港口经济发展经验学习考察心得体会范文范例5篇

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港口经济发展经验学习考察心得体会1

外出学习考察心得体会在县教育局组织的较大规模的外出学习考察。我作为一名学校负责人，有幸加入了华东五省市这支考察的队伍。通过这次的学习考察，一方面使我深受教育，增长了见识、学到了知识，另一方面通过考察中的点点滴滴的事情使我感受很深，这次外出考察让我开了眼界，学到了很多东西，受益匪浅。下面是我这次外出学习考察的一些体会：一、先进的办学理念最大的收获莫过于思想上的洗礼，考察的名校(复旦大学具有先进的办学理念和管理模式;有培养目标和发展规划;有自己的校训。对照我们学校，也就更深刻的体会了作为落后偏远地区的学校更应提出与时俱进的办学思想、发展目标、校训、校风、管理模式等。这些东西决不是像外面有的人认为的那样：是空谈，是搞“花架子”。要想成为一个被社会、被家长、被学生所认同的学校，就必须要有先进的理念作为指导。这不仅是特色学校的需要，更是作为校园文化的重要组成部分。二、深受爱国主义教育当我们怀着悲痛的心情参观南京大屠杀遇难同胞纪念馆时，悲壮而森严，日寇杀我同胞三十万，铁证如山，从珍贵的革命文物和历史图片中，无一不使我一次次感受到我党艰苦卓绝的奋斗历程。深切缅怀革命先烈，革命先烈们不畏艰险，不怕牺牲、追求真理的革命精神深深地激励着我，也使我对党的内涵有了更加深刻的认识和理解，使我清楚的认识到，正是由于有中国共产党的领导，有革命先辈们先赴后继的卓越斗争，才有我们今天的幸福生活。在今后的工作中，我要时刻以党员的标准严格要求自己，提高理论水平和解决复杂问题的能力，发挥领导服务模范作用，发扬不怕困难，勇往直前的精神，把我们的国家、把我们的家园建设的更加美好，让山区的孩子放飞理想，实现梦想，做遨游天空的雄鹰。三、民族掘起，国家振兴华东之行我深切体念到中国共产党的伟大和崇高，看到改革开放结硕果。上海：东方明珠照宇寰，世贸大厦盖全球，万丈群楼展新貌，不夜都市照通天，人潮涌动奔忙急，交通枢纽为空前，改革开放硕果丰，名都世界展新姿。无锡：山清水秀好地方，水陆交通空前忙，历史名人数不尽，影视三国在此乡。苏杭：美景胜似人天堂，中外闻明天下扬，城市规划胜花园，人间天堂全民赏，神话传奇齐传颂，雷锋塔倒救亲娘。四、下步的打算1、抓好管理，建立目标。我校的口号是：学生强则学校强，教师强则学校强，教育出好学生，提高教育质量是硬道理。2、执行人性化规范管理，实行行政负责制、年级负责制，尽量做到各尽其责，各施其能，重大事务由学校处理。3、在新教师的培训中，采取传、帮、带的形式，建立好评价和激励机智。在教师的培训上，努力向“走出去、请进来”的形式，一句话：舍得下功夫。4、完善考核制度，实行量化考核，对于优秀班主任、优秀教师进行物质和精神双重奖励。5、实行教师工作承诺制，教师向学校提交工作申请目标签定承诺书。6、加大班级管理评估考核标准，把班级管理成绩作为教师年度考核的重要工作指标体系。7、定期召开家长座谈会与家长共同商议管理学生和学校的策略。总之，这次学习考察我受益匪浅，也为局领导的正确决策而荣耀。我决定在今后的工作中，发挥领导模范带头作用，发扬勤俭、诚信、开拓、创新的团队精神，团结同志、爱岗敬业，把我校的规划建设得更加美好，把我校的教育教学质量提升到新高度而努力工作。：最新外出学习心得体会500字听外出学习者的汇报有感2019外出学习心得体会范本最新教师外出学习心得体会2019年教师外出学习心得体会高中老师外出学习体会医院护士外出学习心得体会外出学习体会：轻负高效的复习有关外出学习心得体会范文教师外出学习心得体会范文2019年10月22日

