实用经济运行分析报告实用（最新5篇）
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经济运行分析报告【第一篇】
2020年是“十三五”规划的收官之年，也是很不平凡的一年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，县委、县政府始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，团结带领全县人民锐意进取、攻坚克难，积极统筹抓好常态化疫情防控和经济社会发展各项工作，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，在严峻的外部环境下逆势上扬，经济复苏步伐加快，地区生产总值由一季度下降%逐季回升至全年增长%，高于全国（%）、全省（%）的增速，低于全市个百分点。
根据清远市地区生产总值统一核算结果，2020年阳山县生产总值亿元，同比增长%，其中：第一产业增加值亿元，增长4%；第二产业增加值亿元，增长%；第三产业增加值亿元，增长%，三次产业结构为::。在各行业中，较快增长的行业是信息传输、软件和信息技术服务业、建筑业、水利环境和公共设施管理业、房地产业，同比分别增长%、%、15%、%。
我县积极推进乡村振兴系列行动，持续优化农业结构，农业生产总体呈稳中向好态势。2020年实现农林牧渔业总产值亿元，同比增长%。其中，农业产值亿元，同比增长6%；林业产值亿元，同比增长%；牧业产值亿元，同比下降%；渔业产值亿元，同比增长%；农林牧渔专业及辅助性活动产值亿元，同比增长%。
种植业发展成效显著，充分发挥“主力军”作用。
一是粮食种植形势较好，大力建设粤港澳大湾区“米袋子”生产基地，早稻产量万吨，同比增长%，全年粮食产量达万吨，同比增长%；二是蔬菜、水果产量保持稳定增长，分别实现产量万吨、万吨，分别增长%、%。
林业发展快速前行，优势充分显现。林木采伐进度快速推进，全年木材采运万立方米，增长%，林业产值达亿元，同比增长%。
2020年我县规模以上工业累计完成总产值亿元，同比下降%；增加值亿元，同比增长%。分行业看，采矿业完成增加值亿元，同比增长%；制造业完成增加值亿元，同比下降%；电力、热力、燃气及水生产和供应业完成增加值亿元，同比增长%。
近年来，我县立足国家重点生态功能区、北部生态发展区的功能定位，大力发展全域绿色产业，形成了“四电”（水电、风电、光伏发电、生物质发电）、“二矿”（大理石、碳酸钙）的生态工业体系，绿色能源产业逐渐成为我县工业支柱产业。
在工业投资和基础设施投资快速增长的带动下，固定资产投资总额保持较快增长。全年完成固定资产投资总额比上年增长%，增速位列全市各县（区）第一，其中房地产投资增长1%。
工业投资迅猛增长。全县完成工业投资增长%。工业投资增长快速的主要原因是本年完成投资超亿的工业项目有3个，都是发电类项目，也为我县工业发展增添了新动力。
基础设施投资快速增长。完成基础设施投资增长35%，主要由广连高速项目支撑，占比%。
建筑业发展形势喜人，全年实现建筑业增加值亿元，同比增长%。建筑业较快增长的主要原因是新增了两家资质建筑业企业广东宏源建设工程公司和广东广阳建设工程公司，为我县建筑业注入了新鲜“血液”。
受新冠肺炎疫情影响，我县消费市场受到了前所未有的冲击，社会消费品零售总额一度呈两位数下降，随着疫情形势的好转，降幅逐季收窄。全年实现销售总额亿元，同比下降%；实现零售总额亿元，同比下降%，与前三季度相比降幅分别收窄、个百分点。
疫情发生以来，县委、县政府及时出台了多项扶持政策，研究出台了阶段性、有针对性的减税降费政策，加大对部分行业复工复产的支持力度，帮助中小微企业渡过难关逐渐向好。回暖较快的行业主要有汽车类企业和石油及制品类企业，降幅分别比前三季度收窄和个百分点。
全年完成一般公共预算收入亿元，同比增长%，其中税收收入完成亿元，下降%，税收收入降幅较大的主要原因是我县税源结构单一以及减税降费政策对税收收入的影响进一步放大。地方一般公共预算支出亿元，同比增长%。
12月末，全县金融机构各项存款余额亿元，同比增长%，其中住户存款余额亿元，增长%。金融机构各项贷款余额亿元，同比增长%。
经济运行分析报告【第二篇】
上半年，我县工业经济运行历经了从低谷到重新崛起的艰辛过程。截止6月底，全县规模以上工业增加值增速%，达到上半年最高点，规模以上工业经济发展态势转暖向好。
