交通论文【汇集4篇】

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学生交通安全论文【第一篇】

学生交通安全论文

交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。学生们的交通安全尤其的受人瞩目。下面我们一起来讨论一下学生们的交通安全吧。

摘要当前严峻的交通安全形势及中小学生伤亡事故屡屡发生的情况来看，探讨如何提高中小学生的安全意识，切实预防和减少中小学生安全事故的发生，在现在和将来，仍然显得极为重要。结合当前中央五部局联合下文要求开展的“保护生命，平安出行”交通安全宣传教育工程和交通安全宣传“五进”活动。

关键词学校教育交通安全提高意识

中小学生的安全健康成长一直以来倍受国家和社会的关注，更是时刻牵挂着无数学生家长的心。因此，如何提高中小学生的安全意识，防范和减少安全事故的发生是国家政府各职能部门过去、现在都在探索和实践的问题。毋须讳言，从当前严峻的交通安全形势及中小学生伤亡事故屡屡发生的情况来看，探讨如何提高中小学生的安全意识，切实预防和减少中小学生安全事故的发生，在现在和将来，仍然显得极为重要。结合当前中央五部局联合下文要求开展的“保护生命，平安出行”交通安全宣传教育工程和交通安全宣传“五进”活动。笔者就如何提高中小学生的交通安全意识，谈一些粗浅的看法。

一、当前中小学生的交通安全意识现状堪忧

由于中小学生的交通安全意识淡薄或者是不掌握交通安全法律法规、安全常识等，造成道路上中小学生交通违法行为随处可见，屡禁不止。表现在道路上行走时：一是侵占机动车道，没有遵守行人靠边行走的规定；二是在道路上追逐、嬉闹，影响交通安全；三是横过马路或通过路口，不遵守相关的规定，不注意观察和避让来车，有的甚至在车辆临近时突然横穿，险象环生；四是从停在路边的车辆前后或是视线不良的地方横过公路时，没有做到认真观察，确保安全，而是匆忙横穿公路，致使类似的。交通事故频频上演。诸如以上中小学生的交通违法行为在涉及学生的伤亡交通事故中占了很大比例，解决了中小学生以上的交通违法行为，中小学生的伤亡交通事故必定会大大减少。

二、造成中小学生交通安全意识淡薄的原因分析

一是一些中小学生没有掌握相关的交通安全法律法规和安全常识，在参与交通时就谈不上怎样遵守交通安全。二是一些职能部门对加强中小学生交通安全宣传教育重视程度不够，作为交通管理职能部门之一的交警部门，在强化交通安全宣传教育方面，无论是人力、物力、财力的投入都是很大的，但面对警力少，需要宣传的学校学生分布广、数量多的情况，光靠交警的“单打独斗”式工作，实则杯水车薪，无能为力。

道路交通安全由于涉及社会每个角落、所有层面的人，其宣传教育必然走社会化的路子。观念还是把交通安全宣传认为是交警一家的事，交警忙不过来，相关职能部门行动迟缓，由于中小学生的宣传教育工作没能做到全覆盖、形成经常教育的长效机制，中小学生的交通安全意识也就难以提高和巩固。三是成年人屡纠不止的交通违法行为给中小学生带来了负面影响，特别是一些教师和学生家长没能做到言传身教和表率作用，使学生对交通安全重视不够，遵守交通安全的意识不高。

表现为：一是没有带头学习掌握道路交通安全法律法规及安全常识，对有关安全知识知之甚少，在对学生进行教育时讲不出所以然，仅停留在“注意安全”上，但应怎样注意才能安全则讲不出，造成安全两字天天讲，隐患天天有的局面；二是不注意以身作则，重言传，轻身教，一些家长、教师在参与交通时，甚至在进出学校的途中，存在骑摩托车不戴安全头盔、驾驶汽车不系安全带、乘坐没有安全坐位的超员车、“带病”车以及行走在道路上随意违反交通法规等等，使学生对交警和老师讲课时强调的交通安全也不以为然。四是校园内及附近没有形成宣传交通安全的氛围，学校自己开展的交通安全宣传教育活动也很少，学校周边的宣传氛围也不浓，学生耳濡目染的都没有交通安全方面的内容，与学生天天面临的交通安全是不合拍的。