港口经济发展经验学习考察心得体会2

通过学习一公司的《致歉信》文件和经过讨论，深刻反思港口服务的核心价值，个人体会如下：

一、强化服务意识思想

在学习一公司《致歉信》文件的时候感触最深的一句话就是：“客户至上，优质服务”。这是日照港集团一直以来对客户的庄重承诺，这是我们工作的宗旨，是我们应该牢固树立的中心思想。

首先要拿出优质服务的态度，考虑问题时应从大局出发，整体把握，想客户之所想急客户之所急，切实把各项工作的落脚点聚焦到为客户提供优质服务上来。

其次要时刻提醒自己把优质的服务和自己的工作实际结合起来。工作的过程中牢固树立客户至上、优质服务的宗旨。

二、加强沟通与交流

我们的工作对内、对外交流比较多的，做好对内、对外的沟通交

流，尤为重要，我觉得应从以下几个方面努力做好：一是要明，让客户、相关方、内部各公司成为“明白人”，遇到问题不能“盖着”“捂着”，要讲出来，各抒己见，这样能更快更好的解决问题。二是要积极主动，积极主动的与对方联系，不能有“等”“靠”的思想。三是要勤,要多与客户、与相关方、内部各公司进行交流，增强各方的熟悉度和信任度。四是要忍，对客户的不合理要求或不合理的态度要学会忍耐。

三、加强学习

首先根据自己的工作需求，查找自己工作中的不足，加强学习，提升自己的业务水平；向有经验的老同事学习，学习他们解决问题和处理问题的经验，更好为客户提供超值服务。

其次加强深入现场学习，通过去现场学习与实际工作进行比对，能在工作中更准确的做出判断，从而能避免“消极保安全、延误生产”的事情发生，进而提升生产效率。

四、加强总结和反思

工作的过程中要不断的加强总结和反思，总结工作过程中发现的问题，及时汇报和解决；反思工作过程中存在的不足，深刻反思港口服务的核心价值，及时纠正，提升工作质量和服务水平。

总之，通过学习一公司的《致歉信》文件和经过讨论，工作中要牢固树立客户至上、优质服务的宗旨，并付诸于行动，为日照港发展史书写新的辉煌贡献力量。

港口经济发展经验学习考察心得体会3

为学习沿江港口城市经济发展的成功经验与做法，推动我区“商贸物流兴区，新型工业强区，统筹城乡富民”战略的深入实施，加快经济社会发展，12月5日-9日期间，区委书记郑蓉率开发区、发改局、商务局、经信局等部门负责人一行十余人，赴重庆、**、上海、**学习考察港口经济发展经验。这次学习考察行程安排紧凑，所到之处，亲眼目睹了当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展，切身感受到当地干部群众锐意进取的精神面貌，留下了深刻的印象。大家边学习、边思考、边交流，触动很大、收获很大。

一、为我区港口经济发展提供了宝贵经验

此次考察，印象最深的是，在当今经济社会快速发展的大背景下，四地都把港口经济放在突出重要的战略位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，发展态势迅猛。总结四地的经验做法，主要表现在以下几个方面：

(一)科学规划定位，大手笔推进港口开发建设一是明确港口在城市总体发展中的地位。四地从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划和城市总体规划，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上。二是确立具体的港口功能定位。四地都提出跳出地域限制，定位港口发展的功能目标，迎接机遇和挑战。如洋山港，借助上海国际航运中心建设的**，定位为代表中国参与东北亚国际航运竞争，建设世界第一大港。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。四地港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，**新港建设堪称大手笔，“十二五”期间概算总投资1766亿元，目前已完成投资117亿元，以26个港区建设为基础，重点规划建设两大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。

(二)大力培育核心竞争力，掌握发展主动权在核心企业培育方面，四地的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，把握发展方向。在港口核心功能培育方面，四地不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重，从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局，竞相发展集装箱泊位，营造港口核心竞争力。

(三)综合发挥港口优势，拉动临港产业发展在经济全球化大背景下，发挥港口优势，积极发展临港产业，做大做强临港经济，这是四地发展的又一成功经验。四地加快推进项目建设，增加有效投入，提升产出效益;

强化企业创新，招商引智，着力引进科技型、创新型团队;

提升土地利用效能，通过淘汰落后产能，实现腾笼换鸟，盘活产业用地;

加大招商力度，大力实施产业链招商;