一季度，县工业经济下滑严重，呈现负增长，规模以上工业增加值增速更是跌至二十年来的最低谷，据统计资料显示：2月份规模以上工业增加值同比下降%;3月份下降%。进入二季度后逐渐反弹，4月份规模以上工业增加值回升至增长%;5月份又回落至仅增长%;6月份再度回升，同比增长%，达到上半年最高点。
(二)主要行业及重点企业情况。
目前，我县37户规上工业企业，主要涉及到五个行业，其中机械行业发展看好，建材及水电气行业稳中有升，白酒行业仍处下降趋势。
重工业产值增速高于轻工业。上半年，重工业实现产值亿元，增长%，其中6月单月实现产值亿元，比同月增长%。轻工业上半年实现产值亿元，增长%。重工业产值增速比轻工业高个百分点。
白酒行业继续下滑。上半年我县白酒行业实现工业总产值亿元，同比下降%。自20xx年以来，受宏观经济影响和市场消费结构调整，白酒行业整体不景气，销售市场严重下滑，特别是本地市场下滑严重，企业主营业务继续呈现下降的不利趋势。
机械制造行业发展看好。上半年实现产值亿元，同比增长%。今年以来兆润摩托、渝翔机械全面投产，兆润摩托产品主销东南亚、南非等地区，带动了全县的机械制造业的发展，整个行业发展看好。
农产品加工业发展较快。上半年实现产值亿元，同比增长%。以朱氏食品、杨氏鲜合鱼汇、思千里食品、畅延米业等为代表的食品加工企业充分利用“巴食巴适”农产品区域公用品牌，深挖市场潜力，同时，投资构建互联网营销渠道，入驻本土“钻山甲”电子商务平台。营销市场逐渐看好，部分食品已上多又好、摩尔等本地超市。
(三)止滑提速措施成效明显。县一季度33户规上工业企业实现总产值27亿元，同比下降%，规上工业增加值下降%;二季度37户规上工业企业(二季度新增4户规模以上工业企业)实现总产值亿元，同比增长%，比一季度回升个百分点，规上工业增加值增长%，比一季度回升个百分点，6月当月产值环比增长%。
(四)新增企业支撑作用凸显。今年以来，全县新增5家规模以上工业企业，累计实现工业总产值亿元，占全县规模以上工业总量的%。对工业增长的贡献率为%，拉动全县工业总产值增长个百分点。
(五)节能降耗成效显著。上半年，全县规模以上工业企业综合能源消费总量为23864吨标准煤，比上年同期下降了%，上半年节能量达3856吨。半年工业用电3551万千瓦时，同比下降%。
(一)工业产值增长结构单一。近些年来县工业产值的发展主要是依托于江口醇酒业(集团)有限公司和小角楼酒业有限责任公司的带动。从分企业产值表来看，今年上半年江口醇酒业(集团)有限公司上拉规上工业个百分点，对规模以上工业增长的贡献率达到%。而小角楼酒业有限责任公司的改制退库反而拉低全县规上工业个百分点，去年同期这两家企业总产值占比高达%，而今年其他35家规模以上工业企业的拉动作用对于全部规上工业总产值的增长也仅略高于两家酒类企业，仅有个百分点。由于今年白酒行业整体不景气，预计后几个月江口醇酒业(集团)有限公司的产能也仅是稳定释放，不会出现迅猛增长。
(二)中小企业抗风险能力较差。中小企业，尤其是食品企业由于市场范围小，产品知名度不高，本身实力有限等因素造成抗风险能力较差，自去年以来发展受困，销售下滑的局面没有得到根本扭转，形势依然不容乐观。
(三)要素瓶颈制约企业发展。一是用工难。随着一批招商项目的相继投产，企业员工需求与供给矛盾日益突出，员工流动性较大，特别是一些急需的专业技术人才十分紧缺。如：兆润、渝翔、同凯等企业在本地招不到技术工人，加之自身培训能力有限，导致技术工人严重缺乏。二是融资难。中小企业贷款门槛高、融资难的现状未根本改变,“找米下锅、等米下锅”企业较多，导致企业无法满负荷生产，一些工业项目推进缓慢。江口醇和远鸿小角楼由于销售不畅，都不同程度地存在流动资金不足的问题，但到银行很难融到资。
(一)抓要素保障。牢树强烈的目标意识和责任意识，强化措施，加强与企业的`沟通联系，加强要素保障，对本地优势企业采取“一企一策”，进行“点对点”服务，解决企业发展中遇到的困难，促进企业突破发展瓶颈，最大限度挖潜企业发展，扩大产能，确保产销两旺。
(二)抓企业培育。有新企业才有新增长，必须紧抓新增入规企业申报工作，才能保证足够推动力，实现新的增长。一是坚持新建企业和规下企业同步培育，抓好经济普查梳理出的东坤建材、何大妈豆瓣、陈氏玻璃、恒淞木业、皇家山茶厂、同凯能源等企业的培育和项目推进，符合新增条件的企业，迅速申报，尽早入规。二是要加快项目建设进度，狠抓在建工程要素保障，推进工程进度加快，特别是要狠抓特抓重大项目建设，如同凯能源、东坤建材等，全力保障建设项目尽早落成，确保工业增长有支撑。
