汽车营销案例分享【汇编8篇】
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汽车营销案例分享【第一篇】
___年是极不平凡的一年,市场竞争更加异常激励,全国各行业在没有比汽车改装行业的形式更加严峻,显得更加突出,不管是外观质量还是内部质量用户都要求做工精细,做到万里挑一无可挑剔,我们在面对市场竞争严峻的格局,真是夹缝求生存。尽管如此,公司在董事会的领导下,在各单位的大力配合和支持下,我们完成了年产量814台各种型号专用车的可喜形式,创造产值180万左右,利润3万上下,这一成绩的取得是全体油漆员工共同努力的结果。___全年的工作总结如下:
1.以质量为重点,开拓市场质量是公司生存的土壤,产品质量的重要性一直是我们的重中之重,年初为整改质量,调整生产人员,高薪聘请对油漆有多年经验的油漆师傅,严格执行油漆的各项工艺纪律,一是油漆的自身质量,二是产品的生产过程质量,像打底磨怎么磨,腻子灰如何刮,底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各项工艺要求,全年制造的产品车辆油漆合格率在99%以上,全年生产的车辆在任何时候均无返工返修现象,这一点受到了用户的好评,得到了公司领导的认可。
2.为使产品质量永不反弹和提高产品质量采取的辅导措施是,经常开展质量方面的宣讲教育,全年开展质量学习大小会议30余次,参加人员达300次/人,我们的目的是经常要大家不能忘记产品质量,产品质量就是我们的饭碗,忘记安全就等于失去生存,这已经形成这个团队的座右铭。我们的宗旨是有用户就有市场,有质量就能占领市场,开拓市是使我们的向往,得到用户的信赖使我们永久的期望。
3.真诚做配角,俯首而甘为,我们的宗旨是在润力公司指导下进行的,无论任何时候,只要公司一声令下我们就有令必行,对待公司急单子我们从不马虎,既然我们是承包厂,我们从不违反公司规章制度,公司安排的分外工作我们也天经地义的接受。由于销售不是很景气,有许多计划做出来,但是用户着是不太满意,提出这样的那样的要求,让我们更改,其中包括面漆,底漆,反光带,反光条,标示,甚至连电话号码和容积表等,全年业务员和用户要求整改达_0多次,直接经济损失6000多元,我们没有找公司要一分钱。
过去的一年已经不反复,新的一年已经到来了,经过我们细心的总结,新的一年计划如下:
1.带领好我们的小团队,让他们心表如一,人员的稳定对质量相关重要,保证质量稳中有升。
2.主导公司开拓市场,内抓管理,外衔朋友,规章制度,严格上榜,一视同仁,奖惩分明。
3.落实政策,能者多劳,多劳多得,关心员工,体谅下士,让大家干得有劲,拿得高兴,促进人员年收入达到10万元以上。
4.讲文明,树新风,抓企业精神文明建设,培养讲文明,讲道德,懂礼貌的新作风,做健康和谐特别能战斗的英雄团队。
5.给公司一点建议:(1).随着企业的升级和发展,产品类型的不断增加,我们的作业场地太小,要求领导给我们考虑宽敞的作业场地,这样既能保障工艺要求,又能保护其它工作场地的环境卫生。(2).随着人的生活水平不断的上升和提高,各种物料同步上涨,相应的来说我们的成本随之增加,我们要求根据公司的实际情况请公司领导适当考虑工价上调事宜为宜。
汽车营销案例分享【第二篇】
今天有一家美甲店,准备开业,他们做单色指甲的活动,只要将广告的内容文字转发朋友圈3天,就可以享受,另外还有满300送300的服务。
1.提高单客价,降低商户拓展客户的投资消耗;
2.到顾客利益最大化而非产品利益最大化;
3.再到提升顾客的服务感受,让消费满意度更提高一个台阶;
4.更好地帮助顾客去塑造朋友圈形象,而非帮自己的产品做朋友圈“强势插播的广告”;
5.更多的关联,促使顾客下次消费。
我给他提了这样的建议:
