创新的经典励志名言（汇总5篇）
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创新心得体会【第一篇】
今年的“公司日”主题《学习与创新》，参加公司和项目组织的系列学习培训后让我感触颇深。其中有这么一段话——在变化面前，应变的根本之道就是要去不断的学习与创新。唯有学习，我们才能了解外部世界发生了什么，也才能发展新的技能，重新创造自我，适应市场的新要求；唯有创新，才能使企业和自我的步伐跟上外界变化的速度。应变能力不强，就会被市场淘汰。适者生存的“适”，就是应对变化的适应。
20xx年是我从部队复员后在物业这个行业里工作的第三个年头，通过近三年的学习使我在知识积累上有了很大的提高，对我来说学习给我最大的收获就是思想上的改造和能力上的提高。也正是学习把我从地方青年转变成一名军人，从一名退伍军人转变成一名招商人，学习使我更快地融入了公司，找到了自己“位置”。当然学习本身也是工作需要和生活必需；现在我更认为学习是一种能力的提高主要是指发现问题的观察能力、分析问题的思维能力和解决问题的动手能力。
如今，急剧变化的市场环境如同惊涛骇浪中的行船，公司改革在深化，市场竞争更趋激烈，作为新时代的招商人，我们应有清醒认知并勇于担当时代重任。那么作为企业的一员我们需要做好以下几点：
一、干一行，钻一行，专一行
热爱自己的工作，根据岗位职责做好本职工作的同时，能干一行、钻一行、专一行。树立为岗位作贡献的思想，在自己的工作岗位上努力钻研，成为该领域的“专家” 。 当然实现个人价值的有效途径。
二、强烈的主人翁意识
争做主人翁 ——“想主人事，干主人活，尽主人责，享主人乐”。要时时处处考虑公司的利益，时刻关注公司的发展，把自己的工作干好，积极参与公司各项工作和活动，关心集体，关心公司的发展；在工作中及时发现并反馈各方面存在的问题，能提出合理化建议。以公司利益为重，不过分追求个人的利益，积极主动地为公司的发展、生产管理出谋划策。
三、勤奋、好学、创新
工作上勤奋并努力学习，积极进取，能较快理解领导的意图，无需让领导操太多心，并且能够排除遇到的困难及其它相关应急事项，做到在工作中能独当一面。
永远把 “学习、学习、再学习” 作为自己的座右铭。把先进理论变成现实的思维理念，把正确思想变成工作的具体思路，把精粹观点变成实践的可行观念，让学习成为生活的习惯，成为思考的模板，成为行为的规范。
在勤奋和好学的基础上，积累继承前人的知识与经验。破除思维定势，拓展思维视角，发现前人没有发现的问题，解决前人没有解决的问题。在实际工作中去摸索实践新思路、新做法。
四、团队合作精神
树立良好的团队合作精神，能与其他员工团结、合作、互助，努力去实现企业的奋斗目标。当个人利益与集体利益发生矛盾时，要以
大局为重，不以自我为中心。如果把公司比作是一只展翅待飞的天鹅，那么我愿做天鹅翅膀上一片小小的羽毛，为天鹅的振翅高飞带来一份力量。如果公司比作是一条出水的蛟龙，那我我愿做蛟龙身上的一片鳞光，为腾飞的蛟龙带来灿烂的光芒。
创新心得体会【第二篇】
创新是现代社会出现频率比较高的一个词，它是人类主观能动性的高级表现形式，是推动民族进步和社会发展的不竭动力，创新思维学习心得。一个民族要想走在时代前列，就一刻也不能没有理论思维，一刻也不能停止理论创新，当然创新思维对我们数学教育专业来说也非常的重要，可以用很多创新的教学方法打破传统的教学。
一、创设问题情境，诱发学生创新意识
