供应链管理论文【4篇】
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供应链管理论文【第一篇】
[关键词]供应链管理；信任；理论；实践
一、供应链信任关系的理论分析
(一)供应链信任关系的社会交换理论分析
社会交换理论(socialexchangetheory)是对社会成员进行社交活动时的心理学规律的解释，其基本研究范畴和概念包括价值、最优原则、投资、奖励、代价、公平和正义等等，该理论认为人们运用自己已有的知识进行判断某人或某个群体是否可信。著名的现代社会交换理论学家布劳认为，交换行为发生前需要信任他人，相信他人会做出预期的等价回报，人们在对付出与回报进行估算之后，才会进行公平交换，双方信任的感觉才会产生，否则交换活动就会终止。因此，从社会交换理论可导出社会交往行为的原则应当为公平交换原则，社会交换是当别人作出报答性反应时就发生，当别人不再作出报答性反应时就停止的一种自愿。
基于社会交换理论，供应链企业间的信任关系来源于企业间对公平的感知，合作双方对交换的公平性的认可程度与信任的程度具有正相关的关联。公平性包括三种形式：收益性公平、程序性公平及互动性公平，其中收益性公平是对交易的结果预期所得的经济利益的公平性；程序性公平是指交易双方在履行交易程序的过程当中的行为上的公平性；互动性公平涉及交易一方对另一方所表示的态度看法等的行为方式，如同情、尊重、体谅等等。收益性公平度量的是行为的结果，而程序性公平和互动性公平度量的是行为的方式，交易者对于这三类公平的感知程度都与信任关系的构建息息相关，但互动性公平的主观性一般大于程序性公平和收益性公平。
(二)供应链信任关系的交易成本理论分析
科斯在《社会成本问题》中认为，任何不同经济主体在交易过程中所进行的谈判、讨价还价、搜集信息等活动都要发生费用，并称之为交易成本。在科斯理论的基础上，威廉姆森进一步发展了交易成本理论，并将交易费用进一步细分为事先的交易费用和事后的交易费用两种。前者包括起草、谈判和维护契约的成本，即与市场相联系的交易费用，如研究信息的成本，谈判和决策成本、检验和履行成本。后者则包括：当交易偏离了所要求的准则而引起的不适应成本：为了纠正事后的偏离准则而引起争论的成本；伴随建立和运作管理机构的成本，如管理机构解决交易纠纷的成本：保证生效的抵押成本。如果存在一个有效的信任机制，交易的总成本(包括事先的交易费用和事后的交易费用)是可以控制的，对于降低交易成本的途径，新制度经济学派提出了正式的制度安排，然而，某些正式制度安排所不能解决的问题，如道德风险、信用风险、机会主义等问题，需要采用特殊的技术来建立信任机制，以利于降低交易的成本。
交易成本理论认为任何交易都可用交易的频率、不确定性和资产专用性来衡量。这三个维度的不同组合形式决定了交易成本的不同。但可以肯定的是，企业在最初的交易过程当中通过信息的沟通交流及考察评估，双方可以逐步建立信任的关系，对于以后的交易则意味着超越合同上的灵活性，作进一步的信息交换等，由此可以降低不确定性。此外，信任机制的建立还可减少供应链企业对专用资产的投资，因此交易的总成本随着不确定性和资产专用性的降低而下降。不可否认，信任的一方有可能被另一方所利用，所谓机会主义的产生，这同样需要通过采用有效的技巧来避免信任的被利用。
二、建立供应链信任机制的应用实践
(一)信任关系的形成阶段
信任一词是复杂的本属于心理学范畴的内容，从企业跨组织的结构关系来看，信任可划分为能力型的信任和特征型的信任，前者意指一方对于合作方或交易方的能力的信任，其中能力包括产能、质量、产品创新、服务等在内的客观上所获得的评价；而特征型的信任是基于一个组织的文化和哲学的，其表现形式大体有：不会给对方企业造成攻击性；保护对方企业的福利、利益；在主观上给予对方企业值得信赖的感知等等。在发展供应链关系之初，即信任关系的形成阶段，特征型的信任方式一般难以凭空产生，而需要一个逐步积累的过程，能力型的信任却是信任关系构筑中的一个必要条件，一方只有在相信另一方的能力的基础上才有可能逐步作出信任的举措。因此，企业在挑选供应链关系成员之初，应当制定一定的供应链成员能力的评估体系，全面系统地对供应链候选成员的能力进行考察，然后进行初步的筛选排除，其后对有能力的企业进行再评定，并将之视为进一步发展为具有特征型信任条件的候选企业。