你们原有的活动很好,很吸引人,也有充值活动。店铺生意好不好,开业占了至少30%的作用,把开业开好,定位好客户很重要....既然有活动,不可避免,很多人来美甲都是冲着单色来的,这样你们并不赚钱我知道,只为了人气。但是做单色也并非所有顾客想要的效果,只是图便宜,占便宜的心理需要,并不代表他们就是想做一个颜色的。我了解了一下他们的价格,不是就是.我看到他们的美甲图片,比较多,也比较杂。太多的东西让顾客迷失选择,我觉得你们可以在试营业期间推出几款价位适中的,去开发的顾客,让他们单笔消费超过,比如说简单跳色,和简单花样的美甲类似于重点推这样的款式:
一个单客价在80-160左右,并告诉他们这个是原价300的基础上的优惠。这样即提高营业额,也有让客户占到便宜的心理。可以送一些优惠券,或者告诉消费者,今天消费满100可以在充值300送300的基础上再加送50,这样让客户觉得自己今天的充值相当于免费的。
微信群营销。
如何发朋友圈。
李叫兽曾经说过,朋友圈是晒美食、秀生活的地方,在合理的时间地点做合理的事情。大家小时候肯定碰到,在写作业的时候,妈妈给你送一盘水果,你难受吗?因为,你在聚精会神做作业。
如果纯粹在朋友圈做太硬的广告,偏离了朋友圈的调性,打扰人的思绪,容易让人产生反感。
而赏心悦目的美甲照片,不仅可以帮助消费者在朋友圈完成漂亮的人物设定,增加人气(这也是消费者的初衷),又可以帮助商家推广,一举两得,让潜在顾客对消费者和商家的好感度提升。
潜在顾客对于消费者—————造梦,美丽的、高大上的生活方式。
潜在顾客对于商家—————可以实现自己向往生活方式的途径。
汽车营销案例分享【第三篇】
因其报纸广告,别出心裁,收录于1999―2000年《iai中国广告年鉴》中。本案例成功在于房地产广告策划中很好地把握住了品牌与销售的关系,既树立了品牌又达成了销量。
以“天健花园―居住文化的代表作”作()为整合主题,从多角度、多方位来广告诉求,分阶段、分步骤实施。
首先,广告诉求天健花园,处处好风光,不从卖房子本身着手诉求,而是以推广发展商的建筑理念为重点,以发展商的眼光与建筑理念为诉求点,让消费者信任发展商来带动房子销售。
其次,与竞争楼盘展开对比性诉求,《名画篇》(你为什么不能拥有这些名画?)、《名车篇》(难道天健花园在举行国际名车展?)、《名酒篇》(选择天健花来犒赏自己)等等,使消费者对天健有更深刻的认识。
还从买房人的烦恼讲起,引申到天健花园注重整体规划,整套广告一环连一环,不仅使许多观望的人采取行动,更达到全面树立天健地产的品牌形象,给人留下了至深的印象,天健花园持续热销,比例高达九成。
汽车营销案例分享【第四篇】
营销内容:今年,东风雪铁龙依托新世嘉车型开启“微信订车”活动,即消费者只要关注东风雪铁龙官方微信,并通过朋友圈邀请朋友赞助“一枚金币”(一元钱),集满50枚“金币”即可在购买新世嘉时换得一张价值千元的加油卡。在产品层面,东风雪铁龙于8月15日正式发布了“t+stt核芯动力”,将“微所欲为”营销主阵地定在微信朋友圈,进一步加深了移动互联思维。
点评:随着互联网产品的火爆,众多车企开始大打互联网营销牌,微信卖车便是其中之一,虽然不乏玩噱头之嫌,但营销的主旨思想不就是要博眼球,微信卖车是种时尚的新玩法,可持续不断的带给消费者新鲜感与惊喜。
汽车营销案例分享【第五篇】
马云是做电子商务的,并且取得了世界级的成功。
王健林是做商业地产的,大概是取得了亚洲级的成功。
马云是搞新经济的,王健林是搞传统经济的。
马云去“互联网+”商超了。估计“+”谁最终一定是吃掉谁。
王健林也去“+互联网”了。估计“+”的结果oshancao会是两张皮——王健林吃不掉别人,如果真吃掉了,他反倒更可能会被马云玩死;别人也不可能让王健林按照自己的要求做,否则那就不是王健林了。
中国人口众多,当然用户就多;中国人喜欢侃,当然微信、微博受欢迎;中国人获取信息的渠道有限,所以互联网更受欢迎;中国人憋屈多、牢骚大,在互联网或者社交媒体上可以不承担任何责任地发泄。互联网应用商们发现并且满足了这些需求,电商们把这些引向商业,并获得了迅猛发展。
那为什么跨国公司没有发现互联网在中国的巨大商机?鬼子进了村,但并不了解村民而已。别说鬼子,就是中国港台的巨头,对此也不够敏锐。中国人研究外国人已经有了近两百年的历史,而外国人研究中国人才多长时间?再一个,外国人、外国企业俯视中国和中国人的姿态,也妨碍他们真正了解中国市场和中国人。