亚里士多德曾说："思维是从惊讶和问题开始的。"学生的创新想法、创造活动往往来自对某个问题的兴趣和好奇心，而这一切又往往来自教师创设的问题情境。在教学活动中，教师有意识地设疑，使学生能够因"疑"生奇，因"疑"生趣，进而去积极探究创新。
如教学《年、月、日》一课时，可以创设这样一个情境：教师出示小明和爷爷的头像，问："小明今年3岁，他已经过了3个生日，小明的爷爷今年65岁了，可是却只过了7个生日，小明怎么也想不明白，你能帮助他吗？"学生听了以后非常好奇，纷纷讨论起来。
又如，在学习"元、角、分"的知识后，运用多媒体图文并茂、声像并举、能动会变、形象直观的特点，创设了"虚拟商店"的学习情境，让学生当售货员和消费者，进行仿真练习。
二、抓住心理特征，引发学生创新兴趣
鲁迅先生说过："没有兴趣的学习，无异于一种苦役；没有兴趣的地方，就没有智慧和灵感。"兴趣是创新的源泉、思维的动力，在教学活动中，如果把数学知识放在一个主动、活泼的情境中去学习，更能激发学生创新的兴趣，增强学生思维的内驱力。
。数学来源于生活，生活又离不开数学。所以巧用生活实例，能引起学生的好奇与思考，是激发学生学习兴趣和求知欲的有效手段和方法。如"较大数量、较小数量、相差数量"三者数量关系的教学，课前可以让学生和家长一起去超市购买水果，记下水果的重量或个数，亲身体验购物情景。课堂教学中，让学生自己探索、发现、充分表达三者之间的联系，从中体验学习数学的意义。由于是自己收集的数据，又是生活中常常遇到的问题，学生便会积极参与，强烈的求知欲望，诱发了浓厚的学习兴趣，教师在进行教学时，所取得的教学效果可想而知了。
三、重视学生质疑，激发学生创造火花
爱因斯坦曾经说："提出一个问题比解决一个问题更重要。"世界上许多发明创造都从疑问开始，质疑是开启创新之门的钥匙。所以质疑应成为教学过程中必不可少的环节。
要将"质疑"引入课堂，首先应更新观念，明确提问不仅是教师的权利，更应该是学生的权利。教师应引导学生在学习新知的基础上，大胆质疑，积极探索。教师要一鼓励为主，消除学生的畏惧心理，热爱、尊重、理解和信任学生，和学生建立起和谐、朋友式的师生关系，激发他们质疑问题的热情。
如在教学"平行"概念时，学生问："为什么要在同一平面内？"教师说："你的问题非常好，我们今天就来研究'平行为什么要在同一平面内？'这个问题。"教师的话既肯定了学生的发问，又唤起了学生探索的热情。
四、再现创新过程，培育学生创新思维
数学课堂教学，要重视结论的证明和应用，更要重视探索发现的过程。
如在教学长方体和正方体面棱的特点时，可引导学生用橡皮泥和小棒搭长方体和正方体的框架。在实践操作中，学生一定会遇到搭不成或搭得斜的问题，势必要想芳设法解决，而这个决绝的过程正是探究棱的特点的过程。然后，才此基础上，并加以验证，共同获得新知。
关于创新的演讲稿【第三篇】
尊敬的老师们，亲爱的同学们：
大家好！
在科技迅速发展的21世纪里，所有的事物都在迅猛的发生着变化。也诞生了许多新生事物。
李嘉诚说过：一个新生事物出现，只有5%的人知道时赶紧做，这就是机会，做早就是先机；当有50%的人知道时，您做个消费者就行了；当超过50%时，您看都不用去看了。但许多人输就输在了对新生事物的看法，第一：看不见；第二：看不起；第三：看不懂；第四：来不及。因为这样就错过了许多创造新生事物的机会，跟不上时代创新的步伐。
聪明的人只会抓住创新的机会，而其它只会盲目的跟风。就比如，这个农民种苹果赚了钱，结果其它农民看到了就纷纷去种植苹果，导致苹果降价了。如果同样的一件事情放在犹太人身上，事情并不会这样发展，他们会去种植其它水果，实现共同赢利。
