留一道缝隙【4篇】
【导言】此例“留一道缝隙【4篇】”的范文资料由阿拉题库网友为您分享整理，以供您学习参考之用，希望这篇资料对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！
留一道缝隙【第一篇】
以精彩为话题的周记一
是谁，在南山之下悠然采菊，领悟着生活的真意？是谁，在骤风疏雨的夜后细声道：“知否！知否！应是绿肥红瘦，品味着生活的闲适？是谁，在陇亩之间高歌《梁父吟》，欣然自比于管仲；乐毅，在田园中自得其乐？问之：何以能如此？”答曰：为生活中留一道缝隙，在缝隙里见精彩人生！
思及先贤，历史滚滚的浪潮终究淹不过理性的光芒，在生活中为自己留一道缝隙，足以丰盛整个人生。我们生活在忙碌的社会种，在停下喘息的那一刻，为什么不学学古人，为生活留一道缝隙，悠然地栖息？我们不是大诗人大文豪，但我们能够为自己留一道缝隙，淡然而过。
留一道缝隙，陶潜于自然中得到了精彩的人生，当他目睹官场的黑暗，不愿与那些道貌岸然的统治者同流合污，慨然而道：“吾不愿为五斗米折腰向乡里小儿。”随即丢弃那顶在他眼中一文不值的乌纱帽，心入自然。于是，他能够“悦亲戚之情话，乐琴书以消忧”;能够在南山下悠然采菊，心无外物。陶潜”大隐隐于市”，心远而无车马喧，淡泊名利。他放弃乐对功名利碌的追求，在生活中留一道缝隙，充实快乐的生活，完美了他的人生。
留一道缝隙，诸葛孔明得到了精彩的人生。午睡后口云一绝：大梦谁先觉？贫生我自知。草堂春睡足，窗外日迟迟。足以见其心境之淡然。在明智的将领未出现潜前，他为生活留一道缝隙，而没有去追求随手可得的荣华富贵，宁愿在山野之地躬耕陇亩。在功名利碌得诱惑面前，他淡然处之，在缝隙中充实着自己终于等到乐刘备得三顾茅庐。卧龙现而天下变，遂“名成八阵图，功盖三分国。”成就一番大事业，其功绩震古烁今。诸葛孔明退了一步，在人生的缝隙中伺机而动，最终他名垂青史。
为生活留一道缝隙，不是在逃避，而是为了赢取更多，留一道缝隙，不是打破人生，而是热闹感人生更丰富多采。生活不是每天挤在一堆的计划中，留一道缝隙，能让人生更精彩。
又见悠然采菊的老人，又见委婉评花的女子，又见快乐高歌的军师，他们在为自己留的一道缝隙中，精彩了人生。
以精彩为话题的周记二
奥斯特洛夫斯基曾经说过：“人的生命，似洪水奔流，不遇着岛屿和暗礁，难以激起美丽的浪花。”
当我们离开妈妈怀抱进入幼儿园的时候，我们学会了冷静，在那里，老师把我们撒娇的性格改变了，幼儿园刚开始我们是又哭又闹，不会与其他小伙伴融合在一起，但是久了久了，我们便学会与人打交道了，幼儿园里的“大朋友”也教会我们许多的知识，就这样人生中的第一个知识点就被填满了。
当我们离开启蒙老师的怀抱进入小学的时候，我们学会了做人的道理，在那里，可敬的老师教会我们许许多多人生的大道理。上小学的时候我们便知道了学习的重要性，只有专心努力刻苦学习，才能为以后的事业打好基础，小学的生活有6年，在这漫长的学海无涯中，每个人有每个人的梦想，只有努力去实现自己的梦想，才能为自己代言。
当小学生涯结束后，我们来到了中学，中学的任务比小学更重了，中学的老师管教得也更严格了，不像以前在小学或幼儿园那样可以懒懒散散了，因为人生这是人生的第三个转折点，以后还有更多的关卡在等着我们去闯，只有闯过重重难关，梦想的大门就会向你打开。
人生的笔，书写人生。
