实用游鸭绿江断桥有感【汇编5篇】

游鸭绿江断桥有感【第一篇】

跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的'累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。

如果不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁，来江边走走、看看边境夜景感觉不错。

鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944。2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。

中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，成为抗美援朝的见证。

游鸭绿江断桥有感【第二篇】

近日，我有幸参观了位于中朝边境的鸭绿江断桥。这座历史遗迹见证了中朝两国数十年的友好交往和跨国交流。在参观过程中，我不仅对这座古老桥梁的壮丽景观留下深刻印象，更对中朝友谊的重要性有了更加深刻的认识。

首先，鸭绿江断桥的壮丽景观给我留下了深刻的印象。这座桥横跨鸭绿江，连接了中朝两国。从远处看，它宛如一条巨龙蜿蜒流动，气势磅礴。桥梁的设计巧妙，使得整个桥梁在江面上可以平稳通行，给人以稳固可靠的感觉。站在桥上，可以饱览江水美景，俯瞰两岸的山峦如画，远处的风光更是让人陶醉其中。这座古老桥梁不仅是一道壮美的风景线，更是中朝友谊的象征。

其次，鸭绿江断桥还让我对中朝友谊的重要性有了更加深刻的认识。这座桥梁的历史可以追溯到上世纪20年代，当时的中朝两国正处于艰难的时期，中朝两国人民在艰苦的环境下相互支持，共同经历了许多困难和挑战。鸭绿江断桥见证了这一过程，也成为了中朝友谊的象征之一。中朝两国人民应该珍惜这份友谊，不仅能够维护两国的长期稳定，也能够推动两国的共同发展。

此外，参观鸭绿江断桥还让我对中朝两国的历史文化有了更为深入的了解。在导游的讲解下，我了解到中朝两国自古以来就有广泛的交流和合作。鸭绿江断桥便是中朝两国交流的重要节点之一，传统的交易和文化交流在这里进行。这些历史文化的交融不仅丰富了中朝两国的文化底蕴，也为两国人民友好交往提供了坚实基础。

最后，鸭绿江断桥的参观给我留下了对未来发展的思考。这座古老的桥梁见证了中朝两国的历史，也饱经沧桑。在时代的发展中，中朝两国之间的交流和合作也在不断加深。作为一个普通人，我深信，只有通过友好交往和互利合作，才能够实现国家的共同繁荣和发展。鸭绿江断桥所传达的信息正是这样一种力量，它鼓舞着我们一代又一代的年轻人，为中朝友谊的发展贡献自己的力量。

总结起来，参观鸭绿江断桥让我对这座古老的桥梁有了更深刻的了解，也更加坚信中朝友谊的重要性。这座桥梁不仅是一道壮美的风景线，更是中朝人民友谊的象征。我们应该珍惜这份友谊，通过友好交往和互利合作，为中朝两国的共同繁荣贡献自己的力量。希望中朝友谊能够在新的时代里取得更加辉煌的成就。

游鸭绿江断桥有感【第三篇】

鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。

美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。

清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色。

游鸭绿江断桥有感【第四篇】

鸭绿江断桥位于中国和朝鲜之间，跨越着两国的边界，曾经是中国和朝鲜之间重要的交通枢纽。如今，这座断桥作为一座历史遗迹，吸引着众多游客前来参观。我最近也有幸来到这里，深受感动和启发。以下是我对鸭绿江断桥的心得体会。

首先，鸭绿江断桥给我留下了深刻的历史印记。这座桥建于20世纪30年代，当时的中国抗日战争正处于最艰难的阶段。桥上流动的鲜血和汗水见证了无数中国军民的牺牲和奋斗。这座桥以其重要的战略地位，成为中国和朝鲜之间抗日战争时期重要的交通要道。站在桥上，我不禁感叹历史的悲壮和伟大。

其次，鸭绿江断桥展示了人类的智慧和勇气。桥梁的建设需要精湛的工艺和丰富的经验，而在当时恶劣的战争环境下更是充满了困难和危险。然而，中国工程师和建设者不畏艰险，克服了一个个困难，最终建成了这座坚固耐用的断桥。桥上的铁链、钢索和铁架都充满了铁血的力量和工匠的智慧。站在桥上，我深深地感受到了人类的勇敢和智慧。

此外，鸭绿江断桥也让我思考了国家的命运和发展。曾经的鸭绿江断桥连接着中国和朝鲜两个国家，见证了两国之间的友谊和合作。然而，现在这座断桥只剩下了残破的桥墩和几个断裂的铁链。这不禁让我想到现实中一些国家之间的冲突和分歧。我深刻反思，只有通过合作和友好才能实现国家的繁荣和人民的幸福。

最后，鸭绿江断桥给我带来了对和平的珍视和对战争的警醒。这座断桥是中国人民抗击侵略的一个象征，也是对战争的一次警示。站在桥头，我看到了鸭绿江的水流淌平和，两岸的山峦依然绿意盎然。和平如此珍贵，每一次战争都是对人类文明的摧毁。面对历史的教训，我感到自己更应该珍视和平，努力追求国家和世界的和平。

总而言之，鸭绿江断桥给我留下了深刻的历史印记，展示了人类的智慧和勇气，让我思考了国家的命运和发展，带来了对和平的珍视和对战争的警醒。这次旅行让我受益匪浅，也对历史和人类的命运有了更深入的思考。我相信，在未来的日子里，我会更加努力地学习和工作，为实现和平的世界贡献自己的力量。

游鸭绿江断桥有感【第五篇】

鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。

丹东鸭绿江断为鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行，1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，（即今时中朝友谊桥，遂将第一桥，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断）。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。