我个人认为,在电商长驱直入的同时,中国实体商业的发展,更具指标意义。看到香港、台湾、澳门的商业没有?那应该就是大陆商业的未来。电商肯定能拿走一定比例的市场份额,但动摇不了实体商业作为主角的根基。
马云能够吃掉与他合作的商超,但吃不掉中国所有的商超。即便是中国的商超都被他吃掉了,商超依然是比电商更为庞大的商业力量。王健林也永远不可能整体变为电商属性,他的商业帝国如果出问题,也只会出在他自己手里,不会死在马云的手里。
让大家明白这个道理有何价值呢?那就是不要恐慌,去踏踏实实地提升自己的认识水平、经营管理水平、营销水平并且高度重视“+互联网”就可以了。
案例2:雷军与董明珠。
雷军已经成功地完成“互联网+”了。
董明珠正在“+互联网”。
雷军是新经济。
董明珠是传统经济。
雷军有可能通过互联网集众智建立起强大的研发团队,而董明珠已经拥有目前至少在中国属于一流的研发团队。作为实体产品供应商,起码在可以看到的未来,雷军想实现对董明珠的超越,还只是一种可能。雷军的块头实在是太小了,利润水平实在是太低了,所以他不可能像跨国公司那样,雇用富士康。即便在富士康那里加工一些产品,也只能是配角,支撑不起富士康。我的意思是说,雷军的供给侧保证能力,一时还比不了董明珠。你的产品不行,最终却成为巨头,那种可能只会发生在过去,而不是未来。
马云的成功具有标志性意义,而雷军的成功,可能只是一个示范。因此,马云能够重创实体商业,雷军只能把董明珠吓出一身冷汗。
我认为,马云与王健林虽然抢的都是零售业份额,其实由于业态不同,最终会是关公战秦琼,结果是分庭抗礼,各安其事;而雷军与董明珠之间的竞争则是残酷的,是你死我活的。
“互联网+”也好,“+互联网”也好,最终仍然会回到支撑竞争的基本元素。从生产观念到产品观念,再到销售观念,然后到市场营销观念,经营的本质发生变化了吗?我认为从来没有。发生质变的是方式方法和观念。
我在20世纪末就开始不厌其烦地讲这个问题:生产不重要吗?产品不重要吗?销售不重要吗?既然都重要,那为什么它们是过时的观念?世界进步是一个辩证的否定过程,不接受新思想不行,把传统的思想都否定掉也不行。
案例3:某经销商和某b端电商平台投资者。
除了费用开始大幅提升外,这个经销商从哪个角度看都是优秀的。并且在他的区域内,也极有号召力。正因为如此,一般认为,他是合伙开展b端电商平台的理想人选。
有投资b端电商的朋友希望我帮助说服他——因为他是我的铁哥们儿。但我始终只是敲个边鼓,一直没有动真劲。根源在于我没有看到那个朋友做b端电商平台的可行方案(主要是操作方案及执行团队),也因此没有说服的把握。
我当然知道万商购已经很成功,我也知道建设b端电商平台是大势所趋,那个经销商哥们儿也知道。问题在于,那个经销商十分持重并且持重到没有把握就不会采取行动的程度。两个朋友把我夹在了中间,他们都有道理,就是无法撮合。
于是,我就有了下列观点。
与以往经销商的进步相比,这次(转化为b端电商)是革命性的。
以往都是经销商自己革自己的命,不关乎自身的独立性,不关乎利益的重新分配。但这次是整个市场服务体系的平台化,必须跟别人一起玩,面临的考验是股东化、职业化和经营模式转型。所谓股东化,就是单个经销商不再是鸡头,而是把自己的一切整体上纳入平台;所谓职业化,就是自己只是股东,不再是老板。即便是董事长或者正副总,也已经是在管理大家的事,而不再纯粹是自己的事。这个考验是巨大的。一方面,那些只是股东或者连股东都不是的经销商,会有巨大的失落感,好像是被别人共了自己的产;另一方面,那些具有决策权的人,是否能够真正考虑失去了经营管理权的人的感受,并帮助他们完成角色的转变。根据我多年与经销商打交道的经验,他们之中能够越过这道坎的人,是凤毛麟角。
而那些从事这个方面投资的朋友,他们更多的是讲趋势和潮流,讲互联网的优势,而不是认真且实质性地解决平台建设过程中的障碍。况且他们把希望寄托在改造那些具有较大市场存量的大经销商身上,而不是按照需要重新打造新一代的经营者。既然是大势所趋,那就要有顺之者昌逆之者亡的气概。在合作者面前的任何弱势,都是把自己的投资最终搞砸。