由于双方企业都受到对方能力的吸引，合作双方憧憬在建立供应链关系后可获得一定的回报，即所谓的双赢，这是信任关系之初的激励作用。在这一时期，激励机制起着重要的主导作用，激励机制的前提是应当达成包括：共同的目标、双方组织的相容、角色的描述正确等在内的内容。若要构筑进一步的信任关系，企业在对供应链伙伴的选择上应当注重选择那些能够带来互补性的资产和相容的价值观的合作企业，当供应链合作双方的社会背景和公司文化的相容程度高，双方的思维方式和行为模式相容的可能性越大，后续的信任关系的抗干扰的能力越高。此外，相似的经济、社会、文化环境等也可能使供应链成员间具有相似或相容的管理风格、工作方式等，使得不同企业人员的相容性高，一定的血缘关系、情缘关系和人缘关系纽带亦有利于供应链企业间信任关系的发展，从而确保供应链成员间强大的凝聚力。在这一时期，企业除了考察供应链成员的能力、口碑之外，还应当考虑双方是否拥有共同的目标；组织是否相容；双方角色的定位等问题。
(二)信任关系的发展阶段
供应链中的信任关系是一个成员双方相互诱导的过程，而行为的连续性决定了过去的行为对现在及将来的行为存在着重要的影响，行为人以往所获得的经验是现在与将来的信任关系构筑的基础，因此只有一个长期持续、相互诱导的关系才能进一步转化为良性循环的信任关系。当合作关系至少为双方带来预期的利益时，相互信任的关系才会随时间的推移而得以强化。双方的政策制定者在战略上的一致固然重要，管理层经理在生产、计划、物流等职能上的相互磨合也奠定了信任关系的基础，如果企业能够使双方企业管理人员的工作关系发展为一定程度的私人关系，将可能大为提高供应链的协调、沟通能力，其结果必然会减少企业间的摩擦而提高相互信任的程度。
在信任关系的发展阶段，供应链关系的破灭最常发生，对企业的打击也是最致命的，有的企业甚至在付出了大量的时间与资金后却遭遇了信任关系的陷阱。因此，在这一阶段，企业应当考虑有效的约束机制，在供应链关系中建立一个机会主义的防范机制。这一防范机制的内容应当包括：建立有效的风险规避机制；阐明各企业应当履行的责任义务；并提高当欺诈、逃逸、懈怠发生时的沉没成本，从法律上、信誉上稳定供应链关系。虽然要建立一个面面俱到的契约是相当困难的，因为未来的许多事件在签定合同时难以预料，而且判断信任与否很难有一个明确的界定，然而，在不断的学习累积过程当中企业对关系变化的预测准确性可得到提高，如果企业在关系发展的每一步都密切注视对方企业的动向，这将会提高预测的准确性。
供应链管理毕业论文【第二篇】
开题报告内容包括：
1. 选题的意义；
2.简述选题在该领域的水平和发展动态；
3.设计(论文)所要设计、研究的内容和实施方案；
4.主要关键技术、工艺参数和理论依据；
5.设计(论文)的研究特色和创新之处等。
一。选题意义
做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解为商流、物流、信息流、货币流等4个主要组成部分，任何一次商品流通过程包括完整的电子商务，也都是这四流实现的过程。现在看来，商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移，但是这毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决物流的问题。我的论文就是想将物流配送对电子商务的重要性和目前国内的电子商务中的物流情况进行浅要的分析与阐述。
二。 电子商务与物流配送的简述