(三)抓生产销售。市场销售正常的企业要进一步扩大销售，力求满负荷生产，多产多销，多做贡献;半停产企业要积极主动、重点要巩固好传统市场，不断调整产品结构，稳妥开拓新兴市场，争取销售额稳中有升。
(四)加强工业经济运行监测。一是加强统计基层基础工作。要落实领导责任，尤其是主要领导要经常关心过问统计工作，要落实部门责任，发挥部门职能作用，要落实企业责任，正确对待统计数据。二是搞好企业统计人员业务培训,提高业务素质。三是扎实抓好经济普查工作，把经济发展的基础夯实、情况搞准。四是加强部门之间的协调配合，及时搞好工业经济运行的统计分析和预测预警，搞好相关经济指标的分析研究，确保指标之间的协调性、匹配性。
经济运行分析报告【第三篇】
今年以来，我县主动适应外部经济发展的新常态，积极应对供给侧结构性改革，充分利用内部各种积极因素，不断克服经济运行中存在的新问题和新困难，紧扣调结构、稳增长、促改革、惠民生的主题不放松，一季度全县经济运行开局稳定，发展态势行稳致远。
(一)实现地区生产总值(gdp)25018万元，同比增长%，高比全市个百分点，排全市12个县市区第4位、东部6个县第2位。
(二)完成规模工业增加值63088万元，同比增长%，低于全市个百分点，排全市第8位、东部6县第4位。
(三)完成固定资产投资171973万元，同比增长%，高出全市个百分点，排全市第6位、东部6县第3位。
(四)社会消费品零售总额185783万元，同比增长%，低于全市百分点，排全市第4位，东部6县第3位。
(五)完成财政总收入28389万元，同比增长%，高出全市个百分点，排全市第2位、东部6县第2位。
(六)实际利用内资275070万元，同比增长%，低于全市个百分点，排全市第6位、东部6县第5位。
(七)实现进出口总额853万美元，完成进度的16%，排全市第4位、东部6县第2位。
(八)实现城乡居民人均可支配收入3314元，同比增长11%，高出全市个百分点，排全市第12位。其中：城镇居民人均可支配收入5576元，增长%，低于全市个百分点，排全市第8位、东部6县第4位；农民人均可支配收入2272元，增长%，低于全市个百分点，排全市第9位、东部6县第5位。
(一)总体经济平稳。一季度实现gdp250187万元，同比增长%。其中一产业62834万元，同比增长%；二产业65488万元，同比增长%；三产业121865万元，同比增长%。三次产业比分别为：：。第三产业贡献率达%，成为拉动县域经济增长的主力军。
(二)农业备耕有序。一季度农林牧渔业总产值110739万元，增长%，其中农业产值万元，增长%，林业产值万元，增长%，牧业产值万元，增长%，渔业产值万元，增长%，农林牧渔服务业产值万元，增长%。呈现如下特点：一是农业种粮积极性有所下降，尽管国家继续实行农业“三项补贴”等惠农政策，但仍然对种粮刺激性不大；二是规模种植发展形势良好，经多年培育和措施激励，流转土地的种植大户在不断增多；三是粮食作物结构不断优化，优质稻种植计划在七成以上；四是生猪价格持续高位震荡，养殖效益提高，前景乐观；五是农业生产资料价格稳中有降。
(三)工业经济稳中趋缓。因“去产能、去库存、去杠杆”的政策影响，工业产业结构进入调整期。一季度完成工业增加值55881万元，同比增长%。全县74家规模工业企业1-3月实现增加值63088万元，增长%。后期走势仍不乐观，工业用电量处于较快的下降通道。
(四)固定资产投资增速回落。1-3月，全县完成固定资产投资171973万元，同比增长%，增幅比去年同期回落个百分点。完成产业投资42056万元，占总投资的'%；工业投资74730万元，同比下降%。其中：第一产业完成固定资产投资43958万元，增长35%；第二产业完成74730万元，下降%；第三产业完成50785万元，增长%。亿元以上项目6个，总投资58673万元；5000万元以上项目19个，投资101343万元，增长%；5000万元以下项目97个，投资171973万元，增长%。
(五)商业经济繁荣稳定。1-3月，全县实现社会消费品零售总额185783万元，同比增长%，较去年同期回落了个百分点。限额以上单位实现社会消费品零售额亿元，同比增长%。其中城镇万元，增长%，乡村8263万元，增长%；批发业万元，增长%；零售业万元，增长%；住宿业万元，增长%；餐饮业万元，增长%。
(六)金融信贷运行稳健。3月末金融机构各项存款余额1820520万元，比年初增加129299万元。金融机构各项贷款余额为664435万元，比年初增加59528万元。存贷比100：。不良贷款率为%。