《将夜》里有句话：世间之事很多不在于你有没有能力做到，而在于你敢不敢想，如果你连想都不敢想，被自我怀疑控制，那你就是一个虚弱的人。我们要有胆量去创新，无论结局是什么样，只要你去做就已经向前跨了一大步。
我们也需要去接受新事物。例如巴黎的埃菲尔铁塔一开始被列为丑陋的建筑，但后来却许多人为了它而飞很久来欣赏。北京的鸟巢和大裤衩与当时并不搭调，被许多人嫌弃，现在却变成了北京著名的标准。从开始的嫌弃到现在的喜爱，需要时间来改变，与时俱进。新事物为我们的生活带来了许多的便利，夏天里的空调，冬天里的暖宝宝，无聊时的手机，黑暗时的光照……
我们既要保留我们中华的传统，又要学会创造新生事物，用正确的眼光去看待创新，抓住创新。
创新心得体会【第四篇】
四川学“实践及国际课程周”期间，在教务处、科技园和高新区创业技术服务中心的共同努力下，我校在江安校区成功的开展了三期《学生创新创业讲座》。以下是轻纺与食品学院文艳同学对这次讲座的心得体会。
三个半天这个课就结束了，但是留给我的不是结束，而是开始！
在高中和高中以前，确实只能用一句话来形容当时眼界的闭塞：一心只读圣贤书，两耳不闻窗外事。来到学，虽然没有我憧憬的那么美好，但还是让我学到了不少书本上学不到的东西，眼界开阔了不少。这个课让我知道什么是创业？为什么要创业？怎么创业？他们改变了以前我对创业狭隘的理解只要有激情就可以创业。
杨伟部长是个善于助人的人，他助过很多人创业，并取得了很多优秀成果，让一批批年轻人实现了自己的梦想。虽然他没有自己的公司，但是他同样取得了成功。他说：“创业就是一个团队把一个好的想法变成现实，创业就是一种极具挑战性的社会活动，创业必须具备智慧和勇气，创业是一种生活方式。”他简洁的四句话却并不简单，概括的说明了什么是创业，创业是需要很苛刻的条件的，不是你想你就可以，而是你能你才可以。就像高中化学书上举的一个秃的例子：你光顾着用力投球而没有瞄准方向，球是不会投进篮筐的；你光瞄准方向而没有把握好力度，球同样进不了篮筐；只有当你既瞄准了方向又有合适的力度，你才可以将球投进篮筐里。创业也是一样的，光有激情不够，光有好的想法不够，只有既有激情又有想法和相关知识才可能创业成功。
杨部长说“人一辈子都在演一场戏，一场为自己演的戏”。我对这句话记得非常的深刻，人一辈子真正清醒的活着究竟有几天？也许，可以用这样一个标准来衡量人生的成与败吧：清醒的天数占得越多，这个人的人生就越有意义，越成功。因为一个人当他清楚的知道自己需要什么，自己该做什么时，我想他的效率会高出糊涂生活的人很多倍。就像一个散打运动员一样，只有当他清楚地知道自己要打对方哪个部位的时候，他打出去的拳头才会有拥有强的力量。有个例子就可以充分说明这一点，就是今天分享成功创业故事的王鑫。他说他在创业的人中是个特例，因为他从小就开始玩电游，初中就因为喜欢上网，所以开始学习网页制作，然后高中的时候学习编程语言，还参加了智能机器人比赛，后来就自己开始编游戏程序了，在这方面也积累了实战经验，最后成功创立了莱利克斯软件公司。纵观他创业前的历程，他几乎都在朝着一个方向努力，虽然他很年轻，但没有经过什么失败就创业成功了。为什么说兴趣是最好的老师呢，这正说明了这个道理。所以，作为学生的我们不要在人群中失去自我，每个人都是一无二的，做一个清醒的学生，有自己立的思考，有自己特的见解，这样你的人生才会清醒的更多，糊涂的更少，这样成功才不会像别人说的那样难。
