石油信息化行业市场4篇

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石油信息化行业市场【第一篇】

必要性

1．参与国际石油贸易要求我国必须建立自己的石油贸易体系。

从1861年石油工业兴起至今，国际油价一直处于波动之中。石油价格波动要求我国相关企业进行油价风险管理，参与国际石油贸易。我国应参照西方国家的市场体系，商业运营模式，在学习和探索中逐步建立自己的石油市场体系，培养本国参与国际期货市场交易的人才；而且还要通过不断借鉴国际市场经验，完善市场交易品种和市场交易制度，为他们提供用武之地，减少人才流失，以备油价风险管理。

2．建立与完善我国石油贸易市场体系也是建设社会主义市场经济的需要。

建立和完善社会主义市场经济，市场机制调节经济的范围逐步扩大，政府管理方式也要按照市场机制的运行规律，逐步采用经济和法律手段来管理市场经济主体的行为。1993年我国成为石油净进口国，为应对国际石油价格波动对我国的影响，满足企业规避油价风险的需要，石油期货交易市场开始了其坎坷的发展历程。1993年初，中国原上海石油交易所推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货交易所、原北京石油交易所、原北京商品交易所等相继推出石油期货合约。到1994年初，原上海石油交易所的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场――新加坡国际金融交易所，在国内外产生了重大的影响，但很快由于实行石油政府统一定价而暂停交易。在之后将近9年里，我国的石油市场体系建设一直处于停滞阶段，直到2006年8月18日，上海石油交易所正式挂牌。上海石油交易所的成立，是健全、完善中国现代石油市场体系的重要举措，对于推动中国石油石化现货市场的建设具有十分重要的意义。

战略目标及原则

1．我国石油贸易体系的界定

国内石油贸易体系是依托国内石油的供求状况与国际石油贸易体系相联系，参与实现全球石油资源优化整合而形成的石油贸易体系。国内石油贸易体系受到国家政策的约束。进入国内石油贸易体系的主体，石油市场体系的构成，定价机制，流通体系等各个方面均受制于国家政策。从这个意义上看，国内石油贸易体系是在国家整体利益基础上形成的开放的贸易体系，是管理国家石油生产、流通、交换与消费等方面的一系列的石油政策法律与规则。

广义的石油贸易体系包括人力、物资、技术、服务等资源要素的交易与流通；狭义的石油贸易体系主要指进行石油现货、期货及其衍生品等交易的由现货市场、中远期市场及期货市场组成的市场体系。本文所讨论的限于狭义的石油贸易体系内涵。

2．构建我国石油贸易体系的战略目标

(1)完善国内石油贸易市场体系，实现市场机制配置石油资源的作用。

构建我国石油贸易体系，一方面要将现货市场、中远期市场及期货市场组成的市场体系逐步建设完善；另一方面，要实现市场主体间有效的竞争，切实实现价格机制对资源配置的作用。

(2)制定石油贸易相关法律，建立国家能源战略储备体系和市场信息披露机制，完善政府调控市场的机制和手段。

为了实现市场机制有效配置资源的作用，政府以行政手段管理市场的做法要逐步放弃，为此应建立完善的政府对市场监管体系，主要包括以下三个方面。

首先，我们应参照国际能源署和美国的管理方式，制定完善一整套的从市场准入到规范市场行为的法规体系，依法对市场进行监管，确保石油贸易市场体系健康发展。

其次，建立我国石油市场信息披露机制，搜集整理世界及各国石油及油品的产量和产地、进出口数量、价格、战略储备水平及变化、石油产品的需求变化等信息，并对市场及时公开披露，有助于市场主体全面准确了解市场变化，及时调整自己的市场行为，确保市场机制对市场资源配置作用的顺利实现；同时，政府也可以及时掌握市场信息，发现市场供应危机，及早协调供求，化解危机。

第三，建立国家石油战略储备体系增强了政府应付能源市场危机的能力，在我国对国际石油资源高依赖度的情况下，有重要的意义。

(3)合理利用国内外石油资源，确保我国石油供应安全。

建立我国石油贸易体系的最重要的目标，就是要依照国际石油贸易的运行规则，在市场效益原则下，合理利用国内外石油资源，确保国内经济增长和生活水平的提高对石油的需要，保证国家能源供应安全。

3．构建我国石油贸易体系的原则

(1)培育统一大市场――有效竞争原则。

从未来发展看，石油行业的市场结构不同于其他行业，它属于资本和技术密集型的行业，企业的规模比较大，上游企业国内国外都已形成各个大石油公司对资源的垄断竞争格局。下游企业也是如此，生产规模小的炼油和化工企业达不到一定的规模，长远看，无论是从国家环保要求，还是规模经济要求看，都难以生存。根据经济学原理，石油行业的特点决定了石油市场体系引进多元化竞争主体，实现其有效竞争时有其特殊性：石油市场竞争模式属于寡头垄断。从我国石油市场目前的情况看，我国石油市场结构存在的问题是垄断的程度过高，改革的目的是要引入新的竞争主体，增加市场竞争程度。因此，这里的“有效竞争原则”就不是完全竞争市场的竞争，而是满足行业规模经济要求的市场主体准入的前提下的有限竞争。坚持有效竞争，就要反对恶性竞争和防止竞争不足，确保石油行业在改革中稳妥地向前发展。