三、对提高中小学生交通安全意识的几点意见

中小学生的交通安全不容忽视，提高中小学生的交通安全意识，预防和减少学生伤亡事故的发生是全社会共同的责任。

一是作为道路交通安全管理主力军的交警部门，应不断地健全和完善中小学生交通安全宣传教育工作机制，除按照“三定三包”落实民警到学校宣传教育责任外，应加强通过政府和教育行政主管部门做好全市中小学校交通安全宣传和指导、协调及监督工作。具体操作可以由教育局下文，每所学校指定一名领导或教师负责抓师生的安全教育，明确职责和任务，以及倒查责任，交通民警则定期对分管的教师进行培训指导，提供宣传素材，会同相关部门进行督察，切实解决宣传民警少、学校多、分布广的矛盾。

二是真正发挥政府在交通安全宣传中的主导作用。孩子们的教育工作不只是教育部门的事，如在开展大型安全知识竞赛、文艺表演、救援演练等活动时的组织、策划、人力、物力、财力方面，还需要政府各部门的大力支持、鼓励和拥护。事实证明，政府下决心办的事就没有办不成的事，只要政府下了决心，动了真格，落实监督、检查、考核、责任追究并重的机制，各个职能部门就不敢怠慢，职能部门各司其职的格局就可形成，从而带动社会共同参与的氛围。

三是教育行政主管部门和学校要高度重视学生的交通安全工作，把交通安全法律法规，提高学生交通安全意识列为教学计划内容，每所学校都要落实分管领导和授课教师，明确分管领导及授课教师抓安全的工作责任，形成分管领导抓教师，教师抓学生的局面，并执行督察考核及责任追究制度，将工作业绩与评先、评优挂钩，使学校把对学生们的安全教育工作当成“上心事”；学校要在校园内以板报、标语、知识竞赛等活动，营造校园交通安全浓厚氛围；同时学校还应利用课外活动的时间，组织学生开展一些模拟交通事故现场的应急处置方法和急救知识，通过模拟演练，使学生们认识到遇到交通事故时不能够三五成群的聚在事故现场围观，要注意过往的车辆，确保自身安全。

四是家长和教师要做好学习遵守交通安全法律法规的表率，在学生面前言行一致，模范遵守道路交通安全法，做孩子们的表率，这样才能使学生信服，才能逐步引导学生们养成遵守道路交通安全法律法规的良好习惯，从而形成孩子们遵守交规“从我做起，从小做起”的良好风气。

交通安全论文【第二篇】

摘要：

在本科安全专业的学习中，《道路交通安全》是一门选修课程，也是培养安全工程人才的专业课程。本文简要分析了该课程教学改革的重要意义，然后从理论、实践、考试制度这三个层面着手，进行了本课程教学改革的途径探索，以期为广大师生提供参考。

关键词：

《道路交通安全》；课程教学；改革途径

《道路交通安全》涉及到安全系统工程的应用，主要包含了系统安全分析、安全评估以及安全管理等内容。学生学习这一课程，需要掌握交通事故的含义、道路交通安全的重点内容、人的因素与道路因素之间的关系、车辆和交通的关系、道路交通安全设施与系统等知识。所以，要提升学生的专业实践能力，对本课程实施教学改革显得十分关键。

1课程教学改革的重要意义

能够提高交通安全技术水平

技术人员的实践操作水平，决定了交通安全的技术水平。所以，对《道路交通安全》课程实施教学改革，能够促进学生和相关人员进行技术创新，从而提升道路交通的技术与装备水准。本专业学生走上社会，来到工作岗位后，便能采取科学的安全技术措施，使得社会交通环境与条件得到改善，进而使交通事故得到抑制和减少。所以，道路交通安全的课程教学改革能够使学生掌握系统而全面的知识，提升交通安全整体技术水平。

能够培养学生的创新精神

在当前，创新精神的培养已经成为了人才培育的重大问题之一。创新能力不仅包含了发现问题和处理问题的能力，同时还包含了观察、思维及实践操作能力。要培养本专业学生的创新精神，就必须要对课程教学进行改革，实施创新教育。学校和教师应当解放思想，采用新的思维方式了解目前的道路交通安全问题，并鼓励学生想出适合的应对策略。只有在学习和工作中及时发现问题并分析问题，才能找到行之有效的方法。所以，加强课程改革，可以培养学生的创新精神，使得交通安全工作效率进一步提升。