“我们不能延长生命的长度，但我们可以改变生命的深度和广度。”陈果累说。他告诉我们的是为什么要创业：因为人的一生长度是延长不了的，那么想要成功，只能加深深度和扩广度。创业就是能够改变深度和广度的路径之一。也许一个人碌碌无为过一辈子，而创业能使人生价值的升华，能带给社会很多有价值的东西。人，能够到世界上来走一遭，那是多么幸运的事情呀，如果就这样浪费掉了，多可惜呀，拥有生命却没有拥有它本该有的活力的精彩，真的很可惜。这是把上天的好心当成驴肝肺了。就好比你盛情邀请一位朋友去旅行，但是他却在途中蒙上了自己的双眼，没有欣赏到半点旅途中的美景，我想你的心情也很糟糕吧。
“学会用正确的方法去试错。”刘总说。每个人生下来都是个白痴，所以不需要害怕失败，因为即使你害怕，第一次尝试的依然很有可能会失败，第一次就成功的能有几个？失败是可以的，但是我们不能盲目的尝试失败，这样会消耗很多精力、物力和财力，最后还是毫无意义，而是要学会用正确的方法去试错。即使错了，那也是有意义的错。只有这样，才会在失败中成长，否则只会在失败的路上越走越远。
“要学会和别人的优点相处，而不是与别人的缺点相处。”曹老师如是说。突然间恍然悟，换一个角度生活竟能如此这般美好。每个人都是不完美的，每个人都是一个矛盾体，为什么生活中我们会抱怨别人这抱怨别人那？为什么和别人相处很不愉快？而有的人为什么生活的那么幸福和快乐？因为幸福和快乐的人选择和别人的优点相处，而不是缺点。学会和别人的优点相处，是一个优循环。经常与别人的优点相处，你会被这种优点所感染，久而久之，这种优点也会在你的身上扎根，你会越来越优秀，这就是俗话说的：近朱者赤，近墨者黑。相，如果你总是和别人的缺点相处，你就会潜移默化的被那些缺点所俘获，变成它们的奴隶，最后越来越压抑，直至自己的生命的活力被消磨掉。
中国高铁科技创新之我见【第五篇】
一、采取“博采众长、以我为主”的技木路线
在2004年前，从日、法、德等高铁技术原创国引进先进设备的有西班牙、韩国及中国台湾地区。在这3个国家（地区）中有经验也有教训。汲取境外高铁技术先进的有益经验及教训，中国制定了“博采众长、以我为主、融合提炼、自成一家”的方针，并走出了一条新颖独特的技术创新之路。2004年中国引进高铁技术是全方位、全产业链的引进。国外技术与国内企业联合设计生产的中国高铁列车统一命名为“和谐号”，并冠以英文标志“CRH”（中国铁路高速）.例如，CRH1型及CRH2型是中车四方公司与加拿大庞巴迪、日崎重工公司合作研制的；CRH3型是中车唐山厂、中车长春客车厂与德国西门子合作研制的；CRH5型是中车长春客车厂与法国阿尔斯通公司合作研制的。引进后联合生产的动车组共有上述4种技术平台、15种车型号，设计速度等级为250～350公里/小时。20l0年，在融合提炼国外技术的基础上，根据中国的客运量需求，对主要技术，如交流传动系统、转向架、铝合金车体、制动系统、头车形状等进行了改进和创新。分别由原南车、北车集团自主研制成功了CRH380新车型，其最高运营时速可达380公里/小时；继而时速350公里/小时的中国标准动车组研制成功，实现了自主化、标准化，如今已开始投入运营。
二、正确决策，制度创新
在中国引进高铁列车的过程中，坚持“以我为主”，作出了一系列影响深远的决策和制度创新。首先，中国高铁只引进“动力分散方式”的高速列车。动力集中式与动力分散式高速列车的区别在于前者仅靠车头（机车）牵引，而后者是由带动力的动车及不带动力的拖车组成的“动车组”。动力集中式其动力装置少，车辆维护工作量少，价格相对低廉，但这一优点随着传动技术的进步，即采用直流电机牵引转变为交流电机牵引后，其维修工作量徒增，其优势不再那么明显。另一优点是仅有一台机车导致客车车厢内引起的振动和噪声少，乘客感觉舒适。