(2)促进资源优化配置――效率原则。

在完善石油贸易市场体系的过程中，进一步发挥市场配置资源基础性作用。首先，在国内石油资源缺乏的情况下，通过石油贸易体系，可以充分利用国外的低成本资源，满足国民经济发展对石油的需求。其次，在我国石油资源相对短缺，石油资源浪费现象还相当严重的情况下，建立成品油价格的市场调节机制，充分发挥价格杠杆的调节作用，是促进资源节约和提高资源利用效率，实现资源优化配置的有效手段。

(3)完善石油贸易政策体系――国家利益至上原则。

作为国家的战略资源，石油贸易体系的建立必然体现国家的整体利益。在构建国内石油贸易体系的

过程中，应制定国内石油企业在参与国际石油贸易市场交易过程中的合作制度，以国家利益为重。由于国际能源企业的竞争实力雄厚，只要是中国的石油贸易企业应在与他国企业竞争中进行有益于国家的合作，而不论企业的所有制性质；我们要吸取国内企业对外贸易过程中为获得本企业的利益，而与本国其他企业进行恶性竞争的教训，出台相应的制度和规制措施。另外，我国在参与国际贸易活动过程中，经常遇到国际大公司、金融机构“围剿中国”，为此，在进行国际石油贸易活动中，我国石油企业应加强与国内同类企业以及金融机构的合作，包括资金、技术和人才各个方面的合作，国家也应对我国银行参与石油业的发展提供政策支持。与此同时，我们还要注意与同为能源消费大国如韩国、印度等方面的合作，增强我国在石油市场博弈中的实力。

内　容

1．市场主体

我国石油贸易体系市场竞争主体的未来格局是：中石油、中石化为主的国营贸易主体控制油源和成品油零售份额，2004年中石油和中石化控制着约78％的成品油零售市场份额；国家准入的民营主体，约占近20％的成品油零售市场份额；国际大石油公司，如BP、壳牌、埃克森美孚等，已经购买了中石油和中石化股票，并与他们合资建立了几千座加油站，虽然市场份额小，但他们的目标是在2007年放开成品油和原油批发业务后，建立独资机构，自主经营成品油零售和批发业务。

这三方面的实力比较起来，只有民营企业处于弱势地位，如果国家不加以扶持，那么未来在中国石油贸易体系的参与主体中，就只有中石油等国营贸易主体和跨国石油公司。为此，为了保证石油市场的有效竞争，必须为民营企业设计有效的进入渠道，并使其有生存空间，才能实现主体多元化，实现市场有效竞争。

2．定价机制

在实现市场主体多元化的基础上，市场有效竞争将有助于市场供求发挥有效的资源配置作用。目前的国内外联动的政府指导的成品油定价机制将完成历史使命，由市场机制代之行使作用。定价机制是石油贸易体系的软件，而市场交易体系是其硬件设备。

3．石油贸易市场体系

石油现货、中远期市场和期货市场是一个有机联系的体系。如果多元化竞争主体和市场机制建立起来，市场价格自由波动，市场主体就会对市场体系有需求，进而推动市场体系的发展和完善。

4．能源储运与物流体系

石油储运与物流体系是指石油和天然气从地下开采到地面以后，经过预加工处理、储存和输送到消费地的运输体系。其运输方式有四种：铁路油罐车运输、公路油罐车运输、水路油轮运输和管道运输。其中，管道运输与油轮运输是最重要的方式。石油储运与物流体系是我国石油贸易体系的重要组成部分，它连接了市场供求，该体系的完善和畅通是石油市场机制发挥有效调节作用的基础，也是确保国家长期石油安全供应的生命线。

5．石油战略储备体系

石油战略储备体系是我国石油贸易体系的重要组成部分，是我国石油贸易体系中的短期应急体系，它是我国石油贸易体系市场化改革后政府可以动用的调控石油市场的一个重要手段。由于石油的金融属性，石油战略储备体系的建立和适时运用将会有效地遏制石油市场的心理恐慌，抑制油价的短期波动，为政府调节市场提供有力的手段。

6．统一的信息收集、处理和机制

建立我国石油市场信息披露机制，统一信息收集、处理和。这个机制是我国石油贸易体系中政府了解市场信息，调控市场及时化解石油危机的重要手段；与此同时，市场供求双方及时了解市场信息，也是市场机制发挥作用的重要前提。

7．相关法律法规体系

加快我国石油贸易市场管理的相关法律法规建设。这是政府对石油市场主体行为进行监管的法律依据。市场经济是法制经济，石油以行政手段管理市场的做法将会被依法治理经济所替代，为此，建立与完善一套能源法律体系，在我国石油贸易体系建设中具有重大意义。