人生是由自己来书写的，书写，我们需要一支笔。初学时，我们用的是铅笔。错了可以擦。用铅笔其实并不好，特别是当我们对一切都充满学习的欲望时。铅笔教会了我们反悔、后悔。也许教育者们认识到了自己的错误吧，进入高年级之后，钢笔水笔才逐渐开始代替铅笔。对于大多数人来说，放弃学习生涯中握的第一支笔谈何容易。强求，也只是换来一身的不自在。错了错了又错了。橡皮已经成为了摆设，终于它被无情地扔出了它呆了一生的地方——铅笔盒。有的人设法遮盖错误，但是无论怎样，本子上都会留下痕迹，谁都知道你错了。也有人试图用胶带纸去掉那些错误。可是这也是徒劳。胶带纸往往会毫不留情地将作业弄破一个大洞。这是惩罚，轻易反悔地惩罚！人生就是这样。人生是没有铅笔的。你做的每一件事都会被保存，而且是不可删除的。所以，人生是不容反悔的。遮盖，去除，都是无用的。能做的，是坦然面对。是错是对都是自己，不是吗？自己亲手写的，岂能反悔？也许钢笔水会弄得你满手脏。你的抱怨，烦恼，无时无刻。但是，你不能放下手中的笔，正如笔也认定了你一般。
人生之笔在每一个人的手中，既然已经选好了自己的笔，那就认真写吧！
以精彩为话题的周记三
这世界什么最美？有人说是花，因为娇嫩；有人说是树，因为挺拔；有人说是藤，因为坚韧。答案当然是丰富多彩的。不同的标准不同的角度，答案是不同的。让我们品味出不同的人生。
一束鲜花，娇艳欲滴。悲伤的人说“感时花溅泪”;高兴的人说“花儿对我笑”;忧郁的人说“林花谢了春红”;欣喜的人说“人面桃花相映红”。有人说花有情：“落红不是无情物”;有人说花无情：“浪荡桃花逐水游”。花没有变，变的是人的心绪，是“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”。看一束花可以看一个人。看他的脾气、品位、性格，看他的心情与气质。
大千世界，人们总是面临各种各样的问题，而回答这些问题的同时，他们也答出了自己的心灵。苹果为什么落地？有人捧着苹果乐滋滋地啃上一口，回答——等我来吃，而牛顿却回答出了万有引力；太阳为什么东升西落？有人回答太阳绕着地球转，而哥白尼却回答太阳中心说；盲人可以看见什么？有人疑惑地摇了摇头，而海伦·凯勒却答出了流传于世的《假如给我三天光明》。我们无意苛求答案的完美，但正是对这些问题的品味、探讨，使我们人类的生活进入一个崭新的阶段。
留一道缝隙【第二篇】
有人说，真正的智慧介于完满与不完满之间。教育亦然――教师要时时记得给学生和自己留一道缝隙，那缝隙是睿智的宽容、理性的真爱、美丽的守望……
聪明的教师会给教学留一道缝隙。月盈则亏，水满则溢。在课堂教学中，有经验的老师总会留一点时间或空档出来，让学生自由地思考与消化。
他们会在语言运用上留出一道缝隙，让学生想象和感受；在解答问题时留出一道缝隙，让学生联想与扩展；在知识传授上留出一道缝隙，让学生探索和展望。
这样的课堂教师教得轻松，学生学得扎实；这样的课堂动静搭配，密疏有致，构成了教学的“阴晴圆缺”。当然，课堂上的这种“缝隙”或“留白”需要精心设计，就好像小说家留下悬念、画家留下空白一样。
聪明的教师会给犯错的学生留一道缝隙。人总会犯错，因此教师要给犯错的学生一个回旋的余地，给暂时落后的学生以一定的时间。如果急功近利，求全责备，那就如同用绳绑起了学生的手脚，让其动弹不得；反之，宽容尊重，耐心等待，给他以自主、自由的时空，我们就会惊奇地看到，人人都有腾飞的潜质。遗憾的是，大多数教师都总是“追求完美”，对学生求全苛责，搞得学生成日惶惶，人人自危，自己也成了孤家寡人而不自知。如此师生关系，教育效果可想而知。
留一道缝隙【第三篇】
关键词 隧道结构；结构防排水；施工技术
中图分类号U45 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）88-0140-02
0 引言