同时强化政府服务，全力保障企业的生产要素需求。如**市，依托港口优势，大力发展临港产业，实现港区、港城联动，带动区域经济发展。开发格局从单一的保税区发展到拥有保税区、化工产业园、保税物流园、高新产业园四大功能分区的保税港区，规划面积从最初的平方公里扩大到60多平方公里，成为**市对外开放的主战场，培育形成了机电、化工、高新技术、现代物流、涉港服务业等一批优势产业，港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区。目前已吸引了中粮集团、中国高新投资集团、中集集团以及道康宁、陶氏、瓦克等一大批国内国际知名企业来此投资兴业。今年上半年，实现亿元，同比增长%;

实现工业产品销售收入2746亿元，同比增长%;

实际利用外资亿美元，同比增长%;

出口总额亿美元，同比增长%。

(四)构筑发达的集疏运网络，拓展腹地和市场空间四地港口都十分注重规划建设方便、快捷、高效的集疏运网络和综合服务体系，加强与经济腹地互动合作，在重点货源生成地设立办事机构，通过与当地物流企业建立合作关系，吸纳腹地更多的中转货源。各地还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台，增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流，为货物进出提供“一站式”“**关”服务，利用便捷的**增强港口对腹地货源的集聚力。如重庆保税港区，地处内陆，码头紧邻机场，依托内河港，可实现水空、水陆多式联运，形成“水港+空港”的保税港区新模式。同时可借助保税港区功能延伸，通过兰**、兰新铁路至阿拉山口，实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来，有利于探索在内陆保税港区开展国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务的新模式。

(五)加大政府支持力度，创造快速发展的环境条件四地都有很强的以加快港口发展推动城市发展、以提**口等级水平强化城市地位和作用的意识。相继出台有关政策，配套一系列鼓励和扶持措施，主要包括财税和一些政策性收费等方面的优惠，岸线、用地及生产要素等方面的优先保证，全力支持港口、道路、临港产业、综合服务设施等基础设施建设。港口功能的提升，迅速形成了一批临港型主导产业，港口经济成为当地最大的经济增长点。在出台地方扶持政策的同时，各地都千方百计地争取国家的政策倾斜，以期构筑港口经济发展更诱人的空间。

二、为我区港口经济发展提供了有力启示

通过这次考察，我们看到了四地在港口经济发展方面的大手笔、大动作，也在比较中看到了自身的差距和不足，增强了奋起直追的紧迫感，坚定了加快发展的信心。四地的诸多举措和做法，各有特色，值得我们仔细消化，学习借鉴。

(一)全面提升港口经济发展理念势在必行一要坚持港城一体理念。我们看到，四地都把港口作为城市发展的核心资源，通过加快港口发展带动整个城市发展，成效非常明显，取得了巨大的成功。从我区来看，已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期。要抓住时机，大力推进港城一体化发展，利用港口集聚效应，形成港口建设——产业发展——城市发展的良性循环。二要坚持区域互动理念。要准确把握自身优势和发展潜力，持之以恒，营造和强化比较优势，通过区域互动，优势互补，发展自己，服务大局。在发展战略、体制机制、基础设施等方面广泛融入成**，促进我区更大范围、更深层次上参与区域整合发展。三要坚持以快争胜理念。**作为后发城市，自身实力不强，如果不抓住机遇加快发展，就会面临错失发展良机的危险。为此，必须果断行动，超前谋划，抢抓发展机遇，加速推进港口经济发展。

(二)全面发挥港口综合效应至关重要港口拉动多种产业发展、带动大量就业、促进城市全面繁荣的综合效应至关重要。当前，我们必须迅速将港口优势转化为临港产业发展优势，转化为城市综合发展优势。为此，要加大力度，有力推进相关工作：一要合理规划港口临近陆域空间，布局与港口功能紧密衔接、互动发展的临港工业区、物流园区、保税仓储区、出口加工区等产业板块，并与《城市总体规划》、《土地利用总体规划》进行充分衔接，出台具体的规划实施方案。二要突出重点，加快特色临港产业发展。临港工业，主攻机械、化工、食品和新材料等产业。港口物流，狠抓集装箱物流，同时巩固散货物流优势。涉港服务业，大力发展货代、金融、保险、信息服务业等。建设依托临港工业和物流，以及与城市发展共生的综合性商贸中心。三要着力招大引强，瞄准大集团、大企业，狠抓大项目引进建设，瞄准一流目标一步到位，真正起到“引进一个，带动一片”的作用，并在合作中加快学习、培养人才、壮大自己。

