高速公路收费汇聚优秀8篇

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高速公路收费【第一篇】

时光匆匆，2009年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。在过去的2009年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。

现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:。

一、以人为本,以工作为中心。

1、认真仔细，虚心好学：

上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2、吃苦耐劳，先人后己：

再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。

3、机智冷静，反应迅速：

在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。

4、尊守规章，坚持原则：

严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。

二摆正自身位置，理清关系。

1、与站领导，各班的关系：

坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

2、与本班收费员的关系：

我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。

3、与本站其他班的关系;。

交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。

三班组人员管理。

1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。

2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。

3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。

四工作中的不足。

1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。

2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。

高速公路收费【第二篇】

一类车：客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。

g6京藏高速、g7京新高速、g1京哈高速、g45大广高速、g4501六环路、g102通燕高速、g106京广线、s15京津高速、s36机场北线、s46京平高速。元/公里。

g2京沪高速，元/公里。

g4京港澳高速，元/公里。

g103京塘线、s12机场高速，元/公里。

s46京平高速、s51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。

二类车：客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。

g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大广高速、g4501六环路、g102通燕高速、g106京广线、s15京津高速、s36机场北线、s46京平高速。1元/公里。

g2京沪高速，元/公里。

g4京港澳高速，元/公里。

g103京塘线、s12机场高速，1元/公里。

s46京平高速、s51机场第二高速，按照次收费，20元/次。

g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大广高速、g4501六环路、g102通燕高速、g106京广线、s15京津高速、s36机场北线、s46京平高速。元/公里。

g2京沪高速，元/公里。

g4京港澳高速，元/公里。

g103京塘线、s12机场高速，元/公里。

s46京平高速、s51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元/次。

四类车：客车:40座以上，货车:10吨-15吨(含)。

g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大广高速、g4501六环路、g102通燕高速、g106京广线、s15京津高速、s36机场北线、s46京平高速。元/公里。

g2京沪高速，元/公里。

g4京港澳高速，元/公里。

g103京塘线、s12机场高速，2元/公里。

s46京平高速、s51机场第二高速，30元/次。

五类车：货车载重15吨以上。

g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大广高速、g4501六环路、g102通燕高速、g106京广线、s15京津高速、s36机场北线、s46京平高速。2元/公里。

g2京沪高速，元/公里。

g4京港澳高速，元/公里。

g103京塘线、s12机场高速，2元/公里。

s46京平高速、s51机场第二高速，30元/次。

看完上面的高速公路收费用标准，大家心里大概都有谱了吧。

温馨提示：由于各个省份的收费不一样，大家出门游玩时还是要记得查询各个地区的收费，避免引起不必要的麻烦哦。

高速公路收费【第三篇】

我是一名刚参加高速大路收费员队伍仅仅几十天的年轻姑娘，所以自己对收费业务还是很生疏，工作中并没有做出什么轰动业绩。相比众多同事，他们长期坚守在平凡岗位上，将他们自己暖和贴心的微笑和语言奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到感动和教育！几天的学习中在班长和老收费员的的悉心教育下，我由最初的紧急担心到现在可以娴熟操作收费程序，现在我把这段时间工作的心得和感想总结：

微笑效劳是高速大路窗口形象的重点，是提高窗口效劳的关键所在，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的敬重，也是对爱心的和诚意的一种品德美得表现。每天上班要和各种各样的的司机打交道有时遇到不理智的司机对收费标准感到不满，出言不逊、满腹牢骚时，我的心情真的很不好，从来都没被人这么骂过，但依旧要保持平和的心态甜蜜的`微笑和优质的效劳向司机急躁解释一切！使他们能够理解我们的工作，从而协作我们工作。固然也有让我感动的瞬间有些素养高的司乘人员经过的时候见你笑的那么甜也会问：今日遇到什么快乐的事情，笑的真甜，这些也是对我工作的确定和鼓舞。

记得有次在绿色通道上班时，由于自己的马虎大意，导致少了20块，当时心里真的很忐忑担心，脑海始终在想，那一刻我熟悉到了自己的业务水平还是不够，同时也对自己的疏忽感到惭愧，所以下定决心，努力学习，提高业务，防止和削减错误的发生。

有了上次的教训在收费工作中我勤学苦练不懂就问，现在能够娴熟操作流程。娴熟各种车型的收费性质，做到每一辆车核实车型，娴熟点钞，找钱，细心打票，同时遇到不懂的问题请示班长有用的降低了错误率，跟着时间的转移上岗次数的增多，工作的效率也提高了。