上述七个方面构成我国石油贸易体系框架中的主要内容，这几个方面相互联系，互相作用，共同形成一个有机的石油贸易体系整体。而其中各个方面的地位不同，我国石油贸易体系构建中的关键点包括以下三方面。

1．市场准入

在构建我国石油贸易体系过程中，最关键的一步是市场准入制度的制定。它决定着未来我国石油贸易体系中的市场竞争格局，决定着市场机制能否真正发挥作用。它是关系到我国石油贸易体系的基础是否牢固，能否成功运行的重要步骤。

2．石油贸易市场体系

石油贸易的市场体系是石油贸易体系物流、信息、资金等的交换中心，是反映整个系统运行情况的晴雨表。它的建立不仅因市场供求需要的自发产生，现代石油贸易市场体系还需要政府的力量来推动。因为，现代市场的意义需要高技术的电子信息交易系统，需要大量的建设资金，更重要的是，现代市场管理是法治化的。因此，石油贸易市场体系也意味着一套健全的市场政策及管理体系的建立。

3．石油贸易体系的监管体系

石油贸易体系的成功运行的关键还有赖于监管体系发挥有效的作用。石油贸易体系的监管体系包括法律制度、信息体系、组织和执行体系几个方面。

政策建议

1．建立适度竞争的、开放性的多寡头垄断市场准入制度。

本文认为，未来我国石油贸易市场主体应该是中石油、中石化等国营贸易企业为主体的，允许众多中小石油公司存在的多寡头垄断的市场竞争结构。我们应利用《反垄断法》来控制跨国石油公司的规模。这样的竞争格局具有现实意义。第一，石油行业中存在一些小规模的石油工程项目和一些特殊化工制剂的生产，小的民营企业就能胜任，利用市场调配资源的机制，以民营资本弥补大企业生产服务方面的缺漏，可提高资源利用效率。第二，应当积极创造条件，培育民营企业，特别是由民营资本联合建立起来的企业。目前，我国民营企业合作组织如中华全国工商业联合会石油商会(CCPI)提出建立石油产业基金，就是很好的途径。第三，目前我国石油贸易主体结构的主要问题，是由中石油中石化等大石油集团对行业的垄断程度高，为此，应进一步对民营企业放开原油、成品油的进口权，放开成品油批发零售权，鼓励企业特别是民营企业积极参与国际石油市场的竞争。我们的市场竞争主体应该是适度竞争的、开放的多寡头垄断市场。

2．逐步建立完善石油现货和中远期交易市场，积极创造条件建立原油、成品油期货市场。

目前我国已经拥有不发达的石油现货市场，并初步建立上海中远期

石油交易市场，我们应以此为基础，积极发展原油和成品油期货市场。

3．依法逐步完善成品油市场定价体系。

原油定价继续与国际市场保持一致，逐步全面放开国内原油、成品油进口渠道，扩大市场原油和成品油的供应渠道，我国石油进口依赖度较高的情况下，保证市场供给充分，可有效避免出现“油荒”和油价上涨；与此同时，逐步改变目前的政府指导价为完全的市场定价，并依法管理市场。为此，应修改现有价格法，出台反垄断法，以及相关规范市场主体的法规和条例，确保市场不出现囤积居奇、操纵市场价格的不公平竞争行为。另外，加强市场信息的公开透明，充分发挥市场机制的作用，以及紧急状态下配合以政府动用国家战略石油储备，和市场信息公开披露机制，实现政府对成品油市场定价体系的有效管理。

4．建立培养从事国际能源交易的人才机制。

世界经济全球化趋势使得各国经济联系越来越紧密，特别是在虚拟经济迅速发展的今天，利用虚拟资本市场的资金运作参与他国实体经济创造财富的再分配过程，已经成为现代经济条件下获得财富增值的重要方式。“中航油事件”说明，中国衍生工具市场的发展和建立先进的金融衍生品交易人才培养机制刻不容缓。我国在衍生品交易人才培养上应坚持“理论―实践―交流―再实践”几个环节，并结合国内期货交易所与国外交易所的实践来培养人才，定期进行衍生品交易专业资格考试，并加强金融机构的培训力度。当然，培养人才还应留住人才，只有国内期货市场及其交易品种丰富，高级人才才有用武之地。

5．建立国家石油贸易体系监督管理体系。

借鉴国外的监管经验，我国的石油贸易体系监管体系一是要建立健全监管的组织体系；二是要建立完善监管的制度体系，要进一步完善市场主体准入制度，积极推进能源法、石油天然气法、价格法、反垄断法和石油储备法等法律规章的制定，并制定相应的执行条例和实施细则监管工作提供法律依据；三是建立监管信息体系，要收集整理各类企业信息，做好基础数据库工作，要利用现代信息技术，不断创新市场监管的手段方式，提高监管水平。