在一个时期内，人们对电子商务的认识有些偏差，以为网上交易就是电子商务，这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品所有权证书的转移，更重要的转移，是伴随商品所有权证书转移而出现的商品实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了改变。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。而目前我过的发展状况却比较令人担忧，中国物流落后发达国家30年，中国物流业是近6、7年才开始起步的，并进入了发展期。中国物流业发展很快，基础设施并不完全落后，但是与物流相关的服务体系落后，由于受计划经济的影响，我过物流社会化程度低，物流的管理体制也很混乱。电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物，想要实现真正的电子商务就必须先解决物流的瓶颈，并完善物流的管理体制，把与物流相关的服务体系建立起来，当物流业走上正轨时，电子商务的道路也会相对平坦一些。超级秘书网
三。 论文提纲
第一章 传统物流已不能适应电子商务的发展要求
电子商务与物流的关系
传统物流与现代物流
第二章 电子商务对现代物流的影响
电子商务时代的来临，给物流带来了新的发展，使物流具备了一系列的新特点
电子商务对流通领域的影响
供应链技术
供应链管理的变化
供应链短路化
供应链中货物流动方向由推动式变成拉动式
第三章 国外电子商务物流解决方案
第四章 总结
参考文献：
[1](美)佛莱哲利，任建标。物流战略咨询[M].中国财政经济出版社，;
[2]王瑛，孙林岩。供应链物流平衡分析[M].清华大学出版社，;
[3] 甘卫华，尹春建。现代物流基础[M].电子工业出版社，2005;
供应链管理毕业论文【第三篇】
[关键词] 民航特色航空物流市场复合型航空物流人才
一、复合型航空物流管理人才培养定位
航空物流是以航空运输为主要运输方式来满足客户需求，从而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地进行高效率、高效益的正向和反向流动及储存的计划、实施与控制过程。它既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节，通常会以机场为立足点，协同空中运输的地面物流处理环节，涉及物品装载飞机前后离开发货人或到收货人的包括地面配送、装卸、简单加工、仓储、空运、信息支持等服务的有机结合。随着经济的发展，航空物流作为经济发展的“晴雨表”越来越为人们所关注。
同时，经济的飞速发展又促使航空物流内部不断升级，这就使之对“复合型物流人才”的需求与日俱增。复合型物流人才既要懂得物流技术，又要懂得物流经济，还要熟悉物流管理技术，成为储存保管、运输装卸的专家，以及掌握企业供应链流程，熟悉物流信息技术系统，掌握电子商务技术，国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。
经济发展以市场为导向，人才的培养也必须根据市场需求来规划。因此，我们培养的人才应该满足航空物流市场的需求，尤其是要培养具有民航特色的复合型航空物流人才以推动航空物流业的发展。
二、培养具有民航特色的复合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才链培养现状
由航空航天制造产业链拉动的物流人才，尤其是航空物流人才需求紧迫，同时，与航空航天制造产业链强关联的高科技产业链也对以航空物流为特色的复合性人才需求旺盛。能够满足这样的产业链需求的航空特色的复合型物流管理人才，必须具备熟练掌握国际贸易、国际结算、报关、报检、运输专业、仓储专业、物流信息和管理等知识和技能。而我国物流教育起步较晚，现代物流教育的培养模式与现代物流业发展存在着较大差距。近年来，随着我国物流教育的发展，一些高等院校培养了大批的物流管理方面的专业人才，但这远远满足不了航空物流业对于人才的迫切需求。根据2003年全国高校招生目录统计，正式招收物流管理或物流工程专业及其方向的高等院校已达171所，其中，本科院校为47所，占全国本科院校的%,占全国高校的%。但这些学校的物流教育多属于社会物流教育，即只包括基础物流课程，而缺乏特色物流教育。因此，在缺乏良好的智力支撑的情况下，航空特色型物流人才的稀缺已经成为制约航空物流业飞速发展，形成产业链，进入国际市场参与竞争的最大瓶颈，同时也严重地制约着整体产业链的形成与发展。