(七)财政收支持续增长。1-3月，全县完成财政总收入28389万元，同比增长%，其中一般预算收入23336万元，增长%。全县一般预算支出118342万元，同比增长%。其中教育支出增长%，社会保障和就业支出增长%，农林水事务支出增长%。
(八)居民收入稳步提高。一季度城乡居民人均可支配收入达到3341元，同比增长11%，其中城镇居民收入5576元，增长%，农村居民收入2272元，增长%。
(一)工业增速严重受阻。一是经济欠发达地区触底回升势头相对滞后。二是规模工业企业同比增幅缩减。南方水泥、双雄矿业等企业增长势头锐减，增速与去年同期相比，分别回落15个百分点、12个百分点。四是部分企业处于停产状态。规模工业中停产7家，占总个数的%。
(三)、投资增速出现较大跳空缺口。与2015年同期比增速回落个百分点。原因有三：一是大项目少小项目多的局面不断加剧。今年5000万元以上项目和房地产投资通过国家平台实行联网直报，一季度全县投资项目1754个，我县19个，仅占%。到目前为止，全县总投资项目106个，5000万元以上项目仅占全部投资项目比重为%；其中亿元项目6个，占全部项目的%。二是社会投资不断降温。主要体现在房地产等行业投资方面，2015年以来，多数开发企业的库存一直呈上升趋势，投资热情降温。一季度房地产开发完成投资2550万元，同比下降60%。三是三次产业投资结构不尽合理。一季度三次产业完成投资分别比上年同期增长35%、-%和%，第二产业投资增速明显低于一、三产业。
(一)采取有力措施，全力打开工业回升空间。一是加大结构调整力度，发挥主导行业支撑作用。一方面着力提升传统产业发展优势，盘活生产能力，延伸产业链条，提升产业层次；另一方面重点扶持农业产业化龙头企业，做大做强农产品加工业特别是深度加工和精深加工业，以茶油、大米为主导，重点发展无公害食品、绿色食品、有机食品，发展我县特色系列深加工食品。二是增强重点企业生产活力，提升主导产业支撑水平。加强生产调度和数据监测预警分析，定期掌握重点行业和重点企业生产经营形势，及时发现和解决问题，充分发挥重点骨干企业对工业增长的强大引擎作用。三是加强资金要素保障力度。积极搭建银政银企对接平台，拓宽工业企业融资渠道。四是充分发挥园区集聚效益，让大项目大企业尽快投产形成新的增长力。要采取一系列有利于加快园区发展的政策措施，加大园区投入力度，着力优化生产布局，使各类园区成为项目落地的集聚区、经济发展的核心区、产业转移的承载区，高新技术的先导区，为全县经济发展提供新的支撑和发展动力。
(二)狠抓项目管理，提升投资增长后劲。一是抓重大项目的引进和开工。目前由于我县5000万元以上重大项目个数较少，对全部投资增长的主导作用下降，投资这驾马车的拉动力不足。下阶段必须下大力气优化投资环境，加大招商引资力度，抢抓政策机遇，积极筹措资金，力促投资项目特别是重大项目的引进和开工建设。二是加强部门协作，积积申报大项目，好项目。各部门应尽快全面进行重大项目的申报入库，确保投资总量平稳增长。
(三)加强税收征管和入库工作，激发财政收入增长动力。要主动适应税收改革新常态，着力抓好“营改税”和建安税，消费税等税收的征管和入库工作，做大总量，提升增量，确保质量，扎实推进我县财政工作持续健康发展。
经济运行分析报告【第四篇】
现代经济活动中，物流不仅为生产的连续性提供保障，对生产环境和生产秩序起着决定性影响，而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。随着经济的发展，地域间的货物的运输越来越频繁，这种情况下铁路运输在经济发展过程中发挥着越来越重要的作用。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多，其成本在物流总成本中的比例高达50%，因而，运输费用的节约余地大，发掘的潜力也大，无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。认真分析铁路运输的特点和影响因素，可以有效的提高铁路运输的效率，更好的促进经济的发展。下文中笔者将从几个方面，对铁路货物运输的经济性进行分析。
铁道部20xx年铁道统计公报显示，中国铁路运输实现新的发展，全国铁路旅客发送量完成146193万人，同比增长%，运输发送量完成330354万吨，同比增长%。由此可见，在众多的交通方式和运输形式当中，铁路运输占有者非常重要的地位和作用，具体来看铁路运输与其他运输方式相比，具有以下4点明显优势。
1.铁路运输能源利用率高。