6．以市场方式建立分散的企业层面的商业石油储备。

从发达国家的经验看，大多是国家战略储备与民间储备并举。如日本的国家石油储备中，民间企业储备占50％。而德国则实行政府、储备联盟及民间企业共同储备的体制。在油价比较高，国家石油储备进展缓慢的情况下，应该出台国家石油储备法，对石油储备资金来源，运营机关及其运营程序要予以明确规定，并制定鼓励商业企业储备石油的相关措施与条例。

7．建立统一的石油贸易信息搜集处理和机制。

石油信息化行业市场【第二篇】

信息化建设随着社会发展已经广泛应用于各行各业中，信息化建设不仅能够提高工作的精准性和效率性，还能增强企业和公司内部建设中人力所不能触及到的领域，以银行业和通信业为例，他们在企业的运行中通过运用信息化建设受益颇多，大大提高了本行业的服务水平和财务能力，提高了社会竞争力。但是石油销售企业则把信息化建设当做一种替代品，没有充分利用信息化的功能，造成在财务的运行管理时，不能达到数据、信息的交流共享，难以给决策管理者提供准确的财务信息。

二、强化石油销售企业财务管理的有效策略

1.改善企业财务环境和各项财务规章制度

要想改善先进石油销售企业财务中的问题，就要在企业外部理财环境既定的前提下改善企业理财内部环境。石油销售企业作为特殊行业，企业财务管理人员应该加大改革的力度尽快建立起符合市场经济要求的企业组织制度和财务管理体制，另一方面，财务管理工作者应该健全各项内部管理制度。

2.可以采用精细化管理运作财务

精细化管理本身来源于发达国家，它是一种先进的管理理念，石油销售企业可以利用精细化管理这一原则，引入到财务管理中，更快更好的发展石油企业，降低财务成本，追求卓越。结合传统的石油销售企业的财务管理制度来看，每个环节都过于死板化、机制化。因此，管理者应该完善资金预算动态管理制度，从控制层面向下级的销售企业资金流入手，推动全面预算的实施，达到规模经济效益。

3.加快信息化建设的引用，完善财务管理平台

如前文所述，石油销售企业没有积极地引用信息化建设在财务管理的投入，因此财务管理者应该监控完整的财务信息化平台，实现对财务管理系统的有效监管和控制，并进行信息的相互整合，以此来提高财务系统的高效率和突况下的应变能力，为财务的预算和成本控制提供全面的信息。

4.转变观念树立适应市场经济要求的新理财观念

想要改善石油销售企业的管理现状，就要改变以往的计划经济体制的束缚。企业管理人员要发挥自我的主导地位，充分安排各项财务收支，使之合理化。其次要树立新型的市场观念和风险意识，高度的关注企业财务的风险。

5.有计划地实施财会人员培训，提高管理能力

强化石油销售企业的财务管理也需要工作人员对财务知识充分的了解，企业领导干部可以加强财务领导干部的业务培训，定期进行知识的更新，帮助工作人员树立一套系统的财务运行观念，提高整体的财务水平。

6.建立健全的财务预警和运行机制

企业在工作过程中都会存在一些潜在的危险，构建完善的财务预警机制是防范财务出现错漏和经营风险的有效手段之一。因此，企业管理人员要对日常的财务经营活动、财务状况进行实时监控，及早发现财务状况恶化的信号。同时，必须加强客户的投资风险评估工作，完善财务资金监管系统，树立风险识别和预警意识，将财务风险及时的扼杀在摇篮里。

三、结束语

石油信息化行业市场【第三篇】

关键词现代化 管理 石油工业

一、我国石油工业的管理现状及发展趋势

随着我国经济的快速发展和改革开放的深入，国内自产的石油不能满足发展需要的问题成为了重大的社会和经济问题。为了解决这一问题，中国政府革新了石油管理体制，也已经取得了一定的成效，但仍然存在很多问题。

首先，我国石油行业准入管制严格，使得石油市场被企业垄断。石油是对国家的经济健康发展和安全稳定起着重要作用的独特的战略资源。当前我国的石油工业管理虽然是以市场为主导，但我国石油行业的准入和石油资源的开发进度一直受到政府的控制。目前，中石油、中石化和中海油基本控制了中国的石油工业，并且三大集团的内部股权也高度集中，所以我国石油工业总体上仍然是一个寡头垄断和所有权高度集中的行业。垄断企业通过各种因素遏制石油竞争企业的发展，使得难以形成有效的竞争机制，导致石油市场低效。

其次，传统的成本管理机制需要改革。传统的成本管理以降低成本为目标，而降低成本的基本手段就是节约。这严重阻碍了成本管理在加强经济核算、提高经济效益方面作用的发挥。传统成本管理很少对企业外部环境进行分析，主要关注企业内部生产经营活动的价值耗费，这也很难做好成本管理。传统成本管理受现有的成本管理系统的约束，使得成本管理局限在降低成本的狭义范畴，而未能采用灵活多样的成本管理核算方法，最终不能提供决策所需要的正确信息。