在我看来收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着天南地北的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。

而在外人看来，高速大路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，风光又风光，令人艳羡而神往。殊不知也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特别性，打算了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化治理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度微小，不能随便离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是效劳窗口，是展现高速大路良好职业形象的窗口。要求优质文明效劳，唱收唱付，文明用语，微笑效劳，我们心甘情愿！

我知道，无论在哪个方面我离效率要求都有很大差距，但我会积极协作班长的工作经由过程不断进修来提高自己的营业力量提高素养，做一名领导放心，司机满足合格型的收费员。

高速公路收费【第四篇】

各位领导、各位评委、同事们：

大家好！

成都自古以富庶繁华著称于世，也以道险之艰难闻名于世。有赞美成都的诗云：“美酒成都堪送老，当垆仍是卓文君”，“春水碧于天,画船听雨眠。垆边人似月,皓腕凝霜雪。”也有道路途之艰险的古人曰:“西蜀地形天下险,安危须仗出群材。”“蜀道难，难于上青天”。而今，高速公路构架四方，天堑变通途，千里蜀道一日还。成都已不再遥远，蜀途也不再艰险。高速公路缩短了成都与世界的距离，吸引了世人关注的目光，也吸引来了更多更多的外来人。

如果说高速公路是一条缠绕成都连着远方的彩带，那么我们高速公路收费站就是镶嵌在这条彩带上的一颗明珠。是的。我们高速公路收费站不仅是我们城市的入口，也可以说是我们城市的窗口，是我们城市的名片。我们每天面对着成千上万流动着的车辆，每一声声从心底里喊出的“您好”，都体现着我们的热情，体现着我们的素质，也体现着成都城市、成都人文风情的独特魅力。今天，当我们以暂新的精神面貌，打造成都体现“自然之美、社会公正、城乡一体”核心思想的世界现代田园城市的时候，我们高速公路收费站更是发挥着优为重要的作用。

之手，给予援助的时候，他会怎么办，会不会视而不见冷若冰霜；在他的岗位上偶有情绪不佳，服务意识差，工作不达标，遭到误解、嘲弄甚至指责和批评的时候，他会怎么办，会不会被动、消极，从而一蹶不振。

我们高速公路收费站，是整条高速公路建设和管理的组成部分，更是一个极其重要的关键环节。保护公路畅通，管好路，收好费，建设标准化收费站，直接关系到整条路的形象和效率，关系到我们在社会中的威望，关系到经济效益和社会效益。因此，也可以说我们每一个收费人在岗位上的工作态度、工作效益都事关全局，事关重大。我们高速公路收费人，就更应该是一支有责任感、有荣誉感、纪律严明、管理高效的队伍。记得“512”大地震时，我们收费站，在领导下，全站人员急灾区之所急，想救灾之所想，上下一心、团结一直、高效、畅通、有序的工作，保证了把全国各地运来的救治物质及时的输送到灾区。事实证明我们也是一支特别能战斗的队伍。我为我工作在这样的集体里感到自豪。

荣誉只能证明过去，不能代表未来。今天我们在建设和谐社会，建设成都现代田园城市的建设中，我们高速公路收费人更是肩负着重大的无可替代的责任。高速公路的发展，不仅改变了交通运输方式，更重要的是改变着人们的时空观念和生活方式。它不仅是货物和人员交流的载体，更是社会文明传播的载体。

我们常说为一个远大的目标去奋斗，必须从现在做起，从我们每一个人做起，从身边的一点一滴的小事做起。我想，如果我们大家都能这么想：如果我是一名班组长，我知道我应该明确班组长责任；切实转变思想观念，克服困难！

高速公路收费【第五篇】

激情在车道上飞扬进入绕城。又是一个新的起点、新的开始。不一样的环境，不一样的岗位，不一样的体会。

我们班的收费员都是指实习了几天的新手，基本操作还可以，在业务水平、操作技巧及应答能力上都有所欠缺，站领导就经常组织我们开会学习。

在实践中学习，在学习中积累。在站领导和班长的带动下，我们班组间形成一股相互学习、相互帮助、共同进步的氛围。说说在工作中应注意的事项，让大家心中有个底；讲讲操作过程中常见的问题，让大相互有个了解。总结自己的工作心得，大家相互交流，反复理解特殊车辆的操作及特情处理，认真熟悉收费站附近的城镇地理方位和邻近高速公路的走向，有不懂得地方，及时向班长请教，理论结合实际，不断进取、不断改进。我们的业务水平有所提高，操作技巧、应答能力逐步增强。