国外的一项统计数据表明，在能耗方面，用于城市间旅客运输，平均1人公里铁路比公路节约60%～90%，而用于货物运输，平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面，1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16车道高速公路载客量，而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。土地资源的大量节约某种程度上更加凸显了铁路运输的节能优势。由此可见，铁路运输的最大特点就是能够利用最少的资源，实现最大量的运输成果，也就是说在实际的操作中，相较于汽车公路运输等形式，铁路运输等量换算周转量占用资源最少，可以起到较好的能源利用的效果。
2.铁路运输经济辐射作用大。
铁路作为历史悠久的交通形式之一，遍布于祖国各地，因此也就可以实现较为广泛的运输。铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性，因为汽车的自身特点决定了其不能进行过长距离的运输，而铁路运输则可比较适合长距离的行驶;铁路运输较之航空运输有更大空间的经济辐射性，指的是在运输过程中，铁路运输可以完成多个运输任务，实现运输效果的最大化，而航空运输虽然具有速度快的特点，但是在货物的承载上具有明显的局限性;铁路运输较之管道运输有更多样化的经济辐射性，因为管道运输的运输形式较为单一，而铁路运输则可以实现人、货等多种形式的同时运输，能够满足不同的运输需要;铁路运输较之水路运输有更密集化的经济辐射性，指的是铁路运输在运输的过程中途径的地区比较广泛，能够带动周围的经济，而水路运输则绕开了经济体，直达目的地。
3.铁路运输具有一定的不可替代性。
三是高速铁路运输的不可替代性，随着铁路的提速，铁路运输的效率也大大的提高，因此，相较于水路和其他形式来说，铁路运输走的是专门的铁路运输线路，可以达到更加快速的运输的目的和效果，尤其是对于一些季节性和时效性的货物，快速的运输是经济利益和经济价值得以实现的前提和保证。
4.铁路运输安全概率高，运输能力大、速度快。
首先，从安全概率上看，据有关数据统计，普通铁路每运行1亿人公里的死亡人数，仅为航空的18%，公路的13%。特别是高速铁路，自开通以来没有发生过任何人身伤亡或其他重大事故，是任何一种其他交通工具所无法比拟的。由此可见，在运输过程中，安全因素的考虑也会一定程度上增加铁路运输的优势，尤其是人们在选择交通工具时，会将安全放在首位，这种情况下铁路运输就占有了非常大的优势。
其次，从运输能力上看，铁路的车体具有汽车和航空运输无法比拟的大容量的特点，另外从运输每一吨货物所消耗的资源上看，铁路运输是性价比最高的运输形式，一定程度上也反映了其运输能力较高。
再次，从运输速度上看，高铁以及动车的通车，都实现了铁路运行速度的飞跃，也一定程度上提高了铁路货物运输的速度，实现了铁路运输的优势的增强。因为在以往，人们要想实现货物的快速运输，第一个想到的就是航空运输，而铁路运输在提速后，可以有效的缩短二者之间的差距，实现了性价比和速度的双重优势，能够有效的抢占一定的市场份额。
1.铁路运输成本构成特点。
铁路运输成本是一个重要的综合性指标，能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。由于铁路运输企业在生产和组织管理上与工业企业不同，反映在运输成本上也有别于一般工业企业的产品成本，具有自身的特点。由于铁路运输中涉及到的方面比较复杂，因此在成本计算的过程中，也就需要进行综合考虑，一般来说，铁路运输的成本可以总结有以下特点：
(1)铁路运输成本计算的对象和单位与工业成本不同。铁路运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品，或把客货运输综合在一起的换算成本。铁路运输成本的计算单位不能只按运送的旅客人数和吨公里计算，而是采用运输数量与始发到达作业量、中转作业量和运行作业量相结合的复合计量单位。而在工业成本计算的过程中，只是将原材料和人力消耗成本综合统计起来进行计算，这种方式对于铁路成本计算来说有着片面性，不能够完全的反映铁路运输的情况。
(2)铁路运输成本的构成内容与工业成本不同。铁路运输的成本所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面，相对来说所占比重不大，而占比重最大的是固定资产折旧费，约占一半。其次是动力费用和工资，约占1/3。而在工业成本的计算过程中，我们可以看到大部分的成本来源是材料费和人力费用，而设备的维护和其他管理费用对于生产来说所占的比重是比较小的。
