提出开门命令1/开门命令2；

t2：“关闭且锁闭”接点断开，表示门未关闭未锁闭，开始开门；

t3：门打开；

t4：关门继电器提出关门命令，开门继电器关闭开门命令1/开门命令2；

t5：开始关门；

t6：门关闭。“关闭且锁闭”接点闭合，关闭且锁闭和关门继电器吸起，表示门已关闭并锁闭。（如图3所示）

PSD开/关门动作时序

（1）t1时刻，关门继电器失磁落下，开门继电器励磁吸起。t1-t2这段时间为开门命令到开门动作时刻的延迟时间，延迟时间小于300ms；

（2）t2-t3这段时间为门打开过程时间；

（3）t4时刻，列车停站时间已到，关门继电器失磁落下，开门继电器励磁吸起。t4-t5这段时间为开门命令到开门动作时刻的延迟时间，延迟时间小于300ms；

（4）当仍旧处于开门过程中时收到关门命令：PSD将在关门命令后500ms 内停止开门并开始关门；

（5）当仍旧处于关门过程中时收到开门命令：PSD系统将在开门命令后500ms 内停止关门并开始开门；

（6）“关闭且锁闭”以及“超驰开关”接点的反应时间：即接点落下/弹起时间

以上为开/关门动作时刻以及动作时序，在规定的时刻完成需要的命令，保证乘客上下车以及列车停站的动作的顺利高效的完成。

4 结语

信号系统与屏蔽门系统间采用接口电路进行信息的传输交换，实现开关门操作及列车的正常进出站，确保行车的高效性和安全可靠性。

参考文献：

[1]朱发林。广佛线信号系统与屏蔽门系统接口分析。《铁道通信信号》，2012，48（4）：9-12.

[2]吴艾玲。屏蔽门系统和地铁信号系统接口设计。《电子世界》，2014（15）：132-132.

[3]付文刚。信号系统与屏蔽门系统的逻辑与控。《城市轨道交通研究》，2009，12（4）：50-51.

[4]广州市地下铁道总公司。信号系统与屏蔽门系统的接口文件[G].2009，15-20.

站在的门口作文范文【第三篇】

走在路上，看惬意的景致，樱花飘落，独到之景。留恋忘返，初品人生。~~

日日思念的樱花，终于盼到你的开放。你的美，独一无二。

我的文学梦，依旧未改变。

樱花呵``我赞美你，

为什么你这样美丽？

为什么粉红永远都属于你？

却没人赞颂你？

樱花，我赞美你，不仅是因为你的美。

还有你的气魄，

你是娇弱的“女子”

却，不灭你在我心中的形象。

真的爱，唯一的爱，永远不变的爱。

你是我人生路上的风景线。

在我漫漫人生路上，

用我独到的情感，

品味你带来的伤感与忧伤。

站在的门口作文【第四篇】

小时候，我就明白家是空荡荡的，是冷清清的。从小我就和表姐一起生活，不能常常回家。那时，我很希望我能坐上第一班公交车，我很渴望回到家后，能看见：妈妈穿着围裙哼着小歌，爸爸悠闲的坐在竹椅上看着杂志，弟弟在客厅很安静的做着作业，看见我回来，很高兴的叫声：“姐姐回来了。”我也能很高兴的应声：“爸，妈我回来了。”可是这一切都是一个梦，每次我回家，迎接我的不是妈妈的笑脸，不是爸爸的一声问候，而是空荡荡，冷清清的家。

小时候，只是单纯的认为只要我乖乖的，我亲爱的妈妈你就会回来，我亲爱的爸爸你就可以多休息多休息。一次次的希望，一次次的失落，一次次的孤单……让我明白了你不会回来，让我明白了破镜难以还原，让我明白了家是空荡荡的，冷清清的。

是啊，家是空的，冷的。我真的不想回家。长大后的我，不再渴望回家，不再有那么多的梦了，可偏偏却让我……每次放学，我总是一个人走向那长长的小路，我不会再抱那么多的梦。我希望我能晚一点再晚一点儿回家。我希望当我回到家后，不用看到伯伯一家人的其乐融融。我知道，时间是不会静止的，脚步依然要前行的。

站在的门口作文【第五篇】

现在，快要到新年了，岁月与成长已经磨掉了我的那份热情，那种新鲜感，一年又一年，年份的更替，我浑然不知，如平常一般。新年，旧年，对我来说，别无二样。

站在2007年的门口，我不想进去，进了，也是虚度年华，白白浪费时间，学到的新知识对我来说太少太少，整天泡在堆积如山的作业里，有什么意义呢？

我只想让时间停住，遥望那让我十分期盼的节日，这些喜庆的日子会让我高兴。但我现在也不得不舍弃了，我得用这些时间来完成我的寒假作业？不用说，假期少的要死，作业多得要命。开开心心的过一个轻松的假期？像小学与幼儿园时期那样已是奢求。

站在2007年的门口，我虽不想进去，可还是迫不得已？人潮已把我推了进去。我也只能叹息一声，将计就计：“在2007年好好努力，学习进步，身体健康！”希望这些美好愿望能够实现！

赋诗一首以表心情：

少年不识愁滋

味，盼望新年梅香味。

时间充裕无处用，玩到凌晨也不累。