能够推动和谐社会的构建

交通已经成为了社会发展的核心产业，而交通安全则是该产业持续发展的重要保障。但从目前情况看，交通事故的发生在很大程度上威胁到了国民经济与人民的`人身安全，并对整个社会的和谐发展造成了一定阻碍。从有关统计数据可以看出，我国发生道路交通事故的概率仍在上升，伤亡人数也在不断上涨。2016年因道路交通事故损失的财产直接达到了9。8亿元。因此，面对如此严峻的局势，若要促进道路交通事业的可持续发展，就必须加强相关课程的教学。广大科学工作者要重点探究我国交通环境特征，找出有效的解决对策，并对道路交通安全课程进行改革。这对和谐社会的构建具有十分重要的意义。

2课程教学改革的途径探索

从理论方面进行改革

从理论层面着手，教师可以将课堂讲授与学生的自主学习联系起来，采用多媒体等新式教学方法，取代传统的板书教学。要全面发挥出多元化教学的优势，提升课堂教学的趣味性及效率。对于《道路交通安全》这门课程而言，其理论知识相对枯燥，学生学习起来可能感到乏味。因此，教师更应当采取启发式教学法或讨论式教学法，让学生更加扎实地掌握丰富的道路交通安全知识，并激发学生的学习热情。要让学生学会自主思考、积极创新，在夯实理论基础的前提下进一步强化专业知识。比如，教师可以结合一些交通事故案例，实施案例教学。然后把理论和实际联系起来，采用课堂辩论、学生讨论等方法，利用案例进行理论讲解。或是组织交通安全月等活动，让学生参与其中，培养学生的兴趣和思维。

从实践方面进行改革

所谓实践教学，不仅要让学生把理论和实践结合到一起，还要帮助学生养成科学思维的习惯，并提高学生的工程实践水平以及创新水平。实践教学包含了两个部分，即专业实验与专业实习。前者的主要目的就是养成学生对道路交通安全工作的认知与实践能力；而后者的目标则是帮助学生更加深入地理解交通安全工作的意义和规律，让学生对安全设施、监测方式、防治手段等有较为明确的理解。最终目的就是让学生把握好安全管理的具体措施。比如，教师可以鼓励学生多和外界交流，学校可以邀请经验丰富的专家、学者来到校内展开学术研讨和交流，向学生传达有关道路交通安全的专业性问题。同时也可以安排学生到企事业单位进行考察与学习，充分了解这些单位在安全管理、工程技术等方面的具体操作情况，提高学生实践能力。此外，还可以带领学生参加科技活动，研究科学课题，让学生撰写学术论文，培养学生的探索能力与问题处理能力。

制定科学有效的考试制度

以往的道路交通安全教学大多采用闭卷考试的形式，使学生不得不对理论知识死记硬背，因此具有较大的局限性，达不到应有的效果，同时无益于学生创造力的激发。因此，必须要构建起科学有效的考试制度，提升考试检测的有效性。例如，对于《道路交通安全》课程而言，可以采用过程考核与项目任务联合考核的办法，将具体的评价体系分成三大部分。其中期末考试的分数占据70%，实践课程分数占据20%，平时表现则占据10%。在期末考试时，允许学生开卷考试，学生可以自主整理好理论知识点。考试内容应把应用题型作为主体，并提高题目的灵活性，拓展学生的知识面。对于实践课程，则要注重考查学生的合作意识，教师依据学生的表现和书面报告，对学生进行评分。平时成绩则包含了出勤、课堂提问等。将这几点综合进行考察，能够更为准确地作出评估。

3结语

要提升教学水准，实施教学改革便是极为重要的任务。学校和教师要能够认识到课程教学改革的重要意义，并从理论、实践、考试制度等方面进行教学改革。只有这样，才能使《道路交通安全》课程的教学方式得到科学改善，从而优化教学效果，使学生取得更好的成绩。