大坪隧道位于广西省桂林市永福县境内，全长398m，围岩类型为V级复合加强偏压，采用CRD法开挖，二次衬砌采用不低于P8耐久性抗腐蚀砼，防水等级为一级。该隧道大部分为石夹粘土，施工期处于雨季，因该地区雨量充沛所以渗水严重，土质含水量大，施工技术复杂，施工风险等级高，施工难度大，为本标段重点控制工程。
1 结构防排水主要技术措施
防水板铺设
防水板的拼装及焊接：根据铺设段环向长度和每节衬砌长度在洞外对防水板进行预加工。采用热合焊接双焊缝无钉敷设技术，拼接成幅面宽的防水板卷成卷备用；
1）在准备防水层铺设前基面之前，应首先切除隧道初期喷射的混凝土表层上的锚杆头和钢筋露头，切除后再行使用细石混凝土进行磨平处理。凹坑深度比要控制在1：10之内，超过这个比例的同样必须用细石混凝土填平。如果凹坑太大则需要补充喷射混凝土。这样做得目的就在于确保混凝土的表面比较平整，没有尖锐棱角；
2）在铺设400g/m2土工布时，应当首先把单幅无纺布固定在某一特定的位置，然后再使用热熔衬垫、射钉等专门器物将无纺布紧紧地固定于喷射好了的混凝土之上。需要注意的是，热熔衬垫、射钉宜呈梅花型布置，参数可以参考拱部间距～，边墙～。此外，无纺布的铺设要保持松紧适度的状态，一方面要紧贴在混凝土表层上，但不能因其过紧而导致被撕裂；另一方面，又要避免无纺布过松导致无纺布褶皱造成蓄水点。比较适宜的状态是无纺布幅间搭接宽度大于10cm；
3）在铺设防水板之前，应先使用作业车将防水板加土工布牢牢地固定于某一特定的位置，固定好后，再使用手动电热熔接器对其进行加热处理，这样做的目的就在于使防水板能够焊接在专用热熔衬垫上。防水板在铺设时同样要注意松紧适度，不仅要与无纺布充分接合在一起，并且还要紧贴于喷射混凝土表层上。防水板搭接缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上；
4）在使用自动双缝热熔焊接机对防水板进行自动热熔焊接时，首先要清除掉防水板表面的灰尘，要按照预先给定的温度和速度进行焊接，同时，焊缝的有效宽度不应少于1cm。焊接完毕之后要注意在2条焊缝之间留出一条空气道，以便使用空气检测器对焊接质量进行检测；
5）检测防水板的焊接质量，一般可以采用检漏器。具体方法是，首先把空气道的一端封堵住，然后从另一端使用空气检测器进行打气加压，如果压力可以达到～，就说明防水板的焊接是完全粘合的。否则的话，就需要使用肥皂水之类的检测液，把漏气的位置找出来，然后用热熔器再行手动焊接修补，修补之后再用同样的方法检测，直到完全粘合为止；
6）防水板破损处修理：只要一旦发现防水板有破损的地方，就必须及时修补。具体做法如下：首先取一小块防水板，在置放于破损处之前，必须清除掉二者表面上的灰尘，然后再用手动电热熔接器进行焊接，焊接完毕后再使用真空检测器进行检测，直到合格为止。
混凝土结构自防水
二次衬砌采用自防水混凝土，抗渗等级不低于P8，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。防水砼结构衬砌厚度不小于30cm。
系统排水盲管的布设
系统排水盲管由纵向盲管、环向盲管和连接盲管组成。纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙脚水沟底上方，为φ100透水管；环向排水盲管，为φ50透水管，沿隧洞环向周边布设。环向盲管与纵向盲管用“T”形接头连接，每隔5m～10m在水沟外侧留泄水孔，并用连接盲管与纵向盲管相连。安装布设环向排水管时，需要先在喷射砼面上进行定位，一般按设计图纸布设线位，但是也允许根据隧道洞壁的实际情况做一定的调整。可以在集中出水点的水源方向钻孔，孔的大小根据引水盲管确定，然后将引水盲管插入到孔内，在其则使用速凝砂浆进行封堵，其用意在于引导地下水从引水盲管集中流出。