2.物流企业人才需求分析
调研了航空物流链上具有代表性的多家企业，航空企业大田集团有限公司，机场货运企业上海东方远航物流有限公司，运输企业中国货运航空公司等，各位领导明确指出企业需要掌握“航空物流”知识的物流专业人才。
(1)企业需要掌握航空物流专业基础知识的人才
作为具有航空特色的物流专业，应让学生掌握航空物流的基本知识，例如航空货运的流程，航材仓储的管理，航空运输经济等。特别是国际航空物流人才是短缺的，现代航空物流中国际航空货运占的比重比较大，而且未来发展趋势会越来越大，所以要求学生掌握国际物流、报关原理等相关课程。
(2)企业需要航空物流业务流程优化人才
航空物流是一个供应链管理的过程，它需要与多方面的部门和人进行接触，企业需要的航空物流人才要掌握本部门和相关部门的业务流程，能够进行业务流程优化。
(3)企业需要掌握物流管理实践的实用性技能的物流专业人才
企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现在要让学生掌握物流管理实践的实用性技能；提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱离的矛盾，未来的物流教育必须改进教学模式，增加实践课，在实际操作中去理解理论知识；掌握实际技能。
三、复合型航空物流管理人才培养体系
1.培养目标
复合型航空物流管理人才培养体系是培养适应民航事业及社会经济发展要求，立足民航、服务社会、面向世界，培养具有较高的思想道德文化修养，较强的学习与交流能力，坚实的经济和管理理论基础，较强的物流实务运作能力和创新能力，掌握航空物流和供应链系统规划设计、运营组织和全程实时控制等技术与方法，能在航空公司、机场、物流企业、研究机构以及其他与物流相关的企事业单位从事物流和供应链系统运行、规划设计和经营管理等方面工作的复合型人才。
2.能力结构要求
按照复合型航空物流管理人才培养体系的内容的了解，学生应在知识、技能和素质方面达到以下规格要求：
(1)知识结构要求。①掌握公共基础课程的基本理论和知识；②掌握经济类、管理类、法学类、金融类、会计学五方面的基本理论和知识；③掌握物流和供应链系统运行、规划与设计、经营管理的基础理论和专业知识；
(2)能力结构要求。①具有较强的收集处理信息、计算机应用和语言文字表达的实践基础能力；②具有物流与供应链设计与管理、第三方物流经营管理、供应链物流全程监控的专业实务操作能力；③具有一定的创新精神和初步的规划设计、方案制作、科学研究等规划设计能力。
(3)素质结构要求。①具有良好的思想品德、社会公德和职业道德以及良好的人际关系和团队协作精神；②具有独立思考、理论联系实际、实事求是的科学态度和优良的作风；③具有从事航空物流业务工作的基本素质。
3.课程总体结构
复合型航空物流管理人才培养体系的总体思路是采用平台加模块的形式，通过公共基础、学科基础、专业基础和航空物流专业方向的成组课，以及专业选修课和实践课程的开设，进一步理清了课程体系设置的层次。
复合型航空物流管理人才培养体系从理论和实践教学体系两大板块构建人才培养方案创新型运行机制。在理论教学体系中充分体现课程的层次性，在加强外语能力、计算机应用能力、语言表达及分析能力等方面培养时，搭建公共必修课教学平台。
在突出经济学理论、管理学理论、系统论、物流学理论、供应链管理的教学基础上加强基础课教学、专业课教学、特色课教学、综合素质课教学互相衔接和贯通，形成一个完善的课程体系；由英语和计算机训练、课程实验、课程设计等构建课程实践训练机制；由教学实习、专业调研、学年论文、科技活动等构建专业实践训练机制；由教育实习、综合实习、毕业实习、毕业论文设计等构建综合实践训练机制。从总体上讲，在理论教学环节和实践实习环节上互相渗透并实现互动，在知识结构上体现拓展性，从而增强学生的整体素质和创新能力。