交通安全【第三篇】

合起报纸，那一幕还在我的脑海里萦绕：浙江天台县下路王村蔡家，门口还挂着大大的红灯笼，地面还铺着来不及打扫的烟花碎屑，过年的喜庆气氛还历历在目，却掩盖不了蔡家前所未有的悲痛。原来，春节期间，蔡家的五个七至十三岁的小孩结伴出玩，最后一个也没有回来，后来，在龙珠潭水库，人们打捞起了五具冷冰冰的尸体。面对着尸体，蔡家的亲人撕心裂肺的痛哭，66岁的蔡奶奶一整个下午就那样面无表情地一遍又一遍重复着：“ 这不是真的！不是真的！不是我们家孩子

每次读到这样的事故，我的心都在流泪，觉得上天对他们是如此的不公平！然而，真是上天对他们不公平吗？细想，不是的。假如，他们在水库别那么贪一时之乐；假如，他们的安全意识再强点；假如，家长对安全事故从来不麻痹大意或者心存饶幸，而时时刻刻叮咛孩子，让孩子永远将安全这盏明灯点亮心中，那么，这一桩桩触目惊心的安全事故就会少发生甚至不会发生了。

道路交通安全论文【第四篇】

随着我国经济的快速发展及政府部门的大力投资，我国交通环境得到改善，交通事业快速发展。但交通安全也成为目前社会关注的重点，我国交通事故中，除了人为等因素，其主要根源是道路设计不规范、交通秩序差、混合交通严重、交通安全设施不足。先进的道路设计是提高交通安全的重要保障。因此，道路设计对目前交通安全的影响就面临较大的考验。

1 、道路设计与交通安全

合理的道路设计要考虑自然环境、运营安全、道路性能等多方面的因素，因此，一定要采取平纵线形，以消除在道路事故多发点的安全隐患，保证行车安全。在道路的设计上，安全是首位，采取道路立体线形的设计，可以为驾驶员提供舒适、和谐的驾驶环境，提供最大化的安全保障和人性化的服务。在道路设计方面，因为地物是客观存在而无法改变的，所以要求在设计上必须要和道路几何图形相结合，而方向的选择直接关系到整个交通工程的设置，对道路营运安全起着决定性的作用。

2 、道路因素的重要内容

道路线形

平曲线半径与交通事故率关系很大，曲率愈大，事故率愈高，尤其是曲率大于10°以上时，事故率急剧增加；道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，易发生事故；长、大纵坡对载重汽车行驶很不利，重车车辆往往需要长时间地连续爬坡，致使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，因此超车需求增多，“强超硬会”的可能性增大。同时，下坡会使制动器制动效能减弱，更易发生交通事故；交通安全的可靠性与道路的线形组合是否协调密切相关，线形组合不利会导致事故增加。

道路标志标线

道路交通设计中，改善道路标志标线是一个重要环节，通过限制速度和利用交通标志标线来改善视距。视距和速度是成反比存在的，速度越高视距越小，视野越窄。视距不足，紧急状况下驾驶员就没有足够的时间做出避开危险的操作。目前，我国的高速公路标志标线采用了国际标准，但是对于一、二级和二级以下的公路仍采用了一些旧的标准，所以在这些道路的实际行驶和运行过程中出现的安全问题也越来越严重，因为交通标志的欠缺和不标准，导致事故频发。问题主要表现在以下方面：第一，缺乏正确应用道路“路权分配”标志；第二，采用非标准设计，造成车辆的不平滑运动，严重干扰公路交通流；第三，二级以下的公路道路中线和地面标线已经老化、模糊不清，引不起驾驶员足够的注意。

路侧安全性

我国二级和二级以下公路路边防护，并没有引起足够的重视。特别是一些路况差的山区，根本没有刚性防护栏，形成黑点，导致交通事故频发。还有一些公路采用的是非车辆防护装置，只能起到安全警示作用，却无法防护车辆冲出。

道路路面质量

路面的强度、稳定性、平整度和抗滑性是影响道路安全行驶的重要因素。不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动。城市内快速环道具有车速高的特点，其路面结构中较小的破损都可能导致大的交通事故。在美国宾夕法尼亚州的交通事故调查中发现，路面湿润、降雪、结冰时的事故率分别为路面干燥时的2倍、5倍和8倍。