更明确地说,如果新的电商平台不是由专业团队掌管,而是由经销商主导,那么这比让驾校学员开车上高速更为危险。没有比经销商更短视,更固执己见的群体了!因为经销商比企业主离企业家更远。
我个人认为,越是拥有远大理想,想建立跨省甚至全国规模的b端电商平台,越应该从建立样板市场开始,而且这个样板市场必须由自己主导才更容易成功。有了成功的范例,就有了最大的资本,就有了充分的底气,当然就可以强势出击了——想加盟就一切听我的。如果你仅仅是解决了认识问题和学来的操作要点,并且仅凭这个去发展加盟商,弱势是必然的。
世界上最困难的事情不是创新,而是整合与协调。分歧和摩擦会让很多希望事业轻易泡汤。想寻求大面积加盟,就必须做到“快速复制”和“一切听我的”。否则,就会有遭不完的罪。
中国能否在全球范围内建立经济王国,一方面取决于如何接受外部的新思想、优秀的文化,另一方面取决于如何根植于自己的文化,如何形成自己的思想。日本、德国只是把产品卖到全球,让世界见识了其技术、工艺和享受了一流的产品,所以仅仅是经济强国。美国让世界接受的是包括上述因素在内的文化。德国、日本元首满世界跑的是生意,美国元首满世界兜售的是思想和超经济的东西。起码从现在开始,中国已经二者并重了。
汽车营销案例分享【第六篇】
南宁市比佛利汽车服务有限公司成立于2005年,旗下拥有2家分公司,分布于南宁市仙葫盘古农贸市场及秀厢大道。属维修行业二类企业,是集维修、美容于一体的大型综合修理厂,专业维修各类进口、国产小轿车,24小时免费施救;代办车辆出险报案、定损、理赔维修一条龙服务,免垫维修费;二手车买卖;2010年起连续三年荣获“南宁市汽车维修3a企业”的资质,公司本着“诚实信用,顾客至上”的经营原则,得到了广大车主和单位的信任。
南宁市比佛利汽车服务有限公司科园分公司是2011年投资兴建的大型综合维修企业,占地面积为8000平方米(附图),5000平米的维修综合楼,实行机电,钣金,喷漆专属区域作业,拥有德国原装进口四轮定位仪,博士汽车电子诊断仪,大梁钣金校正仪,红外线一体式烤漆房,无水干磨喷漆系统,快速保养设备等一大批的先进设备。
公司推崇以人为本的服务理念,在配置了精良维修设备的同时,还努力打造优雅的环境,优质的服务,全部前台接侍人员均经过了数月的4s培训,维修人员均经过区内外专业技术培训,公司多数维修员工在南宁市在全区汽车维修行业技术比赛上取得优异的成绩,聚集了一大批的德艺双馨的技术骨干。
(一)实习岗位:汽车喷漆。
(二)工作内容:为汽车补灰,打磨,喷底漆,喷油漆,抛光。
这几个月我来到喷漆生产线实习,首先班长带领我来到生产线,为我们做了细心的讲解,生产要是进行,水、电、气必须缺一不可,车间脚下的水是流动的`,漆落到水里会随着水到达相应的地方处理,会使水和漆分离,水会在循环到这里。电当然必须有,一切机器运行都需要电。车间从上到下会有气体主要就是为了喷漆的时候漆很好的落在车体表面上。我了解到涂装的目的有保护作用,起防腐蚀、抗老化和耐各种介质,有装饰作用:当然是给人以美的视觉感受,还有深一层的作用就是价值作用:同等的物体,因涂装美观性不同,产生不同的价值,也有调节热、电等能量的传导性,控制声波、电磁波的散发、吸收及反射等;喷漆车间和之前实习的车间有着明显的不同,这里要求非常严格,要求无尘,是防火a级地方,穿着,鞋都必须遵守规定。
经过两周的实习大致了解了喷漆的工艺流程,从车身车间过来的车首先要经过电泳线,可以称之为底漆,主要起到防锈的功能,烘干后进入涂胶线,铺垫线,底涂线,在经过烤箱进入电泳打磨线,因为车在电泳线就好像是车在漆里游泳一样,出来后又经过多道生产线会有很多瑕疵,所以打磨是必要的,为即将进行中涂喷漆做好准备,中涂线只有一条线车走的比较快,车到了这里首先要做的就是准备以及,补喷防锈底漆,目的就是吹净擦净整车外表面,除去异物,为中涂喷漆提供良好的基础,对打磨至漏出铁板的地方补喷防锈底漆,防止出现过早的锈蚀现象,工人们主要做的就是高压气体吹净车门左右及里面,之后会有机器用鸵鸟毛擦净整车。准备工作做完后就是手工喷涂中涂漆,包括车门内和发动机盖后备箱盖,目的就是提高防腐性能和与上涂层的结合力,手工喷漆完成后就到了机器人喷漆,中涂喷漆有机器人十台,喷涂两遍,在往后就是人工检修,修补中涂漆膜,提高漆膜表面的平滑度,提高前后舱内表面的外观质量。工人们首先要检查车体表面和前后舱内部喷涂部位,对缺陷部位进行补漆,要求补漆部位表面平整,与周围区域平滑过渡,不能出现虚漆,漆不足,流漆等不良现象。补漆完成后车就会进入烤箱。