最后，是物流管理上的弊端。首先，石油企业的物流管理与物资供应管理信息实行分片区式、部门专业化式的管理，没有合理的信息网络布局和现代化物流理念的支撑，使得现代化的物流技术难以最大限度地发挥作用。其次，由于石油企业的各职能部门实行分级管理，不能形成门对门、点对点的一步到位式服务，导致物流管理链出现间断，不能及时准确的掌握车辆的准确配置和物资的需求等情况。并且大部分石油企业在物流管理上缺乏交流，使得运行效率低下。

我国正处于转型期，国家正在进行深入的经济体制改革。按照目前我国石油的使用状况，到2020年，我国所用石油资源的50%将依赖外国的供应，因此如何改革我国石油工业的现代管理体制、增强我国石油工业的国际竞争能力、提高石油工业的运行效率就成为了我国石油工业面临的最紧迫问题。

二、如何构建我国石油工业的现代管理体制

结合我国石油工业管理现状，我们主要通过对市场管理、成本管理、物流管理策略的建立，来构建我国石油工业的现代管理体制。

1. 进一步优化石油工业市场结构、完善石油市场体系

我国石油工业市场体系的建立是一个复杂的过程，除了包括一些必要的配套制度的建立，其基本的构成成分是多元竞争主体的形成、法制完备条件下的市场监管制度、市场化的价格形成机制。

首先，是促进多元化的市场竞争主体的形成。这一方面就要改革石油行业的准入体制，采用以资质管理为中心的准入管理体制，通过向符合条件的地方炼厂提供原油，收购其合格的成品油来强化地方炼厂，并将合格的地方炼厂纳入石油工业国家调控的范围；弱化中国三大石油集团的市场垄断。另一方面，在国有石油企业中逐步推行现代管理制度，通过中外合资、境内外上市、兼并收购等途径，对盈利前景良好，需要进一步提升竞争力的企业实现产权多元化。

其次，健全市场经济条件下的石油工业监管体制。健全的监管体制是开放市场准入和建立市场化的价格形成机制的必要条件。我国应在政府以外设立相对独立的石油工业监管机构，在政府内设立专门负责国家石油安全战略、石油天然气发展战略和重大政策制定的部门。我国对石油工业的监管需要涉及价格监管；对行业技术标准、安全生产、公众健康、环境保护的监管等等。

再次，建立市场化的石油价格形成机制。将成品油终端零售价格分为不含税的市场基本价格和税收两部分，运用税收工具而不是政府直接定价调控石油生产和消费，从根本上改变成品油由政府定价的方式。通过价税分离将政府角色与市场角色分开，从而减少政府对市场的不当干预，防止价格扭曲。

最后，促进石油领域的立法建设。石油作为涉及国家安全的战略物资、不可再生的重要资源，迫切需要至少有一部系统和完善的法律对石油勘探开发、相关设施保护、销售、管道运输、储备及炼制等一系列领域的法律关系进行调整。

2. 石油企业实施有效成本管理的措施与途径

成本管理是企业管理中非常重要的一部分，企业要想获得利润，就必须把发展、获利作为管理目标，实施行之有效的成本管理手段， 我认为要做好成本管理，需要从以下几个方面出发。

一是树立正确的成本管理目标。要想做好成本管理，我们首先要认识成本，成本是企业做出各种管理措施与战略选择的核心因素之一，并不是孤立存在的，确定的，它受企业各种因素的影响。如果成本的改变会影响收入的变化，那么我们在采取任何降低成本的措施时就要考虑该措施对收入的影响。所以我们在确定成本管理目标是，不应该单纯的追求降低成本，而是要结合各种因素，确定在在目前的管理和技术条件下应该达到的成本水平。

二是重视价值链分析，所谓价值链就是产品从最初的原材料投入至到达最终消费者手中，所经过的无数个相互联系的作业环节。这一过程就是产品的价值形成和增值的过程，如果我们能处理好价值链中各个环节的作用，对它有一个深入的了解，从各个环节出发对成本进行控制和管理，无疑会极大的促进成本管理的水平。石油企业价值链主要包括：企业内部价值链，重构价值链，行业价值链，竞争对手价值链，我们可以通过对各个价值链的分析，来制定相应的成本管理策略。

三是注重油藏经营管理。油藏经营管理的基本思想是：对石油工业生产中的各种因素进行集成，实现资源的优化配置，形成优势互补，最大限度地减少投资和生产成本，达到经济效益最大化。它是从石油油藏发现，开发到退出全过程的经营管理。引入油藏经营管理理念，有利于实现成本管理的集成化，有利于成本管理的上下协调优化。

