拼车协议实用4篇

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拼车协议1

为保障人民群众生命财产安全，改善投资环境，为经济社会发展营造良好的交通环境，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》以及国务院和省政府关于加强车辆超限超载治理工作会议精神，现就进一步加强治理超限超载(以下简称“治超”)工作的有关问题通知如下：

一、充分认识治理超限超载工作的必要性

燃油税改革和政府还贷二级公路收费站撤销后，我市境内超限超载运输现象呈现快速上升趋势，严重损坏了现有公路和桥梁。特别是207国道、荆新线、分当线、文乐线等国省干线公路不到维修改造期限就严重破损，出现大量安全隐患，影响到人民群众的生命财产安全和正常的货运市场秩序，破坏了全市经济发展环境。同时，超限超载行为造成了国家公路投资的巨额浪费，使原本紧张的公路养护资金更加拮据。治超工作势在必行、迫在眉睫。

各地各有关部门要充分认识治超工作的紧迫性和必要性，充分认识治理超限超载既是保一方平安，减少人民群众生命财产损失，为人民群众提供方便、快捷、安全的通行条件的需要，也是为地方经济健康、持续、稳定发展提供良好交通环境的需要，统一思想，统一行动，扎扎实实抓好治超工作。

二、明确治超工作的总体目标和限定标准

治超工作的总体目标是：进一步加大治理超限超载工作力度，着力构建政府负责、部门协调、各方联合、区域联动的工作机制，从根本上规范车辆运输和装载行为，力争用2年时间，使国省干线公路超限超载运输车辆控制在4%以内，农村公路控制在5%以内。

超限超载限定标准：

（一）凡在公路上行驶车辆的轴载质量，必须符合公路工程技术标准的要求。

（二）超过公路限定标准的车辆不得在公路上行驶。

有下列情形之一的运输车辆为超限运输车辆：

1、车货总高度从地面算起4米以上(集装箱米);

2、车货总长18米以上；

3、车货总宽度米以上；

在治理超限超载期间，所有车辆在装载时，不得超过下列情形规定的超载标准：

1、二轴车辆车货总重超过20吨的；

2、三轴车辆车货总重超过30吨的；

3、四轴车辆车货总重超过40吨的；

4、五轴车辆车货总重超过50吨的；

未经许可，车货总重超过55吨的不准上路行驶。

三、落实治超工作措施

（一）实行全方位布控，狠抓路面治超。

1、交通运输部门要在公安、交警部门的配合下，依托固定超限检测站实行24小时全天候治超，辅以流动治超，进行不定时间、不定路段、不定方向的流动稽查治理。重点抓好国、省干线公路和超限超载严重路段的治理。各治超站要严格遵照全国治超认定标准，依法执法，对超限运输车辆实行严管重罚，坚决实施卸载。对一般超限超载车辆依法收取公路赔（补）偿费，对严重超限超载车辆依法实施处罚。治超检测站（点）将路面执法中发现的非法改装、拼装车辆每月上报给治超办，由治超办协调有关部门及时开展非法改装、拼装车辆查处工作。

2、各县（市、区）交通运输部门要与公安部门联合办公，负责各地路面日常治超工作。公安交警、治安部门在公路超限车辆检测站设立专门的治超机构，配备强有力的警力，维护超限车辆检测站的治安秩序，依法打击阻碍执行公务等违法犯罪行为。

3、正确处理治超与物流业发展的关系。在治超工作中，要确保道路畅通，杜绝乱设卡、乱收费，最大限度地降低运输成本，促进物流业快速发展。

（二）实施部门联动，狠抓源头监管。

1、加强源头装载监管。交通运输、国土资源、安全生产监管部门要深入矿山、码头及大型工程建材、大型化工厂产品等货物集散地进行清理整顿，签订限装协议，在源头监管和检查装载行为，从源头预防车辆超限超载。

2、加强车辆登记管理。运管、交警部门要加强对从事道路货物运输车辆和从业人员的登记管理，禁止非法和违规车辆登记使用，对大吨小标、私自改装、拼装、加高车厢板等违规车辆不予上牌和年审，不准核发道路运输证和道路运输从业资格证，运管部门负责拆除非法加高车厢板，交警部门负责对恶意超载运输司机和车辆的处罚。对累计超限超载3次以上的车辆、驾驶人吊销其运营证照和暂扣机动车驾驶证。