四、复合型航空物流管理人才的专业特色分析
1.内部培养专业的特色
考虑到航空物流这个新型专业的特殊性，针对调研中提到的需求特征，复合型航空物流管理人才培养体系从四个方面入手培养全面的复合型物流管理人才，分别是仓储，业务流程重组，航空货运和国际物流。课程设置如下图所示。
从上图分析可看到复合型航空物流管理人才培养体系具有以下几个特点：
(1)复合型航空物流管理人才培养体系增加了与航空物流有关的课程，包括民航货物运输、航空运输经济、航空法、空运地理和航空危险品运输等课程，增强了课程的专业性。
(2)物流管理最主要的两个领域是运输与仓储，在航空物流中最能体现这两个领域的部门是航空货运部门和航材部门。所以增设了“航空器材计划与管理”这门课程。
(3)把案例教学溶入到每门物流课程中，通过对课程教学内容的优化与更新，来提高学生分析问题和解决问题的能力。
(4)增强独立实验课、课程设计、实习、毕业设计(论文)等重要环节的教学内容改革，着重考虑时空安排，做到合理有效。强化实践环节，提高学生实践能力。
(5)结合市场需求与学生的兴趣，在选修课程中安排一定数量的具有学科前沿性、民航及物流管理应用背景的特色课程，培养有一定特长的本科毕业生。开设了“航空危险品运输”、“设施规划与物流分析”等课程。
2.增强实践教学环节
实践基础能力是人才基本素质的体现，只有具备了这方面的能力，才能保证专业技能的实施。从航空物流企业的需求分析中得知企业迫切需要掌握航空物流管理实践的实用性技能的物流专业人才。企业原来招收的毕业生明显感觉动手能力差，理论知识与实践脱节，企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质。复合型航空物流管理人才培养体系加强了实践课的培养，注重培养学生的实践能力。让学生掌握物流管理实践的实用性技能，提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。
复合型航空物流管理人才培养体系的制定充分考虑了市场需求，有针对性的培养新的复合型航空物流管理人才。复合型航空物流管理人才培养体系的实现将直接促进高科技产业的发展，并促进区域外向型经济的发展，从而提升航空领域的产业结构。
参考文献：
[1]曹允春：基于民航特色的复合型物流管理人才培养模式研究。民航科教研究，2007,4,5～8
[2]梁军李济球林建华：物流复合型人才的能力素质与知识结构[J].中外企业家，2007,3,36～39
[3]陈 舜赵刚：高校物流人才教育的思考[J].中国大学教学，2006年第6期22～23
[4]彭纯军：国际物流复合型人才需求分析[J].科技创业，2007,6,101～102
供应链管理毕业论文【第四篇】
[关键词] 民航特色航空物流市场复合型航空物流人才
一、复合型航空物流管理人才培养定位
航空物流是以航空运输为主要运输方式来满足客户需求，从而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地进行高效率、高效益的正向和反向流动及储存的计划、实施与控制过程。它既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节，通常会以机场为立足点，协同空中运输的地面物流处理环节，涉及物品装载飞机前后离开发货人或到收货人的包括地面配送、装卸、简单加工、仓储、空运、信息支持等服务的有机结合。随着经济的发展，航空物流作为经济发展的“晴雨表”越来越为人们所关注。
同时，经济的飞速发展又促使航空物流内部不断升级，这就使之对“复合型物流人才”的需求与日俱增。复合型物流人才既要懂得物流技术，又要懂得物流经济，还要熟悉物流管理技术，成为储存保管、运输装卸的专家，以及掌握企业供应链流程，熟悉物流信息技术系统，掌握电子商务技术，国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。