(3)铁路运输成本和产品数量的关系与工业不同。铁路运输生产过程中成本的支出与运量有直接的联系，但不像工业生产那样紧密。例如一列客车的开出，无论是缺员、满员或超员，都是同样的作业内容和生产耗费。而工业生产则不同，由于订单量的大小和产品的数量的不同，在实际的操作过程中会产生不同的成本。
2.铁路运输成本影响因素。
要做好铁路运输的经济性分析，就必须要将各类影响铁路运输的因素都概括起来，以便更好地进行不利因素的干扰和排除。目前来看，影响铁路运输成本的因素主要有以下几点。
(1)运输距离。运输距离是影响铁路运输的成本的最直接的因素，铁路运输成本基本与运输距离成正相关的关系。按照支出与运输距离的关系，铁路运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。而其他运输形式在这方面所造成的成本损耗是比较小的，因为铁路运输的特殊性决定了其有固定的停车运行费用，由此来看，越长距离的铁路运输将会需要越大的经济投入，如果能够尽量的减少运输的距离，那么则可以有效的节约成本，所以在运输的过程中，有关部门应该计划好运输路线，尽量选择总长较短的运输线路，这样可以实现更高的性价比。
(2)设备运用效率。所谓设备的运用效率就是在铁路运输的过程中，每个设备能够发挥的功能是不同的，如果能够最大限度的发挥运输设备的潜能，将会最大化运输荷载。在铁路确定的运输设备条件下，通过加强运输组织工作和采用先进工作方法改进运输工具运用，或对运输设备进行技术改造，都可以使运载设备运用效率提高。
(3)劳动生产率和材料、燃料消耗。所谓生产率和材料、燃能消耗，就是指在铁路运输的过程中，劳动生产率的高低以及能源的使用效率对于铁路运输的效果的影响是非常大的。劳动生产率的高低，也是影响运输成本的一个重要因素。由于工资支出在运输成本中占相当比重，而工资支出的多少取决于职工人数和平均工资。
由于铁路运输具有广泛性，所以如果能够有效的控制和减少铁路运输的运营费用，那么将会节约大量资金，实现铁路运输的经济化运营。所有影响铁路运输成本的因素，都应当成为提高运输经济效益予以关注并采取切实措施改进和强。在铁路运输组织管理过程中，要降低运输成本、强化运输经济性，就要根据铁路运输成本构成和成本支出的特殊性，做好如下几方面的工作。
1.努力实现均衡运输。
铁路运输由于具有空间性较强和距离较长的特点，使得其在运输的过程中可以同时实现对多个地区的不同货物的运输，这种情况下为了实现更好的运输效率，就必须要对不同的运输货物和路线进行调整和规划，也就是实现铁路运输的均衡化。在安排运输中，要使货物运输的数量和时间尽可能地均衡，货物的流量和流向尽可能稳定，以保证良好的铁路运输工作秩序，充分利用铁路运输能力。从全路而言，均衡运输的本质含义应该是以能力富余地区的不平衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
2.不断优化合理运输。
运输合理化是社会物流合理化的重要组成部分，所谓合理化的运输就是在运输的过程中，要充分的考虑各种因素的有效调度，也就是要对每一程的运输过程进行合理组织，避免运输资源的浪费。物资的生产和流通，都离不开运输。运输合理化，就是在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中，以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少的运输资源耗费，及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
3.多组织直达运输。
所谓直达运输，就是在铁路运输的过程中，输出地和目的地之间没有多余的运输中转站，这种运输方式可以有效的提高运输效率，实现高速运输。虽然铁路运输具有地域上的广泛性，但是从整体上看，铁路运输的直达可以实现更加直接的经济效益。铁路直达运输，严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运输到站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织办法，车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业。一般将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织，简称直达运输。