(三)启动临港产业园区建设刻不容缓一要及早科学规划临港产业园区，明确园区产业布局和要素配置等问题。本着科学的态度和负责的精神，聘请专业研究机构参与项目论证和前期工作，广泛征求专家学者的意见，制定临港产业园区近期建设方案和远期发展规划。二要积极向市上争取该项目由我区具体负责实施，整合全市港口经济发展资源，重点完善体制机制，明确和落实部门责任，形成支持项目建设的合力，同时请市上在项目建设投入上给予一定的支持。三是积极争取该项目列入国家或省级重点项目序列，解决用地指标这一阻碍该项目建设的首要难题。四要加快规划园区内及周边基础设施建设，采用市场化运作的办法，吸引民间资金、社会资金的投入，拓宽融资渠道，积极筹措建设资金。五要抓紧研究制定园区建设相关扶持政策，通过政策制订，向有投资能力和意愿的企业宣示政府发展临港经济的信心和决心，确定项目投资主体，落实相应的实质性支持措施。

港口经济发展经验学习考察心得体会4

学习《县域经济发展文件选编》心得体会

本文作者：醉倚青鸾免费原创投稿市场经济是竞争的经济。

市场经济法则不仅要在企业生存与发展的激烈竞争中得以贯彻，而且也必然要在区域之间竞相发展的过程中发挥作用。

这种区域之间的竞争是否客观存在，我们如何把握竞争态势，学会运用市场法则推进县域经济的发展。

一、要清醒认识县域经济竞相发展的大趋势，增强加快发展的责任感和紧迫感。

现在各级党委政府的文件、报告中“发展”是利用频率最高的词句，干部、群众议论最多、最关注的也是“发展”问题。

“聚精会神搞建设，一心一意谋发展”已经成为广大干部群众的共识。

发展既是大势所趋，也是人心所向。

从沿海到内地，从北方到南方竞相发展的凯歌频传，令人振奋。

发展之所以成为大趋势，原因在于：其一，发展是我们党执政兴国的第一要务，也是党的宗旨——“立党为公，执政为民，全心全意为人民服务”的关键所在，是各级党委政府贯彻“三个代表”重要思想的具体体现，当然也就是衡量各级党委政府有没有作为的重要标志；其二，发展是解决一个地区、一个县所有问题的基础，现在群众反映强烈的行路难、入学难、就业难、饮水难等所有的热点难点问题都需要靠经济的发展来解决，地方政府要解决这些难题唯一出路就是千方百计把经济搞上去；其三，发展是群众的最大利益。

没有发展，经济搞不上去，就无法满足群众日益增长的物质和文化需求，发展的快慢、好坏关系到人心向背，事业兴衰。

所以，邓小平说“发展才是硬道理”。

市场经济条件下，任何一个地方的发展要依靠自己的努力去实现。

计划经济年代地方的发展是纳入国家的总盘中，依靠国家的投资来发展。

市场经济条件下，虽然也有中央的政策和项目倾斜，如西部大开发、振兴东北老工业基地等，但经济发展和资源配置主要的还是靠市场的作用，靠地方自求发展。

这种市场主导经济力度明显增强的大趋势，需要我们有清醒的认识。

港口经济发展经验学习考察心得体会5

10月8日开始的广西之旅，是我港又一次组织人员对中国西南门户的两个重要港口进行考察学习，可谓用心良苦，用意深远。这既是一次学习人家之长的“充电”之旅，又是一次解除思想束缚的“破冰”之旅，查找差距和不足的警醒之旅，树立赶超雄心的“励志”之旅。廖廖数日，收获颇丰，让我的心灵有一次远行，深感不虚此行。现将考察心得汇总如下：

一、钦州港特点：

1、发展迅速。钦州港于1992年8月动工建设，1994年1月简易投产，1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。据该港工作人员介绍，目前钦州港正处在大力扩建阶段，2014年计划投资26亿用于开发建设新港区。从筹建到一类开放口岸仅用了不到5年时间，可见钦州港发展之迅速。令人称奇的是，钦州港2座21层的保税港区办公大楼从动工到建成用时207天，堪称神速。