注浆堵水
对隧道开挖后围岩表面裂隙股状出水及面状淋渗水进行堵水。围岩表面裂隙股状出水时，在裂隙两侧斜向向裂隙进行钻注浆孔；围岩表面面状淋渗水时，垂直岩面钻孔。孔径50mm，孔长，孔口间距1m～，单孔扩散半径微2m，注浆孔与出水裂隙面尽量大角度相交。注浆压力小于。注浆采用水泥浆，水灰比1：1，裂隙涌水较大时，先钻孔引水卸压，再对裂隙进行注浆，最后用膨胀快硬水泥对引水孔进行封堵处理。
隧道初期支护初喷混凝土后，存在大面积渗漏水或大股涌水时也采用注浆堵水。在裂隙两侧斜向向裂隙进行钻注浆孔，孔径50mm，孔口间距1m～，单孔扩散半径微2m，注浆孔与出水裂隙面尽量大角度相交。注浆压力小于。注浆采用水泥浆，水灰比1：1。当初喷层表面出现股水时，采取埋管引排，将股水通过引排管引至隧道侧沟，引排管采用PVC管，管径80cm。
施工缝、变形缝防水处理
施工缝防水处理
施工缝通常有竖缝和平缝两种，在进行防水施工时，首先须在二次衬砌砼灌注后的4h～12h内，用钢丝刷将接缝处的砼面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表面石子。在新砼灌注前，将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆（用原砼配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂），过后再灌注砼。
结构环向施工缝处理方法为：中埋式止水带。拱墙、仰拱为明暗洞分界处埋止水带采用钢边橡胶止水带，其它采用橡胶止水带。
纵向施工缝处理方法为：混凝土接触面涂以遇水膨胀止水胶，并设置外贴式止水带。
自行制作的拼装式钢模或木模接挡头板，需要根据衬砌厚度及其形式来安排，单块钢模的宽度应是衬砌厚度的二分之一。与此同时，可以将制作好的钢模按照安装时的先后顺序做好编号工作。等待全断面液压钢模衬砌台车就位后，根据编号顺序一一安装好钢模挡头板，挡头板中间使用橡胶止水条沿着隧道方向夹住，两端则使用U形卡固定。
变形缝防水处理
变形缝之所以产生，乃是由于刚度不同的结构在承受不同的压力后，会产生一定的不均匀沉降，进而出现的结构缝隙。本标段变形缝采用缓膨型遇水膨胀橡胶止水带止水，拱墙变形处衬砌外缘与防水卷材结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内采用聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙缝隙间充填沥青木丝板；为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝采用在填缝料填塞密实。
止水带（条）安装与定位
1）纵向施工缝
纵向水平施工缝浇筑砼在初凝后，终凝前根据止水条的规格在砼基面蹭压磨出一条平直、光滑槽。然后放止水条，使其一部分露出施工缝平面，然后浇注下一流段的混混凝土。将预留一半橡胶止水条浇筑在砼衬砌中。
水平施工缝在砼浇筑前，先在基面上铺25mm～30mm与浇筑砼同标号的水泥砂浆，竖向施工缝控制入模点与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑砼有25mm～30mm水泥砂浆，新旧砼结合良好。
2）环向施工缝
首先需要安置摆设好背贴式止水带，然后将背贴式止水带固定于某一位置，固定好之后，再将中埋式止水带置设于最中间的位置，摆设妥当后，需要对其进行粘贴或者焊接定位处理，最后再用模板将其固定住，一端安装浇筑砼，另一端则使用箱形木板加以保护，待砼达到一定强度后方可拆除模板以及箱形保护。