3. 石油企业现代物流管理策略

要实现现代物流管理，首先要建立现代物流信息系统。制订统一的规划和完整的方案来指导石油企业物流信息系统的开发建设，该系统必须具备物流信息采集功能，物流信息存储功能，物流信息传递功能，物流信息交换功能，物流信息处理功能，物流信息开发和深度加工功能，信息安全管理和增值服务功能。然后，我们可以利用该系统，对石油物流的各个环节进行管理，既可以提高效率，又可以确保信息的正确性。然后发展电子商务，实现无纸化办公，主要包括网上报送计划、开单、结算、支付、传递单据等，可以免去以往交易、结算过程中大量的单据往来、人员往返，能够提高交易效率，降低交易成本。其次是整合采购资源，实现联合采购。按照国际惯例，将我国的石油企业，按区域划分为、华北区，西南区和西北区等若干个大区，然后使各个区的石油企业实行物资的联合采购，发挥批量采购的规模优势，降低采购成本。最后是物资集中存储，实现二级单位“零库存”。撤销各石油企业二级单位的仓库，将物资集中存储到企业下属的物资公司的仓储中心，贯彻“同一种物资只储存在一个仓库里”的物流理论，实现石油企业各二级单位的“零库存”，大幅度的降低企业的物流成本。

我们也不乏利用现代管理体制获得成功的石油企业，比如，中国石油利用信息平台，对管理模式进行优化，推行集约化和专业化管理，大力发展实时物流和绿色物流，吸引了大批用户，也提高了企业的整体竞争力。浙江石油通过费用统一核算、资源统一调度，绩效统一考核，人员统一管理，建立资源物流统一运作平台降低了四千多万的成本。

三、结束语

总之，在市场经济条件下，石油企业要改变传统的管理模式，树立正确的管理理念，建立现代化管理体制，增强企业的科技创新力，我国的石油工业就一定能够由大到强，为我国小康社会的全面实现提供油气供应保障，带动国民经济相关产业的发展。

参考文献

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[3]刘爱顺。中国石油石化工业开拓国际市场的思考与分析。 中国外资[J],2011.

[4]王燕梅。石油工业管理体制改革与市场机制的建立[J].国际石油经济，2008

[5]谢书。浅析石油企业的成本管理[J].管理创新[J],2008.

石油信息化行业市场【第四篇】

关键词：石化企业 物流 客户管理 监管

abstract: this text has introduced the advanced logistics system of the foreign oil company at first, then point out the subject problem of enterprise's logistics of petrochemical industry of our the contrast, puting forward the measure which improves enterprise's logistics of petrochemical industry of our country, and also point out the petrochemical industry enterprises of our country should strengthen the supervision of logistics operation at the same time. hope to provide some reference for enterprise's logistics system of petrochemical industry of our country while improving.

key words: petrochemical industry enterprises logistics customer management supervision

当今社会物流热方兴未艾，石油石化行业作为国民经济的支柱企业，面对逐步放开国内成品油市场，国内成品油销售企业将面临更加严峻的挑战，如何建立上、中、下游产供销一体的现代营销体系，改变传统的物流方式，建立高效的物流配送体系，降低流通费用，增强企业的竞争力是推动我国成品油流通现代化的当务之急。

一、跨国石油公司物流系统运作

跨国石油公司依靠其强大的资金实力、科技水平高、信息化程度高、管理理念先进、物流运作模式较为优化。

跨国石油公司基于其作为一体化油品公司在上下游开采、生产和供应、储存的计划要求和高效率的考虑，非常注重对零售需求和销售终端的掌控和管理。同时为了提高自身下游零售业务的效益，积极实施配送自动化。

1、对自有加油站采用综合集成的优化和配送管理量大、盈利能力强的加油站。公司通过租赁经营和特许加盟获得最大的油品收益和最小的业务风险。

壳牌、bp、艾克森美孚三家世界最大的石油跨国公司拥有和控制的加油站分别为万座、万座和万座，其中，自营加油站的比例分别仅为8%, 29%和%，而通过商和分销商经营的特许经营加油站比例分别高达%、71%和%。他们的共同特点是：充分发挥品牌优势，实现市场低成本扩张。

2、注重技术投入，以提高销量和控制成本

跨国石油公司通常是市场上的各种新技术的最先尝试者。在跨国公司的自有加油站，自动油灌液位仪器、pos机、卡机联动装置安装几乎都达到100%，而美国同行业仅达到70%到80%.高技术含量使跨国石油公司在油品销售与管理上达到领先于同行业的整体水平。2003年，在加油站零售盈利压力持续增大的同时，艾克森美孚投入很大的资金在全美所有加油站安装speedpass无线识别支付系统，以提高客户加油的体验，从而保证客户的忠诚性。

3、加强信息化建设，提高运营效率

为了更好的管理全网络加油站的运营效率，并保证加盟加油站的忠诚性，跨国石油公司致力于信息系统、配送优化系统和供应链管理技术的投入。2002年，各大石油公司仅在美国的信息化建设投入就超过500万美金。油品配送过程中已做到了准确、及时、资源、成本和效益最优化。并开始应用市场需求的准确信息指导炼油甚至上游生产的运作，从而全方位的提高整体收益。