2、货种齐全。钦州港主要开展内贸业务，货种包括铁矿石、煤炭、原油以及锰矿等有色金属，较之我港的木片、白糖等货种，生产利润倍增。同时，钦州港集装箱业务发展迅速，2014年吞吐量达到了1200万teu。

3、资源丰富。钦州港三面环陆，南部向海，港池隐蔽宽阔，避风条件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地广，属天然良港。有86公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，1

钦州港港池水深在退潮时为，最大可靠泊10万吨级货船。另外，钦州港拥有50万平方米的堆场，备有2014万吨的原油罐，为进出口货物的集散创造了条件。

4、管理规范。在进入该港考察时，我司的随行车辆经过了重重的关口，并且该港的保税港区有海关人员参与联检工作，各个关口均由部队人员把守，纪律严明，管理规范，为生产的顺利进行提供了保障。

5、设备先进。随着钦州保税港区大榄坪作业区的2个10万吨级集装箱泊位投入使用，钦州港已成为广西北部湾经济区集装箱码头设施最先进、通关作业最便捷的港口。此次进入钦州港口作业区，该港工作人员向我们介绍了今年新购入的3台价值4100万元的大型作业设备等。

二、防城港特点：

1、港口大型化。防城港共41个泊位，其中万吨以上的泊位有26个，最大可靠泊26万吨级船舶，是个大型货运港口。该港口共有员工10000多人，其中正编的3000多人，该港口主要是外贸业务，还是全国最大的硫磺集散地。

2、机械化、自动化程度高。该港工作人员带领我司人员参观港口时介绍，目前该港机械化、自动化程度不断提高，只需几个人员即可完成大型机械设备的远程操作，装满一节载重6吨的火车车厢仅用45秒时间，节省了人力、物力，大大提高了工作效率。

3、临港工业。防城港港区内有大海粮油、泛洋矿业等加工企业，在防城港市内有火力发电厂、钢铁基地以及一座核电站。其

中大海粮油是一家大型食用油生产基地，集进口、加工、制作、销售一条龙；泛洋矿业主要负责防城港内的矿业加工和销售，港口的飞速发展带动了临港工业的快速腾飞，而临港工业又促进了港口业务的提升。

4、港口资源丰富。辖区内港口、海洋、矿石、旅游、农林资源丰富；海洋方面，拥有4万多平方公里海域，是中国沿海最干净的海域之一，海产品远销欧美日韩等国；矿产方面，拥有丰富的锰、钛、锡、铝、锌等矿产资源，且矿藏品种多,品位高,矿点遍布全境。

5、临港物流。防城港市水路、陆路交通发达，发展临港物流产业，将会带动防城港市新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资；将会带动防城港市机械、包装、加工、电子、信息、通信、互联网等行业的进一步发展，尤其是有利于加快港口经济的发展，提高经济运行质量与效益。

三、以港兴市

在这次考察的过程中，我感到他们重点做足了4篇文章：一是做足了港口开发文章。他们都能充分利用本地难得的深水岸线资源，矢志打造大港口，在他们多年不懈努力下，一个个世界级港口正在“崛起”。

二是做足了特色旅游文章。他们利用腹地的桂林，阳朔等国际旅游胜地，还利用本地独特的自然资源，或挖掘当地深厚的人文历史资源，大力发展具有自身特色的旅游产业。

三是做足了城市经营文章。南部城市素以粗犷著称，但此次

考察，大有士别三日、当刮目相看之感，无论是防城市区、钦州市区、还是桂林青秀区，规划起点之高、建筑之美、管理之严，令人咋舌。

四是做足了载体建设文章，按照企业集聚、产业集群、用地集约的理念，这些地方一个个园区如雨后春笋般拔地而起，钦州打造了我国西部沿海唯一的保税港区，并正在发展石化、造纸、电子、能源、粮油、冶金、物流等临港产业集群。扬自身优势、拓发展新路已成这些地方一道靓丽风景。

广西之行既开阔了眼见，又看到了差距，更认识到了不足。差距不可怕，看不到差距才是可怕的。“宏图展望心潮涨，争分夺秒竞上游”。我相信，只要全港上下尽心竭力，，团结一心，奋蹄扬鞭，我们未来必将更加辉煌。