制造拼装式钢模挡头板的技术参数为钢模的宽度应是其衬砌厚度的1/2，在挡头板的中间，使用橡胶止水条夹住，两端则使用凹槽型定位卡固定。橡胶止水带采用定位筋固定在衬砌环向主筋或锚杆上。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。
变形缝处的砼灌注与振捣
对于竖直向上的止水带两侧的砼要通过加强振捣的方式使之确保密实，与此同时还需要将止水带以及砼表面的气泡排挤出来，确保止水带与砼能够紧密牢固接合。对于水平向的止水带，应等待止水带下方充满砼并对其振捣密实，然后将止水带置放于平行位置再压出一定数量的砼浆，最后再浇灌止水带上部砼。
为了避免影响防水质量，可以采用牛皮纸隔离层对变形缝外侧的密封胶进行隔离，但是需要注意的是，变形缝侧壁与密封胶之间呈紧密粘贴的状态，务必确保其密封严实，从而杜绝渗漏水现象的发生。嵌缝质量密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，清除槽内浮碴、尘土、积水，粘结密封胶的砼基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。
3 结论
大坪隧道防排水施工过程中通过采取有效的控制措施，保证了结构不渗水，表面无湿渍，达到一级防水等级标准，不留后患的目的。
参考文献
[1]孙吉堂。中国建筑防水，2006.
留一道缝隙【第四篇】
关键词：水泥砼；施工缝
中图分类号：+31 文献标识码：A
1 导致施工缝出现问题的关键要素
其早期的不利现象
在临近的板块建设的时候，一边设置模板，在另一边使用新浇筑砼路面边缘作模板，当进行振动活动的时候，材料的边角地方就会出现裂缝或者掉角等现象。尤其是在一些建设区域中，为提升进展速率，其板材还没有实现应有的强度的时候，附近的区域就已经进行建设活动了，此时边角处将会面对非常多的不利现象。这个问题关键出现在竖向的以及水平方向的缝隙处。一般在开放后三十天左右，在通行力的影响下，以前已经出现缝隙的地方就开始和路面分开，此时封缝的胶也扰，导致其外在的品质以及通行的品质等都受到干扰，而且会严重的渗漏，此时就应该再次的进行灌缝活动。由于传力杆的问题，一些时候在浇筑后续的位置的时候，未设置用来分割沥青材料的管线，如果温差非常高的话，在面板变化的时候，力就会变大，此时就导致了问题产生。
其在使用时候遇到的不利现象
我们都知道，这种路面在最初的设计的时候，是期待其运行三十年的，不过事实证明这只是一种美好的期待。在所有的填充的物料里，沥青、塑料、橡胶、树脂均为有机高分子材料，当期暴露在外界的时候，就算是无车运行的话，它们也容易受损。接缝中常会进入一些砂石或者是杂质，当气温较高的时候，缝隙就容易被这些物体干扰，使水泥砼路面基本上是温度预压应力路面。接缝上部崩裂、拱起、爆裂现象较多，造成接缝破坏。
超载问题是屡禁不止。此时面板和路面因为受到不同的力的影响，沥青路面基本为连续整体，水泥砼路面板则是分块单独板块。如果有非常大的力压在面板中的时候，面板就会被影响，在短时间中对基底部位形成非常大的高压以及真空现象，此时就具有了很强大的吸收以及挤出力了。当比较的干的时候，会将面板下的基层表面拍击下来的细粒土从未密封好的接缝和边界吹出；相反情况下，就会出现唧泥。此类现象主要发生在横向缩缝的前后50cm处。唧泥会使横向缩缝处形成错台，使行车在施工缝处跳车，施工缝逐渐破坏。
2 应对方法