收费站是高速公路的服务窗口，而广大司机是我们收费员的服务对象。每天我们笑迎每一位司机，热情回答他们的每一个问题。收费站是我们另一个“家},让我们共同为她的欣欣向荣而努力！

文档为doc格式。

高速公路收费【第六篇】

计重收费是指在收费车道上安装称重设备,实现小型车,客车按实际车型收费,货运车辆按照称重的车货总重量进行收费的一种计费模式.实行计重收费真正体现了“多用路多掏钱,少用路少掏钱”的'原则.空载和装货少于标准装载的车辆,运输成本相对会低一些.

作者：李丹青作者单位：邢台市高速公路管理处刊名：交通世界(运输车辆)英文刊名：transpoworld年，卷(期)：“”(5)分类号：关键词：

高速公路收费【第七篇】

尊敬的交投公司负责同志：

您们好!我是贵公司一名高速公路上汽车临时占道停放的收票员。入行时间虽不长，但体会深刻，深深体会到开小汽车的一些人的“人生百态”，一些“富人”对穷人的“扭曲心理”。

我真想不明白，为什么有些富人对四块人民币看得那么重要，难道富人少了四块钱就会变穷了吗?我看不是，这些人物质生活变富了，可道德修养变“穷”了，很值得像我这样的穷人借鉴与深思啊!

我入行以来，曾多次遇见过爱财如命的三种老板：第一、车入位后，窗门紧闭，坐在驾驶室里玩手机，待很长时间不下车，等你去收第二部车款时，他就下车走掉;第二、入好位后，下车就走，叫他付款，他不吭声，你若多跟他几步催付款，他就扭转头来盯你一眼儿走之;第三、叫他付款，他反而问你“你知道我停多长时间，我停不满15分钟付啥款”，或者稍有一点修养的老板就说：“我出来给你”。这三种人百分之九十都收不着他的钱。

曾记否，有一次两部车一齐入位，我指挥其中一部入位，另一部关照不了，关照不了的那部去叫他付款，他不付罢了，他反而咬着牙侮辱与谩骂我，我心里很不是滋味，我干这一行，在这些“富人”的心眼中简直是一名拿人钱的“乞丐”，当我每次被这些“富人”侮辱与谩骂后，接着又是一个长长的不眠之夜，心里很难受。这种工作对我心灵的摧残与人格的打击很大，对我身体健康有较大的影响。因次，我迫切请求辞职，请负责同志尽快批准，谢谢!

此致

敬礼!

辞职人：

20xx年xx月xx日。

高速公路收费【第八篇】

客车包括载客汽车和乘用车列车，分类主要依据公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数。

具体标准如下：

收费公路车辆通行费客车车型分类。

2、货车。

货车包括载货汽车、货车列车和半挂汽车列车，分类主要依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，其中货车列车和半挂汽车列车，按牵引车和挂车合并进行车型分类。

具体标准如下：

收费公路车辆通行费货车车型分类。

3专项作业车。

考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式，依据总轴数以及车长和最大允许总质量进行车型分类。

具体标准如下：

新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，主要作了三方面的调整：

1.客车。

一是将8座、9座小型客车由原2类客车调整为1类客车，使得车辆注册登记分类标准保持一致，较现行分类标准更加清晰合理;二是进一步明确了乘用列车为2类客车。

2.货车。

载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于吨的为1类货车(蓝牌);车长大于等于6米或总质量大于等于吨的为2类货车(黄牌);三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。

3.专项作业车。

增加了专项作业车大类，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题。

总体来看，不增加社会总体负担是本次新标准制定的原则，相同交通流量下，新标准实现通行费负担略有下降，其中收费标准平移方案更加注重平稳过渡。同时综合考虑客车车主、货运企业和收费公路经营者的利益。

关于高速公路收费标准，作为民众，大家关注的焦点就是费率水平的高低，而作为企业，对货运物流的关注尤甚。其实，高速公路收费标准是一项专业较强的政策工具，并不是简单的收费越低越好。

高速公路收费要达到的目的，是要为公众提供更好的服务的同时收取更实惠的费用，两者需要结合，缺一不可。