4.适当地推行集中化运输。
所谓集中化运输，就是指要适当的整合运输资源。一般来说，在集中化运输的过程中，要关闭某些货运量很小的车站，把货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心站上进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。集中化运输作为一种补充性的运输方式，越来越多的在铁路运输的过程中使用，就目前来看取得了很好的效果，在未来的铁路运输的过程中，可以结合其他的运输组织形式进行综合利用。
5.加快发展重载和高速运输。
重载和高速可以提高运输效率，实现以较少的投入增加极大的运输产出。某市铁路局这几年连续以年1000万吨幅度增加运量，运输收入每年增加10亿元，而运营里程和装车站几乎没有改变，人员在逐年减少，主要是靠增加5000吨重载货物直达列车，靠的是提高运行速度，加快货车周转。这种重载是铁路运输的主要优势，也是重载运输的基本运输方式。由此我们可以得出，适当的提高重载运输可以凸显铁路运输的优势，尤其是对于一些内陆省份来说，在汽车和航空都无法满足重载运输的情况下，铁路运输是最好的选择。
由此可见，要想提高铁路运输的经济性，要从多个方面入手，不仅是运输形式的组织，还包括自身设备的更新和改进，只有这样才能综合提高铁路运输的经济效率，实现更加经济的铁路运输。
综上所述，铁路运输作为物流中的一种重要运输方式，所具有的经济优越性决定了其必然得到长足的发展。认真分析和把握影响铁路运输成本的各种因素，采取切实措施加强和优化运输组织，努力提高运输效率，对降低整个社会物流成本具有非常积极的意义。上文中笔者结合自己的工作经验对铁路运输的干扰因素和成本计算方式等当面进行了分析，并提出了改进铁路运输的经济化运行的有效方案，希望能够为推动我国铁路运输事业的又好又快发展做出贡献。
经济运行分析报告【第五篇】
按照通知要求，现将山水集团一、二月份生产经营经济运行情况汇报如下，不当之处，请批评指正。
一、2010年1、2月份经济运行情况。
水泥产量193万吨，同比降低3%，其中**区域企业32万吨，同比降低%。
熟料产量468万吨，同比增长50%，其中**区域企业102万吨，同比增长%。
1至2月份主要经济技术指标完成不理想（鉴于上市公司要求，部分数据无法提供），主要有以下四方面原因：
一是销量影响。今年天气十分异常，气温比往年偏低且低温时间长，大雪暴雪等灾害性天气较往年多，造成多数工地长时间停工，严重影**泥的产销量，水泥磨不能够连续运转，根据历年的情况，三月份已进入水泥销售的黄金季节，但今年一季度水泥销量却比去年同期降低%。
二是销价影响。今年一、二月份水泥销售价格分别比去年同期降低12元/吨和17元/吨，今年2月份比去年12月份降低7元/吨以上，比1月份环比降低近2元/吨。尽管春节后价格有所回升，但仍低于去年同期，特别是东部沿海地区，市场竞争非常激烈。销售价格的低位运行直接影响企业的效益。
三是煤价影响。自09年11月开始，因受气候等因素影响，煤炭供应紧张，煤炭价格一路攀升，2010年一、二月份平均煤炭采购价格达到857元/吨，比去年同期提高170元/吨，仅此一项预计一季度影响企业利润超过1亿元。目前，煤炭成本已占到熟料成本的70%，尽管近期煤炭价格有明显回落，但仍比去年同期高100元/吨。根据我们对市场形势的分析，煤炭价格不会再有大幅的降低，煤价的高位运行对企业效益影响巨大。
四是电价的影响。09年底国家电网上调用电价格，**工业用电上涨分/度，电价的上涨导致水泥成本比去年同期增加元/吨以上，集团每月电费支出比去年同期多1000余万元。
二、上半年指标完成情况预测。
水泥行业是基础原材料工业，与国家的经济发展密切相关，国家经济形势已经有所好转，市场形势总体比去年同期要好，比如：1-2月份水泥订单量明显增加，实现水泥开票457万吨，比去年同期增加152万吨，同比增长%，客户寄存量达320万吨（**区域），由于二季度是水泥销售的旺季，再加上山水集团的规模优势、品牌优势、技术优势和管理优势，二季度生产经营会出现大幅度的增长，上半年主要经济技术指标预测如下：
水泥产销量预计完成1670万吨，同比增长%；
熟料产销量预计完成1500万吨，同比增长%；
三、企业采取的应对措施。
尽管生产经营面临着诸多困难，但是我们对完成今年的任务目标仍充满信心，为此，我们将重点做好以下四方面工作：
一是继续创新管理、加快转型，向管理要效益。