根据施工缝设置的原则，柱子的施工缝宜留在基础与柱子的交接处的水平面上，或梁的下面，或吊车梁牛腿的下面，吊车梁的上面，无梁楼盖柱帽的下面。在框架结构中，如果梁的负筋向下弯入柱内，施工缝可设置在这些钢筋的下端，以便绑扎。高度大于1m的钢筋砼梁的水平施工缝，应留在楼板底面以下20-30mm处，当板下有梁托时，留在梁托下部，单向平板的施工缝，可留在平行于短边的任何位置处；对于有主次梁的楼板结构，施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内，楼梯施工缝，应在梯段长度中间的1/3范围内；墙的施工缝留在门窗洞梁跨度中1/3范围内或纵横墙交接处。施工缝的表面应与构件的纵向轴线垂直。
扩宽一次浇筑活动的尺寸
这种路面的竖向缝隙的建设有两类，分别是真的和假的。当一次浇筑砼路面宽度等于一车道路面宽度时，此时竖向缝隙就是真的，当一次浇筑路面宽度等于两车道宽度时，此时就是假的竖向缝。因为假的是由设备处理得到的，省去了振动，它的边角就不会受到影响，能够长久的使用。不过不应该单纯的为了获取其宽度，假设半幅路面宽度为16m，假如可以一次就进行好，此时就不会有真缝了。我们都知道，梁中弯矩与梁长成平方比关系，振动梁太长，易变形，影响路面的平整度，以现有材料只能达到一次浇筑两车道的要求。第二，如16m宽的摊铺机，其振动梁达到16m长，是不可能符合目前道路的运行规定的，必须将其拆下然后再输送然后再装上。第三，如一条公路设计为双向4车道，半幅摊铺宽度仅2车道，16m的振动梁根本无用处。因此，不管是从物料方面的规定还是输送措施以及资金等层次来考虑，将一次浇筑宽度超过2车道都不尽合理。
真纵缝增加防护角钢
为了避免真的缝隙被影响，在它的边角的地方进行适当的维护，一般是使用角钢。要确保其平整性高，而且应该是不锈钢。因为它长久的处在大气中，必须得有优秀的防腐能力。当其强度合理时，才能够进行后续的建设活动。对于挨着的板块在建设的时候，要在它的一边抹上沥青物质。在砼路面板纵向设有拉杆，砼与钢筋的温差伸缩变形几乎一样，纵缝的变形量由于拉杆的约束，所以真纵缝处无需锯缝，也无需填缝。
增强基层的抗冲刷性
在多雨季节，抗冲刷性差的基层经常发生唧泥，它板底脱空的前奏，进而导致断板。我国设计规范中基层的承载力一般要求为～，砼板底在标准10t轴载下，实测仅～压应力，砼板对基层的承载力要求较低。实验证明，基层强度与抗冲刷性无关。唧泥是砼板断板的重要因素，基层的抗冲刷性应作为基层评定中的一项重要、基本的技术指标。
发生唧泥现象的主要颗粒是细粒土，在基层的使用材料中应严格控制细粒土的含量，研究表明，小于的细粒土含量不应超过15%；在设计中，尽量采用贫砼基层、透水砼基层等；在砼板与基层之间撒一层沥青或铺设防水塑料薄膜，能防止水分浸入，减少路面与基层之间的摩擦约束。
认真的开展养护活动
这种路面的接缝非常的多，其填缝的物料用了大约四年之后，就出现了老化现象，同时因为其中进入了很多的砂石物质，要认真的清除。最好不要用那种常见的沥青来处理。这主要是因为通过分析实际情况，我们发现，这种物料的使用性不是很好，最好的是用那种性能比较优越的物料。在再次进行灌封之前的时候，应该先使用设备把其中的砂石等残存物体清理好，然后冲一下，进而确保其干燥，然后放入垫条，最终才进行活动。最好不要在夏季的时候进行，一般是在春秋时节，而且不应让其过于饱满，要结合物料的特征等，设置合理的高程。
结语
道路是经济发展所必须的基建项目，其品质的优劣会对国家的经济建设的好坏起到非常关键的影响，同时还关乎到整个国家的安稳团结。由于我们国家的道路运行量不断的增加，同时重量型的车辆的数量也开始变多，此时对于此类路面构造的强度等有了更为严苛的规定，对于其相关的技术指标也更加的细致。必须经由长久的活动分析，才可以更加精准完整的获取其接缝工艺。
参考文献