但是动力集中式的缺点是机车轴重大，机车下部车轴要承担更大重量，运行时对轨道冲击力大，要求轨道具有更大的强度和刚度，提高了铁路建设成本。动力分散式的优点有三项：一是轴重比动力集中式小而且分布均匀，由此可以降低对轨道的要求，还可以增加载客量。如法国的TGV及德国的ICE高速列车采用的动力集中式轴重分别为17吨及吨，而日本300系列高速列车采用动力分散式的轴重仅为吨。动力分散式第二项优点是可以采取再生制动，即分散在多辆车下的电动机制动时可以作为发电机使用，其产生的电能可送回电网，不仅节能，而且可以减少机械制动装置的使用频率（当车速至50公里/小时以下时才起用机械制功装置），使机械部件的磨耗大为减少。动力分散式第三项优点是，动车组编组比较灵活，在终点站也不需调援火车头的方向。因此，在2004年第一轮高铁招标时明确告示，中国只接受动力分散式的高速列车，即高速动车组。实践证明这一决策是正确的，具有预见性，因为德国ICE、法国TGv的最新车型也都采用了动力分散式。其次，中国高铁引进先进技术，坚持“以市场换技术”的方针，规定外国企业必须与中国企业联合投标。
我国将所有引进的高铁列车与国内企业联合设计生产作为基本技术路线，以加快高铁先进技术装备国产化进程。例如，在2004年8月进行的第一轮高铁列车引进招标中，按订购合同获订单的国外公司需把有关的关键技术转让给中国公司。阿尔斯通是中标厂商之一，获得了60组高速列车的订单。该年10月10曰，铁道部与阿尔斯通正式签订总值亿欧元的合同。根据合同，阿尔斯通将7项关键技术转移给中国，其中3组列车在意大利工厂组装，并完整付运到中国；6组以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组通过法国的技术转让，由长春客车股份公司制造。还有一条成功经验是，引进高铁技术与消化吸收再创新以1比7的比例加大投入，用以技术创新，即花1元钱引进技术，配套投入7元钱进行自主创新。结合中国国情引进的高铁关键技术进行再创新，并抓住最高运营速度这一关健指标，从根本上规避了知识产权争议。2014年2月3日，农历甲午年大年初四，正当全世界华人欢度春节之际，在美国时报广场的广告大荧屏上，一列中国制造的CRH380A高速列车疾驶而过，车厢内乘客喜形于色，站台上一片欢腾。这是中国自主开发的代表产品，其设计速度高达380公里/小时，当时已安全运营350万公里。播出这一视频的特殊意义在于向全世界宣告CRH380A的自主知识产权。
三、人才培养是引进消化再创新的基础
二十世纪九十年代，国家科委、铁道部共列了300多项高铁研究课题，培养和涌现了近千名技术骨干，造就了一个实力雄厚的人才库。他们跟踪世界高铁先进技术，开展国产化研究，并通过对广深准高速铁路、秦沈客运专线以及既有线提速等实践，积累了研制、设计高速列车的宝贵经验。例如，“中华之星”高速列车，其核心技术由我国自行研制，是跟踪、参照西门子ICE1、ICE2等动力集中型高速列车独立研制而成的。2002年11月27曰，“中华之星”高速列车试验时曾达到公里/小时的最高速度，造就了中国铁路第一速。“中华之星”高速列车由株州机车车辆厂、大同机车车辆厂、四方机车车辆厂、长春客车厂与西南交大共同研制。又如“先锋号”高速列车是国内第一列动力分散式列车，追踪日本新干线300系列的技术，被当年国家计划委员会列为第九个五年计划中重点科技攻关项目。“先锋号”高速列车由南京浦镇车辆厂与同济大学负责研制。“中华之星”、“先锋号”的最大历史功绩在于为高铁先进技术的引进消化吸收再创，培养、储备了大批技术骨干人才。创新永远在路上，优质人才永远是创新的关键所在。