经济发展以市场为导向，人才的培养也必须根据市场需求来规划。因此，我们培养的人才应该满足航空物流市场的需求，尤其是要培养具有民航特色的复合型航空物流人才以推动航空物流业的发展。
二、培养具有民航特色的复合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才链培养现状
由航空航天制造产业链拉动的物流人才，尤其是航空物流人才需求紧迫，同时，与航空航天制造产业链强关联的高科技产业链也对以航空物流为特色的复合性人才需求旺盛。能够满足这样的产业链需求的航空特色的复合型物流管理人才，必须具备熟练掌握国际贸易、国际结算、报关、报检、运输专业、仓储专业、物流信息和管理等知识和技能。而我国物流教育起步较晚，现代物流教育的培养模式与现代物流业发展存在着较大差距。近年来，随着我国物流教育的发展，一些高等院校培养了大批的物流管理方面的专业人才，但这远远满足不了航空物流业对于人才的迫切需求。根据2003年全国高校招生目录统计，正式招收物流管理或物流工程专业及其方向的高等院校已达171所，其中，本科院校为47所，占全国本科院校的%,占全国高校的%。但这些学校的物流教育多属于社会物流教育，即只包括基础物流课程，而缺乏特色物流教育。因此，在缺乏良好的智力支撑的情况下，航空特色型物流人才的稀缺已经成为制约航空物流业飞速发展，形成产业链，进入国际市场参与竞争的最大瓶颈，同时也严重地制约着整体产业链的形成与发展。
2.物流企业人才需求分析
调研了航空物流链上具有代表性的多家企业，航空企业大田集团有限公司，机场货运企业上海东方远航物流有限公司，运输企业中国货运航空公司等，各位领导明确指出企业需要掌握“航空物流”知识的物流专业人才。
(1)企业需要掌握航空物流专业基础知识的人才
作为具有航空特色的物流专业，应让学生掌握航空物流的基本知识，例如航空货运的流程，航材仓储的管理，航空运输经济等。特别是国际航空物流人才是短缺的，现代航空物流中国际航空货运占的比重比较大，而且未来发展趋势会越来越大，所以要求学生掌握国际物流、报关原理等相关课程。
(2)企业需要航空物流业务流程优化人才
航空物流是一个供应链管理的过程，它需要与多方面的部门和人进行接触，企业需要的航空物流人才要掌握本部门和相关部门的业务流程，能够进行业务流程优化。
(3)企业需要掌握物流管理实践的实用性技能的物流专业人才
企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现在要让学生掌握物流管理实践的实用性技能；提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱离的矛盾，未来的物流教育必须改进教学模式，增加实践课，在实际操作中去理解理论知识；掌握实际技能。
三、复合型航空物流管理人才培养体系
1.培养目标
复合型航空物流管理人才培养体系是培养适应民航事业及社会经济发展要求，立足民航、服务社会、面向世界，培养具有较高的思想道德文化修养，较强的学习与交流能力，坚实的经济和管理理论基础，较强的物流实务运作能力和创新能力，掌握航空物流和供应链系统规划设计、运营组织和全程实时控制等技术与方法，能在航空公司、机场、物流企业、研究机构以及其他与物流相关的企事业单位从事物流和供应链系统运行、规划设计和经营管理等方面工作的复合型人才。
2.能力结构要求
按照复合型航空物流管理人才培养体系的内容的了解，学生应在知识、技能和素质方面达到以下规格要求：
(1)知识结构要求。①掌握公共基础课程的基本理论和知识；②掌握经济类、管理类、法学类、金融类、会计学五方面的基本理论和知识；③掌握物流和供应链系统运行、规划与设计、经营管理的基础理论和专业知识；
(2)能力结构要求。①具有较强的收集处理信息、计算机应用和语言文字表达的实践基础能力；②具有物流与供应链设计与管理、第三方物流经营管理、供应链物流全程监控的专业实务操作能力；③具有一定的创新精神和初步的规划设计、方案制作、科学研究等规划设计能力。