3、打击非法改拼装车辆行为。工商、质量技术监督等部门要加强对非法改装、拼装车辆的检查，对非法改装、拼装车辆的车主按相关法律、法规的规定给予处罚；对从事非法改装、拼装车辆的生产、销售企业一律取缔，并予以严厉经济处罚；对超限超载运输车辆违规加高的墙板进行。工商部门负责查处非法改装企业及个体经营户，质量技术监督局负责对非法改装、拆装车辆处罚，并监督恢复原状。

4、加强货运市场价格监管。物价部门要依法打击各种价格垄断、价格暴利等不正当行为，防止价格垄断行为导致的超限超载运输。

5、加强危险化学品运输监管。安全生产监管部门要加强危险化学品充装单位的安全监管，严禁超载、混装。

6、加强治超宣传和监督。宣传部门负责各媒体宣传和信息，正确引导舆论；监察部门负责执法和监督检查，加大执法监督力度。

四、加强组织领导，确保治超工作取得成效

加强领导。市政府成立领导小组，分管副市长任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市交通运输、公安、国土资源、工商、质监、住建等部门分管负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，市交通运输局局长任办公室主任。各县（市、区）人民政府相应成立治超工作机构，负责本辖区的治超工作。

拼车协议范文2

嘀嗒申诉解封的方法：

向嘀嗒拼车打电话或者发邮件申诉，还可以关注嘀嗒拼车的微信或者微博，多种渠道申诉一下，客服审核后就解封。

嘀嗒出行是一款免费的拼车手机软件，成立于2014年，隶属于北京畅行信息技术有限公司。嘀嗒拼车专注于互助出行，通过一趟顺路车只拼乘一人的创新做法，让车主和乘客无论是在沟通上还是使用便捷程度的体验上都大幅度的提高。为了保证乘客和车主双方能够互助搭乘更愉快，嘀嗒拼车设有“车主公约”和“乘客公约”，保障双方的利益。

2015年12月10日，嘀嗒拼车联手携程推出嘀嗒城际・春运专线。2015年12月18日，嘀嗒拼车App推出嘀嗒车险频道，从车险领域切入汽车后市场。2018年1月31日，2017年嘀嗒出行平台新增注册车主近200万，新增注册用户1500万，认证车主和注册用户低于1:7，平台注册车主共1250万，注册用户共计8000万。2018年9月7日，嘀嗒出行联合十二城出租车协会发起运力保障倡议书，让每个夜归人都能安全安心地回家。