二、我国石化销售企业物流系统的问题

石化销售企业物流管理模式尚处于初级阶段，同欧美等发达国家比还有较大的差距，这主要表现在以下方面：

1、资源与市场矛盾突出

由于历史和地理位置的原因，中国的成品油消费市场相对偏重于华东、华南经济发达地区，而炼油厂分布相对集中于东北和西北地区，成品油一次运输距离长，运输方式不合理。而发达国家则依靠相对低廉的管道运输和水上运输将原油运到成品油消费地去炼制，炼油厂大多建在成品油消费的集中区，这种消费指向使物流更为合理。

2、运输体系不优化

中国成品油二次运输大多以公路运输为主，加上成品油销售企业又各自为战，由此造成二次运费高。问题主要表现在：一是没有形成规模化经营，专业化管理，车辆的使用效率低；二是车辆陈旧，单车吨位小；三是大部分的加油站的场地小，储油罐容积小，单车的运量小：四是大多数公司的油库没有相互配送，不能跨公司跨区配送，无法做到运距最短。

3、油库设重不合理

在中国，成品油销售网络基本上还是计划经济体制时期形成的省市县三级销售网络结构，销售环节多，而且每一级都配有储油设施，成品油从炼油厂往往要经过省公司或地市石油公司石油库，有的甚至再到县石油公司石油库才能最后到加油站。由于销售环节多，造成一是库容过剩，布局不合理，效率低。

4、信息化程度低

科技含量低表现在设备、设施的硬件上和数据的传递和信息的整合方面，供应系统中多环节之间的管理信息系统和电子交易平台还没有建立起来，信息的传递和整合还处在手工作业和计算机技术混同时期，尚未进入利用计算机进行动态管理和自动化控制阶段，其结果必然是数据的及时性、准确性差、反应速度慢。

5、物流人才匮乏

我国目前正处在现代物流的起步阶段，而石化销售企业内部才刚刚开始认识物流的重要意义。因此，人才短缺，专业人才不专业，面对激烈的市场竞争，思想观念不太适应，危机感和紧迫感不强，物流专业知识欠缺，解决实际问题能力不强，物流人才匮乏。

三、石化销售企业物流重构设计

面对竞争，石化销售企业借助于it信息技术和管理技术，有效地管理原材料采购、产品制造商，分销到交付给最终用户的全过程，在提高客户满足的同时，降低整个系统的成本，提高各企业的效率。

1、优化业务流程，降低物流成本

1）实施一体化战略，增强物流同步性

要从体制上石化系统真正实现上中下游，产供销一体化，从原油的开采一石油的炼制一成品油的销售一客户。整个供应链体系中的物流同步工作，协调发展，加强石油、石化工业的竞争力，用高新技术改造企业，调整产品和装置结构，扩大企业和装置规模，提高产品质量，节能降耗。

2）引入第三方物流，降低物流成本

新组建的物流配送中心作为第三方物流参与市场竞争，为销售企业进行物流策划，从炼厂一油库一加油站如何做到物流配送最优化，做到运距短，运费低，配送及时，同时建立自己的物流信息系统，在此基础上，为销售企业和炼化企业提供对接服务，实现物流，运输、管理、的最优化。第三方物流的引入必然使销售企业的物流成本大大降低，为提高销售企业的市场竞争力奠定了坚实的基础。

3）采用物流新技术，提高信息化水平

为增强竞争力，扩展进货渠道，提高售后服务水平，石化销售企业应普遍采用新型的信息技术，rf,gis、gps广泛应用于石化销售企业，物料跟踪，运输工具跟踪，提出路线规划和导航，并提供查询和报警功能。创立一个跨企业的流程协作网，把油田开发勘探、石油炼制、石油销售、客户连在一起，对物流进行控制，实现物流信息技术的集成。

2、强化库存管理优化物流网络结构

1）总体规划，合理布局，构建优化的物流网络结构

根据现有炼厂、油库、加油站的地理位置和市场需求量，调整各炼厂的原油加工能力，油库储备量、综合测算采用不同的运输方式从炼厂至油库的运输成本，油库至加油站的物流成本，最大限度地提高油库的周转率和使用效率。

2）细分市场，把握好市场需求与市场销售的相对平衡

加强市场分析预测，及时把握市场变化趋势，是处理好区域市场供需关系，做到理性经营的基础，自觉地跳出单纯对指标和价格进行分析的小圈子，密切关注国际油价的涨跌，国家政策的调整，竞争对手营销策略的变化等情况，针对消费结构的变化、市场消费的影响以及消费需求变化等情况进行分析预侧，制定相应措施，指导经营管理。