(3)素质结构要求。①具有良好的思想品德、社会公德和职业道德以及良好的人际关系和团队协作精神；②具有独立思考、理论联系实际、实事求是的科学态度和优良的作风；③具有从事航空物流业务工作的基本素质。
3.课程总体结构
复合型航空物流管理人才培养体系的总体思路是采用平台加模块的形式，通过公共基础、学科基础、专业基础和航空物流专业方向的成组课，以及专业选修课和实践课程的开设，进一步理清了课程体系设置的层次。
复合型航空物流管理人才培养体系从理论和实践教学体系两大板块构建人才培养方案创新型运行机制。在理论教学体系中充分体现课程的层次性，在加强外语能力、计算机应用能力、语言表达及分析能力等方面培养时，搭建公共必修课教学平台。
在突出经济学理论、管理学理论、系统论、物流学理论、供应链管理的教学基础上加强基础课教学、专业课教学、特色课教学、综合素质课教学互相衔接和贯通，形成一个完善的课程体系；由英语和计算机训练、课程实验、课程设计等构建课程实践训练机制；由教学实习、专业调研、学年论文、科技活动等构建专业实践训练机制；由教育实习、综合实习、毕业实习、毕业论文设计等构建综合实践训练机制。从总体上讲，在理论教学环节和实践实习环节上互相渗透并实现互动，在知识结构上体现拓展性，从而增强学生的整体素质和创新能力。
四、复合型航空物流管理人才的专业特色分析
1.内部培养专业的特色
考虑到航空物流这个新型专业的特殊性，针对调研中提到的需求特征，复合型航空物流管理人才培养体系从四个方面入手培养全面的复合型物流管理人才，分别是仓储，业务流程重组，航空货运和国际物流。课程设置如下图所示。
从上图分析可看到复合型航空物流管理人才培养体系具有以下几个特点：
(1)复合型航空物流管理人才培养体系增加了与航空物流有关的课程，包括民航货物运输、航空运输经济、航空法、空运地理和航空危险品运输等课程，增强了课程的专业性。
(2)物流管理最主要的两个领域是运输与仓储，在航空物流中最能体现这两个领域的部门是航空货运部门和航材部门。所以增设了“航空器材计划与管理”这门课程。
(3)把案例教学溶入到每门物流课程中，通过对课程教学内容的优化与更新，来提高学生分析问题和解决问题的能力。
(4)增强独立实验课、课程设计、实习、毕业设计(论文)等重要环节的教学内容改革，着重考虑时空安排，做到合理有效。强化实践环节，提高学生实践能力。
(5)结合市场需求与学生的兴趣，在选修课程中安排一定数量的具有学科前沿性、民航及物流管理应用背景的特色课程，培养有一定特长的本科毕业生。开设了“航空危险品运输”、“设施规划与物流分析”等课程。
2.增强实践教学环节
实践基础能力是人才基本素质的体现，只有具备了这方面的能力，才能保证专业技能的实施。从航空物流企业的需求分析中得知企业迫切需要掌握航空物流管理实践的实用性技能的物流专业人才。企业原来招收的毕业生明显感觉动手能力差，理论知识与实践脱节，企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质。复合型航空物流管理人才培养体系加强了实践课的培养，注重培养学生的实践能力。让学生掌握物流管理实践的实用性技能，提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。
复合型航空物流管理人才培养体系的制定充分考虑了市场需求，有针对性的培养新的复合型航空物流管理人才。复合型航空物流管理人才培养体系的实现将直接促进高科技产业的发展，并促进区域外向型经济的发展，从而提升航空领域的产业结构。
参考文献：
[1]曹允春：基于民航特色的复合型物流管理人才培养模式研究。民航科教研究，2007,4,5～8
[2]梁军李济球林建华：物流复合型人才的能力素质与知识结构[J].中外企业家，2007,3,36～39
[3]陈 舜赵刚：高校物流人才教育的思考[J].中国大学教学，2006年第6期22～23
[4]彭纯军：国际物流复合型人才需求分析[J].科技创业，2007,6,101～102
[5]张洪革陈岩孙宏英：物流管理专业“产学研”人才培养模式探索[J].2006,6,59～61