中涂完成后的车首先会进入中涂打磨线进行人工打磨,修补缺陷为后面进行的上涂做准备,打磨完成后车会集体进入颜色选择场,在这里相同颜色的车会安排到一起,为的是上涂喷漆更换漆体方便,到了上涂线,因为比较慢所以有两条生产线,首先要做的就是准备工作,吹净整车外表面,除去异物,为上涂喷漆提供良好的基础,和中涂准备工作大致相同,之后就是人工喷漆,主要是车门内,提高内表面的装饰性。随着人工喷漆完成后,车会进入到机器人喷漆,上涂喷漆机器人有八台,完成后就是人工检修,内容和中涂大致相似。
上涂完成后车会进入烤箱,因为上涂漆是水性漆,而罩光漆是油性漆,为了提高附着力必须先进入烤箱烘干,烘干后的车先人工喷漆,之后机器人喷漆,这里有机器人六台,最后是人工检修,工序和中涂,上涂大致相同。
汽车营销案例分享【第七篇】
营销内容:4月24日,年度重磅亲子类节目《爸爸回来了》登陆浙江卫视,节目邀请王中磊、吴尊、贾乃亮、李小鹏等明星父亲携子女加盟,爸爸们状况百出引爆笑点,观众直呼过瘾,节目一经播出全网点击播放量即过亿。而致力于“家庭让生活更美好”的上汽通用五菱,成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商,借助情感营销与消费者进行沟通,在受众群中形成了强烈的情感共鸣,也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。
点评:家庭正在成为国内汽车消费的主要影响因素,特别是以mpv为市场主力的车企对家庭概念的热衷程度近两年达到空前,纷纷将提升家庭生活品质作为市场营销的主要传播点。上汽通用五菱是国内mpv市场的领军品牌,宏光系列销量基本上占据了该细分市场半壁江山,而4月份推出的新车宝骏610同样表现不俗。此次,为推广新车,上汽通用五菱持续大手笔投入,选择与品牌特征契合度颇高的《爸爸回来了》栏目合作,让消费者在潜移默化中感受品牌实力与内涵。
汽车营销案例分享【第八篇】
如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。而在这一方面,上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外,还将部分产品线曝光,利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程,提高网民对企业的关注率。此外,上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”,除具备普通信用卡的功能外,还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动,十分实用。而针对该卡用途,上海大众采用了网络视频营销,推出视频故事《大话西游》1-4集。视频故事中,西游小分队申请了“上海大众龙卡后”,便踏上西行路,但西行路上趣事层出不穷,情节扣人心弦,悬念横生,故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡”。通过这样悬疑又幽默的视频内容,传播在6room、youtube、土豆网、mop播客等视频网站上,让网友欲罢不能,潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。而上海大众也凭借视频营销,为其带来了来数百万的观众,但是成本却比在电视节目中投放广告低得多。