（来源：文章屋网 ）

拼车协议3

姓名：

性别：

年龄 ：

身份证号码：

搭车（以下简称乙方）：

姓名：

性别：

年龄 ：

身份证号码：

根据国家有关法律、法规，甲、乙双方在自愿、平等、互利的基础上，经协商一致，就搭车的事宜上达成协议如下：

1 .关于搭车的路程、及出行时间（乙方行程，考虑到交通及其它特别原因，时间上可以有一定出入）

出发地点：

目的地点：

出发时间：

到达时间：

二、搭车的期间范围：

自

年

月

日起至

年

月

日， 每周

至每周

搭车。

三、搭车的费用及支付方式（请根据实际情况调整）：

1 、搭车费用：

元。

2 、支付周期：按月 （ 周，天，次数 ） 支付，第一次付款计元人民币。

四、双方的责任及义务：

1 、甲方须按时将乙方送达指定地点；

2 、乙方应按协议的规定，按时支付搭车费用；

3 、因乙方的过失或过错造成甲方的车辆及设施受到损坏，乙方应负责赔偿；

4 、甲、乙双方如一方因特殊原因，需不能如期履行合约，须提前 3 天通知对方，征得对方同意后，可以采取相应的应对措施；

5 、在搭车期内，甲、乙双方如有一方有特殊情况需解除协议的，须提前一周通知对方，协商后解除本协议；

7 、若甲方在提供搭车服务的行车过程中发生意外事故，应根据有关交通法规及保险条例，进行相关责任认定及赔偿处理。

五、任意一方违反拼车合约的处理

1 、甲乙双方任何一方如未按本协议的条款履行，导致中途终止协议，则视为违约，违约金双方同意按以下第 种方式执行：

（ 1 ）人民币元整；（ 2 ）按本协议总金额的% 确定。

2 、执行本协议的过程中双方如果发生争议，应首先友好协商，如果仍旧不能达成一致，任何一方可向有管辖权的人民法院提讼。

3 、因不可抗力（如自然灾害等）原因造成双方损失的，双方都无需承担相关责任。

六、其它条款

1 、甲、乙双方签署本协议时，应具有完全民事行为能力，对各自的权利、义务、责任清楚明白，并愿按合同规定严格执行，如一方违反本协议，另一方有权按本合同规定索赔。

2 、本协议未尽事宜，经双方协商一致可订立补充条款，本协议及其补充条款内空格部份填写的文字与铅印文字具有同等效力。

3 、本协议和补充条款及附件共有贰页，壹式俩份，甲、乙双方各执壹份，均有同等效力，签字即生效。

拼车协议4

金融危机袭来，给不少人的出行方式带来了变化。最明显的莫过于潇洒的打车族减少了，特另4是中短途的上班族，原本打车是为了省去挤公交、挤地铁的痛苦，可经济情况的变化使他们不得不随机应变。

拼车更加流行

办公室职员小俞就是其中一个。原本潇洒自如的他为了降低生活成本，投身于公共交通之中，没想到才挤了几次地铁就难以忍受。最后，他终于找到了一个折中的方法――拼车。所谓拼车，就是相同路线的人乘坐同一辆出租车或私家车上下班，相关费用由乘客平均分摊。如今，很多城市都有专门的拼车网和“拼车一族”家园。小俞说，拼车的成本在单独打车与公共交通之间，比从前省了不少开支，而且还可以避免自己变成地铁中的“夹心族”。

不过，像小俞这样快乐的拼车族可能没有发现，其自身的安全正埋有隐患，一旦发生危险，风险可能全部要自己承担。

安全纠纷难解

曹小姐是一名老资历的“拼车一族”，多年的拼车经验，让曹小姐越发觉得拼车是件双赢的事。法律意识比较强的她还和车主签订了一份拼车协议，其别规定了出现交通事故后双方的责任和赔偿金额。

不幸的是，签了协议没多久，曹小姐就因车主违章驾车导致的交通事故撞伤了头部，看病花了几千元。车主在这起交通事故中负全责。事后，曹小姐拿着拼车协议找车主讨回损失，要求车主按照协议约定的金额赔偿她，怎料车主称保险公司的赔偿还不足以弥补他的损失，因此只能退回当天的车费，其余的费用要曹小姐自负。蕾小姐一怒之下找了律师，打算打官司为自己讨个公道，不料律师的话也让她大跌眼镜。律师告诉她因为相关法律对于拼车这一行为并没有明确的界定，因此双方在协议中确定的责任和赔偿金额是不受法律认可的，所以曹小姐基本上无法按照协议的约定取得赔偿金。听罢，曹小姐顿时有种“哑巴吃黄连有苦说不出”的感觉。真是拼车容易，安全纠纷难解。

那么，拼车族该如何保障自身的权益呢？

觅一颗“定心丸”

先来看看第三者责任险是否可行。由于三者险针对本车以外的人身和财产损害进行赔偿，因此对乘坐在车内的拼车族来说不能提供保障。

再来看看车上人员责任保险。这一险种一般是车主投保车险时选择的，但是额度并不高，驾驶员之外的车上人员一般都只会投保1、2万元，最高保额通常也不过10万元。而且到底车主是否投保、保额多少，主动权不在拼车人，又怎么能让拼车人真正放心呢？当然，你在拼车之前可以让车主为自己投保最高额度的车上人员险，保险费用可以由自己出，这样双方都会比较愿意。

为此，拼车人还要为自己另觅一颗“定心丸”。意外险就是不错的选择。意外险的种类有很多，其中，综合意外险当然可以把拼车人考虑在内。无论遇到怎样的交通事故，只要拼车人是综合意外保险的被保险人，那么保险公司都会进行理赔。死亡、残疾的赔付不同保单还可以累加。如果发生较小的交通事故导致被保险者的意外受伤，则其中含有“意外医疗保障”责任的险种还能给投保者一定的赔偿额，减少自己的财务负担。