道路平面渠化

道路渠化的作用是将不同类型、不同速度及不同方向的车辆分流，这是一种采用物体分离的方法和措施。其优点是效果好、成本低、工期短。我国对二级和二级以下的公路渠化较少，或者是因为渠化方法不合理，造成“空间路权”模糊不清，而驾驶员为了尽快找到车辆出口而盲目地违章行驶，造成交叉口处车辆的冲突和碰撞，引发交通事故，而且事故的责任人很难定性。

3 、道路设计对交通安全问题的改善措施

设置合理、良好的视距

在道路设计中，视距问题尤其重要，经常用到的有停车视距、超车视距和会车视距，另外，还必须保证驾驶员在平面交叉口、平曲线弯道内侧具有良好的视距。如果有障碍物存在于交叉口视距三角形内，就会在某些地方形成盲区，既会使司机缺乏安全感，也容易造成被交道路的车辆冲突，使紧急情况来临时驾驶员做不到及时反映，从而因采取措施不当而造成事故。公路的弯曲地段很容易造成驾驶员的视距不足，为了增大视距司机们习惯把车辆靠到道路中心线甚至对向车道，这种做法很危险，如果出现对面迎来的行驶车辆，很容易造成两辆车正面相撞，或者司机为了互相躲避而撞向侧面。

道路平行线形设计

在我国公路的平面线形设计中，道路平面线形的使用主要是直线、圆曲线、回旋线，对各种线形的选择，应结合各种因素进行考虑。直线是道路设计中运用最广泛的线形，直线在设计过程中有勘测设计简单、距离短的优点，但直线单调。驾驶人员容易产生乏味感，降低集中力。驾驶人员在直线路段一般都会加速行驶，故过长直线的运用不利于行车安全。设计选用直线线形时，一定要十分慎重，要对该路段的圆曲线半径、超高、视距、运行速度进行检验。

道路纵面线形设计

纵面线形的选择要考虑到驾驶员的视觉感受，采用视觉连续、平顺而圆滑的线形较为适宜。纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线设计，与平面线形相比，在视觉上往往是影响线形质量好会的主要因素。道路设计原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，如不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会降低道路通行能力和发生交通事故。因此，纵坡坡度一般以平缓为宜，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定，最大纵坡与不同纵坡最大坡长一般不宜采用。当不得已而设置陡坡时，应对运行速度进行验算，以确保道路通行能力和服务水平符合要求。

平纵组合设计

在对道路的平纵组合进行设计时，要首先遵循满足汽车运动学和力学要求的原则，同时还要考虑到汽车司机在视觉和心理上的感受。在视觉上，平纵组合的设计要能够使驾驶员视线连续并得到自然的诱导，同时，只有平纵面线形的指标大小均衡，才能与驾驶员的视觉、心理保持协调。

线形与道桥、隧道的配合设计

对于行驶速度要求较高的道路，除特殊结构的大桥外，均应符合路线总体布设的要求，使桥头引道与路线的线形连续、均衡，避免线形的突变而引发交通安全事故，桥头引道的纵坡不宜过大，过大容易引起桥梁结构的安全。隧道、隧道洞口连接线与路线的衔接应符合路线布设的总体要求，隧道进出口前后是交通安全事故多发路段，因此，隧道进出口附近的平、纵面线形均应满足要求，进出口前后 3S 范围内的线形设计应保持一致，进出口纵坡也应满足车辆行驶要求。

合理设置交叉口的位置和数量

平面交叉口最好设置在直线段上，如果情况特殊，必须设置在平曲线上，其曲线半径必须不小于不设超高的最小圆曲线半径；平面交叉口尽量不要设置在凸型竖曲线的顶部及其附近；进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化要适当。要严格控制一级和二级公路平面交叉的最小间距。如果两条公路相交，其交叉口的角度要不小于540,交角不够大很容易造成迎面行驶车辆的对象冲突，而且也影响了驾驶员对被交道路的'距离和交通状况的准确判断。

4、结语

道路的设计是影响交通安全的重要因素，在道路的整体设计上，我们不仅要遵循科学性、合理性的原则，还要体现“以人为本”的原则，使道路的设计更加人性化，避免任何安全隐患的发生。通过合理的设计、有效的施工，使运行道路达到良好的道路线形、平整坚固的路面结构、清晰易懂的交通标志、合理有效的防护措施，能为驾驶员提供安全可靠的行车条件，减少交通事故、避免或减轻生命财产损失。