面对严峻的宏观经济形势以及集团上市后的要求，我们确定2009年为集团的“管理转型年”，提出了“继续蹲马步、练好基本功”的总体要求，深入开展管理创新活动，经济运行质量和效益进一步提升。
为做好现金流控制，保证资**全，最大限度地提高资金使用效率，我们自2010年起在全集团内部推行全面预算管理，对原有财务管理软件进行改造升级，建立了全面预算、逐级审批、分层监管、权责统一的管理体系，促进了管理规范化、程序化、制度化。
面对激烈的市场竞争，去年我们主打质量牌、服务牌，开设了全国客服热线，成立了专职客服队伍，变被动为主动，不仅促进了销售工作，也维系了一大批忠诚的客户资源，并荣获**省质量最高奖项“省长质量奖”。今年，我们将继续提高客服质量，为扩大水泥销量创造条件。
以实现区域资源、市场整合，实现效益最**为原则，我们打破原来的单个企业管理模式，推行多个企业联合的“区域管理”模式。如：分布在**、市场相近的**水泥厂等4家水泥企业，组建了**区域公司。此举，不仅有效地规避了内部竞争，有助于实现效益最**，而且，组织结构得到优化、管理效率得到提升，向集团输出了一批具有实践管理经验的中高层管理人员，解决了集团发展的人才需求问题。
二是抢抓机遇、加快发展，向新投产项目要效益。
2009年，我们紧紧抓住国家“保增长、扩内需”的政策机遇，建成投产了**、**、**3条日产5000吨熟料线，以及**、**共计11个水泥粉磨站，新增熟料产能580万吨、水泥产能1160万吨。2010年，我们在大范围战略调研基础之上，将坚定不移的实施“一手抓发展、一手抓管理”的发展方针，除完善**、**两省布局外，还将加快向**、内蒙等省份的扩张。确定在建项目21个，拟建和规划项目25个，总投资超过100亿元。集团将加快在建的3条日产5000吨熟料线（**、**、**），2条日产2500吨熟料线，2条日产3000吨熟料线和水泥粉磨线的建设，争取生产线早日投产，发挥产能。同时，本集团将按照发展规划，积极做好新项目的调研、准备工作，并于时机成熟时启动**和并购计划，早日实现熟料产能5000万吨、水泥产能8000万吨的阶段性目标，争取跨入“中国水泥亿吨俱乐部”。
三是坚持节能减排、科学发展，向节能减排要效益。
多年来，山水集团认真贯彻落实科学发展观，坚持企业效益与环境效益、社会效益相统一，自觉探索节能减排新技术、新办法，走出了一条资源节约、环境友好的路子。
我们在建设熟料线或粉磨站时，同步推广余热发电、高压变频等节能技术。目前，山水集团的余热发电装机容量已达到160兆瓦，年节电可超过10亿度。2009年实际发电亿度，节约标准煤26万吨，减排二氧化碳68吨。2010年计划发电亿度，节约和减排量比2009年提高33%。我们还充分发挥大型新型干法水泥企业的优势，在保证水泥质量的前提下，每年消化废弃石灰石、粉煤灰、矿渣、钢渣、炉渣、硫酸渣等约1100万吨，有效地缓解了社会资源、环境压力。
为更好地促进资源综合利用，山水集团成立了国内同行业第一家中心实验室，开发新的替代性原材料，研究新的工艺配比方案。期间，开发了两种增强型液体水泥助磨剂，并申报了国家专利。加入该种助磨剂后，可减少熟料料耗5%左右，按此倒推折算，每年可节约标准煤10万吨，节约用电约8000万度。
目前，山水集团单位产品煤耗、电耗等指标，已处于国内领先水平，有的已达到国际先进水平。自2006年起，山水集团连年超额完成省政府下达的责任目标，2008年被省政府授予“节能突出贡献企业”，2009年又被市政府授予“节能突出贡献企业”，分别受到了隆重表彰。
四是紧紧抓住城镇化建设、建材下乡的绝佳机遇，全力开拓市场。
2010年中央一号文件《中共中央、国务院关于加大统筹城乡发展力度，进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》正式公布。加快城镇化建设，推动建材下乡，它所带来的水泥需求是持续的、长期的。集团正在研究抓好农村网络建设的一揽子方案，加大品牌宣传，抢占市场先机。并且集团要求各公司也要像保证重点工程的水泥质量那样，保证每一个农户买到质量放心的山水水泥，谁砸企业的牌子，就端谁的饭碗。通过产销紧密协作，确保完成2010年产销任务，确保净利润同比增长30%以上。
同时，我们也建议政府尽快出台相关的配套政策和实施细则，加快建材下乡政策的落实。结合我们企业掌握的情况，为了防止假冒伪劣产品和立窑水泥等落后产能进入农村市场，让农民住上质量放心的房子，我们建议建材下乡产品要建立准入制度，选用质量过硬的品牌产品，把假冒伪劣产品和高耗能产品拒之门外。