3）协调资源，把握好进销调存的相对平衡

进销调存是成品油经营全过程中相互联系、相互作用的重要环节，落实资源配置计划兑现率指标，准确把握进销调存平衡。严格执行配置计划，搞好资源综合平衡，保证生产后路畅通，密切与炼厂的联系沟通，加强对驻厂办事处的管理，建立完善办事处日动态管理制度、办事处调度日志制度，形成以公司调运处为中心，以办事处为前沿的垂直调度指挥系统，保证对炼厂动态信息的掌握和总部业务调度令的顺利执行。

4）推行“零库存”管理，实现资源优化

为了实现资源优化运作，增强对库存商品的控制能力，应对加油站的库存进行科学的分析和预测，根据市场需求和供应情况，合理调度资源，及时配送，使加油站既不断档脱销，也不设置过高的库存，以减少库存资金的占压，提高资金周率，最大限度降低成本。

3、管理客户关系，规范销售物流

客户关系管理是借助先进的信息和管理思想，通过对企业业务流程的重组来整合客户信息资源，并在企业内部实现客户信息和资源的共享，为客户提供更经济、快捷、周到和完善的产品与服务，提高客户满意度、盈利能力以及客户的忠诚度，保持和吸引更多的客户，最终实现企业利润的最大化。主要包括以下几方面的内容：

1）顾客分析。主要分析谁是企业的顾客，目标顾客的类型，生产厂家、中间商、个人购买者的不同需求特征和购买行为，并在此基础上分析顾客差异对企业利润的影响等。

2）客户信息交流。客户关系管理创造了一个市场营销和运营活动的管理过程。它通过建立一套互动、连接、了解、整合关系的体系，造就企业与顾客之间的沟通以及信息交流。

3）企业对顾客的承诺。企业根据自己的条件诚心诚意地向顾客做出承诺，承诺的目的在于明确企业为客户提供什么样的产品或服务。

4）客户反馈管理。收集客户意见，衡量自己承诺目标的实现程度，及时发现、解决问题。

4、建立配送中心优化运行效率

在成品油供应链中，配送中心对整个供应链起着主导和承上启下的作用，其数量的多少、布局的好坏、规模的大小、位置的优劣直接关系到整个供应链的运行效率和客户服务水平。成品油配送中心是成品油供应链中的中心环节，它以规模适度的油库为载体，借助先进的管理信息系统和集约化的配送体系，按照用户订单，提供全天候、全方位、全过程的服务，将正确的商品或服务，在正确的时间，以良好的状态和合适的成本送达合理辐射半径内的加油站和终端用户。

四、加强石化销售企业物流运作监管

石化销售企业所销售的石化产品具有易燃、易爆、易挥发、易产生和聚集静电荷，易流动易膨胀，具有一定毒性等特点，有必要对其物流运作进行监管。

1、安全监控

现在的安全管理方法，大多数单位采用人海战术。观念上没有新的思想，有相当部分油库或加油站仍在沿用过去老一套的方法进行管理。现在应该采用现代企业管理的方法进行科学管理，切实贯彻hse管理体系，严格遵守该体系的十大要素的要求，应在结合标准、严格要求的基础上进行规范化管理。

2、数量监管

为减少油品运输损耗，妥善处理偶然发生的超损和索赔问题，运销部门应做好如下工作：

①炼厂装运出库的一切油品应不超装、不少装，坚持逐车(桶)检尺计量或过磅计量。装完的车人孔和下卸口要加铅封，袋装固体产品要密封好防止途中洒漏、丢失。

②随车发出的货票、到站运单、计量数据、产品质量合格证书等，都应齐全以备收方核查、及时结算。

③定额以内的实际损耗由收货方负担，运输途中的责任损耗由承运单位负担，发生油品损耗由发货方承担超过定额部分，查清原因，确定责任。处理溢耗与退赔。

④处理油品运输损耗与盈余，产、销双方均应本着实事求是，有依据，有凭证，讲信誉，讲团结，本着公平、合理原则，按规定予以办理。收货方不得因损耗而拖延或拒付货款，也不能因发生盈余而隐瞒不报。

3、质量监管

石油产品从炼油厂出来到用户使用，中间要经过输转、储存诸多环节，很有可能受到外界杂质污染和氧化变质。因此，要做好油品的质量维护工作，必须建立切实可行、严密完整的质量管理制度，职责明确，严格把关，杜绝油品质量事故的发生，维护用户的合法利益和石化企业的良好信誉。油品在接卸、输转、发运时要根据油品性质不同，实行专泵、专管、专罐、专桶专用。要格检查各类容器的洁净度，确认合格后才可灌装，泵、管线每次作业完毕进行清扫。油库作业人员要有高度的工作责任心，严格执行岗位作业规范，防止混油和污油事故的发生。

相信，通过以上方面的努力，我国的石化企业一定能够缩短与国际一流石化产业的差距，最终达到世界一流石化企业的水平，为我国经济的高速、稳定发展发挥应有的作用。

参考文献

[1],2002

[2]裴亮、董黎明、尹强：《成品油流通现代化探讨》，中国商业出版社，2001年第一版